За изправяне на вдлъбнатини по каросерията на автомобил се използват различни инструменти, включително обратен чук. В много случаи е по-целесъобразно да се направи самостоятелно. След като прекара 30-40 минути от времето си, автомобилистът получава инструмент, който е прост по дизайн, но ефективен при изправяне на тялото на автомобила.
При извършване на ремонт на каросерията един от най-търсените инструменти е обратният чук. Това устройство е предназначено за изравняване на малки вдлъбнатини по прагове, колони, арки, точно на местата, където няма достъп от вътрешната страна на кабината. Това е един от основните инструменти за изправяне и всеки майстор на каросерията трябва да може да работи с него.
От една страна, към пръта е прикрепена или заварена кука, с която можете да направите кука върху заварените към тялото примки за закрепване. От друга страна е заварена шайба, която предотвратява излитането на тежестта и служи като ограничител, при удара срещу който силата се предава на пръта и след това металната повърхност се изравнява под това налягане. Ако закупите фабричен реверсивен чук, той обикновено идва с няколко сменяеми куки за захващане на скоби с различни форми. Има модификации на тези чукове с две и три втулки, което ви позволява да контролирате силата на удара при изравняване на вдлъбнатини.
Друг вариант на пазара е вакуумният обратен чук за ремонт на тялото. Големи участъци от вдлъбнатини се ремонтират с такива устройства, а предишният дизайн е подходящ за леки повреди. Тук вендузите се използват като кука, което премахва въпроса за предварителното отстраняване на стария слой боя и лак от детайла.
Един от основните недостатъци при използването на класическия обратен чук е необходимостта от премахване на старата боя, дори и да не е била силно повредена. Освен това, както бе споменато по-горе, този метод е подходящ само за малки вдлъбнатини.
Видео пример за изравняване на вдлъбнатина с обратен чук.
VIDEO
За да започнете, трябва:
метален прът с дължина 50 см и диаметър около 20 мм.
шайба или дръжка, която ще служи като стоп.
заваръчна машина и защитни устройства: очила, маска, гащеризони.
стоманена кука.
тегло.
стоманени шайби, 2 - 3 бр. с диаметър 2,5 - 3 мм.
Техниката за сглобяване на обратен чук от тези компоненти е както следва:
Смиламе и почистваме металния прът от ръжда и неравности.
Към куката заваряваме закопчалка с резба, а на стърнището, от едната страна, също смиламе конеца, за да направим подвижна връзка. Като аналог, можете да фиксирате куката за постоянно чрез заваряване.
В тежестта правим дупка с 1 мм по-голяма от диаметъра на пръта, за да може да се движи свободно по нея. След това го поставяме върху пръта.
Заваряваме дръжка с шайба, срещу която тежестта ще удари, прехвърляйки тягата към самия прът.
На този етап е завършена независимата разработка на обратен чук за ремонт на автомобилни каросерии. Освен това, ако желаете, можете да направите вакуумна версия на инструмента. Но тук вместо куки и заварени скоби ще се използва вендуза, която се прикрепя към широка вдлъбнатина и бавно се изважда.
Моля, напишете в коментарите с обратен чук кой производител използвате и доволни ли сте от качеството на работата, която върши? Благодаря предварително за отговора, ще помогне много на начинаещите.
Устройство и използване на обратен чук, изработка на инструменти DIY
Какво е обратен чук за ремонт на тялото
Предназначение и видове обратни чукове
Как да използвате обратния чук
Занимаваме се със самостоятелно производство на обратен чук
В процеса на работа с каросерията на автомобила, най-трудната и критична част е изправянето, тоест изравняването на повърхността на тялото. За да изпълнят тази задача, дори специалистите трябва да имат под ръка професионално оборудване, което включва реверсивния чук.
В класическата версия обратният чук е щифт, изработен от метал и има дължина 50 сантиметра. Диаметърът на този щифт е само 2 сантиметра. На щифта има само два елемента: от едната страна гумена втулка, а от другата малка метална шайба. Задачата на последния е да задържи втулката и да предотврати прехвърлянето на вибрации от удари към тялото на чука.
В допълнение към това, много реверсивни чукове също имат куки, с които устройството може да захване скобите, заварени към тялото, и по този начин да го държи здраво по време на изправяне.
