Направи си сам ремонт на автоматична скоростна кутия kia sportage 3

Kia Sportage III. ДЕМАХВАНЕ И МОНТАЖ НА АВТОМАТИЧНАТА СРЕДА

Ще ви трябват: гаечни ключове "за 10", "за 12", "за 17", "за 22", ключ "за 14", монтажно острие, клещи, отвертка с плоско острие.

Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете автоматичната скоростна кутия от автомобила:

- повишен (в сравнение с обичайния) шум;

– Затруднено превключване на предавките;

– Спонтанно изключване или размито зацепване на предавките;

– изтичане на работна течност през уплътнения и уплътнения.

Освен това скоростната кутия се отстранява, за да се смени задното уплътнение на коляновия вал на двигателя.

Работата по отстраняването и инсталирането на скоростната кутия е много трудоемка, така че първо се уверете, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на работната течност, разхлабване на скоростната кутия и др.). Скоростната кутия е доста тежка и има неудобна за задържане форма, затова препоръчваме да я свалите с асистент.

9. Източете работната течност от автоматичната скоростна кутия (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на работната течност в автоматична скоростна кутия", страница 156).

деветнадесет. . развийте гайката и разкачете върха от лоста на превключвателя.

24. . и изключете конектора от конектора на модула за управление на трансмисионния клапан.

29. От долната част на колата отстранете ръба на капака на люка във фланеца, за да закрепите скоростната кутия.

34. Извийте четири болта на закрепване на хидротрансформатора към водещ диск, завъртайки коляновия вал за болт за закрепване на ролката му.

Сменете монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент с нови.

37. Свалете напречната греда на предното окачване (вижте "Сваляне и монтаж на напречната греда на предното окачване", стр. 184).

Така се намира шестият болт, който не се вижда на снимката на т.41.
42. Плъзнете скоростната кутия назад и внимателно я извадете от автомобила.

Веднага след отстраняване на скоростната кутия, фиксирайте преобразувателя на въртящия момент с тел, както е показано на снимката, тъй като той не е фиксиран в аксиална посока с нищо и може да изпадне, ако скоростната кутия е случайно наклонена напред.
43. Установете трансмисия и всички премахнати детайли и възли в ред, връщане към премахване.

44. Добавете работната течност към скоростната кутия до необходимото ниво (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на работната течност в автоматична скоростна кутия", страница 156).

45. Регулирайте задвижването за управление на скоростната кутия (вижте "Регулиране на задвижването на автоматичната скоростна кутия", стр. 163).

Kia Sportage 3. АВТОМАТИЧНА СРЕДА - ЧАСТ 1

На автомобили KIA Sportage III с 2,0-литров бензинов двигател може да се монтира шестстепенна автоматична трансмисия на модела A6MF1 (фиг. 6.12), а с 2,0-литров дизелов двигател - модели A6LF2. И двете скоростни кутии са сходни по дизайн и се различават само по предавателни числа (Таблица 6.1) и диаметър на преобразувателя на въртящия момент (236 mm за скоростната кутия A6MF1 и 260 mm за скоростната кутия A6LF2).

Фигура 6.12. Автоматична трансмисия:

ПРЕДАВАТЕЛНО КОЛИЧЕСТВО НА АВТОМАТИЧНИ ПРЕДАЧИ

Предавателно отношение на модела скоростна кутия

A 6 LF 2 за номинален двигател

A6LF2 за намален двигател

В допълнение, скоростните кутии имат модификации за монтаж на превозни средства с 2WD и 4WD, което е отразено в маркировката върху корпуса на скоростната кутия. Разликата между скоростната кутия за автомобил с 4WD е, че има фланец за свързване на предавателната кутия и отсъствието на уплътнение за дясната полуаксиална предавка (уплътнението е монтирано на изходния вал на предавателната кутия).Автоматичната скоростна кутия осигурява оптималния избор на предавка за почти всички стилове на шофиране и пътни условия.

Автоматичната трансмисия е подредена според традиционната планетарна верига с фрикционно спиране и е свързана с коляновия вал на двигателя чрез преобразувател на въртящия момент 12 (виж фиг. 6.12), който използва заключващ механизъм, който намалява механичните загуби от приплъзване между колелата на помпата и турбината при средни и високи скорости.

Предавки в автоматичната скоростна кутия се превключват с помощта на електронен блок за управление, който получава информация за състоянието на двигателя, условията на шофиране и избира момента на превключване на предавките според пътните условия и стила на шофиране. В резултат на това отгоре

по-голяма икономичност и подобрена производителност на предаване. Освен това електронната система за управление на трансмисията предоставя функция за диагностициране на неизправности и превключване към авариен режим, когато те възникнат.

Здравейте на всички или по-скоро добра вечер, днес имаме сравнително необичайна кола, а именно Киа Опирус с обем на двигателя 3.8 и проблеми с автоматичната трансмисия.

Автомобилът дойде при нас със собствена сила, но това беше предшествано от необичайна история.

