Ремонт на Opel Agila направи си сам

Opel Agila, както всеки друг автомобил, е склонен към неизправности и повреди, които от своя страна в повечето случаи могат да бъдат отстранени на ръка. За да направите висококачествен ремонт на Opel Aguila със собствените си ръце, трябва да имате някои технически познания. Също така е необходимо да има консумативи, авточасти (различни филтри, ремъци, гарнитури, различни масла и течности и др.).

Преди да започнете ремонта на Opel Agila, е необходима висококачествена диагностика на такива конструктивни елементи на автомобила като двигател, окачване, трансмисия, шаси, кормилно управление, спирачна система, електрическо оборудване. Разбира се, можете да се обърнете към професионалисти за ремонт на Opel Aguila, но това ще отнеме значителна сума пари за предоставените услуги и ремонтни дейности. Определени операции по поддръжката на автомобила трябва да се извършват постоянно в края на определен пробег. След 7-10 хиляди километра е необходимо да смените маслото в двигателя на автомобила, филтрите (масло, въздух и кабина). Собствениците на Opel Aguila с бензинов двигател трябва да сменят свещите на всеки четиридесет хиляди километра. Собствениците на дизеловата версия на подгревните свещи Opel Agila се актуализират на всеки сто хиляди километра.

Opel Aguila се характеризира с редица най-често срещани повреди и неизправности. Ето някои от тях:

• некачествено сглобяване на горивния филтър, което води до факта, че автомобилът започва да потрепва, спира;
• нискокачествена пластмаса, поради която в кабината се появява скърцане (поправено с помощта на материал като „против скърцане“);
• неравномерно износване на спирачните накладки и дискове, което се получава поради закисване на буталата на апарата;
• изтичане на охлаждащия радиатор на кръстовището със страничната част;
• проблеми с усилвателя на волана;
• неизправности на скоростната кутия, свързани с предстояща повреда на лагерите.

По този начин, като имате известни познания, след като сте проучили специална литература, закупили основни консумативи и резервни части, е напълно възможно да ремонтирате Opel Agila със собствените си ръце в гаража. Самоподдръжката и отстраняването на дребни проблеми ще спестят време и пари за посещения в автосервизи.

Реших да направя мощен ТО, без да чакам 100 000 км, и да съвпадне с началото на зимната експлоатация.

-сменени джантите на зимни, благоприятното на втория комплект е сглобен на щампования.

-Смяна на спирачни дискове, а след това имаше роднини.

-насипете половин литър олио в кутията.

Е, проверявам всичко останало.

Трябваше да си купя нова дренажна тапа, защото резбата на старата беше много лоша.

Най-интересното се случи на следващия ден, след приключване на цялата работа.

Както се казва, няма нищо по-постоянно от временното. Купих го за почивка, карам вече две години и съм много доволен.

Ето как отлетяха две години собственост на Агуш и искам да направя равносметка.

Просто няма алтернатива на тази кола, особено в тази ценова категория.

Това накрая не се счупва, а само язди и язди. Разбира се, никога не го насилвам и не карам повече от 120 км / ч по магистралата, но се опитвам да не карам повече от 110 км / ч. Цялото лято и част от есента трябва да отидете на село. В тази връзка пробегът беше 400 километра на седмица.

Е, време е да допълним и да разкажем какво се случи напоследък.

През последния месец, през почивните дни в провинцията, се занимавах с привеждането на агуша в съзнание и пълно съвършенство. Планът беше много прост и рационален.

- Първо направете супер измиване и почистване след зимата.

- Монтирайте отопляеми огледала.

- Отстранете всички жици и сополи под кожата и торпедото.

- Инсталирайте допълнително осветление, където е необходимо.

– Сменете предните накладки.

Общо взето, за три уикенда, между наздравиците и барбекютата, лека полека успях всичко.

Наистина не исках да остана без кола за времето на каросерията - боядисване. Смразът беше приличен, а колата е необходима всеки ден.

Цената на емисията е 10 000 четки за боядисване с каросерия, 5 000 нови китайски стъкла с монтаж и 2 000 за разглобяване и сглобяване. Навреме, работи за 4-5 дни.

Реших да тръгна по другия път, по-бърз, по-евтин и дори по-добър в някои отношения.

