Направи си сам ремонт на адсорбер

Съгласно изискванията на новите екологични стандарти, които ограничават съдържанието на вредни вещества в отработените газове, превозните средства трябва да бъдат оборудвани с EVAP система. Това оборудване предотвратява навлизането на вредни изпарения от гориво в атмосферата. Основната функция в системата за регенериране на горивните пари се изпълнява от адсорбер. Някои хора подценяват значението на този елемент в работата на автомобила. Въпреки това, неизправност на този, на пръв поглед, малък агрегат може да повреди горивната помпа и да повлияе на работата на целия двигател. Ето защо експертите препоръчват да проверите клапана на адсорбера, когато се появят признаци на неизправност на двигателя.

EVAP системата е инсталирана на бензинови двигатели с вътрешно горене, за да предотврати навлизането на парите на горивото в атмосферата. Електромагнитният клапан за прочистване на кутията е част от тази система. Ето защо, за да разберете за какво служи клапанът на адсорбера и как работи, е важно да разберете принципа на цялата система.
Конструкцията на адсорбера е контейнер, пълен с адсорбент, най-често активен въглен. Устройството е свързано към резервоара за гориво и управляващия клапан на превозното средство със специални тръби.

Адсорберният клапан е монтиран между всмукателния колектор и адсорбера и изпълнява функцията за вентилация.

Бензиновите пари, генерирани в резервоара за гориво, влизат в сепаратора, където кондензират и се източват обратно в резервоара. Част от парите нямат време да кондензират в сепаратора и влизат в адсорбера през паропровода. Във филтърната система те се абсорбират от активен въглен, натрупват се и след това при стартиране на двигателя се подават във всмукателния колектор.
Поглъщането на парите на горивото става само при изключен двигател. Когато автомобилът работи, електронният блок за управление отваря електромагнитния клапан за прочистване на кутията, през който влиза въздух и по този начин се получава вентилация. В този случай натрупаният кондензат заедно с въздуха се изсмуква от адсорбера и отново влиза в двигателя, където се изгаря. Клапанът на кутията осигурява вентилация на целия механизъм и насочва горивния кондензат обратно към двигателя.

Почти непрекъснатата работа на кутията на системата за абсорбция на парите на горивото може да доведе до счупване на продухващия клапан.
Неизправността на клапана на адсорбера често води до повреда на горивната помпа. Поради лоша вентилация на адсорбера, бензинът се натрупва във всмукателния колектор, двигателят губи мощност и разходът на гориво постепенно се увеличава. Това може да доведе до пълно спиране на двигателя. Работата на целия автомобил зависи от това как работи клапанът на адсорбера.

Проверка на абсорбиращия клапан

За да забележите и коригирате проблемите навреме, е необходимо редовно да проверявате клапана на адсорбера. В този случай е възможно да се идентифицира повреда по определени косвени признаци.
Когато двигателят работи на празен ход или в студено време, системата за абсорбиране на парите издава характерни звуци, тъй като клапанът на адсорбера щрака. Някои хора бъркат този звук с дефектен ангренажен ремък, ролки или други части. Можете да проверите това, като натиснете рязко педала за газ. Ако звукът не се е променил, това означава, че клапанът на адсорбера щрака. Експертите могат да обяснят какво да правят, ако клапанът на кутията чука твърде силно. За да направите това, трябва да затегнете регулиращия винт, докато първо се почиства от епоксидна смола.

Абсорбиращият клапан може да се регулира.

Винтът се завърта приблизително на половин оборот.Ако го затегнете твърде много, контролерът ще генерира грешка. Такава настройка на клапана на адсорбера ще направи работата му по-мека, а чукането по-тихо.
Как обаче да проверите клапана на кутията за счупване?
Счупването на клапана може да се определи с помощта на система за диагностика на грешки или механична проверка.
Електронните кодове за грешки се съхраняват в паметта на контролера и показват електрически повреди. За да проверите клапана, се препоръчва да се обърне внимание на такива грешки, генерирани от контролера като "отворена верига на веригата за управление на вентила за продухване на адсорбера".
Признаци, чрез които е възможно механично да се определи неизправността на клапана на адсорбера:

1. Появата на спадове на празен ход на двигателя.
2. Много ниска тяга на двигателя.
3. Не се чуват звуци от задействане на клапана, когато двигателят работи.
4. Съскане при отваряне на капачката на резервоара за газ показва вакуум в системата. Това е сигурен знак за неизправна вентилация на адсорбера.
5. Миризмата на гориво в салона на автомобила. Въпреки това, други причини могат да причинят появата му.

Ако се открият признаци на неизправност, е необходим ремонт или подмяна на клапана. Клапанът на кутията е евтин и лесен за подмяна. За да демонтирате, трябва да имате чифт отвертки Phillips и да знаете къде е вентилът за продухване на адсорбера.
Оперативна процедура:

Маркировките на стария и новия клапан трябва да съвпадат.