Самият собственик реши да смени маслото и при смяна на маслото видя, че върху магнитния болт на тавата лежат парчета запушалка и такава неизправност като счупена запушалка не попречи на собственика да кара тази кола до юг и идва в нашата услуга!

Както се оказа, стоперът изхвърча от обгонния съединител, докато колата се движи почти нормално, без да се брои приплъзването на автоматичната скоростна кутия на 4.5 предавка.

Собственикът, по препоръки, се обърна към нашия сервиз, където започнахме да ремонтираме тази автоматична скоростна кутия.

Под замяната дойде стандартен комплект, а именно: Триещи дискове, комплект уплътнения, филтър, запушалка. Според нашето наблюдение тази автоматична трансмисия е доста надеждна, но за съжаление навсякъде има недостатъци.

Ремонтът на автоматична скоростна кутия ни отне само няколко дни, а собственикът напусна стените на нашия сервиз доволен и в перфектно работещ автомобил!

Искаме да обобщим, дори и най-надеждните автоматични трансмисии понякога се отказват и ако разпознаете проблеми в ранните етапи, можете да се справите с евтин ремонт и да избегнете харчене на голяма сума пари, затова ви препоръчваме да следите състоянието на вашия автоматична скоростна кутия, своевременно сменяйте маслото и извършвайте диагностика на работата на автоматичната трансмисия, например, като ни посетите, особено след като е напълно безплатно!

Очакваме Ви на гости, още повече, че винаги разполагаме с всички консумативи за бърз и качествен ремонт!

Автомобил Kia Sportage 2011 г., пробег 112 000 км., и разказ за ремонта на автоматичната му скоростна кутия. Получихме кола с много странни, освен това плашещи звуци, характерни превъртащи се предавки.

За щастие такива звуци не ни уплашиха, ние се заехме с работа, а именно, разгледахме грешки от блока на контролната точка, въпреки че имаше само една - според прегряване на преобразувателя на въртящия момент!

Както често се случва, за да не „предполагаме на утайката от кафе“, започнахме да премахваме модула (A6MF1) от колата, за по-подробно отстраняване на неизправности!

След отстраняването стана ясна причината за такива звуци и странната работа на скоростната кутия, а именно, беше разкрито, че три пакета фрикционни съединители са изгорели в автоматичната скоростна кутия поради чипове, които излетяха от преобразувателя на въртящия момент и в него, турбината се разби, именно тя създаде ефекта на „планетарно бръмчене“.

След като възстановихме трансмисията на тази кола, може да се каже, че колата е подготвена за зимата!

И естествено го дадоха на доволния собственик, като му дадоха всички гаранционни книжа, за да спиш спокойно!

Ремонтирана автоматична скоростна кутия Kia Sorento, 2012г., пробег 138 000 км., колата дойде при нас на теглич.

На колата липсваха всички предавки с изключение на R. Също така при електронна диагностика бяха открити грешки поради неправилно предавателно отношение от 1,2 предавки, 2-3 предавки. Имаше и вибрации и колата просто спря при опит за шофиране.

Отстраняването на неизправности разкри често срещано заболяване - болтът на главината в кутията беше развинтен, в резултат на което буталото започна да виси, което в резултат на това доведе до изгаряне на пакета Underdrive. Корпусът на клапана също беше запушен със стърготини и преобразувателят на въртящия момент беше в ужасно състояние.

Основната маслена помпа на автоматичната трансмисия A6MF2 също беше дефектна.

Но всичко това е зад гърба си, собственикът отново се радва на плавно и бързо превключване!

Ремонтиран през юни Киа Мохаве, с кутия ZF6hp28 от ZF! Обикновено такива скоростни кутии се монтират на такива автомобили като: Bmw, Maserati и Bentley, но днес имаме Kia с пробег 142 000км., и силно приплъзване на всички предавки.

Това е среден SUV, който ни се доставя от 2009 г.! Днес той е с нас, дойде с приплъзване на всички предавки, също претърпя инцидент на горещо! Грешките бяха:

- Неизправности p0735 предавка 5, грешно предавателно отношение

Отстраняването на неизправности показа причината за тези неизправности, а именно производство на барабана C-D , барабан на съединителя B, имаше и изгорели фрикционни дискове.

Направиха основен ремонт, така че собственикът на този SUV да забрави за проблемите с автоматичната скоростна кутия, преобразувателят на въртящия момент също беше ремонтиран, тъй като при пробег от 142 хиляди той също е слабо място!

Да поговорим за колата Киа Серато, пробегът на автомобила свърши 280 000 км., кутията, инсталирана на тази кола, е доста надеждна и при правилна работа навременната смяна на маслото ще продължи до 500 000 км.

Тази кола дойде при нас сама с проблеми в скоростната кутия, а именно режим D беше натоварен дълго време и се включи с ритник, имаше и забавяне при включване на 3-4 предавки.

Колата веднага се качи на нашия асансьор, където контролната точка беше премахната за отстраняване на неизправности, между другото, ще ви разкажем повече за това A6GF1 - Това е модерно семейство от 6-степенни скоростни кутии от Hyundai, което е разработено като по-удобна алтернатива на 5-степенните автоматични трансмисии като A5HF1.

