Подробно: ремонт на скоростна кутия nissan atlas направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Ремонт на трансмисия (скоростна кутия) Nissan Atlas може да бъде основен или частичен. Ремонт на кутията (ръчна скоростна кутия) Nissan Atlas трябва да се извършва само след първоначална диагностика в автосервиз. Много често мнението на трета страна, че кутията трябва да бъде ремонтирана, се оказва погрешно. Може да бъде причинено и от съединителя, маховика и селектора на скоростите.
Предлагаме два варианта за ремонт на трансмисия (ръчна скоростна кутия):
Частичен (локален) ремонт на скоростна кутия Nissan Atlas - премахваме кутията, разглобяваме я, измиваме и дефектираме. Отстраняването на неизправности в кутията е определяне на причината за нейната повреда, което показва конкретна неизправност. Предоставен е и списък с резервни части за тази неизправност. След споразумение извършваме ремонт за отстраняване на конкретната неизправност, с която се е свързал клиентът. Не пипаме останалите компоненти и резервни части в скоростната кутия.
Основен ремонт на КПП Nissan Atlas - както и при частичен ремонт кутията се сваля и напълно разглобява, измива и дефектира. В този случай не търсим конкретна причина за повредата, а правим цялостна диагностика на дефекта. Всички агрегати и резервни части с повишено износване, всички лагери, семеринги и гарнитури са определени и сменени.
Съобщение Евген_ек »01 август 2012, 20:56
Съобщение 130484ДЕЛФИН »23 август 2012, 19:03
Съобщение Zumm »23 август 2012, 19:44
Съобщение rfr2000 »23 август 2012, 22:45
Съобщение Евг »27 август 2012, 21:33
Съобщение архангел »07 септември 2012, 16:26
Купих си атлас, пътувах един месец и започнах. първо мина през моста отряза полуос.Полуосът не намери никъде.Купих си мост за реклама за 8 хиляди норми като. Залепих го идеално, после започнаха да се губят предаванията. отиваш тръгваш веднъж и няма нищо освен 4-та предавка в началото беше рядко после все по-често. сложи свален кутията се оказа паразит отряза задна скорост няма зацепване изобщо и няма два кракера на синхронизатора на 4-та и задна скорост, но кое си заслужава е грешно. купи оборудването и намери събраните бисквити - същото нещо.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Добавено след 3 минути 44 секунди: какво да правя не е ясно. Между другото, крекерите не ни се продаваха отделно, но купиха клинова кутия за 5 хиляди)) те я погледнаха и я усукаха. о, боже разбра какъв е косъмът! съборихме шпонките на задвижващата предавка на изходящия вал! разглобен промени всичко ОК. Между другото за обратния паразит и синхронизатора преди, задният не се изключи на място и 5-тият светна лошо сега, всичко е наред.
Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете скоростната кутия от автомобила: - повишен (в сравнение с обичайния) шум; - спонтанно изключване или размито включване на предавките; - изтичане на масло през уплътнения и уплътнения. Освен това скоростната кутия се отстранява преди смяна на съединителя, маховика и задното уплътнение на коляновия вал.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Работата по отстраняването и инсталирането на скоростната кутия отнема много време, така че първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването на съединителя, разхлабване на закрепването на скоростната кутия, и др.). Скоростната кутия е доста тежка и формата й е неудобна за задържане, затова препоръчваме да я свалите с асистент.
Ще ви трябват: ключове "за 14" и "за 24". 1. Източете маслото от трансмисията (вижте "Проверка на нивото и смяна на маслото в ръчна скоростна кутия").
2. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Сваляне и монтаж на задвижвания на предните колела). 3. Извадете стартера (вижте "Сваляне и монтаж на стартера").
4. Изключете конектора на снопа от превключвателя на светлините за заден ход (вж.„Смяна на ключа за светлините за заден ход“).
5. Изключете конектора на снопа от сензора за неутрално положение на трансмисията.
6.. и извадете държачите на коланите от отворите в корпуса на трансмисията. 7. Свалете болтовете за закрепване на подчинения цилиндър на съединителя и след това, без да откачате маркуча от него, извадете цилиндъра от скоростната кутия и го отстранете (вижте "Смяна на подчинения цилиндър на съединителя").
8. Развийте гайката на оста, закрепваща селектора към втулката на механизма за избор.
девет.. свалете оста и извадете скобата на връзката от главината.
10. Развийте два болта на клемите на "земните" проводници и извадете клемите от трансмисията.
