Масленият охладител "Направи си сам" не се нагрява

Повредата на масления охладител може да се случи неочаквано и в много неподходящ момент. Ако върху корпуса се появят капки от масло, устройството трябва незабавно да бъде изключено от мрежата и да помислите за закупуване на нов източник на топлина. В случай на други неизправности, устройството може да бъде върнато към живот с помощта на съветник или самостоятелно. Препоръчително е да поемете ремонта на маслен нагревател със собствените си ръце само ако имате основни познания в областта на електротехниката, като същевременно не забравяте за спазването на предпазните мерки.

Всеки ремонт започва с диагностика. Важно е правилно да се определи причината за повредата и да се изчисли дефектната част.

1. Не се тревожете, ако източникът на топлина започне да пука веднага след включване. По правило това се случва по време на нагряването на минералното масло вътре. Пукането се счита за нормално и не влияе на работата на уреда. Понякога преместването на радиатора на идеално равно място помага за намаляване на шума.
2. Ако нагревателят спре да се включва, първата стъпка е да изключите повреда в контакта и да свържете устройството към друг източник на захранване. Най-честата повреда в този случай е хлабав контакт, на второ място е неизправност на щепсела, а на трето място е повреда и скъсване на кабела.
3. Ако нагревателят показва признаци на работа (индикаторите светят, вентилаторите се включват), но не се нагрява, причината трябва да се търси в термостата. Тази резервна част е лесна за закупуване и замяна със собствените си ръце.
4. Студеният калъф може също да показва, че нагревателният елемент не работи - това е доста сериозна причина и не се препоръчва да го елиминирате сами.
5. Ако устройството не се изключи след нагряване до зададената температура, това може да сигнализира за неизправност на термостата - такава работа става не само неудобна и опасна, но и неикономична по отношение на консумацията на енергия.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Масленият охладител е неразделим дизайн, така че не можете да счупите херметически затворения корпус на устройството, когато се опитвате да смените дефектен нагревателен елемент. Самостоятелният ремонт на масления нагревател е възможен само на нивото на кабела, щепсела и контролния блок. За радост на домашните майстори най-честите аварии се случват на тези места. За да не се бъркате в резервните части, се препоръчва да групирате всички крепежни елементи и части и да правите снимки стъпка по стъпка по време на работа - това ще улесни сглобяването на устройството в обратен ред.

На първо място, кабелът се изследва и внимателно се сондира, опитвайки се да открие гънки. Ако кабелът е бил огънат дълго време, най-вероятно е да се е образувал дефект в тази област. Щепселът, ако неговият дизайн позволява, се разглобява и се проверява целостта на контактите. Най-често проблемът е скрит в точката на свързване на щифтовете на щепсела с краищата на токопроводящите проводници на кабела.

Ако няма видими признаци на повреда на кабела и щепсела, трябва да използвате специално устройство - омметър и да "звъните" на кабела. Необходимо е също така да се преразгледа връзката на електрическия проводник към клемите на захранването и да се провери състоянието на уреда, след като премахнете декоративния капак на предния панел. Откритите въглеродни отлагания се отстраняват чрез щателно почистване на елементите. Разхлабените крепежни елементи се затягат внимателно, възстановявайки контактите. Ако имате нов захранващ кабел с изход на склад, можете да видите стария кабел с него.

За да не разглобявате захранването втори път, се препоръчва незабавно да проверите термостата.За да получите достъп до този модул, трябва леко да повдигнете котвата на устройството и да проверите контактите. Потъмняването показва, че е имало късо съединение в уреда. Последствията от него могат лесно да бъдат отстранени чрез почистване на електрическите контакти с шкурка и третиране с алкохол. Малките остатъци, образувани по време на процеса на почистване, се отстраняват от уреда с прахосмукачка.

Повредените гуми също подлежат на подмяна - новите заготовки се изрязват лесно от лист месинг със същата дебелина, като се използват старите части като шаблон. Отворите за крепежните елементи се пробиват с бормашина. Терморегулаторът има биметални пластини, които трябва да се сменят в случай на повреда. За да премахнете плочата, разглобете термостата, като внимателно и последователно развийте всички гайки.

Тези полярни проблеми имат един корен - неизправен термостат. За да се открие причината, важен модул се разглобява и внимателно се изследва. Най-сигурното е да смените тази част, като потърсите резервни части за маслени нагреватели на пазара. Можете да опитате сами да регулирате съборените настройки, като зададете хода на котвата в рамките на 1,5-2,5 мм. В идеалния случай той трябва да се движи рязко от магнита до упора.