На тази кола беше необходимо да се смени комплекта за ремонт на автоматичната трансмисия, да се смени задния капак на автоматичната скоростна кутия и да се обслужи преобразувателя на въртящия момент, след което колата се върна по улиците на града.

И този Kia Carnival 2008 г., дойде при нас с нашия теглич, без задна скорост.

Започнахме да отстраняваме неизправности в автоматичната трансмисия A5HF1 - 5-степенна автоматична трансмисия с предно предаване, която започна да се произвежда още през 2005 г.!

Разглобен и видян!

Изгоряла спирачна лента, изгорели барабани UnderDrive и OverDrive, стоманени и фрикционни дискове - това е, което попадна под смяната, можете сами да видите състоянието на тази кутия от снимката.

Ремонтът струваше 95 хиляди рубли, собственикът получи изправна „машина“ и 1,5-годишна гаранция, че няма да му се случат проблеми и ако изведнъж нещо се случи, това са нашите проблеми.

И това е дефектна автоматична скоростна кутия на Kia Soul.

Колата катастрофира, когато R беше включен.

Излекувана преграда на автоматичната скоростна кутия, без повече инциденти, вози и превключва перфектно!

Сменен барабан на съединителя R, държач на буталото и консумативи, необходими за ремонт на автоматична скоростна кутия (фрикционни съединители, стоманени дискове, комплекти уплътнения)

Престижният корейски автомобил KIA Sportage III е достоен наследник на своя предшественик от второ поколение. Този автомобил е оборудван с икономична шестстепенна автоматична скоростна кутия Kia Sportage. Подобно на цялата представена машина, автоматичната скоростна кутия се характеризира с надеждни технически показатели и непретенциозна поддръжка. Смяната на маслото в автоматична скоростна кутия Kia Sportage 3 се извършва по един от двата начина: частична или пълна смяна на ATF трансмисионна течност.

Много собственици сами поддържат своите превозни средства. За успешното изпълнение на това събитие трябва да проучите подробно тънкостите на всяка операция за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3.

Най-често се използва опростен метод за частична смяна на маслото в автоматична скоростна кутия. Това не изисква специализирано оборудване и сложни тела. Този метод обаче има значителни недостатъци.Основната е липсата на гаранция за 100% подмяна на трансмисионната течност ATP в системата за смазване на автомобила. В този случай има частично смесване на новия състав със старото вещество.

За да се увеличи процентът на свеж трансмисионен материал в системата за смазване на автоматичната трансмисия, тази процедура се извършва не в една, а на две стъпки.

Когато извършвате пълна смяна на смазката в автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3, ще ви трябва:

• вземете специална пералня;
• свържете устройството към автоматичната трансмисия чрез маркучи;
• помпа течност под налягане през цялата трансмисионна система.

В процеса на изпомпване на работния флуид през цялата трансмисия, старият отработен състав се отстранява напълно от преобразувателя на въртящия момент, тялото на клапана и други уединени места в картера на кутията. Едновременно с отстраняването на стария състав, цялата система за смазване на машината се пълни с прясно трансмисионно ATF масло.

Предимствата на пълната подмяна на смазката в автоматичната скоростна кутия:

1. Осигуряване на 100% обновяване на трансмисионното масло в автоматичните трансмисии.
2. Увеличете периода от време между обслужването на автомобила.
3. Подобряване на техническите характеристики на смазката.
4. Забележимо изсветляване и комфорт при преместване.
5. Липсата на негативни прояви в работата на автомобила (приплъзване на фрикционни съединители, приплъзване на автоматичната трансмисия, удари, вибрации, неправилна работа на корпуса на клапана и др.).

• този метод не може да се използва у дома;
• необходимостта от увеличено количество консумативи;
• относително висока цена на трансмисионно масло с марка ATP;
• услугите на квалифицирани сервизи са сравнително скъпа услуга.

Заключение: Според повечето собственици на автомобили частичната смяна на маслото в гараж е най-добрата алтернатива на скъпото събитие за пълна подмяна на трансмисионния материал в сервизните центрове.

Известно е, че за да се осигури стабилна работа на автоматичната скоростна кутия по време на декларирания експлоатационен период, е необходимо да се използват трансмисионни масла само от препоръчителни степени. Следните работни материали са най-подходящи за автомобила Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spirax S4.
4. Алисън С4.
5. Дексрон 3.

Първите две позиции от представения списък са най-подходящите оригинални масла за този модел автомобил.

Колко масло ще трябва да закупите, за да извършите частична или пълна подмяна на работната течност в автоматична трансмисия Kia:

• частична подмяна - 6 литра АТФ;
• хардуер (пълен) - не по-малко от 12 литра, съответно.

Съвет: За да се гарантира стабилността на автомобила по време на дълъг зимен период, опитни собственици на автомобили препоръчват смяна на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3 в навечерието на зимните месеци. Необходимо е да оставите кутията да работи върху прясна мазнина преди началото на слана. Това допринася за значително удължаване на експлоатационния живот на работните възли и механизмите на автоматичната скоростна кутия.

