Nissan lafesta ремонт сам

По време на силни студове, когато температурата падне под тридесет градуса, всичко в района замръзва, не са изключение автомобилите, по-специално Nissan. Незапалването на автомобила при това време може да доведе до запалителни свещи. Първото нещо, което идва на ум на всички автомобилисти, е необходимостта да развият свещите, да ги изсушат или, в зависимост от състоянието им, да ги сменят. Може би с други марки автомобили като Taiota, Suzuki или Mazda подобен трик е възможен, но не и с Nissan. Тъй като трябва само да развиете двата болта и да свалите капака на двигателя, можете да видите въздушния колектор пред свещите. Следователно е невъзможно да се развият свещите, без да се сваля колекторът.

Процесът на разглобяване стъпка по стъпка е както следва:

- тялото на въздуховода се отстранява;

- батерията се отвинтва и сваля:

- корпусът е свален от въздушния филтър;

- две скоби се разхлабват и черната кутия се отстранява, свързвайки се с двигателя и гофрирането;

Следващата стъпка е да развиете четирите болта и да премахнете дроселната клапа. Всички тези стъпки се предприемат, за да се отвие болта от въздушния колектор под дроселната клапа. След това разхлабете скобата и извадете маркуча от вакуумния усилвател на спирачката, както и маркуча, разположен на гърлото за пълнене на масло. Следващата стъпка е да премахнете клапана близо до дроселната клапа и да разкачите скобата, която пасва на въздушния колектор. Едва след това можете да изключите конектора на двигателя и да развиете болтовете (всички девет) на въздушния колектор. Може да са необходими известни усилия при премахване на колектора. Процесът завършва с премахване на четирите намотки свещи.

На тази стъпка могат да възникнат и допълнителни проблеми. Тъй като за "Nissan Lafest" обикновен ключ за свещи няма да работи. В този случай е необходим специален ключ с размер 14. Но дори и този ключ за стандартна манивела ще трябва да се шлайфа допълнително върху шмиргел, така че главата да пасне добре в свещта. Кладенецът за свещ е дълбок около двадесет сантиметра. Характеристиките на автомобила не свършват дотук. След като развиете свещите отново, можете да се сблъскате с проблем. Свещите не са стандартни, с дължина на резбата и гайка 14. В автомагазините няма прости свещи от този тип, само иридиеви или платинени. За модели от 12.04 до 12.05 ще пасне Denso Iridium ZXE20HR13 или оригинален 22401EN215. Такива видове могат да бъдат трудни за намиране и обикновено са скъпи. Свещите след 12.05 са значително различни и на тях можете да намерите аналог на LZKAR6AP11 или PLZKAR6A11. Но тези свещи се различават в определена междина от 1,1 мм. Разстоянието от централния електрод до ръба на конеца също е различно. След като сте избрали подходящ вариант, можете да закупите тези модели на достъпна цена в много специализирани магазини.

Сменяйки запалителните свещи на Nissan Lafesta, можете да продължите към обратната последователност на сглобяване. Този процес вече трябва да премине без особени усложнения. Единственото нещо е внимателно да наблюдавате болтовете, които завивате обратно, за да не се търкалят на труднодостъпни места. След като оборудването е сглобено отново, автомобилът стартира лесно. Поради наличието на малко количество в маслото и нулиране на настройките на компютъра поради изключена батерия, неактивните може да са нестабилни за известно време, но след пътуване всичко се връща към нормалното.

Благодаря на всички за коментарите. Искам да докладвам за извършената работа по смяната на свещите, пиша за втори път, тъй като вече започнах, но не оцелях.

Самите свещи не ме притесняваха, машината работеше безпроблемно без проблеми, но този фактор не е решаващ за руски човек и в крайна сметка беше решено да преминем през трудности към звездите, т.е. сменете сами свещите.

Вече е писано много за този процес, така че ще се спра на основните етапи.

След всмукването на въздух премахнах корпуса на въздушния филтър и гофрирането, свързващо този корпус с дросела (един от закрепващите болтове на въздушния колектор е скрит под дросела), дроселът се нуждаеше от почистване, тъй като беше замърсен с черен цвят, с помощта на специален.

Една от специализациите на нашите станции е висококачественият ремонт на Nissan Lafesta. Нашите автосервизи разполагат със специален инструмент за ремонт на Nissan Lafesta. Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка. В рамките на няколко часа от основния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонт на Nissan Lafesta.

Преди да започнем ремонта на Nissan Lafesta, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да правите ремонт на Nissan Lafesta със собствени ръце. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.

Цена за ремонт на Nissan Lafesta:

Препоръчително е да се извършва рутинна поддръжка и поддръжка на Nissan Lafesta на всеки 7-10 хиляди км. пробег. Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.

На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Nissan Lafesta с адаптивна дроселова клапа се препоръчва почистване и адаптиране на дроселовата клапа на всеки 60 000 км.

Най-известните проблеми и неизправности на Nissan Lafesta:
- подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
- неуспешен дизайн на горивния филтър - колата тръпне, спира, тръпне;
- скърцане в салона на автомобила поради нискокачествена пластмаса - лепене с материал против скърцане;
- проблем с кутията - ранна повреда на лагерите и семерингите на първичния вал;
- при стандартни охладителни радиатори, теч на кръстовището със страничната част;
- стегнат волан - проблем със сервоуправлението на автомобила - преграда или смяна, според резултат от диагностика.

Степента на износване на лагера на главината на Nissan Lafesta може да се определи само чрез диагностика.

Гаранция за всички ремонтни дейности Nissan Lafesta - 6 месеца.

За да може вашият Nissan Lafesta да служи вярно на собственика си, трябва постоянно да следите техническото му състояние. Редовната диагностика и ремонт на Nissan Lafesta са ключът към безпроблемната работа.

За да ремонтирате Nissan Lafesta по-рядко, трябва преди всичко да следите консумативите, които се сменят или след определен период, или в зависимост от пробега. Проверката и смяната на консумативи за Nissan Lafesta се извършва по таблицата за рутинна поддръжка, в която са посочени интервалите с пробега и вида работа.

