Подробно: ремонт на чук Makita DIY от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Поради навлизането на прах, мръсотия и влага, вътрешната смазка се втвърдява с течение на времето и не изпълнява предназначението си. Перфораторът започва да работи с необичаен шум. Когато започвате да ремонтирате ударна бормашина, не забравяйте да прочетете приложените инструкции за разглобяване, смазване, сглобяване на възлите на ударна бормашина Makita 2450, 2470. Също така ще ви кажем как да разглобите перфоратора Makita 2450.
Разглобяването на перфоратора Makita 2470 започва с премахването на копчето за превключване на режима.
Поставете перфоратора върху чиста повърхност.
Когато разглобявате механичната част на перфоратора Makita 2450 или Makita 2470, винаги трябва да сваляте копчето за превключване на режима.
В началото на работа копчето е настроено в режим "Удар" (крайно дясно положение по часовниковата стрелка).
На дръжката с отвертка ключалката се вдига и отстранява.
След отстраняване на резето, дръжката се премества в крайно ляво положение, в режим "Пробиване".
Дръжката, захваната с пръсти, се отстранява от жлебовете на корпуса.
VIDEO Процедура за настройка на копчето за режим
За да инсталирате превключвателя на режима в кутията, трябва да извършите някои действия:
На втория етап трябва да разглобите патронника за бързо освобождаване и да поправите патронника на ударната бормашина със собствените си ръце. Между другото, касетата изисква демонтаж само за моделите на Makita 2470. Устройството на касетата е доста просто и всеки човек, който има малко ключарски умения, може да се справи с ремонта му.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ремонтът на патронника на перфоратора започва с монтиране на перфоратора вертикално върху задния капак на корпуса. Диаграмата на перфоратора h-makita ще помогне за правилното извършване на работата по демонтажа.
Диаграмата по-долу показва устройството на патронника за перфоратор.
Основните неизправности на скалната бормашина makita 2450, които причиняват дефекти в патронника са:
износване на защитната гумена обувка поз.1;
отпускане на задържащия пръстен поз.2 или неговото частично износване;
износване на топката, поз. 20;
загуба на еластичност на коничната пружина поз.6 или нейното удължаване.
Ремонтът на патронник за перфоратор не е сложна процедура и обикновено се извършва лесно от всеки, който може да се справи с отвертка.
Ако смяната на гумена обувка, задържащ пръстен, конична пружина не е трудна, тогава подмяната на нова топка изисква внимание. Новата топка трябва да бъде с диаметър 7 mm ± 1 µm.
Когато сглобявате патронника, монтирайте коничната пружина с тясната страна към перфоратора.
Монтажът се извършва върху чиста повърхност. Частите са предварително измити, изсушени и смазани с тънък слой от препоръчителната грес.
Валът на скоростната кутия е смазан с грес Makita 183477-5 SDS-PLUS. Всички входящи части на патронника се сглобяват на вала в определена последователност.
Монтирайте коничната пружина, поз.6, поставете направляващата шайба, поз.5, и я фиксирайте със сачмата, поз.20, като я вкарате в жлеба на вала на скоростната кутия.
Остава да поставите пръстена (поз. 4), корпуса на съединителя (поз. 3), да фиксирате частите със задържащия пръстен (поз. 2). На последния етап поставете защитния накрайник поз.1 в края на патрона.
ремонтът на перфораторния патрон Makita 2450 приключи. Остава да проверите качеството му, като поставите бормашина в патронника. Когато е правилно сглобен, патронникът предпазва свредлото от спонтанно падане.
Касетата е сглобена.
За да стигнете до механичната част, ще трябва да премахнете пластмасовия корпус.
Процедурата за разглобяване на механичната част на перфоратора Makita
След отстраняване на корпуса е необходимо да отделите ротора от скоростната кутия. Общата механична част се нарича редуктор.
Най-типичната неизправност на механичната част е повредата на ударния механизъм.
Демонтаж на ударния механизъм
Валът на скоростната кутия е куха цев, в която цилиндърът се движи свободно.