След колко километра се извършва сервизно обслужване на автоматична скоростна кутия? Въз основа на препоръките на производителя, пълната смяна на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3 трябва да се извърши след 60 000 км от изминатото разстояние. Ако се вземе решение за смяна на смазката по метода на частична подмяна, зададеният период от време автоматично се намалява наполовина. Това означава, че при използване на метода за частична смяна на трансмисионната течност в автоматичната скоростна кутия дейностите се извършват след пробег от 30 000 км.

При спазване на представените разпоредби за актуализиране на трансмисионната течност в скоростната кутия е възможно значително да се удължи експлоатационният живот на автоматична скоростна кутия на автомобил без използване на допълнителни добавки.

Едновременно със смяната на работната смазка в кутията трябва да се смени филтърът за автоматична трансмисия на Kia Sportage 3.

Преди да смените трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3, се препоръчва да подготвите специална повдигната платформа с отвор за наблюдение за монтиране на автомобила на удобен хълм (надлез). За работа ще ви трябват и инструменти и приспособления:

1. Нова партида ATF скоростно масло.
2. Комплект гаечни ключове.
3. Клещи.
4. Контейнер под формата на празна кофа или леген, с обем най-малко пет литра, за събиране на отработено масло.
5. Фуния в гърловината за пълнене на скоростната кутия.
6. Гумен маркуч с подходящ диаметър.
7. Състав за обработка на карбуратори (полезен за почистване на тигана).
8. Уплътнение на картера на автоматичната скоростна кутия.
9. Нов маслен филтър.

Директната работа започва с цялостно загряване на работния флуид в скоростната кутия до работната температура. За да направите това, трябва да стартирате двигателя и да карате колата няколко километра в рамките на седем минути. Това е особено вярно през зимата, когато температурата на околната среда е под нулата. Изпълнението на това условие е необходимо за разреждане на трансмисионното масло, разположено вътре в автоматичната скоростна кутия. Горещото масло с нисък вискозитет се оттича по-бързо и по-лесно от картера на автоматичната скоростна кутия.

Съвет: За да ускорят процеса, опитни майстори допълнително изваждат пръчката от автоматичната скоростна кутия, докато въздухът влиза в кутията.

Алгоритъмът на действията за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия:

След като напълните новото трансмисионно масло в автоматичната скоростна кутия, трябва да включите двигателя и да прокарате маслото през автоматичната скоростна кутия, като превключите селектора на скоростите няколко пъти в различни режими с известно закъснение (приблизително пет секунди) във всяка позиция.

След това двигателят се изключва и нивото на смазката в автоматичната скоростна кутия се проверява отново. Ако е необходимо, добавете липсващото количество лубрикант.

Интересно: В автоматичната трансмисия на автомобила Kia Sportage 3 е инсталиран маслен филтър, оборудван не с обичайната стоманена мрежа, а с двуслоен елемент, изработен от специален филц. Тази филтърна среда не може да бъде повторно почистена или възстановена. Механизмът е напълно демонтиран и е монтиран нов маслен филтър с подобен дизайн.

Ако по време на процеса на актуализиране на трансмисионното масло в автоматичната трансмисия на автомобила филтърният механизъм не бъде заменен, налягането на маслото в системата за смазване на трансмисията ще спадне рязко. В резултат на това скоростната кутия ще започне да работи нестабилно, при превключване на предавките ще се появят забележими удари и ритници. Процесът на смяна на предавките ще се забави. Маслените канали на корпуса на клапана на автоматичната трансмисия и електромагнитните клапани бързо ще се запушат, ще започне опасно приплъзване на автоматичната скоростна кутия и ще са необходими непланирани скъпи ремонти.

В случай на основен ремонт скоростната кутия се демонтира от автомобила. На този етап механикът внимателно проверява състоянието на всички системи, обслужващи скоростната кутия, опорите за закрепване на силовия агрегат и др.

След демонтажа от автомобила автоматичната скоростна кутия влиза в обекта за основен ремонт. Трябва да се отбележи, че в този раздел, както и във всички предишни, работят опитни занаятчии с висше техническо образование (инженерство и физика). Тук се извършва ремонт на автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3 2 1 и след измиване и изсушаване на всички части се извършва откриването им на неизправност, т.е. се определя възможността за по-нататъшно използване на всяка част или необходимостта от нейната замяна.

При желание всеки клиент може да присъства както при демонтажа на скоростната кутия, така и при проверката на нейните части. В края на тази процедура се съставя списък на резервните части, който след това задължително се съгласува с клиента. Особено трябва да се отбележи, че по време на основния ремонт е необходимо, независимо от състоянието на автоматичната скоростна кутия, да се сменят всички уплътнения и уплътнения. Използването на оригинални резервни части само от производители на скоростни кутии увеличава експлоатационния живот на ремонтираната автоматична трансмисия Kia Sportage, но води до значително увеличение на цената на резервните части.Постигането на най-оптималната комбинация от съотношение цена-качество позволява използването на части от пазара, т.е. фирми, специализирани в производството на резервни части за автоматични трансмисии.

