Направи си сам ремонт на амортисьори за перални машини

Подробно: собствен ремонт на амортисьори за перални от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Свикнали сме да разчитаме на сервизни центрове за възстановяване на техническите възможности и производителност на домакинските уреди. Въпреки това, не всички повреди изискват задължителната намеса на капитана.

Много дребни проблеми могат лесно да бъдат отстранени със собствените си ръце. Типичен пример е ремонт на амортисьори на пералня, който можете да направите сами.

В зависимост от настройките, марката на уреда и изпълняваните функции, барабаните на пералните машини извършват от 700 до 1800 оборота в минута. Такова впечатляващо натоварване и дори с прилагане на въртяща се сила може лесно да деактивира контактните части, да отслаби възлите и ставите.

Ако не бяха разработени амортисьори, които гасят вибрациите на барабана и резервоара, който го съдържа по време на цикъла на центрофугиране, машината ще трябва да се ремонтира след всяка следваща "сесия" на пране. Тяхното предназначение не се различава от функциите на подобни автомобилни устройства.

Амортисьорите, съчетани с пружини за окачване, изключват директен контакт на барабана на машината с металния корпус, стоманени и пластмасови части. Под формата на своеобразна опора те са разположени под основното въртящо се тяло на оборудването, което е фиксирано в горната част на блока чрез окачващи пружини.

По време на работа на пералната машина опорите и пружините са нестабилни, поради което резервоарът, въртящ се с главоломна скорост, може леко да се измести спрямо положението си на почивка. Тези. Тези устройства, извършващи пружинни движения, осигуряват на барабана възможност за извършване на завои, зададени според състоянието, без да прехвърлят натоварването върху съседни части и възли.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Конструктивните компоненти на пералната машина, защитени от вибрации чрез амортисьори, издържат много по-дълго и е по-малко вероятно да се повредят. Вярно е, че самите амортисьори постепенно губят първоначалната си сила по време на изпълнение на възложената задача.

Използваните устройства може да изискват ремонт или подмяна в изключително неподходящ момент, например преди вечерно измиване, времето на което не позволява спешно да се обадите на капитана. Или ще отнеме много време за пристигането му. Тук се нуждаете от информация за спецификата на възстановяването на амортисьорите и за техния дизайн.

Една от най-често срещаните опции за амортисьори за оборудване за измиване има така наречената пружинно-бутална конструкция. Преувеличено казано, това е метален цилиндър, в горната част на който има полимерна втулка. Той насочва движението на пръта, монтиран в амортисьора.

Горната част на стеблото е "заточена" за прилягане на полимерни облицовки и гумени уплътнения, с помощта на които се свързва с барабана. Към основата на пръта е прикрепено бутало с уплътнение, силно импрегнирано с неизсъхваща грес. Тази смазка е необходима за увеличаване на силата на триене, когато пръта с буталото се движи по кухината на стоманения цилиндър.

Работата на пружинно-бутален амортисьор включва редица последователно повтарящи се действия:

При резки вибрации прътът на амортисьора се привежда в линейно движение.
Буталото, притиснато от пръта, се движи по кухината на цилиндъра.
Импрегнирането предотвратява плъзгането на буталото без подходяща сила.
Когато налягането се освободи, стеблото се връща в първоначалното си положение.
Когато възникне усилие, всичко се повтаря.

За да се предотврати създаването на допълнително съпротивление от въздуха в цилиндъра, буталото е перфорирано.Когато го натиснете, възможен въздушен шлюз лесно излиза през направените отвори.

Разбира се, такъв режим на работа не дава основание да се надяваме за вечното запазване на триещите се един в друг части в първоначалното им техническо състояние. Отначало има просто люфт, след това износване. Освен това може да се повреди само една пружинна опора, а понякога те са в различни модификации на миещи единици от 2 до 4 броя.

Принципът на действие на амортисьорите за перални машини от различни марки е подобен, но има някои дизайнерски нюанси. Техният размер, ъгъл на наклон, местоположение може да се различават, не във всички модели оборудване за миене те са допълнени с пружини, държащи барабана отгоре. Вместо чифт горни закачалки могат да се използват малки пружини, свързани към близката горна противотежест.

В други конфигурации резервоарът от две части се поддържа отдолу с амортисьори вместо амортисьори. Този конструктивен тип е класически, така че също е много полезно да разберете структурата на тези устройства. Възможно е точно това да е вашият случай.

Амортисьорите в устройството на пералните машини също се използват в комбинация с пружини за окачване, но в тяхната структура няма конвенционално не много здрави елементи. Всъщност това също е стоманен цилиндър, въпреки че не е прът с бутало, който се движи по кухината му, а просто бутало с дупки в стените за отстраняване на излишния въздух.

Буталото на амортисьора също е оборудвано с уплътнение от триене. Изработена е от порест полимер и е импрегнирана с неизсъхваща смазка, която създава допълнително триене. В амортисьора може да има две или дори повече уплътнения, всичко зависи от характеристиките на устройството.

Както металният цилиндър, така и амортисьорът, движещ се по неговата кухина, са оборудвани с гумени втулки по външните ръбове, с помощта на които амортисьорите са свързани към дъното на машината и към резервоара.

Амортисьорите се предлагат в две версии:

Сгъваема. За да поправите този сорт, най-често е достатъчно просто да смените натиснатото уплътнение.
Несгъваеми. Краищата им са зашити. Ремонтът от този тип се състои в подмяна на устройството.

