Рейндж роувър DIY ремонт

Много автомобилисти предпочитат да купуват чужди автомобили, тъй като тези автомобили са по-модерни, произведени, като се вземат предвид всички иновации в автомобилната индустрия, като се вземат предвид желанията на клиентите. Какво са само, например, такива автомобили като Range Rover.

Въпреки че някои бъдещи собственици на автомобили също мислят за бъдещето, като обмислят и поддръжката на автомобила. Много шофьори смятат, че поддържането на чужденци е скъпо, че домашните автомобили ще бъдат по-икономични от гледна точка на поддръжка и в този случай тези коли могат да се ремонтират сами в гаража на някой чичо Петя или Ваня, който не може да се каже за чуждите автомобили. Имат нужда от професионален ремонт. Професионален ремонт на Range Rover или ремонт "направи си сам" в случай на друг автомобил на чужд производител дори не си струва. Всички шофьори знаят, че само специалисти в областта на ремонта ще предоставят и предоставят качествена услуга за ремонт, диагностика на чужд автомобил, който като цяло се състои от сложни механизми и интелигентна електронна система. Без да познавате бизнеса си, можете само да навредите на колата.

Шофьорите, които купуват чужди автомобили, които са много по-добри и надеждни, разбират предварително, че поддръжката на такива автомобили и тяхната поддръжка е по-скъпа, но това е само от една страна. Всъщност има модерни услуги и дори чуждестранни автомобили могат да се обслужват, а в сравнение с местните автомобили е още по-изгодно да държите чужди автомобили, тъй като тези автомобили са по-издръжливи и техните части са по-надеждни, което означава, че се повреждат по-рядко . Особено ако правилно се грижите за машините на чужд производител.

Достатъчно е да се подложите на поддръжка навреме, да смените течности, да бъдете внимателни към автомобила, периодично да се подлагате на автодиагностика, за да премахнете дребните повреди, тогава чуждата кола ще служи без проблеми и без скъпи инвестиции в ремонтни работи.

Е, ако все още сте изправени пред необходимостта от ремонт на вашия железен кон, тогава, както казахме по-горе, само професионалисти ще могат да помогнат на колата ви, като дават гаранции за услугите си. По този начин, след като сте платили за ремонта, ще бъдете сигурни, че машината ще продължи да работи, изпълнявайки функциите си без проблеми.

Къде предпочитате да ремонтирате автомобилите си?

Поздрави на всички.
Ще споделя моя опит в ремонта на Спорт.
Отдавна е в плановете да се направи кормилната система, отново след тези карания на резервоара. На Авито намерих сервиз в Москва, който възстановява релси, 3 седмици и 25 рубли за всичко за всичко и релсата вече беше на Renjik. Но луфтът на волана от 2 см на волана не е изчезнал. Разбира се, когато релсата беше свалена, ремонтниците казаха, че трябва да се смени карданът на кормилното управление. Но сега струва 20 k₽! а напречникът беше поръчван от доста време реших да го сменя и толкова. Ремонтниците взеха неохотно, но смениха, като цяло не помогна.
Скъперникът плаща два пъти!
В крайна сметка все пак поръчах нов кръст LR071147.
При LR-Parts за 13 k₽ е приемливо, всичко не е 20.
Е, реших да се променя, между другото, няма абсолютно нищо сложно.
1. Развийте волана, така че да е удобно да развиете болта под капака.
2. При свалено ляво колело свалете пластмасовата защита отляво.
3. Вдясно от колелото отдолу, развийте волана, така че да е удобно да развиете долния болт, който държи кардана близо до самата стойка.
4. Е, издърпването му през лявата страна е удобно по принцип!
5. Сглобете в обратен ред.

МНОГО ВНИМАТЕЛНО!

