Подробно: направи сам ремонт на абс Chevrolet Aveo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
След като индикаторът за повреда на ABS системата и лампата на ръчната спирачка светнаха на таблото ми. Специалистите ми казаха, че има пробиви в системата, затова реших да проверя всички задни сензори. Струва си да се отбележи, че един от тях вече е ремонтиран от мен.
Разглобих колелата и почистих правилно сензорите от мръсотия, в процеса използвах специален почистващ препарат. Предишния път направих всичко със скоч и нож, но това не спаси мръсотията от навлизане вътре, въпреки че сензорът все още напълно запази работата си. Вече е доста лесно да купувате нови части и други резервни части на Aveo, има много от тях в автокъщите, но не е толкова лесно да се намери с оптималното съотношение цена-качество.
Проверката показа, че сензорите на задните колела се оказаха напълно изправни, но тъй като разглобих, тогава всичко трябва да се сглоби по човешки. Терминалът на сензора на предното колело се намира в двигателното отделение. За да получите достъп до него, беше необходимо да огънете гуменото уплътнение с клещи. Що се отнася до самия сензор, той е прикрепен с вратовръзка. Отдясно беше достатъчно да разкопча щипката, но отляво резервоарът за течност за миене пречеше на достъпа, така че трябваше да пълзя до него изпод колелото. Тук открих счупването на вътрешния кабел.
Взех мултицет и измерих съпротивлението на огъване на проводника. Първоначално не успях да запоя жицата на място, но след това свързах Ippon инвертора през запалката и постигнах това, което исках. Отстранявайки проблема с левия сензор, без да го махам от нормалното му място, спестих много време. Трудно е да демонтирате сензора от главината, той ще се разкисне там с времето.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Работата приключи, всички трудности са зад гърба си, системата Chevrolet Aveo отново функционира нормално. Трябва да се отбележи, че производителите на сензори бяха толкова небрежни към качеството на окабеляването, че наистина можеше да бъде подобрено.
В резултат на това три от четирите сензора трябваше да бъдат модифицирани наведнъж. Определянето на неизправността на сензорите с помощта на компютърна диагностика не е лесно и всичко това се дължи на плаващия характер на повредата. В резултат похарчих 300 рубли за ремонт, считам тези пари за символични, много повече внимание заслужава самият процес на ремонт, който в услугата би ми струвал много пъти по-скъпо от сумата, с която трябваше да се разделя.
Съвременните антиблокиращи спирачни системи (ABS) отдавна са престанали да бъдат знак за елитен автомобил - те се инсталират на повечето нови автомобили, слизащи от поточната линия. Въпреки че това полезно оборудване е доста надеждно, то все още има редица проблемни точки, които могат да повлияят на гладката работа. Най-уязвимите елементи на ABS са сензорите за скорост на колелата, разположени върху главините на автомобила.
ABS сензорът е индуктор, сдвоен със зъбен диск, който също е монтиран на главината. Заедно те измерват скоростта, с която се върти колелото. Първият симптом за неизправност на устройството ще бъде сигналът на предупредителната лампа, разположена на арматурното табло на автомобила.
Когато системата е стабилна, контролерът изгасва няколко секунди след стартиране на двигателя. Ако индикаторът остане включен или започне да мига хаотично, когато автомобилът се движи, антиблокиращите спирачки изискват незабавна намеса.
Заедно със сигнала на индикаторната лампа се индикира неизправност на сензора:
буквено-цифров код за грешка на бордовия компютър;
липса на характерен звук и вибрации при натискане на педала на спирачката;
постоянно блокиране на колелата при аварийно спиране;
светлинен сигнал на контролера на ръчната спирачка, когато оборудването е изключено.
Появата на някой от тези симптоми изисква пълна системна диагностика. Имайте предвид, че помощта на автосервизните техници при решаването на този проблем е напълно незадължителна. Има различни начини за тестване на ABS сензор и в повечето случаи е лесно да свършите работата сами.
В резултат на диагностика на устройството е възможно да се определи в кой сензорен модул има повреда. Ако показанията на тестера клонят към нула, това показва късо съединение в свързващите проводници, "безкрайност" сигнализира за нарушение на целостта на намотката. Има мнение, че ремонтът на окабеляването не създава проблеми, но дефектният сензор е по-лесен за смяна. Трудно е да не се съглася с първата мисъл, но следващата „точка“ може да бъде оспорена.
Факт е, че цената на някои сензори достига 14-18 хиляди рубли и ще трябва да чакате доставката им дълго време. Притежавайки определени умения, запас от търпение и естествена изобретателност, ще бъде много по-полезно и по-бързо да ремонтирате устройството, отколкото да плащате за дългоочаквана скъпа поръчка. Имайте предвид, че този съвет има само препоръчителен характер - окончателната присъда е ваша. Ако решението за ремонт все пак е взето, ние ще се радваме да ви помогнем да го извършите правилно.
След диагностика и откриване на дефектен елемент, устройството трябва да бъде демонтирано за по-нататъшен ремонт. Процесът на отстраняването му е подобен на първия етап от мерките за смяна на ABS сензора и не е особено труден.
Внимание! Елементите могат да се придържат към седалката; отнема много търпение, за да ги извадите от слота. Професионалните техници съветват да навлажнете метала около устройството обилно с течност WD-40 и внимателно да извадите сензора, като бавно го разхлабите.
След като приключим с демонтирането на устройството, пристъпваме към ремонтните дейности:
Ремонтът на сензора е завършен, можете да го монтирате на главината, като шлайфате новото тяло с шкурка за по-добро прилягане към седалката. Когато инсталирате ремонтирано устройство, не забравяйте да спазвате следните условия:
Поставете ядрото на сензора успоредно на зъбите на контра диска, като се уверите, че не припокрива два съседни зъба.
Оставяме празнина между зъбците и сърцевината от 0,9–1,1 mm.
Последният етап от ремонта на някой от елементите на ABS е да се провери работоспособността на системата. Извършваме го, като стартираме двигателя на автомобила и се уверим, че контролерът на таблото изгасва 3-5 секунди след старта.
Внимание! Ако индикаторната лампа на ABS светва периодично, когато автомобилът се движи след ремонт на сензора, променете фазата на свързващите проводници.
Имайте предвид, че някои сензори, произведени от чуждестранната автомобилна индустрия, могат да бъдат разглобени без фундаментално нарушаване на целостта на конструкцията - горната обвивка на частта може да бъде отстранена чрез предварително нагряване със строителен сешоар или паялна лампа. Пример за ремонт на такова устройство е показан във видеото.
Не би трябвало да има специални проблеми с въпроса за подмяна или възстановяване на окабеляването на сензора. За тези цели е подходящ всеки двужилен кабел с подобно напречно сечение или две части полеви проводник с необходимата дължина. При работа е необходимо да използвате само метода на запояване и внимателно да изолирате ставите с термосвиваеми тръби или електрическа лента. Специално внимание трябва да се обърне на уплътнителните гумени ленти, които се намират в точките на закрепване на окабеляването към частите на тялото - при пълна подмяна на кабела, те трябва да бъдат разположени на едно и също място.
При подмяна на проводника монтираме уплътнителни гумени ленти в точките на закрепването му към тялото
Внимание! Когато свързвате окабеляването към ABS сензора, имайте предвид, че устройството има полярност. В инструкциите за експлоатация на превозното средство е посочено цветното кодиране на проводниците - на съединителя на частта има точно същите обозначения.
По-подробно процесът на ремонт на окабеляването на ABS сензора е описан в представеното видео.
