Ремонт на Opel aguila направи си сам

Opel Agila, както всеки друг автомобил, е склонен към неизправности и повреди, които от своя страна в повечето случаи могат да бъдат отстранени на ръка. За да направите качествен ремонт на Opel Aguila със собствените си ръце, трябва да имате някои технически познания. Също така, трябва да имате консумативи, авточасти (различни филтри, ремъци, гарнитури, различни масла и течности и т.н.).

Преди да започнете да ремонтирате Opel Agila, е необходима висококачествена диагностика на такива елементи от конструкцията на автомобила като двигател, окачване, трансмисия, шаси, кормилна уредба, спирачна система, електрическо оборудване. Разбира се, можете да се обърнете към професионалисти за ремонт на Opel Aguila, но това ще отнеме значителна сума пари за предоставените услуги и ремонтни дейности. Определени операции по обслужването на автомобила трябва да се извършват постоянно в края на определен пробег. След изтичане на 7-10 хиляди километра е необходимо да смените маслото в двигателя на автомобила, филтрите (масло, въздух и салон). Собствениците на Opel Aguila с бензинов двигател трябва да сменят свещите на всеки четиридесет хиляди километра. За собствениците на дизеловата версия на Opel Agila, подгревните свещи се подновяват на всеки сто хиляди километра.

Opel Aguila се характеризира с редица най-често срещани повреди и неизправности. Ето някои от тях:

• некачествено сглобяване на горивния филтър, което води до факта, че автомобилът започва да потрепва, спира;
• нискокачествена пластмаса, поради която в кабината се появява скърцане (коригирано с помощта на материал като "антискрип");
• неравномерно износване на спирачните накладки и дискове, което възниква поради подкиселяване на буталата на апарата;
• изтичане на охлаждащия радиатор в кръстовището със страничната част;
• проблеми с усилвателя на волана;
• неизправности на скоростната кутия, свързани с бързо излизане от работното състояние на лагерите.

По този начин, като имате известни познания, след като сте проучили специална литература, закупили основни консумативи и резервни части, е напълно възможно да ремонтирате Opel Aguila със собствените си ръце в гаража. Самообслужването и отстраняването на дребни проблеми ще спестят време и пари за посещение на автосервизи.

Реших да направя мощен ТО, без да чакам 100 000 км, и да го настроя до началото на зимната експлоатация.

-Сменени колелата за зимата, тъй като вторият комплект е сглобен на щампования.

-смяна на спирачни дискове, а след това и роднините бяха.

- налива половин литър олио в кутията.

- добре и проверявам всичко останало.

Трябваше да си купя нова дренажна тапа, защото старата резба беше много лоша.

Най-интересното се случи на следващия ден, след приключване на цялата работа.

Както се казва, няма нищо по-постоянно от временното. Купих го за почивка, но пътувам от две години и съм много доволен.

Така отлетяха двете години собственост на Агуша и искам да обобщя резултатите.

Просто няма алтернатива на тази кола, особено на тази цена.

Това накрая не се разваля, а само кара и кара. Разбира се, никога не го насилвам и не ходя по магистралата за повече от 120 км / ч, но се опитвам да карам не повече от 110 км / ч. Цялото лято и част от есента трябва да отидат на село. В тази връзка пробегът беше 400 километра на седмица.

Е, сега е време да допълним и да разкажем какво се случи наскоро.

През последния месец, през почивните дни в дачата, се занимавах с привличането на агуша и пълно съвършенство. Планът беше много прост и рационален.

- Първо направете супер пране и почистване след зимата.

- Сложете отопляеми огледала.

- Отстранете всички проводници и сополи под корпуса и торпедото.

- Поставете допълнително осветление, където е необходимо.

- Сменете предните накладки.

Общо взето за три почивни дни, между наздравиците и барбекюто, лека полека се справих с всичко.

Много не исках да остана без кола за периода на каросерията - боядисване. Смразът беше приличен, а колата е необходима всеки ден.