Воланът трябва да се държи и оправя от някой така, както сваляш кардана, иначе ще се превърти и прецака! Точно както беше при мен! Също така му завъртях здраво ръката и естествено откъснах влака в този бездомник, който е под волана, на круиз бутоните, радиото и надничалките.Но не го разбрах веднага.
Събрах го за радост, а после гледам и колелата са криви на екрана, а въздушната възглавница се запали на чистачката и бутоните не работят. Е, сложих волана направо назад.
Поръчах го на AliExpress за 2000₽, не е жалко.
Той също го инсталира сам, не възстанови стария, имаше възможност да не работи, но времето изтича.

Е, това е щастие! Дупките са изчезнали!
Затова инженерите направиха този монтаж неразделим! Не се скъпи, на всеки 150 т.км май трябва да се сменя.

А историята на този премиум SUV може да започне през 1970 г., когато английската компания Rover показа на света престижна алтернатива на собствения си Land Rover. Британците се напрегнаха и създадоха много усъвършенстван за онези времена SUV. Вярно е, че с три врати - и Range Rover останаха такива до 1981 г. Но от самото начало на производството колата беше много прогресивна: пружинно окачване, дискови спирачки на всички колела, двигател V8 със 135 к.с. Тъй като автомобилът стоеше на поточната линия до 1996 г., той непрекъснато се надграждаше. През 1984 г. двигателят е променен: той става инжекционен и по-мощен - 155 к.с., през 1986 г. Range Rover получава първия турбодизел (макар и италиански), а през 1992 г. получава собствен турбодизел и дори малко по-мощен от италианския : 122 к.с. срещу максималните 119 за вносни.

От самото начало британците наистина искаха да продадат Range Rover на американците и за това беше необходима поне автоматична скоростна кутия. Някак си не се получи със своето, така че тристепенният агрегат на Chrysler стана първият „автоматичен“ Range Rover. В същото време те предлагаха и традиционната механична четиристепенна.

През 1994 г. Range Rover Classic (както бяха наречени първите Range Rovers) беше заменен от второто поколение, въпреки че автомобилите от първото бяха на конвейера още две години, едновременно с новия SUV. Новият Range Rover стана още по-скъп и престижен: бензиновите двигатели са само V 8 с минимална мощност от 192 к.с., а като подарък от BMW, което тогава беше собственик на Rover, всъдеходът получи баварски турбодизел. Кутии - петстепенна "механика" и четиристепенна "автомат". Разбира се, задвижването на всички колела остана постоянно.

Германците участваха в третото поколение, пуснато през 2002 г. И BMW направи всичко възможно, за да направи Range Rover още по-премиум. Механичната трансмисия изчезна от колите, но имаше още повече електроника. Автоматична скоростна кутия до 2005 г. - петстепенна версия на ZF5HP22 и ZF5HP24, след това, след преминаване към двигатели на Ford, инсталираха шестстепенна ZF6HP26, а от 2010 до 2012 г. на 4,4-литров V8 турбодизел - вече осемстепенна автоматична скоростна кутия. Но с двигателите имаше малко наслагване: тъй като през 2005 г. Rover беше продаден на Ford, двигателите на Range Rover започнаха да се монтират „Jaguar“ - бензинов V8.

И накрая, през 2012 г. излезе четвъртото поколение. Ще имаме работа с кола от същата година на производство, но от предишното поколение, така че няма да говорим за това тук: всичко ще стане ясно след посещение на сервиза. Между другото, взехме колата със солиден пробег от почти 120 000 км: така ще бъде по-интересно. Ще отидем при дилъра на ROLF Jaguar Land Rover, за да го прегледаме, който не само любезно се съгласи да ни помогне в подготовката на материала, но също така предостави автомобил, пуснат за продажба по одобрена сертифицирана програма за продажба на употребявани автомобили. Ако искате, можете дори да го считате за реклама, но програмата е интересна и полезна, а защо - ще разберем малко по-надолу.