Ремонт на Nissan Lafest и смяна на консумативи включва:

1. Сменете маслото в двигателя на Nissan Lafesta
2. Сменете масления филтър Nissan Lafesta
3. Смяна на купен филтър за Nissan Lafesta
4. Сменете маслото в автоматичната скоростна кутия Nissan Lafesta
5. Смяна на течността за сервоуправление Nissan Lafesta
6. Сменете антифриза с Nissan Lafesta

Навременната смяна на масло и филтри за Nissan Lafesta значително ще намали разходите за ремонт в бъдеще. Запушен въздушен филтър ще попречи на двигателя да пропусне необходимото количество въздух, което ще доведе до задавяне и консумация на повече гориво.

Ремонт на популярни модели Nissan:

• ремонт Nissan Lafesta 2.0 C;

Ако не смените маслото за Nissan Lafesta, то ще загуби свойствата си, ще стане много мътна и ще се сгъсти, просто се превръща в гъста субстанция, тоест мазут. Това масло не смазва движещите се части, а само пречи на тяхната работа.

Цената за ремонт на Nissan Lafesta се състои от следните компоненти:

1. Цени за резервни части Nissan Lafesta за ремонт;
2. Цена за работа на автосервиз/специалист;

Най-скъпите са оригиналните резервни части за Nissan Lafesta от производителя. Всяка такава част има свой собствен номер, по който можете да намерите аналози от други производители. Цените на неоригиналните резервни части за Nissan Lafest са по-ниски от фабричните, но има възможност да получите некачествен фалшификат, който има кратък експлоатационен живот или изобщо няма да работи. Филтри, масла, свещи, ремъци, спирачни дискове за Nissan най-често се фалшифицират, тъй като винаги има търсене за тях.

Видове плащане за ремонт на Nissan Lafesta:

1. служебно, с документи и гаранция;
2. неофициално, без документи, по лично споразумение.

На първо място е необходимо ясно да се поставят задачите за ремонт на Nissan Lafesta и ако проблемите не са очевидни, тогава диагностицирайте Nissan. Любителите на чайник са винаги добре дошли в сервиз, защото могат да им бъдат наложени редица работи и подмяна на резервни части, които не са необходими.

В автосервиз цените за ремонт на Nissan Lafesta могат да бъдат фиксирани за всеки вид услуга и да бъдат еднакви за всички марки автомобили: диагностика на окачването, смяна на масло, смяна на накладки, смяна на въздушни филтри. Вариант с алтернативна цена, когато се извършва плащане за "1 стандартен час", има своя за всеки модел автомобил.

В този случай всяка ремонтна операция на Nissan Lafesta се определя от времето, тоест времето, което отнема. Това се нарича "Норма на труда". Всеки производител на автомобили посочва тези числа в таблиците със справочници за всеки модел автомобил поотделно.

Често се случва ремонтът на Nissan Lafesta от механик да отнема повече време от стандартнотопосочени в справката за работа. В този случай имате право да платите само за фиксираните стандартни часове, определени за тази операция. Дали автосервизът ще го направи по-бавно или по-бързо зависи от неговата квалификация.

Много е важно да изисквате издаване на работна поръчка за обема работа, който сте избрали за ремонт на Nissan Lafest, тъй като това ще избегне разногласията, ще покаже вашата информираност и ще бъде съществен аргумент, ако нещо се обърка. Посочете какво да правите със старите части след смяната: върнете на клиента (тоест на вас) или автосервизът ще ги изхвърли самостоятелно.

Идеалният вариант е ключовете за колата да не се дават на никого и при никакви обстоятелства., и сядайте само сами. Наблюдавайте изцяло ремонта на Nissan Lafesta, като през цялото време сте в работната зона с автосервиз. Такива условия често противоречат на мерките за безопасност на автосервиз, но това ще ви спести от повечето проблеми, а ремонтната услуга ще бъде максимално прозрачна.

Ако за ремонта на Nissan Lafesta, според правилата на автосервиза, е необходимо да предадете автомобила, тогава не забравяйте да съставите акт за приемане на автомобила за ремонт. Тази процедура включва прехвърляне на ключа за колата и често свидетелството за регистрация. Служител на автосервиз самостоятелно кара колата в кутия или в асансьор.

Сертификатът за приемане на Nissan Lafesta за ремонт или диагностика включва:

1. Списък на работите и неизправностите, необходими за ремонт на автомобила;
2. Списък на резервни части за подмяна;
3. Схема и описание на наличието/отсъствието на дефекти по автомобила, които не изискват отстраняване по време на ремонтния процес;
4. Комплектност на автомобила: неща, инструменти, аксесоари, които не са свързани с ремонт.

След приключване на работата е необходимо да се проверят всички точки за документирания ремонт и реално извършения. Един служител може да вземе кола, втори да ремонтира Nissan Lafesta, а трети да предаде работа. Ако по-късно се открият несъответствия, ще бъде по-трудно да се докажат.

Съвсем очевидно е, че всяко шаси на Nissan трябва да е в добро състояние. Това важи особено за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Nissan Lafesta просто няма да отиде по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.

един.В допълнение към очевидната безопасност, шасито на Nissan Lafesta е отговорно за комфортното возене и доброто управление. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност от загуба на контрол при следващия сблъсък с възникнало препятствие на пътя. Само редовната диагностика на шасито на Nissan Lafesta ще помогне да се избегне подобна ситуация.

Диагностиката на шасито на Nissan Lafesta включва проверка на елементите:

• пружини и амортисьори;
• лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
• Стабилизаторни втулки Nissan Lafesta;
• кормилни пръти и рейка;
• лагери на колела;
• ШРУС.

