Ремонт на преносим инверторен генератор epg1000i DIY

Всичко за електрически генератори и електроцентрали

Всеки знае, че инверторните генератори са много по-добри от конвенционалните мини електроцентрали по редица показатели - те са по-малки по размер, което съответно намалява теглото им, работят по-тихо, по-надеждно, много по-икономично, докато 220V синусоида при мощността на генератора е много по-добра, може да се каже почти безупречна.

Но стана много по-трудно да се ремонтират инверторни генератори дори в Москва, дори в Магадан. Литературата за ремонт на инверторен генератор е публикувана предимно на чужд език, като схемите са в най-добрия случай изобразени като функционални блокове без подробно описание.

На схемите, посочени в инструкциите за експлоатация, инверторът обикновено е обозначен просто с блок или квадрат, което затруднява самостоятелното ремонтиране на инвертора у дома, занаятчийски условия. Опитът показва, че се изисква ремонт на електрониката на инверторен генератор почти при фиксирана честота: китайски инверторни генератори след 200-240 работни часа, европейски или японски след 2000-2400 работни часа. Като се вземат предвид разходите за ремонт в сервизните центрове, това значително увеличава средната цена на 1 kW произведена електроенергия и прави инверторните генератори не толкова привлекателни. В някои случаи е много по-лесно за определени цели да закупите евтин газогенератор със синхронен генератор, отколкото да разработите скъп период на изпълнение за инверторен генератор.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Основните причини за повреда на електрониката на инверторния генератор. Направи си сам ремонт на инверторен генератор

За да се увеличи периодът на основен ремонт възможно най-дълго, е необходимо да се разбере защо инверторните генератори се провалят. Тогава вече е възможно не само да се спаси скъпото оборудване от повреда, но и да се разбере къде да се търси причината за повреда на електрониката на инвертора.

Първата и най-важна причина за повреда на генератора е, че собствениците на електроцентрали не четат инструкциите за експлоатация и не могат да издържат на работа/почивка и съхранение на генератора. Паспортът за инверторния генератор посочва не само изходната мощност на генератора, но и режима на работа на оборудването - при каква температура на околната среда, какъв товар - активен и реактивен, може да се зареди и т.н. Собствениците на инверторни генератори често предпочитат да тестват възможностите на инвертора на практика - той ще издърпа или не издърпа товара, погрешно вярвайки, че самите защитни вериги ще изхвърлят товара в неприемлив режим на работа на генератора. В резултат на това електрическата верига работи в екстремен режим, контактите на платката, напълнена със съединението, изгарят или се нагряват до такава температура, когато калайът просто се топи и се разпространява - в резултат на това или контактът изчезва, или късо верига възниква в изходните вериги.

Втората причина, близка до първата, е, че производителите на инверторни генератори, особено азиатските, умишлено надценяват номиналната мощност на електроцентралата, която всъщност е с 30-50% по-малка от декларираната. Тоест често китайски инверторен генератор с мощност 3,5 kW всъщност се сглобява от компоненти с мощност 2-2,5 kW (особено за моторно-техническата част).В резултат на това собственикът на електроцентралата, зареждайки генератора с препоръчителните 70% от номиналната мощност, всъщност изнасилва електроцентралата до предела на физическите й възможности. В резултат на това двигателят не реагира толкова добре на спадане на натоварването, а електрониката на инверторния генератор все още прегрява, изгаря, късо се и се поврежда ...

Преди да диагностицирате причините за неизправността на инвертора на генератора, е необходимо да разберете от какви елементи се състои електрическата верига - платката на инверторния генератор. В опростена форма блокът на инверторния генератор може да бъде разделен на три части PWM контролер, превключватели за управление на мощността и изходното стъпало на трансформатора.

ШИМ контролерът генерира импулси, които след това образуват изходна синусоида от 50Hz. Генерираните импулси се подават на транзисторни ключове, които все повече се използват от мощни MOSFET с N-канал. В този случай напрежението на изхода на транзисторите съответства на напрежението на акумулаторната батерия. За да може генерираното електричество да се преобразува в заветните 220V 50Hz, напрежението се подава към изходния етап на трансформатора.