Стойностите на максимално допустимата сила, възможна за конкретно устройство на амортисьора, са посочени върху клапата или корпусите на клапата. Обикновено натоварването варира в диапазона от 50 - 150 нютона. Когато работят в режима, гарантиран от производителя, шайбите рядко надвишават тези граници.

Когато купувате ново амортисьорно устройство за смяна, не превишавайте характеристиките, посочени в предходната част. Ако на корпуса е посочено 100 N, тогава не е нужно да се заблуждавате, че елемент със 150 N ще издържи по-дълго, трябва да закупите точно същия или с подобни показатели.

Амортисьорите на пералните машини принадлежат към механичната част на домакинското оборудване. Техният ремонт и подмяна не изисква фундаментални познания по електричество и дори механика. Това означава, че дори намесата на любител не може да причини сериозни щети.

Имайте предвид, че за всеки модел на пералната машина се издава уникална техническа документация. Сервизните рецепции обикновено са разрешени, устройствата са патентовани. Въпреки това, има методи за ремонт на амортисьори, които са общи за почти всички видове перални машини, чиито специфики си струва да се разбере.

Появата на типични повреди на амортисьори или амортисьори ще бъде сигнализирана от специфичен шум, който се появява по време на работа на машината, твърде силен удар в тялото й.

Когато откривате тревожни звуци, трябва да проучите тяхното състояние и за това трябва да си осигурите достъп до тестваните устройства. В зависимост от модела ще трябва да премахнете горния панел, страничния панел или задния панел за преглед.

Методите за диагностика на амортисьори за оборудване за миене зависят от вида на натоварването:

От предната част. Ако при прилагане на сила към резервоара отгоре се образуват гънки върху уплътнителната яка на товарния люк, ще трябва да се сменят амортисьорите. Между другото, можете да забележите няколко гънки, докато машината работи с износени аксесоари.
Вертикална. Ако при прилагане на сила върху резервоара не се усеща съпротивление отгоре и резервоарът продължава да се люлее като махало след прекъсване на налягането, той трябва да бъде поправен.

При диагностика с горно натоварване е задължително да се обърне внимание колко провисва резервоарът при натискане, ако се появи посоченият дефект. Би било хубаво да се проследи фактът на увисване и неговата условна стойност при пълен товар на резервоара.

Задължително е да се провери дали има поне някакъв резерв за възвратно-постъпателното движение на резервоара на изследваната перална машина. Ако увисне, така че просто няма място за движение по време на вибрация, тогава ще се появи силен удар по време на пране или центрофугиране. И това е сигурен знак за повреда на резервоара в близко бъдеще и просто дисбаланс.

При нормално техническо състояние на шайбите с предно зареждане, гънките на маншета изобщо не трябва да се наблюдават, независимо от изпълняваната функция. Имайте предвид, че образуването на единична гънка на това гумено уплътнение показва, че само един от амортисьорите е повреден.

За нормално работещи агрегати с горно натоварване, ако не са повредени амортисьорите, след като към резервоара се приложи сила отгоре и товарът се прекъсва внезапно, т.е. отстраняване на ръката, резервоарът трябва плавно да се върне на първоначалното си място без ненужно люлеене и вибрации.

Пералня с повреден амортисьор или износено уплътнение на амортисьора, разбира се, все още може да работи известно време без извършване на ремонтни операции. Но трябва да се помни, че без потискане на вибрациите всякакви изключително важни части и механични системи могат да се разцепят или да се разкачат. От това най-много страдат резервоарът и буталото.

Ако се открият шумове и силни удари в пералня с амортисьори, може да е достатъчно да смените уплътнителните уплътнения. За да направите това, просто трябва да изключите устройството и според санитарните правила просто да изрежете нови уплътнения от текстолит или парче гума с подходяща дебелина.

Използваната гумена спирачна накладка за автомобил е отличен изходен материал за производство. По-добре е да изберете дебелината на гумата според действителния размер на пролуката между резервоара и амортисьорното устройство.

В преобладаващата част от ситуациите амортисьорите на шайбите трябва да бъдат напълно сменени. Освен това ремонтниците съветват да смените целия комплект, а не само едно устройство.

Има логика в изказванията на опитни майстори. Всъщност в процеса на работа всички амортисьори се износват приблизително еднакво. След смяна на само един уред по време на периода на пране / центрофуга, вибрациите ще бъдат затихнали неравномерно, което много скоро ще доведе до счупване и износване на неповредени преди това елементи.

Ако счупените устройства могат просто да бъдат изключени от долната равнина на пералната машина и от резервоара, работата се извършва без особени затруднения.

Отстраняваме и премахваме частта от кутията, разположена от страната, необходима за ремонт.
Демонтираме повредени и неизправни устройства.
Инсталираме нов комплект и сглобяваме пералната машина в обратен ред.

Има модели, при които закрепването към резервоара е направено по такъв начин, че демонтирането е възможно само с този елемент. Собствениците на такова оборудване ще трябва да анализират почти напълно оборудването преди ремонт. Във всеки случай, преди да продължите с ремонтните действия, си струва да разгледате информационния лист и да се запознаете с функциите за закрепване.

За да смените амортисьорите в такива машини, те трябва да бъдат почти напълно разглобени.