Малка цилиндрична предавка, монтирана на междинния вал, предава въртене към голямото цилиндрично зъбно колело на вала на скоростната кутия, в което е монтиран ударният механизъм.
Пристъпваме към разглобяването на междинния вал.
Демонтаж на междинния вал
На вала poz.40 монтирана спираловидна предавка poz.42, която се предава въртене от зъбното колело на ротора, търкалящ лагер 608zz poz.41, който предава транслационно движение към шарнира poz.34 бутало poz.32.
Преминаваме към разглобяване на вала на амортисьора
Демонтаж на ударния вал
Разглобяването на цевта на перфоратора Makita 2470 е лесен процес, ако използвате диаграмата на перфоратора Makita.
Валът е цев поз.21, в който е сглобен ударният механизъм.
Към цевта е прикрепено зъбно колело поз.19, което се притиска от пружина поз.18 през шайба поз.17 и е фиксирано със задържащ пръстен поз.16.
Цилиндърът, поз.32, се движи в цевта, действайки върху ударния щифт, поз.24. На обратната страна на ударника е фиксиран метален пръстен поз.27, който пренася удара върху свредлото.
И кога трябва да смените цевта на свредлото?
Най-често металният пръстен се проваля.
Нападател
Цилиндър с барабанист
Разбрахме разглобяването.
VIDEO
Електрическите инструменти Makita отдавна са се утвърдили като професионални, надеждни и лесни за поддръжка. Освен това има добра поддръжка и сравнително ниска цена.
От всички линии на перфоратори, искам да се спра на модела Makita HR 2450 ... Инструментът е много лесен за използване, има три режима на работа и издържа на много дълги натоварвания. За автора на тези редове перфораторът работи вярно повече от шест години без повреди. Освен това се използва в режим на интензивни натоварвания. Но в един прекрасен момент...
Както знаете, нищо не е вечно. И надеждната технология се разпада. Някак си в разгара на работата спря да чука. В режим на въртене машината работеше, но ударът изведнъж изчезна.
Скоростната кутия е разглобена и е установена причината за повредата. В тялото на цевта е счупена втулка, в която ударникът (ударникът) директно извършва ударна работа. В резултат на това барабанистът се заби в фрагментите от срутената втулка.
Сервизният център посъветва да смените цевта напълно. Оказа се, че втулката е фабрично притисната в цевта и не се доставя отделно. Трябваше да си купя изцяло нова цев.
В тази статия ще ви кажем как сами да приведете перфоратора в работно състояние след тази, като цяло, проста повреда. Ако имате умения за ремонт на електрически инструменти и желание да не плащате на някого вашите трудно спечелени пари, тогава ние вземаме инструмента и започваме да разглобяваме машината.
Ще ви трябват две обикновени отвертки с плоска глава и една кръстосана глава. Една от плоските отвертки трябва да е тънка и тясна, широка не повече от 4 мм. Ще ви трябва и телена кука, за да премахнете задържащия пръстен. Може да се направи от спица за велосипед, основното е, че жицата е твърда и не се огъва лесно. Ще ви трябва и гумен чук или дървен чук.
Разглобяването на перфоратора трябва да започне с премахване на защитната гумена капачка - багажник. Може лесно да се отстрани, просто го вземете с пръсти и го издърпайте от цевта.
След това, като натиснете пластмасовия капак и притиснете пружината на заключването на механизма SDS +, свалете задържащия пръстен с отвертка.
Отстранете запушалката с помощта на отвертка
Капакът се отстранява от цевта и зад него, отново притискайки пружината, изваждаме задържащата топка заедно с пружината и фигурната шайба.
След това превключвателят на режима се разглобява. Под капака има специален слот за отвертка, която държи червения бутон за освобождаване. Като поставите отвертка в този жлеб и леко издърпате капака, първо от единия ръб, а след това от втория, внимателно го отстранете. Тук не трябва да полагате значителни усилия, капакът все още е пластмасов и може да се счупи. Червеният бутон заедно с пружината се отстранява от тялото на превключвателя и се премества наляво, докато спре, малко по-далеч от режима на пробиване. Именно от това положение се отстранява от скоростната кутия. За тази операция превключвателят трябва леко да се хване с тънки отвертки от двете страни и да се отстрани заедно с гумения О-пръстен.
