Направи си сам ремонт на адсорбер

Съгласно изискванията на новите екологични стандарти, които ограничават съдържанието на вредни вещества в отработените газове, превозните средства трябва да бъдат оборудвани с EVAP система. Това оборудване предотвратява навлизането на вредни изпарения от гориво в атмосферата. Адсорберът изпълнява основната функция в системата за възстановяване на парите на горивото. Някои подценяват значението на този елемент в работата на автомобила. Въпреки това, неизправност на този, на пръв поглед, малък възел може да повреди горивната помпа и да повлияе на работата на целия двигател. Ето защо експертите препоръчват проверка на клапана на адсорбера, когато има признаци на неизправност на двигателя.

Системата EVAP е инсталирана на бензинови двигатели с вътрешно горене, за да предотврати изпускането на пари на гориво в атмосферата. Електромагнитният клапан за прочистване на кутията е елемент от тази система. Ето защо, за да разберете за какво служи един адсорбентен клапан и как работи, е важно да разберете как работи цялата система.
Конструкцията на адсорбера е контейнер, пълен с адсорбент, най-често активен въглен. Устройството е свързано към резервоара за гориво и управляващия клапан на автомобила със специални тръби.

Клапанът на кутията е монтиран между всмукателния колектор и кутията и изпълнява функцията на вентилация.

Бензиновите пари, образувани в резервоара за гориво, влизат в сепаратора, където кондензират и се оттичат обратно в резервоара. Част от парата няма време да кондензира в сепаратора и навлиза в адсорбера през паропровода. Във филтърната система те се абсорбират от активен въглен, натрупват се и след това се подават във всмукателния колектор при стартиране на двигателя.
Процесът на поглъщане на парите на горивото протича само при изключен двигател. Когато автомобилът работи, електронният блок за управление отваря електромагнитния клапан за прочистване на кутията, през който влиза въздух и по този начин се получава вентилация. В същото време натрупаният кондензат заедно с въздуха се изсмуква от адсорбера и отново влиза в двигателя, където се изгаря. Вентилът на кутията вентилира целия механизъм и насочва горивния кондензат обратно към двигателя.

Почти непрекъснатата работа на адсорбера на системата за абсорбция на парите на горивото може да причини повреда на продухващия клапан.
Неправилно функциониращ клапан на адсорбера често води до повреда на горивната помпа. Поради лоша вентилация на кутията, бензинът се натрупва във всмукателния колектор, двигателят губи мощност и разходът на гориво постепенно се увеличава. Това може да доведе до пълно спиране на двигателя. Работата на целия автомобил зависи от това как работи клапанът на адсорбера.

Проверка на абсорбиращия клапан

За да забележите и коригирате проблемите навреме, е необходимо редовно да проверявате клапана на адсорбера. В този случай е възможно да се идентифицира повреда по определени косвени признаци.
Когато двигателят работи на празен ход или в студено време, системата за абсорбиране на пари издава характерни звуци, като щракане на клапана на кутията. Някои бъркат този звук с неизправности на времето, ролките или други части. Можете да проверите това, като натиснете рязко педала за газ. Ако звукът не се е променил, значи клапанът на адсорбера щрака. Експертите могат да обяснят какво да правят, ако клапанът на адсорбера чука твърде силно. За да направите това, е необходимо да затегнете регулиращия винт, докато първо се почиства от епоксидна смола.

Абсорбиращият клапан може да се регулира.

Винтът се завърта на около половин оборот.Ако е затегнат твърде много, контролерът ще даде грешка. Такава настройка на клапана на адсорбера ще го направи по-мека и тиха.
Как обаче да проверите клапана на адсорбера за повреда?
Счупен клапан може да се определи с помощта на системата за диагностика на грешки или механична проверка.
Електронните кодове за грешки се съхраняват в паметта на контролера и показват електрически повреди. За да проверите клапана, се препоръчва да обърнете внимание на грешките, генерирани от контролера, като например "прекъсване на веригата за управление на вентила за продухване на адсорбера".
Признаци, чрез които е възможно механично да се определи неизправността на клапана на адсорбера:

1. Появата на повреди на празен ход на двигателя.
2. Много ниска тяга на двигателя.
3. Няма звук от работа на клапана, когато двигателят работи.
4. Съскащ звук при отваряне на капачката на резервоара за газ показва вакуум в системата. Това е сигурен знак за неизправна вентилация на адсорбера.
5. Появата на миризма на гориво в колата. Възможно е обаче да има и други причини за появата му.

Ако се открият признаци на неизправност, е необходим ремонт или подмяна на клапана. Клапанът на кутията е евтин и лесен за подмяна. За демонтаж трябва да имате чифт отвертки Phillips и да знаете къде се намира вентилът за продухване на кутията.
Оперативна процедура:

Маркировките на стария и новия клапан трябва да съвпадат.