Често обратният чук се използва за поправяне на малки вдлъбнатини в метални части на каросерията на автомобила, до които не може да се стигне директно или трябва да бъдат изравнени отзад. С помощта на връщащия чук е много удобно да се работи с праговете на автомобила, арките на колелата и подпорите.
Има класификация на обратните чукове за ремонт на тялото, която включва:
• С тежести (използват се две и три).
• Обратни чукове, задвижвани от пневматичен механизъм.
Целият процес на изправяне на вдлъбнатини по каросерията на автомобил с помощта на обратен чук трябва да се извърши в следния ред:
1. Изплакнете цялата работна повърхност с вода, за да премахнете всички замърсявания, и не забравяйте да третирате цялата повърхност с обезмасляващ агент.
2. Отстранете боята от работната повърхност, ако е необходимо. За това е по-практично да използвате мелница.
3. Заварете кръгли ремонтни шайби към вдлъбнатината.
4. Прикрепете специална кука към противоположния край на чука, която трябва да идва с инструмента.
5. Закачете куката към шайбата.
6. Докато държите инструмента с една ръка на дръжката, хванете тежестта с другата ръка и я насочете към дръжката. В този случай движението ви трябва да бъде възможно най-рязко.
Поради факта, че обратният чук е плътно прилепнал към повърхността на тялото, при всяко движение на гирката, задната вдлъбнатина се подравнява. В същото време, колкото по-силно удряте с гиря, толкова по-бързо ще върви процесът на изправяне на каросерията на автомобила.
Бъдете много внимателни, когато работите с обратен чук. В никакъв случай не бързайте и след всеки удар оценявайте как се е променила вдлъбнатината. Това ще ви помогне да избегнете образуването на нови вдлъбнатини по ръба на съществуващия дефект. Но ако работите бавно и следвате всички инструкции правилно, можете да премахнете малка вдлъбнатина само за няколко минути.
Често е невъзможно да се направи без обратен чук при ремонт на автомобилни каросерии, въпреки че всеки път е необходимо трезво да преценявате ситуацията и ако работната площ е твърде голяма, прибягвайте до използване на други инструменти. Що се отнася до обратния чук, за щастие, такъв инструмент за каросерия може да бъде направен със собствените си ръце.
Обратните чукове днес могат да бъдат закупени във всяка автокъща. Струва си да се отбележи, че те могат да се продават както като отделна единица, така и като част от набор от инструменти, специално предназначени за ремонт на тялото. Но тъй като в обратния чук няма сложни механизми, той може да се направи и у дома.
• Щифт от здрава стомана с дължина 50 см и диаметър 2 см.
• Дръжка или приставка, която може да се постави върху стоманен щифт. Дръжката трябва да е от ебонит или гума.
• Заваръчна машина и предпазни средства за нея (ръкавици, маска).
• Стоманена кука с дебелина не повече от 0,5 мм.
• Гиря 16 см, дебелина около 6 см.
• Стоманени шайби в количество 2 броя (подходящ е диаметър 2,5-3 мм).
Всички останали работи по производството на обратен чук за собствен ремонт на тялото се препоръчва да се извършват в следната последователност:
1. Ако е необходимо, почистваме металния щифт от ръжда чрез шлайфане и обработваме идеално равна повърхност с всеки обезмасляващ агент.
2. Към единия край на щифта трябва да бъде прикрепена кука.Ако куката има резба от едната страна, тя може да се направи и на щифта, като се създаде разглобяема връзка. В противен случай ще трябва да използвате заваряване, за да закрепите куката.
3. Задължително е да поставите шайба в основата на куката, която ще предотврати преместването на тежестта към работната повърхност и случайното й повреждане.
4. За да поставите тежест върху метален щифт, е необходимо да направите дупка в него, чийто диаметър трябва да бъде с 1 милиметър по-голям от диаметъра на щифта. Благодарение на това тежестта ще може да се движи свободно и вие ще можете да му придадете всяко възможно ускорение.
5. Тежестта се поставя върху щифт, а отгоре са прикрепени стоманени листове, което ще ви позволи да го хванете възможно най-сигурно, за да ударите тялото. Отгоре трябва да сложите и заварите друга шайба, така че тежестта да не удари дръжката.