Неприлично е за Range Rover да има нещо слабо и даунсайзинг под капака. Ето защо, възхищавайте се, ето го - петлитров чудовище 5.0 SC с мощност 510 к.с. и с максимален въртящ момент от 625 Nm! Това е алуминиев агрегат, каноничният V8, с два разпределителни вала на глава и компресор, с който SUV-ът ускорява до стотици за 5,4 секунди. Силно се съмнявам, че някой от собствениците на тази кола ще обслужва колата си в гаража си: това е толкова диво и безмилостно, колкото да си изрежеш апендикса.Затова нека да преценим колко струва на търговеца, от какво можете да спестите и как да го направите, от какво не можете да спестите в никакъв случай и какво да търсите, когато купувате употребяван Range Rover. Сервизният специалист Дмитрий Попов ще ни помогне с това.

Колкото и добър да е двигателят, трябва да смените и маслото в него. Търговецът пълни Castrol 5 W 30, трябват ви 8 литра от него (при първото зареждане в завода пълнят 9,65 литра), в пари - 7000. Оригиналният филтър при търговеца струва 2000 (всички цени по-долу са дилърски цени, но няма да обслужваме този красив мъж в гаража), но специалистът не съветва да се опитвате да търсите аналог. Имаше случай, когато много икономичен собственик купи евтин филтър на марката "noname", който се разпадна, след което частиците му попаднаха в системата за смазване, а оттам и в двигателя. По-добре е да похарчиш две хиляди според мен.

Трябва да сменяте маслото на всеки MOT (честотата на MOT според разпоредбите е 13 хиляди пробег или веднъж годишно). Общата цена на операцията е 12 хиляди рубли.

Цената на въздушния филтър е 6000 рубли. И те са два, един за четири цилиндъра. Самата подмяна ще струва 1500 рубли, тя предлага промяна на правилата с пробег от 104 хиляди километра (или след 8 години). Но във всеки случай е по-добре да ги проверявате по-редовно. Обикновено филтрите изглеждат доста поносими и няма нужда да ги сменяте по-често, отколкото предписват разпоредбите.

Моторът ни е верижен, няма ангренажен ремък, но веригите (две от тях) все пак трябва да се сменят понякога. Правилата за поддръжка изобщо не предвиждат подмяна, но няма въпроси и за веригите: те имат доста приличен ресурс, до 200 хиляди километра, а подмяната на комплекта ще струва около 300 хиляди рубли.

Смяната на сервизните ремъци ще бъде доста евтина. Те също са две: едната върти помпата на охлаждащата течност, хидравличната помпа на системата DynamicResponse, компресора на климатика и генератора. Вторият е компресорът и шайбите за вентилатори за вискозно охлаждане. Трябва незабавно да смените комплекта и в същото време да обърнете внимание на помпата: ако има признаци на износване, тогава е по-добре да го смените незабавно, в противен случай ще трябва да платите за почти същата работа два пъти. Смяната на ремъците ще струва 30-40 хиляди, помпа - 20 хиляди рубли. Смяната на ремъци не е предвидена в нормативната уредба, но се очаква проверка при всяко ТО. Обикновено коланите обслужват най-малко 120 хиляди километра и преди този период не е нужно да ги разглеждате: те работят честно.

На всеки 185 хиляди км е необходимо да смените свещите. Ще са необходими само осем свещи, хиляда и половина всяка и седем хиляди за работата на военнослужещите.

И последното нещо, което трябва да направите под капака, е да смените антифриза. Тук няма екзотика, освен че обемът на охладителната система е приличен - 12 литра. Но какво да се прави, моторът също далеч не е малък. В правилника за поддръжка няма такава работа, но има проверка на плътността на охлаждащата течност на всяка втора поддръжка.

Сега нека си представим, че избирате употребяван Range Rover. Какво да търсите при покупка?

На първо място, разглеждаме окабеляването под капака. Например, светещата лампа за неизправност на адаптивното окачване може да е следствие от неизправност на снопа на предния амортисьор (може да се види на снимката). Ремонтът ще струва 6000 и за двата предни амортисьори.

Но тракащият звук на вентилаторите показва по-скъп ремонт - тук ще дръпне 60 хил. За да проверите, има смисъл да изхвърлите конектора на вентилатора. Ако звукът е изчезнал, това е проблемът.