След приключване на ремонта устройството се сглобява и свързва към мрежата. Липсата на очаквания резултат е причина да се свържете със специалист или красноречив намек, че е време да закупите нов електрически нагревател. Подмяната на нагревателния елемент у дома, както и заваряването и запояването на повреден корпус не се препоръчва.

Опишете въпроса си възможно най-подробно и нашият експерт ще му отговори

В закупения радиатор в долната му част изтича масло (между секциите).(Произведено в Турция).Мога ли да го оправя?

Мисля, че всичко зависи от количеството в джобовете ви!

Ремонтът на маслен нагревател със собствени ръце е съвсем реален. Много собственици успешно възстановяват функционалността на тези източници на топлина, без да прибягват до услугите на занаятчии.

Започвайки да ремонтирате всеки електрически уред, трябва да знаете две неща – как работи и как работи. Масленият нагревател се състои от:

• метален корпус;
• Нагревателен елемент (нагревателен елемент);
• блок за управление;
• свързващи проводници.

В тялото на нагревателя се излива масло, което при включване се нагрява от нагревателния елемент. Топлината се предава към стените на корпуса, а от тях към отопляваното помещение. Когато се достигне определена температура, управляващият блок се задейства и отоплението спира. Цикълът се повтаря, докато нагревателят е свързан към електрическата мрежа. В резултат на това в отопляемото помещение се поддържа постоянна температура.

Няма толкова много причини, поради които масленият нагревател не работи. Те могат условно да бъдат разделени на две части - електрическа и механична. Неуспех в работата електрическо оборудване най-често пада върху нагревателни елементи и комуникации за управление - термично реле, превключвател, термични предпазители. Възможно е да има проблем в окабеляването, но това е изключително рядко.

ДА СЕ механичен повредата включва различни дупки в корпуса, както и образуването на кухини върху него, през които изтича масло. По правило това са плодовете на корозионната дейност. Определянето на вида на неизправността не е голяма работа. Механичните повреди винаги са свързани с петна от масло под нагревателя. Всички останали неизправности са свързани с електрическата част.

За да ремонтирате нагревател, първо трябва да създадете условия за това. Една от основните предпоставки за успешен ремонт ще бъде подготовката за него. На първо място, трябва да изберете място, където ще разглобите нагревателя. Трябва да е достатъчно голям и добре осветен. Гараж или отделна стая са най-подходящи за това.

След това се подготвят инструментът и аксесоарите.Тъй като устройството на нагревателя не представлява никаква сложност, тогава инструментът ще бъде най-обикновеният. Комплект отвертки, клещи и странични резци, малък чук и шило - това ще бъде достатъчно за ремонт. Преди ремонт трябва да имате поялник, тестер, течност WD-40, грес (Graphite или Litol-24) и малко алкохол за забърсване на контактите. Трябва да има чист парцал. Ако причината за повредата се установи предварително, тогава са необходими резервни части за подмяна на повредените части.

Въпросът как да ремонтирате маслен нагревател със собствените си ръце възниква за всеки, когато устройството спре да работи. Междувременно в този въпрос няма абсолютно никакви затруднения. На първо място е необходимо да се извърши демонтаж, за да се стигне до обекта на ремонт. За да направите това, отделете контролния панел от кутията. По правило се закрепва с ключалки. Но има и закопчаване от друг вид. Например винтове или скоби.

Ето защо първо трябва внимателно да прегледате нагревателя, за да определите как е закрепен панелът. След това внимателно, без да полагате големи усилия, го отстранете. Разглобяването трябва да се извършва без груба сила, тъй като всички крепежни елементи са изработени от пластмаса.

Изключете нагревателя, преди да започнете ремонт.

Проверка на захранващия кабел и превключвателя... От това е необходимо да се започне работа по възстановяване на работоспособността на масления нагревател. Факт е, че при продължителна работа в точките на свързване проводниците обикновено изгарят и контактът се прекъсва. В този случай е достатъчно да изключите проводника и да го оголите, а в същото време и точката на свързване. След това сглобете всичко отново. Контактът е възстановен. Проверяваме с тестер дали това наистина е така. В същото време трябва да проверите захранващия кабел за прекъсване на проводника. Рядко, но възниква такава неизправност. Това се прави просто с помощта на същия тестер.

Следващ етап - проверка на всички контактни връзки в контролния блок. Необходимо е много внимателно да се инспектира всеки контакт за изгаряне, окисляване и разхлабване на закрепването. За ремонта са достатъчни отвертка, фино зърнеста абразивна кърпа и памучен тампон, навлажнен със спирт. Възможно е някъде да се нуждаете от поялник, за да запоявате откаченото окабеляване.

