Отопление на задно стъкло DIY ремонт ваз 2109

Нагревателният елемент на задното стъкло се включва с реле 113.3747. В същото време светва контролната лампа 5, която се намира до превключвателя. Той осветява ключа на превключвателя с оранжева светлина. Само при включено запалване може да се включи отоплението на задното стъкло, защото напрежението се подава към превключвателя чрез допълнително реле, което се задейства при включване на запалването.

Предпазител, директно свързан към захранването, захранва нагревателния елемент чрез контактите на релето. Ако когато отопляемото задно стъкло на VAZ 2109 е включено и стъклото не се нагрява, тогава трябва да се провери предпазителят, проводниците и връзките, превключвателят, релето.

Ако нагревателният елемент се повреди, препоръчително е да смените стъклото, но е много по-удобно да закупите комплект за възстановяване на повредени нишки.

Отопление на задно стъкло ваз 2109 размразява задното стъкло. Състои се от успоредни проводници, нанесени върху стъкло. През тях преминава електрически ток, проводниците се нагряват и размразяват задното стъкло, като също така премахват влагата от него. Захранването се осъществява от реле, разположено в кутията с предпазители на двигателното отделение. Ако след петнадесет минути стъклото все още не се е изчистило, тогава трябва да включите нагревателя за втория цикъл.

За да направите това, увийте сондата на волтметъра с алуминиево фолио и натиснете фолиото с пръст и го преместете по проводящите нишки. По този начин можете да намерите къде са скъсани нишките.

Първоначално волметърът ще покаже напрежение от 6V. Ако показва 12 V, тогава има прекъсване на резбата в тази точка от страната между точката на свързване на волметъра и страната на нагревателя. Ако напрежението е под 0 V, тогава проводимата лента има отворена верига от страната между точката на свързване на волтметъра и страната на нагревателя.

омметър препоръчва се измерване на съпротивлението на проводящата лента между страничния извод на нагревателя и центъра на лентата. Разцепената част на лентата ще има двойно по-голямо съпротивление от останалите ленти.

Можете да поправите проводящата лента с помощта на проводяща смес: лепило, смесено с метални стърготини, специален материал. Ще ви трябва и електрическа лента, разтворител, четка. Използвайте разтворител, за да почистите зоната на стъклото, където се счупва проводящата лента на нагревателя. Като шаблон ще е необходима изолационна лента. Нанесете проводяща смес, отстранете залепващата лента. След един ден можете да премахнете излишъка.

Ако една от нишките, отговорни за отоплението на задното стъкло, спре да работи, няма значение. Има лесен начин да поправите тази ситуация.

Ще ви трябва сярна киселина и меден сулфат (меден сулфат). Първият може да бъде закупен на автомобилния пазар, а вторият - в магазин, който продава торове за цветя.

На първо място, ще трябва да направите един вид "четка". В центъра му ще има парче медна тръба или тел, което трябва да бъде увито около ръба с лента от плат. Отвън тъканта е фиксирана с превръзка от няколко завъртания на конеца.

За да приготвите разтвор за възстановяване на нагревателната нишка, разбъркайте две чаени лъжички меден сулфат в 100 ml вода. Добавете около половин чаена лъжичка електролит на акумулатора (разредена сярна киселина) към този разтвор.

Сега свържете двата извода на стъклото към "масата" и към медната четка - "+" на батерията. Накиснете четка в приготвения разтвор и внимателно избършете мястото, където е счупена нагревателната нишка.

Принципът на този метод е прост.Когато токът е свързан, настъпва електролитна дисоциация и медните йони се отлагат в точката, където нишката е скъсана. Няколко минути са достатъчни, за да бъде повреденото място напълно "стегнато" с метал.

Бъдете внимателни при работа със сярна киселина. Дори когато е разреден до 40% (обичайната концентрация за зимния електролит), може да изгори кожата и да повреди дрехите.

