Ремонт на високоговорители за кола направи сам

Подробно: направи сам ремонт на автомобилни високоговорители от истински майстор за сайта my.housecope.com.

След залепването стана ясно едно неприятно обстоятелство - високоговорителите са хронично наводнени с вода. Освен това водата се стичаше директно върху намотката, в магнитната междина! „Водопроводът“ в този случай беше въздушният канал на ядрото.

Тогава си спомних, че при студено време звукът понякога изчезваше и се появяваше, когато кабината се затопли, от едва доловим хрипове до нормален звук. Оказва се, че по време на дъждовете високоговорителят е бил наводнен с вода, а през зимата просто е заледявал. Имах същия ефект в предишната кола, с различни високоговорители. И в двата случая нито дизайнерите на автомобили, нито монтажниците на високоговорителите си направиха труда да осигурят адекватна защита. И, съдейки по информацията в интернет, този проблем е често срещан при хората.

В първата динамика нямаше звук поради счупване на проводника на кръстовището на центриращата шайба и бобината. Странно, защото на това място няма работни деформации, както е предвидено. Проблемът беше решен чрез отвиване на половин оборот от всеки стълб и поставяне на проводниците на 180 градуса от изходната позиция.

Втори говорител трака поради корозионни продукти в магнитната междина. Почистих го и за всеки случай разместих проводниците, както в първия. След като сглобих високоговорителите, поставих въздушните канали и покрих задната повърхност с гумени шайби.

Това решение беше продиктувано не само от желанието за защита на високоговорителите, но и от техните свойства в този акустичен дизайн (прочетете - във вратата на моята кола). Съдейки по звука, малко затихване не би им навредило! След заглушаване на канала, на графиката се забелязва значителен спад в Qms, а характерът на звука се променя субективно към по-добро дори при докосване на кардан.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За да монтирам отново главите във вратата, трябваше да направя нови дистанционери. Познайте къде е работата на любител и къде - професионален монтажник. Епитетите, отправени към нещастни майстори, родени при ваденето на този пън, ще запазя за себе си.

От шумоизолацията от битумно фолио на главите са монтирани подобия на дренажни системи. След това високоговорителите бяха монтирани във вратите. Дано влагата не им навреди. Звукът стана по-събран.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Ако вашият любим високоговорителите започнаха да хриптят, но любовта към тях не позволява да бъдат изхвърлени, тогава можете да опитате реконструирайте високоговорителите сами. Процесът е труден, но резултатът си заслужава.

Здравейте всички! Казвам се Майкъл, сега ще ви разкажа една история как успях да сменя двенашката си за Camry 2010г. Всичко започна с факта, че повредите на двенашките започнаха да ме дразнят диво, изглеждаше, че нищо сериозно не е счупено, но за дреболии, по дяволите, имаше толкова много неща, които наистина започнаха да ме дразнят. Тук се роди идеята, че е време да сменим колата на чужда. Изборът падна на Tayotu Camry десетата година.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони


Имам един хубав ден кола за хрипове (рипел) говорител Реших просто да го сменя с нов. След като разбрах, че добрите високоговорители не са евтини, реших да опитам. ремонт на стар високоговорител. За ремонт и премахнете шума от високоговорителя ще ни трябва:

  1. Отвертка
  2. ацетон
  3. Двустранна касета
  4. Камерна ролка
  5. Нож
  6. 3v батерия
  7. Лепило за гума (например "Момент")
  8. Спринцовка
  9. ножици
  10. Парче хартия за рисуване

Накисваме горната дъвка и долния дифузьор от лепило. За да направите това, използвайте спринцовка, пълна с ацетон.

Премахване на горната мембрана с остър нож, като постепенно се намокря с ацетон. Правим същото с долния дифузьор.
Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Контакти за запояване с поялник.

Разхлабете централния болт и внимателно отстранете всичко.
Ако намотката на намотката не е непокътната, тогава трябва да се свържете с пренавивачите.

Избърсваме намотката от метални капчици и отломки.
Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Трябва да разтрийте около сърцевината. За това използваме двустранно тиксо. Залепваме го върху парче тесен картон и се опитваме да съберем мръсотия вътре.
Трябва да се провери, така че сърцевината да е точно в центъра. По време на монтажа е необходимо ясно да се центрира намотката.
Следователно, по време на инсталацията, горният високоговорител, който също трябва да бъде разпоен, ще ни пречи.

Високоговорителят ми шумолеше поради факта, че вътрешната страна на бобината докосна сърцевината. (следата е ясно видима на снимката).
Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Центриране с фото фолио. Филмът трябва да бъде увит около сърцевината, така че да е не повече и не по-малко от него.
Внимателно го поставете там, за да можете след това да го вземете.

Почистваме повърхностите от лепило и нанесете нов слой лепило. Първо, в долната част, където е разположена мембраната, я спуснете и още веднъж проверете подравняването с батерия. Когато контактите се затворят, мембраната трябва да се прибере.

Оставете лепилото да изсъхне и проверете дали мембраната е натисната. Не докосваме мембраната, за да не свалим центрирането.

По-нататък залепете горната част. Нанасяме лепило и притискаме за един ден. За това използвах чинийка, която идеално пасва по диаметър, кутия с боя и цветето на жена ми 🙂
Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколониИзображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

След изсушаване извадете филма и проверететака че да няма удряне при натискане.
След запоя всичко обратно.
Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони
В резултат на това аз спестете на аудио 2600р.