1. Отворете капака и намерете цилиндрично устройство - адсорбер.
2. Отстранете отрицателния извод от акумулатора.
3. Изключете кабелния сноп, като натиснете резето и го издърпате към себе си.
4. Разхлабете монтажа на клапана.
5. Извадете фитингите под ключалката и разкачете маркучите.
6. Извадете вентила заедно с скобата от адсорбера.
7. Новият клапан се монтира в обратен ред.

По този начин дори такъв малък елемент като клапан на адсорбера изпълнява важни функции и неговата неизправност може сериозно да наруши работата на целия двигател. Ето защо е важно да следите състоянието на вашия автомобил и да извършвате диагностика навреме.

Внимание! Мрежа от автосервизи на изгодни цени. Проверка на подравняването на колелата БЕЗПЛАТНО! Без опашки! Ремонт на същия ден!

Изтеглете/отпечатайте тема
Изтеглете темата в различни формати или вижте версията за печат на темата.

Повредата на устройството, което контролира работата на системата за възстановяване на бензиновите пари, обикновено води до леко увеличение на консумацията и малка загуба на мощност. Бързата смяна на клапана на адсорбера обаче избягва редица много по-сериозни проблеми. В резервоара, поради нарушение на вентилацията, се образува вакуум, което води до увеличаване на натоварването на горивната помпа и може да доведе до повреда на последната.

При изключен двигател електромагнитният клапан за прочистване на кутията трябва да бъде затворен. След стартиране на двигателя системата за управление дава команда за отварянето му, а въздухът, преминавайки през системата EVAP, се насища с пари на горивото и влиза във всмукателния колектор. Заедно с горимата смес тя влиза в цилиндъра и там изгаря.

Електромагнитното устройство има намотка и задвижващ механизъм, който осигурява затваряне или отваряне на канала. Причините за повреда на клапана, през който се продухва адсорберът, могат да бъдат следните:

• Прегаряне на окабеляването или късо съединение между завоите.
• Повреда на управляващата верига.
• Значително развитие на работната повърхност на клапана и повърхността на седлото.
• Нарушаване на херметичността поради навлизане на достатъчно големи механични частици в камерата.

Диагностиката на системата EVAP включва използването на моторни тестери, които определят кода за грешка. Точната причина за неизправността на клапана, предназначен да продухва адсорбера, се установява по време на проверки на електрическата верига. За тези цели се използва цифров или указателен тестер с режим за определяне на съпротивлението на намотките. Значително отклонение от паспортните данни показва прекъсване на намотката.Дефектният механизъм на задвижващия механизъм е невъзможен поради факта, че устройството има неразделим корпус.

След откриване на повреда на електромагнитното устройство, то ще трябва да бъде заменено. Ремонтът на клапана на адсорбера поради конструктивни характеристики не се извършва, опитът за възстановяване на работата му ще доведе до неговото унищожаване и няма смисъл. По същата причина е невъзможно висококачественото почистване на замърсено устройство. Клапанът, ако е необходимо, се измива с разтворител и се продухва, ако дефектът остане, на негово място се монтира нов.

За да премахнете неизправността, е необходимо да премахнете продукта в следния ред:

• Изключете електрическия конектор.
• С помощта на отвертка разхлабете затягащите винтове и свалете двете тръби.
• Развийте болта, закрепващ клапана към тялото на автомобила или двигателя.

Монтирането на нов соленоиден модул се извършва в обратен ред, преди свързване на конектора, малко количество непроводима грес се нанася върху контактните повърхности. Това гарантира тяхната надеждна защита срещу корозия и лекота на отделяне.

Инсталирането на ново устройство не е особено трудно за човек с минимални умения за работа с настолен инструмент, особено след като не изисква настройка. Основният проблем е диагностицирането на причините за повреда на клапана, това ще изисква моторен тестер и опитен техник. При дешифриране на кодове за грешки са възможни грешки, в допълнение към повредата на посочения възел е вероятно запушване или повреда на адсорбера.

Посещението в автосервиз с модерно оборудване ви позволява бързо да отстраните неизправността на клапана на системата EVAP. Квалифициран специалист, използващ електронно оборудване, бързо и точно ще определи причината за повредата и ще подмени повредения модул.

В автомобила адсорберът абсорбира парите на горивото от вентилационната система на резервоара за газ и ги доставя до всмукателния отвор, тъй като според екологичните стандарти резервоарът за газ трябва да бъде изолиран от атмосферата.

От Уикипедия ;

Адсорбер (от лат. ad - върху, с и sorbeo - поглъщам) - апарат за поглъщане (удебеляване) на повърхностния слой на твърдо тяло, наречен адсорбент (абсорбер), на разтворени или газообразни вещества, които не са придружени от химическа реакция . Адсорберът се прилага в химическата, нефтопреработващата и други индустрии. Процесът, който протича в този апарат, се нарича адсорбция.

Система за филтриране на бензинови пари. Схемата е доста произволна, но отразява същността. Бензиновите пари от резервоара преминават през въглероден филтър, почистват се и се подават към входа през електромагнитен клапан, управляван от ECU.

