Класически ремонт на Алмерия направи сам

Предлагаме на вашето внимание ръководството за експлоатация, поддръжка и ремонт на Nissan Almera Classic, известен още като Samsung SM3 в Корея.

Във всички раздели, посветени на поддръжката и ремонта на възли и системи, са дадени списъци с възможни неизправности и препоръки за тяхното отстраняване под формата на таблици. Инструкциите за разглобяване, сглобяване, настройка и ремонт на компоненти и системи на автомобил с помощта на готови резервни части и възли са дадени стъпка по стъпка и илюстрирани със снимки и графични чертежи. Техниките за ремонт и поддръжка на автомобили са описани с помощта на стандартен набор от инструменти, достъпни за всеки шофьор.

Всеки раздел съдържа "Полезни съвети", базирани на опита на специалисти. Също така в книгата ще намерите следното:
- в раздел "Устройство на автомобила" са дадени обща информация за автомобила и неговите паспортни данни. Подробно са описани ключовете на ключалките, органите за управление и инструментите, методите за управление на отоплението и вентилацията на купето, регулиране на положението на седалките и управление на трансмисията;
- разделът "Неизправности по пътя" обобщава опита на много автомобилисти, което ще помогне за отстраняване на почти всяка внезапна неизправност на автомобила. Освен това процедурата за отстраняване на неизправности е илюстрирана със снимки;
- приложенията съдържат информация, необходима за експлоатация, поддръжка и ремонт за моменти на затягане на резбови съединения, за налягането на въздуха в гумите и обемите на пълнене;
- в края са показани цветови схеми на електрическото оборудване.

Структурата на сайта е проектирана по такъв начин, че снимки или чертежи без сериен номер са графично допълнение към следващите параграфи. Когато се описват работи, които включват междинни операции, последните са посочени като връзки към подраздел и страница, където тази операция е описана подробно.

Сайтът може да бъде полезен за всички автомобилисти, извършващи самостоятелно ремонт на автомобили от всякаква сложност.

След закупуването на колата реших да сменя маслото в двигателя. Така е по-спокойно, знаеш, че си наводнен и от този момент можеш да отброяваш километража до следващата смяна. Смятам да сменям на всеки 8 хиляди.

Фирмата избра Ravenol 5W-30. Отлично немско масло според отзивите.

От последната актуализация на моя преглед имаше много положителни събития, които промениха живота на вашия смирен слуга към по-добро.

По волята на съдбата и по стечение на обстоятелствата се озовах в столицата на юг, град Краснодар.

За да стане ясно, може би 80 процента или дори повече, активните хора от моя роден град-герой са склонни да се движат тук - районът е явно по-богат, пътищата са по-добри, времето е по-меко, околността е по-чиста и зелена. Какво да направиш - човек е такова същество - той търси къде е по-добре и по-удобно.

Новата работа включва значителен брой пътувания в целия регион, така че следващата смяна на масло и филтри дойде доста бързо - само 3 месеца след предишната.

Може би някой се интересува. За това имате нужда от HBO или не.

Имах Digitronic, 4 поколения. Предишният собственик е инсталиран. По-рано чух, че има проблем с газта, колата не върви. Първо си помислих: „Ще изхвърля тази бутилка, ще карам на бензин“. И тогава опитах всичко и свикнах. Газът струваше по това време 15, и 92 на Газпром 32, при Лукойл дори по-скъп. Консумацията на газ лири е с 2 повече. Спестяванията са очевидни.

Най-големият ремонт на HBO беше смяната на инжектори. 4000 рубли с работа. И така планираната смяна на груби и фини филтри.

Докато пишех за мотора се срамувах от балоболията и реших да добавя малко градивност към ревюто.

преди шест месеца и точно 60 хиляди. км. смени окачването и сложи лостове FENOX и кортекс стойки.

Така че историята на окачването:

стелажи - atstoy. Не, добре, разбира се, знаех какво правя, купувайки стелажи 4 пъти по-евтино от оригинала, но все пак atstoy. Газът от единия започна да отравя при петата хиляда пробег - не просто неочаквано - след добър удар в окачването. Вторият продължи почти 20 хиляди и гръмна.