След като приключим с разглобяването на кутията, пристъпваме към премахване на резервоара на машината, като в същото време почистваме частите от ръжда и натрупване на калций. За да не се объркате в стъпките, които ще трябва да се повтарят точно по време на процеса на повторно сглобяване, ние записваме всички етапи с камерата на телефона.

Работата се извършва в следната последователност:

Свалете панела на кутията отгоре.
Демонтираме кутията за зареждане на течни продукти и прах.
Изтриваме контролния панел заедно със системите в съседство с него.
Разделете пружините, държащи резервоара в горната част.
Премахваме предния панел и изключваме функционалните възли на машината от резервоара.
Изваждаме резервоара заедно с амортисьорите.
Извършваме подмяна на устройства, при възможност слизаме със смяна на уплътнения или ремонт.
Сглобяваме машината, стриктно спазвайки последователността на анализа, само в обратен ред.

За да не правите грешки в процеса на сглобяване, препоръчително е да снимате процеса на разглобяване.

За крепежни елементи е по-добре да направите спомагателен "органайзер" с няколко клетки, които могат да бъдат подписани по пътя.

Ролка с подробни инструкции за смяна на амортисьори:

Видео демонстрация на ремонта на амортисьори на пералната машина:

Ръководство за преработка на амортисьори:

За да предотврати скачането на пералнята по време на пране и центрофугиране, устройството й има части, които гасят вибрациите на барабана и резервоара - това са амортисьори. При по-новите автомобили се използват амортисьори, които не се различават много от амортисьорите, защото имат еднакво предназначение. Амортисьорите са надеждна част от машината и рядко се повреждат, но ако това се случи, възниква въпросът дали амортисьорите могат да бъдат ремонтирани и как да ги извадите от пералната машина със собствените си ръце.

Амортисьорът е цилиндрично устройство, вътре в което преминават бутало и възвратна пружина. Между цилиндъра и буталото има уплътнения, в края има гумено бутало и прът. Амортисьорът няма възвратни пружини в своята конструкция. Пружините в пералните с амортисьори се изваждат отделно, върху тях се окачва резервоар.

И амортисьора, и амортисьора са разположени в долната част на пералнята, в размер на две части.

За разлика от амортисьора, амортисьорът амортизира вибрациите на резервоара много по-добре. Поради факта, че пружините се изваждат отделно, при счупване и разтягане могат да се сменят безпроблемно. Амортисьорът ще трябва да бъде разглобен, но ще говорим за това по-нататък.

Можете да проверите ефективността на амортисьора или амортисьора, без дори да го изваждате от резервоара. За да направите това, трябва:

свалете горния капак на шайбата, като развиете винтовете, които я държат;
натиснете горната част на резервоара, така че да се премести надолу с 5-7 сантиметра;
след това рязко освободете;
след това погледнете внимателно, ако резервоарът се е издигнал и спрял под действието на пружините, тогава амортисьорите са в добро състояние, ако резервоарът започне да се люлее като махало, тогава е необходим ремонт или подмяна на част.

Счупен амортисьор или амортисьор засяга работата на пералната машина и следователно е възможно да се подозира за тяхното счупване още преди „отварянето“ на машината. Основните симптоми на дефектни амортисьори са както следва:

по време на пране и центрофугиране, машината скърца и чука силно;
барабанът на машината се върти плътно, може би няма смазка в амортисьора.

Амортисьорът или амортисьорът на пералната машина най-често има една от следните неизправности:

при постоянна работа на оборудването, облицовката или уплътнението на амортисьора могат да се износят, в някои случаи е възможна подмяна;
механични деформации в резултат на неправилно транспортиране или дефекти по време на монтажа, в този случай ремонтът е неизбежен;
при износване на болтовете, на които е закрепен амортисьора, той просто излита и увисва.

Важно! Каквато и неизправност да възникне с амортисьора, тя трябва да бъде отстранена много бързо, работата на пералната машина с признаци на повреда е неприемлива.

За да премахнете амортисьорите, трябва да получите достъп до тях. При различните марки автомобили той е разположен от различни страни. При някои шайби е достатъчно да махнете задния капак на корпуса, което се прави много лесно, докато при други ще трябва да отделите малко повече време, за да премахнете предния капак. Това се прави по следния начин:

свалете горния капак, като развиете болтовете и го плъзнете обратно;
отстранете съда за прах и долния пластмасов панел;
развийте горния панел и го извадете до горната част на шайбата, като направите това, за да не повредите проводниците, минаващи от частите към контролния модул;
като отворите металната скоба, извадете маншета и го напълнете в барабана;
развиваме всички болтове, държащи предната част на машината;
премахваме проводниците, отиващи към ключалката на вратата или напълно развиваме ключалката;
премахнете фасадата на корпуса;
в долната част на колата под резервоара намираме амортисьори;
развиваме болта, с който амортисьорът е прикрепен към тялото, или премахваме резето;
изключете амортисьора от резервоара, по аналогия с предишния параграф;
сега остава само да извадите счупената част, да проверите и да се уверите, че е счупена, и след това да я смените, като инсталирате отново частта в обратен ред.

Забележка! Във всеки случай трябва да се сменят два амортисьора, дори ако единият е непокътнат.