Може да се случи, че възникна неизправност в термичното реле, или регулатор на температурата. В този случай трябва внимателно да го извадите и разглобите. След разглобяването биметалната плоча, която е вътре, се отстранява и се заменя с нова. Работата е там, че там не може да има повече неизправности. След смяна на плочата релето ще възстанови потенциала си.

Ремонт на термични предпазители ще се състои в проверка на тяхната работа и замяната им, ако е необходимо, с изправни. Проверката е прост тест за набиране от тестер. Може да има няколко термични предпазители или те също се наричат ​​термостати. Проверяваме всеки един.

Наляво проверете състоянието на нагревателните елементи... За да направите това, достатъчно е да измерите съпротивлението им с тестер. То трябва да бъде по-малко от 1 kΩ. Една връзка се използва за проверка за отворена верига. По този начин, ако тестерът показва голямо съпротивление или не показва изобщо нищо, тогава е време да смените нагревателния елемент.

Това завършва проверката на електрическата част на нагревателя. Преминаваме към механични повреди.

От тях само един е релевантен - теч на масло... В този случай нагревателят ще трябва да бъде разглобен, за да се източи останалото масло вътре. Ако има повреда по случая, важно е да се определи точно къде се е случило. След това трябва внимателно да почистите намереното място с шкурка. Това се прави, за да се определи методът на ремонт. Ако се окаже, че дупката е малка и няма следи от корозия наоколо, тогава една от възможностите за ремонт би била да завиете самонарезен винт или подходящ диаметър на винта в отвора.Друг вариант би бил използването на специален уплътнител, наречен "студено заваряване". Преди употреба се омесва в ръце до състояние на пластилин.

Върху отвора се поставя навита топка уплътнител и внимателно се изравнява с повърхността. След 15-20 минути се втвърдява толкова много, че можете да използвате нагревателя. Ще бъде малко по-трудно да се премахне дупката, която се е образувала от ръждата. В този случай ще трябва да шлайфате цялото ръждясало място до "жив" метал. След това отново трябва внимателно да разгледате и оцените размера на дупката. Ако не е много голям, тогава може да бъде запоен. Ако дупката е голяма, тогава тук трябва да използвате заваряване, тоест да приложите пластир и да го попарите. В този случай ремонтът на масления нагревател ще бъде по-сериозен и ще изисква не само специален инструмент, но и умения.

Корпусът на нагревателя е споен с месингова спойка или негов заместител. Не с калай. Заваряването се извършва най-добре с полуавтоматично устройство. Тоест с тел, а не с електрод.

Както можете да видите, ремонтът на маслени нагреватели, и дори със собствените си ръце, е по силите на всеки, който е запознат с основите на електротехниката и ВиК. Ето защо, преди да изхвърлите нагревателя, трябва внимателно да го прегледате. Ако повредата е незначителна, ремонтът ще бъде много по-евтин от закупуването на нов..

Електрическите маслени нагреватели са често срещани устройства и са много надеждни, но се случва дори такива прости устройства да се провалят. В ситуация, когато нагревателят не се включва или не загрява добре, трябва да проверите наличността на гаранционната карта. При валидна гаранция трябва да се занесе в сервиз. Но често се случва такава възможност да липсва и ремонтът на масления нагревател ще трябва да се извърши на ръка. В този случай е необходимо да се разгледат възможните причини за повреди и да се намерят методи за тяхното отстраняване.

Различните модели нагреватели могат да имат различен брой нагревателни елементи, термостати и превключващи устройства за свързване и свързване. Те също така имат принудителни въздушни системи за подобряване на конвекцията и увеличаване на топлопреминаването.

Нагревателните елементи са поставени в здрав, запечатан, оребрен, напълнен с масло корпус, покрит с трайно диелектрично прахово покритие. Превключвателите са закрепени от външната страна на нагревателя. Всички връзки на отоплителни уреди и външни управляващи елементи са свързани чрез херметически затворена втулка.

Веригата на масления нагревател е изградена по следния начин: захранващият проводник с щепсел е свързан чрез превключватели и термичен предпазител към нагревателните елементи. В този случай термичният предпазител осигурява прекъсване на захранващата верига в случай на аварийно прегряване на устройството. Най-новите модели маслени нагреватели са оборудвани и със сензор за положение, който изключва устройството в случай на падане или критично отклонение от работното състояние.