2. За опитни собственици на Nissan Lafesta не е трудно да се определи неизправността в окачването. Опитът ще им каже какъв е проблемът по звука и неговия източник. Освен това най-често срещаните неизправности на окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на шасито на Nissan Lafesta трябва да се извършва редовно, дори без да се показват никакви признаци за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но може да се направи и на обикновена естакада или яма за наблюдение.

3. Важно е да запомните как Nissan Lafesta се държи в добро състояние, тогава всяка бъдеща неизправност ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е нужно да сте опитен шофьор и още повече - автомонтьор.

Най-често се появяват следните признаци на неизправност на шасито на Nissan Lafesta:

• внезапната поява на шум, чукане, подскачане на шасито на Nissan Lafesta, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
• твърде големи преобръщания при завой и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
• произволно завиване встрани, Nissan Lafesta отвежда при движение направо;
• неравномерно износване на гумите.

4. Най-често можете да чуете почукване на окачването на Nissan Lafest, показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло, почти всеки блок за окачване на Nissan Lafesta може да почука, в резултат на това, за да се идентифицира точно причината за удара, автомобилът трябва да бъде проверен отдолу.

Ако чуете скърцане, особено при завой или при рязко ускорение на Nissan Lafesta, тогава можем да кажем с почти пълна сигурност, че причината се крие в неизправността на шарнира на Nissan Lafesta, така наречената граната. Скърцането най-често се появява след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва некачествена втулка.

5. Ако Nissan Lafesta започна да се отклонява встрани, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки, тогава може да се наложи да направите колапс на сходство (колапс-конвергенция на Nissan Lafest). В най-добрия случай това ще премахне проблема, в най-лошия, при удар, нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и завършва с кормилния кокал.

В случай на поне един от тези признаци е необходимо да се диагностицира ходовата част на Nissan Lafest възможно най-скоро. Дори наредбите изрично забраняват работата с неизправно окачване, да не говорим, че е просто опасно.

6. Безшумен блок на окачването Nissan Lafesta, който не е подменен навреме, което не е толкова скъпо, може да доведе до повреда на лоста, с цена от сто долара. Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Nissan Lafest, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на ходовата част на Nissan Lafesta ще ви помогне да спестите пари, в крайна сметка, ако навреме откриете пукнат ботуш или капак и направите бърза подмяна, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще продължи по-дълго. Ако при разглеждането на Nissan Lafesta бъде намерен вече скъсан багажник, тогава можете да сте сигурни, че скоро този елемент на окачването ще трябва да бъде сменен.

След като проверите всички прашници, трябва да започнете да диагностицирате елементите на предното окачване на Nissan Lafesta.Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се счупва много по-често. Първо, проверяваме амортисьорите на Nissan Lafesta, те не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да завъртите Nissan Lafesta, като натиснете ъгъла, където се намира амортисьора, който трябва да бъде диагностициран. Ако след натискане Nissan Lafesta, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се разглеждат пружините на шасито на Nissan Lafesta, често техните завои се счупват, така че трябва да ги инспектирате за пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клиренса на Nissan Lafesta, ако колата е станала забележимо по-ниска, това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват функцията си правилно.

9. Топката и безшумните блокове се проверяват само от долната страна на Nissan Lafesta. За да ги диагностицирате, по-добре е да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за хлабина, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват стабилизаторите и опорите на тягата на Nissan Lafesta. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.

CD
Бензинови и дизелови двигатели Nissan Lafesta
Това ръководство съдържа информация за поддръжката и ремонта на автомобили Nissan Lafesta. Предназначена е за инженери и техници на сервизи и станции, автосервизи и сервизи, както и за частни собственици на автомобили Nissan Lafesta.

Ръководството предоставя описание на поддръжката и ремонта на автомобили Nissan Lafesta въз основа на готови резервни части, списъци на възможни неизправности и препоръки за тяхното отстраняване, както и инструкции за разглобяване и сглобяване, настройка и ремонт на възли Nissan Lafesta.

Ръководството може да се използва като ръководство за поддръжка и ремонт на всякакви автомобили Nissan Lafesta с бензинови и дизелови двигатели, произвеждани серийно през последните години и се произвеждат в момента.

Минимални системни изисквания:

операционна система Microsoft Windows 95/98 / 98SE / ME / 2 Nissan Lafesta / XP;
процесор Pentium 201 MHz;
64 MB RAM;
CD/DVD четец;
резолюция на екрана 1035x769.
Размер: 209 Mb

Търсихте "видео ревю на nissan lafesta" - щракнете. Как да ремонтирате кола със собствените си ръце у дома. Ще си помогнем сами да поправим и поправим автомобила. Ние знаем как да възстановим автомобил с минимални инвестиции. Прилагам видео инструкция.

Категория: Авто ремонт

Смях в темата: Как да обезкуражите автокрадците, ако оставите колата си на лошо място: - натиснете шофьорската седалка до волана, а облегалката - до най-неудобното положение - отпуснете кормилния блок - напуснете мигач, чистачки и светлини - развийте магнетофона до максимум - направете вентилационни отвори на лицето си и оставете климатика включен на максимум Когато автоджамбета запали колата ви, всичко ще се извива, извива, скърца и може би тези 15 секунди ще спестят твоята кола. Основното нещо тогава е да не забравяте да го изключите, когато отивате.

Публикувано от администратор: по искане на Gabrielea

Отзиви на собственика на автомобила: Разход на бензин (5,25 л / 100 км беше отбелязано на магистралата - зареждане всеки път при задръстване, изчисление въз основа на изминатите километри). Надеждност на окачването, перфектно съчетани предавки. Динамика на ускорението: можете да сте спокойни при изпреварване на пистата. Багажникът е изненадващо просторен. Основното нещо е да инсталирате мрежата за багаж (в дизайна на автомобила вече има куки).

