Трябва да сте максимално подготвени за ремонт на устройство като перфоратор, което ще намали финансовите и трудовите разходи до минимум. Не е лошо, ако сте малко или много запознати с конструкцията на перфоратора, знаете от какви части и възли се състои той, което ще ви позволи бързо да смените счупена част.Най-често ремонтът на перфоратор се свежда до банална подмяна на "летящите" елементи, които включват:
Друг проблем е разпадането на намотките, пренавиването на котвата и стартера, които също възникват от прах. Ремонтът се състои в цялостно почистване и подмяна на онези части, които не могат да бъдат ремонтирани. Въпреки това, "превенцията" е по-надежден метод. За да направите това, трябва да почиствате устройството на всеки две седмици, да го накиснете с лак или грес. Между другото, изборът на лубрикант трябва да бъде внимателно обмислен. И така, има няколко правила. Първо, по-добре е да закупите решение от същия производител (Бош, Макита, Енкор ), тъй като самият перфоратор, в този случай, по отношение на неговия състав, маслото или лакът ще бъдат идеални. Ако такъв състав не е под ръка, маслото за дизелов двигател е идеално за вас.
Втората най-популярна причина за счупване е износването на четката, независимо колко струва вашият инструмент - дори най-скъпите модели са предразположени към този проблем. Смяната им е много лесна: разглобяваме перфоратора според описаната по-горе схема, намираме износени четки и поставяме нови на тяхно място. Просто трябва правилно да определите кой от тях е най-добре използван: въглища, графит или въглерод-графит. Така графитните имат дълъг експлоатационен живот, но поради твърдостта на материала колекторът може да пострада. Въглеродните елементи имат кратък живот, но имат висококачествен контакт с други части на перфоратора. Покупката на третия вариант се счита за оптимална и евтина.
Има проблеми и с механичните елементи на устройството. Всеки модел е оборудван с режими на превключване и те често се провалят, особено на евтини устройства. Алгоритъмът на работа е същият - разглобяваме перфоратора, намираме счупените части, сменяме ги. Основното нещо е да закупите артикули, подходящи за този модел. Подобен проблем често "преследва" касети, които са изложени на максимално напрежение. Преди всичко ги предпазете от прах и мръсотия, като изплакнете елементите с грес. Но ако касетата все още е счупена, няма да ни остава нищо друго, освен да я сменим.
VIDEO
Сега знаете как да поправите ударна бормашина и виждате, че повечето от повредите се свеждат до просто почистване или подмяна на дефектни части. Но ако сте разглобили инструмента и няма видими причини, по-добре е да занесете устройството в сервизен център - специалистите бързо ще намерят причината и ще я отстранят.
Нищо не е вечно. И най-надеждните бормашини за скала на Bosch започват да се развалят с времето. Но всяка неизправност може да бъде отстранена на ръка, ако имате подробно ръководство за това как да извършвате ремонтни работи. По-долу ви предлагаме ръководство за отстраняване на неизправности в перфораторите на Bosch и как да ги отстраните.
небрежна работа с инструмента;
неправилно съхранение на перфоратора;
големи натоварвания при работа върху работните органи при длето или пробиване;
прегряване на инструмента;
продължителна работа без прекъсване;
неспазване на условията за поддръжка.
Условно неизправностите могат да бъдат разделени на механични и електрически.
След това ще разгледаме неизправностите според тяхната принадлежност, като ги разделим на механични и електрически.
Когато се появят механични неизправности в работата на инструмента, се появява външен неприятен звук, искри се увеличават в областта на колектора, появява се миризма на изгоряло, инструментът се нагрява ненужно, мощността му намалява в зависимост от продължителността на работа и ефекта върху материала .
Ще разгледаме всички неизправности на диаграмата на перфоратора Bosch 2-26. Други модели, като Bosch 2-20, 2-24, се различават по дизайна на междинния вал, инсталирането на различни пияни лагери.
Ударната бормашина не удря под натоварване или на празен ход поради следните причини:
гумените пръстени на ударника, ударника, буталото са износени;
клетката на търкалящия лагер се е срутила;
цилиндърът се срина, ударната игла на цевта на ударния механизъм;
изрежете шлиците на съединителя, монтиран на междинния вал;
Основните причини, поради които ударната бормашина удря, но не пробива, са:
силата на коничната пружина, която притиска съединителя, е отслабнала;
заключващата ролка не фиксира голямото зъбно колело на вала на цевта;
не държи механизма за заключване на инструмента в цевта;
Ударната бормашина не удря и не пробива.
Основните причини, поради които перфораторът не пробива или пробива са:
срязани зъби на малкото зъбно колело на ротора или на голямото зъбно колело на обратния вал;
електрическият мотор на перфоратора не работи;
няма захранване към двигателя на перфоратора.
Сега за всичко по ред
Износване на гумени пръстени на ударника, ударника, буталото.
Тази причина се появява постепенно, тъй като гумените пръстени се износват. Отначало ударът отслабва, след това изчезва напълно.
