Opel Tiger DIY ремонт

Подробно: Opel Tiger DIY ремонт от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Ремонт и поддръжка на Opel Corsa B, Combo, Tiger. Opel Corsa B / Combo / Tigra (от 1993 до 2000 г. на пускане)

Пускането на новия модел започва през 1993 г. Korsa е типичен представител на ерата на биодизайна. По това време най-малката кола от "Опел" не се промени много на външен вид. Просто стана по-гладко, по-кръгло. Както и преди, се предлагат опции за каросерии на хечбек с три и пет врати, а по-късно се появи и седан (родом от един от отделите на концерна GM, това е изключително рядко). Екстериорът е леко ретуширан (обшивка, брони, лайсни). Геометрията на предното окачване е леко променена - смята се, че сега колата е по-добре контролирана в критични ситуации. Предните краища на стриите са монтирани в хидравлични опори: те намаляват шума по време на работа на окачването, правят кормилното управление по-малко податливо на външни въздействия (тресси, дисбаланс на колелата и др.) Най-драматични промени са настъпили в гамата на Opel Corsa двигатели.

Системата за управление на двигателя е подредена по нов начин - тоест запалване и впръскване на гориво. Съвременната технология на микросхемите направи възможно поставянето на контролния блок в плоска кутия: 150x100x10 mm - по-малко от счетоводен калкулатор. Той беше поставен не в кабината, а директно върху двигателя. Освен това използвахме индивидуални бобини за запалване, които бяха поставени директно върху свещите - много проводници и контакти станаха излишни, а вероятността от типични дефекти и смущения намаля. Свещите с два "масови" електрода изискват подмяна само след 60 хиляди км - някой ще има време да се раздели с "Corsa" и да не е извършил тази операция.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Автомобилът получи различен усилвател на волана (инсталиран срещу заплащане): DC електрически двигател (12 V, 45 A), който е свързан към кормилния вал чрез червячна предавка. Управлява се от микропроцесор, получаващ сигнали от сензори за скорост, обороти на двигателя и въртящ момент на кормилния вал. Това гарантира, че ефектът на усилване съответства точно на извършената маневра.

Автоматичната скоростна кутия (монтирана по заявка и само при модели с двигател 1.4) е с електронно управление и има четири скорости и три режима на работа: икономичен, спортен и зимен. Освен това е предвиден специален режим за стартиране на автомобила през зимата.

Във вратите - елементи на пасивна безопасност - двойни стоманени греди. Отпред има сензори за удар, които активират въздушните възглавници, системата за предварително опъване на предпазните колани, а отделен сензор премахва цялото централно заключване. Комплектът включва електронно устройство против кражба, управлявано от стандартен ключ чрез ключалката за запалване. Облегалката на задната седалка вече може да се движи около долната ос на приставката, променяйки наклона си и увеличавайки полезния обем на багажника.

Има няколко опции за конфигурация за Opel Corsa: „City“ е най-простият и най-евтиният, „Swing“ е най-често срещаният и ежедневен, „Sport“ е опция за спортни шофьори, „CDX“ е най-пълният списък с предоставени опции като стандартно оборудване, “JOY” - младежка опция. Освен това германците традиционно много обичат да произвеждат кръстосани комплекти, всеки от които след това получава собствено име, като „CDX JOY“. А за Световното първенство по футбол във Франция, специално подготвена партида Opel Kors - "Световно първенство" (Стандартно монтирани: оборотомер, хидроусилвател на волана, ABS, радио, люк и ляти 14-инчови джанти. И за тази партида такъв "пакет" " ще струва много (1520 марки) по-евтино от поръчаното в друго време за обикновена кола).По желание на купувача Opel Corsa може да се монтира: автоматична скоростна кутия (само с двигател 1.4), външни електрически отопляеми огледала, електрически люк, климатик, ABS, лети джанти, кожен волан, тонирани стъкла, централно заключване, пред ел. стъкла, по-скъпа аудио система.