Вземете, например, типична инверторна схема, базирана на TL 494 PWM контролер и IRF540 MOSFET.

Проверете напрежението на акумулатора, състоянието на предпазителите и електрическите проводници от акумулатора. Ако всичко е наред, отворете капака на инвертора и използвайте мултицет, за да проверите правилната работа на изходната честота и напрежение.

Трансформаторите често са причина за повреда на платката (блока) на инверторния генератор. Проверете състоянието на запояването, измерете намотките с мултицет за отворен. Като правило обаче трансформаторите се оказват упорити и ако всичко е наред с тях, се обръщаме към основната причина за повреда на инверторните генератори.

Около 70-80% от всички проблеми с електрониката на платката на инверторния генератор са свързани с повреда на мощни MOS транзистори и кондензатори на платката на инвертора. В преобладаващата част от случаите електрическата платка на инвертора е запълнена с дебел слой съединение, докато почти никой от азиатските производители не поставя радиатори на MOS транзисторите за охлаждане. В резултат на това при голямо натоварване кондензаторите, диодите и транзисторите работят в екстремни температурни условия, което има много, много отрицателен ефект върху експлоатационния им живот. Китайските радиоелементи не са толкова издръжливи като японските, така че азиатските инвертори се чупят 10 пъти по-често от европейските или японските.

Всеки човек с основни познания по електроника може да ремонтира инверторен генератор със собствените си ръце. Самият процес на саморемонт е доста трудоемък, тъй като по-голямата част от ремонта ще се състои в внимателно отстраняване на съединението от платката на инвертора.

Практическият опит показва, че отстраняването на съединението с химикали е неефективно. Много по-лесно и по-ефективно е да се използва нагряване и механично отстраняване на съединението със скалпел и импровизирани средства. За да затоплите съединението, най-добре е да използвате строителен сешоар, топлинен пистолет или индустриален сешоар. У дома можете да затоплите дъската във фурната при температура от около 100 ° C. След това освободете нагрятата платка на инвертора от пластмасовия корпус и бавно, много внимателно отстранете съединението, без да повредите радиоелементите и релсите на платката. Когато използвате сешоар, не трябва да използвате твърде високи температури, докато насочвате поток от нагрят въздух по допирателната, дамите не повреждат лесно разтопените елементи и проводници.

Отново същата практика показва, че когато силови транзистори изхвърчат, те се отказват заедно, всички заедно, или при прекъсване, или накъсо. Неизправността на транзисторите също води до подуване (повреда) на кондензаторите.Най-вероятно те също ще трябва да бъдат подменени, поне за превантивни цели.

При смяна на транзистори е задължително да инсталирате радиатори върху тях, дори и най-малките - всичко е по-добре от нищо. Радиаторите значително ще подобрят температурния режим на тяхната работа. След почистване на съединението е необходимо да запоите съмнителните контакти и да покриете самата платка с тънък слой лак. За хидроизолация можете да покриете дъската с полиуретанова пяна или силикон, но все пак е по-добре да не правите това, тъй като и силиконът, и полиуретанова пяна съдържат агресивни компоненти и те значително ще влошат преноса на топлина от повърхността на радиокомпонентите.

Инверторен генератор се нарича мини електроцентрала, която произвежда най-стабилния електрически ток. Такова устройство е незаменимо за свързване на особено чувствителни електрически инструменти.

Инверторен електрогенератор е сложно техническо устройство. Следователно, в процеса на работа, повредата на различни елементи и възли е почти неизбежна. Рутинен ремонт на инверторни генератори и смяна на някои части може да се извърши на ръка.

Конструктивно инверторът се състои от две отделни части - двигателя и генератора. Неизправностите на инверторните генератори също могат условно да бъдат разделени на две подгрупи:

Основните проблеми тук са липсата на гориво или масло, както и замърсен въздушен филтър. При липса на гориво или кислород генераторът спира или не стартира.

Също така може да възникне неизправност поради липса на искра за запалване. В този случай свещите трябва да бъдат добре почистени и изсушени.

Видео: как да почистите свещ на инверторен генератор

Ако генераторът не е напълно натоварен, струва си да регулирате карбуратора.