Подробно: ролетна дъска за ремонт на автомобили направи си сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Здравейте на всички, дойде моментът, в който реших да си направя шезлонг, за да се „сместя“ под колата, преди това използвах само парче дунапрен. Размерът на подвижния ми шезлонг беше 50 сантиметра на метър.
Дъските са взети от стара плевня. Използвах също тръба 20 мм на 20 мм и 50 мм колела. Той събираше и готвеше бавно, макар че тук няма какво специално да се готви.
Доволен съм от моето творение, защото сега стана много по-удобно да се кара под колата. Просто трябва да измислите нещо, което да правите под главата си, например регулируем асансьор. Е, това е всичко, няма какво особено да се описва, всичко останало се вижда ясно от снимките.
Здравейте всички. Идеята да направя подвижен шезлонг за авторемонт ми се прокрадна много дълго в главата. Тъй като нямам дупка за наблюдение в гаража, реших да направя шезлонг за ремонт на автомобили. Цените за шезлонги в магазина са много високи, по-добре е да го направите сами.
Основното, ако не и най-важното нещо са колелата. Колелата могат да бъдат закупени на всеки строителен пазар.
колела за подвижно легло
колело за подвижно легло
Общо ще ни трябват 6 бр. След това имате нужда от метален профил 20x20 мм, дебелина на стената 1,5 мм. Всичко, от което се нуждаете, е 4,5 метра квадратна тръба. Изрежете така:
квадратна тръба за шезлонг 20х20
2 броя по 1 метър 4 броя по 0,5 метра
Останалият профил беше отрязан чрез монтаж, на базата на височината на колелото и разбира се пробих дупки.
подвижен ремонтен шезлонг
След монтажа почистих малко и покрих всичко с ръждив емайл и грундирах профила.
подвижно легло за автосервиз
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
подвижно легло за ремонт на автомобили
подвижно легло за ремонт на автомобили
Тук все още е студено и затова вместо ден, както пише в инструкциите, изсъхна една седмица.
След това изрязах 10 мм шперплат. шезлонг, лакиран (като лак-кехлибар):
подвижни легла за автосервизи
Маркирани дупките, пробити и завинтени.
подвижен шезлонг + за ремонт на автомобили + направи си сам
подвижен легло за ремонт на автомобили направи сам
Опитах се да карам на пода и, както виждате, не е много гладко, но се търкаля доста лесно, само грубо. Беше решено да стане по-мек. Взех нагревател, можете да кажете какво ми дойде под ръка и го заковах направо на дъската с телбод, чак тогава се сетих, че имам различен материал, но това е добре, оказва се, поддържа топло, моето гърбът не е студен. Това се случи =)
Шезлонги и ремонт на седалки незаменим при обслужване на автомобил в гараж, сервиз или сервиз. Те значително опростяват достъпа до компоненти и части, позволяват на капитана да заеме удобна позиция и да работи дълго време, без да се уморява.
Шезлонги се използват, когато е необходимо да се прегледа и ремонтира автомобил, докато е под него, но няма как да се забие в яма или да се повдигне на автоподемник. След това колата се повдига с крик и се поставя на стойки. Ремонтният шезлонг, използван от майстора, се състои от метална рамка, дълга приблизително колкото височината на човек. Основата обикновено е изработена от пластмаса, при някои модели е покрита с мек материал с устойчива на масло облицовка. От едната страна на наклонения шезлонг има табла, която може да се регулира за най-удобната позиция на главата. Колелата са фиксирани върху рамката (от 4 до 6 броя), така че е лесно да се търкаля под колата на шезлонга. Има продукти със сгъваем дизайн, който се трансформира в ремонтна седалка. Това е чудесен вариант за използване в гараж.
Седалката е полезна при изправяне на части от каросерията на автомобила, при демонтаж на части, когато трябва да развиете много крепежни елементи и друга работа, при която е неудобно да се работи в изправено положение. Здравата конструкция на седалката осигурява стабилност, докато меката подплата добавя комфорт за продължителни периоди на работа. Също така, дизайнът на ремонтната седалка може да бъде снабден с чекмедже за инструменти и крепежни елементи, както и колела за бързо придвижване, например от зоната за обслужване на автомобили до работната маса. Най-удобните модели с микролифт, който ви позволява да променяте височината на седалката, в зависимост от височината на потребителя.