Забравих, че веднъж започнах този дневник :)

И така, моят NAC има юбилей - 200 хиляди.

Между другото, какво цените преди всичко в колата?

Оценявам мотора. Оценявам надеждността. И само ако двигателят е заседнал, гледам колата. Между другото за мотора.

Копитата на Алмерия движат 1,6-литров QG16DE. Именно това устройство по едно време премести такава кошерна количка като nissan sunny.Прочетете повече за мотора тук - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3157/qg16de/.

Адекватен мотор. Не по отношение на дизайна или нещо ефимерно, а съвсем емпирично:

-минимални повреди (свещи и дюзи)

- няма проблеми с тракане и свистене,

- циментирането на разпределителни валове за 200 хиляди не се разпада,

-След продължителни натоварвания (300 км при 140-150 км/ч), двигателят работи гладко, същото и в режим на зимни натоварвания, а именно "търкаляне" на спестяващия път към пътя.

VAZ & nbsp & nbsp GAZ & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Renault & nbsp & nbsp IZH & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Usp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp & nbsp Ford & nb

Хидравлично задвижвана система, която улеснява шофирането. Той е проектиран по такъв начин, че ако се повреди, водачът все още ще може да завърти колата, но за това ще е необходимо да работите по-активно с волана. В момента всички производители използват това устройство.

Всичко може да се случи по пътя. Чести са случаите, когато едно от колелата на автомобил не издържа натоварването или се натъква на някакъв остър предмет и се спуква. И понякога колелото ще се издуха, докато колата е на паркинга. Тогава на този факт трябва да се обърне още повече внимание, тъй като недоброжелатели, нетърпеливи да завладеят автомобила ви, докато сте заети с ремонт, може да са пробили колелото. Във всички случаи ще трябва да смените джантите Nissan Almera.

Стандартното радио в Nissan Almera има доста неудобен интерфейс и слаба "пълнеж". Просто няма да работи да свържете мощна аудио система към него, тъй като не е предназначена за това. Но какво да кажем за запален любител на музиката, който не може да си представи шофиране без силна музика? Той трябва да извърши такава процедура като смяна на главното устройство Nissan Almera.

Съвременният автомобил се състои от много компоненти, които изискват непрекъснато снабдяване с електрическа енергия. Батерията не винаги може да осигури необходимия заряд, освен това самата тя изисква периодично "зареждане". Ето защо в колата има генератор.

За да могат движещите се части на двигателя с вътрешно горене да изпълняват своята функция безпрепятствено, без да създават прекомерно триене, те трябва да се смазват с двигателно масло. Тази течност създава филм, който минимизира триенето. С течение на времето губи вискозитета си, така че трябва да се сменя редовно.

Nissan Almera е сравнително надежден автомобил. Както показа практиката, той рядко се разваля и набира достатъчно голям пробег, преди да покаже някаква повреда. Това предполага, че автомобилът има висококачествен монтаж. Но, без значение колко добра е колата, рано или късно е по-добре, разбира се, късно, ще покаже своите недостатъци или ще се развали. Няма как да се измъкнем от това. Можете да извършвате постоянна превантивна работа, но те много скоро ще ви ядосват и ще забравите за тази процедура. Ето защо, бъдете нащрек, дори и най-надеждната кола се повреди.

Всяка лампа може внезапно, без причина, да спре да работи. Това важи особено за автомобилните лампи.Елементът вътре в тях е много крехък, а пътищата ни, уви, са в такова състояние, че нито едно пътуване не може да мине без добро разклащане. Затова си струва постоянно да носите със себе си резервни лампи, както къси, така и дълги светлини.

Проблеми с предаването могат да възникнат по различни причини. Но каквато и повреда да се случи със скоростната кутия, първото нещо, което водачът трябва да направи, е да провери маслото в нея. Тъй като това е консуматив, той трябва да се сменя периодично. Много собственици на автомобили са небрежни към това правило и след това харчат много пари за основен ремонт.

Отминаха дните, когато карети пътуваха по пътищата и всяка неравност или дупка усещаше своята пета точка. За щастие днес е изобретено такова устройство като стелаж. Но ако е дефектен, изглежда, че се връщате в древни времена.