Някои собственици на Range Rovers са изпитали характерен шум, идващ от компресора. Този звук не винаги означава, че ще трябва да го смените (200 хиляди рубли, ако има нещо). Обикновено подмяната на задвижващия вал на компресора помага и в този случай отстраняването на неизправността ще струва само 18 хиляди рубли.

Както виждате, цената на грешка при избора на такъв употребяван автомобил е много висока. Следователно опциите, които бяха предадени на дилърите по Одобрената програма и пуснати в trade-in са наистина много добри. Въпреки това проверката на 165 точки, подробната диагностична карта и гаранцията на продавача в случай на премиум автомобили са особено актуални.

Но този раздел е радостен и светъл във всяко отношение. Първо, почти нищо не се счупва в трансмисията, и второ, консумативите не са толкова скъпи.

Автоматичната скоростна кутия в Range Rover струва ZF, като цяло е надеждна и не е проблемна единица, просто трябва да смените маслото. Литър масло струва 4000 рубли, общо са необходими 6 литра. И също така ще е необходимо да смените филтъра, вграден в кутията, за 20 хиляди рубли. Между другото, вместо оригинала на Land Rover, можете спокойно да купувате консумативи в магазините на ZF - търговците нямат нищо против.

Няма политика за замяна. Между другото, неправилната подмяна може да има отрицателен ефект. Например, ако изберете грешен начин за смяна на маслото: ако просто го източите от картера, тогава по-голямата част от старото масло ще остане в системата.

Единственото слабо място на кутията са болтовете за палети. По някаква причина те имат тънка част между главата и конеца, където лесно се чупят, особено ако са много кисели.

Е, не забравяйте да смените маслото в раздатката (тук ви трябват само 2 литра масло, ние го правим заедно със смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия) и в скоростните кутии (правилата предвиждат замяна с поддръжка с пробег от 130 хиляди км, ще струва 15 хиляди рубли).

Останалата част от предаването не изисква внимание.

И тук трябва да е интересно: въздушно окачване! Е, нека започнем отпред.

Периодично си струва да проверявате състоянието на сачмените лагери и предните долни лостове със безшумни блокове (все пак този сервиз на дилъра прави това при всеки MOT) и ако има износване на тези части, тогава е по-добре да смените лоста - само 15 хиляди.

Въпреки това реших да сменя моя Land Cruiser на Range Rover. След като посетих салона за мен, възникна въпросът за избор на двигател. Първоначално идеята за замяна на автомобила беше само за повишаване на престижа на автомобила. Сега, разбира се, се замислих за мощността на колата, но какво ще стане, ако все пак карам по кръстовището, дали двигателят V6 3.0 (дизел) ще е достатъчен?

• като
• не харесвам

Модератор 30 авг 2013

Достатъчни са три литра, но разбира се колкото по-голям е двигателят, толкова по-комфортно е возията. И каква е разликата в цената?

Въпреки това реших да сменя моя Land Cruiser на Range Rover. След като посетих салона за мен, възникна въпросът за избор на двигател. Първоначално идеята за замяна на автомобила беше само за повишаване на престижа на автомобила. Сега, разбира се, се замислих за мощността на колата, но какво ще стане, ако все пак карам по кръстовището, дали двигателят V6 3.0 (дизел) ще е достатъчен?

Пари има, вземи 4.4 все пак, престижът не е само на външен вид

• като
• не харесвам

31 август '13 2013

Въпреки това реших да сменя моя Land Cruiser на Range Rover. След като посетих салона за мен, възникна въпросът за избор на двигател. Първоначално идеята за замяна на автомобила беше само за повишаване на престижа на автомобила. Сега, разбира се, се замислих за мощността на колата, но какво ще стане, ако все пак карам по кръстовището, дали двигателят V6 3.0 (дизел) ще е достатъчен?

Колата е голяма, мисля, че мощен двигател няма да е излишен

И какво всъщност може да има съмнения? Във вашия случай, колкото по-мощен, толкова по-добре, според мен.