Трябва да се каже, че не във всички случаи подмяната на амортисьора може да се извърши без премахване на резервоара. В перални машини като Samsung и Hansa резервоарът ще трябва да бъде премахнат, тъй като амортисьорът не се отделя от резервоара, така че в този случай е по-добре да се свържете с капитана, ако не сте сигурни в себе си.

Смяната на амортисьори не винаги е оправдана, особено ако оригиналните части са скъпи и няма да го направите сами. Такава подмяна може да струва най-малко 3000 рубли. Ако искате да спестите пари, можете да поправите амортисьора, обикновено трябва да смените облицовката в корпуса. Как да го направите правилно със собствените си ръце, гледайте видеоклипа по-долу.

Както отбелязват майсторите във форумите, такъв независим ремонт на амортисьори не носи очаквания резултат. Нечия пералня работи правилно 3-4 години, докато на други стигат за 3-4 пранета. Ето защо мнозина препоръчват да не се притеснявате да правите ремонт, а просто да купите нови части и да ги смените. Харченето на пари ще се изплати със спокойни нерви. Е, ако ремонтът не ви плаши, направете го, ние ви пожелаваме само късмет!

Амортисьорите за перални машини са предназначени да гасят вибрациите на резервоара по време на пране и особено центрофугиране. Амортисьорите са монтирани в долната част на резервоара на пералната машина и изпълняват функция, подобна на амортисьорите на автомобил - изглаждат вибрациите. С течение на времето, както всяка част от пералната машина, амортисьорите могат да се износят и да загубят свойствата си, в резултат на което се появяват вибрации по време на въртене и удряне на резервоара по стените на пералната машина.

Днес в пералните машини се използват така наречените амортисьори, които външно не се различават от амортисьорите. И по принцип те се наричат амортисьори. Устройството им е малко по-различно.

Устройството на класическия амортисьор, който все още се използва на стари перални машини, е както следва: цилиндър, в който е разположено бутало, състоящ се от прът с втулки и уплътнение. Класическият амортисьор използва възвратна пружина, която седи вътре в цилиндъра и връща буталото на мястото му.

В съвременните амортисьори (амортисьори) възвратните пружини бяха премахнати и ги замени с пружини, на които виси резервоара, така че сега няма да намерите пружини в дизайна на амортисьори (амортисьори). Няма други разлики в дизайна. Следователно тази инструкция ще работи и за двата типа амортисьори.

С течение на времето, както писахме по-горе, амортисьорите могат да се износят. Обикновено се износват едно и също уплътнение и облицовки, които създават триене и правят амортисьора еластичен. Заедно с тях самият цилиндър се износва. В допълнение към такива повреди, всякакви проблеми могат да се случат с амортисьора, той може да се огъне или да се счупи на части. В резултат на това могат да се появят удари и ремъкът на пералната машина може редовно да излита от двигателя. Във всеки от тези случаи амортисьорът се нуждае от ремонт.

Ако самият амортисьор е непокътнат, но вече не изпълнява функцията си, тоест не абсорбира, тогава би било достатъчно да смените уплътнението и облицовките вътре в него. За съжаление, производителите на резервни части за перални машини не произвеждайте ремонтни комплекти за амортисьори. Следователно ще бъде трудно да го поправите и ще бъде непрактично. Смяната само на едно уплътнение с облицовки няма да гарантира производителност, тъй като освен тях се износват и други части, като например цилиндъра.

Ето защо най-добрият вариант би бил да смените целия амортисьор на пералната машина. За щастие тази процедура може лесно да се извърши на ръка.

Преди да започнете да сменяте неработещи амортисьори, първо трябва да ги проверите за целостта и да се уверите, че наистина не работят. Това е доста лесно да се направи. Да започна ще трябва да свалите амортисьорите от пералната машина.

За да направите това, трябва да имате лесен достъп до тях. При някои модели е достатъчно да поставите пералната машина отстрани и да получите лесен достъп отдолу. Може би това няма да е достатъчно за смяна на амортисьори, но за тестване е доста.

При други перални е необходимо да се свали задния панел, който се закрепва с няколко винта и се сваля много лесно.

За някои перални машини е необходимо да премахнете предната стена, за това трябва да направите следните стъпки:

Свалете горния капак от шайбата - за да направите това, развийте двата фиксиращи болта, които се намират зад шайбата. След това плъзнете капака към задната част на машината, свалете го.
Сега издърпайте тавата за прах и също така отстранете долния пластмасов панел, който покрива дренажния филтър.
Развийте пластмасовия горен контролен панел, като откриете винтовете, които го държат на място. Освен болтовете, панелът е свързан с останалата част от машината. Те не трябва да бъдат прекъсвани. Можете внимателно да поставите панела върху шайбата, за да го предпазите от пътя.
След това трябва да извадите маншета от предната стена на машината - за това намерете мястото, където скобата е прикрепена към маншета, издърпайте го с шлицова отвертка и извадете скобата. След това трябва да премахнете маншета и да го напълните в резервоара на пералната машина.
Сега развиваме предната стена на пералната машина - за това намираме болтовете, които я закрепват в горната и долната част на пералната машина.
Предната стена остава да се държи само на специална кука и лесно можем да я премахнем. Но ключалката на вратата на пералната машина е свързана с проводници и няма да ни позволи да направим това. Можете да развиете цялата ключалка или внимателно да пропълзите под стената на пералнята с ръка и да издърпате проводниците от нея.

След тези стъпки пералнята трябва да е без предна стена и лесно можем да видим амортисьорите.