Намерих донор в Тирнет, на една от разборките. Автомобилът е бил бит в лицето, а задната врата не е наранена. Цветът е естествено мой, едно към едно и състоянието е отлично.

Е, това е в ръцете му, преди актуализацията.

Почти цял октомври не ходих до Агуш през цялото време, само когато трябваше да транспортирам нещо за ремонт. Имаше нараняване на крака и е много неудобно да се кара с гипс на дръжката.

Сега карам постоянно, много съм свикнал и дори се наслаждавам на малка, но много пъргава и маневрена кола.

Комфортната скорост е 100-110 км/ч, повече ходя само за принудително изпреварване. В същото време потенциал има и ускоряването до 140 км/ч не е проблем.

Има само една бяла светлина за заден ход, от дясната страна.

Забравих да спомена филтъра на купето.

По-лесна смяна на филтъра на купето не съм виждал никъде. Мислех, че само на моята хонда HR-V е елементарно, но на агушата смяната е само песен.

Дори не е нужно да отваряте или сваляте жабката. Просто се наведох, щракнах щипката и филтърът падна върху постелката. Основното нещо е да не забравите да поставите вестник или парцал, за да не почистите килима по-късно.

Сега искам още веднъж да кажа за отличното вътрешно пространство и гъвкавостта на тази малка кола. Става много, а това, което не пасва, е спокойно вързано за покрива.

Една от специализациите на нашите станции е качественият ремонт на Opel Agila. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Opel Agila. При наличие на консумативи, масла и течности, необходими за планова поддръжка. В рамките на няколко часа от основния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонт на Opel Agila.

Преди да започнем ремонт на Opel Aguila, ние ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме ремонт на Opel Agila със собствени ръце. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.

Цена за ремонт на Opel Aguila:

Препоръчва се рутинна поддръжка и поддръжка на Opel Agila да се извършват на всеки 7-10 хиляди км. бягай. Това включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на автомобила и ще направим списък с препоръки.

На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Opel Agila с адаптивен дросел се препоръчва почистване и адаптиране на газта на всеки 60 хиляди км.

Най-известните проблеми и неизправности на Opel Aguila:
– подкиселяване на буталата на шублерите с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
- неуспешен дизайн на горивния филтър - колата потрепва, спира, тръпне;
- скърцане в салона на автомобила, свързано с нискокачествена пластмаса - оразмеряване с противоскърцащ материал;
- проблем с кутията - ранна повреда на лагерите и уплътненията на входния вал;
- при стандартни охладителни радиатори, теч на кръстовището със страничната част;
- стегнат волан - проблем със сервоусилвателя на волана - преграда или смяна, според резултата от диагностиката.

Степента на износване на лагера на главината на Opel Agila може да се определи само по време на диагностика.

Гаранция за всички ремонти на Opel Agila - 6 месеца.

За водача на Opel Agila не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engene" е сигнал за неизправност на Opel. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва проверката на всички системи Opel Agila, в работещ автомобил индикаторът изгасва след няколко секунди.

Ако нещо не е наред с Opel Agila, тогава „Check-Engene“ не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Opel какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя Opel Agila.

Тъй като всички чуждестранни автомобили, с изключение на Opel Agila, са тясно обвързани с електрониката, Огромен брой сензори следят работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя Opel Agila като цяло е проверка на най-важния възел на машината, с изключение на окачването, което се проверява механично.

Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Opel Agila. Има компактни и доста гъвкави скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато конвенционалните преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Opel Agila, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително от лицензиран софтуер и скенер от Opel.

Диагностичният скенер на Opel показва:

• Стойност на отваряне на дросела в проценти;
• Обороти на двигателя в обороти в минута;
• температура на двигателя на Opel Aguila;
• Напрежение в бордовата мрежа на Opel Agila;
• Температурата на въздуха, засмукван в двигателя;
• Opel Agila момент на запалване;
• Време за впръскване на гориво на инжектора. Показва се в милисекунди;
• Показания на сензора за въздушен поток Opel Agila;
• Натоварване на двигателя;
• Показания на кислородния сензор Opel Agila;

Преди да диагностицирате двигателя Opel Agila, трябва да го изслушате; в нормалното си състояние той работи тихо, монотонно и уверено поддържа скоростта си. Когато натискате педала за газ, той плавно, без потрепвания, набира скорост, без външни звуци. Ауспухът е почти невидим. Освен това при нормален двигател на Opel Agila не може да има повишен разход на гориво и други течности.