11. Поставете опори под картера на двигателя и корпуса на скоростната кутия, свалете защитната греда и лявата опора на силовия блок (вижте "Подмяна на опорите за окачване на силовия блок и защитната греда").
12. Отстранете двата болта на предното закрепване на скоростната кутия към блока на цилиндъра.
13. . и два горни монтажни болта.
14. Преместете скоростната кутия назад, докато входящият вал на скоростната кутия напусне главината на диска на съединителя. След това плъзнете скоростната кутия назад, доколкото е възможно, извадете опората изпод нея и като наклоните задната част на скоростната кутия надолу, я извадете от колата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когато сваляте трансмисията, не опирайте края на входящия вал в венчелистчетата на диафрагмената пружина, за да избегнете деформирането им.
15. Установете трансмисия, както и всички свалени части и възли в обратния ред на отстраняването.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Преди да монтирате скоростната кутия, смажете шлиците на входящия вал с тънък слой огнеупорна грес. Проверете как е центриран дискът на съединителя с помощта на специален дорник (вижте "Отстраняване и монтаж на съединителя").
16. Напълнете трансмисията с масло (вижте "Проверка на нивото и смяна на маслото в ръчна скоростна кутия"). 17. Ако е необходимо, регулирайте задвижването на трансмисията (вижте "Регулиране на задвижването на трансмисията").
Ремонтът на Nissan Atlas не се отнася за леки ремонти и преди всичко защото е японски автомобил, а японските автомобили, както знаем, изискват професионален подход. Ремонтът на Nissan Atlas, разбира се, е възможен, но поради японското качество не се произвежда много често и главно за автомобили от ранните години на производство.
Според отзивите на много собственици на тази кола, колата е много надеждна, но скъпа за поддръжка, особено трудно е да се получи гума и оригинални компоненти.
Въпреки това, както показва практиката, през петте години на експлоатация Nissan Atlas практически не е ремонтиран, с изключение на стандартните процедури като смяна на масло, накладки, филтри и др. За града този камион изобщо не е заменяем, особено с автоматична скоростна кутия и дизелов двигател.
Автомобилът Nissan Atlas принадлежи към класа на компактните камиони и започва да се произвежда през 1981 г. в Япония. Той е разделен на два класа по отношение на товароносимост. Първи клас - 1 тон. Втори клас - 2 - 4 тона.
Първият клас включва автомобили от три поколения. Първо поколение Nissan Atlas F - 22 (1982 - 1991). Второ поколение - Nissan Atlas F - 23 (август 2002 - юни 2007). Трето поколение Nissan Atlas F-24 (произвежда се от 2007 г.).
Вторият клас включва автомобили от четири поколения.
Първо поколение Nissan Atlas H - 40 (1981-1991).
Второ поколение Nissan Atlas H - 41 (1991-1995).
Трето поколение Nissan Atlas H - 42 (януари 2004 - юни 2007).
Nissan Atlas е произведен за различни страни по света под марките Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110.Основните страни, за които е произведен този автомобил, са Америка, Европа, Южна Африка, Австралия и, разбира се, Япония.
В тези страни ремонтът на Nissan Atlas е организиран на високо ниво, което не може да се каже за страните от ОНД. Този автомобил придоби популярност преди всичко заради лекотата на работа в градски условия и заради своята надеждност.
Разбира се, колкото и надеждна да е колата, времето си взима своето и ремонт на Nissan Atlas, когато и да е, все пак ще трябва да се извършва.
Ремонтът на Nissan Atlas може да бъде поверен на сервизни центрове, а за да спестите пари, можете да свършите някаква работа сами или от човек, който разбира от ремонт на автомобили.
Ако решите сами да ремонтирате Nissan Atlas, тогава не можете без това ръководство за ремонт на автомобили.
Ръководството за ремонт на Nissan Atlas предоставя цялата необходима информация за проектирането, поддръжката и ремонта на автомобила.
Ще намерите цялата информация за ремонта на всички възли и възли на автомобила. Особено внимание се отделя на ремонта на двигателя на този автомобил, скоростна кутия, каросерия, трансмисии и електрическо оборудване.
След като прегледате съдържанието на ръководството, ще разберете, че ремонтът на Nissan Atlas е възможен само с компетентен подход и с подходящо техническо обучение.
Формат: PDF;
Руски език;
Брой страници: 305;
Размер на архива: 188 MB.
Видео - Nissan Atlas TD25 ICE тестване.
Изтеглете Nissan Atlas, Condor 1984-1996 ремонт, експлоатация и поддръжка.
Файлът е изтрит по искане на притежателя на авторските права. Молим за вашите извинения.