Цената на емисията е 10000 четки за боядисване с каросерия, 5000 нови китайски стъкла с монтаж и 2000 за разглобяване и сглобяване на всичко това. По време работи за 4-5 дни.

Реших да тръгна по другия път, по-бърз, по-евтин и в някои отношения дори по-добър.

Намерих донор в Тирнета, на една от разборките. Колата е разбита в челната част, а задната врата не е пострадала. Цветът е естествено мой, едно към едно и състоянието е отлично.

Е, това стигна до актуализиране.

Почти през целия октомври не ходех през цялото време до агуша, само когато трябваше да транспортирам нещо за ремонт. Имаше нараняване на крака и е много неудобно да се кара с гипс на дръжката.

Сега карам непрекъснато, много съм свикнал и също получавам удоволствие от малка, но много пъргава и маневрена кола.

Комфортна скорост 100-110 км/ч, повече ходя само за принудително изпреварване. В същото време потенциал има и не е проблем да се ускори до 140 км/ч.

Има само една бяла светлина за заден ход от дясната страна.

За филтъра на купето забравих да кажа.

По-лесна смяна на купен филтър не съм виждал никъде другаде. Преди си мислех, че само на моята Honda HR-V е елементарно, но на Agusha замяната е само песен.

Дори не е необходимо да отваряте или сваляте жабката. Просто се наведох, щракнах щипката и филтърът падна върху постелката. Основното нещо е да не забравите да поставите вестник или парцал, за да не искате да почиствате килима с прахосмукачка по-късно.

Сега искам отново да кажа за отличното вътрешно пространство и гъвкавостта на тази малка кола. Става много, а каквото не пасва, спокойно вързано за покрива.

Една от специализациите на нашите станции е висококачественият ремонт на Opel Aguila. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Opel Agila. Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка. В рамките на няколко часа от главния склад ще донесем всички резервни части за ремонт на Opel Aguila.

Преди да започнем ремонта на Opel Aguila, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да извършвате ремонт на Opel Agila със собствените си ръце. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.

Цена за ремонт на Opel Aguila:

Препоръчително е да се извършва рутинна поддръжка и поддръжка на Opel Agila на всеки 7-10 хиляди км. пробег. Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.

На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Opel Agila с адаптивна дроселова клапа се препоръчва почистване и адаптиране на дроселовата клапа на всеки 60 хиляди км.

Най-известните проблеми и неизправности на Opel Aguila:
- подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
- неуспешен дизайн на горивния филтър - колата тръпне, спира, тръпне;
- скърцане в салона на автомобила поради нискокачествена пластмаса - лепене с материал против скърцане;
- проблем с кутията - ранна повреда на лагерите и семерингите на първичния вал;
- при стандартни охладителни радиатори, теч на кръстовището със страничната част;
- стегнат волан - проблем със сервоуправлението на автомобила - преграда или смяна, според резултат от диагностика.

Степента на износване на лагера на главината на Opel Aguila може да се определи само чрез диагностика.

Гаранция за всички ремонтни дейности Opel Aguila - 6 месеца.

За водача на Opel Aguila не е тайна, че индикаторът на таблото "Check-Engene" е сигнал за неизправност на Opel. В нормално състояние тази икона трябва да светне при включване на запалването, в този момент започва проверка на всички системи Opel Agila, в работещ автомобил индикаторът изгасва след няколко секунди.

Ако нещо не е наред с Opel Agila, тогава "Check-Engene" не изгасва или светва отново след известно време. Може също да мига, което ясно показва сериозна неизправност. Този индикатор няма да каже на собственика на Opel какъв точно е проблемът, той обръща внимание на факта, че е необходима диагностика на двигателя Opel Aguila.

Тъй като всички чуждестранни автомобили, с изключение на Opel Agila, са тясно обвързани с електрониката, огромен брой сензори следят работата на автомобила. Следователно диагностиката на двигателя Opel Aguila като цяло е проверка на най-важния възел на автомобила, с изключение на окачването, което се проверява механично.