Спирачките са основният механизъм за безопасност на превозното средство. Неизправност в спирачната система е просто неприемлива, защото вашият живот и животът на хората около вас зависят от това колко ефективно и бързо спира колата ви. От това можем да заключим: за всяко, дори и най-малкото, съмнение за повреда в спирачната система, трябва или да се свържете със сервиз, или да я ремонтирате сами.

Категорията за ремонт на автомобили е най-големият раздел на нашия уебсайт, тук е събрана широка гама от инструкции за ремонт и експлоатация на автомобил.

Тук сме публикували най-популярните статии в раздела за тунинг на автомобили, препоръчваме ви да се запознаете.

Този раздел, а именно съвети към автомобилистите, е пълен със супер полезен материал. Съветваме ви да разгледате!

Само тук можете да намерите отговори на вашите въпроси относно проблеми в автомобила.

Ремонтът на генератора Nissan Almera Classic е необходим в случай на повреда на четките, диоден мост, повреда на колектора и редица други неизправности на генератора, които могат да се почувстват с течение на времето.

• Неизправността на четките е един от най-честите проблеми на устройството, решението на който може да бъде ремонтът на генератора Nissan Almera Classic.

За да извършите ремонта, трябва да подготвите следните инструменти:

• ключ за гаечен ключ "24",
• плоска отвертка,
• шестоъгълник TORX T-45,
• клещи от типа "кобра".

• Премахването на устройството започва с изключване на отрицателния извод на батерията.
• След това трябва да премахнете ремъка на алтернатора.
• Развийте фиксатора и извадете блока на кабелния сноп.
• Отстранете изходния проводник на генератора, като развиете гайката, закрепваща върха му.
• Свалете болта, държащ алтернатора към обтегача.
• Свалете двата болта, закрепващи долната част на генератора.
• Извадете генератора.

След отстраняване можете да поправите или замените генератора Nissan Almera Classic. При смяна се монтира нов генератор, всички свалени части се монтират в обратен ред.

За да поправите устройството, е необходимо точно да определите причината и местоположението на неизправността.

• Развийте закрепващата гайка и извадете ролката от вала на генератора, като държите вала с TORX ключ.
• Отстранете дистанционната втулка.
• Маркирайте позицията на статора спрямо капаците.
• Извадете капака на клемата и го свалете.
• Отстранете клемната гайка.
• Свалете задния капак.
• Свалете реле-регулатора, като развиете болтовете и шпилката.
• Отстранете стягащите болтове (4 бр.) и свалете капака на задния ротор.
• Отстранете ротора от страната, където е задвижването.
• Свържете тестера към корпуса на статора, последователно към всички проводници на намотката.

Съпротивлението на работещ статор ще се стреми към безкрайност. Ако стойността не съвпада, значи статорът не работи и трябва да бъде сменен.

• Свържете тестера към полюса на ротора и на свой ред към всеки плъзгащ пръстен.

Съпротивлението на намотката на работещ ротор ще се стреми към безкрайност. Ако стойностите не съвпадат, роторът трябва да се смени.

При свързване на тестера с плъзгащи пръстени съпротивлението ще бъде около 3 "5 ома. Индикаторът за безкрайност означава, че е настъпило прекъсване и роторът трябва да бъде сменен.

• Завъртете лагера от страната на плъзгащия пръстен. В случай, че хлабината на пръстените е забележима, структурата им е повредена, наблюдава се задръстване, има течове на смазка, трябва да се смени лагера.

• Развийте винтовете на приемната плоча (4 бр.) и я отстранете.
• Извадете лагера от капака.
• Поставете нов на негово място и го натиснете с дорник.

• Свържете тестера към изхода на фазовата намотка на статора и въздушния радиатор на диодите.
• Измерете нивото на съпротивление, като пренаредите тестовите проводници.
• Ако данните на устройството съвпадат след пренареждането, уредът е дефектен и трябва да бъде сменен.
• Проверете други диодни вериги, като използвате същия принцип.

След ремонт на генератора Nissan Almera Classic е необходимо да сглобите устройството в обратен ред. В този случай е важно да подравните капаците на генератора и корпуса на статора в съответствие с маркировките.