Дата на излизане: 03.05.2015г

Мнение на собственик на автомобил на име Федот: Засега нищо не се вписва в лопатките на конкурентите - за нивото на китайците и АвтоВАЗ, от достойнствата - просторно и проходимо

Категория: Ръководство за ремонт

Характеристики на автомобила: Размерите на автомобила са следните, дължина на каросерията - 3790, ширина - 1100, височина - 1733 мм. Междуосието е 2214 мм. Пътният просвет е 145 мм. Автомобилът е оборудван с хибриден захранващ агрегат. 2-цилиндровият двигател е оборудван със система, която осигурява изходната мощност на двигателя. Има 4 клапана на цилиндър. Диаметърът на един цилиндър е 73 мм, ходът на буталото е 70 мм. Коляновия вал на двигателя и ускорява до 8000 об/мин. Максималният въртящ момент се поддържа до 3000 оборота в минута.

Публикувано от администратор: по искане на Wuk

Оригинално име: каросерия Nissan lafesta

Смях в темата: Хванах вълк от колобок, усуква го в ръцете си и пита: -Къде да те чукам, къде да те чукам? -Не ме чукай. - Къде го каза това.

Габаритни размери на автомобили Nissan Lafesta. Подробни данни за дължината, височината и ширината на автомобилите Nissan Lafesta в зависимост от модификацията и годината на производство. Стандартен просвет (клиренс) на автомобили Nissan Lafesta.

Спецификации Nissan Lafesta. Година на издаване. Тип на тялото. Салонът Nissan Lafesta се трансформира в няколко варианта, много удобно. Пътният просвет е 160 милиметра, въпреки че размерът на дисковете е същият като при Nissan Xstrail.

Модификации Nissan Lafesta / Nissan Lafesta. Пътният просвет е 160 милиметра, въпреки че размерът на дисковете е същият като при Предимствата: видимост, маневреност, качество на материалите, допълнителни отделения, простор на кабината, динамика. дизайн на тялото.

Пазарих се със собственика и се договорих за сумата, която ми трябва. Отглеждане на пилета у дома: как да си направите инкубатор и бродер със собствените си ръце. Тип трансмисия вариатор. Роден просвет на автомобили Nissan Lafesta. Взех консумативи на> Колата ми хареса, но има и минус - звукоизолация и въздуховод.

Корпусът е сребрист, пълният комплект включва панорамен люк, камера за задно виждане и регулируема къса ксенонова светлина. Кормилната колона е регулируема по височина. Отлична видимост от мястото на водача. Самата седалка се регулира в различни посоки. Радиусът на завиване наистина зарадва. Огледалата могат да се регулират от купето. Самите огледала са огромни и много информативни. Въпреки че имам странно подозрение, че лявото огледало изкривява малко разстоянието, за малко не прерязах задните коли няколко пъти.

Трябва да сте изключително внимателни. Салонът е изработен от висококачествени довършителни материали, които са доста приятни на допир. Салонът Nissan Lafesta се трансформира в няколко варианта, много удобно.

И трите реда седалки са регулируеми на наклон. Има достатъчно място на всеки ред, комфортът е на ниво. Вторият ред седалки дори имат закрепвания за детски столчета. Окачването на Nissan Lafesta е доста надеждно. Японските инженери можеха да направят по-голям просвет и да го адаптират за нашите счупени следи. Предимства: видимост, маневреност, качествени материали, допълнителни отделения, просторен салон, динамика. И някак неохотно исках десен волан, но се появи кола със задвижване на всички колела и автоматична скоростна кутия.

Съпругата, между другото, получи книжката и се вози, има много деца, колата струваше достъпна цена и я купиха. Резервните части за Nissan Lafesta са скъпи оригинални, май само заради името. Колата върви прилично, умно, неусетно сменя предавките, но по принцип няма къде - има една предавка напред и назад.

Nissan Lafesta CVT е хубаво нещо, просто натиснете педала и тя сама прави превключвателя при изпреварване. В спортен режим, на първа предавка за начинаещи - това е всичко. И трансмисията се загрява дълго време след мразовита нощ, двигателят, напротив - след няколко минути вече духа топло. Адресът на вашия сайт Забравена парола? Хечбек Фиат Браво II.

Фиат Браво и Сеат Леон - кои са те, човешки заложници. Михаил ПОДОРОЖАНСКИЙ Снимка на Fiat. Някой друг помни ли документалния филм. За всички въпроси относно рекламата, моля свържете се с посочените в сайта контакти. Отзиви Chery QQ - Форум на китайските автомобили Киев.

Резервни части за nissan Almera tino, резервни части за nissan Alme. Toyota Celica - отзиви - Автомобилен форум на Русия. Още статии в категорията "Nissan" :. Разглеждаме седана Nissan Teana от облицовката.

Nissan Urvan ауспух катализатор пламъкогасител д. Nissan Avenir купи ремонт на стартер стартер. Описание Nissan Tiida Nissan Tiida Официален. Nissan cima, nissan cima ремонт, nissa диагностика. Тук можете да напишете коментар към записа „Nissan Lafesta: цена, спецификации, снимки на Nissan Lafesta, ревюта, тапети ...“.

Щракнете тук, за да отмените отговора. Можете да използвате тагове :. Върнете се към първите коментари. Върнете се в началото на страницата. Bobcat - Grand Theft Wiki.

Тяло
дължина: 4495 мм
ширина: 1695 мм
височина: 1615 мм
междуосие: 2700 мм
Следа на предните колела: 1485 мм
Следа на задните колела: 1475 мм
Собствено тегло: 1500 кг

Двигател
Обем на двигателя: 1997 см3
Мощност на двигателя: 129 к.с.
Максимална мощност обороти, макс.: 5200 оборота в минута
Брой на цилиндрите: 4
Брой клапани на цилиндър: 4
Диаметър на цилиндъра: 84 мм
Ход на буталото: 90 мм
Максимален въртящ момент: 187 N • m
Максимален въртящ момент, макс.: 4400 об/мин
Тип на двигателя: Бензин
Конфигурация на двигателя: В редица
Тип прием: Разпределена инжекция

Предаване
Предаване: Задвижване с променлива скорост
Задвижващ агрегат: Напълно включващ се