6. Продължете с фиксирането на дръжката. Моля, имайте предвид, че той трябва да седи на щифта възможно най-сигурно, така че, ако е възможно, трябва да бъде заварен към основата на щифта.
Това завършва производствения процес на обратния чук. Както можете да видите, ако подготвите материали и инструменти предварително, цялата работа ще отнеме не повече от 40 минути. Можете дори да направите обратен чук с вакуумна вендуза със собствените си ръце, което значително ще опрости извършването на ремонтни работи по тялото. За да направите това, вместо куката, с която инструментът е прикрепен към работната повърхност, е необходимо да използвате специални вендузи, които могат да осигурят същата надеждност на закрепване.
Всеки шофьор, който поне веднъж е ремонтирал сам колата си, знае какво е обратен чук. За тези, които чуват това име за първи път, ще ви разкажем подробно за този инструмент в тази статия.
Най-важната част при ремонта на автомобила е изравняването на повърхността му. За да изправите тялото, трябва да имате всички необходими инструменти. Това включва обратния чук.
Обратен чук за ремонт на каросерия - метален щифт с размери 50 см дължина и 2 см диаметър. На него има два елемента: гумена втулка и метална шайба. Шайбата държи втулката и предотвратява пренасянето на ударните вибрации върху тялото на чука.
Някои реверсивни чукове може да имат куки. С тяхна помощ чукът захваща заварените към каросерията скоби, задържайки се за него по време на нивелирането на повърхността на автомобила.
За захващане на металната повърхност на тялото е необходим обратен чук с вендуза. Благодарение на него не е необходимо да демонтирате части от автомобила, които изискват ремонт. Вакуумният чук се захранва от сгъстен въздух, който се генерира от компресора.
Някои сложни вдлъбнатини по каросерията на автомобила се изправят чрез едностранно точково заваряване. Такова устройство се нарича спотър. Устройството незабавно заварява метални крепежни елементи към тялото върху повредената зона и изважда деформираната повърхност с обратен чук.
Той е фиксиран върху повърхност, която изисква изправяне, а самият чук се движи в правилната посока под формата на шайба, която в точката на фиксиране прилага сила и издърпва деформацията.
Механичният обратен чук е малко ръчно устройство за изправяне на автомобил, което се състои от прът и свободно монтирани тежести със същата или различна маса.
От едната страна на чука има кука, от другата има заключваща шайба, която предотвратява падането на тежестите от пръта, като по този начин прехвърля силата на удара върху повърхността, изискваща подравняване.
Вътрешните и външните лагери могат да се свалят със специален чук за обръщане. Този инструмент се използва за извършване на работа, която изисква усилия отвътре.
Съществуват и шуруповерти с реверсен чук, които са предназначени за премахване на шарнири с постоянна скорост от задвижвания на автомобили. В края на изтеглящото устройство има тръбна гайка, която трябва да се завие върху резбата на ШРУС и да се извади от задвижването с обратен чук.
За да направите изправянето на каросерията на автомобила, трябва да изберете правилния обратен чук.
Когато избирате обратен чук, трябва да обърнете внимание на:
максимално усилие;
теглото;
здравина на конструкцията;
живот;
модел.
Когато купувате обратен чук, изобщо не е необходимо да обръщате внимание на неговия цвят. Работата на този инструмент не зависи от това.
Счита се за един от най-добрите модели на обратния вакуумен чук Ligota ATG-6258 с тегло на ударника 1,36 кг, задвижван от компресор. Подходящ за изравняване на плоски повърхности. Продава се в комплект с три вендузи с диаметър 50, 120, 150 мм.
Професионалисти:
леко тегло;
три размера вендузи;
захранван от компресор;
дълъг експлоатационен живот;
здрава конструкция.
минуси:
Модел JTC 2503 обратен чук за точково изправяне е най-добрият.
NSХарактеристики на модела:
дължина - 43,5 см;
ширина - 12,5 см;
височина - 6 см;
тегло - 2 кг;
използван за изтегляне на шайба, заварена към тялото.
компактност на размерите;
здрава конструкция;
дълъг експлоатационен живот;
използван при ремонт на автомобили.
използва се само със заваръчна машина.
Механичният чук SOROKIN 6.121 с обратно действие е един от най-добрите.
