Снимка за съжаление не. Ще го снимам като го събера.
Процедурата всъщност не е толкова трудна, но изисква търпение.
Извадете разширителния резервоар (издърпайте нагоре), разкачете тръбата. Изключете кабелния сноп на алтернатора от монтажа към тялото. Извадете разширителния резервоар.
Сега трябва да свалите ремъка на алтернатора/климатика.
След това изхвърляме ремъка (тук можете да проверите състоянието на лагера на компресора, като завъртите ролката на ръка).
Изключете, ако вече не е изключен, отрицателния извод на акумулатора.
Изключваме терминала на намотката на възбуждане, развиваме плюса на мощността от генератора, черния проводник - земята (тук е желателен малък къс ключ - болтът е неудобно разположен).
Отстраняваме кабелния сноп от монтажа, премахваме го, за да не пречи.
Генераторът е монтиран на три болта, два отпред и един отзад отдолу.
Сега, след като намерим позицията, в която ще премине, го издърпваме към резервоара на шайбата.
Развиваме четирите шпилки отстрани, развиваме всички винтове на гърба на генератора и гайката на плюса. Внимателно затегнете задния капак с лек чук - той първо ще скочи от намотката на статора, след това, с малко повече усилие, задният лагер се изважда от корпуса и остава върху ротора. (не губете пластмасовата шайба на положителния извод.)
Сега можете да свалите статора от предния капак и внимателно да го извадите от зацепването с четките. За да премахнете диодния мост, го запояваме с мощен поялник от статора. Окачва се само на жици.
Сега най-трудното е да развиете макарата. Тук имате нужда от добро менгеме и глава 24 и тръба за допълнително усилие.
Затягаме макарата през две парчета дърво в менгеме (при мен дойдоха гарнитури от стари ски щеки). Издърпваме менгемето с тръбата. Не знам как да опиша усилията, но са много големи. Вероятно по-добре чрез опити и грешки - ако не го достигнете, той просто ще се обърне. Макарата е много здрава и изобщо не се набръчка. Опитваме се да отвием гайката (също с тръба). Не се получи - затягаме го и опитваме отново. Препоръчително е периодично да пръскате VDshkoy върху гайката на макарата, да почуквате с чук и да танцувате с тамбура.
Поставяме генератора с ушите на предния капак върху две тухли и събаряме ротора през парчето дърво (хващаме го, за да не го счупим).
Сега можете да смените предния лагер (той е зад капака и може лесно да се извади от корпуса, ако не се деформира).
Все още не съм успял да сваля задния лагер от вала :(. Тук вероятно трябва да вземете теглич.
Все още не знам как да сглобя, но мисля в обратен ред))).
Да, и не повтаряйте грешките ми - внимавайте с диодния мост - когато забих шпилките на място в него, счупих единия диод :(.
За да затегнете ремъка на алтернатора на Nissan Note, трябва: да повдигнете колата на крик, да свалите колелото, да развиете и свалите облицовката на калника (тя се държи от 3 винта отдолу и 3 скоби).Сега намираме опъващата ролка и разхлабваме закрепващата гайка.Зад ролката на обтегача има болт (до ключ 13) и трябва да го затегнете, за да опънете колана.
Има 2 начина да стигнете до болта на обтегателната ролка. Необходимо е да се отстрани решетката, която се държи с щипки отгоре, 2 ключалки по краищата на фаровете и много ключалки по долната част на решетката (откачат се чрез натискане на средата и издърпване на решетка към вас). След това все още трябва да премахнете 2 бутала от пластмасовата рамка на фара, сега можете да стигнете до болта.
Вторият начин е по-лесен, но не по-удобен. От страната на извадената облицовка на калника поставяме ръката си зад ролката, опипваме и поставяме ключа върху болта и бавно го завъртаме.
Проверяваме настройката, като натискаме пръст върху колана отдолу, отклонението на стария колан е 4,8-5,3 мм, на новия е 4,2-4,5 мм. Ако не можете да определите на око, можете да използвате стоманения двор. След като опънете ремъка, затегнете гайката на ролката на обтегача и сглобете всичко в обратен ред.
VIDEO
Как да смените шайбата на алтернатора на Nissan е показано във видеото и описано в това ръководство:
Извадете напълно генератора от автомобила
Почистваме го от мръсотия
Сега имаме нужда от два ключа. Първият ключ е SP-Line M10 - той ще бъде вмъкнат във вътрешния шпон (шпонка на вала). Във външния слот поставяме специален ключ за генератори. Необходимият ви ключ може да бъде взет от автомагазина. Можете да видите какви ключове са необходими във видеото за смяна на шайбата на алтернатора с Nissan със собствените си ръце.
