Направи си сам сигнал за ремонт на автоматична скоростна кутия cerate

Kia Cerato. СВАЛЯНЕ НА АВТОМАТИЧНАТА СРЕДА

За сваляне на автоматичната скоростна кутия направете следното.

Ще ви трябват: гаечни ключове "за 10", "за 12", "за 14", "за 17", монтажно острие, клещи.

I. Поставете колата на асансьор

2 Отстранете декоративния капак на двигателя

4 Източете трансмисионното масло

5. Извадете батерията вж

6 Отстранете корпуса на въздушния филтър

7 Свалете подрамата на предното окачване

9 Отстранете гайката, закрепваща края на кабела за управление на трансмисията към лоста за избор на обхват на трансмисията на блока за управление на трансмисията.

11 Свалете четирите болта, закрепващи предпазителя на покрива на преобразувателя на въртящия момент.

13. Отстранете щепсела на люка в корпуса на преобразувателя.

14. Внимателно завъртайки задвижващия диск чрез шлиците, развийте шестте гайки, закрепващи преобразувателя на въртящия момент на автоматичната скоростна кутия към диска.

15. Отстранете болтовете B, закрепващи тръбните фитинги на системата за охлаждане на работния флуид и болта A, закрепващ тръбните скоби към корпуса на скоростната кутия, след което преместете тръбопроводите настрани

16. Изключете подложките на сбруя, разположени в горната част близо до измервателната пръчка.

17. Изключете конектора на снопа, разположен в горната част на задната част на трансмисията.

18. Изключете конектора на снопа, разположен в горната част на предната част на трансмисията.

19. Отстранете пластмасовите скоби, закрепващи кабелния сноп от скобите, разположени в горната част на трансмисията.

22. Изрежете скобата, разположена отгоре. свързване на два жични снопа.

23. Свалете задържащия болт на заземяващия проводник.

24.. и изключете проводника от трансмисията.

25. Свалете задвижванията на предните колела

26. Свалете трите монтажни болта.

27.. и свалете опорната скоба на предното окачване.

29.. и свалете опорната скоба на задното окачване.

Препоръчително е да премахнете скобите на предните и задните опори на окачването на силовия агрегат, за да получите по-добър достъп до монтажните елементи на скоростната кутия.

30. Подпрете двигателя стабилно или го подпрете с повдигащо устройство.

31. Монтирайте подобна опора под скоростната кутия.

32. Отстранете двата болта, закрепващи лявата опора на окачването на силовия агрегат към скобата на корпуса на скоростната кутия.

33. Отстранете болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя; един отгоре.

Тук ще научите за автомобилния акумулатор KIA Cerato.

В този раздел ще научите за антиблокиращата спирачна система ABS на KIA Cerato.

В този раздел ще намерите информация за аудиосистемата на автомобила KIA Cerato.

В тази статия ще научите за кутиите с предпазители и релета под капака и в купето на KIA Cerato.

В този раздел ще намерите информация за вакуумния усилвател на спирачките и спирачните тръби и спирачните маркучи на автомобила KIA Cerato.

В тази статия ще научите как да разглобите / сглобите изходния вал на ръчна скоростна кутия M5BF2 на KIA Cerato.

В тази статия ще научите информация за обезвъздушаването на хидравличната спирачна задвижваща система, както и за хидравличния блок HECU на спирачната система на KIA Cerato.

В тази статия ще научите информация за главния спирачен цилиндър, както и регулатора на налягането на автомобила KIA Cerato.

Тук ще научите за главния цилиндър на съединителя, разглобяването / сглобяването, както и техническата му проверка на автомобил KIA Cerato.

Тук ще научите как да проверите налягането на трансмисионната течност, диагностичната функция, както и анализа на резултата от проверката на автоматичната скоростна кутия F4A42 на KIA Cerato.

В случай на основен ремонт скоростната кутия се сваля от автомобила.На този етап механикът внимателно проучва състоянието на всички системи, обслужващи скоростната кутия, опорите за монтаж на силовия агрегат и т.н.

След демонтиране от автомобила автоматичната скоростна кутия отива в зоната за основен ремонт. Трябва да се отбележи, че на този сайт, както и на всички предишни, работят опитни занаятчии с висше техническо образование (инженерно и физическо). Тук се ремонтира автоматичната скоростна кутия Kia Serato и след измиване и изсушаване на всички части се извършва тяхното откриване на неизправност, т.е. се определя възможността за по-нататъшно използване на всяка част или необходимостта от нейната подмяна.

При желание всеки клиент може да присъства както при разглобяването на скоростната кутия, така и при откриването на повреда на нейните части. В края на тази процедура се съставя списък на резервните части, който след това задължително се съгласува с клиента. Особено трябва да се отбележи, че по време на основен ремонт е необходимо, независимо от състоянието на автоматичната трансмисия, да се сменят всички уплътнения и уплътнения. Използването на оригинални резервни части само от производители на скоростни кутии увеличава експлоатационния живот на ремонтирана автоматична трансмисия Kia Cerato, но води до значително увеличение на цената на резервните части. За постигане на най-оптималната комбинация от съотношение цена-качество позволява използването на резервни части, т.е. фирми, специализирани в производството на резервни части за автоматични трансмисии.