Almera Classic има трифазен алтернатор. Генерираното във веригата напрежение може да се преобразува с помощта на електронен регулатор. Всяка неизправност, която се проявява, изисква спешна диагностика, дори ако след това колата работи в същия режим. След диагностика генераторът Nissan Almera Classic се ремонтира или устройството се сменя.

инструменти:

• Гаечен ключ тръбен 13 мм
• Инструмент за пресоване на бутален щифт
• Отстраняване на скоби
• Чук

Части и консумативи:

1. Извадете главата на цилиндъра.

2. Отстранете масления картер.

3. Завъртете коляновия вал, докато буталото, което трябва да се отстрани, е в BDC (долната мъртва точка).

4. Отстранете двете гайки на капака на свързващия прът.

5. Свалете капака на свързващия прът.

Внимание:

Капаковете са обработени заедно с свързващия прът, така че не са взаимозаменяеми. В никакъв случай не ги обезличавайте.

6. Използвайте дръжка на чук, за да натиснете свързващия прът в цилиндъра и внимателно извадете буталото и свързващия прът от цилиндъра. Уверете се, че долната глава на свързващия прът не докосва огледалото на цилиндъра, в противен случай огледалото може да се повреди. Отстранете останалите бутала по същия начин.

Върху страничните повърхности на долните глави на мотовилките и капачките на мотовилките са отпечатани номерата на цилиндрите, в които са монтирани.

Ако възнамерявате да извадите буталото от свързващия прът, маркирайте буталото с номера на цилиндъра, за да не объркате буталата по време на монтажа.

7. Отстранете втулките от свързващия прът и капачката му. Ако втулките останат на коляновия вал, извадете ги от вала. Ако не възнамерявате да сменяте втулките, при отстраняване ги маркирайте върху неработната повърхност спрямо свързващите пръти и капачките.

Неработните повърхности на вложките са маркирани.

8. Ако е необходима смяна, свалете буталните пръстени със специален теглич. Ако не, извадете пръстените от буталото, като внимателно разпръснете ключалките им.

Внимание:

Не раздалечавайте ключалките на буталните пръстени повече, отколкото е необходимо, за да ги премахнете. В противен случай геометрията може да бъде нарушена или дори пръстените да се счупят.

9. Ако е необходимо да смените буталото или свързващия прът, използвайте теглич, за да премахнете задържащите пръстени, държащи буталния щифт.

10. Загрейте буталото до 60-70 ° C. Натиснете щифта на пръта от буталото и горната глава на мотовилката с инструмент с диаметър около 17 mm.

11. Извадете буталото от свързващия прът.

Една от специализациите на нашите станции е висококачественият ремонт на Nissan Almera Classic. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Nissan Almera Classic. Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка. В рамките на няколко часа от главния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонта на Nissan Almera Classic.

Преди да започнем ремонта на Nissan Almera Classic, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да правите DIY ремонт на вашия Nissan Almera Classic. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.

Цената за ремонт на Nissan Almera Classic:

Препоръчително е да се извършва рутинна поддръжка и поддръжка на Nissan Almera Classic на всеки 7-10 хиляди км. пробег.Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.

На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Nissan Almera Classic с адаптивен дросел се препоръчва почистване и адаптиране на газта на всеки 60 000 км.

Най-известните проблеми и неизправности на Nissan Almera Classic:
- подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
- неуспешен дизайн на горивния филтър - колата тръпне, спира, тръпне;
- скърцане в салона на автомобила поради нискокачествена пластмаса - лепене с материал против скърцане;
- проблем с кутията - ранна повреда на лагерите и семерингите на първичния вал;
- при стандартни охладителни радиатори, теч на кръстовището със страничната част;
- стегнат волан - проблем със сервоуправлението на автомобила - преграда или смяна, според резултат от диагностика.

Степента на износване на лагера на главината на Nissan Almera Classic може да се определи само чрез диагностика.

Гаранция за всички ремонтни дейности Nissan Almera Classic - 6 месеца.