За да проверите амортисьорите, развийте долния болтвърху който е прикрепен към тялото.

И се опитайте да стиснете и отпуснете амортисьора с ръка. Работещият амортисьор трябва да е много стегнат. Ако лесно го натиснете и го върнете в първоначалното му състояние, тогава амортисьорът трябва да бъде сменен. Също така износените амортисьори могат да скърцат, когато пералната машина работи.

Ако установите, че амортисьорите са износени, значи трябва да бъдат заменени... За това:

Както вече писахме по-горе, получете удобен достъп до амортисьорите, като премахнете необходимата стена от пералната машина.
След това трябва да развиете долния монтажен болт, с който амортисьорът е прикрепен към тялото на шайбата. Вместо болтове могат да се използват пластмасови щифтове с ключалки, които трябва да се натискат и отстраняват с нещо, като се натиска резето.
Веднага след като долната опора на амортисьора бъде разкачена, е необходимо по същия начин да разкачите монтажа на амортисьора към резервоара на пералната машина. Закрепва се по същия начин, с болт или щифт.
След като разкачите и двете опори, амортисьорът може да бъде свален и заменен с нов в обратен ред.

Амортисьорите (амортисьорите) на пералната машина са предназначени да гасят вибрациите на резервоара по време на работа. Те са разположени в долната част на машината и работят като автомобилен амортисьор. С течение на времето те се износват и престават да изпълняват функциите си. Ето защо, ако започнете да подозирате, че пералната машина е започнала да вибрира повече от обикновено или се появиха силни удари по време на въртенето на барабана, тогава амортисьорите може вече да се наложи да бъдат сменени, тъй като не могат да бъдат ремонтирани.

За щастие смяната на амортисьорите на вашата перална машина е достатъчно лесна, но първо трябва да ги проверите. техническо състояние... Това ще изисква непълно разглобяване на пералната машина, за да се премахнат амортисьорите от нея.

Има модели машини, които дори не се нуждаят от разглобяване, те могат просто да бъдат обърнати настрани, за да получат достъп до части и възли отдолу.

От инструментите за частично разглобяване на модерна перална машина не се нуждаете от нищо освен чифтове отвертки и клещи... Освен това изобщо няма значение кой е производителят на тази машина - Samsung, Bosch, Indesit или някой друг. Процедурата за разглобяване ще бъде приблизително еднаква за всички марки.

Преди да започнете работа, не забравяйте да изключете машината от контакта от AC мрежата, а също така изключете водоснабдяването с помощта на крана. Разгледайте техниката. Ако има специален люк отзад за достъп до вътрешното пространство, тогава разглобяването трябва да започне с него.

Ако пространството на задния люк не е достатъчно, за да изключите или проверите работата на амортисьорите, ще трябва да свалете предния панел... За да направите това, първо отворете вратата за зареждане на бельо и след това свалете скобата на маншета, като издърпате пружината, която го притиска надолу с отвертка.

Сгънете назад ръбовете на маншета и го отстранете. Не забравяйте да изключите блока от проводници на ключалката за блокиране на люка, разположен вдясно в центъра зад маншета.

Отворете капака на филтъра за отпадъци отдолу, откачете маркуча за източване, развийте винта на капака и свалете капака. Под него ще намерите долния винт за закрепване на предния панел, който също трябва да се развие.

На гърба на машината в горната част, развийте двата винта, държащи капака на пералнята, издърпайте го към себе си и извадете, като същевременно го повдигнете малко. Прочетете за характеристиките на премахване на горния капак на перални машини Indesit тук.

Извадете дозатора за перилен препарат от слота на предния панел и отстранете винтовете отдолу. След това отстранете всички винтове на гърба на контролния панел.

Внимателно повдигнете контролния панел нагоре, освободете го от ключалките и го поставете директно върху пералната машина, без да изключвате проводниците.

Вече имате достъп до горни монтажни винтове преден панел. Развийте ги, плъзнете панела нагоре и след това го извадете.

Използвайте клещи, за да премахнете пластмасовите задържащи щифтове в горната и долната част на амортисьорите. Извадете амортисьорите от опорите.

Смяна на амортисьорите в пералната машина с нови и сглобяването й по същия начин в обратен ред.

Проверете внимателно амортисьорите от всички страни.Те трябва да са прави и без повреди.

Ако при стискане, амортисьор е лесно да се компресира и дори скърцането в същото време, а след това трябва да се промени. Много е трудно да се прокара експлоатация част с ръцете си.

Препоръчително е да се купуват нови амортисьори на точно същия модел или, в краен случай, да вземе подобни на тях в характеристики. Можете да си купите или поръчате версията искате онлайн, ако вашите магазини местните части не разполагат с модела, който искате.

Както можете да видите, всеки може да се справи подмяна на амортисьорите на пералната машина. Трябва само една подходяща отверка и силно желание да се спестят пари за ремонти или просто да направим нещо полезно със собствените си ръце.

Всички елементи за окачване на пералната машина могат да бъдат разделени в три групи: пружини, амортисьори и клапи. Ние ще дадем кратко описание на устройството на тези групи, тяхната поправка, и ако това не е възможно, тогава ние ще покажем как подмяна на пружини, амортисьори и демпфери се извършва.Амортисьори. Структурата на амортисьор самата може да се различава при различните производители, но винаги е винаги присъстват:

цилиндър;

наличност;

бутало;

връщане пружина;

уплътнител между буталото и цилиндъра;

втулки за закрепване.