• като
• не харесвам

Владимир 28 септ 2013

Днес извадих колата от купето))) Като цяло двигателят взе 3 литра. Мисля, че ще е достатъчно, но все пак има разлика в цената. И няма да карам тази кола вечно. Сега свиквам с въздушното окачване и интериора с дървени вложки) мултимедийният екран също радва, разбира се, че нямах това в Крузак!

• като
• не харесвам

Борис 29 септ 2013

Днес извадих колата от купето))) Като цяло двигателят взе 3 литра. Мисля, че ще е достатъчно, но все пак има разлика в цената. И няма да карам тази кола вечно. Сега свиквам с въздушното окачване и интериора с дървени вложки) мултимедийният екран също радва, разбира се, че нямах това в Крузак!

Въпреки това би било по-интересно да се чуе за работните качества, отколкото за „мляното месо“. „Смесването” е десетото нещо и в никакъв случай не е задължително.

Днес извадих колата от купето))) Като цяло двигателят взе 3 литра. Мисля, че ще е достатъчно, но все пак има разлика в цената. И няма да карам тази кола вечно. Сега свиквам с въздушното окачване и интериора с дървени вложки) мултимедийният екран също радва, разбира се, че нямах това в Крузак!

Разкажи ми за първите си впечатления

Въпреки това би било по-интересно да се чуе за работните качества, отколкото за „мляното месо“. „Смесването” е десетото нещо и в никакъв случай не е задължително.

И какво всъщност има за разказване? Range Rover той е Range Rover. Марката е известна.

• като
• не харесвам

1 октомври 2013

Вижте рецензиите) всичко изглежда е ясно)

И какво всъщност има за разказване? Range Rover той е Range Rover. Марката е известна.

Конкретен собственик обаче може да има собствено мнение по този въпрос.

• като
• не харесвам

2 октомври '13 2013

Престижен автомобил за богати хора. Те имат различни вкусове.)

xd за роувъра и няма какво да се каже?) kapets) не си купил)

• като
• не харесвам

3 октомври '15 2013

и какво ще ти каже колко е готино да караш?) така че е ясно, че е готино)

• като
• не харесвам

Борис 3 окт 2013

Престижен автомобил за богати хора. Те имат различни вкусове.)

Тоест престижен трактор? Той е „престижен“ само в ОНД. В нормалните държави просто работен кон.

• като
• не харесвам

3 октомври 2013

Той беше работеща кола в онези дни, когато не беше престижен. Тогава нейната проходимост и неразрушимост бяха оценени. И сега се оценяват само красотата и престижа

• като
• не харесвам

3 октомври '15 2013

по някаква причина в Европа сега ценят малките коли), а не джиповете на пода на пътя)

• като
• не харесвам

avto_xaker) 3 окт 2013

Хората нямат еднакви ценности. Обличат се по-семпло, въпреки че джобовете са по-големи от нашите. И те винаги ходят на почивка, а не като нас

• като
• не харесвам

3 октомври '15 2013

Хората нямат еднакви ценности. Обличат се по-семпло, въпреки че джобовете са по-големи от нашите. И те винаги ходят на почивка, а не като нас

и имаме добри дънки коли за 600 долара и седим през цялата година в града)

• като
• не харесвам

Сергей Владимирович 03 окт. 2013

Не е като да сме в града. Случва се да няма достатъчно пари преди заплатата, за да се хранят нормално

Екипът на RPM автосервиз, базирайки се на собствените си познания и наблюдения, е събрал полезна информация, с която можете да научите повече за вашия Land Rover, да разкриете малки тайни и тайни, както и да настроите допълнителни функции във вашия автомобил.

Редовни характеристики на мултимедийната система:

1) Възможност за влизане в инженерното меню в мултимедийната система на вашия автомобил. За да направите това, изключете радиото, щракнете двукратно върху джойстика за регулиране на силата на звука, след това натиснете и задръжте десния джойстик (20 секунди). Ако сте направили всичко правилно, тогава трябва да се отвори меню номер 1. Задържайки десния джойстик малко по-дълго, трябва да се отвори меню номер 2. От полезните функции в тях можете да намерите такъв параметър като напрежението във бордовата мрежа.