Ремонтът на автомобили Nissan Almera със собствените си ръце не е лесна и старателна работа. Разбира се, някои шофьори имат опит в автомобилното инженерство, но повечето собственици на автомобили не са професионални механици. Въпреки това ръководството за ремонт и експлоатация, което се доставя заедно с цялата документация при закупуване на превозно средство, ще ви помогне да отстраните неизправностите и да върнете автомобила си към живот.

За Nissan Almera Classic, Nissan Almera G15 или Nissan Almera N16 ръководството за експлоатация съдържа приблизително същите разпоредби, тъй като качеството на частите се промени в автомобилите, но структурата и системите на конструкцията на всички механизми остават същите. Преди първото пътуване с чисто нов автомобил винаги е препоръчително да се запознаете с тази, може да се каже, „свещена“ книга на всеки шофьор, за да имате ясна представа за това какво е правилното използване и поддръжка на цялото превозно средство механизмите трябва да бъдат.

Ако по някаква причина ръководството за поддръжка и ремонт не е приложено към документите (това често се случва при закупуване на употребяван автомобил), тогава то може да бъде намерено на уебсайтовете на официалните дилъри на Nissan.

Например, на портала на един от московските дилъри на автомобили на страницата с Almera G15 има ръководство за Nissan Almera. Представен е както в няколко части, така и под формата на единен документ. Можете да го изтеглите на всеки компютър, както и на смартфон, на следния линк:

Разбира се, ръководството на Nissan Almera H16 е малко по-различно от предложеното по-горе, но разликата не се отнася до най-важните детайли: тялото, малко електроника, както и бордовия компютър. Като цяло могат да се използват инструкциите за експлоатация както за 2005 г., така и за 2015 г., тъй като методите за ремонт в по-голямата си част не се променят.

Основата на самообслужването и ремонта на Nissan Almera е ръководството за експлоатация. Без тази книга е невъзможно да си представим правилното и ефективно отстраняване на неизправностите на превозното средство, където и при каквито и да е условия да възникнат.

Струва си да се припомни, че Nissan Almera Classic 2006-2012 и оригиналната гама на Almera се различават леко по технологичния компонент, поради което се препоръчва да използвате инструкциите за конкретни серии. Това се проявява в конструкцията на платформата, в електрониката, а също и в някои елементи на двигателя. Отнася се най-вече за версиите на Nissan Almera N16 и Classic.Ако вземем ръководство за ремонт на Nissan Almer G15, то почти напълно отговаря на „класическия“ модел, тъй като те са построени на много подобни платформи и всъщност вторият от тях е пълноправен наследник на първия.

Също толкова важно е правилното прилагане на препоръките и инструкциите за експлоатация.

Ако не следвате точно всички инструкции, ремонтът може да доведе до напълно противоположни резултати: пълна повреда на частта или влошаване на неизправността.

Стриктното спазване на всяка точка ще ви позволи бързо и ефективно да премахнете повредата и да върнете живота на Nissan Almera Classic, N16 или G15.

Как да работите с ръководството на собственика на Nissan Amlera за начинаещ? Всъщност не трябва да има никакви трудности по този въпрос, тъй като такива инструкции се създават за собствениците на нови автомобили. Външният вид на тази книга е приятен за окото, а страниците като цяло са ясни и лесни за очите. В самото начало на ръководството има подробно съдържание, което ви позволява да навигирате и бързо да намерите желания раздел.

Не се губете, ако Nissan Almera 2013 е управляван и имате само ръководство от 2007 Classic в ръцете си. Много разпоредби в тези документи съвпадат, така че можете спокойно да ги използвате. Разбира се, разликите ще бъдат видими по отношение на моделите от второ поколение (до 2006 г.), но в повечето случаи на най-често срещаните проблеми методите за тяхното отстраняване са подходящи за всички автомобили Almera.

Ремонтът на автомобили, направен сам, е отговорна работа. Не се препоръчва да го извършвате при липса на специални познания в областта на автомобилните технологии, затова най-доброто решение е да използвате ръководството за обслужване и експлоатация. За Nissan Almera Classic и G15 ръководството за експлоатация има приблизително същото съдържание, но за N16 е желателно да има инструкции за този конкретен модел, въпреки че при липсата им редица неизправности се отстраняват чрез методи, общи за всички автомобили на серията.