Сега първият въпрос - защо да филтрираме бензиновите пари, ако все пак отиват на всмукателния отвор? Отговорът е прост - много по-лесно е да коригирате програмата за управление на двигателя с вътрешно горене чрез добавяне на n-ти номер чист въздух на входа, отколкото да извършите корекция за смес гориво-въздух (бензинови пари от резервоар) на неизвестен пропорция.

И сега отговорът на основния въпрос - защо да го премахнете?
Така че, въпреки че някои производители твърдят, че това устройство има достатъчно ресурс за целия живот на автомобила, ние знаем, че те са хитри)

Като цяло с времето адсорберът се запушва и спира да пропуска въздух. В резултат на това получаваме излишно налягане в резервоара, което пречи на нормалната работа на горивната помпа. В кабината (понякога под капака) получаваме периодична миризма на бензин, чиито пари се изстискват от вентилационната тръба. И двигателят започва да работи на обогатена смес поради липса на въздух.

Сега познайте как у нас решават този проблем? Точно така, най-просто изхвърлете адсорбера и изключете системата, както е показано на диаграмата:

Горивен филтър от класически карбуратор обикновено се поставя върху тръбата от резервоара за газ, а електромагнитният клапан, през който трябва да подава чист въздух в двигателя, просто се заклещва с болт.

На снимката вече написах, че това е грешно и ето защо. Този метод за отстраняване на адсорбера решава проблема само частично. Да, миризмата на бензин изчезва, резервоарът е вентилиран, но въздухът не е подаден към всмукателя и не се подава, двигателят продължава да работи с богата смес.

И сега следната диаграма:

И тук ви показва как да го направите. На маркуча от клапана към адсорбера се слага всичко това де филтър от класиката, който сега действа като въздушен филтър и не позволява на мръсотия да влезе в приемника. Така сместа гориво-въздух се довежда до нормални параметри.

Е, сега няколко визуални снимки как изглежда всичко в действителност:

Тук всичко е ясно, една тръба отива към резервоара за газ, втората през клапана към двигателя. Долната част на адсорбера. Има фитинг за подаване на въздух от атмосферата, за да не се създава вакуум в адсорбера. Така че всичко това е направено на моята кола. Не направих снимка на тръбата от резервоара, трудно е да се стигне до нея дори без телефон

Електромагнитен клапан, наречен адсорбер, присъства на всеки двигател с инжекционен тип. Малко хора обаче разбират защо е необходима тази подробност. Адсорберът е предназначен да натрупва изпарения на горивото, които се нагряват в резервоара за гориво. По този начин при стартиране на двигателя именно парите, натрупани от адсорбера, влизат в колектора и горивната камера, за което отговаря специален продухващ клапан, който регулира кондензата и вентилира системата.

За да се контролира количеството на горивните пари, влизащи в горивната камера, на всеки модел автомобил с двигател с инжекционен тип е инсталиран специален продухващ клапан - обикновено в зоната на резервоара за газ. Като цяло адсорберът е система, състояща се от няколко клапана, всеки от които отговаря за определени параметри. Така гравитационният клапан предотвратява преливането на горивото в аварийни ситуации, а сензорът за налягане, съответно, регулира налягането в резервоара за газ. Освен това адсорберът включва въглероден филтър, електромагнитен сензор и специални свързващи тръби за целостта на системата.

Що се отнася до адсорбера за модела Lada Kalina, ако този механизъм не работи, разходът на гориво на автомобила се увеличава и нивото на мощността пада значително. Напоследък обаче експертите не са съгласни как точно неизправността на адсорбера се отразява на поведението на двигателя и автомобила. Във всеки случай адсорберът е важен компонент на горивната система, чиито компоненти подлежат на ремонт и подмяна в случай на неизправност.

Ако клапанът на кутията на вашия автомобил е дефектен, това може да доведе до различни последствия за горивната система и двигателя. Първо, поради недостатъчна и некачествена вентилация на системата, горивната помпа може да пострада, и второ, постепенното натрупване на гориво в колектора може да доведе до повреди на двигателя. Ако вашата Lada Kalina се „задуши“ на празен ход или значително загуби сцепление, може да е виновен сензорът на адсорбера. За да определите дали адсорбционният механизъм на модела Lada Kalina работи, трябва да отворите резервоара за газ след спиране на автомобила и да слушате. Ако се чува характерно „съскане“ от зоната на резервоара за газ, това е първият признак за неизправност на вентилационния клапан в адсорбера.

Освен това миризмата на бензин в кабината може да показва неизправност. В този случай адсорберът трябва да се смени незабавно, за да се избегнат по-сериозни последици за двигателя. Разбира се, миризмата на бензин в кабината може да бъде причинена от други причини, но ако всички други елементи на горивната система работят, тогава проблемът е в продухващия клапан, който можете да замените със собствените си ръце.