Монтажът се извършва, като се вземат предвид всички технически изисквания. На този етап се подменят повредените монтажни елементи и спомагателните трансмисионни системи. Освен това по време на монтажа се извършват предварителни настройки на елементите на външната част на системата за управление.

Изходна диагностика и разбиване на автомобил. Те се извършват по същите техники като входната диагностика. Освен това всички съществуващи преди това кодове за неизправности се изтриват от паметта на контролния блок.

Ако имате нужда от много спешен отговор, най-добре се обадете. Задай въпрос

Производителят на автомобили Kia е вторият по големина в Южна Корея и седмият в света. Част от концерна Hyundai. Марката присъства съвсем наскоро на територията на Русия и Сочи, но бързо намери търсене на своите автомобили и твърдо се наложи на пазара. Автомобилите от Kia са евтини, с високо качество и отговарят на всички съвременни концепции за това как трябва да изглежда и да се държи една кола. Автоматичната скоростна кутия за Kia се произвежда от японската компания Jatco, има и трансмисии на Hyundai, разработени в партньорство с японския производител Mitsubishi. Трансмисиите на Kia са доста надеждни и издръжливи, но взискателни към качеството на маслото и чувствителни към прегряване. Ремонтът на автоматична скоростна кутия Kia в Русия и Сочи е доста добре усвоен и няма да създаде проблеми.

Автомобилите Kia Sid бяха оборудвани с четиристепенна модерна автоматична трансмисия A4CF1. Тези автоматични трансмисии са произведени от Hyundai и са предназначени за малки автомобили с предно предаване с обем на двигателя до два литра. Кутиите на Hyundai в много отношения приличат на японския им „учител“ Mitsubishi, но наред с тях автоматичните трансмисии на Hyundai доста надраснаха „учителите“ и имат много собствени добри и качествени разработки.

Дизайнът на тази автоматична трансмисия е базиран на японския F4A42 за бюджетни автомобили. Първоначално тя имаше редица "детски заболявания", които бяха коригирани във втората модификация. Последните поколения на тези автоматични трансмисии са доста надеждни и експлоатационният им живот е сравним с експлоатационния живот на автомобила Kia Sid. Животът на кутията Kia Sid е около 200 000 километра в Сочи.

Първите моменти от обслужването на автоматична скоростна кутия Kia Sid обикновено включват смяна на маслото и филтрите. Филтърът Kia Sid е за еднократна употреба, сменя се при смяна на маслото или ремонт.

Ремонтните комплекти за автоматичната скоростна кутия Kia Sid все още рядко се поръчват - кутиите са съвсем нови и нямаха време да оставят повече от 200 000 километра за повечето собственици и те просто спестяват. Съединителите, както и другаде, се сменят само в комплект.

Основната слаба точка на тази автоматична трансмисия е в корпуса на клапана и соленоидите. Натоварват се излишно и ресурсът им е малък.Първите отказват соленоидите за налягане в тръбопровода и регулаторът на налягането. Соленоидите се използват евтино, не обичат мръсно масло и работят не повече от седем години.

Электромагнитният клапан или неговото окабеляване често се счупва. По-лесно е да смените соленоидите с комплект и да забравите за тях за още пет години. Лошото окабеляване също може да бъде обект на повишено внимание. Всяко клапанно тяло, особено на съвременните автоматични трансмисии, не обича прегряване и мръсно масло. Проблемът с прегряването е от значение за топлите райони на Русия, например в Сочи.

Ако помпата работи с изтичаща кутия за пълнене за дълго време, има вероятност да се повреди. Принудителното блокиране на преобразувателя на въртящия момент, лошата охладителна система на автоматичната скоростна кутия, настройката на електронния блок за управление да изцеди цялата мощност на кутията им не удължава значително живота му. Маслото се замърсява много бързо, от което страдат всички вътрешности на кутията и се получават повреди.

Гледайте видео за ремонт на Kia Sid

Автомобилите Kia Spectra бяха оборудвани с четиристепенна автоматична трансмисия A4Af-3, произведена от Hyundai. Автоматичната скоростна кутия е разработена през 2000 г. за автомобили от средния клас с предно предаване (според корейските производители) с двигатели до два литра. Дизайнът на автоматичната скоростна кутия Kia Spectra е модифицирана японска разработка на Mitsubishi, наречена F4A32.

Основните ремонтни комплекти за трансмисията Kia Spectra могат да бъдат поръчани неоригинални, те са по-евтини и с приемливо качество.