1. Отворете капака и намерете цилиндрично устройство - адсорбер.
2. Отстранете отрицателния извод от акумулаторната батерия.
3. Изключете конектора, като натиснете ключалката и я издърпате към себе си.
4. Разхлабете закрепването на клапана.
5. Извадете фитингите под ключалката и разкачете маркучите.
6. Извадете вентила заедно с скобата от адсорбера.
7. Новият клапан се монтира в обратен ред.

По този начин дори такъв малък елемент като клапан на адсорбера изпълнява важни функции и неговата повреда може сериозно да наруши работата на целия двигател. Ето защо е важно да следите състоянието на вашия автомобил и да извършвате диагностика навреме.

Внимание! Автосервизна мрежа на изгодни цени. Проверката на Camber е БЕЗПЛАТНА! Без опашки! Ремонт в същия ден!

Изтеглете / отпечатайте темата
Изтеглете тема в различни формати или вижте версия на темата за печат.

Повредата на устройството, което контролира работата на системата за възстановяване на бензиновите пари, обикновено води до леко увеличение на консумацията и малка загуба на мощност. В същото време навременната смяна на клапана на адсорбера избягва редица много по-сериозни проблеми. Поради нарушение на вентилацията в резервоара се образува вакуум, което води до увеличаване на натоварването на горивната помпа и може да доведе до повреда на последната.

При изключен двигател електромагнитният клапан за прочистване на кутията трябва да бъде затворен. След стартиране на двигателя системата за управление дава команда за отварянето му, а въздухът, преминаващ през системата EVAP, се насища с пари на горивото и влиза във всмукателния колектор. Заедно с горимата смес тя влиза в цилиндъра и там изгаря.

Електромагнитното устройство има намотка и задвижващ механизъм, който позволява затварянето или отварянето на канала. Причините за повреда на клапана, през който се продухва адсорберът, могат да бъдат както следва:

• Прегаряне на окабеляване или междувитово късо съединение.
• Повреда на управляващата верига.
• Значително изчерпване на работната повърхност на клапана и повърхността на седлото.
• Нарушаване на херметичността поради навлизане на достатъчно големи механични частици в камерата.

Диагностиката на системата EVAP включва използването на моторни тестери, с които се определя кодът на грешката. Точната причина за повреда на вентила, предназначен да продухва адсорбера, се установява по време на проверките на електрическите вериги. За тези цели се използва цифров или указателен тестер с режим за определяне на съпротивлението на намотките. Значително отклонение от паспортните данни показва прекъсване на намотката.Откриването на неизправност на задвижващия механизъм е невъзможно поради факта, че устройството има неразделим корпус.

След откриване на повреда на електромагнитното устройство, то ще трябва да бъде заменено. Поради конструктивните особености ремонтът на клапана на адсорбера не се извършва, опитът за възстановяване на неговата работоспособност ще доведе до неговото унищожаване и няма смисъл. По същата причина е невъзможно висококачественото почистване на замърсеното устройство. Клапанът, ако е необходимо, се измива с разтворител и се издухва, ако дефектът остане на мястото му, се монтира нов.

За да премахнете неизправността, е необходимо да премахнете продукта в следния ред:

• Изключете електрическия конектор.
• Разхлабете затягащите винтове с отвертка и свалете двете тръби.
• Свалете болта, закрепващ клапана към автомобила или тялото на двигателя.

Монтажът на нов електромагнитен модул се извършва в обратен ред, преди конекторът да бъде закачен, върху контактните повърхности се нанася малко количество непроводима грес. Това ще гарантира тяхната надеждна защита срещу корозия и лекота на отделяне.

Монтажът на ново устройство не представлява особени затруднения за човек с минимални умения за работа с ключарски инструмент, особено след като не изисква настройка. Основният проблем е диагностицирането на причините за повреда на клапана, това ще изисква моторен тестер и опитен техник. При декодиране на кодове за неизправности са възможни грешки, освен повреда на посочения блок е вероятно запушване или повреда на адсорбера.

Посещението в автосервиз с модерно оборудване ви позволява бързо да отстраните неизправност на клапана на системата EVAP. Квалифициран техник, използващ електронни устройства, бързо и точно ще определи причината за повредата и ще подмени повредения модул.

В автомобила адсорберът абсорбира парите на горивото от вентилационната система на резервоара за газ и ги подава към всмукателната система, тъй като според екологичните стандарти резервоарът за газ трябва да бъде изолиран от атмосферата.

От Уикипедия ;

Адсорбер (от лат. Ad - за, при и sorbeo - поглъщам) - апарат за поглъщане (уплътняване) от повърхностния слой на твърдо вещество, наречен адсорбент (абсорбент), разтворени или газообразни вещества, които не са придружени от химическа реакция . Адсорберът се използва в химическата, нефтопреработващата и други индустрии. Процесът, протичащ вътре в този апарат, се нарича адсорбция.