Има голям брой специализирано оборудване за диагностика на двигателя Opel Aguila. Има компактни и доста гъвкави скенери, които не само професионалистите могат да си позволят. Но има моменти, когато обикновените преносими скенери не откриват неизправности в двигателя на Opel Agila, тогава диагностиката трябва да се извършва изключително с лицензиран софтуер и скенер от Opel.

Диагностичният скенер на Opel показва:

• Процент на отваряне на дроселната клапа;
• Обороти на двигателя в обороти в минута;
• температура на двигателя на Opel Aguila;
• Напрежение в бордовата мрежа на Opel Agila;
• Температурата на въздуха, засмукан в двигателя;
• Opel Agila момент на запалване;
• Време за впръскване на гориво от инжектора. Показва се в милисекунди;
• Показания на сензора за въздушен поток Opel Agila;
• Натоварване на двигателя;
• Показания на кислородния сензор на Opel Aguila;

Преди да диагностицирате двигателя на Opel Aguila, трябва да го слушате, в нормално състояние работи тихо, монотонно, уверено поддържа скоростта. Когато натиснете педала за газ, той плавно, без потрепване, набира скорост, без външни звуци. В същото време ауспухът е практически невидим. Също така при нормален двигател на Opel Agila не може да има повишен разход на гориво и други течности.

1. За диагностициране на двигателя Opel Aguila, на първо място, двигателното отделение се проверява визуално. Изправният двигател не трябва да има течове на технически течности, било то масло, охлаждаща течност, спирачна течност. По принцип е важно периодично да почиствате двигателя Opel Agila от прах, пясък, мръсотия, това е необходимо не само за естетика, но и за нормално разсейване на топлината!

2. Проверка на нивото и състоянието на маслото в двигателя на Opel Agila, втората стъпка от тестването. За да направите това, трябва да издърпате пръчката за измерване и също така да погледнете маслото, като развиете капачката за пълнене. Ако маслото е черно и още по-лошо черно и гъсто, това означава, че маслото се е сменяло дълго време.

Ако върху капачката на пълнителя има бяла емулсия или можете да видите как маслото се пени, това може да означава, че вода или охлаждаща течност са влезли в маслото.

3. Проверка на свещите Opel Agila. Извадете всички свещи от двигателя; те могат да се проверяват една по една. Те трябва да са сухи. Ако свещите са покрити с незначителен слой жълтеникави или светлокафяви въглеродни отлагания, тогава не трябва да се притеснявате, такива въглеродни отлагания са съвсем нормални и допустими и не влияят на работата.

Ако има следи от течно масло върху свещите Opel Aguila, тогава буталните пръстени или уплътненията на стеблото на клапаните вероятно ще бъдат сменени. Черните въглеродни отлагания показват прекомерно обогатена горивна смес. Причината е неправилна работа на горивната система на Opel или твърде запушен въздушен филтър. Основният симптом ще бъде увеличен разход на гориво.

Червената плака върху свещите Opel Agila се образува поради нискокачествен бензин, който съдържа голямо количество метални частици (например манган, който увеличава октановото число на горивото).Такава плака провежда добре тока, което означава, че със значителен слой от тази плака токът ще тече през нея, без да образува искра.

4. Запалителната бобина Opel Agila не се поврежда често, най-често това се случва поради напреднала възраст, изолацията е повредена и се получава късо съединение. По-добре е да смените намотките в съответствие с пробега според разпоредбите. Но се случва повреда да е причинена от лоши свещи или пробити високоволтови проводници. За да проверите бобината на Opel, тя трябва да бъде свалена.

След отстраняването трябва да се уверите, че изолацията е непокътната, не трябва да има черни петна или пукнатини. След това мултицет трябва да влезе в курса, ако намотката е изгоряла, тогава устройството ще покаже максималната възможна стойност. Не трябва да проверявате бобината на Opel Agila по старомоден метод за наличие на искра между свещите и металната част на автомобила. Този метод се извършва в стари автомобили, докато при Opel Agila поради такива манипулации може да изгори не само бобината, но и целият електротехник на автомобила.