Отстранете превключвателя за режим на перфориране
Сега скоростната кутия е свалена. С помощта на отвертка Phillips развийте четирите болта, свързващи кутията с корпуса на статора. След това, като го държите с ръка, трябва леко да ударите края на цевта с чук, за да може кутията да излезе от скоростната кутия.
Извадете скоростната кутия
След като извадим кутията, изваждаме цевта от скоростната кутия. Лесно се отстранява.
Изваждаме цевта от скоростната кутия
Отстранете старата грес с парцал и изплакнете цевта с бензин или керосин и я избършете.
Така че, както бе споменато по-горе, беше необходимо напълно да се смени цялата цев. Този артикул обаче, закупен в сервиз, се оказа "гол като сокол". Тоест, на него нямаше абсолютно нищо и беше необходимо да се пренаредят всички детайли от старата цев към нова "заготовка".
Най-трудната операция беше извличането на ударника от тялото на цевта. В тялото на цевта има специални отвори, през които се вижда задържащият пръстен. Този пръстен държи ударника с пръстени и гумени амортисьори в седалката на тялото. Поставете тънка отвертка в отвора и леко огънете пръстена. Правим това първо от едната страна, а след това и от другата. Запушалката трябва да излезе от жлеба.
Използвайте две отвертки, за да притиснете запушалката
След това отвътре с самоделна телена кука издърпваме запушалката на дневна светлина.
С телена кука извадете запушалката отвътре
След това премахваме ударния щифт с шайби и гумени пръстени. За монтажа е необходимо да запомни или скицира местоположението на всички пръстени и шайби. Ако нещо се обърка, снимките и чертежите от статията ще ви помогнат.
Сега трябва да извадите зъбното колело от вала. Натискайки шайбата и притискайки пружината, използвайте тънка отвертка, за да извадите задържащия пръстен от жлеба. След като го извадите, извадете шайбата, пружината и зъбното колело от цевта.
Зъбното колело се натиска върху новата цев и се зацепва със шлиците. След това върху нея се монтират пружина с шайба и запушалка. Необходимо е да поставите задържащия пръстен и да фиксирате механизма в работно положение.
За да направите това, вземете цевта в двете си ръце и, като я поставите в дланта на ръката си, с пръстите си стиснете пружината със сила, като едновременно с това движите шайбата и запушалката надолу. Необходимо е да се стиска, докато запушалката влезе в жлеба.
След това вътре в цевта се монтира ударен щифт с шайби и гумени пръстени в реда, в който е бил подреден. Но първо трябва да обърнете внимание на състоянието на барабаниста, външния му вид.
Ако ударникът има вдлъбнатини и дупки след дълъг период на работа или защото е бил надраскан върху счупена втулка, тогава трябва да се шлайфа малко. За да направите това, той се затяга в патронник за свредло и се обработва с финозърнест шмиргел. Но ако нередностите са твърде големи, тогава барабанистът ще бъде по-лесен за смяна.
Преди монтажа е необходимо да се смаже ударният щифт със специална грес и след това да се използва грес по време на работа. Когато вкарвате свредлото в перфоратора, трябва да нанесете малко грес върху дръжката му. Това удължава експлоатационния живот на машината.
След като монтираме ударния механизъм в цевта, ние го фиксираме със задържащ пръстен. С помощта на отвертка се опитваме да преместим ударника от двете страни вътре в цевта. Тя трябва да ходи лесно в канала и да не се задръства.
Сглобената цев е монтирана в корпуса на скоростната кутия. Поставяйки го на цилиндър с бутало, го поставяме в мрежа със задвижващото зъбно колело и го вкарваме в тялото. Всички части трябва да бъдат добре смазани по време на монтажа.