Монтажът се извършва, като се вземат предвид всички технически изисквания. На този етап се подменят повредените крепежни елементи и системите за поддръжка на спомагателната трансмисия. Освен това по време на монтажа се извършват предварителни настройки на елементите на външната част на системата за управление.

Изходна диагностика и разходка на автомобила. Те се извършват по същите методи като входната диагностика. Освен това всички по-рано появили се кодове за грешки се изтриват от паметта на контролния блок.

Ако имате нужда от много спешен отговор, най-добре е да се обадите. Задай въпрос

GEARMATIC - частичен и основен ремонт на автоматична скоростна кутия Kia Sportage 3 в Москва с гаранция.

Ако смятате, че кутията не се държи както обикновено, тогава трябва да диагностицирате автоматичната трансмисия Sportage, ние изброяваме типичните симптоми на неизправност, които сигнализират за възможна предстояща повреда:

• подхлъзване (подхлъзване)
• на арматурното табло се появи сигнал - авариен режим на автоматична скоростна кутия
• постоянна или периодична вибрация (проверете и възглавниците)
• потрепва при превключване надолу/нагоре на някоя от предавките, потрепва при студено или горещо
• няма скорости, липсва предавка
• удари в трансмисията, ритници
• забавя, забавя, вдига шум

Също така, не забравяйте да направите поддръжка на автоматичната скоростна кутия Sportage навреме (поне смяна на маслото (ATF) и филтъра, в напреднали случаи - промиване на корпуса на клапана), все пак извикването на преградата е по-скъпо начинание. Проверявайте сами периодично нивото на маслото в скоростната кутия (ако имате пръчка). Не забравяйте да затоплите кутията през зимата, поне когато карате на ниска газ (ако бързате).

GEARMATIC - евтин ремонт на кутия автоматик Kia Sportage 3 на разумна цена.

Ако имате неизправност или повреда на автоматичната скоростна кутия Kia Sportage 3 и искате да зададете въпрос (за поддръжка, диагностика, решаване на проблеми), искате да оставите отзиви за трансмисията на този автомобил (споделете с други), оставете отзиви за нашата работа - Можете да направите всичко това, като използвате формуляра за коментари по-долу.

Здравейте! На пътя маркучът се скъса и маслото изтече от кутията...колата започна да потрепва,после просто стана...нещо направиха в сервиза,но показва грешка на втора предавка и не превключете вече .... какво може да се направи. в сервиза всичко е в ступор...

Коя година и обем на двигателя? От колко време караш без масло? какво правеха те? Какъв е кодът за грешка при декриптиране?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Година 2010, обем 2 литра ... карах 50 км без масло ... сервиза демонтира корпуса на клапана и смени маслото ... код на грешка 0734)))) та да ми кажеш. Наистина трябва да го кача скоро...

50 км без масло, трябва само основен ремонт - какъв клапан и масло има.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Искам да напълня [] през контролния щепсел.но не знам как да го изключа.Ремонтната книжка показва гайка до ключ 22,но там имам нещо съвсем различно.Kia sportage 3-2012г.

В кутията не могат да се наливат добавки. Няма да отговоря на въпроса ти.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

здравей на sportage 3 2011 при превключване на шофиране рита, а между 2-ра и 3-та предавка също не успява и ритникът още не е силен, на ауди ТТ 2003 имаше подобен проблем, смених корпуса на клапана, а на киата какво може да има, Благодаря.

Същото нещо - хидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте! Имам спортидж 2014 обем 2л. Когато понякога поставяте звук на R. това е звук (почукване), сякаш пружината е паднала. Разговорите на Дилър не са проблем

Може би нещо със селектора, нека дилъра да го разбере.
Т.+7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Всичко е наред, блокер. Този звук се появява, когато паркирате колата и тя се търкаля напред или назад. Преди паркиране сложете ръчната спирачка и няма да има звук.

Добър ден. Безпокоя Ви по този въпрос, собственик съм на Kia Sportage 3 2.0 Disel 4WD 6 скоростна автоматична скоростна кутия. При превключване на предавките отпред всичко е хладно, чисто, без трясъци, а когато скоростната кутия превключва надолу, при превключване от 5 на 4, има сякаш грубо спиране на двигателя, придружено от отчетлива вибрация на волана . Това е особено очевидно, докато двигателят и скоростната кутия не се загреят, при топъл двигател вибрациите стават много по-малко. Не разбирам за една и съща картина от 3 до 1 или неутрално, но скоростта пада до празен ход. И също така забелязах, че в ръчен режим такава вибрация изобщо не се наблюдава, но скоростите се превключват неправилно, така да се каже, 6 - 3 -1. И рядко се случва да караш бавно, кутията сякаш се забавя, оборотомера е празен, след това изведнъж натискане, скоростта е нараснала, включена е по-ниска предавка.

Моля, помогнете със съвет, нормално ли е това или дилърите трябва да се чукат по-конкретно, иначе казват, че е нормално, не са си купили Lexus.