Филтърът за автоматична скоростна кутия Kia Spectra е за еднократна употреба, затворен филц, не може да се пере. Спирачната лента в автоматичната скоростна кутия Kia Spectra е консуматив и се сменя при всяка възможност. Съединителите на автоматичната скоростна кутия Kia Spectra могат да се сменят само в комплект. Най-често пакетите съединители, отговорни за движението напред, светят на автоматичната скоростна кутия Kia Spectra. Най-често пакетите съединители, отговорни за движението напред, светят на автоматичната скоростна кутия Kia Spectra. След тях, ако не се сменят, барабаните могат да се повредят, втулките да се завъртят, да започне маслен глад и останалите механизми на автоматичната трансмисия Kia Spectra да изгорят.

Втулката на помпата и целият комплект втулки често се повреждат на автоматичната скоростна кутия Kia Spectra и се сменят в комплект.

A4Af-3 автоматична скоростна кутия за Kia Spectra

Статорът или барабанът могат да бъдат повредени в помпата. Ако водачът не е забелязал повредата, тогава автоматичната скоростна кутия Kia Spectra ще измине известно разстояние в Сочи без масло, което ще доведе до ужасни последици. При ремонт на помпа си струва да смените втулката с лагер - те са много по-надеждни.

Целият комплект от соленоиди често се сменя заедно с окабеляването. Ако един от соленоидите не работи, това означава, че останалите скоро ще изтекат от краткия си живот. В сравнение със старите поколения автоматични трансмисии Kia Spectra, натоварването на соленоидите се е увеличило значително, а тяхната изработка, напротив, е спаднала. Понякога проблемът може да бъде диагностициран чрез кодове за грешки или ненормална работа на трета предавка (твърдо превключване).

От желязо на тази автоматична скоростна кутия, диференциалът, неговата монтажна скоба и пластмасовият лагер бързо се повреждат.

Гледайте видео ремонт на Kia Spectra

Автомобилът Kia Sorento е оборудван с петстепенна скоростна кутия RE5R05A от японската "дъщеря" на Nissan Jatco. Той е инсталиран от 2000 г. на мощни автомобили със задно предаване с обем на двигателя до шест литра.

Трансмисията Kia Sorento е много надеждна и направена с голям запас на безопасност. Първата серия автоматични трансмисии Kia Sorento имаше неприятна характеристика, при която трансмисионната течност беше смесена с антифриз, но по-късно този дефект беше отстранен.

Големият проблем с автоматичната скоростна кутия Kia Sorento беше хидравличният блок. От 2004 г. той е претърпял постоянни модификации. Последната модификация от 2007 г. най-накрая се оказа успешна и сега тези трансмисии могат да се конкурират по отношение на горивната ефективност и скоростта на превключване с роботизирани скоростни кутии, популярни в Русия и Сочи, изпреварвайки ги по отношение на ресурса и комфорта на смяната.

Филтърът на тази автоматична скоростна кутия е за многократна употреба и трябва да се промие, с изключение на случаите, свързани със замърсяване на кутията с продукти от разпадането на съединители.

За да удължите живота на автоматичната скоростна кутия Kia Sorento, експертите препоръчват инсталирането на основен фин филтър.

Kia Sorento с автоматична скоростна кутия RE5R05A

Корпусът на клапана в старата версия на кутията Kia Sorento беше и остава голямо главоболие за специалистите по ремонт. Твърде агресивните настройки не щадят скоростната кутия и бързо износват ключалката на преобразувателя на въртящия момент, остатъците от която попадат в маслото и измиват каналите на хидравличните пластини.

НЕ ХАРЧЕТЕ ПАРИ ЗА ПРЕБОЯДАНЕ!
Сега вие сами можете да премахнете всяка драскотина от тялото на вашия автомобил само за 5 секунди.

Гледайте видео от ремонта на Kia Sorento

Автомобилите Kia Rio бяха оборудвани с четиристепенна скоростна кутия от японския производител Mazda. Началото на инсталирането на тези автоматични трансмисии датира от 1987 г., но автоматичната скоростна кутия претърпява постоянни подобрения и модификации през следващите години. Филтърът за автоматична трансмисия Kia Rio не се е променил структурно от 1993 г. и автомобилите Mazda.

Всеки трети ремонт на машината Kia Rio завършва със смяна на семеринги и уплътнения на преобразувателя на въртящия момент, помпата и капака на клапаните. Това са слабите места на автоматичната скоростна кутия Kia Rio, поради които маслото изтича от кутията. Съединителите на автоматичната скоростна кутия Kia Rio традиционно се заменят с комплект.

Често поради износване на соленоидите на автоматичната скоростна кутия Kia Rio се получават удари при превключване на предавките, те се сменят като комплект.

Втулките и уплътненията на по-старите превозни средства се повреждат по-бързо поради вибрации.

Четиристепенна скоростна кутия Kia Rio

Трансмисиите на Kia много приличат на сложните трансмисии на Mitsubishi. Ремонтите направени сами са възможни само ако имате знания, опит, топла кутия с асансьор и необходимия набор от инструменти. Ето защо е по-добре да поверите този бизнес на професионалисти, които могат да бъдат намерени във всеки град на Русия от Владивосток до Сочи.