Монтиране на цевта в скоростната кутия
След това монтираме скоростната кутия, след като сме смазали игления лагер. С четири болта издърпваме кутията към корпуса на статора и монтираме превключвателя за режим на работа на място. За да направите това, поставете го на позиция малко вляво от режима на пробиване.
Инсталирайте отново превключвателя на режима
Щракнете капака на превключвателя за режим на перфориране
След това, в финален акорд, механизмът SDS + се сглобява. След като монтираме пружината на механизма, поставяме къдрава шайба и вкарваме топката. След това с пластмасов капак притискаме пружината на механизма и поставяме задържащия пръстен. Обуването на гумен ботуш вече не е трудно.
Притискайки пружината с шайба, монтирайте фиксиращата топка
Инсталиране на SDS механизма
Изпробване на перфоратора под натоварване. Когато машината работи, не трябва да има външен шум в скоростната кутия, превключвателят на режима трябва да се движи лесно, без да се заглушава. Като цяло всичко трябва да работи както преди повредата.
Авторът на тази статия се надява, че ще помогне на скъпите читатели да разберат ремонта на перфоратор. Всяка повреда може да бъде проста, ако откриете причината за нея. И тогава всичко зависи от вашите умения и старание.
Автора е добре, описа всичко подробно, единственото, което забрави да напише е, че като сложиш превключвателя на режима трябва да го завъртиш обратно на часовниковата стрелка, за да си стои на мястото.
Статията е любезна, но не мога да разбера как се намира дъвката на комплекта за ремонт на ударник.
По-добро описание не съм виждал, благодаря на автора.
вместо да смени цевта, той смени втулката (счупена), но на BOSH 1610290029 му викат скрепер. Сглобено проверено (пробити два отвора за крепежни елементи F8 работи), да видим как ще стане по-нататък. Цена 120R. и лубриканти.
Моля, кажете ми как да извадя свредлото от патрона, ако се окаже, че е дефектно и за да не повредя патрона
Колко време работихте с бормашина, заклещена в патронник? Може да се предположи, че стеблото е било занитовано поради некачествен материал за свредлото. Има и възможност за завиване в патронника. Можете да опитате да извадите заседналата бормашина, като я държите в менгеме и, като я разклатите, издърпайте свредлото към себе си. Можете да използвате всякакви смазочни течности. Но в случай на много силна деформация този метод едва ли ще помогне. Тогава е по-добре, ако е възможно, да се свържете с сервиз. Опит да разглобите перфоратора и сами да избиете бормашината без подходящ опит може да доведе до повреда на самата перфоратор.
Чуковете за разрушаване Makita са надеждни инструменти, които могат да издържат на големи натоварвания. Въпреки това, при неправилна работа или претоварвания, дори те имат повреди.
Специалистите, работещи в нашата работилница, ще извършат и най-сложните ремонти на ударния чук Makita.
Извършваме както гаранционен, така и извънгаранционен ремонт на ударни чукове Makita. Цената му се определя от сложността, която се влияе от редица фактори, включително цената на резервните части, мощността на устройството и естеството на повредата. По време на процеса на подмяна ние доставяме само оригинални резервни части. В допълнение към настройката на акумулаторни и електрически инструменти, ние ще ремонтираме всякакъв вид трион Makita.
За всички въпроси относно ремонта на уреда, който ви интересува, обадете се на: +7 (495) 530-70-07 вътр: 120.
Прекъсвачът е тежък инструмент. Въпреки това той не е имунизиран от повреди. Нека разгледаме някои от най-често срещаните проблеми с работата на електрическите чукове от производителите "Makita" и "Hitachi".
VIDEO
Ремонтът на електрически чук не е лесна задача. За да го изпълните, трябва да разберете: като правило ремонтът на чука се състои от два основни етапа:
Откриване на неизправност - идентифициране на проблемен възел, който вече е неуспешен или ресурсът му е близо до нула.
Подмяна на дефектни части.