Навременната и качествена поддръжка на пожарната техника е най-важният елемент от нейната експлоатация и трябва да гарантира: постоянна готовност на оборудването за използване; безопасността на използването му; отстраняване на причините, причиняващи преждевременно износване, стареене, разрушаване, неизправности и повреди на компоненти и механизми; надеждна работа на оборудването по време на установените ресурси за основен ремонт и техния експлоатационен живот преди ремонт и извеждане от експлоатация; минимален разход на гориво, смазочни материали и други експлоатационни материали.
Поддръжката на автомобила трябва да се извършва съгласно така наречената система за превантивна поддръжка. Особеността на тази система е, че всички автомобили се подлагат на поддръжка по график без провал. Основната цел на поддръжката е предотвратяване на повреди и неизправности, предотвратяване на преждевременно износване на частите и своевременно отстраняване на повреди, които пречат на нормалната работа на автомобила. Следователно поддръжката е превантивна мярка.
Както знаете, ремонтът е комплекс от специфични операции за възстановяване на работното състояние на превозните средства и оборудването, за да се осигури безпроблемната им работа. Може да се изпълнява по заявка или след определен пробег. Ремонтите, свързани с разглобяването или подмяната на възли и възли, се извършват въз основа на резултатите от предварителната диагностика.
Някои задачи по поддръжката изискват специално оборудване и аксесоари, които да ви помогнат да изпълнявате работата по-ефективно.
Едно от такива устройства, включени в списъка на оборудването за специализирани предприятия и сервизи за пожарни автомобили, са подвижните легла. С тях работата по ремонта на пожарна кола става ако не по-лесна, то поне по-удобна.
Обикновено ремонтният шезлонг е изработен от метална рамка. Дължината му е около човешки ръст. Основата е изработена от здрава пластмаса, някои модели са покрити с мек материал. Освен това е направена маслоустойчива облицовка за предотвратяване на пожар при контакт с бензин и масло. В повечето случаи подвижното легло има шест колела, въпреки че има и модели с четири колела. Шасито има кръгово въртене, което дава по-голяма свобода на движение. Шезлонгите се изработват с удобна табла, която има настройки за регулиране на оптимално удобната позиция на главата, но се използват и модели, които имат сгъваем дизайн, който се трансформира в седалка – тази опция се използва за работа в гаража. Има и ремонтни седалки, които се използват при изправяне на части от каросерията на автомобила, при демонтаж на части, когато трябва да развиете много крепежни елементи, тъй като е изключително неудобно да правите това, докато стоите. Колелата ви позволяват бързо да се придвижвате из обекта, без да ставате от седалката.
Разнообразието от дизайни, предлагани на пазара на шезлонги, е много голямо, основните са показани на фигури 1 - 3.
Фигура 1. Шезлонг с прорези под мишниците
На шезлонга специалист може да извърши диагностика и ремонт на автомобила, разположен директно под дъното на автомобила. Подвижният шезлонг на автомонтьор се използва, когато е невъзможно колата да се закара в яма или да се повдигне на асансьор. Шезлонгите са проектирани да осигуряват комфорт на всички части на тялото в процеса на продължителна работа. Отгоре на подвижния шезлонг има мека облегалка за глава, която може да се регулира за по-удобна позиция на главата. Рамката е оборудвана с колела (от 4 до 6 броя), което позволява на майстора на шезлонга лесно да работи под колата.
Въпреки това, недостатъкът на съществуващите шезлонги, използвани за ремонт и поддръжка на противопожарна техника, е, че шезлонгите не се регулират по височина, което значително намалява списъка с ремонтни операции, които могат да се извършват без използване на зрителна дупка или асансьор.
Авторите разработиха дизайна на подвижно легло с регулируема височина на повдигане (фиг. 4), а също така извършиха необходимите изчисления.
Шезлонгът е заварена конструкция, монтирана на ролки, които позволяват на механика да се движи под автомобила. Силните елементи на конструкцията са квадратна тръба 40x3 GOST 8639-68 и канал 5U GOST 8240-97. Горната и долната платформа на носещата конструкция на шезлонга също са свързани с квадратни тръби, но с по-малко сечение 30x2. Механизмът за регулиране на височината на повдигане е показан на фиг. 5.