През 1999 г. те решават да „освежат“ шестгодишната кола. И в резултат на това се роди третото поколение бебета от Opel. От октомври 2000 г. Opel пусна третото поколение на Kors. Екстериорът на обновената "Corsa" е проектиран в стила на модела от средния клас "Opel Vectra". На малка кола познатите характеристики на по-голямата „сестра“ изглеждат необичайни, но колкото и да е странно, те се вписват добре в цялостния стил.

Изборът на тела остана непроменен. Опциите с три и пет врати все още се предлагат с един от 6 двигателя. Едва сега каросерията, като тази на модела Astra, е изцяло поцинкована. Opel дава същата 12-годишна гаранция срещу проникване на корозия.

Промените засегнаха предната и задната част, както и интериорните елементи, гамата от двигатели също се промени. Най-новият и интересен дизайнерски елемент на новостта може да се нарече вертикалните задни светлини, разположени на задните колони. Това решение има две неоспорими предимства. Първо, беше възможно да се увеличи ширината на петата врата, и второ, в случай на авария, фенерите остават непокътнати. “Opel-Korsa” от трето поколение е малко по-дълъг (3810 мм срещу 3740 мм) и по-широк (1640 мм срещу 1610 мм) от своя предшественик. Тегло на автомобила - 960 кг. Обем на багажника - 280 литра.

За новата Corsa е разработено ново шаси (DSA - Dynamic Safety), което гарантира безопасно и комфортно шофиране. Предното окачване също е значително преработено, като се обръща голямо внимание на акустичния шум на автомобила.

Автомобилът се задвижва от набор от двигатели, включително 1,2-литров 75 конски сили и 90-конски сили 1,4-литров бензинов двигател. Сред агрегатите е ултраефективен еднолитров двигател, който изразходва само 4,7 литра гориво на 100 километра. Всички двигатели на новия автомобил отговарят на строгите европейски стандарти за вредни емисии.

Освен ръчни скоростни кутии и четиристепенна автоматична скоростна кутия, желаещите могат да поръчат и полуавтоматичната секвенциална скоростна кутия Easytronic. Това е новост - хидромеханичен автомат със система за ръчно превключване. Това е ръчна скоростна кутия, оборудвана с три стъпкови двигателя, координирайки механизмите за превключване на предавките и съединителя. С цялото допълнително закачване, такава скоростна кутия е по-тежка от обикновената само с 4 кг.

Лостът за скорости, напомнящ "автоматичен" селектор, се движи в U-образен прорез, под краката ви има само два педала. Съединителят се включва и изключва автоматично при сигнал от компютъра. Цялото управление на кутията е възложено на електронните мозъци. А скоростният лост е по-скоро джойстик, който водачът използва, за да предава командите си на интелигентната електроника.

Ключ в ключалката, крак на педала на спирачката, скоростен лост в неутрално положение. Това е началната позиция за стартиране на автомобила. Лост наляво, към себе си - и номерът на предавката се показва на дисплея на арматурното табло: едно, можете да тръгнете. Трансмисията ви позволява да избирате между автоматичен и псевдо ръчен режим. В първия случай електрониката се занимава с смяна на предавките в зависимост от скоростта и ускорението. Освен това, като натиснете бутона със снежинка, можете да накарате автоматиката да мисли като зима, тоест да започне и да извършва превключване много плавно. След неутрално положение, машината е включена по подразбиране. Въпреки факта, че преобразувателят на въртящия момент отсъства като клас, режимът Easytronic се чувства като традиционен автоматик. В тих режим смяната на предавките се извършва при 3500 оборота в минута без трептене или външни звуци. Ако натиснете газта по-силно, тогава можете да почувствате стъпката на режима "kick-down". Колата мисли за секунда, реагира със силен рев на двигателя и след това започва да ускорява.