Завъртете вътрешния слот по посока на часовниковата стрелка, външния слот обратно на часовниковата стрелка. Усилието, което трябва да положите, е много голямо, така че ремонтът не е бърз.
При ремонт е строго забранено използването на газови ключове и менгеме. Те все още няма да помогнат за премахването на макарата, но могат да я повредят.
Първо, нека опишем самия проблем: лампата за зареждане на работещия двигател се запали! Преди да глътнем валидол и конвулсивно да оценим цената на нов „ген“ в ума си, ще излезем от колата и ще отворим студено капака, като се уверим, че задвижващият ремък е на мястото си и не е счупен или отслабнал, всички проводници са на място, ще отворим багажника и, като се вгледаме в недрата му, ще извадим монтиране, балон ключ или каквото имаш там и като погледнем отново под капака, леко почукваме с металния си предмет по корпуса на генератора. Гледаме арматурното табло и ето, зареждането изгасна! Ако е така, тогава 90% може да се твърди, че са виновни четките на генератора, които са увиснали поради пълно износване. Сега, когато диагнозата е очевидна, можете да отидете в гаража и да започнете ремонта.
Нека премахнем „бронята“ от долната част на колата за по-удобен достъп до генератора отдолу. Освен това аз лично свалих и радиатора, тъй като в примера това е проста работа и не отнема много време, източваме антифриза през долната радиаторна тръба, не е нужно да го източваме от блока на двигателя - просто запушете тръбите. Сега под капака има много повече място за сваляне на генератора.
Сега развиваме проводниците и премахваме обтегача на алтернатора.
Поставяме отстранения модул на вашия работен плот с ролката надолу и премахваме задния пластмасов капак с логото на известния "Magnetti - Marelli".
Под капака виждаме самия монтаж на четката, краят на ротора е затворен с пластмасов капак върху вертикален плъзгач. Отстранете го внимателно с отвертка.
Визуално се уверявайки, че подозренията за четките не са неоснователни, отхвърляме всичко излишно.
Извадете четката от генератора. Внимателно издърпайте капаците на водачите (също монтирани в плъзгача), отстранете ги.
и за пореден път се убеждаваме, че четките са мъртви. Тогава имаме два варианта: Вариант първи - купуваме нова четка и сглобяваме всичко в обратен ред. Но ако няма под ръка и няма къде да го купите в нашето село (само моя случай) и отидете, както се казва, „НАДА“. избираме втория вариант и, спомняйки си заповедите на д-р Франкенщайн, реанимираме починалия.
За да направите това, отиваме до най-близкия общ магазин и купуваме четка за генератора VAZ. И ние решително отрязахме нови четки заедно с медни „пигтейли“ - токови проводници, не е нужно да сте алчни при рязане, по-добре е да премахнете излишъка по-късно.
Изваждаме остатъците от „родни“ четки от стария монтаж и повтаряме ритуала на обрязване вече с тях, в резултат на което ще имаме нови четки със „свински опашки“ в ръцете си и същите остатъци от проводници от старите с терминали в краищата. С помощта на поялник и собственото ни красноречие, ние ги събираме заедно, като не забравяме да регулираме желаната дължина на „пигтейлите“ и самите четки на място (ако е необходимо, регулираме с шмиргел или шина до размера на водачите, внимателно - графитът е мек).
Почистваме вътрешността на генератора от графитен прах. Внимателно притискаме новите четки с остър (не метален - за да не се разпаднат) предмет и поставяме монтажа на място. По-нататъшното сглобяване се извършва в последователността, която вече ни е известна. Връщаме „гена“ на мястото му и се наслаждаваме на живота.
Днес смених ремъка, за съжаление не снимах, съжалявам, но мога да обясня на снимки! Smile Както показаха в сервиза, не разбрах как да пълзя нагоре, затова реших просто да махна бронята. Smile Заснет от [. ]
Оттегляне. 1. Източете охлаждащата течност. Не отваряйте капачката на горещ двигател. 2. Отстранете въздуховода (входа). 3. Извадете резервоара, както следва. – Откачете маркучите от резервоара. – освободете фиксатора (A) в посоката, обозначена с черния [. ]
Добър ден… Исках да споделя една неприятност, която се случи с моята Tiida… Пътувайки през зимата без повреди и оплаквания, се случи следното: Както разбрах, Tiida има основен радиатор и радиатор на климатика, разположени близо един до друг. [. ]
И тъй като вече е ясно от името, да, аз не просто бръмча, а дясната главина отпред изви с адски вой. Естествено всичко започна безобидно с леко бръмчене на 50-60 км, а след това с [. ]
Изобщо няма нищо сложно - дори по-лесно от смяната на ангренажния ремък на ваза 8kl. Ключът е 13 + главата е 13. Разхлабва се болтът, който държи самата опъваща ролка (може би това не е необходимо), след което се разхлабва [. ]
Добър вечер. Смених горната и долната опора на двигателя. Взех оригинала. Смяната отне общо 10 мин. Като цяло нищо сложно. Усещаше се много по-приятно, „треперенето“ на педала за газ и волана на [. ]
STARGEN+ Ви предлага диагностика и ремонт на генератора Нисан Тиида след час!