Покачването на горната платформа на шезлонга може да се регулира от двете страни с помощта на трансмисия с винт-гайка. Въртенето на дръжката на винта позволява на ролките, монтирани във вътрешните кухини на каналите на горната платформа, да се движат, като по този начин осигуряват регулиране на височината на повдигане. Проектираното устройство може да осигури както хоризонтално повдигане на шезлонга, така и повдигане на една от неговите страни. Този метод на регулиране ще осигури по-добра ергономия и ще улесни по-добрия достъп до компонентите и частите на автомобила.
Навременната и качествена поддръжка на пожарната техника е най-важният елемент от нейната експлоатация и трябва да гарантира: постоянна готовност на оборудването за използване; безопасността на използването му; отстраняване на причините, причиняващи преждевременно износване, стареене, разрушаване, неизправности и повреди на компоненти и механизми; надеждна работа на оборудването по време на установените ресурси за основен ремонт и техния експлоатационен живот преди ремонт и извеждане от експлоатация; минимален разход на гориво, смазочни материали и други експлоатационни материали.
Поддръжката на автомобила трябва да се извършва съгласно така наречената система за превантивна поддръжка. Особеността на тази система е, че всички автомобили се подлагат на поддръжка по график без провал. Основната цел на поддръжката е предотвратяване на повреди и неизправности, предотвратяване на преждевременно износване на частите и своевременно отстраняване на повреди, които пречат на нормалната работа на автомобила. Следователно поддръжката е превантивна мярка.
Както знаете, ремонтът е комплекс от специфични операции за възстановяване на работното състояние на превозните средства и оборудването, за да се осигури безпроблемната им работа. Може да се изпълнява по заявка или след определен пробег. Ремонтите, свързани с разглобяването или подмяната на възли и възли, се извършват въз основа на резултатите от предварителната диагностика.
Някои задачи по поддръжката изискват специално оборудване и аксесоари, които да ви помогнат да изпълнявате работата по-ефективно.
Едно от такива устройства, включени в списъка на оборудването за специализирани предприятия и сервизи за пожарни автомобили, са подвижните легла. С тях работата по ремонта на пожарна кола става ако не по-лесна, то поне по-удобна.
Обикновено ремонтният шезлонг е изработен от метална рамка. Дължината му е около човешки ръст. Основата е изработена от здрава пластмаса, някои модели са покрити с мек материал. Освен това е направена маслоустойчива облицовка за предотвратяване на пожар при контакт с бензин и масло. В повечето случаи подвижното легло има шест колела, въпреки че има и модели с четири колела. Шасито има кръгово въртене, което дава по-голяма свобода на движение. Шезлонгите се изработват с удобна табла, която има настройки за регулиране на оптимално удобната позиция на главата, но се използват и модели, които имат сгъваем дизайн, който се трансформира в седалка – тази опция се използва за работа в гаража. Има и ремонтни седалки, които се използват при изправяне на части от каросерията на автомобила, при демонтаж на части, когато трябва да развиете много крепежни елементи, тъй като е изключително неудобно да правите това, докато стоите. Колелата ви позволяват бързо да се придвижвате из обекта, без да ставате от седалката.
Разнообразието от предлагани на пазара шезлонги е много голямо, основните са показани на фигури 1 - 3.
На шезлонга специалист може да извърши диагностика и ремонт на автомобила, разположен директно под дъното на автомобила. Подвижният шезлонг на автомонтьор се използва, когато е невъзможно колата да се закара в яма или да се повдигне на асансьор. Шезлонгите са проектирани да осигуряват комфорт на всички части на тялото в процеса на продължителна работа. Отгоре на подвижния шезлонг има мека облегалка за глава, която може да се регулира за по-удобна позиция на главата. Рамката е оборудвана с колела (от 4 до 6 броя), което позволява на майстора на шезлонга лесно да работи под колата.
Въпреки това, недостатъкът на съществуващите шезлонги, използвани за ремонт и поддръжка на противопожарна техника, е, че шезлонгите не се регулират по височина, което значително намалява списъка с ремонтни операции, които могат да се извършват без използване на зрителна дупка или асансьор.
Авторите разработиха дизайна на подвижно легло с регулируема височина на повдигане (фиг. 4), а също така извършиха необходимите изчисления.
Шезлонгът е заварена конструкция, монтирана на ролки, които позволяват на механика да се движи под автомобила. Силните елементи на конструкцията са квадратна тръба 40x3 GOST 8639-68 и канал 5U GOST 8240-97. Горната и долната платформа на носещата конструкция на шезлонга също са свързани с квадратни тръби, но с по-малко сечение 30x2. Механизмът за регулиране на височината на повдигане е показан на фиг. 5.