Благодаря ви много, късмет и просперитет, и най-важното, героично здраве.

Разбийте дилъра за смяна на кутията, проблема е в корпуса на клапана.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте Sportage3 2010 г. След като колата измине 20-30 километра се натоварва задна скорост с леко натискане и задвижването се натоварва с леко натискане.

Опитът за смяна на маслото няма да помогне - разберете и простете. Няма конкретно престъпление.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте! Спортидж 3 2012г пробег 39000 Понякога кутията ми преминава в авариен режим. предавките изгасват на таблото. Премествам лоста и всичко тръгва. Казват, че трябва да затегнете кабела или да смените сензора за превключване на предавките. нали така? Благодаря ти

Първо трябва да преброите грешките.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте! 2012 г. Дизел - 2.0 л., 136 к.с., скоростна кутия - автомат. Пробег - 34200 км. Имаше проблеми - тръпки при превключване на предавките (прищипване), докато няма индикация за скорости на арматурното табло и на таблото на селектора.
По време на шофиране усещането за "затъпяване" на кутията при скорост 20-40 км/ч, след което изчезва. Преди това нямаше проблеми и предпоставки.

Ако е възможно да карате нагоре за диагностика, тогава карайте нагоре. От разстояние е трудно да се каже във вашия случай.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Вчера отидох в сервиза на дилъра. Въз основа на резултатите от диагностиката беше установено, че причината е в сензора за положение на селектора. Когато сензорът пристигне, ще го сменят, нека да видим резултата.

ДОБРЕ.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

добър вечер имам спортаж на 3 ноември, проблем с автоматичната скоростна кутия като я включиш от ключалката на D, удря по време на движение всичко е наред всички скорости се включват плавно! Смяната на масло не помогна! Какво може да бъде? Благодаря ти

Хидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте! Имам 2012 г., AVD бензин. Пробег 55000. Проблемите започнаха преди 3 седмици. Когато пуснете педала за газ, скоростта ще спадне рязко, сякаш някой държи гърба. Набира скорост и с тласъци. Не се случваше през цялото време. Не дава никакви грешки, беше в сервиза. И вчера след като спрях на кръстовището натиснах газта, а колата стои, превключих на типтроник-ситуацията същото.Превключих обратно на R, леко ахна и след рязко движение колата потегли. И това се случи няколко пъти през деня. Колата не е автокъща, затова моля за съвет каква е причината и какви резервни части да поръчам за ремонт?

Корпусът на клапана умира, ако продължиш да караш така, довърши кутията. Ремонт/смяна на корпуса на клапана с оглед на цялата кутия.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте. Благодаря за помощта. Искам да изясня формулировката. Хидроблокът е преобразувател на въртящ момент или клапанен блок?

Клапан блок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Благодаря за информацията! Днес ще поръчам хидроблок. Ще ви кажа резултатите след ремонта.

Kia sportage 2013г. При стартиране на двигателя не вижда позицията на селектора в режим P и двигателят не стартира. Трябва да преместите малко лоста за превключване на скоростите. При рестартиране P светва на дисплея и двигателят стартира.
Каква е причината?

В електрически.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

За електротехника е разбираемо.Автогаранция.Просто проблема не възниква постоянно,а в сервиза казват много трудно се лекува плаваща повреда.
Може ли това да е проблем със сензора за положение на селектора или нещо подобно?

Така че ето къде се крие проблемът.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Благодаря, това ще посоча на дилърите. И тогава, когато се свързах с тях по телефона, те казаха, че правя нещо нередно с колата, не съм я запалил правилно, сякаш колата не е видяла маркировката, въпреки че описах проблема като вас.

Да, явно те включват глупак.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Здравейте ! Декември 2010 г. 2л., 77000 пробег, бензин, такъв проблем, кутията изобщо не превключва на никаква скорост! какво може да бъде?

Какво се случи след това? Нивото на маслото правилно ли е? Какви са диагностичните грешки?
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Добър ден. кола 2013г., механик, бензин. имаше такъв проблем: тътенът в кутията се увеличава със скорост. да кажем, че трябва да се сменят аксиалните лагери или може би заради нивото на маслото (недостатъчно)?

не се занимавайте с ръчна скоростна кутия. Това правят момчетата в корейския клубен сервиз.
т. +7 (901) 547-66-41 Игор (от 10 до 21 московско време!)
Упътване за шофиране, работен график на страницата за контакти.

Ремонт на автоматична скоростна кутия Kia Sportage в сертифициран център от ZF Getriebe GmbH. Имаме над 20 години опит и стотици преработени автоматични трансмисии.

1. Ясна грешка на таблото, показваща неизправност на автоматичната скоростна кутия;
2. Удари, тръпки и удари по време на шофиране при превключване на предавките;
3. Не превключвайте селектора на скоростите в определено положение;
4. Странни метални звуци отстрани на кутията;

Частичен (локален) ремонт на автоматична скоростна кутия Kia Sportage - преди ремонт, извършваме компютърна диагностика на автоматичната скоростна кутия и при необходимост извършваме механична диагностика с отстраняване на таблата на автоматичната скоростна кутия. Ако заключението на диагностиката е проблем в автоматичната скоростна кутия, ние премахваме автоматичната скоростна кутия, измиваме я в специална вана и извършваме отстраняване на неизправности със списък с резервни части и аксесоари, за да премахнем проблема, за който сте кандидатствали.