Разбира се, би било по-правилно да ремонтирате онзи електрически чук, който има нужда от него и съдържа определен запас от експлоатационен живот. Необходимо е да се определи това, така че ремонтът да не се превърне в безполезна загуба на време, усилия, пари и инструментът след ремонт е работил за определен период.
Пазарът предлага ограничен списък с резервни части. Като правило това са пружини, клапани, въздушни разпределителни възли, ударници. Следователно не всяка повреда може да бъде отстранена без да се свържете със сервиз. Въпреки това има смисъл да разгледаме някои проблеми, които все още могат да бъдат решени със собствените си ръце.
Ще бъде правилно да се отбележи, че ако вземем предвид китайския електрически чук, тогава в случай на повреда не трябва да се разчита на успешен ремонт. Често са за еднократна употреба поради лошото качество на материалите, използвани при производството.
Помислете за класически план за ремонт:
Демонтаж и почистване на мръсотия от чук.
Откриване на дефект (ако не е очевиден).
Ремонт или подмяна на повредени части.
Сглобяване на инструмента.
Проверка на функционалността.
По правило такъв план се използва от висококвалифицирани обслужващи служители, които правят това професионално. Обмисляме възможността за ремонт със собствените си ръце и като правило този момент идва, когато проблемът е очевиден и изисква незабавно решение. И така, нека разгледаме някои от най-често срещаните повреди на електрически ударни чукове за модели от гиганта Makita» и Hitachi» които можете да направите сами.
VIDEO
Един от най-често срещаните проблеми с Makita» Е затягане на копието в цевта. Като правило причината е износването на задържащите тела, но е възможен и банален дефект на върха.
За да отстраните проблема, трябва да действате според следния алгоритъм:
Горният капак (защитата) се отстранява.
Задържащият пръстен се отстранява.
Натрупванията от мръсотия се отстраняват.
Масленото уплътнение се отстранява (на този етап върхът ще падне от цевта).
Проверява се заключващото тяло. Ако показва очевидни признаци на износване (заоблени ръбове), тогава трябва да се смени.
Проверка на шлиците на цевта. Обикновено имат квадратна форма. Ако имат остра форма, тогава цевта трябва да бъде сменена.
Смяна на износен елемент и монтаж.
Запушване в маркуча. По правило възниква поради фрактура. Отстраняването на проблема няма да бъде голям проблем. Просто трябва да намерите повредената зона и да я премахнете. За съжаление, ако премахването на част би довело до ненужно скъсяване на маркуча, той ще трябва да бъде сменен изцяло. Списъкът с инструменти за отстраняване на този проблем е минимален:
нож;
скоби с подходящ размер.
Често има проблем с повишена честота на удари със слаб единичен удар.
Причина : Прекомерна хлабина между приемника на цевта и разпределителя.
За да отстраните проблема, трябва:
Изключете чука и ауспуха.
Свалете задържащия пръстен и фиксатора.
Затегнете връзката към мъртвата точка.
Въпреки надеждността на инструмента и усилията на производителя, често има проблем с точката на контакт между края на цевта и кутията на клапана. Проблемът се отстранява, ако монтажът се почисти навреме.
VIDEO
Електрическият чук е инструмент, който има доста надеждно уплътнение, тъй като работата му е предназначена за екстремни условия. Смяната на смазката може да не се извършва за доста дълъг период от време, дори при активно използване на инструмента.
Когато дойде времето за смяна, това се извършва по следния алгоритъм:
Важен момент! Безопасност: Изключете инструмента преди да започнете процедурата по подмяна. Уверете се, че щепселът не е в контакта, за да избегнете токов удар.Маниловият механизъм се отстранява, след което е необходимо да се отстрани старата грес.
Въвеждането на нов лубрикант в количество от 30 грама.
Сменете корпуса на манивелата.
Електрическият чук далеч не е най-сложният инструмент. Необходима е минимална поддръжка и внимание за дългосрочната му експлоатация. Списъкът с проблеми в работата е доста ограничен, като основната част от тях можете да разберете с помощта на статията.
VIDEO
Регистрирайте се, за да получите акаунт. Просто е!
Вече е регистриран? Влезте тук.