Нашите майстори извършват безплатна диагностика на всички части на специално оборудване, така че се разкриват дори скрити дефекти, които не се виждат при ръчна и визуална диагностика. След това устройството се разглобява и се определя причината за неизправността. Информираме Ви за частите, които трябва да се сменят при ремонта на генератора Нисан Тиида както и разходите за ремонт. След това, ако е целесъобразно да ремонтираме генератора, извършваме по-нататъшна работа.
Диагностиката на ремонтирания блок се извършва на стенд, който симулира работата на автомобил в режим на пълно натоварване.
Ремонтираме алтернатори за леки, товарни и специална техника.
Винаги разполагаме с резервни части и компоненти за ремонт на генератори Нисан Тиида . Ако ремонтът не е осъществим, ние ще Ви предложим нов или ремонтиран генератор. Може би готов генератор с гаранция от 6 месеца. за Nissan Tiida на разположение.
Можете да се свържете с нашите специалисти още сега на телефон:
или шофирайте до адреса: Балашиха, Советская 42
най-близкото метро от нас: Щелковская, Первомайская, Перово, Новогиреево, Новокосино. най-близките зони на обслужване: Североизточен административен окръг, магистрала Ентузиастов, магистрала Горковское, магистрала Щелковское, магистрала Носовихинское, Железнодорожни, Реутов, Щелково, Николско-Архангелски, Салтиковка, Кучино, Стара Купавна, Лосиногли-Петровски, Електроу.
Миеща мечка
Група: Потребители
Миеща мечка
Група: Потребители
Миеща мечка
Група: Потребители
Миеща мечка
Група: Потребители
Нос миеща мечка
Група: Потребители
Публикацията е редактирана gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
Миеща мечка
Група: Потребители
Нос миеща мечка
Група: Потребители
Публикацията е редактирана gavrilov3 – 19.7.2017, 20:16
барбадоска миеща мечка
Група: Потребители
Сменени четки днес.
Като цяло, нищо сложно, спестяванията са наистина прилични.
белоноси коати
Група: Потребители
Сменени четки онзи ден. Пробег 180 000 км.
Като цяло искам да обобщя: С пробег от около 200 хиляди, проста смяна на четките ще помогне да се избегне скъпа смяна на генератора, но това няма да продължи дълго - колекторът на моя генератор беше доста износен ( около 2 мм) и не се знае колко дълго ще продължи.
Към темата "Ремонт на генератор на Nissan" прочетете също:
Причини за сваляне и разглобяване на генератора :
Силен шумов ефект при работещ генератор. Лагерите са износени и са шумни.
Необходимостта от смяна на преходния съединител на генератора.
За да извършите работата, ще ви трябва:
Тресчотка и комплект глави.
Комплект гаечни ключове (на някои места са по-удобни)
Джак и балон
Желателно: WD 40
И така, сами или според инструкциите ( Как да премахнете алтернатора от Nissan Teana ) имате генератор от двигателното отделение.
Сега ще го разглобим.
Извиваме проходните (странични) болтове. Те съдържат 2 половини. (Снимка 1)
Развиваме и отстраняваме гайките от задния капак (снимка 2)
Всички задни капаци са премахнати. Там можете да вкарате (ако желаете) нов лагер. Тъй като струва стотинка, го направих. Старият беше изрязан с мелница. Сега си мисля, че трябва да си купя някакъв теглич, тъй като често ми е полезен.
Точкуван с подходящ размер на главата.
На този етап вече сте разглобили целия генератор. Но ако сте направили всичко това, за да стигнете до свободния ход на генератора, прочетете нататък. Всъщност направихме всичко това, но за да фиксираме ротора при сваляне на съединителя.
Оценка на собственик на автомобил на име Артьом: Цена-качество ...