5. Възможно ли е да се диагностицира неизправност на двигателя по дим от изпускателната тръба на Opel Agila? Ауспухът може да каже много за състоянието на двигателя. През топлия сезон не трябва да се вижда гъст или сив дим от изправна кола.

Ако се вижда бял дим, това може да означава изгоряла гарнитура или теч в охладителната система на Opel Aguila. Ако димът е черен, в най-добрия случай това са проблеми поради прекомерно обогатена горивна смес. В най-лошия случай проблеми с буталната група.

Ако димът има синкав оттенък, това означава, че двигателят на Opel Agila използва масло. В най-добрия случай това ще изисква подмяна на уплътненията на стеблото на клапана, в най-лошия - ремонт на буталната група. Всички тези изпарения силно запушват и намаляват живота на катализатора Opel Aguil, който не може да се справи с пречистването на такива примеси.

6. Диагностика на двигателя Opel Aguila по звук. Звукът е празнина, това казва теорията на механиката. Има пропуски в почти всички подвижни стави. Тази малка междина съдържа маслен филм, който предотвратява докосването на части. Но с течение на времето пролуката се разширява, масленият филм вече не може да се разпределя равномерно, възниква триене на частите на двигателя Opel Agila, в резултат на което започва много интензивно износване.

Всеки възел в двигателя на Opel Agila има специфичен звук:

• Силен, чест звук, който се чува при всички обороти на двигателя, показва необходимостта от регулиране на клапаните;
• Равномерен удар, който не зависи от скоростта, се причинява от клапанно-разпределителния механизъм, което показва износването на неговите елементи;
• Отчетлив къс удар, увеличаващ се при по-високи обороти, предупреждава за предстоящия край на лагера на свързващия прът.

Това е само малка част от възможните звуци в резултат на определени неизправности. Всеки шофьор на Opel трябва да помни звука на нормално работещ двигател, за да реагира бързо на всякакви промени в него.

7. Диагностика на системата за охлаждане на двигателя Opel Aguila. При правилна работа на охладителната система и достатъчно разсейване на топлината, след стартиране на двигателя, течността циркулира само в малък кръг през радиатора на печката, което допринася за бързото загряване както на самия двигател, така и на интериора на Opel Agila в студа сезон.

Когато се достигне нормалната работна температура на двигателя Opel Agila (около 60-80 градуса), клапанът се отваря леко до голям кръг, т.е. течността частично се влива в радиатора, където отдава топлина през него. В случай на достигане на критична точка под 100 градуса, термостатът на Opel Aguila се отваря докрай и целият обем течност преминава през радиатора.

Заедно с това е включен вентилаторът на радиатора на Opel Agila, което допринася за по-доброто издухване на горещия въздух между радиаторните клетки. Прегряването може да повреди двигателя и да изисква скъп ремонт.

8. Типични неизправности на охладителната система на Opel Agila. Ако вентилаторът не работи при достигане на критичната температура, тогава първо е необходимо да се провери предпазителя, след това се проверява самият вентилатор на Opel Aguila и целостта на проводниците към него. Но проблемът може да се окаже по-глобален, може би температурният сензор (термостатът) не работи.

Работата на термостата Opel Aguila се проверява по следния начин: двигателят е предварително загрят, ръката е приложена към дъното на термостата, ако е горещо, значи е в добро състояние.

Може да възникнат по-сериозни проблеми: помпата се повреди, радиаторът на Opel Aguila изтича или се запушва, клапанът в капачката за пълнене се счупва. Ако възникнат проблеми след смяна на охлаждащата течност, най-вероятно е виновна въздушната ключалка.

За да може вашият Opel Agila да служи вярно на собственика си, трябва постоянно да следите техническото му състояние. Редовната диагностика и ремонт на Opel Aguila е гаранция за безпроблемна работа.

За да ремонтирате Opel Aguila по-рядко, първо трябва да следите консумативите, които се сменят или след определен период, или в зависимост от пробега. Проверката и смяната на консумативи за Opel Agila се извършва по таблицата за рутинна поддръжка, в която са посочени интервалите с пробега и вида работа.