Спецификации:
тегло - 9,8 кг;
има дюзи за механичен обратен чук;
Продава се в комплект от единадесет бр.
Професионалисти:
износоустойчивост;
здравина на инструментите;
компонентите на комплекта по време на транспортиране няма да бъдат загубени поради калъфа;
дълъг експлоатационен живот.
Съдейки по рецензиите, механичният обратен чук SOROKIN 6.121 няма недостатъци.
MASTAK 100-31005C .
Спецификации:
обратен чук с тегло 2,5 кг;
трираменни лагерни дърпачи с размери от 15 до 80 мм;
пръстен, който регулира отклонението на крачетата на дърпача на лагера.
Целият комплект е сглобен в удобна пластмасова кутия.
компактен размер и тегло;
висока устойчивост на износване;
здравина на инструментите;
дълъг експлоатационен живот;
лекота на използване.
сложността на работата на труднодостъпни места на шасито.
Преди да започнете да ремонтирате и изправяте автомобил със собствените си ръце, трябва да придобиете всички необходими инструменти. Ако нямате нито време, нито желание, можете просто да закарате любимата си кола до сервиз.
Това устройство ще бъде полезно за всеки, който самостоятелно се занимава с ремонт на каросерията - с помощта на обратен чук със сменяема дюза можете лесно и бързо да премахнете малки вдлъбнатини в онези части на каросерията на автомобила, до които е труден директният достъп (например арки , стълбове или прагове). И можете да направите такъв незаменим инструмент в гаража от скрап.
Като основа за този домашен продукт ще бъде използвана стара кормилна щанга, която вече е "пренавила" своя експлоатационен живот. Ако е необходимо, почистваме повърхността на детайла от ръжда и мръсотия с помощта на шкурка или шлифовъчно колело.
Освен това ще трябва да използвате част от кормилния накрайник и стоманена плоча с размери 70x30 mm, която може да бъде отрязана от четиридесетия ъгъл. От предната страна на плочата трябва да се направят прорези за по-добро сцепление с лепилото.
Поставяме парче скрап върху оста на кормилния прът, към горната част на който е необходимо да заварите "тапа", така че частта да не се сваля. Част от кормилния накрайник и стоманената плоча, изрязана от ъгъла, трябва да бъдат заварени перпендикулярно един на друг.
За подробен процес на изработка на обратен чук и неговото приложение на практика вижте видеоклипа на нашия уебсайт.
VIDEO
Ремонтът на каросерията е сложна операция, която изисква определени познания, специални инструменти и устройства. Едно такова устройство е обратният чук. Това е прост инструмент, който е лесно да се направи със собствените си ръце. За това има много снимки и видеоклипове в интернет. Можете също да изтеглите чертеж на най-простата версия на устройството.
Този инструмент е устройство, което ви позволява да приложите определено количество сила към ограничена зона от метал. Използва се устройство за изравняване на малки участъци от деформирано превозно средство, пострадали от леки инциденти.
Някои области на каросерията на автомобила могат да бъдат изравнени с конвенционален гумен чук чрез нанасяне на удари отзад. Повечето повърхности обаче нямат този достъп. В такива случаи е необходим обратен чук. Върхът му е фиксиран на мястото на деформация, а силата на теглене се предава на повърхността с помощта на тежестта, която се намира в другия край на устройството.
Преди да направите обратен чук, е необходимо да опишете разновидностите на този инструмент. Това ще ви е необходимо, за да направите чертеж на устройството, от което се нуждаете, и след това да го направите.
Въпреки своята простота, това устройство е придобило няколко версии с течение на времето. Всеки вариант се прилага в индивидуални случаи, които зависят от вида на повредата и уменията на специалиста. В общи линии дизайнът на това устройство е същият, както и неговият принцип на работа. Единствените разлики са в начина на закрепване на инструмента към тялото.
VIDEO
Най-разпространеният обратен чук е метален прът с кука в единия край и тежест със ограничител в другия. Куката се захваща с шайба, заварена на мястото на деформация. Чрез прилагане на ударни сили върху товара, деформацията се разтяга до желания момент.
Втората, също толкова проста версия на обратния чук се различава от предишната по това, че вместо кука в края има обикновена нишка. За да изравните повърхността с такова устройство, е необходимо да направите дупка в центъра на деформацията, да поставите резбования край там и да закрепите шайбата и гайката от задната страна.