Категория: Устройство за кола
Оригинално заглавие: Замени алтернатор пояс Nissan Tiida
Описание: Размерите са както следва, дължина - 3222, ширина - 1100, височина - 1460 мм. Междуосието е 2743 мм. Пътен просвет 173 мм. Автомобилът е оборудван с хибриден задвижващ агрегат. 4-цилиндровият двигател е оборудван със система, която осигурява изходната мощност на двигателя. Има 4 клапана на цилиндър. Диаметър на един
По-долу можете да видите техническите свойства на смяната на ремъка на алтернатора Nissan Tiida. Изразете мнението си за колата в коментарите.
Дата на излизане: 13. 09. 2014 г
Смях в темата: В зоопарка всички животни се държат прилично, с изключение на маймуните. Усеща се, че това вече са без пет минути хора.
Бензиновият генератор Nissan Tiida е ремонтируем агрегат. В случай на повреда е по-целесъобразно да го ремонтирате в сервиз с гаранция, отколкото да закупите договор или нов скъп агрегат.
Основните повреди на електрическото оборудване на Nissan Tiida са:
повреда на намотката;
повреда на реле-регулатора;
повреда на диодния мост;
износване на колекторни четки;
повреда и изтичане на ротора;
естествено износване на лагерите.
Някои от симптомите, които собственикът на автомобила свързва с дефектен алтернатор, са доказателство за други проблеми. Например с лош контакт или проблеми с контактната група на ключа за запалване. Мигащата икона на батерията не винаги показва, че самият генератор е повреден - може да е неуспешно реле.
Възстановяването на електрическо оборудване в специализиран сервиз включва следните процедури:
първоначален преглед и визуална диагностика на генератора;
демонтаж;
диагностика на товарната стойка;
демонтаж на генератора и подмяна на повредени части;
монтаж;
повторна диагноза;
монтаж на автомобил.
Обръщайки се към автосервиз DDCAR за ремонт на генератор Nissan Tiida, можете да сте сигурни, че ще получите висококачествени услуги, оригинални резервни части и бърз ремонт. Оборудването на нашия сервиз ни позволява да идентифицираме всякакви неизправности на генератора и да ги отстраняваме. Цените на нашите услуги могат да се нарекат най-достъпните в Москва. За да запишете час за ремонт, обадете се на 8 (495) 120-75-03 или използвайте формата за обратна връзка. Всички наши клиенти получават 6 месеца гаранция за работата си.
STARGEN+ Ви предлага диагностика и ремонт на генератора Нисан Тиида след час!
Нашите майстори извършват безплатна диагностика на всички части на специално оборудване, така че се разкриват дори скрити дефекти, които не се виждат при ръчна и визуална диагностика. След това устройството се разглобява и се определя причината за неизправността. Информираме Ви за частите, които трябва да се сменят при ремонта на генератора Нисан Тиида както и разходите за ремонт. След това, ако е целесъобразно да ремонтираме генератора, извършваме по-нататъшна работа.
Диагностиката на ремонтирания блок се извършва на стенд, който симулира работата на автомобил в режим на пълно натоварване.
Ремонтираме алтернатори за леки, товарни и специална техника.
Винаги разполагаме с резервни части и компоненти за ремонт на генератори Нисан Тиида . Ако ремонтът не е осъществим, ние ще Ви предложим нов или ремонтиран генератор. Може би готов генератор с гаранция от 6 месеца. за Nissan Tiida на разположение.
Можете да се свържете с нашите специалисти още сега на телефон:
или шофирайте до адреса: Балашиха, Советская 42
най-близкото метро от нас: Щелковская, Первомайская, Перово, Новогиреево, Новокосино. най-близките зони на обслужване: Североизточен административен окръг, магистрала Ентузиастов, магистрала Горковское, магистрала Щелковское, магистрала Носовихинское, Железнодорожни, Реутов, Щелково, Николско-Архангелски, Салтиковка, Кучино, Стара Купавна, Лосиногли-Петровски, Електроу.
0:210, уморен от ужасното скърцане сутрин, докато колата загрява.
Заглавия, батерии, как набиране колан генератор включен Nissan tiida.
Flash 39 Experienced 05′.5AT 4WD Япония С нас от: Съобщения: 544 Публикувано на: сб, 24 април 2010 г., 21:40 Тема на публикацията: Re: Замяна ремък на алтернатора Anton-24kk написа: Разбрах сега, Pitwork дойде, написано от Made in Indonesia.
Отговорът на запитването при запитване в темата за смяна на ремъка на алтернатора Nissan Tiida се натъкваме, очакваме Ви.
Свалих бронята - мисля, че не си струва да обяснявам как се снима, беше описано някъде във форума ;.
Nissan Tiida получи пакет от адаптации за руския пазар.