Определете причината за прекъсването на отоплението. Проверете внимателно всички проводници на нагревателя, разположени на задното стъкло - може би причината е счупване на един или повече от тях. Скъсаните нишки обикновено се виждат с просто око.

- Намерете местата на скалите.
- Вземете проводящото лепило от ремонтния комплект за размразяване на задното стъкло и шаблона.
- Нанесете шаблонно лепило върху счупването на нишката на нагревателя.
- Проверете дали нагревателят работи правилно.

Отоплението на задното стъкло е много полезно нещо - предпазва задното стъкло от замъгляване и заледяване. Много често обаче той или изобщо не работи, или работи само част от пистите. Мисля, че много собственици на VAZ 2109, когато се движат на заден ход, гледат пътя през задното стъкло. Поне аз самият така - много е удобно. Ако това стъкло е замъглено или покрито със сняг, тогава нищо няма да се види. А шофирането по огледала, особено когато сте свикнали да шофирате, гледайки през задното стъкло, е много неудобно и дори страшно. А безопасността при шофиране е важна. Не е много приятно да вървиш на заден ход по огледалата и да познаеш дали си ударил някого или не.

Отоплението на задното стъкло VAZ 2109 не работи

Принципът на работа на отоплението на задното стъкло на автомобил VAZ 2109 е следният: проводяща мрежа се нанася върху задното стъкло от вътрешната страна на купето. Електрически ток, протичащ през тази мрежа, я кара да се нагрява, в резултат на което се нагрява и задното стъкло на автомобила. Отоплението се включва чрез натискане на бутон на арматурното табло на VAZ 2109.
Ако отоплението на VAZ 2109 изобщо не работи, тогава е необходимо да се потърси причината, поради която напрежението не се подава към мрежата на задното стъкло. Лесно е да проверите наличието на напрежение за отопление на задното стъкло на VAZ 2109: сгънете двата проводника, изведени за отопление, и измерете напрежението между тях с помощта на мултицет.

Измерваме напрежението на отопление на задното стъкло VAZ 2109

Измерваме напрежението на отопление на задното стъкло VAZ 2109

Естествено, преди това не забравяйте да натиснете бутона за включване на отоплението на арматурното табло.

Включване на отоплението на задното стъкло VAZ 2109

Включване на отоплението на задното стъкло VAZ 2109

Ако няма напрежение, тогава е необходимо да проверите релето за включване на отоплението в монтажния блок, бутона за включване на отоплението, състоянието на релсите в монтажния блок, целостта на предпазителя, както и целостта на проводниците към задното стъкло. Ако напрежението за отопление дойде, но стъклото все още замръзва, тогава само част от релсите работят или може би нито една от тях не работи изобщо. За да разберете кои коловози работят и кои не, трябва да включите отоплението, когато задното стъкло е леко замъглено. Изпарението ще изчезне около пистите, които работят. Запомняме тези песни или ги маркираме някъде, за да не забравим. Останалите пътеки, около които изпаренията не са изсъхнали, са дефектни. При по-скъпото отопление на задното стъкло има само една грешка - скъсани са. Прекъсването на пистата може да бъде спонтанно с течение на времето и пистата може също да бъде надраскана, ако нещо е остро или твърдо
разтрийте задното стъкло от купето. Счупена пътека може да бъде открита чрез внимателна проверка на всяка коловоза на отопляемото задно стъкло поотделно.

Счупване на нагревателни нишки VAZ 2109

Ремонтът на отоплението ще се състои във възстановяване на повредени коловози. Това означава, че е необходимо да се премахне отворената верига и да се осигури потока на електрически ток по всички коловози на задното стъкло.

Продава се специално проводимо лепило, което е идеално за такива цели. Използва се по следния начин: залепете тиксо от двете страни на пролуката в пистата, така че пролуката между тях да не е по-тънка от пистата.