Окачване и спирачки
Предно окачване: Независима подпора McPherson
Задно окачване: Независима подпора McPherson
Предни спирачки: Вентилирани дискове
Задни спирачки: Барабан

Индикатори за изпълнение
Време за ускорение до 100 км/ч: 12,5 сек
Максимална скорост: 187 км/ч
Разход на гориво в града: 13,5 л / 100 км
Разход на гориво по магистралата: 8 л / 100 км
Комбиниран разход на гориво: 9,1 л / 100 км
Обем на резервоара за гориво: 55 л
Препоръчително гориво: AI-95

Кормилно управление
кръг на завъртане: 10 м
Хидравличен волан: Хидравличен усилвател

Гуми и джанти
дискове: Преден заден
Брой монтажни отвори: 5 5
Диаметър на джантата: 15 15
Гуми: Преден заден
Ширина на секцията на гумата: 195 195
Височина на профила на гумите: 65 65
Диаметър на гумата: 15 15

П - проверка, смазване

* Първата смяна се извършва при достигане на 90 000 км или 72 месеца експлоатация, всяка следваща смяна след 60 000 км или 48 месеца експлоатация.

** Проверява се ежегодно или с подходяща поддръжка.

*** Проверка след 10 години експлоатация, след това на всеки две години.

**** При някои конфигурации липсва филтър за вътрешна въздушна вентилация на автомобила, може да се монтира по желание на клиента.

***** В съответствие с тези. Според информацията на производителя от 01.03.2009 г. се препоръчва свещите да се сменят на всеки 15 000 км, което увеличава разходите за поддръжка 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 с 1,5 N / h и цената на свещите.

Премахването и инсталирането на допълнителна защита на двигателя увеличава разходите за работа с 0,2 N / h.

Описание: Здравейте читателю, ремонтът на автомобили "направи сам" е колекция от всякакви инструкции (статии, видеоклипове, фоторепортажи, въпроси / отговори), които ясно показват как да направите ремонт със собствените си ръце. За по-лесно използване на сайта my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/950, всички материали са разделени по марки и модели автомобили, както и категории и видове материали. При закупуване на автомобил шофьорите все повече се интересуват от ремонт на автомобили, извършвани сами. И така всичко по реда, дължината на каросерията на вашия автомобил - 3940, ширина - 1671, височина - 1945 мм. Междуосието е 2730 мм. Пътният просвет е 186 мм. Автомобилът е оборудван с хибриден захранващ агрегат. четирицилиндровият двигател е оборудван със система, която осигурява изходната мощност на двигателя. Всеки двигател има осем клапана. Диаметърът на един цилиндър е 87 мм, ходът на буталото е 47 мм. Коляновият вал на двигателя ускорява до 7000 об/мин. Максималният въртящ момент се поддържа до 12 000 оборота в минута.

Оригинално заглавие на видеото:

Дата на излизане: 14.02.2017г

Публикувано от администратор: по молба на Матиас

Преглед на собственика на автомобила Ричард: Управлението е отлично по време на дълго пътуване, не причинява умора, въпреки че автомобилът VAZ 21043 беше почти нов преди него, но отне много време за завъртане на волана и дори шумът от двигателя излязъл.Спирачките са отлични от французина, добра видимост

Смях в темата: Основното правило на новогодишното фирмено парти: Ако се напиеш - дръж се прилично. Тя се напи прилично - приберете се вкъщи.

Необходими инструменти за работа: 1. Чук;
2. Гаечен ключ за 17; 3. Гаечен ключ 8;
4. кръг на мелницата; 5. Крестова отвертка; 6.спирачна течност;

Nissan Lafesta (октомври 2004 - до момента) - Произведен за японския пазар

ТЕХНИЧЕСКА ДОКУМЕНТАЦИЯ Nissan Lafesta БЕЗПЛАТНО

Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка Nissan Lafesta

- пълни технически характеристики на Nissan Lafesta
- характеристики на работа на Nissan Lafesta
- отстраняване на неизправности Nissan Lafesta
- цветни електрически схеми

Ръководство за ремонт Nissan Lafesta в снимки

- пълни технически характеристики на Nissan Lafesta
- характеристики на работа на Nissan Lafesta
- отстраняване на неизправности Nissan Lafesta
- повече от 2000 снимки
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит

Каталог на части и монтажни възли Nissan Lafesta

- пълно техническо описание на Nissan Lafesta
- предназначени за работници в сервизите и собственици на автомобили
- каталог с части на Nissan Lafesta
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит

Подробна електрическа схема Nissan Lafesta

- пълно описание на електрическото оборудване Nissan Lafesta
- алгоритъмът за отстраняване на неизправности е описан подробно
- подробна електрическа схема (окабелена схема) Nissan Lafesta
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит

Ръководство за ремонт на двигателя Nissan Lafesta

- пълни спецификации на двигателя
- характеристики на дизайн и ремонт на двигателя Nissan Lafesta
- Отстраняване на неизправности
- подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и сглобяване на двигателя Nissan Lafesta със снимки

Ръководство за ремонт на скоростна кутия Nissan Lafesta

- пълни технически характеристики на КПП
- характеристики на дизайн и ремонт на скоростната кутия Nissan Lafesta
- отстраняване на неизправности на скоростната кутия
- подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и сглобяване на скоростната кутия Nissan Lafesta със снимки

Тайните на ремонта на Nissan Lafesta

- подробно описание на характеристиките на ремонта на Nissan Lafesta

-характеристики на работа на Nissan Lafesta

Кодове за грешки Nissan Lafesta
- Кодове за грешка на инжекторите на Nissan Lafesta
- алгоритъм за отстраняване на неизправности на инжектора
- симптоми на дефектни инжекторни сензори на Nissan Lafesta

Ръководство за настройка на мултимедия Нисан лафеста
(настройка на Nissan Lafesta със собствените си ръце със снимки, настройка на двигателя, настройка на окачването, настройка на трансмисията, настройка на каросерията) Nissan Lafesta

Изтеглете всички книги в един файл безплатно, без регистрация и sms

Дата на излизане: 16.06.2015г

Оценка на собственик на автомобил на име Haakon: Високо окачване, видимостта е много по-удобна от тази на седан, разходът на гориво по магистралата се усеща значително, сменям консумативи, които са лесни за обслужване, резервни части са налични в целия регион на Москва, в Дубна, в Иваново, в Тула.