Във втория режим водачът, както се казва, има карти в ръцете си.Принципът е прост: натискането на лоста напред премества кутията с една стъпка нагоре, назад - в предавка надолу. Започваме от едно място. 1-ви на пода - и колата плавно, без най-малък намек за подхлъзване, леко задействане на съединителя, започва интензивно ускорение. Моторът се върти доста бързо до червената зона. Второ. Хващате се, че мислите, че искате да завъртите лоста на скоростната кутия не напред, а назад, както при обикновена механична скоростна кутия. И тогава колата изведнъж увяхва за кратък момент, сякаш се задавя с бензин. След това отново следва вдигане - и отново енергично ускорение. Важно е само да не забравяте да завъртите лоста навреме, за да превключите на следващата предавка: природата на автомобила с два педала донякъде притъпява бдителността - и моторът може да се завърти.

Безопасността на новия Opel Corsa е на високо ниво: има предни и странични въздушни възглавници за водача и предния пътник, предпазни колани за всичките пет пътника, активни облегалки за глава на предните седалки, както и собствена система, която увеличава безопасност на педала при злополука. Серийното оборудване на най-мощната модификация - "Opel-Korsa 1.8i" - ще включва системата за стабилизиране на ESP.

Увеличената база придава на автомобила спортен вид, прави интериора по-просторен, особено в зоната на "раменете" - "болното място" на всички компактни автомобили. Има и повече място за пътниците. Отзад кабината е станала по-широка с 8 см и по-висока с 1,5 см. Това осигурява на пътниците повече жизнено пространство и по-голям комфорт, особено при дълги пътувания.

Германският автомобилен клуб присъди Corsa с титлата „Автомобил на десетилетието“, тъй като беше класиран три пъти сред най-ефективните и екологични модели. Това е версия с еднолитров бензинов дванадесет клапанен трицилиндров двигател Ecotech. Автомобилът отговаря на най-строгите стандарти D4 днес (въведен в Европа под името Euro IV едва от 2005 г.) и следователно е освободен от данъци за шест години. Неговите емисии от 135 g CO2 на километър съответстват на стойността, приета като задължителна за европейските автомобили с. 2008 година.

Новини за модела: На 26 юни 2003 г. Opel стартира производството на модернизирани версии на Opel Corsa. Външно обновената рестайлизирана Corsa се различава от предишното поколение с нова предна част. Автомобилът получи нова радиаторна решетка, нови трапецовидни лещовидни 3D-елипсоидни фарове с три цилиндрични рефлектора, изработени и боядисани в малко по-различен стил брони. В салона ще бъдете посрещнати с по-качествени материали. Но най-важните промени са скрити под капака.

Opel Corsa почти напълно промени линията от двигатели. Тя получи два нови турбодизела с обем 1,3 литра (70 к.с.) и 1,7 литра (100 к.с.) със системи Common Rail, които отговарят на стандартите за емисии Euro4 и нов 1,4-литров (90 литра .c.) бензинов двигател с технология Twinport . Технологията Twinport, въведена през февруари 2003 г. на модела Astra, позволява, според представители на компанията, да се спести около 23% от горивото в сравнение с конвенционалния 1,4-литров двигател, който преди това беше инсталиран на Korsa. Също така, новата революционна технология Twinport вече се използва в най-малкия трицилиндров двигател с обем само 1 литър, което направи възможно премахването на 2 к.с. от него. повече (60 к.с. срещу 58 за предшественика си). Тази иновация вече позволява на еднолитровия Corse с Twinport двигател да изразходва още 0,2 литра по-малко гориво на 100 км в сравнение с рекордьора на предшественика си. Сега можете да шофирате на бензин и да консумирате само 4,5 литра на 100 км. и това въпреки факта, че мощността на двигателя и неговият въртящ момент са се увеличили.

В допълнение, електрохидравличният сервоусилвател на кормилното управление е модернизиран с автоматично регулиране на усилието в зависимост от скоростта на движение. Предавателното отношение беше леко намалено, което направи възможно машината да стане още по-рязка и още по-лесна за управление. Списъкът с нива на оборудване е разширен, където ESP системата и ксеноновите фарове (от есента) могат да бъдат монтирани на Corsa като основно оборудване.Автоматичната секвенциална трансмисия Easytronic вече е налична за всички 1,4-литрови бензинови двигатели и за 1,3-литровия дизел (модел 1,3 CDTI).