Основната цел на амортисьора е влажно внезапни вибрации по време на промиване, по-специално в етапа на въртене (ротация на барабана с пране при висока скорост). Това се постига чрез увеличено триене по време на движение на буталото в цилиндъра и от силата на пружината. Триенето е създадена от уплътнението между цилиндъра и буталото, изработени от специален материал, импрегниран с лубрикант без сушене. Освен това, всеки амортисьор, за определен модел на машината, има своя собствена стойност на съпротивление сила, която е посочена в нютони (например, "80 ± 20N").През годините на работа, амортисьори губят своята номинална сила и не напълно да изпълняват своите функции. Това се изразява главно чрез увеличаване на вибрации, външен шум и вкара през предене. На първо място, уплътнението между цилиндъра и буталото губи свойствата си и се износва. Заедно с това, деформация на цилиндъра с буталото също се случва.По този начин, ремонт на амортисьора на пералната машина може теоретично да се намали до замяната на един от неговите съставни елементи. Но те не се предоставят индивидуален амортисьор компоненти, да не говорим за уплътнения. Ето защо, ремонт на амортисьори в повечето случаи се свежда до замяната им.Освен това, никой няма да даде гаранция, че след смяна на един от компонентите, ние ще възстанови всички характеристики. Повтаряме това, поради много интензивна работа на амортисьорите и износването на всички триене части, включително и метални такива, както и евентуалното им деформиране.Амортисьорите. В съвременните перални машини, е амортисьорите, които са най-широко използваните. Външно, амортисьори и демпфери са сходни, но тяхната разлика е, че първият съдържа възвратна пружина, а последните не, затова амортисьорите се използват с окачването. Схемата за класически пералня суспензия има две пружини за връщане в горната част и две клапи в долната насочено диагонално на тялото.Както бе споменато по-горе, дизайнът на клапи обикновено е подобна на конструкцията на амортисьори, с изключение на възвратната пружина и принципа на инсталацията.Някои производители пералня използват окачващи елементи като подплатени клапи. Sharp вибрации са заглушават от силата на триене между втулката и пръта на буталото метал или метална плоча, които са неподвижно закрепени към резервоара.В този дизайн, втулките са плътно притиснати от двете страни на пръта на резервоар с помощта на метална скоба (стоманена пръчка с диаметър 8-10 mm). Скобата има U-образна форма и е прикрепен към тялото на пералната машина с по-ниска платформа чрез гумено уплътнение, и в горната го захваща облицовките.Ремонтът се свежда до подмяна на облицовките себе си, както и компресиране на мустаците на пръчка, за да им се даде по-голяма еластичност, усилия за лайнери и увеличаване на триенето.За да смените облицовките, трябва да развиете закрепването на скобата към тялото на пералната машина (обикновено 4 болта) и да изключите амортисьора от резервоара. Скобата може да се разхлаби и да притисне свободно облицовките, след което, като я държите в менгеме, трябва леко да намалите "мустаците", за да я направите по-еластична.За да поставите нови слушалки в скобата, силата на една ръка може да не е достатъчна, така че можете да раздалечите скобата с крак и да поставите наушниците. Монтажът на скобата се извършва в обратен ред.Пружините за окачване държат резервоара на пералната машина в горната част, като единият край е прикрепен към тялото на пералната машина, а другият към отвора на резервоара. Броят на завоите, техният диаметър и общата дължина на пружината могат да бъдат различни.Основната функция на пружината е да задържа и връща резервоара при резки колебания по време на пране и центрофугиране. Повредата на пружината най-често се свежда до нейното счупване на мястото, където е закрепена към тялото на машината. Ако пружината се спука по време на пране, това може да доведе до сериозни неизправности, както в механичните, така и в електрическите части на пералната машина. Можете да свалите пружината от пералната машина от горния или долния край.За смяна през горната кука ви трябва:

свалете горния капак на машината;

фиксирайте резервоара на възможно най-висока височина, като поставите твърд предмет под него;

след това с лявата си ръка повдигнете пружината, а с дясната натиснете плоска отвертка под куката за закрепване на пружината, на мястото, където е поставена върху тялото на пералната машина;

като използвате отвертка като лост, повдигнете и отделете пружинната опора от тялото на машината;

внимателно преместете горната част на пружината настрани, спуснете лоста надолу и освободете горната част на пружината;

отстранете освободената пружина от долната опора.

За смяна през долната кука ви трябва:

разкачете горния капак на пералната машина;

фиксирайте резервоара в горната точка;

като помагате с лявата си ръка и опъвате пружината надолу, отстранете долната кука за закрепване на пружината с помощта на клещи или клещи с кръгъл нос;

отделете горната опора на пружината.