1. За диагностициране на двигателя Opel Agila, на първо място, двигателното отделение се проверява визуално. На работещ двигател не трябва да има петна от технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. По принцип е важно периодично да почиствате двигателя Opel Agila от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!

2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя на Opel Agila, втората стъпка от тестването. За да направите това, трябва да издърпате пръчката за измерване, както и да погледнете маслото, като развиете капачката за пълнене. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и дебело, това означава, че маслото е сменяно дълго време.

Ако има бяла емулсия върху капачката на пълнителя или ако маслото е видимо пяно, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са влезли в маслото.

3. Проверка на запалителните свещи Opel Agila. Извадете всички свещи от двигателя, те могат да се проверят една по една. Те трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с лек слой жълтеникави или светлокафяви сажди, тогава не трябва да се притеснявате, такива сажди са съвсем нормално и приемливо явление, това не се отразява на работата.

Ако има следи от течно масло върху свещите Opel Agila, тогава най-вероятно ще трябва да се сменят буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапана. Черните сажди показват повторно обогатена горивна смес. Причината е неправилна работа на горивната система на Opel или прекалено запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличен разход на гориво.

Червеното покритие върху свещите Opel Agila се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който увеличава октановото число на горивото).Такава плака провежда добре тока, което означава, че със значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.

4. Запалителна бобина Opel Agila не се поврежда често, най-често това се случва поради напреднала възраст, изолацията е повредена и се получава късо съединение. По-добре е да смените бобините в съответствие с пробега според разпоредбите. Но понякога повредата е причинена от лоши свещи или счупени проводници с високо напрежение. За да проверите бобината на Opel, тя трябва да бъде свалена.

След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това трябва да влезе в действие мултицет, ако бобината е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не проверявайте бобината на Opel Agila по старомоден метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се извършва в стари автомобили, докато при Opel Agila поради такива манипулации може да изгори не само бобината, но и цялата електроника на автомобила.

5. Възможно ли е да се диагностицира неизправност на двигателя по дима от изпускателната тръба на Opel Agila? Ауспухът може да каже много за състоянието на двигателя. От изправна кола през топлия сезон, гъст или синьо-сив дим изобщо не трябва да се вижда.

Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряло уплътнение или течове в охладителната система Opel Agila. Ако димът е черен, тогава в най-добрия случай това са проблеми поради прекомерно обогатената горивна смес. В най-лошия - проблеми с буталната група.

Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Opel Agila консумира масло. В най-добрия случай ще трябва да се сменят уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия - групата на буталата ще трябва да бъде ремонтирана. Цялата тази сгурия силно запушва и намалява живота на катализатора Opel Agila, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.

6. Диагностика на двигателя Opel Agila по звук. Звукът е празнина, това казва теорията на механиката. Има пропуски в почти всички подвижни стави. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява докосването на частите. Но с течение на времето пролуката се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя Opel Agila, в резултат на което започва много интензивно износване.

Всеки възел в двигателя Opel Agila се характеризира със специфичен звук:

• Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
• Плавно почукване, което не зависи от скоростта, се причинява от клапанно-разпределителния механизъм, което показва износването на неговите елементи;
• Ясно късо почукване, нарастващо при по-високи скорости, предупреждава за предстоящия край на лагера на свързващия прът.

Това е само малка част от възможните звуци в резултат на определени неизправности. Всеки шофьор на Opel трябва да помни звука на нормално работещ двигател, за да реагира бързо на всякакви промени в него.

7. Диагностика на охладителната система на двигателя Opel Agila. При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя, течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото нагряване както на самия двигател, така и на интериора на Opel Agila в студа сезон.

Когато се достигне нормалната работна температура на двигателя Opel Agila (около 60-80 градуса), клапанът се отваря леко до голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. Ако се достигне критична стойност от 100 градуса, термостатът Opel Agila се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.

В същото време вентилаторът на радиатора Opel Agila се включва, което допринася за по-добро издухване на горещ въздух между клетките на радиатора. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъп ремонт.