Скъсана нишка.Вътрешен изглед на салона VAZ 2109

След това нанасяме тънък слой проводимо лепило на счупването, свързвайки пистата, без да чакаме лепилото да изсъхне, отстраняваме залепващата лента от задното стъкло.
Не забравяйте, че ако лентата все още не работи след нанасяне на проводимо лепило, тогава има друга празнина някъде по тази лента.

По такъв прост и разбираем начин можете да възстановите нагряването на задното стъкло. Сега, независимо дали е в сняг или дъжд, задното стъкло ще бъде ясно и ясно, осигурявайки на водача отлична видимост.

Отопление на задно стъкло VAZ 2109 е възстановено

Ако живеете някъде в пустинята и никой във вашия район не е чувал за проводящо лепило, тогава има доста възможности за възстановяване на нагрето задно стъкло: от домашно приготвени лепила с медни стърготини и графит и завършване с вентилатори за издухване на задното стъкло . Можете да търсите в Интернет и да намерите това, което е подходящо за вас.

След настъпването на зимата наличието на отопление в задното стъкло на автомобила му позволява да се отърве от леда, като по този начин подобрява видимостта за водача.

Както знаете, специални пътеки осигуряват отопление. Те могат да се влошат с течение на времето, което обикновено е най-честата причина за въпросната повреда. Този проблем обаче не принадлежи към категорията на сериозните и няма да е необходимо да се свържете с автосервиз. Не е трудно сами да ремонтирате парното, ако знаете какво точно трябва да се направи.

Струва си да се отбележи, че най-често отоплението на задното стъкло в автомобил VAZ-2115 не работи поради следните причини:

• изгорял предпазител;
• няма контакт на неговия терминал;
• превключвателят, който включва отоплението, се е счупил;
• релето е станало неизползваемо;
• контактите на клемите на веригата на нагревателя са окислени;
• нишките са скъсани.

Предпазителите често изгоряват. Това обикновено се случва незабелязано от собственика на автомобила.

В резултат на това това или онова устройство спира да работи. Поради тази причина на тях трябва да обърнете внимание на първо място, ако не искате да включвате:

• запалка;
• печка;
• горелка, монтирана на задното стъкло и др.

Смяната им с изправни ще реши напълно проблема. В други случаи също ще е необходимо да почистите клемите от мръсотия и поне визуално да се уверите, че захранващите проводници не са излезли от бутоните. Ако релето е дефектно, тогава ще трябва да се смени - не е много скъпо и се монтира доста лесно.

За да разберете какви точно са причините за повредата, ви е необходим само стандартен волтметър, който трябва да има всеки уважаващ себе си шофьор. Проблемът ще бъде идентифициран много скоро чрез прости манипулации с това измервателно устройство.

Трябва да започнете да проверявате резбите на нагревателния елемент със следните действия:

• металните върхове на сондите са увити с калай фолио (това ще избегне повреда на пистите);
• включете запалването;
• проверете дали бутонът за отопление е натиснат;
• една сонда се прилага към положителната страна на нагревателния елемент, монтиран на задното стъкло;
• вторият е поставен приблизително в центъра на конеца.

Ако устройството показва 6 волта, това означава, че няма повреда в тази област. Ако тестерът издаде 12 волта, разликата е някъде на разстоянието между сондите.

При налични 10 волта е безопасно да се каже, че пролуката се намира между минуса и центъра на пистата. В тази ситуация е по-точно да се определи къде се намира повредата, като свържете една сонда към отрицателния изход. В същото време вторият трябва внимателно да се води по конеца от плюса до противоположния край. Намирането на точната точка на прекъсване се доказва от увеличаване на напрежението от нула до 5 волта.

Ако нямаше волтметър под ръка, тогава празнината също ще бъде лесно да се намери визуално. За да направите това, ще трябва да изчакате, докато прозорците в колата се замъглят, и едва след това да включите отоплението. Там, където пистата е останала функционална, влагата ще започне забележимо да се изпарява. Кондензатът ще остане в изключените зони. Тези секции на нагревателния елемент ще трябва да бъдат разгледани подробно.Това ще изисква лупа.