2) С натискане на бутона “♪” (забележка) и задържането му за няколко секунди, менюто за настройка на силата на звука на “l момиче-говорител”, промяна на силата на звука при ускорение, регулиране на силата на звука на телефона и други подобни ще отвори.

3) С помощта на бутоните “*” и “#” можете да превъртате през папките, записани на MP3 носителя

4) Любителите на слушането на радио в колата ще се нуждаят от бутона „#“, като щракнете върху който можете да изберете произволна честота на радиостанциите.

Редовни функции на системите за комфорт и просто полезни функции:

1) Натиснете и задръжте бутона за нулиране на пробега с лявата си ръка, стартирайте колата с дясната си ръка. Инструменталното табло ще покаже пробега и приблизителния брой дни до следващото ТО.

2) Ако колата се използва от няколко души, препоръчваме да дадете на всеки собствен ключ за запалване. Ключът помни настройките на седалките и огледалата, което е невероятно удобно (с жена ми използваме колата, тази тайна реши всички проблеми с настройката на кацането на моята госпожа)!

3) Land Rover има фабрична защита срещу заключване на вратата. Ако при работеща кола завъртите заключващия лост и не сте затворили плътно вратата, тя няма да се отвори обратно. Затворете вратата докрай и флагът ще се премести в позиция „отворено“. Тази функция работи само на шофьорската врата.

4) Можете да изключите светлината, когато запалването на автомобила е изключено или когато алармата е премахната, като натиснете и задържите централния бутон на купола за осветление.

5) Включете (или изключете) зумера на предпазния колан, като щракнете и освободите ключалката на предпазния колан 12 пъти. Тази процедура се извършва при включено запалване.

6) Третият бутон на контролния панел (ключ, ключодържател) на автомобила може да бъде програмиран за една от следните функции:
– Включване или изключване на алармата
– Отваряне на багажника
– Контрол на въздушното окачване (работи само когато вратите са затворени и алармата е включена)
– Включване на фаровете

7) В момента на спускане (или повдигане) на страничните прозорци в автоматичен режим е достатъчно още веднъж, за кратко, да натиснете желания бутон за управление на електрическите прозорци и прозорецът ще спре.

8) Можете самостоятелно да калибрирате стъпката на двигателите на вентилационната решетка. За да направите това, трябва да стартирате колата, да включите климатика, след това да натиснете и задръжте бутона ECON и бутона за рециркулация на въздуха. Ще започне процедурата по калибриране на стъпков двигател, при която бутонът ECON трябва да мига. След приключване на процедурата лампичката ще спре да мига Изключете и ще стартирате отново колата.

9) Заключете колата с ключа и след това натиснете люка на резервоара на колата си. Следващият път, когато отворите колата, люкът също ще се отвори.

10) Ако бутонът за освобождаване на багажника е счупен, ще можете да „отворите“ капака, като натиснете и задържите двата бутона за заключване на централната конзола (бутони за отваряне и затваряне). Единственото но: Ще имате нужда от помощта на приятел, защото в момента, в който ключалката се активира, той трябва да дръпне капака на багажника към себе си

11) При рязко застудяване или при много сняг по предното стъкло чистачките на колата ви не искат да започнат да работят. Не се притеснявайте, те имат защита, която предотвратява счупването на чистачките. Колата ще загрее и всичко ще е наред.

12) Същата защита е на двигателя на люка. Достатъчно е да задържите бутона за затваряне и да го задържите за около 20 - 30 секунди. Люкът трябва да отиде докрай напред - назад, да премине през калибрирането, след което ще започне да работи в нормален режим.

13) При транспортиране на обемисти предмети задната завеса - рафт, свалена от правилното си място, се вписва идеално в пролуката между задните седалки и пода на багажника.

