Ремонт на предно окачване Nissan almera n16 направи сам

Ремонтът на амортисьора на телескопичната стойка обикновено не води до желания резултат, поради което, ако е необходимо, препоръчваме подмяна на амортисьора.
Ще ви трябва: гаечен ключ "8", гаечен ключ "17", устройство за компресиране на пружини.

1. Свалете опората на амортисьора от автомобила (вижте "Сваляне и монтаж на амортисьора на предното окачване").

2. Отстранете дистанционера от стойката на стойката.

3. Монтирайте пружинния компресор и компресирайте пружината.

4. Като държите пръта на амортисьора с отворен ключ "8", развийте гайката на пръта с гаечен ключ "17".

5. Свалете опората на горната стойка.

6.. горна пружинна пластина с компресионен буфер.

8. Проверете опората на горната стойка. Не се допуска напукване и отлепване на гумената маса от металната основа Сменете дефектната опора.

9. Проверете опорния лагер на стойката, пръстените й трябва да се въртят лесно и без заклинване един спрямо друг.

10. Визуално проверете компресионния буфер и защитната обувка. Ако буферът за компресия или защитната обувка са повредени, сменете модула с нов.

11. Отстранете гуменото уплътнение от горната пружина.

12. Сменете силно свитото или скъсано уплътнение с ново.

13. Проверете пружината. Сменете пружината с деформирани или счупени намотки.

ЗАБЕЛЕЖКА: Сменяйте пружините само по двойки (дясно и ляво едновременно).

14. Ако долното уплътнение е протрито върху добрата пружина, извадете го от пружината и го сменете с ново.

15. Проверете частите на стелажа. Ако се открият пукнатини, деформация и разрушаване по тялото на подпората, долната чаша на пружината, опорите на фонтана към кормилния кокал, сменете подпората. Забранено е извършването на заваръчни работи на стойката - това може да повлияе на безопасността на движението.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

16. Монтирайте амортисьора вертикално и го освободете няколко пъти, докато спре и повдигнете пръта на амортисьора. Уверете се, че стеблото се движи, без да потъва, да се завързва или да удря. В противен случай сменете амортисьора. Освен това сменете амортисьора, ако има следи от изтичане на течност (допуска се леко замъгляване на горната част на корпуса) и ако са повредени резбите в горната част на стеблото.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменяйте амортисьорите само по двойки (дясно и ляво едновременно).

17. Сглобете стойката на амортисьора в обратен ред на разглобяването. Затегнете гайката на пръта на амортисьора до 59-73 Nm 16,0-7,5 kgcm).

Ето как изглеждат детайлите на стойката на амортисьора, подредени по реда на монтажа им.

Когато сглобявате опората на амортисьора, монтирайте опората на стойката така, че маркировката да е върху опората.

... съвпада с маркировката на горната пружинна пластина, като и двете марки при монтиране на багажника на автомобила трябва да са насочени към външната страна на автомобила.

18. Монтирайте опората на амортисьора на автомобила („Сваляне и монтиране на опората на амортисьора на предното окачване“).

ЗАБЕЛЕЖКА: След ремонт на амортисьора, проверете центровката на колелата, ако е необходимо. Възползвайте се от услугите на сервизи със специално оборудване.

За да смените предното окачване на Nissan Almera N16 със собствените си ръце, достатъчно условия в гаража, за предпочитане с отвор за наблюдение, както и стандартен набор от инструменти, тъй като работата по подмяната на предното рамо е сравнително лесна и всички вие необходимостта е да можете да завъртите гайките.

Преди да започнете процеса, препоръчително е да третирате всички крепежни гайки с препарат за отстраняване на ръжда.За да премахнете сферичната става, е препоръчително да използвате специален теглич.

Абонирай се към нашия канал в Аз съм ndex.Dzene

Още по-полезни съвети в лесен за използване формат

Как да премахнете радиатора на печката на Nissan Almera?

Тази част е необходима на автомобила, за да гаси тези вибрации, които възникват при шофиране по неравни пътища. Друга задача на окачването е безопасността при шофиране, здравината и издръжливостта при работа.

Схема на шасито на Nissan Almera

В Nissan Almera шасито (както и при други автомобили) е представено от два вида окачвания. Това:

• предна (независима);
• гръб (полунезависим).

Пантите, включени във всеки от тях, трябва да се въртят лесно и без усилие. И за да разберете в какви случаи е необходимо да замените всеки от тях, трябва да знаете какво представлява работи nissan almera n16.

Тази част от шасито е независима. Състои се от носачи и телескопични хидравлични подпори с амортисьори. За стабилност тук са предназначени стабилизаторите. Нейната работа се основава на следните принципи:

1. Долните рамена са прикрепени към напречна греда, която е прикрепена към окачването.
2. За завоите на горната опора е отговорен лагер, специално натиснат в него.
3. Мекотата на возията е прерогатив на двудействащите амортисьори, инсталирани в този модел.
4. Самите кормилни кокалчета са свързани с долните кокалчета посредством сферични шарнири.
5. Стабилизатор за стабилност - напречно сечение. Той е прикрепен към напречната греда от предното окачване и прилага напрежение към раменете и опорите за закрепване.
6. Самите главини на колелата се въртят от двуредови лагери (те са монтирани в кормилните кокалчета).