Ако отоплението е напълно неизправно, то може да бъде заменено с подвижен модел, който се закрепва към стъклото на специални вендузи. Свързва се към електрическата мрежа на автомобил, както и много други устройства, чрез запалка.

В продажба има и модификации, в които е инсталиран допълнителен вентилатор. Но тази опция не е много практична, тъй като изисква твърде много електричество.

Закърпването на скалата като цяло не е трудна задача и я решават по няколко начина. Най-често се използва електропроводима паста. Преди ремонт ще е необходимо да фиксирате точката на счупване с лепяща лента (на две части - по една за всеки фрагмент от коловоза). Краищата на конеца се почистват и измиват със спирт. След това се намазват с паста и се оставят да изсъхнат поне 24 часа.

Възможно е също така да възстановите работата на нагревателния елемент на задното стъкло с помощта на:

• лепило (тип BF);
• метални стърготини;
• магнит.

Стърготините се правят доста лесно с помощта на файл сами. От своя страна всеки магнит ще свърши работа. Трябва да се постави от външната страна на прозореца, а металният прах от вътрешната страна, където се намира нагревателният елемент. След това ставата остава да се третира с лепило и лак. Също така е позволено да се използва всяка маслена боя.

Отоплението с поялник се ремонтира ефективно. Тук се нуждаете от спойка, съдържаща малко количество калай (например POS-18), вместо флюс, в този случай се взема цинков хлорид. Но този метод е подходящ само ако скалата е малка. Ще трябва да запълните голяма площ с тел или мед или сребро.

Освен това трябва да се отбележи, че сега в магазините има и специални лепила за ремонт на нагревателни нишки. Но по някаква причина в момента те не се търсят.

За да разберете как да поправите повредено отопление на задното стъкло по-подробно, видеото по-долу ще ви помогне:

На нашия уебсайт има специална оферта. Можете да получите безплатна консултация с нашия корпоративен адвокат, като просто зададете въпроса си във формата по-долу.

Захранването към нагревателния елемент се подава през контактите на реле 2 от предпазителя P4, който е директно свързан към източника на захранване.
Ако задното стъкло не се нагрява, когато отоплението е включено, е необходимо да проверите предпазителя P4, проводниците и техните връзки, както и превключвателя и релето 2.

ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ
Ако нагревателният елемент на задното стъкло се повреди, производителят препоръчва подмяна на стъклото, но сега има специални комплекти в продажба за възстановяване на повредени резби на нагревателния елемент, включително всички необходими компоненти, инструменти и инструкции за употреба.

Ориз. 9.24. Диаграма на системата за отопление на задното стъкло на автомобил VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099:
1 - монтажен блок; 2 - реле за включване на отоплението на задното стъкло; 3 - ключалка за запалване; 4 - превключвател за отопление на задното стъкло;
5 - контролна лампа за включване на отоплението на задното стъкло; 6 - нагревателен елемент на задното стъкло

При студено време или само при дъждовно време, когато включите отопляемото задно стъкло, може да откриете, че той просто не работи - или напълно, замъгляването не изчезва, или една или повече нишки не се нагряват. Така гледката от задното стъкло е намалена – което може да повлияе негативно на безопасността при шофиране! Трябва да се възстанови. НО как, какво да правя? Оказва се, че всичко е доста просто, четем ...

СЪДЪРЖАНИЕТО НА СТАТИЯТА

Всъщност причината е добре известна на всички от дълго време, на нашия VAZ тези нишки непрекъснато "горят" и се навиват с 1 - 2 - 3 нишки, които не се нагряват, ужасно неудобно! Но сега се оказва, че от дълго време има инструменти и ремонтни комплекти, които ви позволяват да възстановите цялото нещо и то доста ефективно.