От дълго време срещам фалшиви продавачи в мрежата, които продават този боклук под прикритието на оригинала. Освен това се предлагат различни модели инструменти Makita на три пъти по-ниска цена. Какво просто не измислят за успешни продажби. И събрани в Полша. и европейското събрание. Статорна котва всички резервни части са оригинални, сглобени само от поляци. Е, накратко, всичко. но най-важното нещо, което пленява потенциалния потребител, е цената. и много от тях са в ход.
Очевидно нещо не е наред със заключването на шпиндела.
Е, самонарезните винтове веднага издават улов.
Мисля, че е добре, може би изглеждаше. Какво става с четките? Но има и малко приятно.
Изкачваме се по-нататък Може би полските колекционери ще изненадат и доставят всичко оригинално от Makita.
лагерът беше настроен на 6000 вместо на 6200 и беше затегнат ластик, който виси в корпуса. въпреки че както виждате 200-та можеше да бъде облечена.
Статорът върви успоредно и също без никаква защита, както пише във всички обяви за продажба на този фалшификат.
Тук всичко изглежда очевидно, обикновен китайски софт стартер. не е кръгъл като резистор, но пасва добре ..
Е, най-смешното нещо. Дръжката й излетя глупаво под собствената си тежест. Според собственика той просто го е сложил на рамото си. И какво би се случило, ако по време на работа.
Разглеждам снимките и се вдъхнових от видео за устойчивост на удар от rem273
Не стигнах до скоростната кутия, може и утре, ако има време.
Гледам ревютата, които хората обичат да четат, реших също да пусна малко фото-ревю на миксера Makita UT1250. Мисля, че ще бъде полезен на мнозина и ще ги предпази от съмнителни покупки.
мощност от 2 kW е гаранция за дълготрайна и безпроблемна работа. Е да.
Кабелът е откровено глупост, замръзване още нямаше, но вече се беше отлепил целия.
Вилицата също не загрява nirazu.
Това ми хареса, че тук макитовците се замислиха и накрая направиха капака за бутона отделно от цялата част на кутията, което е много удобно при разглобяване и смяна на бутона. Не както обикновено скапаните китайци имат, че трябва да развиете цялата дръжка изцяло.
Бутонът наистина е някакъв напълно дефектен, макитовците явно са спасени
И контактите са надеждно направени, не се затоплят nirazu.
Продължавай. Декларират се надеждността на редуктора и високото качество на компонентите. Дори няма какво особено да се коментира.
Зъбното колело е на ключ и виси на вала като g. Но в дупката (C)
Бях изненадан от разнообразието от лагери, които жители на Макитов използваха в това устройство.
И също така WTOO, Andryukha знам, че е похвален повече от веднъж, така че лагерите са точно това, от което се нуждаете.
И дори с пластмасов сепаратор, просто шедьовър. какъв добър човек Макитов.
Като цяло на котва лагерите са просто бомба!
На двигателя макитовците също ясно спестиха пари, ясно се вижда китайска следа. Или латвийски, не знам как да го направя както трябва. Но в описанието компонентите са декларирани с високо качество. Дали да вярваме на това, всеки да прецени сам. Само около 2 kW явно е твърде много.
Четките са скапани, пружините са стегнати. Въжето вече се е втвърдило от прегряване на една четка и скоро ще падне.
Какво да кажа в крайна сметка. Всеки, който купува такъв вид макиту, е или пълен лошар, или идиот. Еееее. както се казва днес - Makita не е същата.
Ремонт на автомивка Karcher (смяна на съединителната тръба)
В тази статия ще разгледаме как да направите ремонт на автомивка със собствените си ръце и как да стигнете до изходната тръба на мивката Körcher и да я смените.
Първо трябва да развиете винтовете (за отвертка Phillips), които се намират в горната част на дръжката
След това развиваме винтовете, закрепващи задния капак
Сега поставяме мивката и премахваме горния капак
Достъпът до вътрешните компоненти е отворен и вече можем да премахнем конектора
Премахване на металната скоба
Повдигаме помпата и изваждаме тръбата.Даваме нова резервна част и я монтираме в обратен ред. Внимателно отстранете гумения уплътнителен пръстен и го преместете в нов конектор. След това го поставете обратно и поставете фиксиращата скоба.