8. Типични неизправности на охладителната система на Opel Agila. Ако вентилаторът не работи при достигане на критичната температура, тогава първо е необходимо да се провери предпазителя, след това се проверява самият вентилатор на Opel Agila и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, температурният сензор (термостатът) може да се е провалил.

Работата на термостата Opel Agila се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката е приложена към дъното на термостата, ако е горещо, значи работи.

Могат да възникнат по-сериозни проблеми: помпата се повреди, радиаторът на Opel Agila изтича или се запушва, клапанът в капачката за пълнене се счупва. Ако възникнат проблеми след смяна на охлаждащата течност, тогава най-вероятно е виновна въздушната ключалка.

За да може вашият Opel Agila да служи вярно на собственика си, трябва постоянно да следите техническото му състояние. Редовната диагностика и ремонт на Opel Agila е ключът към безпроблемната работа.

За да ремонтирате Opel Agila по-рядко, трябва преди всичко да следите консумативите, които се сменят или след определен период, или в зависимост от пробега. Проверката и смяната на консумативи с Opel Agila се извършва по таблицата за планова поддръжка, която показва интервалите с пробега и вида на работа.

Ремонтът и подмяната на консумативи на Opel Agila включва:

1. Сменете маслото в двигателя на Opel Agila
2. смяна на маслен филтър opel aguila
3. Сменете филтъра на купето на Opel Agila
4. Сменете маслото в автоматична скоростна кутия Opel Agila
5. смяна на течност за сервоуправление opel aguila
6. Сменете антифриза с Opel Agila

Навременната смяна на масло и филтри с Opel Agila значително ще намали разходите за ремонт в бъдеще. Запушеният въздушен филтър няма да позволи на необходимото количество въздух да премине през двигателя, което води до задавяне и консумация на повече гориво.

Ремонт на популярни модели на Opel:

• ремонт Opel Agila 1.3d;
• ремонт на Opel Agila 1.2;
• ремонт на Opel Agila 1.0;

Ако не смените маслото за Opel Agila, то ще загуби свойствата си, ще стане много мътна и ще се сгъсти, превръщайки се просто в гъста субстанция, тоест мазут. Такова масло не смазва движещите се елементи, а само пречи на тяхната работа.

Цената за ремонт на Opel Agila се състои от следните компоненти:

1. Цени за резервни части Opel Agila за ремонт;
2. Цена за работата на автомонтьор/специалист;

Най-скъпите са оригиналните резервни части за Opel Agila от производителя. Всяка такава резервна част има собствен номер, по който можете да намерите аналози от други производители. Цените за неоригинални резервни части за Opel Aguila са по-ниски от фабричните, но има шанс да получите фалшива с ниско качество, която има кратък експлоатационен живот или изобщо няма да работи. Филтри, масла, свещи, ремъци, спирачни дискове за Opel най-често се фалшифицират, тъй като винаги има търсене за тях.

Видове плащане за ремонт на Opel Agila:

1. служебно, с документи и гаранция;
2. неформално, без документи, по лично споразумение.

На първо място е необходимо ясно да се зададат задачите за ремонт на Opel Agila и ако проблемите не са очевидни, тогава диагностицирайте Opel. Автомобилните ентусиасти-манекени винаги са добре дошли в сервиза, защото могат да им бъдат наложени редица работи и подмяна на резервни части, които не са необходими.

В автосервиз цените за ремонт на Opel Agila могат да бъдат фиксирани за всеки вид услуга и да бъдат еднакви за всички марки автомобили: диагностика на окачването, смяна на масло, смяна на тампони, смяна на въздушен филтър. Алтернативен ценови вариант, когато се извършва плащане за “1 стандартен час”, той има свой собствен за всеки модел автомобил.

В този случай всяка ремонтна операция на Opel Agila се определя от времето, тоест времето, което отнема. Това се нарича "Нормиране на разходите за труд". Всеки автомобилен производител посочва тези цифри в таблиците с указатели за всеки модел автомобил поотделно.

Често се случва ремонтът на Opel Agila от механик да отнема повече време от стандартнотопосочени в ръководството за труда.В този случай имате право да платите само фиксираните стандартни часове, определени за тази операция. Дали автомайсторът ще направи това по-бавно или по-бързо зависи от неговата квалификация.