Категория: Направете кола сами

Характеристики на автомобила: Размерите на автомобила са следните, дължина на каросерията - 3141, ширина - 1100, височина - 1852 мм. Междуосието е 2719 мм. Пътният просвет е 169 мм. Автомобилът е оборудван с хибриден захранващ агрегат. 2-цилиндровият двигател е оборудван със система, която осигурява изходната мощност на двигателя. Има 4 клапана на цилиндър. Диаметърът на един цилиндър е 73 мм, ходът на буталото е 77 мм. Коляновия вал на двигателя и ускорява до 5000 об/мин. Максималният въртящ момент се поддържа до 4000 об/мин.

Публикувано от admin: по искане на Ilyaa

Оригинално заглавие: Ang Nissan lafesta manu-manong

Смях в темата: Безалкохолната бира "Балтика" е бира, сварена напразно!

Оценка на собственик на кола на име Тимур: Седя твърде високо, гледам надалеч. Просторен и салон, и багажник. Това е може би всичко.

Категория: Авто ремонт сам

Оригинално име: Nissan lafesta warsha mwongozo

Описание: Размерите са както следва, дължина - 3031, ширина - 1100, височина - 1351 мм. Междуосието е 2501 мм. Пътният просвет е 222 мм. Автомобилът е оборудван с хибриден захранващ агрегат. 2-цилиндровият двигател е оборудван със система, която осигурява изходната мощност на двигателя. Има 4 клапана на цилиндър. Диаметър на един
цилиндърът е 73 мм, ходът на буталото е 76 мм. Коляновият вал на двигателя ускорява до 3000 оборота в минута. Максималният въртящ момент се поддържа до 2000 об/мин.

По-долу можете да видите техническите характеристики на ремонтния отдел на nissan lafesta. Изразете мирогледа си за автомобилите в коментарите.

Дата на излизане: 23.01.2014 г

Смях в темата: Нищо не е по-досадно от фразата: "Е, НЕЩО ТАКА ...", - изречена зад гърба в салона за татуировки ...

Добър ден на всички собственици или само на тези, които искат да попитат цената на този модел миниван на Nissan! Така че дойде мой ред да споделя впечатленията си от Lafesta „комби с голям капацитет“ в задната част на B30 с дата на пускане през май 2005 г.

Като начало, семейството винаги е имало седани и някак си между тях се "плъзгаха" Nissan Vanette в товарно-пътническа версия от 1988 г. и Toyota Estima Lucida в каросерия, произведена през 1992 г. Една дума може да опише първите ви впечатления - никога! Никога няма да имам такова чудо, ако наблизо има Mark II, Cresta и Honda Accord Inspire. Всички коли са експлоатирани в семейството по едно и също време с разлика в покупката от 4-6 месеца. И защо да се занимавам с миниван? Кого да занеса, къде и т.н.

За изобилието на Тойота и Хонда не видях Нисан и тогава един прекрасен ден родителят ми обяви, че в събота трябва да донесат Nissan Leopard J. Ferrie. Видях нещо подобно на снимката в автокаталога, от които имаше 10+ броя вкъщи на CD-ROM. Погледнах и не можах да разбера какво има в тялото за Infiniti J30. Време е, след като завърша обучението си в университета, бягам вкъщи, мразовита, зима, 1998 г. на двора и после като светкавица на челото - седеф, с гордо отношение към родно отливка, с тъмни стъкла, побелели със сиво коса))) Двигател, шаси и интериор (дори носеха торби с елда по него - да, знам, грехота е :), но по това време нямаше нищо друго под ръка) служиха вярно дълги години.

Кола с главна буква. Като цяло харесвам Nissan и до днес. Каквото и да е: с "детски болести", слаб ходова част (според мнозинството), нискокачествено "желязо", тъй като, отново, според мнозинството, то гние най-бързо и т.н. Винаги вземам предвид колата на тази фирма на първо място, когато купувам ново превозно средство. Да, знам, може би това е глупост, наивност, но не съм фен, който ще плюе по форума и ще каже, че Субаруто е най-доброто, а Хондата е такава като цяло. Купувайте само Fit! ))) Не се опитвайте да Corolla))) Просто ми харесва. Наслаждавам се на това, което харесвам. Всяка кола винаги намира своя собственик. Всеки харесва нещо различно.

И така, дойде времето: съпруг, деца, ваканционни пътувания, баба, дядо - до дачата, транспортиране на различно туристическо оборудване, плодове от пазара и всички останали наслада. След като продадохме Isuzu Gemini от 2000 г., а след това и на Suzuki Aerio Wagon от 2006 г., решихме да опитаме Nissan Primera Wagon от 2004 г. с мотор QR20DE NEO + плъгин задвижване.

Притежавахме тази кола буквално от 10 дни и ето защо. Тъй като автомобилът е дошъл от търга без оценка, т.е. с дефекти по каросерията, тогава трябваше да се инвестира в ремонт, но по това време финансите пееха романси и не се знаеше кога ще свършат романсите. Колата пристигна, издадена, закупени всички консумативи + шарнирен ремък, иридиеви свещи, масло Neste 5W40.

Мислех да сменя онзи ден и в същото време пусна колата за продажба. Дори не знам защо: колата е в добро състояние, свежа, трябва да изчакаш и да направиш ремонт и тогава можеш да караш. Но нещо беше привлечено от продажбата. Рекламирах и забравих. Обаждане за един ден - искам да купя колата ви. Той просто го иска и това е всичко. Без диагностика, без всичко - просто си го харесва на снимката - ясно се вижда, че е прясно. Не очаквах - той се нарече товар, изкачи се отзад. Отидох, срещнах се, млада двойка, колата ми харесва, седнах, минах. Ние сме доволни от всичко. Продават се заедно с консумативи, свещи, дадох всичко, което купих за смяна.