Основен ремонт на автоматична скоростна кутия Kia Sportage - както и при частичен ремонт, ако диагностиката покаже, че проблема е в автоматичната скоростна кутия, значи кутията е свалена, разглобена напълно, измита и дефектна. В този случай не търсим конкретна причина за повредата, а извършваме цялостно отстраняване на неизправности. Всички компоненти и резервни части с повишено износване се определят и сменят.

Разберете точната цена
ремонт на автоматична скоростна кутия Kia Sportage на телефон:
+7 (901) 317-51-61
Контакти

1. Частичен ремонт на кутията, при наличие на всички резервни части: 3-7 дни.
2. Основен ремонт на кутията, при наличие на всички резервни части: 5-14 дни.

1. Гаранция за частичен ремонт на автоматичната трансмисия Kia Sportage – 3 месеца няма ограничение за пробег.
2. Гаранция за основен ремонт на автоматична скоростна кутия Kia Sportage – 6 месеца няма ограничение за пробег.

Диагностика безплатно, при ремонт на кутия автоматик Kia Sportage при нас!

Диагностиката и отстраняването на неизправности на автоматичните трансмисии се извършва във Ваше присъствие в деня на лечението.

Диагностиката включва:

1. Сканиране
2. Пробно шофиране с свързан адаптер (в движение измерваме: температура, налягане, ниво на маслото в автоматичната скоростна кутия)
3. Проверяваме състоянието на течността, задвижванията, уплътненията
4. Ние наричаме електрическата верига (контур - окабеляване - соленоиди - окабеляване - сензори)

Регистрирайте се за диагностика или ремонт
Автоматична скоростна кутия Kia Sportage на телефон:
+7 (901) 317-51-61
Контакти

Ако колата не работи, можем да изпратим влекач.

Освен ремонт на автоматична скоростна кутия, ние извършваме ремонт на преобразувател на въртящ момент и ремонт на корпуса на клапани, включително частична смяна на клапани. При някои модели можем да ремонтираме мехатроника.

Имаме майстор, който се занимава само с автоматична трансмисия (не носим никъде и т.н.). Всички ремонти на автоматичната скоростна кутия Kia Sportage се извършват в Москва на адреса, посочен в контактите.

Ако ви трябва спешно, най-добре се обадете. питам

Киа спортидж 2003г Когато колата е студена натискам педала на газта, не мърда. Бяга 500 метра добре. Какво е това? Сменено масло и филтър в кутията. Лоша смяна на предавките.

неизправност поне в корпуса на клапана, необходима е диагностика.

Здравейте. Такъв проблем: Sportage3. 2013 2.0. автоматична скоростна кутия. задвижване на четирите колела. пробег 110 000. След смяна на маслото в машината без маслен филтър на 70 000 (заредени са 6,5 литра), родно масло KIA SP-IV. След кратко време се появи проблем. При интензивно ускорение някъде в района на 60 km / h, 80 km / h, понякога се случва нулиране на предавката (колата не ускорява, а реве), ако пуснете педала за газ и натиснете отново, кутията се премества допълнително. Напоследък зачестява. Не показва никакви грешки на скенера. Като цяло стилът на шофиране е спокоен. Не карам в задръствания по магистралата. Какво да очаквам. Какво заплашва. Колко ремонти. Благодаря ти.

Sportage AT 2012 при спиране на светофар или напускане на съседен натискам педала на спирачката и след това слагам крака на газта, двигателят не реагира и колата просто се движи като в положение "D" без газ - 5- 7 км в час, индикаторът за проверка на двигателя на таблото светва. Ако спреш и изхвърлиш клемата на акумулатора, след минута всичко е наред и можеш да тръгнеш. Също така се случва, ако пуснете газта при спускане и натиснете газта при изкачване, тогава историята може да се повтори. Иначе никога не е имало тътен, трясък или глупост. Пробег 60 000 км. Благодаря ви предварително за вашия отговор.

Вземете диагностичен скенер в сервиза.

Здравейте. Трябва да свалите скоростната кутия, може би проблемът е в маховика.

Това е продължение на статията за "болестите" на автомобила Kia Sportage 3(Sl, Sl). Тук се разглеждат честите проблеми на този автомобил и накратко се очертават методите за техния ремонт. Статията има за цел да помогне на собствениците на такива автомобили да разберат какво трябва да проверят в случай на определени симптоми на неизправност на оборудването на сервизния център, както и да помогне на купувача да се подготви за избора на използван sportage.

Това се случва при спортни автомобили с ръчна скоростна кутия. Ако е инсталирана система за подпомагане при паркиране или ако е фабрично оборудвана, при включване на първата предавка, зумерът на сензорите за паркиране се включва за кратко. Светлините за заден ход също се включват за част от секундата. Това не трябва да е така, причината е превключвателят на задна скорост.