Понякога премахването и подмяната на пружината изисква частично разглобяване на пералната машина. В този случай не е нужно да бързате да разглобявате всичко, а само да осигурите достъп до мястото, от което се нуждаете за работа.Смяна на амортисьори. Обикновено на пералните машини амортисьорите се монтират вертикално или с лек наклон. Например, амортисьорите на пералните машини "Hansa" са монтирани вертикално и са прикрепени само в долната част към тялото на пералната машина, а прътът е постоянно фиксиран към резервоара.За да смените такъв амортисьор, първо трябва да извадите резервоара и едва след това да извадите амортисьора от гумения блок на тялото на машината.Смяна на амортисьори. Амортисьорите се сменят по-лесно от амортисьорите. Те са прикрепени в единия край към резервоара, а другият към тялото на пералната машина с помощта на болтове или пластмасови щифтове с ключалки. За това има уши с дупки в двата края на амортисьора, в които се вкарват втулките. В седалките се вкарват ушите, които са с универсални размери за почти всички марки и модели перални машини.Премахването на болтовете не е трудно, тук трябва да осигурите лесен достъп до тях и да разполагате с необходимите инструменти. След откачане на болтовете, амортисьора може лесно да се свали от седалките, а новият се монтира в обратен ред.Ако амортисьорът е прикрепен с пластмасови щифтове, тогава, за да ги премахнете, трябва да опипате ключалката с една ръка и да я натиснете, а с другата, с помощта на клещи с кръгъл нос, издърпайте щифта от втулката. Ако пластмасовите щифтове не се отстраняват лесно, тогава, когато ги изваждате, трябва внимателно да завъртите щифта около оста му в едната посока, а в другата с помощта на клещи с кръгъл нос.Амортисьорите са части, които премахват вибрациите в резервоара и барабана. Без тях машината ще скочи по време на работа. Ремонтът на амортисьорите на пералня е възможен, но рядко се изисква. Те са доста надеждни и рядко се чупят.Частта изглежда като устройство с форма на цилиндър, в което преминават възвратна пружина и бутало.Между буталото и цилиндъра има уплътнения, в края има гумено бутало и прът. Има само два амортисьора, разположени са в долната част на машината. Обикновено причината за счупване е износването на болтовете, които държат детайла. Понякога уплътнението или облицовката на амортисьора са износени, в някои случаи трябва да се сменят. Ремонтът е необходим, когато е възникнал дефект по време на процеса на сглобяване или деформация при небрежно транспортиране. Изображение - Направи си сам ремонт на амортисьори на перални машини

Необходим е амортисьор за намаляване на вибрациите на ваната по време на пране, особено при центрофугиране. Те са разположени в долната част и намаляват различни вибрации. Въртенето при високи обороти води до бързо въртене на барабана и се наблюдава интензивна вибрация на машината. Ако тези части не бяха там, колата щеше да започне да скача. Амортисьорите обикновено се предлагат в съвременните модели с директно задвижване. Те са различни от амортисьорите.

Един от най-често срещаните видове амортисьори има пружинно-бутален дизайн. Представлява метален цилиндър, отгоре на който има полимерна втулка, която насочва движението на пръта, вмъкнат в амортисьора.

Горната част на стеблото е предназначена за поставяне на полимерни облицовки и гумени уплътнения. Към основата му е прикрепено бутало с уплътнение, интензивно третирано с неизсъхваща грес. Необходимо е да се увеличи интензивността на триенето по време на движението на буталния прът по протежение на цилиндъра.

Алгоритъм на работа на пружинно-бутален амортисьор:

в случай на внезапни колебания, пръчката започва да се движи линейно;
буталото, което избутва пръта, се движи по цилиндъра;
импрегнирането предотвратява лесното плъзгане на буталото;
когато налягането намалее, стеблото е на мястото си;
ако се положат усилия, процесът започва отначало.

За да се предотврати създаването на ненужно съпротивление от въздуха в цилиндъра, буталото трябва да бъде перфорирано. При натискане, вероятен въздушен шлюз лесно преминава през дупките.

Този алгоритъм не гарантира запазването на части, които се трият една в друга в нова форма завинаги. Първо се появява празнина, след което те се износват. В определени случаи се получава повреда на една опора, а понякога и на 2-4 части.

Принципът на действие на амортисьорите за различни перални машини е подобен, но има определени характеристики. Те се различават по размер, ъгъл на наклон, локализация. Не всеки модел има включена тази част с пружина, която държи барабана отгоре. Вместо две закачалки в горната част се използват малки пружини, свързани с близката горна противотежест.

При други видове подреждане, вместо амортисьори, резервоарът се поддържа от амортисьори. Този тип се счита за класически, така че е много важно да разберете коя част е в пералната машина.

Амортисьорите се използват заедно с пружини за окачване, но всички елементи са много издръжливи. Частта също е стоманен цилиндър, само бутало без прът се движи по неговата кухина, но с отвори, през които излиза излишният въздух.

Буталото има и фрикционно уплътнение. Изработен е от порест полимер, обработен с несъхнещ смазващ агент, който образува триене. В различни устройства те се предлагат в две или повече копия.

Амортисьорът и цилиндърът имат гумени втулки по краищата, благодарение на които амортисьорите са свързани към резервоара и дъното на машината.

Има два вида амортисьори:

Сгъваема. За да поправите този тип част, обикновено трябва да смените натиснатото уплътнение.
Несгъваеми. Имат шевни ръбове. За ремонт е достатъчно да смените частта.

Стойността на максималната безопасна сила, която може да има определено устройство, е фиксирана върху телата им. Обикновено натоварването варира от 50 до 150 N. Пералните машини не работят често над тези стойности.

Причините за неизправностите са както следва:

износване на уплътнения поради честа употреба;
дефект в детайлите, неправилно транспортиране на машината;
счупване на пръта, закрепващ амортисьора.