Какво следва? И тогава се обажда приятел и казва, че негов приятел продава Nissan Lafesta. априлската митница. Обадих се на моя приятел ферибот в Хабаровск - той ми каза, че неговият приятел механик сега е в Находка, но скоро ще отиде във Владик и може да погълне всичко на място. Чакам обаждане. Три часа по-късно „идва“ положителен отговор: колата е нормална, вариаторът работи :))), тялото е без драскотини, двигателят работи като часовник. Причината за продажбата беше, че го купиха от предприятие, а заради разширяването им трябваше камион, но няма пари за обслужване на тази кола. Пазариха се през целия път. Колата е добре оборудвана и само зад централната конзола с монитор, навигация и т.н. трябва да платите допълнително 400 долара за auke. Аз самият знам, сам го видях и го купих от auq. Следователно тук няма коментари. Панорамният покрив е един, като многофункционалният волан. Трябва да доплащате за всичко: от климатик за средните редове, до фарове за мъгла и т.н. $150 до $600 за опция.

Обадих се на жена ми и го купих! Тя - какво? Нисан Лафеста. Тя - о, Нисан, ще се разпадне по пътя за Новосибирск.Защо купихте? Тя говори и за Пример. След като го продаде, той ми казва защо го направих, върнете колата! )) Опитайте се да разберете жените. И се надявах и чаках. Пристигнах и не разпознах: такава красота, ясно е, че всичко е свежо в салона, добре поддържано, без драскотини и всичко останало. Веднага проверих лампата и там бяха болтовете от свалянето. Явно все още снимат във Владивосток, а и тук. Интериорът е светъл, таванът - толкова светлина в колата, колкото и в аквариума. Приятно.

Първото впечатление е 100% семеен автомобил за жени. Жената се обажда на всеки 10 минути с единствения въпрос - ами как е, ама нещо такова. И по-специално пита за вариатора. Карах, превключих - всичко изглежда нормално. Маслото е сменено обратно във Владивосток, изля се Nissan NS-2 CVT, всичко по касови бележки (стоки, услуги), както и оригинала в двигателя. изненадан.

Това, което имаме: номер едно е тялото и неговият цвят. Необичайна форма, която също може да напомни на Nissan Note и веднага ми напомни защо не знам, Renault Espace, който баща ми искаше да купи в студентските си години, като семеен автомобил. Едва по-късно, когато монтирах алармени и отоплителни системи, разбрах, че Европа наистина "мирише" тук. Жена ми много хареса светлозеления цвят. Тялото без стружки и драскотини - това е след 6000 км по федералната магистрала + преди тръгване, "залято" със строителна лента. Доволен от болтовете - защита срещу сваляне както на туманки, така и на фарове. Светлината определено не е ксенон, а както вече споменахме тук, добър халоген. Всичко беше настроено с технически лист. Така че нямаше проблем с ТОВА и получих дубликат.

Задните странични врати са плъзгащи се, със затварящи устройства, а лявата е с електрическо задвижване. Отваря се и затваря с бутон в салона + с ключ. Издържахме зимата (едва ли в Сибир все още ще има -40 слани) достойно. Обработен WD-40 и без скърцане. Отворено меко и нежно))).

Предупреждение за спойлер - беше нещо. Подобни опции има и на auke, но 90% от такива автомобили, дори и в конфигурацията Autech Rider, минават без него. Което ми е повече от странно. Но това, че е, вдъхва надежда и придава, според мен, завършен вид на тялото.

Но панорамният покрив - о, това е друга история! Децата го харесват особено - дъщеря ни рисуваше по него през зимата с приятелката си на път. И така всеки път на студа. В слънчев ден развеселява всички пътници. Терапия!

Отливката е закупена във Владивосток и обработена с антикорозионно съединение. Каросерията е излъскана при пристигането на колата в Новосибирск. Цял ден на очакване и - като нов. Покрити всички със специални съединения за защита на покритието, без абразиви за запазване на лака.

Задната врата има вградена цветна камера за задно виждане с маркировка, която показва разстоянието до обектите и траекторията на паркиране. Примерът беше идентичен. Видях колко са монтирали регистрационния номер много по-ниско от стандартния отвор, за да не пречат на гледката, което не беше част от плановете ми. Купих синтетични велкро дистанционери от IKEA, пробвах рамката, залепих „кръглите“ в точките на контакт между рамката и вратата, така че боята да е на мястото си и сложих рамката с номера. Предварително леко огъване на последния. Наскоро видях черна Lafesta, така че не можах да разбера - задната плоча е монтирана на някои метални секции с дължина 10-15 см всяка. За какво? Не беше достатъчно ясно. Между другото, в сервиза, при първата поддръжка, те посъветваха да се поставят такива kruglyashi в местата на контакт между задната врата и тялото - умножих всичко по две и шумът в задните части беше намален с 20 - 30 %, а при пристигането се чу "триене".

Имаше желание да се инсталира камера с перспектива, но нямаше нужда от това и смятах, че е неуместно да губя пари и време.

Следващата точка са огледалата. Голяма, добра видимост, но лявото огледало е "мъдро" при изпреварване - маха задните коли. Вече съм свикнал. Suzuki имаше отопляеми огледала и в дъжда помагаше много пъти. Решено е да се постави. Отопляемите огледала вече се включват с отоплението на задното стъкло. Има мнение, че огледалата могат да се спукат при силна слана и т.н.- при минус 38, през януари тази година всичко е проверено 8 пъти специално на ваша отговорност и риск. Заключение - огледалата са цели, можете да ги сложите. Отоплението работи перфектно. Интересното е, че имаше няколко ситуации, когато огледалата бяха замъглени по грешна причина, което никога не се е случвало при други автомобили, но дори и тук отоплението помогна.