Corso ще продължи да се произвежда в каросерия с три и пет врати. Производствената линия на актуализирания Kors вече включва шест нива на оборудване. В допълнение към основните се произвеждат още: "Eco", "Enjoy", Cosmo ", Sport" и "GSi". На бъдещите купувачи се предлага избор от 15 опции за боядисване, голям списък от допълнително оборудване, 5 опции за интериорна декорация. С една дума, всички възможности за даване на нова кола чисто индивидуални параметри за всеки конкретен купувач. Като допълнителни опции сега се предлага набор от оборудване от по-стария модел Vectra C: системата за стабилизиране на пътя ESP, системата „Вземи ме вкъщи“ (да, да. Има такава), системата за подпомагане на спирането. Използването на нови двигатели направи възможно промяната на сервизните интервали. Сега за бензиновите двигатели те са 2 години или 30 хиляди километра, а за дизеловите - две години или 50 хиляди километра. пробег. Информацията за необходимостта от сервиз вече се дава на водача на таблото и самата кола напомня за наближаващата дата на пътуването до сервиз за сервиз.

За да може вашият Opel Tigra да служи вярно на собственика си, трябва постоянно да следите техническото му състояние. Редовната диагностика и ремонт на Opel Tiger е гаранция за безпроблемна работа.

За да ремонтирате Opel Tiger по-рядко, трябва преди всичко да следите консумативите, които се сменят или след определен период, или в зависимост от пробега. Проверката и смяната на консумативи за Opel Tigra се извършва по таблицата за рутинна поддръжка, в която са посочени интервалите с пробега и вида на работа.

Ремонтът и смяната на консумативи на Opel Tiger включва:

Сменете маслото в двигателя на Opel Tiger
Сменете масления филтър Opel Tiger
Сменете филтъра на купето на Opel Tiger
Сменете маслото в автоматичната скоростна кутия Opel Tiger
Смяна на течността на сервоусилвателя на волана Opel Tiger
Сменете антифриза с Opel Tiger

Навременната смяна на масло и филтри за Opel Tiger значително ще намали разходите за ремонт в бъдеще. Запушен въздушен филтър ще попречи на двигателя да пропусне необходимото количество въздух, което ще доведе до задавяне и консумация на повече гориво.

Ремонт на популярни модели на Opel:

ремонт на Opel Tigra 1.8;
ремонт на Opel Tigra 1.4;
ремонт на Opel Tigra 1.3d;
ремонт на Opel Tigra 1.6;

Ако не смените маслото за Opel Tigra, то ще загуби свойствата си, ще стане много мътна и ще се сгъсти, просто се превръща в гъста субстанция, тоест мазут. Това масло не смазва движещите се части, а само пречи на тяхната работа.

Цената за ремонт на Opel Tiger се състои от следните компоненти:

Цени за резервни части на Opel Tigra за ремонт;
Цена за работа на автосервиз/специалист;

Най-скъпите са оригиналните резервни части за Opel Tigra от производителя. Всяка такава част има свой собствен номер, по който можете да намерите аналози от други производители. Цените на неоригиналните резервни части за Opel Tiger са по-ниски от фабричните, но има възможност да получите фалшива с ниско качество, която има кратък експлоатационен живот или изобщо няма да работи. Филтри, масла, свещи, ремъци, спирачни дискове за Opel най-често се фалшифицират, тъй като винаги има търсене за тях.

Видове плащане за ремонт на Opel Tiger:

служебно, с документи и гаранция;
неофициално, без документи, по лично споразумение.

На първо място е необходимо ясно да се поставят задачите за ремонт на Opel Tigra и ако проблемите не са очевидни, тогава диагностицирайте Opel. Любителите на чайник са винаги добре дошли в сервиз, защото могат да им бъдат наложени редица работи и подмяна на резервни части, които не са необходими.

В автосервиз цените за ремонт на Opel Tigra могат да бъдат фиксирани за всеки вид услуга и да бъдат еднакви за всички марки автомобили: диагностика на окачването, смяна на масло, смяна на накладки, смяна на въздушни филтри.Вариант с алтернативна цена, когато се извършва плащане за "1 стандартен час", има своя за всеки модел автомобил.