Покачването на горната платформа на шезлонга може да се регулира от двете страни с помощта на трансмисия с винт-гайка. Въртенето на дръжката на винта позволява на ролките, монтирани във вътрешните кухини на каналите на горната платформа, да се движат, като по този начин осигуряват регулиране на височината на повдигане. Проектираното устройство може да осигури както хоризонтално повдигане на шезлонга, така и повдигане на една от неговите страни. Този метод на регулиране ще осигури по-добра ергономия и ще улесни по-добрия достъп до компонентите и частите на автомобила.
Направи си сам търкалящ крик: чертежи, фото, видео ревю на домашно.
Предлагаме на вашето внимание домашно изработен хидравличен търкалящ крик за обслужване на автомобил.
За производството на домашно приготвени е използван жак за бутилка с височина на пикапа 23 см, канал 10 и 12 мм. Направена е стойка от 12-ти канал, основа и повдигащ лост от 10-ти. Люлеенето на крика за бутилки е направено от 12-ти канал.
Отпред има ролки от пералнята. Чашата е взета от удар на автомобил.
Скобите са изработени от 20 мм прът.
Чертежи на търкалящ крик за самостоятелно производство.
В това видео авторът демонстрира работата на своя домашен търкалящ крик.
Понякога не е възможно да закарате колата в яма, за да започнете ремонт или подмяна на части, разположени под дъното. За такива случаи е хубаво да имате самосвал за кола в гаража, което изобщо не е трудно да направите със собствените си ръце. Изработва се чрез заваряване, от ламарина и квадратен метален профил. Дизайнът е много прост, както при монтаж, така и при работа. Тази статия описва механизма, как да го сглобите и да го използвате.
Автомобилен самосвал за кола, чертеж, видео и снимка на който са представени по-долу, работи с помощта на крик:
Можете да вземете всеки асансьор, който е в гаража. Максималният възможен ъгъл на безопасно повдигане на страната на машината е 45 градуса.
Петата за крика трябва да има колкото е възможно повече усилватели, което ще му придаде допълнителна здравина. Това е важен момент, тъй като частта се движи по релсата по време на работа на самосвала, изпитвайки натоварвания от около 2,5 тона. Петата е от ламарина (5 - 7 мм).
Ние правим самосвал за кола: чертеж на дизайна, описан по-долу
Същото важи и за платформата, която ще се опира в дъното на автомобила - правим повече усилватели, използваме метал с дебелина 5 - 7 мм. Освен това ще ви трябва метален ъгъл и профил с квадратно сечение. От същия профил се изработват долната платформа, опорният ъгъл и носещата греда.
Долната платформа е неподвижна част, изработена от един метален профил, който ще лежи на земята. Опорният ъгъл се състои от два елемента, свързани помежду си с къси участъци от металния профил и се движат нагоре и надолу по направляващата релса. Последният има множество отвори за фиксиране на самосвала под желания ъгъл.
Монтаж на долната платформа и опорния ъгъл
Редът от отвори, които виждате отстрани на носещата скоба, служи за фиксиране на платформата, върху която ще лежи дъното на машината. По време на повдигане / спускане на автомобила, той се движи по частта в една или друга посока. В най-високата точка, когато асансьорът приключи, платформата се фиксира с болт. Платформата и носещият ъгъл се закрепват заедно с болт.
Направи си сам разтягаме опорната платформа на самосвала за колата под дъното на колата. В същото време поставяме мястото на фиксиране на петата за крика от страната, която трябва да бъде повдигната. Въвеждаме референтен ъгъл отгоре и го закрепваме към платформата с болт. След това сглобяваме и вкарваме носещата греда в приспособлението. Първо свалете капачките от колелата, към които ще се побере.
Петата за крика се вкарва между платформата и опорния ъгъл, след което се вкарва вертикално през трите части релса с множество проходни отвори. Той служи като водач и фиксатор за горната част на стругара. Долният край на релсата се завинтва към платформата с болт. Смазваме секциите на профилите на носещия ъгъл, по който платформата ще се движи с грес и едва след това я монтираме, като я плъзгаме под дъното на автомобила.