Много е важно да поискате издаване на поръчка за ремонтните дейности на Opel Aguila, които сте избрали, тъй като това ще избегне разногласията, ще покаже вашата информираност и ще бъде съществен аргумент, ако нещо се обърка. Посочете какво да правите със старите части след смяната: върнете ги на клиента (тоест на вас) или автосервизът ще ги изхвърли сама.

Идеалният вариант е да не давате на никого, при никакви обстоятелства, ключовете от колатаи карай само себе си. Напълно контролирайте ремонта на Opel Agila, като през цялото време сте в работната зона с механика. Такива условия често противоречат на предпазните мерки на автосервиз, но това ще ви спести от повечето проблеми, а ремонтната услуга ще бъде възможно най-прозрачна.

Ако за ремонта на Opel Agila, според правилата на автосервиза, е необходимо да предадете автомобила, тогава не забравяйте да съставите акт за приемане на автомобила за ремонт. Тази процедура включва прехвърляне на ключ за кола и често свидетелство за регистрация. Служител на автосервиз самостоятелно кара колата в кутия или в асансьор.

Сертификатът за приемане на Opel Agila за ремонт или диагностика включва:

1. Списък на работите и неизправностите, необходими за ремонт на автомобили;
2. Списък на резервните части;
3. Схема и описание на наличието/отсъствието на дефекти по автомобила, които не изискват отстраняване по време на ремонтния процес;
4. Комплектност на автомобила: неща, инструменти, аксесоари, които не са свързани с ремонт.

След приключване на работата е необходимо да се проверят всички точки на документирания ремонт и действително завършен. Един служител може да вземе колата, вторият може да ремонтира Opel Agila, а третият може да предаде работата. Ако по-късно се открият несъответствия, ще бъде по-трудно да се докажат.

• Долар - 58,85 рубли.
• Евро - 62,68 рубли.

Ръководството съдържа илюстрирано сервизно ръководство за Opel Agila / Suzuki Wagon R от 1997 г., с двигател: Бензин: 1,0 л. (53/58/60/65 к.с.), 1,2 л. (69/75/80 к.с.), 1,3 л. (76 к.с.). Дизел: 1,3 л (69 к.с.). .

Информация за книгата:
Размер на файла: 76,8 MB
Формат на книгата: PDF
Брой страници: 168
Издател: “Гъски-лебеди”

Карайте със скенер и вижте какво се случва в движение. И проверете налягането на горивото също.

Ако аз самият успях да хвана този проблем със скенер, тогава нямаше да създавам тема.

както написа след появата на проблема и работата по двадесетия ход може да спре.

Има съмнение относно помпата, че това е така в случаите на проблеми с горивото, проблемите започват с еднаквостта на работа на цилиндрите и в резултат на това неизправност. Той вече е внедрен на тази машина.

Ще проверя котката, малко вероятно е, но може да се е разпаднала и някое парче блокира изхода на газове.

Да, точно.
И когато собственикът:

Явно и кат, и ебн оживяват по магически начин.
Разбира се, можете да окачите манометър и да карате, но според мен е различно. ?

Помпата беше монтирана нова през септември или октомври същата година.

Същността на това как да поправите колата е ясна от самото начало, изчакайте проблемът да се влоши и се махнете. Само с този собственик или с друг, това е въпросът.

Нова катастрофа, манометър за налягане на горивото, манометър ката, манометър за вакуум, ако е възможно и на път. Движението е живот

Много ненужни въпроси Ще излезе, за да премахне терминала на акумулатора и всичко, което колата редактира. изпусна екуто
блокът все още събира тези дефектни данни от ECM и какво, един разработчик знае този софтуер
За съжаление няма данни за работата на ECM за този автомобил

[QUOTE=energec;1900431]Ако аз самият успях да хвана този проблем със скенер, значи нямаше да създавам тема.