В този случай всяка ремонтна операция на Opel Tigra се определя от времето, тоест времето, което отнема. Това се нарича "Норма на труда". Всеки производител на автомобили посочва тези числа в таблиците със справочници за всеки модел автомобил поотделно.

Често се случва ремонтът на Opel Tigra от механик да отнема повече време от стандартнотопосочени в справката за работа. В този случай имате право да платите само за фиксираните стандартни часове, определени за тази операция. Дали автосервизът ще го направи по-бавно или по-бързо зависи от неговата квалификация.

Много е важно да изисквате издаване на работна поръчка за обема работа, който сте избрали за ремонт на Opel Tiger, тъй като това ще избегне разногласията, ще покаже вашата информираност и ще бъде съществен аргумент, ако нещо се обърка. Посочете какво да правите със старите части след смяната: върнете на клиента (тоест на вас) или автосервизът ще ги изхвърли самостоятелно.

Идеалният вариант е ключовете за колата да не се дават на никого и при никакви обстоятелства., и сядайте само сами. Наблюдавайте изцяло ремонта на Opel Tigra, като през цялото време сте в работната зона с автосервиза. Такива условия често противоречат на мерките за безопасност на автосервиз, но това ще ви спести от повечето проблеми, а ремонтната услуга ще бъде максимално прозрачна.

Ако за ремонта на Opel Tiger, според правилата на автосервиза, е необходимо да предадете автомобила, тогава не забравяйте да съставите акт за приемане на автомобила за ремонт. Тази процедура включва прехвърляне на ключа за колата и често свидетелството за регистрация. Служител на автосервиз самостоятелно кара колата в кутия или в асансьор.

Сертификатът за приемане на Opel Tigra за ремонт или диагностика включва:

Списък на работите и неизправностите, необходими за ремонт на автомобила;
Списък на резервни части за подмяна;
Схема и описание на наличието/отсъствието на дефекти по автомобила, които не изискват отстраняване по време на ремонтния процес;
Комплектност на автомобила: неща, инструменти, аксесоари, които не са свързани с ремонт.

След приключване на работата е необходимо да се проверят всички точки за документирания ремонт и реално извършения. Един служител може да вземе кола, втори да ремонтира Opel Tigra, а трети да предаде работа. Ако по-късно се открият несъответствия, ще бъде по-трудно да се докажат.

Когато управляващият блок успее да стабилизира скоростта на празен ход, той трябва да почисти седлото и стеблото на клапана, за да осигури плътно затваряне и свободно движение на клапана. Град: Молдова Кишинев. Интереси: Opel Cars, Racing, Tuning и др.

Регулатор на оборотите на празен ход (IAC-клапан). Ръководства ￫ Opel ￫ Corsa (Opel Corsa). Скоростта на празен ход на двигателя се задава от производителя и не е необходимо да се регулира по време на нормална работа.

Почистване на клапана на празен ход на aster f 96g Нуждаем се от: парцал, 6-странно t15, почистване на карбуратора (аерозол), чифт ръце =) 10 минути.

CMP индуктивен сензор за положение на разпределителния вал. Източниците на FM сигнали са устройствата, показани на придружаващите илюстрации.. Като цяло зависимостта е много сложна и затова неизправността на EGR системата при различните модели автомобили се проявява по различни начини. EGR клапани. Симптоми: При шофиране при изключена предавка двигателят спира.

Ремонт на клапана на празен ход сам.. Свали го от машината, взе с пръсти стеблото - върти се свободно във всички посоки. Защо не се извършва точната настройка на междината на припокриване на байпасния канал .. Необходимо е - да се разглоби и разбере .. Както можете да видите на снимката - щифтовете не можеха да бъдат премахнати, трябваше да бъдат пробити. След това издърпайте клапана за самия конектор, внимателно го издърпайте от отстраненото съдържание, но без да прекъсвате окабеляването.