Имам след инсталация колан опънат малко, цвили малко, е необходимо набиране , ама лифт няма, като се замислиш пак да сваляш бронята някак си става неохотно да ходи!
VIDEO
При ниски температури и влага се появяват външни звуци. Статор/ротор на генератора и Иж планета 5. Иж как да проверя котвата. Как да смените ангренажния ремък на volvo s60 със свой собствен. Izh planet 5 с магнито как да проверите котвената инсталация на генератора на Izh planet3. Ролки колан нов, не уникален. Как да проверите котвата moto скорост тест viper r1 java 638. Генератор окабеляване izh planet 5. Как да смените колана със собствените си ръце? Смяна на ангренажния ремък за Daewoo Nexia 16 клапан. Как самостоятелно да сменим ремъка на алтернатора на Peugeot 308 и други модели? подозрително
VIDEO
Издърпваме нагоре ремък на генератора .
Колан отслабна, сложи нов през дъното и го завъртя обратно.
Реших да сменя ролковите обтегачи, бяха 2, а не 1, както се казва по другите форуми.
При опит да развия гайката на притискащата ролка, всичките й лица бяха запленени (не знам защо я усукват така.).
Трябва да се развият два крепежни елемента: гайката за закрепване на ролката на обтегача (не автоматична и опъващия болт, за който всъщност е необходимо сложно реверсивно тресчото зъбно колело.
После дойдоха за католиците и аз не казах нищо, защото бях протестант.
Scr Newbie 06′.5CVT Япония С нас от: Съобщения: 20 От: Ростов Добавено: нд, 25 април 2010 г. 10:26 ч. Тема на публикацията: Ето такъв колан Имам /img _ Синя кръв, вариатор, 06 брой _Griha_ Начинаещ 05′ Nissan Забележка Следвайте ни от: Публикации: 15 Добавени.
Mobilis 49 MAIN GAZIROVKA.4MT Luxury При нас от: Съобщения: 2600 Местоположение: Ростов-Папа Добавено: Сб, 08 май 2010 г. 21:10 Тема на публикацията: Re: Замяна ремък на алтернатора Anton-24kk написа: Днес се смених колан Добавено към ЧЗВ.
Разликата в скоростта между 100 и 180 км/ч се усеща само от колите, които мигат в дясната лента, и (О, ужас!) от злобно доволните лица на пътните ченгета, които периодично размахват райета.
За смяна на обтегателния ремък бяха закупени следните части:
2 лагера Koyo 63012RSCM = 600 рубли.
Уморен от ужасно скърцане сутрин, докато колата загрява. Реших да сменя ролковите обтегачи, бяха 2, а не 1, както се казва по другите форуми. Извършено е правилното опъване на колана (намерено в ръководството). Сега като запалиш колата - тишина!
Трябват ви два от тези лагера.
в отвора на лагера се натиска втулка, пресована с глава
след това извади лагера
това са лагерите там, греса е изтекла, има забележимо задръстване на ухо след превъртане
намерих това в сервизното ръководство. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите. За да направите това, натиснете пръста си върху клона на ремъка между шайбите на коляновия вал и компресора на климатика. При натискане със сила 98N (10 kg), отклонението H на стария ремък трябва да бъде 4,8-5,3 mm, на новия ремък 4,2-4,5 mm.
И измерете разстоянието (както е посочено в текста). Коланът беше опънат с плоча, свързана към стоманения двор чрез огънат електрод (за удобство)
Не всички начинаещи шофьори знаят как сами да сменят маслото в двигателя с вътрешно горене. Следователно тази статия е за манекени. След покупката
Покажи контролния панел
Наскоро се опитах да сменя колана,
Във видеото не е ясно с какъв ключ сте стигнали до контрагайката.
допълнителни хемороиди. Генераторът не трябва да се върти! разхлабете ролката и издърпайте всичко.
Можете ли да ми кажете колко силно да затегна обтегача?
натягащият винт 10 ли е или също 13, като гайката на ролката?
ако е възможно, покажете и самия процес на опъване на колана
За съжаление няма да ви покажа. продаде машината. Не исках, но трябваше. недвижимите имоти са по-важни
Хей
Между другото, видеото наистина не може да бъде променено! Сваляме ролката, сваляме внимателно прашниците на лагерите, изплакваме, слагаме Litol 24 и караме щастливо.
За тези, които правят тази операция за първи път, последователността е неразбираема. И така ще обясня: 1. разхлабете гайката на самата ролка от края.2. И само тогава! отслабете болта на обтегача (под генератора) в противен случай хората счупят ръбовете на болта на обтегача.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Днес счупих болта, сега не знам къде да го намеря (((
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