Система за филтриране на бензинови пари. Диаграмата е доста произволна, но отразява същността. Бензиновите пари от резервоара преминават през филтър с въглен, почистват се и се подават към входа през електромагнитен клапан, управляван от ECU.

Сега първият въпрос - защо да филтрираме бензиновите пари, ако все пак отиват на всмукателния отвор? Отговорът е прост - много по-лесно е да коригирате програмата за управление на ICE, като добавите n-тия брой чист въздух на входа, отколкото да коригирате сместа гориво-въздух (бензинови пари от резервоара) в неизвестна пропорция.

И сега отговорът на основния въпрос - защо да го изтрия?
Така че, въпреки че някои производители твърдят, че това устройство ще има достатъчно ресурс за целия живот на автомобила, но знаем, че те са хитри)

Като цяло с времето адсорберът се запушва и спира да пропуска въздух. В резултат на това получаваме излишно налягане в резервоара, което пречи на нормалната работа на газовата помпа. В кабината (понякога под капака) получаваме периодична миризма на бензин, чиито пари се изстискват от вентилационната тръба. И двигателят започва да работи на богата смес поради липса на въздух.

Сега познайте как се решава този проблем у нас? Точно така, най-просто е да изхвърлите адсорбера и да изключите системата, както е показано на диаграмата:

Горивен филтър от класическия карбуратор обикновено се поставя върху тръбата от резервоара за газ, а соленоидният клапан, през който трябва да подава чист въздух в двигателя, просто се заглушава с болт.

На снимката вече написах, че това е грешно и ето защо.Този метод за отстраняване на адсорбера решава проблема само частично. Да, миризмата на бензин изчезва, резервоарът е вентилиран, но въздухът не е подаден на входа и не се подава, двигателят продължава да работи с богата смес.

И сега следната диаграма:

И сега вече показа как ТРЯБВА да се прави. Маркучът от клапана към адсорбера е поставен върху същия де филтър от класиката, който сега действа като въздушен филтър и не позволява на мръсотия да попадне в приемника. По този начин сместа въздух-гориво се връща към нормалните параметри.

Е, сега няколко илюстративни снимки как изглежда всичко в действителност:

Тук всичко е ясно, една тръба отива към резервоара за газ, втората през клапана към двигателя. Долната част на адсорбера. Има фитинг за подаване на въздух от атмосферата, за да не се създава вакуум в адсорбера. Ето как беше направено всичко на моята машина. Не съм снимал тръбата от резервоара, трудно се допълзя до нея и без телефон

Електромагнитен клапан, наречен адсорбер, присъства на всеки двигател с инжекционен тип. Малко хора обаче знаят защо е необходима тази част. Адсорберът е предназначен да натрупва изпарения на горивото, които се нагряват в резервоара за гориво. Така при стартиране на двигателя именно парите, натрупани от адсорбера, влизат в колектора и горивната камера, за което отговаря специален продухващ клапан, който регулира кондензата и вентилира системата.

За да се контролира количеството изпарения на горивото, влизащи в горивната камера, на всеки модел на автомобил с двигател с инжекционен тип е инсталиран специален продухващ клапан - като правило в областта на резервоара за газ. Като цяло адсорберът е система, състояща се от няколко клапана, всеки от които отговаря за определени параметри. Така гравитационният клапан предотвратява преливането на горивото в аварийни ситуации, а сензорът за налягане, съответно, регулира налягането в резервоара за газ. Освен това адсорберът съдържа въглероден филтър, електромагнитен сензор и специални свързващи тръби за целостта на системата.

Що се отнася до адсорбера за модела Lada Kalina, ако този механизъм не работи, разходът на гориво на автомобила се увеличава и нивото на мощността значително намалява. Напоследък обаче експертите не са съгласни как точно неизправността на адсорбера се отразява на поведението на двигателя и автомобила. Във всеки случай адсорберът е важен компонент на горивната система, чиито компоненти трябва да бъдат ремонтирани и подменени в случай на неизправност.

Ако колата ви има дефектен клапан на адсорбера, това може да доведе до различни последствия за горивната система и двигателя. Първо, поради недостатъчна и некачествена вентилация на системата, бензиновата помпа може да пострада, и второ, постепенното натрупване на гориво в колектора може да доведе до повреди по време на работа на двигателя. Ако вашата Lada Kalina се „задуши“ на празен ход или значително загуби сцепление, сензорът на адсорбера може да е виновен за това. За да определите дали адсорбционният механизъм на модела Lada Kalina работи правилно, трябва да отворите резервоара за газ след спиране на автомобила и да слушате. Ако се чува характерно „съскане“ от областта на резервоара за газ, това е първият признак за неизправност на вентилационния клапан в адсорбера.

Освен това миризмата на бензин в купето може да показва неизправност. В този случай адсорберът трябва да се смени незабавно, за да се избегнат по-сериозни последици за двигателя. Разбира се, миризмата на бензин в кабината може да бъде причинена от други причини, но ако всички други елементи на горивната система работят правилно, тогава проблемът е в продухващия клапан, който можете да смените сами.