Просто проводниците пасват на задното стъкло, с напрежение 12 волта. На повърхността отстрани има специални писти, в които тези проводници са вградени.Следите вървят вертикално нагоре, така да се каже, "главен автобус", има само две от дясно и отляво, в крайните точки.

И сега от тях излизат тънки (2 - 3 мм) хоризонтални ивици, които загряват самото стъкло, изчиствайки го от замъгляване или от сняг през зимата. Именно те са основният работен елемент на цялата конструкция.

Обикновено има няколко десетки, около 20 - 40 в работната зона, всичко зависи от класа на автомобила и размера на задното му стъкло.

Разбира се, всяко електрическо устройство се управлява от предпазител, който е проектиран за определено напрежение и ампераж.

Всъщност има само две основни причини и двете лежат в енергийната система:

• Предпазител. ДА наистина може да изгори. Това се случва поради различни причини, може би не голямо затваряне банално и това е всичко. По този начин отоплението няма да работи напълно за вас. Трябва да се намери предпазител и го проверете... Това е първата и задължителна стъпка.

• Ако е непокътнат, тогава трябва да проверим напрежението на проводниците, които пасват на основните "гуми" (странични широки ивици). Обикновено имат редовни метални контакти. Просто вземаме мултицет и го измерваме, ако има напрежение и е около 12 волта, тогава мощността е подходяща тук, всичко е наред.
• Самите тънки линии. Честно казано, не могат всички да изгорят наведнъж. По правило изгарят от една до три, добре, максимум четири "нишки". Ето защо, ако имате част от прозореца се отдалечава (от замъгляване или лед), а част от него не е. Необходимо е да се разгледат неработещите нишки.

• Разгледайте тази тънка ивица и ще видите точката на изрязване. Това ще бъде изгоряла част, близо до нея може да има малко черен цвят (въпреки че конецът първоначално е кафяв). Също така нишката като че ли ще се отвори, това място трябва да бъде свързано, за да се възстанови работоспособността.

От себе си искам да добавя, предпазителят рядко гори, по същество това е счупване на стъклените "нишки" и те трябва да бъдат възстановени.

Спомням си далечните дни, когато беше практически невъзможно! Сега до какво стигна технологията - можете да си купите комплект за ремонт на задното стъкло, специално за възстановяване на тези тесни ленти. Подозирам, че има някакъв метализиран състав или боя - но се нарича проводимо лепило.

Такова лепило може да издържи на температури от - 60 до + 100 градуса по Целзий. Това е, което трябва да купим. Единственото нещо, което искам да ви кажа - не вземайте най-евтиния състав, сега според мен е около 150 - 200 рубли, вземете малко по-скъпо около 300 - 400 рубли, такива композиции работят много по-дълго.

Сега действителните инструкции за възстановяване:

• Като начало имате нужда от малко, повтарям малко - да почистите ръбовете на лентата в точките на прекъсване. Необходимо е да се отстранят въглеродните отлагания и други отлагания, които се образуват върху стъклото. За това шкурка "нула" е идеална, само няколко движения и сте готови.
• Избършете с алкохол, отстранете цялата плака.
• Сега вземаме скоч лентата и залепваме лентите отстрани, в нейната дебелина. Скоч лентата не трябва да покрива лентата, но не трябва да се отдалечава от нея на голямо разстояние точно по ширината на конеца, така че да няма празнини.
• След това вземаме нашия състав, "проводимо лепило". Има или спринцовка, или специална четка. Започваме да рисуваме върху мястото, което сме подготвили. Колко слоя да нанесете ще бъде написано в инструкциите. Затова си струва да се отбележи, че трябва да отидете до работните зони на лентата 1 сантиметър вдясно и наляво.

• Сега трябва съставът да изсъхне. Махнете лентата и изчакайте. Обикновено около 24 часа са достатъчни. НО НЕ ПРЕДИ! След това включваме и проверяваме производителността, всичко трябва да работи.

Това е всичко, толкова проста инструкция. Сега гледаме видео версията.