Подробно: направи сам ремонт на перфоратор на interskol от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Начална страница »Публикации» Инструкции и схеми за сглобяване на перфоратори Interskol направи сам
Перфораторите са доста непретенциозни в поддръжката. За да се поддържа работното състояние на перфоратора Interskol, е необходимо своевременно да се сменя смазката в скоростната кутия, когато се сменят износените въглеродни четки на електродвигателя.
Старата грес трябва да се отстрани непременно, за предпочитане е да се отстрани със специални почистващи препарати, използвани в сервизните центрове. Но домашен майстор ще се справи добре с разтвор от смес от керосин и бензин. Монтажът на перфоратор Interskol "Направи си сам" е доста прост технологичен процес. Просто трябва да прочетете инструкциите за разглобяване, диаграмата, каталога на резервните части. Подгответе нови или ремонтирани и чисто измити части, нов ремонтен комплект за О-пръстени, смазки, инструменти и консумативи преди сглобяването. Не забравяйте за правилната подготовка на работното място и осветлението върху него.
Нова грес се пълни върху чисто измити части и само тази, която се препоръчва за този уред.
Когато полагате нова смазка, не прекалявайте: излишната смазка по време на работа на свредлото често се изстисква през корпуса на скоростната кутия и води до разрушаване на маслените уплътнения.
Проверете вътрешните повърхности за грапавост, преди да сглобите частите. Повърхността трябва да бъде полирана до огледално покритие. При ниска грапавост износването на гумените О-пръстени е по-интензивно. Подробности за ремонта на перфоратора Interskol.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Сглобяването на перфоратори Interskol може условно да бъде разделено на няколко етапа:
Монтаж на гумени уплътнителни пръстени.
Монтаж на отделни възли.
Сглобяване на блокове.
Сглобяване на електрическата част.
Проверка на работата на електроинструмента.
Всички скални тренировки на Interskol се състоят от няколко големи блока:
Механичен блок за ударно устройство.
Блок на междинния вал.
Блок на редуктор.
Блок на статора.
Блок на управляващата верига.
Домашните производители са разработили специални смазки за смазване на скални бормашини. Смазката се разделя според условията на работа на агрегатите. За смазване на скоростните кутии, търкалящи лагери и съединител се препоръчва използването на смазки, специално разработени за тези възли.
Смазочните материали са условно разделени на три категории:
За особено натоварени агрегати, като ударен механизъм, скоростна кутия, междинен вал.
За смазване на свредла.
За смазване на гумени О-пръстени.
Препоръчително е да използвате Tsiatim-221 като смазка за гумени уплътнителни пръстени, която не разрушава гумата.
За скоростните кутии на скалните бормашини Interskol се използват специални смазки.
Преди да монтирате гумените уплътнителни пръстени върху частите, последните трябва да бъдат смазани с инертна гумена грес, която може да издържи на температури до +120 ºС.
Препоръчва се да се използва не само инертна смазка за гума, но и осигуряване на високо уплътнение по време на работа. От домашни смазки, обърнете внимание на Tsiatim-221.
За сигурно захващане на инструмента, лесно отстраняване в края на работа, се препоръчва използването на специален сноп за дръжки.
В перфораторите Interskol блокът на ударния блок се състои от цев и части от ударния механизъм.
Нека разгледаме сглобяването на ударния блок, като използваме примера на цевта на перфоратора Interskol 26 / 800ER.
Ударният механизъм се състои от индустриална маса, поз.16, цев, поз.37, ударник, поз.45, и бутало, поз.47.
Ударният импулс се създава поради възвратно-постъпателното движение на буталото, поз.47, в цевта, поз.36. Ударникът, поз. 45, се движи вътре в буталото и предава импулс към индустриалната маса, поз. 16. И сега индустриалната маса предава ударен импулс към приемника на инструмента, поз. 12. В дадената верига има още едно устройство, което изглажда големината на ударния импулс от ударника към индустриалната маса. Устройството се нарича уловител на ударник поз.42.
На цевта поз.36 се поставя зъбно колело поз.35, от другата страна на гърбицата поз.38 и връзката зъбно колело-гърбична втулка се фиксира с иглени ролки поз.37 и задържащ пръстен поз.34.
Зъбното колело се притиска от пружината поз.33, върху цевта се поставя шайба, поз.32, и всичко е фиксирано със задържащ пръстен поз.31.
Цевта се вкарва в тялото поз.18, в което предварително се вкарва яката поз.19, ролковият лагер поз.20 и втулката, поз.21, са притиснати.
Сглобяването на цевта завършва с монтирането на ударника и уловителя вътре след смазване на вътрешните повърхности. Монтажът на уловителя в тялото на цевта е фиксиран със задържащ пръстен.