Най-сложният тип на това устройство има вакуумно устройство в края, което е фиксирано към повърхността на деформираната част с помощта на разреден въздух. Вендузата може да се управлява или от компресора, или по конвенционалния метод. Този тип устройство позволява на изправителя да поправи незначителни повреди по тялото, като в същото време запази боята на зоната, ако не е повредена.
Направата на обратен чук у дома със собствените си ръце е доста проста. Това не отнема много време и не изисква специални материали и инструменти. За по-нагледно разбиране можете да гледате видеото в интернет. Примитивната рисунка също няма да бъде излишна.
За да направите този инструмент със собствените си ръце, ще ви трябва следното:
метален щифт с диаметър около 50 см и 20 мм;
товар, който има вътрешен отвор;
инструмент за резба (по избор);
машина за заваряване;
Български.
Ако е решено да се направи обратен чук с тип закрепване на кука, тогава в края на щифта се прави кука. Можете да го направите с менгеме или клещи. Или заварете готова кука от друго устройство със заваръчна машина.
Ако инструментът е направен с дръжка с резба, краят на щифта се почуква с подходящ инструмент.Не трябва да се режат много нишки, тъй като металът на тялото е доста тънък.
След направата на накрайника върху щифта се поставя тежест, която е ограничена на гърба на инструмента. Това може да стане чрез заваряване или може да се използва ограничител с резба. Вторият метод е по-предпочитан, тъй като ще позволи използването на тежести с различно тегло, в зависимост от необходимата сила в края на връщащия чук.
Отново, за да разберете ясно как се случва това, най-лесният начин е да гледате видеото. Ако това не е възможно, тогава процедурата за работа с това устройство е приблизително както следва:
върхът е фиксиран върху деформираната част на тялото;
чрез удари на товара върху себе си, детайлът се подравнява в желаната позиция;
ако усилието не е достатъчно, тогава натоварването се променя на по-тежко.
Когато издърпвате относително голям участък от метал, можете да заварите няколко шайби на една и съща линия и да прокарате щифт през тях. За да направите това правилно, препоръчително е да гледате видеоклип по тази тема. След това този щифт се закача с кука, която е заварена към приспособлението и се изтегля заедно с метала, подравнявайки го до желаното състояние. Бъдете внимателни, когато използвате този метод, тъй като заваряването на голям брой шайби може да издърпа прекомерно метала и да повреди каросерията.
Коригирането на дефекти в каросерията на автомобила не е пълно без използването на специални инструменти. По-специално се изисква вакуумен чук или модификации. Видовете са различни, някои модели се изработват ръчно. Какво е това и как да направите сами инструмент за ремонт на тялото е описано в тази статия.
Не всички части на каросерията на автомобила могат да бъдат ремонтирани отвън. За изправяне на вдлъбнатини по прагове, стелажи и арки е полезен обратен чук за спотър - заваръчна машина. Това е устройство, проектирано под формата на пистолет с прибиращ се електрод и ударна заготовка. Автоматизацията работи без участието на ръцете на капитана, който управлява само клавишите на устройството.
Конвенционалният ръчен чук за изправяне се състои от стоманена пръчка с кука от едната страна и стоманена шайба от другата. Принципът на действие е прост:
Дръжката и тежестта - стоманена шайба - са движещите се части на чука.
Първоначално мястото за изправяне и ремонт се подготвя за процедурата. Куката в края на чука е здраво закрепена на мястото на дефекта на спомагателните шайби.
Чрез рязко преместване на тежестта към дръжката на чука и нанасяне на силни удари, вдлъбнатината се изправя.
Използвайки модели с чук, те не само коригират вдлъбнатини, но и ги използват като теглич. Например, ако трябва да разделите заточените части - обратният чук за лагери е незаменим.
Всяка работа по каросерията изисква детайлно обмисляне, в противен случай използването на чук ще направи "лоша услуга", създавайки нови вдлъбнатини. Те използват инструмента самостоятелно само когато имат подходящите умения.
Ключарската индустрия предлага няколко опции за инструменти. Например:
Обратен чук с пневматика. Механизмът увеличава силата на удара, което прави резултата задоволителен без продължителна работа.