Скенерът NOT FACT е добър, DOP оборудването е още по-добро

• Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили Рено 16 изгледа
• Ръководство за ремонт и поддръжка на Toyota 13 изгледа
• Кодове за грешки на BMW 12 преглеждания
• Нулиране на сервизните интервали за изгледи на Renault 11
• CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 бензин/дизел Книга за обслужване и поддръжка 11 изгледа
• Кутия с предпазители и реле Geely MK Cross 10 гледания
• Кутия с предпазители и реле Nissan Primera P12 от 2002 до 2007 г. 10 гледания
• Автомобилни ръководства, инструкции, ръководства за ремонт и експлоатация на автомобили 10 изгледа
• Ръководство за ремонт и поддръжка на Suzuki 9 изгледа
• Местоположение на диагностичния OBD конектор в Opel 9 изгледи

Ръководство за ремонт, поддръжка и експлоатация на Suzuki Wagon R, Opel Agila от 1997 г. насам

Бензинови двигатели:
G10/G10A 1,0 л. / 39 kW (53 к.с.),
Z10XE 1,0 л. / 43 kW (58 к.с.),
Z10XEP 1,0 л. / 44 kW (60 к.с.),
K10A 1,0 л. / 48 kW (65 к.с.),
K12A 1,2 л. / 51 kW (69 к.с.),
Z12XE 1,2 л. / 55 kW (75 к.с.),
Z12XEP 1,2 л. / 59 kW (80 к.с.),
G13BB 1,3 л. / 56 kW (76 к.с.).
Дизелови двигатели:
Z13DT 1,3 л. / 51 kW (69 к.с.).

Описание:
Ръководство за устройство, експлоатация, поддръжка и ремонт на превозни средства Опел Агила, Suzuki Wagon R от 1997 г., оборудван с бензинови двигатели с работен обем 1,0, 1,2, 1,3 литра, както и дизелови двигатели с работен обем 1,3 литра.
Целта на тази публикация е да бъде просто и разбираемо ръководство, което ще ви позволи компетентно да обсъдите и планирате ремонта на вашия автомобил с професионален механик или да го направите сами. Ръководството съдържа чертежи и описания, показващи функцията на различните части и тяхното местоположение. Работите са описани и заснети в последователност стъпка по стъпка, така че дори начинаещ може да ги завърши.
Отделни раздели на ръководството включват ръководството с инструкции за Suzuki Wagon R, Opel Agila и схеми на електрическо оборудване (окабеляване) на автомобила.
Ръководството е предназначено за собственици на автомобили Опел Агила, сервизи, сервизен персонал, механици и сервизи.

съдържание:
* Ръководство на собственика на Suzuki Wagon R
* Ръководство на собственика Opel Agila
* Раздел 1 Поддръжка
* Раздел 2А. Автомобили с 3-цилиндрови бензинови двигатели
* Раздел 2Б. Автомобили с 4-цилиндрови бензинови двигатели
* Раздел 2C. Автомобили с 1,3 литров бензинов двигател
* Раздел 2D. Автомобили с дизелов двигател Z13DT
* Раздел 3. Система за охлаждане, отопление и вентилация
* Раздел 4А. Система за впръскване на гориво - Бензинови двигатели
* Раздел 4Б. Захранваща система - дизелови двигатели
* Раздел 4C. Горивна система
* Раздел 4D. Изпускателна система
* Раздел 5. Система за запалване
* Раздел 6. Съединител
* Раздел 7А. Механична трансмисия
* Раздел 7Б. автоматична скоростна кутия
* Раздел 8. Спирачна система
* Раздел 9. Окачване и кормилно управление
* Раздел 10. Каросерия и тапицерия
* Раздел 11. Електрическа система
* Отстраняване на неизправности
* Схематични диаграми

език: Руски
Формат: PDF
Размерът: 76.82MB
Изтегляне: Depositfiles

Opel Agila, Suzuki Wagon R Ръководство за обслужване и поддръжка Бензинови двигатели: G10/G10A 1,0 l/39 kW (53 к.с.); Z10XE 1.0L/43kW (58HP); Z10XEP 1.0L/44kW (60HP); K10A 1.0 l / 48 kW (65 к.с.); K12A 1,2 l / 51 kW (69 к.с.); Z12XE 1.2L/55kW (75HP); Z12XEP 1,2 л / 59 kW (80 к.с.); G13BB 1,3 л / 56 kW (76 к.с.); Дизелови двигатели: Z13DT 1,3 l / 51 kW (69 к.с.) Opel Aguila и Suzuki Wagon "P" производство и практическо издание от 1997 г. на пазара

Видео Opel Agila / Suzuki Wagon "R" смяна на температурен сензор и въздушен филтър на купето (Opel Agila, Suzuki Wagon R от 97)