Монтаж на буталото поз. 47 започнете, като инсталирате пръст върху него, поз. 48, и два пръстена, поз. 49. Щифтът действа като каишка от търкалящия лагер поз.60. В буталото се вкарва ударник, поз.45, с предварително монтиран О-пръстен, поз.46.
Преди да поставите ударния щифт вътре в буталото, вътрешната повърхност на буталото трябва да се провери за грапавост. По повърхността не трябва да има драскотини.
След смазване на вътрешната повърхност на буталото с тънък слой Ciatim-221, поставете ударния щифт вътре.
При конструкцията на перфоратора Interskol P-26 / 800ER работният инструмент се вкарва в специален инструментален приемник и се затяга в патронника.
Сглобяването на приемника на инструмент позиция 12 е лесно.
Сглобената индустриална маса, поз. 16, се вкарва във вътрешността на приемника. На индустриалната маса първо трябва да поставите ръкава поз. 15, маншетите поз. 14, гумения пръстен поз. 13. Не забравяйте да смажете гумения О-пръстен и вътрешността на цевната кутия с грес Ciatim-221 преди сглобяване.
В перфораторите Interskol P-26 / 800ER междинният вал е сложна единица.
Сглобяването на междинния вал е лесно.
Първо се сглобяват компонентите на търкалящия лагер OZ.60. В лагера се вкарват иглени лагери поз.61 и комбинирано зъбно колело поз.62.
Сглобеният модул се вкарва в тялото, поз.53, с едновременното монтиране на буталото, поз.47. Преди монтажа, драйверът на търкалящия лагер се вкарва в щифта, поз. 48.
Инсталираният междинен вал е фиксиран със скоба поз.50.
На следващия етап валът на зъбното колело поз. 58 се монтира в междинния вал, като върху него се поставя каишката на превключвателя, поз. 55.
Сглобеният възел се смазва със смазка за зъбни колела.
Остава да поставите цевта на буталото поз.36.
Смажете зъбните колела на скоростната кутия с препоръчителната грес и покрийте с капака на външния корпус на скоростната кутия, поз.18.
Затегнете вертикалната скална бормашина в менгеме и сглобете безключовия патронник. След като смажете вътрешността на цевта, поставете приемника на инструмента.
Подравнете отворите на приемника на инструмента и цевта, след което поставете ролките (поз. 11) в тях.
Поставете пръстена (поз. 7) на приемника на инструмента, натиснете втулката (поз. 6). Фиксирайте конструкцията със задържащия пръстен поз.5.
Остава да поставите шайбата (поз. 4), да я фиксирате с втория задържащ пръстен (поз. 3).
Поставяне на шайбата, поз.2, монтиране на защитната втулка, поз.1.
Поставете перфоратора Interskol отстрани, за да позволите достъп до отвора за инсталиране на копчето за избор на режим.
Дръжката е лесна за инсталиране. Просто трябва да поставите антените си в жлебовете на превключвателя. Дръжката се вкарва в позиция, противоположна на „удар + пробиване“, завърта се на ъгъл от 15º и се фиксира с резе чрез натискане на белия бутон.
Инсталираният бутон се завърта по посока на часовниковата стрелка, за да се провери правилната работа.
Статорният блок на перфоратора Interskol P-26 / 800ER не се различава от статорните блокове на всеки друг перфоратор.
Статор, поз.74, се вкарва в корпуса на статора, закрепен с винтове, поз.73, и се затваря с диафрагма, поз.72.
Роторът, поз. 69, се вкарва в зацепление със спираловидно зъбно колело на междинния вал.
Сглобяването на перфоратора Interskol P-26 / 800ER завършва с монтиране на капака на корпуса на статора, поз. 77.
След като фиксирате капака на корпуса, преминете към монтажа на четкодържача, поз. 81. Монтажът на четкодържателя не създава никакви затруднения.
Монтирайте въглеродни четки (поз. 83) в държача на четките, фиксирайте ги със затягащи спираловидни пружини (поз. 84).
Остава да поставите бутона за превключване поз.87, да свържете проводниците към клемите на статора, да скриете проводниците в дръжката на перфоратора.
След като сте сглобили перфоратора Interskol, не забравяйте да завъртите леко вала на ротора, като го завъртите от приемника на инструмента.
Проверете дали въглеродните четки са правилно и равномерно. Свържете инструмента към 220 V.
Включете за кратко перфоратора и наблюдавайте искри на въглеродните четки.
Монтирайте защитния капак, поз. 85.
Сглобяването на останалите модели перфоратори Interskol практически не се различава и е показано във видеото по-долу.