Спотър. Както е описано по-горе, това е заваръчна машина, необходима за каутеризиране на метала и облекчаване на напрежението от него. Обратният чук с него прави работата завършена.
Пълен комплект от 2-3 тежести. Голям брой тежести, допринася за точността и силата на удара. Достойнство в бързото изправяне. По този принцип е създаден домашен чук за обратно изправяне и се усъвършенства.
Вакуум. Чукът, най-нежната боя на автомобила - не е необходимо да се отстранява от повредени места. Това е обратен чук с вендуза. Коригира вдлъбнатини със силна въздушна компресия.
Съответно моделът и цената.Лесно е да се предположи, че последният вариант е най-тежкият в цената.
Предлага се прост модел kettlebell за самостоятелно сглобяване. Напълно възможно е да направите по-модерен обратен чук за ремонт на тялото със собствените си ръце, ако закупите компоненти. Помислете за една от опциите, които ще изискват следните материали:
Стоманена пръчка. С напречно сечение най-малко 2 см. Ако не вземете това предвид, тогава тънък прът няма да издържи дълго - достатъчно за едно изправяне.
Гумена дръжка. Той е специално обработен от едно парче или с помощта на дюза от нещо.
Стоманена кука. В края му се нарязва резба, за да се завие в щифта. Необходим е не само за издърпване на повърхността от скобите, но и като обратен чук за отстраняване на дюзите - за тях е удобно да вземат остарели части, които да бъдат сменени.
Заваръчна машина. Инверторът е подходящ за битови нужди.
Стоманени шайби - 2 бр. Диаметър - 3 см.
Тегло. Използвайте обикновена гривна от магазинни везни, без ъгли и издатини. В противен случай е неудобно да го използвате. Секция до 6 см и дължина до 15 см.
За да бъде по-удобно сглобяването на занаятчийски модел, по-добре е да имате в ръцете си чертеж на обратен чук с приложени стандартни размери. Това със сигурност ще увеличи скоростта на изграждане. Прави се по следния начин:
Привеждат пръчката в правилно състояние - накисват я в антикорозионен разтвор, смилат я и я обезмасляват. Важно е щифтът за домашния обратен чук да остане равен - или е избран според това, или изправен в началния етап.
Една от шайбите е заварена към края на пръта, така че при удар тежестта да не излита от пръта и да не докосва повърхността на каросерията на автомобила. Незабавно оборудвайте обратния чук със собствените си ръце с дръжка - заварете или завийте кука към края на пръта.
Тежестта се пробива на струг, така че ходът на стоманения щифт става безпрепятствен. Проверете това веднага, като поставите утежняващото съединение от другия край. Ако той ходи плътно, тогава диаметърът на вътрешния отвор се увеличава.
След поставяне на тежестите, в другия край се фиксира втора шайба, за да се предотврати счупването на дръжката на тежката глава.
Остава да сложим гумената приставка и обратният чук за спотъра е готов. Занаятчийският модел се тества в действие върху старо, ненужно парче желязо и дефектите се отстраняват, в противен случай ще се появят допълнителни дефекти по каросерията на автомобила.
За да направите обратен чук с вакуумна вендуза, ще ви трябват същите компоненти, само бутало се използва вместо кука - ново, няма да има смисъл от старото. Първо, приставката се "засмуква" към жлезата и след това започва работа. Предимството е, че не е нужно да заварявате допълнителни скоби към тялото и след това да ги премахвате, като по този начин разваляте и без това грозната повърхност.
Моделът, който представлява реверсен електрически чук, е версия на инструмента за изправяне, оборудван с двигател. На практика не се изискват усилия за изправяне на вдлъбнатините - мощността на двигателя ви позволява да разтягате и удряте жлезата с по-голяма амплитуда, отколкото прави човек.
Не е достатъчно да направите обратен чук със собствените си ръце - важно е да знаете методите за работа с него, за да получите приличен резултат или поне да не направите най-лошото. Има няколко варианта за изправяне на тялото в зависимост от проблема:
Обикновено се използва обратен чук за отстраняване на вдлъбнатини. Започва по спирала - от краищата към центъра. Ако направим обратното, тогава само центъра ще бъде изместен, а страните ще останат вдлъбнати, което прави дефекта още по-сложен и твърд, неподлежащ на изправяне по обичайния начин. Следователно работата изисква умения.