Неизправността се отстранява чрез смяна на посочените гумени пръстени с нови.
За всеки ремонт на перфоратори, неговите възли, всички гумени изделия подлежат на подмяна.
При унищожаване на пиян лагер, поз. 830, въртеливото движение на междинния вал не може да се преобразува в транслационно движение на цилиндъра в ударния механизъм.
Елиминира се чрез пълна смяна на търкалящия лагер.
Има моменти, когато барабанистът захапва в цилиндъра poz.26, което води до разрушаване на цилиндъра и невъзможност за създаване на налягане на въздуха в цевта на ударния механизъм. И втората причина: разрушаване или счупване на ударника позиция 28, което води до изкривяване на детайла и невъзможност за предаване на ударния импулс.
Неизправността се отстранява чрез ремонт на съединителя или пълната му подмяна.
Когато налягането на пружината (поз. 50) намалее, съединителят се плъзга върху междинния вал, без да прехвърля въртене от малкото цилиндрично зъбно колело към голямото зъбно колело (поз. 22) на вала на цевта (поз. 821) на ударния механизъм. Между другото, съединителите са подредени по различен начин при различните модели на Bosch.
Голямото зъбно колело, поз. 22, е монтирано на вала на цевта, поз. 01, от ролката, поз. 88, притисната към рамото на вала от конична пружина, поз. 80, и фиксирана с задържащ пръстен поз.85.
Причината може да е отслабване на силата на коничната пружина, поз.80, разрушаване на задържащия пръстен, поз.85, изпадане от фиксиращата ролка, поз.88.
Перфорационните чукове на Bosch използват два вида патронник: SDS-plus и SDS-max. Разликата е в дизайна на заключващия механизъм.
Причината е износването на антените на растерната втулка на патронника, което води до невъзможност за предаване на ударния импулс към работния инструмент на перфоратора.
На една от тях има въртене на зъбните колела с режещи зъби, по-често на малка.
Когато работният инструмент е заседнал и съединителят не работи правилно, се получава износване или пълно разрушаване на зъбите на зъбното колело на вала на перфоратора и на междинния вал.
В този случай роторът или голямата предавка на междинния вал се сменят напълно.
Причините за неработещ електродвигател могат да бъдат:
късо съединение в ротора, статора;
унищожаване на въглищни електрически четки;
отслабване на закрепването на четкодържачите;
изгаряне на ламели на колектора на ротора;
счупване на намотките на ротора или статора.
Изброените неизправности се отстраняват чрез ремонт (ръчно пренавиване на намотката, смяна на колектора и окабеляване на проводниците на намотката) или смяна на ротора, статора, въглеродните електрически четки с нови.
Дължината на работещите електрически четки не може да бъде по-малка от 8 мм. При смяна на една четка, втората трябва да се смени автоматично.
Намотките на ротора или статора могат да се навиват независимо с ръцете ви у дома.
Причината за тази неизправност е счупване на проводника, който захранва електродвигателя. Най-често прекъсването се получава в точката, където кабелът влиза в перфоратора. Проводникът трябва да бъде заменен с нов или ремонтиран. Неизправността може да се определи с помощта на тестер. Ако няма тестер, повредата може да бъде открита с помощта на захранващата фаза и отвертка с индикаторна неонова лампа. Свързвайки захранващите проводници на свой ред, в другия край, с помощта на неонова отвертка, определете наличието или отсъствието на фаза.
Бутонът за захранване на удара не работи. Определя се от тестера за късо съединение.
Най-често късото съединение на филтърния кондензатор води до повреда на бутона за перфориране. Най-добре е да смените бутона с нов.
Неизправността на перфоратора в електрическата част е придружена от появата на миризма на изгоряло, силно нагряване на инструмента по време на работа, появата на големи искри в областта на колектора на ротора на перфоратора и лоша реакция на реверсивния превключвател.
Работата на перфоратора се влияе от състоянието на въглеродните четки, надеждността на закрепването на четкодържачите и правилната им инсталация.
При късо съединение на намотките на статора или ротора се появява миризма на изгоряло.
Спад в мощността на перфоратора с увеличаване на натоварването е характерен при счупване на намотките на ротора или при къса дължина на въглеродните четки.
Къса междувитова верига в статора или ротора най-често води до нагряване на перфоратора.
Големите искри в областта на колектора се причиняват от междувитово затваряне на ротора или изгаряне на колекторните ламели.
Нарушаването на реверсивния превключвател възниква поради изгаряне на неговите контакти.
Но основната причина за всички повреди е ненавременното извършване на техническа поддръжка и подмяната на въглеродните четки.
Въглеродните четки трябва да се сменят след 70 часа работа или при износване с дължина до 8 мм.
Дадохме основните причини за повреда на перфораторите на Bosch.
Ако знаете други неизправности на перфораторите Bosch 2-20, 2-24, 2-26, споделете с нас.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Видео за смяна на растерната втулка в патронника на Bosch 2-26
VIDEO VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