С грижа за вас и вашия автомобил, екипът на RPM сервизен център

__________________
автосервиз обороти в минута
Тел.: +7(495) 785-81-01
Москва, м. Тулская, Загородное ш., 1к.2стр.2
Обороти Land Rover

Нашите специални предложения за собствениците на Range Rover Sport:
Тук

Един от най-престижните SUV е Range Rover, той беше първият от тези автомобили, който получи името "Lux". Оттогава инженерите успяват да съчетаят в него комфорт и отлично шофиране. Сега в гамата на Range Rover има няколко модела. Всички те имат общи черти. Но в същото време те имат доста разлики.При шофиране на Range Rover се появяват странни звуци, а бордовият компютър дава грешки? Имате проблеми с ускоряването или спирането, управлението или електрониката? Време е да се свържете с LR-Premium, където ще Ви бъде предложена надеждна и качествена услуга. Професионалните ремонти се извършват на модерно оборудване, като допълнително се проверява правилната работа на всички системи.

Изберете необходимите услуги:

• Смяна на консумативи и поддръжка на МПС. Инсталирането на ангренажни ремъци, актуализиране на двигателно масло и други смазочни материали и много повече ще ви позволи да постигнете удобно и комфортно каране.
• Диагностика на дефектни технически възли. Всички проблеми не само ще бъдат открити, но и точно идентифицирани, след което можете да продължите към тяхното отстраняване.
• Отстраняване на проблеми с автомобила. Отстраняване на неизправности в двигателя, шасито, генератора, електрическото окабеляване - всичко това може да се направи от нашите специалисти.
• Цялостен ремонт на превозни средства. Ако колата попадне в катастрофа или се сблъска със сериозни проблеми, тогава всички те ще бъдат идентифицирани от нашите майстори.

Ако се сблъскате с необходимостта от ремонт на вашия автомобил, моля свържете се с нас възможно най-скоро. Готови сме да предоставим камион за теглене или да извършим авариен ремонт: Ще се радвате да работите с нашия сервизен център.

Този модел принадлежи към елита.В тази връзка има доста сложна картина на пазара на услуги. Не всички сервизи извършват ремонт на Range Rover, защото за това трябва да имате специално оборудване, а то не е евтино. Опитът на механиците също е важен, защото много от компонентите на тази кола са доста сложни и трябва да ги разберете.

Обръщането към официални дилъри не винаги води до положителен ефект. Техните разходи за труд са твърде високи. Цените на компонентите са взети от тавана. Всички възражения се плашат от оттеглянето от гаранцията. Но може би най-големият недостатък на такива услуги са затворените работилници. Няма да бъдете допуснати до боксовете. В най-добрия случай ще можете да говорите с майстора, но в повечето случаи ще чуете нещо неясно. Обръщайки се към длъжностните лица, няма да можете да контролирате процеса на ремонт. И няма да можете да кажете със сигурност какво е променено в колата и колко добре е направено.

Нашата работилница е специализирана в марката Land Rover от нейното откриване. Нашите ключари извършват най-качествените ремонти на всички модели от тази марка. Има хора, които се специализират в Range Rover. Голям плюс на услугата е подборът на персонал. Всички специалисти, работещи за нас, са добре запознати с тази марка. Ние наемаме само ценители на автомобили от този британски производител.

Освен това за цялата работа се използва оборудването, препоръчано от производителя. Това ви позволява да оцените точно състоянието на автомобила по време на диагностиката. Спомагателните устройства и стойки правят възможно ремонта на Range Rover с всякаква сложност. Комбинацията от опита на специалистите и модерното висококачествено оборудване ни позволява да извършваме всички диагностични и ремонтни дейности възможно най-ефективно. Трябва да споменем и обширния склад на резервни части. Всички те идват от оригинални фабрики. В същото време ние ги предлагаме на нашите клиенти на цена под средната пазарна, което прави ремонта по-евтин. Освен това нашите ремонтни зони са напълно отворени. Може да сте там, докато автомобилът ви се ремонтира. Майсторът ще покаже и разкаже за всичките си манипулации.

Избирайки нас, вие ще решите проблема с ремонта на вашия Range Rover завинаги.

Обадете ни се на +7(495)241-29-89 или заявете обратно повикване чрез формуляра:

Всички автомобили Range Rover са доста надеждни. Но понякога се случват повреди, така че няма да е излишно да знаете признаците и причините за големи неизправности.