Нещо, което взех от лака на жена ми, маркираме окабеляването, за да не се объркат по-късно и можете леко да го запоявате .. Разглобяваме всичко. За да направите това, трябва да огънете металните венчелистчета, видими на предишната снимка от бялото пластмасово покритие.В резултат на това на масата виждаме снимка на нишка, която играе ролята на устройство за откат:.

Почистваме цялото това богатство от боклуци-каки .. Внимателно разглеждаме металния прът и виждаме в него надлъжни канали, които му пречат да се превърта в корпуса на устройството :. Жлебовете са непокътнати, така че гледаме по-нататък и виждаме защо пластмасата не е пластмаса?

Създаваме тези издатини от кламери: огъваме, нанасяме, притискаме към пластмасата с нагрят поялник, отхапваме опашките, изравняваме ги с пила, изчертаваме ги специално, така че да е ясно какво да позиционирате. Проверяваме дали стъблото не влиза свободно в тази дупка и не се забива. Смажете всичко, което се търка с грес, аз приложих това: Сглобяваме всичко, запояваме окабеляването на място, не забравяйте за огънатите венчелистчета, които трябва да бъдат върнати в състоянието, което фиксира капака ..

Вместо щифтове забих самонарезни винтове, намазах ги с лак за нокти и след това ги покрих с него отгоре на Schaub не ръждясаха. Снимката е правена месец по-късно в края на февруари, сол и т. н. Слагаме я на място и се наслаждаваме на безпроблемната работа на двигателя на празен ход. Вече не спира на светофарите. Стрелката на тахометъра не се движи напред-назад. Е, много неща НЕ й се случват, от които се оплакват автомобилните хора..

Мечтата ми е да си купя Opel Tiger.
тази мечта е на почти една година.
всъщност много бих искал да знам. Заслужава ли си за мен, момиче, което не разбира НИЩО в колата и може да направи ВСИЧКО със собствените си ръце, за да се впише в такава история като десетгодишна кола.
моля, изкажете мнението си и посъветвайте.

Оооо Тук има един. опитен тигър. Минах през колата, знае всичко отгоре .. и отдолу.
Така че изчакайте малко. както влезе, така ще се отпише.
Толкова готино за мен. Даже се побирам на задната седалка, минус едно. малък просвет.
Серьога влиза с колата ми в гаража, така че се вкопчва. отколкото липсва.
Един съвет НЕ МОЖЕ да вземете убита кола, диагностика е задължителна. в момента на покупката.

Серьога... помогни на момичето. ай ..

Благодаря ти

Не благодаря

Сергей_ 21 декември 2007 г

Баунти, да. там ще подскаже. Освен това има тема какво да гледате при покупка и като цяло от какво да избирате.

Благодаря ти

Не благодаря

mihaus 22 декември 2007 г

Разбира се, би било желателно да грабнем Сергей, т.к. научаваш много неща само чрез усещане на практика. Въпреки че си взех Зафирата без присъствието на "експерти". Просто карах за диагностика.

Единственото, което мога да кажа за Тигъра е, че е леко екзотичен, така че може да има проблеми с наличността и цената на някои резервни части. Това е по мое чисто лично мнение.

В крайна сметка: колата е като кола, със своите гадости и предимства във външния вид. Вземете или не решавайте сами. Направих своя избор, за което не съжалявам.
2000гр е добре.
З.Й.: разрови се по клон тигри в теми, ще намериш много интересни неща, хората са писали с опит повече от моя. И в този случай, елате на срещата, на която ще се опитам да бъда, или почукайте на ICQ, ще говорим.

ZZY: Е, докато писах малко, тя вече си купи тигър, мамка му. Аз не съм спирачка, просто интернета е глупав

1. Отопляемите огледала се включват на копчето за управление на скоростта на вентилатора. Издърпайте дръжката към себе си, релето ще щракне и светлината в средата ще светне по-ярко. Работи определено време, след което се изключва.
2. Светлината в мазнината се включва на дръжката за управление на размерите-външно осветление, дръпнете я към себе си и ще бъдете щастливи!

