Започвам да ремонтирам моята Газела. На този етап трябва да възстановите напуканата рамка. Да започваме !? НАТИСАЙТЕ ОЩЕ. ...
Ремонт на рамката на газела. Укрепване на рамката без заваряване на Газела. Обработка на пукнатини в рамката на камион Газела. Благодаря на всички ви.
Рамката на дупето ми е в много лошо състояние, ще я ремонтирам и подсиля.
Разбира се, ние продължаваме да ремонтираме нашата кола, или по-скоро нейната рамка. На този етап видеото показва как.
Дойдох да удължавам в Луидор, показах как се удължиха, монтирах нови фенери и eurik # kebuchs # gazelle.
Превоз на товари: газели .рф - отидете на нашия уебсайт. Видеото ще покаже подробно процеса.
Ремонт на рамката на газела до извора. Укрепване на дистанционера без заваряване на Газела. Обработка на пукнатини в рамката на Gazelle със собствена.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Продължаваме да ремонтираме рамката на газела. Както винаги, не без приключения. Пукнатините в рамката не бяха единствените.
дълго време всичко вървеше към факта, че е необходимо да се ремонтира каросерията, първоначално мислех, че е само подрамка, за да се сложи нова.
Ремонт на каросерията и рамата на Газела. Направи си сам ремонт на Газела. Полезни съвети за газела. Благодаря на всички за гледката.
Ремонт на рамката на газела. Укрепване на рамката без заваряване на Газела. Обработка на пукнатини в рамката на камион Газела. Благодаря на всички за гледането и "харесванията". Благодарение на вашето внимание и подкрепа, каналът непрекъснато се развива и расте. Благодаря ви! Гледайте и другите ми видеа в канала!
Искам да си купя газела, 98 годишна газела, пътнически товарен двигател 402, резорите вече са подсилени, гледах всичко по него.. но все пак искам да попитам за съвет къде да търся за да знам точно дали да взема или не, независимо дали се ремонтира или не. от това, което видях направих изводи - пружините бяха усилени, (това означава, че са били натоварени) - воланът беше в кошчето (възможно ли е да се възстанови) - двигателят беше капитализиран, стартира веднага. моля за съвет. С уважение!
Би било хубаво да видите чертеж на размерите на ъгловите изрези и отвори.
Браво добре свършено би било хубаво да видя чертеж на размерите на изрезите на ъгъла и дупките Искам сам да укрепя газела
с нов, може би ефективно, няма да помогне на скъсана рамка, особено навит ъгъл, различни марки стомана, различна работа по деформация. че в този случай, че при модифициране на нова рамка, 1. по-лесно се заварява и подсилва болтовата връзка с по-голяма шайба, 2. слага се голяма шайба в проблемните зони. напречните елементи не са заварени, смяната е по-адекватна. а за намаляване на усукването се поставят не шпилки, а допълнителни траверси.
Добър ден. Откъде идва маслото?
Няма нищо страшно в ремонта на рамки, така че тези, които са чули нещо някъде, да не кажат. Тази статия е за тези, които сами ще ремонтират рамката. Имайки опит в работата с рамки на полуремаркета на камиони с далечни разстояния, срещнах пукнатина на рамката на Газелата - оказа се, че е работа, която може да се извърши в обикновени гаражни условия. В Gazelle има по-малко място за достигане до проблемната зона на рамката с мелница или заваряване, но има и по-малко работа.
Първото нещо, с което трябваше да се сблъскам, беше напукано рамка под опората на предния амортисьор, от горния рафт и почти стигна до дъното.Макар и неудобно, няма достатъчно място, скосих пукнатината от двете страни и накрая пробих дупка, за да спра нарастването й, след което я заварих с полуавтомат от двете страни. Почистих шева отвътре. По шева - на стената на рамката, пробих три дупки (10 мм в диаметър): горна, средна и долна, а също и три до пет сантиметра успоредно на тях, три до пет сантиметра от двете страни. Изрязах плочата за отметката във вътрешната част на петте метала, така че да припокрива всички дупки и, притискайки я със скоба, заварих всички отвори към плочата (електрически занитване). И също така заварява горния и долния ръб на плочата към рамката (надлъжни шевове). Шофьорът преживя първите 10-20 хиляди, (вече повече от 200), сега той казва на другите как да го направят.