По-подробно описаните аспекти са подчертани на снимката и описанието на шасито nissan almera 2005. По-долу е снимка:

снимка и описание на шаси nissan almera 2005г

Според това, което показва тази диаграма ходова част nisan almera, работата се извършва с тази част от автомобила. Ако е необходимо, премахването и последващото инсталиране протичат на етапи:

1. Предната част на машината е повдигната и закрепена.
2. Колелото се сваля
3. Гайките на опорите на стелажите се разхлабват.
4. Скобата на спирачния маркуч е разкачена.
5. Долните монтажни болтове се развиват и отстраняват.
6. Сега, с помощта на лост, те започват да отделят багажника от юмрука и внимателно да го изваждат през арката на колелото.
7. Монтажът на нова част се извършва в обратен ред. Тук е важно да се уверите, че маркировката на амортисьора на горната опора "гледа" към колелото (когато последното е спуснато на земята, можете да затегнете конеца).

Понякога, за да се разбере каква е причината за повредата, самата стойка се сглобява и разглобява. В същото време частта е монтирана в менгеме и пружината е отслабена. След това остава да премахнете и разглобите частите под пружината, да смените амортисьорите по двойки. Остава да сглобите всичко в обратен ред (затяга се и на колелото).

Предно окачване nisan almera

Ако става въпрос за стабилизатора, тогава началото също ще бъде почти същото - колата се издига и колелата се махат. След това остава да предприемете следните стъпки:

1. Отстранете болтовете, закрепващи опорите на стабилизатора към напречната греда и развийте гайките, закрепващи контролните рамена. След това стабилизаторът се отстранява през арката.
2. Възглавниците се сменят с нови гумени.
3. При повторното сглобяване се уверяваме, че маркировките "гледат" отзад на автомобила.

Напречната греда също се чупи. Възможно е да го премахнете и инсталирате по този начин:

1. Началото е подобно на предишните процеси. Тук също е важно да блокирате въртенето на самата главина (извадете шплинта от фиксиращата гайка и развийте гайката).
2. Развийте задържащата гайка на шарнира от напречната щанга към кормилния кокал.
3. Изключете пръта от кормилния кокал (стягач ще помогне).
4. Развийте задържащата гайка на шарнира от долното рамо на окачването и го разкачете от кокалчето. След това развийте кормилния кокал и подпората - и вече ще бъде възможно да премахнете опашката от пантата на вала на предното колело.
5. Повторете от другата страна на машината и извадете стабилизатора. След отвиване на останалите болтове, двете рамена на окачването също се отстраняват.

Nissan almera classic напречна греда.

По време на монтажа всички колела трябва да бъдат проверени и регулирани. Преди да направите това, трябва да направите следното:

• проверете налягането в гумите (те трябва да са с еднакъв размер);
• проверете ставите и лагерите на главината на предното колело;
• обезвъздуши окачването на колата.

Ако по време на проверката се окаже, че лагерът на главината изисква смяна, тогава те се ръководят от прости препоръки. Ето ги и тях :

1. Също така колата се повдига и колелото се сваля.
2. Отдалечава се от спирачния апарат (спирачният маркуч не се движи).
3. При наличие на ABS сензорът се отстранява.
4. Хъбът е блокиран.
5. Закрепващата гайка се отстранява от пантата по отношение на кормилния кокал.
6. Самият спирачен диск е свален.
7. За да премахнете главините, ще е необходимо да го натиснете малко с дорник и да го извадите с изтеглящо устройство.
8. След това маншетите на самия лагер се извиват с отвертка и неговият задържащ пръстен се отстранява.
9. Преди да монтирате нов лагер, върху него се нанася слой грес, както главината, така и самата седалка се почистват добре. След това всичко се сглобява в обратен ред с помощта на дорник.

В Nissan Almera ремонтът на окачването може да включва операции на задното окачване. Последният е полунезависима част със следните преобразувания:

• напречна греда;
• телескопични стелажи;
• пружините са цилиндрични.

Включени са и амортисьори. Движението е строго вертикално. Как изглежда схематично е показано по-долу (1 - болтове за закрепване на стълба към тялото;
2 - гайка на пръта на амортисьора)

За да премахнете и монтирате този тип окачване, задната част на автомобила се повдига и закрепва. Достъпът до работната зона минава през багажното отделение (под килима, свалете защитната капачка и развийте две гайки). В същото време от долната част на машината се отвива болт, който прикрепва стойката към гредата на задното окачване. Остава да премахнете багажника през арката на колелата (и монтажът е в обратен ред).

Задно окачване Nissan Almera

Премахването на лъча е много по-трудно. Но вероятно:

1. Колата е повдигната и обезопасена.
2. Задните колела са свалени.
3. Течността се изпомпва от резервоара на спирачната система.
4. Спирачните маркучи и сензорите на колелата са разкачени (ако има ABS).
5. Кабелът на ръчната спирачка е разкачен - след това се освобождава от щипките на гредата.
6. Гредата се подпира и болтът за закрепване на лоста се извива.
7. Същото се отнася и за телескопичните подпори на задната греда.
8. След това болтовете на задното рамо при тялото се развиват и гредата се отстранява внимателно.
9. Монтажът е с главата надолу, но е по-добре да смените всички гайки.
10. Спирачната система се изпомпва.

Сваляне и монтаж на задно окачване Nissan Almera.

Главината на задното колело трябва да бъде сменена. Тази операция се извършва сглобено:

1. Колата е повдигната и обезопасена. След това самото колело се отстранява.
2. Сега е време да обърнете внимание на пълния комплект на машината - да премахнете спирачния барабан или спирачния диск заедно с водачите.
3. Защитната капачка се сваля от главината и гайката се отстранява. Едва след това самата главина се отстранява.
4. Монтира се в обратен ред, но преди това капачката се напълва с грес.

Оформлението на главината на задното колело

Аксиалният просвет също е от значение. Не превишавайте 0,05 мм в главината.