Ремонтът и смяната на консумативи на Opel Aguila включва:

1. Сменете маслото в двигателя на Opel Aguila
2. Сменете масления филтър Opel Agila
3. Смяна на купен филтър за Opel Aguila
4. Сменете маслото в автоматичната скоростна кутия Opel Aguila
5. Смяна на течността на сервоусилвателя на волана Opel Aguila
6. Сменете антифриза с Opel Aguila

Навременната подмяна на масло и филтри за Opel Aguila значително ще намали разходите за ремонт в бъдеще. Запушен въздушен филтър ще попречи на двигателя да пропусне необходимото количество въздух, което ще доведе до задавяне и консумация на повече гориво.

Ремонт на популярни модели на Opel:

• ремонт на Opel Agila 1.3d;
• ремонт на Opel Agila 1.2;
• ремонт на Opel Agila 1.0;

Ако не смените маслото за Opel Agila, то ще загуби свойствата си, ще стане много мътна и ще се сгъсти, просто се превръща в гъста субстанция, тоест мазут. Това масло не смазва движещите се части, а само пречи на тяхната работа.

Цената за ремонт на Opel Aguila се състои от следните компоненти:

1. Цени за резервни части Opel Agila за ремонт;
2. Цена за работа на автосервиз/специалист;

Най-скъпите са оригиналните резервни части за Opel Agila от производителя. Всяка такава част има свой собствен номер, по който можете да намерите аналози от други производители. Цените на неоригиналните резервни части за Opel Agila са по-ниски от фабричните, но има възможност за получаване на фалшификат с ниско качество, който има кратък експлоатационен живот или изобщо няма да работи. Филтри, масла, свещи, ремъци, спирачни дискове за Opel най-често се фалшифицират, тъй като винаги има търсене за тях.

Видове плащане за ремонт на Opel Aguila:

1. служебно, с документи и гаранция;
2. неофициално, без документи, по лично споразумение.

На първо място е необходимо ясно да се зададат задачите за ремонт на Opel Agila и ако проблемите не са очевидни, тогава диагностицирайте Opel. Любителите на чайник са винаги добре дошли в сервиз, защото могат да им бъдат наложени редица работи и подмяна на резервни части, които не са необходими.

В автосервиз цените за ремонт на Opel Agila могат да бъдат фиксирани за всеки вид услуга и да бъдат еднакви за всички марки автомобили: диагностика на окачването, смяна на масло, смяна на накладки, смяна на въздушни филтри. Вариант с алтернативна цена, когато се извършва плащане за "1 стандартен час", има своя за всеки модел автомобил.

В този случай всяка ремонтна операция на Opel Agila се определя от времето, тоест времето, което отнема. Това се нарича "Норма на труда". Всеки производител на автомобили посочва тези числа в таблиците със справочници за всеки модел автомобил поотделно.

Често се случва ремонтът на Opel Agila от механик да отнеме повече време от стандартнияпосочени в справката за работа.В този случай имате право да платите само за фиксираните стандартни часове, определени за тази операция. Дали автосервизът ще го направи по-бавно или по-бързо зависи от неговата квалификация.

Много е важно да изисквате издаване на работна поръчка за обема работа, който сте избрали за ремонт на Opel Agila, тъй като това ще избегне разногласията, ще покаже вашата информираност и ще бъде съществен аргумент, ако нещо се обърка. Посочете какво да правите със старите части след смяната: върнете на клиента (тоест на вас) или автосервизът ще ги изхвърли самостоятелно.

Идеалният вариант е ключовете за колата да не се дават на никого и при никакви обстоятелства., и сядайте само сами. Наблюдавайте изцяло ремонта на Opel Agila, като през цялото време сте в работната зона с автосервиз. Такива условия често противоречат на мерките за безопасност на автосервиз, но това ще ви спести от повечето проблеми, а ремонтната услуга ще бъде максимално прозрачна.