След това прикрепяме крик към самосвала и започваме да повдигаме. След достигане на желаната височина, шплинт се вкарва във вертикалната шина през отвора, разположен непосредствено под опорния ъгъл. Той няма да остави колата да падне, ако нещо се случи с крика. Следващият видеоклип описва подробно как да инсталирате домашен самосвал за кола със собствените си ръце.
Ремонтът на автомобили е сериозна и отговорна работа, която изисква определени знания и умения. Има операции, с които дори начинаещ може да се справи. Но много видове ремонти изискват сериозен опит и известно обучение.
Всеки специалист по ремонт на автомобили обаче някога е бил начинаещ - всеки от нас дори е свършил най-познатата работа веднъж за първи път.
Ето защо, ако сте решени да овладеете способността да ремонтирате автомобил със собствените си ръце, не се страхувайте да започнете. Учете се, бъдете внимателни, обръщайте внимание на всяко малко нещо и след известно време ще придобиете всички необходими умения.
Ще ви е необходим и специален инструмент за ремонт на автомобили - както разбирате, без него е невъзможно.
За да извършите много задачи със собствените си ръце, ще ви трябват различни инструменти и материали - те ще се използват за фиксиране на възли, сглобяване и разглобяване, отстраняване на дефекти и т.н.
Нека да разберем какви специални инструменти и приспособления може да са ви необходими по време на ремонта на колата "направи си сам".
Като начало помислете за обикновения набор от инструменти, които ще трябва не само да имате в гаража, но и да носите със себе си. Ситуациите са различни - случва се повреда да ви принуди да работите с ръце точно на място, като ви пречи да стигнете до гаража. За целта трябва да имате със себе си следния специален комплект:
- Отвертки - без тях рядко се извършва всякаква работа с машината. Ще ви трябват две разновидности:
- със слот;
- с кръстосан връх.
Тъй като може да се нуждаете от различни размери, най-добре е да носите многофункционална отвертка с различни видове битове.
- Регулируем гаечен ключ - може да се наложи, когато силата на клещите не е достатъчна за отвиване на упорития болт;
- Джак - ще е необходим, за да повдигнете колата или да я задържите, например при смяна на колело. Има 3 популярни вида жакове:
- винт;
- багажник;
- пневматичен.
Смята се, че винтовият крик е най-удобният - той е компактен и ефективен.
- Гаечни ключове за отвиване на глави. Те могат да имат 6-ъгълна и 12-ъгълна глава.
- Комплект гаечни ключове. Трябва да е възможно най-голям. Колата има огромно разнообразие от ядки, така че този комплект ще бъде от съществено значение за вас.
- Няколко чука с различни размери. Лек чук се използва за избиване на болтове, гайки и шпилки. Най-тежкият е необходим за операции по смяна на колела, ремонт на врати и друга тежка работа.
- Клещи.
- Резачи за тел.
- Въже за теглене на автомобили. Тя трябва да е неносена, надеждна, нехлъзгаща се и не е повредена.
В допълнение към стандартния набор от инструменти, препоръчително е да носите със себе си специални устройства и материали, които може да са ви необходими, за да извършите собствената си работа на мястото на аварията:
- резервни части - препоръчително е да имате със себе си дребни резервни части, които може да са необходими по време на ремонта. Това могат да бъдат болтове, гайки, уплътнения, маркучи и други подобни;
- резервни части и възли: ремъци, горивна помпа, бушони и други дребни неща, които могат да ви подведат на пътя;
- резервно колело - ако сте пробили колелото, само резервната гума ще ви спаси;
- запалка за цигари - ще бъде полезна, ако се наложи да заредите батерията от друга кола;
- вълнени ръкавици - ще ви бъдат полезни, за да не нараните ръцете си по време на тежка работа;
- чисти сухи парцали и парцали - те се използват за избърсване на ръцете или автомобилните компоненти от мръсотия, прах и масло.
Съвсем логично е, че не е необходимо да носите цял цех със себе си. Въпреки това, ако искате да направите всички ремонти на автомобили сами, ако е възможно, вашият гараж трябва да бъде на непълно работно време и автосервиз.
Трябва да има всички инструменти за ремонт на автомобили и специално оборудване за по-сериозно събитие от отстраняването на неизправности на място.