Най-после сградата беше завършена за нас, преместихме се и отворихме.
Собствен склад за резервни части Постоянната наличност на части и резервни части за всички видове чукове Makita ви позволява да извършвате ремонт в най-кратки срокове.
7 работилници в Санкт Петербург. Един от нашите работилници със сигурност ще бъде във вашия район. Също така не е лесно да се намери!
100% гаранция без трикове! Ние носим пълна отговорност за нашите действия и даваме гаранции от 1 година за работата на майстора и от 4 месеца за резервните части.
Професионалният инструмент Makita е широко известен в Русия на строители и занаятчии. Чуковете за разрушаване от този производител са надеждни и прости в устройството, за тях е характерно високото качество на изработка. Въпреки това технологията се износва и се нуждае от вниманието на професионалист.
Ремонт на ударни чукове Makita във фирма Импорт-Сервиз се извършва от опитни специалисти, експерти по електро- и механично задвижване на строителни инструменти.
Фирмата предоставя на своите сервизи пълна гама от резервни части за всички модели техника от всички марки.
Даваме гаранции за резултатите от ремонта и аксесоарите. Препоръчваме ви да наблюдавате състоянието на инструмента и да обърнете внимание на основните му възли:
не прегрявайте двигателя
не използвайте ударния чук, ако подозирате, че има малко количество грес
наблюдавайте състоянието на инструмента, не работете с тъпи бормашини и дюзи
при нестабилна работа проверете състоянието на четките на колектора и двигателя
не позволявайте на ударната игла и механизма за преобразуване на движението да се износват.
Цени за ремонт на къртачи Makita
Публикуваните цени за ремонт са само за информационни цели (те не са публична оферта, определена от разпоредбата на член 437 от част 2 от Гражданския кодекс на Руската федерация). Крайната цена зависи от сложността на разбивката и се обявява от капитана след диагностика.
Цената на ремонта може да бъде увеличена поради неправилна експлоатация, със сложно замърсяване или "залепване" на отделни резервни части; също така цената на работата може да се увеличи в зависимост от техническата сложност на електроинструмента.
Цената на работите, които не са в ценоразписа, се договарят отделно.
Възстановяване след непрофесионален ремонт + 50% към стойността.
Цените за ремонт не включват цената на резервните части. Сменените части и възли се заплащат допълнително.
Поради невъзможността да се определи точно сложността на повредата по телефона, диспечерът извиква прогнозната цена за ремонта. Точната сума се определя от капитана след диагностициране на неизправността.
След 9 часа вечерта майсторът има право да предприеме ремонт на цена по договаряне.
При безкасово плащане ремонтът се извършва след 100% предплащане.
Съставяне на акт за откриване на неизправност (отписване) - 500 рубли.
Цените са посочени без ДДС.
Безплатна консултация за ремонт тук и сега!
1. Експерт ще отговори на всички ваши въпроси - даде ценни съвети.
2. Приблизителната цена на ремонта ще разберете, ако се свържете с нас.
3. Без ангажимент - можете просто да се обадите и да попитате!
Обадете се по всяко време на деня, ние работим 24 часа, седем дни в седмицата !
Диагностиката се заплаща при предаване на инструмента за ремонт. Не се приемат инструменти (генератори, косачки и прахосмукачки) за ремонт.
Цената за ремонт на електроинструмент е само след диагностика.
Телефон за връзка: +7 (901) 519-83-13
Качеството на електрическите и газови инструменти с марка Makita отдавна не е под съмнение. Освен това днес можем да говорим за Makita като стандарт за качество, тъй като изискванията, поставени от японски производител за собствените им продукти, са много по-високи от общоприетите стандарти.Изработени по най-новите технологии от висококачествени материали и преминаващи през многоетапен контрол на качеството в производството, инструментите Makita са предназначени за интензивна употреба в най-трудни условия. Ако се използват по предназначение и като се вземат предвид техническите им възможности, тогава те със сигурност ще продължат дълго време. Навременното обслужване и, ако е необходимо, рутинните ремонти ще помогнат значително да се увеличи експлоатационният живот на оборудването Makita и по този начин да се избегнат принудителните разходи за закупуване на нов инструмент.