Рамката, за пукнатини, трябва да се проверява от време на време отвън и отвътре - във всички точки на закрепване на траверсите, както и самите траверси (особено първия артикул тук), точките на закрепване за скоби на амортисьорите и кабината възглавници.
Много внимание, когато работите с Gazelle повече от четири до пет години, е необходимо да се обърне статия тук
Няма нищо страшно в ремонта на рамки, така че тези, които са чули нещо някъде, да не кажат. Тази статия е за тези, които сами ще ремонтират рамката. Имайки опит в работата с рамки на полуремаркета на камиони с далечни разстояния, срещнах пукнатина на рамката на Газелата - оказа се, че е работа, която може да се извърши в обикновени гаражни условия. В Gazelle има по-малко място за достигане до проблемната зона на рамката с мелница или заваряване, но има и по-малко работа.
Първото нещо, с което трябваше да се сблъскам, беше напукано рамка под опората на предния амортисьор... от горния рафт и почти стигна до дъното. Макар и неудобно, няма достатъчно място, скосих пукнатината от двете страни и накрая пробих дупка, за да спра нарастването й, след което я заварих с полуавтомат от двете страни. Почистих шева отвътре. По шева - на стената на рамката, пробих три дупки (10 мм в диаметър): горна, средна и долна, а също и три до пет сантиметра успоредно на тях, три до пет сантиметра от двете страни. Изрязах плочата за отметката във вътрешната част на петте метала, така че да припокрива всички дупки и, притискайки я със скоба, заварих всички отвори към плочата (електрически занитване). И също така заварява горния и долния ръб на плочата към рамката (надлъжни шевове). Шофьорът преживя първите 10-20 хиляди, (вече повече от 200), сега той казва на другите как да го направят.
Автомобилите от семейство Gazelle имат рамкова структура. Рамката се състои от два надлъжни странични елемента с напречни носещи елементи. При дългата версия рамката има вложка, която е фиксирана с болтове или нитове. Кабината е монтирана чрез твърди гумени възглавници. Бордовата платформа е монтирана на специални елементи. Двигателят е монтиран чрез гумени възглавници на предната напречна греда с две предни точки. Третата точка за фиксиране на двигателя е скоростната кутия, която също е фиксирана към рамката. Предни и задни пружини, резервоар за газ са прикрепени към рамката, спирачните тръби и електрическите кабели към задните осветителни устройства преминават вътре в рамката.
Дизайнът на рамката на модерна Gazelle е доста надежден, подлежи на успешен монтаж и внимателна експлоатация. Има много отрицателни отзиви за качеството на рамки за газела (в реалния живот и в интернет). Можете да намерите мнението, че при Газелите от 90-те години на миналия век рамката е отслабена, че удължените версии на рамките са по-малко надеждни и т.н. В интернет има много снимки на счупени наполовина газели. Всичко това поражда въпроси и притеснения.
Тук трябва да се каже, че не може да има абсолютно надеждна (вечна) конструкция. Всяка рамка може да бъде счупена или "увита", т.е. деформират. Всичко има якост на опън, която е препоръчително да не се превишава. Също така, рамката на Gazelle има стандарти за натоварване. Не забравяйте, че товароносимостта на Газелата е само 1,5 тона, а не 2, 3 или 4.Много собственици "забравят", а след това са изненадани - натовариха само 3 тона картофи и по някаква причина рамката се счупи. Разбира се, това е лоша рамка, а не маниак шофьор. Товароносимостта на удължените бордови газели е под 1,5 тона, товароподемността на Farmers е още по-малка поради по-тежката двуредова кабина. Рамката се справя добре с натоварването, с което е предназначена, но не повече. Ако някой мисли да увеличи товароносимостта чрез регулиране на задните пружини (с това грешат превозвачите и пазарджиите), тогава го прави на свой страх и риск. Също така, тегленето трябва да се извършва само когато е абсолютно необходимо и само при напрежение, без потрепване. На моя Farmer извадих задната преграда, опитвайки се да "помагам" на заседнал манипулатор с общо тегло над 5 тона. След това той завари 120 канала в него.
Няма оплаквания относно надеждността на самата рамка, геометрията и натоварванията са добре изчислени. Но качеството на изработка традиционно плава в широки граници. В завода може да е елементарно да не поставите някакъв болт или нитове, да не говорим, че всички други части на автомобила (кабина, каросерия, двигател, скоростна кутия, резервоар за газ) може да са лошо фиксирани, тоест не напълно затегнат. При нов автомобил се изисква пълен пробив на всичко, което е налично.