Вашият гараж трябва да има:
- качествено осветление - колкото и странно да звучи, източникът на светлина играе огромна роля в грижата за автомобила. Очите ви не трябва да се уморяват от ярка светлина. В същото време е трудно да се надцени значението на цялостния преглед на всякакви области на работа;
- заваръчна машина - вероятно ще трябва да извършвате заваръчни операции върху метални елементи. Ето защо, ако е възможно, си струва да закупите заваръчна машина;
Моля, имайте предвид, че работата му ще изисква определени умения от вас. Преди да започнете работа, тренирайте добре.
- спотер за изправяне с всички аксесоари. Използва се за изправяне на части от каросерията на автомобила и за точково заваряване;
- машина за пясъкоструене. Използва се за почистване и обезмасляване на различни повърхности. Той е незаменим в борбата с възникващите огнища на корозия, както и при пребоядисване на автомобилни компоненти;
- комплект инструменти за беззаваръчно изправяне: чукове, лопати, дорници и др.;
- менгеме;
- Сандър. Може да бъде и обикновена мелница, която може да смила и реже;
- електрическа бормашина;
- фреза;
- пневматичен пистолет за боядисване на повърхности;
- комплект ръчни металообработващи инструменти: длета, перфоратори, бодли и др.;
- измервателни уреди: шублери, ролетки и др.
Съвсем логично е този списък да може да бъде продължен до безкрай - дължината му зависи от вашите знания, умения, финансови възможности и желание да се задълбочите в тънкостите на процеса.
Вероятно ще се заемете само с обикновена DIY работа, а за по-сериозна поддръжка се свържете с автосервиз.
Всеки специалист по ремонт на автомобили използва инструменти, които трудно могат да се нарекат стандартни, но те правят живота ви много по-лесен. Нека разгледаме някои от тях:
- порта за труднодостъпни места. Ако ви е трудно да стигнете до болта, ключът с тресчотка ще ви помогне да преминете през него без усилие;
- игла въздушен чук. Отстранява котлен камък, ръжда и боя като пясъкоструйник. Иглите (12 или 19 бр.) са разположени на дръжката, която е прикрепена към компресора. С помощта на пневматика това устройство много ефективно почуква и почиства повърхността;
- гаечен ключ - пръстен за капачка с режещ зъб вътре. Ако ръждясалата гайка не се поддаде, хвърляме пръстена, натискаме режещия зъб и прилагаме сила, докато гайката се счупи. В същото време резбата на болта остава непокътната: поставяме нова гайка, правим проход с грес - и проблемът е решен;
Ремонтът на автомобили "направи сам" включва сериозна база от инструменти, приспособления и материали. Без наличието на задължителни стандартни инструменти, ремонтът на автомобила ще бъде просто невъзможен.
Ето защо, ако планирате сами да ремонтирате вашата машина, ще бъде много полезно да знаете какви инструменти и приспособления се използват за различни операции. Успехът на работата, както и изразходваното време зависят от това колко пълно и компетентно е оборудвана вашата работилница.
Някои автомобилисти, които работят с автомобили от дълго време, предпочитат сами да ремонтират автомобилите си, вместо да се свързват със сервизни центрове. В случай на незначителни повреди можете да се отървете от тях в собствения си гараж, но е необходимо специално оборудване за ремонт на шасито или каросерията. В гаражни условия може да е полезен самосвал.
Такова оборудване се използва в бензиностанциите рядко, а във фабричната версия е доста скъпо.В същото време можете да опитате да направите самосвал за кола със собствените си ръце според чертежите - това е икономично и винаги можете да изберете най-подходящия вариант.
В интернет има много авторски идеи и преди да направите приспособление за автомобил, трябва да се уверите, че отговаря на всички технически изисквания, а именно:
- товароносимост;
- безопасност;
- ъгъл на издигане.
Така че, ние ще разгледаме подробно всички компоненти на самосвалите, а също така ще ви кажем как да ги направите и сглобите заедно.
Изработена е от метал с дебелина 3-4 мм и метална пръчка с диаметър 12 мм. Последният е заварен за фиксиране на крика. В същото време е необходимо да се поддържа вътрешният размер, без да се стеснява. Това е важно за възможността за преместване на обувката върху стойката.
Може да се направи от ъгъл 32 мм с дължина 150 см. Необходими са общо 4 бр. Събираме ъглите в квадрат, използвайки скоби. Вътре в един от квадратите трябва да поставите метален прът от квадрат 26x21 мм с дължина 35-36 см. Първо трябва да пробиете дупки, да направите електрически нитове и да ги почистите.