Когато профилът на тялото е възстановен, работата не може да се счита за завършена - изгледът не се изхвърля. Освен това директното коване се извършва със същия инструмент, но с изглаждаща дюза под формата на острие и контра опора.За да извършите работата, ще ви е необходим обратен чук с набор от дюзи - по този начин работата ще върви по най-добрия начин и дори незначителни дефекти ще бъдат елиминирани.
Вдлъбнатините не минават без обратния ефект - в областта на автомобила се появяват неравности. Елиминирането им е възможно. За това се използва термично действие чрез заваряване, за да се облекчи напрежението на метала в средата, като по този начин дефектът е готов за изглаждане. Работата се извършва от ръба на нажежено вълнение до центъра му - опипва се с ръка, там е най-пружинирано. Когато контурите на тялото са маркирани, мястото на изправяне се разлива със студена вода, което допълнително ще допринесе за прибирането на метала.
Вторият начин за коригиране на неравности. Състои се в студено изправяне на метала към контурите с помощта на опора и лопатообразна дюза, която се поставя върху обратен чук за ремонт на тялото. И след това готовото място се затопля, за да се изгладят контурите на инсталацията. След това дефектът се разлива със студена вода. Този метод обаче има значителен недостатък - ако металът е тънък, тогава спадането на температурата ще доведе до разкъсване и пукнатини.
Това е стандартната процедура, описана по-горе. Нека разгледаме по-подробно: мястото на дефекта се почиства старателно от боя и лак върху по-голяма площ от необходимата и местата се шлифоват внимателно. Към вдлъбнатината са заварени спомагателни пръстени, за които се захваща обратният чук за изправяне. След това те се отбиват. Освен това, удряйки натоварването върху ограничителя на дръжката, те постигат прехвърляне на сила по пръта към вдлъбнатината и по този начин инструментът постепенно ще издърпа дефекта.
Чукът за изтегляне е необходим за вертикалните повърхности на автомобила - не е подходящ за покрива и дъното, с него може да се справи обикновен чук или стандартен железен инструмент.
По-добре е да извадите малки вдлъбнатини със специален инструмент, тъй като чук с обратен удар може да доведе до големи дефекти. Външно устройството прилича на къса бормашина, където вместо бормашина се вкарва електрод. В резултат на работата се получава метално отлагане в центъра на вдлъбнатината, което след това се издърпва чрез натискане на бутона за връщане на устройството. Нюанс - не можете да прогорите метала, така че заваряването отнема не повече от 0,3 секунди, с точкови движения. С умението да направите обратен чук за спотър със собствените си ръце е възможно, но не без затруднения, като за това използвате заваръчна машина и тяло на бормашина с прибиращ се механизъм.
Сложността на работата се крие в схемата - чертежът на обратния чук за спотъра не е най-важната част от него... Основният елемент на такъв инструмент е електрическият пълнеж, който включва трансформатор, стабилизатор, тиристор и кондензатор. ... Ако тези думи казват нещо на домашен майстор, тогава той може спокойно да се захване за работа - диаграмата е приложена.
След като принципът на действие на реверсивния чук е усвоен на практика и повърхността на тялото е дошла в подходящо състояние, той се довежда до логичния си край. Такава процедура се счита за обработка на щети с файлове, след отстраняване на голям проблем. Той няма да се справи с работата с малко шлайфане, затова избират груби, но има нюанс в работата - те деформират повърхността с тях при липса на умения.
След изправяне не е възможно да се нанесе грунд или боя веднага - дефектите ще станат видими в цялата си слава. Необходимо е окончателно възстановяване на тялото. Състои се в смилане на обработеното тяло с шест или седмоъгълни диска, които не оставят стъпки и малки дефекти на повърхността. Специализираният консултант на съответния магазин ще Ви помогне да изберете правилния размер на зърното или броя на оборотите на машината.
В заключение е важно да се каже, че да направите обратен чук за собствените си нужди и по този начин да възстановите собствения си автомобил не е трудно.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Важно е да се събере наличната информация и да се изолират нюансите от нея - тогава работата като инструмент няма да се превърне в тежест и резултатът ще надхвърли очакванията.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