Писахме много за мрежата срещу огледалото за обратно виждане на предното стъкло - сензор за дъжд, чийто сензор друг. Не потвърди този факт в дъжда. Чистачките работеха с еднаква скорост при различни скорости на колата (явно като дъжд). В сервиза каза, че е декоративен, макар че кой знае. Трябва да проверим. Но автоматичното затъмняване на огледалото за обратно виждане в купето работи и е спестило повече от веднъж. Но също така е интересно - ако отзад върви Москвич или Жигули с включени фарове - светлината удря като лазер. Наблюдавах този ефект 2 пъти. Зад Mark 2 "щори" и всичко е нормално, щом Жигул, всичко - гледайте по-често пътя.

На корпуса имаше стикер, информиращ за инсталираната аларма. При полирането го свалих и защо да обръщам внимание за пореден път. Ключът с чип е удобен при отваряне на врати - самият ключ е в джоба ви, излезе с чанти, намери копче на дръжката на вратата и ключалката се отвори.

Резервно колело под долу вдясно отзад. Монтира се на рамката и се спуска чрез отвиване на болта в задната жабка - под капака. Жакът се намира отзад вляво в нишата. В багажника няма скрити джобове, което по принцип не се отразява на капацитета му.

Отваряме вратите и се озоваваме в салона. Тук мненията на собствениците за материала се различават: кой има „мокра кожа“ + обикновени кожени вложки; някои са само с алкантара, други - от естествена кожа. Ще кажа следното, според мен това е Алкантара (подобрена версия на изкуствен велур) + вложки от изкуствена кожа. Светлият салон е това, което искахме. Писна ми вече от строгите тъмни интериори, както и от седалките, тапицирани с нещо напълно неразбираемо "под велура". Хареса ми меките на докосване облицовките на вратите.

Всички седалки са регулируеми за ъгъл на облегалката. Задните седалки ще бъдат удобни за деца до 165 см в зимни дрехи. На висок мъж ще му е тясно, въпреки че караше за експеримент и шапката с моя ръст от 182 см докосна тавана - беше доста нисък.

Седалките на средния ред имат ISOFIX монтаж за детска седалка. Има и подлакътник с поставки за чаши. Подобно нещо има и на шофьорската седалка. Мислех да сложа втори подлакътник, но сега отпадна нуждата поради продажбата. Джобове и ниши в цялата кабина. Задният ред лесно се сгъва в пода и получавате обемен багажник: можете да носите и кутии със зеленчуци, плодове, ски, 6 раници от по 40 кг всяка + инвентар. Багажник - минимум: 4 спортни чанти или 2 кутии за инструменти и т.н.

Седалките на 2-ри и 3-ти ред се сгъват в почти плосък диван, но има и вдлъбнатина. Но проблемът се решава като се напълни с нещо като няколко стари одеяла или спуснат матрак (в зависимост от размера му).

За почти една година работа салонът се показа от най-добрата си страна: транспортира много неща - от велосипеди и туристическо оборудване за почивка до компактна оранжерия и всичко влизаше, спретнато, винаги покриваше всичко с калъфи, пелерини, отколкото е възможно . Пластмасата издържа и мога да кажа с увереност, че е с добро качество. Липсват чипове, вдлъбнатини, порязвания. Бях приятно изненадан от този факт. Направих химическо чистене веднъж и седалките са по-хубави. Понякога остават бели петна, особено на Subaru. Както ми казаха, това се дължи на използването на определени материали за тапицерията. Да, и самият той видя, че във Forester има бели петна и, за съжаление, нямаше какво да ги премахне. Затова който има подобен салон - чисти го смело!

По-близо до зимата, инсталирано отопление на 1-ви и 2-ри ред седалки. Донесох бутоните на празни места за допълнителни. оборудване вляво от волана, а в кабината - над климатика (виж снимката). През зимата беше много приятно, защото при минус 35 исках веднага да се кача на отопляема седалка и още повече за деца.

Останах доволен от работата на климатика с отделно продухване на всички редове. Стъпката е 0,5 градуса.За пътниците на 2-ри ред има два режима на подаване на въздух бързо и бавно (Hi - Low) - бутон в кабината. Има пречиствател на въздуха (Clean Air) и йонизатор (Ion). Те се включват автоматично. Работната лампа за режим на почистване светва първо, следвана от йонизация.

Двигател MR20DE, като на Nissan Qashqai. През зимата той показа най-добрата си страна. CVT кутия - движение без шутове, ясно. Има спортен режим (светва лампичката на арматурното табло). Не се състезавах с никого, но помага при изпреварване, когато броят на оборотите се увеличава почти 2 пъти. Изсипа се 92, после 95 и обратно. Не видях разлика в разхода и сцеплението. Разходът в комбиниран цикъл беше 9 литра, а през зимата от 11 до 12 максимум. Зареждане с гориво в GazProm Oil. При пристигането си напълних Neste 5W40, а след това и Mannol 5W30. Все още не съм забелязал разликата. Антифриз - TCL. Взех консумативи за

Харесах колата, но има и минус - звукоизолация и въздуховод. Последният стои над батерията и през зимата имаше ситуации, когато се налагаше да се премахне и беше под въздуховода. Щипките на студа смениха 10 пъти.Свикнал съм. Но исках сам да направя Шумката, но вече ми беше око на Пресажа.

В заключение искам да кажа: скъпи собственици на автомобили, обичайте колите си, грижете се за тях. Всеки има своите плюсове и минуси. Уважавайте себе си и железния си кон и тогава той ще ви отвърне със същото. Каквато и кола да не беше (а имахме много от тях и всички са различни), дръжте се на ниво, не се спускайте до изрази от рода на "Мазда не е кола и Хонда също е, а Субару е супер!" или обратното. Той притежаваше много коли и намираше собствен подход към всяка. Ако просто ви харесва, значи е ваш.

Успех на всички по пътя! Нито пирон, нито пръчка.