При машините, произведени преди 2004 г., характерна неизправност беше разтягането на веригата за синхронизация. В по-късните версии проблемът е отстранен и е изключително рядък. Лесно е да го извадите от рева, който се появява при ускоряване, но изчезва, когато двигателят работи гладко.

Освен това всички модели Range Rover имат доста слаба горивна помпа. Неспазването на това може да доведе до повреда на двигателя. Понякога колата може да не загрее. Този проблем е причинен от счупен термостат.

Този елемент е доста надежден. Понякога може да има проблеми със шлиците, свързващи кардана и предния мост. При моделите до 2009 г. са сменени само сглобени със скоростна кутия. След като стана възможно да смените слотове отделно. Тази работа има много нюанси, без знанието на които няма да бъде възможно да се сглоби. Автоматичната трансмисия на Range Rover не изисква поддръжка. Но за да се увеличи експлоатационният живот, маслото в него се сменя на всеки 70 000 километра.

Ремонтът на компресора с въздушно окачване трябва да бъде поверен на професионалисти с богат опит. Тези, които работят за нас в сервиза. Разбира се, можете да направите тази процедура сами, но тогава няма да имате гаранции, че извършената от вас работа е качествена. Ние предоставяме една година гаранция за нашата работа и части.

Ремонтът на турбина на двигателя на Range Rover е важен процес, който трябва да бъде поверен на специалисти с богат опит. Готови сме да предоставим както услуги за ремонт на турбини, така и самите резервни части, които ни се доставят директно от производителите. Бързо ще идентифицирате неизправността на Вашия автомобил с помощта на съвременно диагностично оборудване и ще замените дефектиралата част.

Този конструктивен елемент е създаден, като се вземат предвид офроуд характеристиките.Въпреки това, той има няколко слабости. На първо място, това са сачмени лагери. Когато не успеят, започват да чукат. Проблемът се решава чрез подмяна на частта. Освен това една от опорите се заменя само при монтаж с лост.

Друг проблем, който се среща не по-малко, е неизправността на възглавниците на въздушното окачване. Сменяйте ги само в колекцията със стелажа. По-добре е да го направите по двойки. Така можете да избегнете допълнителни посещения в сервиза.

Най-честата неизправност е почукването на кормилните щанги. Този консуматив е лесен за смяна. Собственикът трябва да е готов да го сменя на всеки 30-40 хиляди километра.

Нашият автосервиз е специализиран в превозни средства Land Rover, включително Range Rover. Обръщайки се към нас, ще бъдете лишени от необходимостта да търсите резервни части за вашия автомобил. Можете обаче да донесете свои собствени резервни части. Нашите опитни техници ще диагностицират вашия автомобил и ще ви посъветват за всички възможни решения за отстраняване на проблеми. В същото време всички данни се показват на собственика и решението се взема от него.

Ние знаем всичко за неизправности и ремонти на вашия Range Rover.

Ако откриете описаните по-горе симптоми и имате нужда от ремонт на Range Rover, незабавно заповядайте при нас за безплатна диагностика, без да чакате на опашка.

Обадете ни се на +7(495)241-29-89 или заявете обратно повикване чрез формуляра:

Ние ще проверим и, ако е необходимо, ще ремонтираме вашия Range Rover безплатно по всяко време.

Когато посещавате услугата за първи път

В чест на нашето запознанство правим безплатна диагностика на предното и задното окачване на вашия Land Rover.

След това свързваме оригиналното диагностично оборудване и проверяваме всички електрически системи на автомобила за грешки, неизправности, както и необходими актуализации на софтуера.

След приключване ще получите поръчка с препоръки и обяснения за тяхната критичност. Не е нужно да плащате никакви пари.

Вие сами решавате къде и кога да следвате препоръките, но ние сме сигурни, че след като ни опознаете, няма да отидете в друг сервиз. Ние сме уверени в нашия професионализъм, компетентност и разумни цени.

Сервиз на Land Rover в Москва