пс: защо го взе? ако не е тайна.

джей-джей)))))
220 рубли) майка ми казва, че е твърде скъпо, но ми се струва доста, особено след като преди това гледах червена, автоматична, 1998 г., с пребоядисана ютия, която цялата избухна. за 240.
глоба.
Серж .. Аз, разбира се, момиче. така.
НЕЩО НЕ РАЗБРАХ - как може да дърпаш тази дръжка (която само се върти).
и като цяло)))

п.с
Благодаря за подробния отговор)))

[име на цитат = ’Bauntee’ date = ’31.12.2007, 2:07 ′ post = ’244375 ′]
джей-джей)))))
220 рубли) майка ми казва, че е твърде скъпо, но ми се струва доста, особено след като преди това гледах червена, автоматична, 1998 г., с пребоядисана ютия, която цялата избухна. за 240.
глоба.
Серж .. Аз, разбира се, момиче. така.
НЕЩО НЕ РАЗБРАХ - как може да дърпаш тази дръжка (която само се върти).
и като цяло)))

Нормална цена за неубита кола. успешна година!Копчето на скоростната кутия също е правилно. по-малко проблеми. повече се сливат с машината. съответно тръпката от шофирането.
Дръжката не само се върти. но и посяга към себе си. Ако го дръпнете, той тихо ще щракне. и вътрешната светлина ще се включи.
Фарове. дали ги имаш с коректор или не.
Във всеки случай трябва да отворите капака и да завъртите агнетата, за да регулирате фаровете. нищо сложно. 2 минути. работа. Отбийте се във всеки сервиз и попитайте всеки електротехник. или елате на срещата, ще усукаме по възможно най-добрия начин.

Малкият Opel Tigra беше представен за първи път на широката публика през 1993 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, макар и все още под формата на концепция. Автомобилът получи толкова много положителни отзиви, че накара производителя да реши незабавно да започне масово производство. Производствената версия е базирана на Opel Corsa. За съжаление, въпреки ниската цена и атрактивния външен вид, Opel Tiger така и не постигна огромен успех на пазара. Колата е спряна от производство през 2000 г. През това време са продадени общо малко повече от 250 000 копия.

Екстериор и интериор

Екстериорът е най-силният аспект от въображението на Opel. Нисък, динамичен и пълен с овали, модерен през 90-те, силуетът загатва за спортния характер на автомобила. Стилистичните решения по едно време породиха много спорове и дискусии. Opel Tiger е в състояние ефективно да развълнува въображението не само на мъжете, но и на жените. Моделът за целия период на производство не получи сериозни стилистични промени. Въпреки това, въпреки възрастта си, колата все още е в състояние да привлече заинтересованите погледи на минувачите. Затова несъмнено ще се хареса на всички, които търсят нещо специално за себе си.

Предната част е изцяло заимствана от Corsa, за да се намалят производствените разходи. Жалко, че в интериора липсва поне един елемент, напомнящ за спортната ориентация на автомобила. Да не говорим за чистия контраст между екстериора и интериора. Но няма оплаквания за ергономичността. Шофьорът ще хареса ниската позиция на шофиране и много удобните седалки. Задни седалки, по-скоро за шоу. Трябва да си истински садист, за да позволиш на някого да язди там. Багажникът е с вместимост 215 литра, а при сгънат заден диван можете да получите доста приличните 425 литра. Едно от предимствата на автомобила е богатото (за онези времена) серийно оборудване, особено копия от последните години на производство.

Opel Tiger се предлагаше с два бензинови двигателя - 16-клапанов 1,4 литра 90 к.с. и 1,6 л 106 к.с. И двата двигателя са от семейството на Ecotec и са добре познати от други автомобили на Opel. Въпреки че и двата модула са в състояние да се справят с малък Opel, техните възможности ще разочароват феновете на динамичното шофиране. Времето за ускорение до 100 км/ч отнема 12 и 9,5 секунди, в зависимост от двигателя. Това не са най-лошите резултати, но Opel Tigra определено заслужава повече. Поради тази причина много собственици решиха да настроят или дори да инсталират по-големи двигатели, например 2.0 16V от Astra и Vectra. Средният разход на гориво е около 7,5-9 л/100 км. Сцеплението се предава към предните колела чрез много прецизна 5-степенна ръчна скоростна кутия, рядко чрез 4-степенна автоматична, съчетана само с 1,4-литров двигател.