Фирма Makita Pro е официален дилър на Makita. Това ни дава възможност не само да продаваме инструменти Makit с безупречно качество за крайния потребител при изгодни условия, но и да извършваме следпродажбената му поддръжка. По-специално, като разполагаме с оригинални и договорени резервни части и квалифициран персонал, ние предлагаме бърза ремонт makita инструменти с всякаква сложност - от пренавиване на електрически двигател до подмяна на бутони за управление.
Както показва практиката, в момента ударните бормашини и бормашини Makita са най-търсени. Причините за техния неочакван отказ, както и на всички други инструменти, могат да бъдат различни: износване на частите в резултат на продължителна интензивна употреба; възможни механични повреди; редовни претоварвания и пр. Във всеки случай, компетентна диагностика и последваща ремонт на макит от квалифицирани специалисти, използващи оригинални резервни части.
Ремонт на перфоратор Makita необходимо в следните случаи:
При поява на дим и миризма на изгоряло в момента на включване;
С повишен шум в скоростната кутия;
Когато валът спре рязко в момента на изключване;
Когато ударната функция е неактивна;
Когато двигателят е неактивен в момента на включване;
Ако на колектора възникне цялостен пожар, видим през вентилационните решетки.
Първата неизправност обикновено се причинява от късо съединение в намотките на статора или котвата. Последното също може да причини всеобхватен пожар на колектора. Липсата на ударна функция обикновено се причинява от проблеми с коляновия възел или обратния вал. Повишеният шум в скоростната кутия може да бъде генериран от износени лагери или конусна двойка. Е, може да има до три причини, поради които перфораторът не дава признаци на живот в момента, в който е включен - неизправен превключвател, повреден кабел за свързване към мрежата или отворена верига в намотката на статора или котвата. Във всеки от тези случаи ремонт на перфоратора Makita трябва да бъдат поверени изключително на професионалисти. Те ще разглобят инструмента, ще го почистят и смажат, ще идентифицират неизправностите и ще ги отстранят, ако е необходимо, заменят части и механизми с нови.
Всички горепосочени неизправности, с изключение на, може би, проблеми с функцията за удар, също са от значение за отвертките. В допълнение, причината за ремонт на отвертка Makita може да бъде дефектен съединител за регулиране на въртящия момент, което често се случва в резултат на интензивна употреба на инструмента. Също Ремонт на отвертка Makita може да се наложи в случай на неизправност на бутона за стартиране, при проблеми с превключвателя на скоростта или реверсивния превключвател, при външна повреда на корпуса и др. Всички тези проблеми се решават бързо и лесно с помощта на специалисти от сервизния център Makita Pro.
Разполагаме с богата наличност от резервни части и разполагаме с опитни специалисти в областта. Като се свържете с нас, можете да сте сигурни, че ремонтът перфоратор Makita или Ремонт на отвертка Makita ще бъде извършено ефективно и в кратки срокове. Можете да ни доставите инструмента и след това да го вземете сами или да използвате услугите на нашата куриерска служба.Гаранцията за качество на извършените ремонтни дейности от нашите специалисти е документирана и важи за договорения срок. Имате право да откажете ремонт на макита след предварителна оценка на цената на предстоящата работа, ако по някаква причина не ви устройва. Ако сте сигурни, че можете сами да ремонтирате електроинструмента Makita, можете просто да закупите необходимите оригинални резервни части от нас.
Улеснете живота си - доверете ни вашия електроинструмент Makita и той ще ви издържи дълго време.
Сайтът не е публична оферта,
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
След отстраняване на резето, дръжката се премества в крайно ляво положение, в режим "Пробиване".