За да го създадете, ви е необходима ламарина с дебелина 3-4 мм. Тя трябва да бъде с размери 350x150 мм с извити страни. Можете също така да заварите лента с ширина 20 мм с пробити дупки на хингите, за да фиксирате поставената дъска. Фиксираме гумената лента върху дъската. Заваряваме усилватели и водачи под долната част на платформата, като не забравяме джъмпера. Размерите на сайта не са критични. Необходимо е да се придържате към размера между водачите, като поставите платформата върху горната греда, по която може да се движи свободно.
За него ще ви трябва ламарина с дебелина 3-4 мм. Сглобяваме елемента от две половини с метална лента между тях. Предната част трябва да бъде оставена отворена, а отдолу е заварен джъмпер.
Изработваме го от ъгъл 32 мм с дължина 1540 мм (общо са необходими 4 броя). Ще ви трябват и 4 ъгъла 36 мм със същата дължина. Сглобяваме ъгъла в квадрат с помощта на заваръчни шевове с дължина 30-40 мм. При сглобяването използваме скоби. След като свържете ъглите, трябва да пробиете дупка с диаметър 26 мм в долната част, като се отдръпнете на 31 мм от ръба. Така ще ви останат 5 мм за заваряване на металния прът вътре в конструкцията. След това пробийте 13 мм дупки:
- един на разстояние 100 мм;
- следващ след 80 мм;
- третият и всички последващи през 190 мм.
Самосвал в действие
Необходими са отвори за метални пръсти, които са необходими за фиксиране на обувката и горната греда. След сглобяване на квадратен профил и пробиване, той трябва да бъде свързан със сегменти от ъгли, също сглобени в квадратен профил.
При монтажа е необходимо да се вмъкнат дистанционери със същия размер между профилите, тоест 36 m всеки или завършена горна греда. След заваряване оставете детайла да се охлади, без да премахвате дистанционните елементи. Проверете дали горната греда пасва лесно между квадратните профили.
За да го сглобите ще ви трябва:
- две инчови тръби с дължина 30 см;
- ъгъл 32 мм дълъг около 33 см;
- прът, изработен от пръчка с диаметър 26 мм и дължина 42 см.
На ъгъла отбелязваме 6 см от центъра от двете страни и държим рафта на това разстояние. В центъра на ъгъла пробиваме дупка с диаметър 16 мм, която е необходима за свързване на долната греда, като се вземе предвид размера на главата на болта. След това огъваме ъгъла в U-образна фигура. По-добре е да свържете частите, сглобени със стелажа.
Внимавайте да не изгорите тръбата по време на съгласуването. Целият преден свързващ модул е подвижен, тоест U-образният ъгъл по ръбовете с тръби трябва да се върти върху метален прът.
- два ъгъла 32 мм с дължина 171 см;
- ламарина с ширина 64 мм;
- няколко втулки.
Сглобяваме ъгъла в U-образен профил, тоест канал. От една страна, в средата заваряваме метална вложка с дебелина 3-4 мм и дължина 16 см, която е необходима за използване на различни крикове.Отгоре заваряваме плочата с халки, шием всичко заедно и получаваме правоъгълен профил.
Заваряваме вложката към плочата, а от обратната страна заглушаваме профила с метална плоча с дебелина 4-5 мм, като попарваме по периметъра и го почистваме. Заваряваме ръкав със следните размери до края в средата:
- дължина 35 мм;
- вътрешен диаметър 20 мм;
- външни 35 мм.
Пред горната греда заваряваме две водачи за крика с отвори за ограничителя на крика. Те трябва да поставят болт M8 с гайка. Също така в горната част заваряваме втулка с ролки и под предпазния щифт.
Изработваме ги от метална пръчка 12 мм. Нарязваме по размер и огъваме, като предварително загряваме гънката. Общо са необходими три такива пръчки.
За него се нуждаем от гайка M16 и ъгъл от 32 мм. Сглобяваме ъглите в квадратен профил с помощта на заваряване. От единия край заваряваме гайката M16 - за връзка с предния монтаж. За другия край пробиваме дупка, като се отдръпваме на 20 мм от ръба в центъра. Диаметър на отвора - 12 мм. Необходим е за свързване към задния възел.
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Когато всички възли и елементи са готови, сглобяваме всичко по схемата.