Пукнатините в рамката трябва да бъдат заварени. Обикновено лепенка с форма на диамант се прави от лист от 3-4 мм и се попарва с полуавтоматично устройство. При регистрация на автомобил със заварена рама КАТ може да изиска акт за свършена работа от автосервиз.
Някои елементи на рамката не могат да бъдат ремонтирани, но трябва да бъдат заменени. Например, ако има пукнатина на траверсата, на която е закрепен двигателят с две точки. На снимката има пукнатина в областта на болтовете, прикрепени към страничния елемент на рамката.
Обикновено няма нужда от подсилване на структурата на рамката. Изключение правят случаите на монтаж на тежкотоварни микробуси - производствени стоки, мебели, изотерми, хладилници и други. Но в тези случаи допълнителният канал е включен в микробуса, а фирмите, които монтират микробуса, се ангажират с монтажа му.
Печалбаизправяне на тялото и рамката "Газела".
Изправяне на рамката на удължената "Газела" с помощта на подсилено тяло. Рамката над задната ос се изви от претоварване. Снимката показва, че фабричното тяло е заварено от 2 половини на тялото. В средата се виждат дори приставките на задната врата. Рамката е изрязана и закачена. Поради точковото фиксиране на старата каросерия и големия заден надвес, натоварването не беше равномерно разпределено и рамката беше огъната.
Изработваме усилено тяло от една част на подрамка в цяла дължина. Закрепваме тялото със стълби през дъската. Тази подрамка също така подсилва рамката на автомобила. Рамата на колата е изправена. Оказва се, че тялото е по-здраво от рамката!?) Метод номер 1.
работи с претоварвания и това е практически всичко, има и такива
Тялото с товара се люлее и отчупва парчета от рамката заедно с болта.
Ако крепежните болтове са разхлабени, тогава закрепващият гнездо в рамката се счупва и
рамката се напуква. Или при силен удар отзад краката се огъват и
Ремонт на рамката на Газела без заваряване. Монтаж на допълнителни напречни греди Газела. Направи си сам ремонт на Газела.
Благодаря на всички за гледането и "харесванията". Благодарение на вашето внимание и подкрепа, каналът непрекъснато се развива и расте. Благодаря ви!
Гледайте и другите ми видеа в канала!
ремонт на каросерия газела, ремонт на газела, ремонт на газела, ремонт на странична врата на газела, ремонт на врата на газела, ремонт на скоростна кутия газела, ремонт на двигател на газела, ремонт на автомобили газела, бизнес с газела, газ газела, газ, цена на газела, купувам газела, авто газела, бизнес с газела , продажба газела, бизнес с газела, тунинг газела, газела следваща, газела следваща, тест драйв газела, газела 4x4, ремонт на газела със собствените си ръце, домашно приготвени продукти DIY у дома, отопление на гараж, отопление на лятна вила, отопление на порти, как да направим отопление себе си, как да, домашно отопление, евтино отопление на водата за летни вили, отопление евтино, отопление на гараж,
шкемба, печка, шкемба със собствените си ръце, шкемба в гаража, домашно приготвена шкемба за гърне за гараж, шкемба за гараж със собствените си ръце, Отлична ефективност, гърне печка Отопление на гараж през зимата, Кой с какво се отоплява през зимата, аз съм печка, Отопление на гараж, обикновена шкемба, ПЕЧ - БУРЖУЙКА ПО УКРАИНСКИ, Буржуйка в монтажната работилница, печка, Печка тип Булерян, Шлема, печка със собствена ръце, домашна печка със собствените си ръце, огъване на тръби за профилна тръба със собствените си ръце, домашно приготвени продукти със собствените си ръце у дома, бурена печка със собствените си ръце, ваши собствени домашни продукти, ваши собствени домашни продукти% b, ваши собствени домашно приготвени продукти%, тръба за огъване, домашна пробивна машина, огъваща тръба със собствените си ръце, домашна машина, гърне със собствена печка, пробивна машина, гърне в гараж, огъване на тръби за профил тръба, гърне, стойка за коледно дърво със собствените си ръце, пробивна машина със собствените си ръце , стойка за коледна елха, стойка за коледна елха, домашно приготвени машини, машини "направи си сам".