Ако за ремонта на Opel Aguila, според правилата на автосервиза, е необходимо да предадете автомобила, тогава не забравяйте да съставите акт за приемане на автомобила за ремонт. Тази процедура включва прехвърляне на ключа за колата и често свидетелството за регистрация. Служител на автосервиз самостоятелно кара колата в кутия или в асансьор.

Сертификатът за приемане на Opel Agila за ремонт или диагностика включва:

1. Списък на работите и неизправностите, необходими за ремонт на автомобила;
2. Списък на резервни части за подмяна;
3. Схема и описание на наличието/отсъствието на дефекти по автомобила, които не изискват отстраняване по време на ремонтния процес;
4. Комплектност на автомобила: неща, инструменти, аксесоари, които не са свързани с ремонт.

След приключване на работата е необходимо да се проверят всички точки за документирания ремонт и реално извършения. Един служител може да вземе кола, втори да ремонтира Opel Agila, а трети да предаде работа. Ако по-късно се открият несъответствия, ще бъде по-трудно да се докажат.

• Долар - 58,85 рубли.
• Евро - 62,68 рубли.

Ръководството съдържа илюстрирана публикация за поддръжката на Opel Aguila / Suzuki Wagon R от 1997 г., с двигател: Бензин: 1,0 л. (53/58/60/65 HP), 1,2 литра. (69/75/80 HP), 1,3 литра. (76 к.с.). Дизел: 1.3 L (69 HP). ...

Информация за книгата:
Размер на файла: 76,8 MB
Формат на книгата: PDF
Брой страници: 168
Издател: "Гъски-лебеди"

Карайте със скенер и гледайте какво се случва в движение. И проверете налягането на горивото също.

Ако аз самият успях да намеря този проблем със скенер, тогава нямаше да създавам тема.

както писах след появата на проблема и работата по хода ХХ може да спре.

Има съмнение относно помпата, че в случай на проблеми с горивото започват проблеми с равномерността на работа на цилиндрите и в резултат на това прекъсване на запалването. Той вече е внедрен на тази машина.

Ще проверя разреза, но може да се окаже, че се е разпаднал и парчето да блокира изхода за газ.

Да, точно.
И когато собственикът:

Явно и кат, и ебн оживяват по магически начин.
Можете, разбира се, да закачите манометър и да отидете да се повозите, но мисля, че това е друг въпрос. ?

Помпата сложи нова през септември или октомври същата година.

Същността на това как да поправите колата е ясна от самото начало, изчакайте проблема да се задълбочи и излезе. Само с този майстор или с друг това е въпросът.

Роман за катастрофа, манометър за гориво, манометър за обратно налягане, манометър за вакуум, ако е възможно, и тръгвайте. Движението е живот

Много ненужни въпроси изчезват Ще излезе, махна клемата на акумулатора и цялата кола тръгва... изпусна екуто,
блокът все още събира тези дефектни данни от ECM и кои от тях, един разработчик познава този софтуер
за съжаление няма данни за работата на ECM на този автомобил

[QUOTE = energec; 1900431] Ако аз самият успях да намеря този проблем със скенер, тогава нямаше да създавам тема.

Скенерът NOT FACT е добър, допълнителното оборудване е още по-добро

• Ръчен ремонт и експлоатация на автомобили Renault 16 изгледа
• Ръководство за обслужване и поддръжка на автомобили Toyota 13 изгледа
• Кодове за грешки на BMW 12 преглеждания
• Нулиране на сервизните интервали за изгледи на Renault 11
• CITROEN C3 2001-2011 Бензин / Дизел Книга за ремонт и поддръжка 11 изгледа
• Кутия за предпазители и реле Geely MK Cross 10 гледания
• Кутия за предпазители и реле Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 гледания
• Автоинструменти, инструкции, ръководства за ремонт и поддръжка на автомобили 10 изгледа
• Ръководство за обслужване и поддръжка на автомобили Suzuki 9 изгледа
• Местоположение на диагностичния OBD конектор в Opel 9 изгледи