Окачването на Opel Tiger също е заимствано от Corsa. Отпред - Макферсън, отзад - торсионна греда. Производителят съобщи, че GM Lotus е работил върху настройката на окачването, но това най-вероятно е просто евтин маркетингов трик. Въпреки това, Opel Tigra може да бъде много забавен в завой, макар и с отчетлива тенденция към недозавиване. Твърдото окачване със сигурност не е достатъчно удобно, но предвид общия характер на автомобила, това едва ли може да се счита за недостатък. Пъргавият Тигър се е доказал добре при маневриране в града, но ниският просвет изисква предпазливост при паркиране и преодоляване на препятствия.

Типични неизправности

Opel от 90-те години не е известен с изключителната си устойчивост на корозия, така че е много важно да проверявате състоянието на всички заварки и части на каросерията, когато инспектирате автомобил. Най-уязвими са екземпляри, събрани преди 1997 г. Допълнителната антикорозионна обработка помага за решаването на проблема. Поради „старите“ стъклени уплътнения водата започва да навлиза във вътрешността.

Двигателите се отличават с приличен марж на безопасност. Но силно експлоатираните екземпляри могат да причинят определени проблеми. 1,6-литровият двигател консумира много масло. Течовете на масло не са му чужди. 1,4-литровият двигател има подобни проблеми. Общият списък на типичните неизправности включва: клапанът на EGR, електрическата помпа, генератора и системата за запалване. Собствениците често се оплакват от недостатъчната ефективност на охладителната система, поради което екземпляри с по-големи радиатори са доста често срещани. Понякога електротехник хвърля различни изненади, например системата за централно заключване.

Компонентите на окачването трябва да издържат на тежки тестове. Сайлентблоковете и стабилизаторите се износват особено бързо.

За щастие, техническият афинитет с Opel Corsa значително намалява разходите за ремонт и прави повечето части лесно достъпни. Положението е по-лошо с наличието на желязо в тялото. Но това не трябва да учудва никого.

За съжаление на вторичния пазар по разбираеми причини доминира Opel Tigra, който е доста износен или след различни ремонти. Но като цяло Opel Tiger е добър автомобил със свой специален стил, изненадващо сръчен в способни ръце. Той е в състояние да изненада дори шофьорите на много по-мощни автомобили. Въпреки редица технически проблеми, той не е натоварващ за експлоатация.

Една от специализациите на нашите станции е висококачественият ремонт на Opel Tiger. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Opel Tigra. Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка. В рамките на няколко часа от главния склад ще донесем всички резервни части за ремонт на Opel Tiger.

Преди да започнем ремонта на Opel Tiger, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да извършвате собствен ремонт на Opel Tigra. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.

Цена за ремонт на Opel Tiger:

Препоръчително е да се извършва рутинна поддръжка и поддръжка на Opel Tigra на всеки 7-10 хиляди км. пробег. Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.

На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Opel Tigra с адаптивна дроселова клапа се препоръчва почистване и адаптиране на дроселовата клапа на всеки 60 000 км.

Най-известните проблеми и неизправности на Opel Tiger:
- подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
- неуспешен дизайн на горивния филтър - колата тръпне, спира, тръпне;
- скърцане в салона на автомобила поради нискокачествена пластмаса - лепене с материал против скърцане;
- проблем с кутията - ранна повреда на лагерите и семерингите на първичния вал;
- при стандартни охладителни радиатори, теч на кръстовището със страничната част;
- стегнат волан - проблем със сервоуправлението на автомобила - преграда или смяна, според резултат от диагностика.

Степента на износване на лагера на главината на Opel Tiger може да се определи само чрез диагностика.

Гаранция за всички ремонтни дейности на Opel Tiger - 6 месеца.