Сензор за заден ход, Kia Sportage

Този сензор е отгоре на скоростната кутия. За да го смените, ще трябва да премахнете корпуса на въздушния филтър, батерията и платформата под него. Сензорът се развива с ключ 24, смяната отнема не повече от 20 минути.

Цената на нов сензор е $10-15. Номерът на частта е 93860-39012.

След това малко за типичните неизправности на машината Kia Sportage. Един от тях е повредата на сензора на избраната автоматична скоростна кутия. В английската версия се нарича "инхибиторен превключвател".Този сензор по същество е просто "краен превключвател" за няколко позиции, свързан към кабела за избор на предавка и показва на контролния блок коя предавка е включил водача.

Ако се счупи, индикацията за избраната предавка (P, N, D, R) изчезва на арматурното табло. Неизправността на този сензор винаги е придружена от кодове за грешка P0705 или P0706. Диагностиката се състои в проверка на сензора с омметър.

Сензор за избрана скорост, превключвател на инхибитора

Причината за неизправността е лош контакт вътре в сензора, причинен от конструктивни характеристики. След масови оплаквания от него, корейците пуснаха подобрен сензор, който се разваля много по-рядко. Различава се от стария с метална пластина в горната част.

Подмяната отнема 30 минути, не повече. Цената на сензора за избор на предавка е $60. Номер 42700-3B000

Важно е, когато инсталирате нов сензор, е необходимо да преместите скоростния лост в позиция N и да подравните двата отвора за регулиране на сензора (A и B), да поставите щифт или отвертка в тях. След това затегнете монтажните болтове на сензора.

Настройка на сензора на избрания трансфер при монтаж

Тази неизправност възниква при спортни автомобили с шестстепенни автоматични трансмисии A6MF1 и A6LF2. В същото време лампата "Проверка" светва, грешки в сензора за температура на течността в автоматичната скоростна кутия.

Температурният сензор се намира вътре в кутията, върху тялото на клапанния блок (хидроблок). Ако в момента на неизправността свържете скенера и прочетете текущите параметри на машината, ще се окаже, че температурният сензор показва неадекватно ниска стойност, обикновено около 0 градуса. Блокът за управление, опитвайки се да компенсира вискозитета на течността в скоростната кутия, неправилно регулира налягането, в резултат на това - силни удари при преместване на лоста в режим на празен ход. Също така поради това съединителят за блокиране на преобразувателя на въртящия момент не се включва, което води до повишен разход на гориво, влошаване на динамиката на автомобила.

Сензорът не се нуждае от смяна.. Причината е лош контакт на конектора. За да отстраните проблема, е необходимо да източите течността за автоматична трансмисия, да премахнете картера. Обработете съединителя на сензора със спрей за електрически връзки, огънете щифтовете с тънка отвертка, за да премахнете отскачането на контакта.

Такава работа може да струва около $ 100 - $ 150, заедно с диагностика.

Ръководството за ремонт на Kia Sportage казва, че маслото в кутията е предназначено за целия експлоатационен живот и не изисква подмяна. Производителят препоръчва подмяна само при "тежки условия на работа" при пробег от 120 хиляди км. Но, както показва практиката, е по-добре да сменяте течността на всеки 60 - 70 хиляди км. бягай. Това ще удължи живота на машината.

На арматурното табло на 3-то поколение sportage (в зависимост от конфигурацията) може да има лампа за ниско ниво на маслото в двигателя.

Понякога се случва да свети при нормално ниво на маслото. В същото време лампата за неизправност в блока за управление на двигателя светва. Код на грешка P250д двигател масло Ниво сензор Верига Високо.

Това се случва поради отворена верига в сензора за ниво на маслото. Обикновено проводникът се скъсва или близо до самия конектор на сензора, или на разстояние 30 см от конектора, на мястото, където кабелният сноп е закрепен към двигателя. Ремонтът в тези случаи е да запоявате проводника и да изолирате.

Ако след като включите лампата за ниско ниво на маслото установите, че нивото на пръчката е наистина ниско, дори след доливане, лампичката на чистачката не изгасва сама. Необходимо е 3 пъти, бързо (в рамките на 5 секунди) включване и изключване на запалването. Само тогава лампата за ниско ниво ще изгасне.

Такъв неприятен дефект понякога се появява на Kia sportazh: след отключване на ключалките, вратата не се отваря от външната дръжка. И това се случва само с вратите от лявата страна. Отваря се само ако дръпнете бързо дръжката няколко пъти.

Основа на дръжката на вратата, Kia Sportage

Необходимо е да се смени основата на дръжката на вратата, частта е с фабричен дефект.Дори ако неизправността възникне извън гаранционния срок, оторизираният дилър ще подмени дръжката безплатно, съгласно бюлетина за техническа услуга (TCB номер KCE12-91-V210-SL).

OE номер на част 826553W000, цена за смяна на нео. станция около $20. за един.