Ръководство за ремонт, поддръжка и експлоатация на Suzuki Wagon R, Opel Agila от 1997 г

Бензинови двигатели:
G10 / G10A 1,0 л. / 39 kW (53 к.с.),
Z10XE 1,0 л. / 43 kW (58 к.с.),
Z10XEP 1,0 л. / 44 kW (60 к.с.),
K10A 1,0 л. / 48 kW (65 к.с.),
K12A 1,2 л. / 51 kW (69 к.с.),
Z12XE 1,2 л. / 55 kW (75 к.с.),
Z12XEP 1,2 л. / 59 kW (80 к.с.),
G13BB 1,3 л. / 56 kW (76 к.с.).
Дизелови двигатели:
Z13DT 1,3 л. / 51 kW (69 к.с.).

Описание:
Ръководство за устройство, експлоатация, поддръжка и ремонт на автомобили Опел Агила, Suzuki Wagon R от 1997 г., оборудван с бензинови двигатели с работен обем 1,0, 1,2, 1,3 литра, както и дизелови двигатели с работен обем 1,3 литра.
Целта на тази публикация е да се превърне в проста и разбираема инструкция, която ще ви позволи компетентно да обсъдите и планирате ремонта на вашия автомобил с професионален механик или да го направите сами. Ръководството съдържа снимки и описания, показващи функцията на различните части и тяхното местоположение. Работите са описани и заснети в последователност стъпка по стъпка, така че дори начинаещ да може да ги завърши.
Отделни раздели на ръководството включват инструкции за експлоатация на Suzuki Wagon R, Opel Agila и електрическото оборудване (електрическа схема) на автомобила.
Това ръководство е предназначено за собственици на автомобили. Опел Агила, сервизи, сервизен персонал, механици и сервизи.

съдържание:
* Ръководство с инструкции за Suzuki Wagon R
* Инструкция за експлоатация на Opel Agila
* Раздел 1 Поддръжка
* Раздел 2А. Автомобили с 3-цилиндрови бензинови двигатели
* Раздел 2Б. Автомобили с 4-цилиндрови бензинови двигатели
* Раздел 2C. Автомобили с 1,3 л бензинов двигател
* Раздел 2D. Дизелови превозни средства Z13DT
* Раздел 3. Система за охлаждане, отопление и вентилация
* Раздел 4А. Система за впръскване на гориво - бензинови двигатели
* Раздел 4Б. Захранваща система - дизелови двигатели
* Раздел 4C. Горивна система
* Раздел 4D. Изпускателна система
* Раздел 5. Система за запалване
* Раздел 6. Съединител
* Раздел 7А. Механична трансмисия
* Раздел 7Б. Автоматична скоростна кутия
* Раздел 8. Спирачна система
* Раздел 9. Окачване и кормилно управление
* Раздел 10. Каросерия и вътрешна облицовка
* Раздел 11. Електрическа система
* Отстраняване на неизправности
* Основни електрически схеми

език: Руски
Формат: PDF
Размерът: 76,82 MB
Изтегляне: Depositfiles

Opel Agila, Suzuki Wagon R Ръководство за обслужване и поддръжка Бензинови двигатели: G10 / G10A 1.0 l / 39 kW (53 к.с.); Z10XE 1.0 l / 43 kW (58 к.с.); Z10XEP 1.0 l / 44 kW (60 к.с.); K10A 1.0 l / 48 kW (65 к.с.); K12A 1,2 l / 51 kW (69 к.с.); Z12XE 1,2 л / 55 kW (75 к.с.); Z12XEP 1,2 л / 59 kW (80 к.с.); G13BB 1,3 л / 56 kW (76 к.с.); Дизелови двигатели: Z13DT 1.3 l / 51 kW (69 к.с.) Производство и практическо издание на автомобил Opel Aguila и Suzuki "R" от 1997 г.

Видео Opel Agila / Suzuki Wagon "R" смяна на температурен сензор и въздушен филтър на купето (Opel Agila, Suzuki Wagon R от 97)