Амортисьорите са механични части на оборудването. Не е необходимо да сте механик или електротехник, за да извършите ремонт. Следователно дори начинаещ няма да може да го направи още по-лошо.

Всеки модел на пералня има свои собствени технически документи. Но има методи за ремонт на амортисьори, общи за почти всички машини, които си струва да се изучават.

Ако частта е повредена, това ще бъде показано от специфичен шум, който се появява при стартиране на машината, интензивно почукване по корпуса. В случай, че бъдат открити външни звуци, струва си да премахнете панела за проверка. Може да бъде разположен отстрани, отгоре или отзад, в зависимост от модела.

За да определите правилно състоянието на машината, трябва да вземете предвид нейния тип натоварване:

Челна. Ако при натискане на резервоара отгоре на люка се образуват гънки, трябва да смените амортисьорите. Понякога се забелязват две гънки, когато машината работи със стари части.
Вертикална. Ако при покой върху резервоара не се забелязва съпротивление и след прекратяване на натискането се премества встрани, е необходим ремонт.

За да проверите работата на машина с горно зареждане, трябва да погледнете как резервоарът провисва при натискане в случай на повреда. Важно е да се установи, че има провисване и приблизителният му размер, когато резервоарът е напълно натоварен.

Необходимо е да се установи дали има място за връщане на резервоара на машината. Ако провисването е такова, че няма място за изместване по време на вибрация, тогава по време на работа се наблюдава интензивен удар. Това показва дисбаланс и вероятност от непосредствена повреда на резервоара.

Обикновено машините с предно зареждане нямат гънки в маншетите, независимо от изпълняваната функция. Ако има само една гънка, това показва повреда на единия амортисьор. При машини с горно натоварване, след прилагане на сила към резервоара и внезапно прекъсване, той постепенно се оказва в същата зона без вибрации и силно люлеене.

Видео: Направи си сам ремонт на амортисьори на пералня

Амортисьор с пресовани втулки сега се използва много активно в пишещите машини. Специалните функционални характеристики позволяват напълно да се премахнат вибрациите, които влияят неблагоприятно на работата на машината. Втулките често се повреждат, елиминирайки вибрациите. Тогава е необходима тяхната подмяна.Най-трудната част от този процес се счита за надеждно и здраво фиксиране на скобата, където пружиниращите части са захванати. Можете да използвате краката си за тази цел. Първо трябва да разредите пружините, да смените, след това да извадите амортисьора, да поставите правилно нов.При смяна на амортисьори могат да възникнат редица проблеми. Монтират се хоризонтално или вертикално. Производителите понякога ги прикрепват със склад. След това, за да смените една част, е необходимо напълно да разглобите устройството.Обикновено е необходимо да премахнете резервоара, да извадите амортисьорите, да ги смените и да инсталирате всички части правилно. За да премахнете предния капак, трябва:

Развийте чифт болтове, които имат функция за заключване.

Отстранете внимателно капака.

Извадете чекмеджето за перилен препарат, пластмасовия долен панел.

Отстранете горния контролен панел, като премахнете болтовете. Понякога не е необходимо да премахвате целия панел.

Напълнете маншета в резервоара или го отстранете.

Сега отстранете стената точно както виси на една кука.

За да премахнете амортисьора, ще ви трябва:

поставете гайка на противоположната част на приставката на пръта, за да неутрализирате резето;

хванете приклада с клещи, издърпайте го във вашата посока;

развийте болта отдолу.

За да възстановите работата на машината, след ремонт на амортисьора, трябва да премахнете вложката, която забавя движението на дренажа. Ако няма проблеми с движенията, въпросът е в износването на уплътнението. За да го замените трябва:

Подгответе колан с дебелина 3 милиметра.

Определете дължината според размера на отвора.

Поставете изрязаното парче на колана върху зоната, където се намира уплътнението, така че ръбовете да са в тясно контакт един с друг.

Смажете частта преди да монтирате стеблото, за да намалите триенето. Можете да използвате обикновено масло-лубрикант.

Поставете върху стъблото.

Моделите на машини може да имат различни части, така че не трябва да правите необмислени покупки. Продавачът трябва да посочи модела и марката на машината (Indesit, Zanussi), след което ще даде необходимите елементи. Можете да дойдете със стара част.Всяка марка пералня има нюанси, които трябва да се вземат предвид при ремонт. При смяна използвайте оригинални резервни части - това ще увеличи периода на експлоатация.

Амортисьори Bosch. По време на ремонтния процес се изисква специално внимание. Основната причина за шума при измиване е неизправност. Понякога противотежестта се "разхлабва", така че няма нужда да я сменяте.

LG. Разпадането им се случва доста често. Ако машината чука силно и трака по време на работа, прочетете инструкциите за смяна и намиране на амортисьора.

Samsung. Те са добре закрепени със специални болтове. Развийте ги внимателно и сменете частите. Първо свалете капака, разположен отдолу, под който се намират необходимите резервни части.

Аристон. Ако амортисьорите са повредени, шумът ще бъде силен, причинявайки много трудности при работата на машината. Важно е да не забравяте да го проверите за чужди неща, те понякога причиняват повреда.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Наистина е възможно да регулирате работата на машината и да отстраните неизправностите сами, но трябва внимателно да проучите всички нейни характеристики. Ако се съмнявате в способностите си, по-добре е да се свържете със специалист.