Видео за ремонт на високоговорители

Хриптящи високоговорители? Не бързайте да ги изхвърляте, не е толкова трудно да се отървете от хрипове на високоговорителите. Хрипове на високоговорителя, доста често срещано явление, най-често се среща в широколентовата акустика, поради грешката на прах и всякакви отпадъци, уловени между сърцевината и бобината, които, когато конусът на високоговорителя се движи, причинява неприятен звук във формата на хрипове на високоговорителя. Ремонтът на високоговорителя се състои в разглобяване на високоговорителя и отстраняване на източника, който причинява неприятен звук.

Ремонтиран е хриптящ четирипътен коаксиален високоговорител Pioneer. Основният инструмент за разглобяване на високоговорителя, обикновена, плоска отвертка и поялник.

Преди всичко премахнах модула на високоговорителя. При този модел високочестотният модул беше закрепен с дълъг болт, който беше скрит под магнитен стикер. При други модели високочестотните високоговорители могат просто да се залепят, като в този случай те трябва да бъдат откъснати, но преди това, ако е възможно, разпайте проводниците, отиващи към пищялите.

На долната снимка, ако се вгледате внимателно, можете да видите отломките между металната сърцевина и звуковата намотка.

След като модулът на високочестотния високоговорител беше развинтен и проводниците бяха разпоени от него, въоръжен с отвертка, извадих пластмасовата подложка, която притиска гуменото окачване на дифузора и внимателно, бавно, беше отлепена.

Със същия инструмент отлепих окачването на дифузора. С отвертка просто издърпайте малко, след което можете да го отлепите с ръце.

Разпоявах проводниците, за да започне да отлепва центриращата шайба.

Отлепването на центриращата шайба е малко по-трудно, частите, които са били отлепени по-рано, не можете да бързате тук, лесно е да повредите шайбата.

Вътре в високоговорителя имаше доста отломки, не е изненадващо, че той постоянно хриптеше.

На звуковата намотка на високоговорителя се виждат драскотини, доказващи наличието на чужди предмети, изолацията на намотката е повредена. Желателно е да се възстанови защитният слой на намотката, за това може да се отвори с лак или епоксидна смола върху драскотини, а не в голям слой.

Почистваме, измиваме, прахосмукаме всички части на високоговорителя.

Е, сега най-трудното нещо, с което трябваше да се сблъскам при ремонта на високоговорителите, беше отстраняването на метални частици, намагнетизирани до сърцевината. Прахосмукачката не може да се справи с тях. Скотч дойде на помощ, с помощта на такива не хитри действия всичко, което беше излишно в динамиката, беше премахнато.

След това беше необходимо да залепите всичко на мястото си. Залепих високоговорителя с обикновено, универсално лепило Момент.

Не премахнах старите следи от лепило, тъй като е лесно да се движите през тях при залепване на високоговорителя, което ви позволява да го залепите правилно и без изкривявания. Но все пак трябва да проверите дали намотката не се придържа към сърцевината, когато дифузьорът се движи.

Ако всичко е минало добре, няма външен шум, когато дифузьорът се движи, залепете го, запойте го, сглобете високоговорителя.

Ремонтиран високоговорител, на снимката вдясно. Ремонтът на високоговорителя беше успешен, всичко работи и не хрипе.

При разглобяването на високоговорителя няма абсолютно нищо, нищо сложно, всичко е просто и лесно, основното е да не бързате. Отне ми около час, за да поправя един високоговорител.

По-рано вече разгледахме темата за ремонт на автомобилни динамични глави или просто ремонт на високоговорители "направи си сам". След това разгледахме метода за възстановяване на окачването на главата с обикновен силикон. Но се сблъскваме и с проблеми от по-сериозен характер. Ето защо днес решихме да се съсредоточим върху такъв често срещан проблем като несъответствието.

Естествено, днес всеки знае от какво се състои динамичната глава. Така че в него сигнал от електрически тип се преобразува в движението на мембраната и се разпространява във въздуха.

В момента, когато същият сигнал е фокусиран върху намотката, се образува магнитно поле, което взаимодейства с магнита. И поради факта, че този сигнал е временен, намотката започва да вибрира, сякаш бяга от полето. Бобината обаче няма къде да тече и започва да предава този сигнал към дифузора, който от своя страна го предава във въздуха, произвеждайки звук. Естествено, този процес се предава с прости думи, а в технически план ще звучи съвсем различно. Но същността е важна.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Тук се използва желязна сърцевина за реализиране на посоката на полето. От своя страна това ядро ​​е прикрепено към постоянен магнит. Представлява кръгла платформа, изработена от желязо под формата на диск с втулка в центъра, която се състои от звукова намотка. За да може тази намотка да се движи лесно, в средата на магнита и сърцевината има специална междина. И поради някои неблагоприятни фактори, лепилото, поради което дискът е свързан с магнита, е отслабен и сърцевината смачква намотката, което води до неподвижност на дифузора. В този случай високоговорителите може да работят, но няма да можете да чуете бас.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Как да се измъкнем от тази трудна ситуация? И възможно ли е високоговорителите да се върнат в нормалното си състояние? Това ще бъде обсъдено по-нататък в статията. И така, в ситуацията, която срещнах, имаше повреда на окачването на високоговорителя и поради това веднага започнах с центриращата шайба. Случва се в високоговорителите същата центрираща шайба да е прикрепена към много слабо лепило.

Следователно, за да отделите шайбата, просто трябва да навлажните кръстовището с шасито с обикновен ацетон и да изчакате няколко секунди. А в някои случаи само ацетонът не е достатъчен. Най-често това се отнася за висококачествени високоговорители, където се използва силно и качествено лепило за закрепване на шайбата и шасито. Тук трябва да прибягвате до най-реалния вандализъм. А именно, трябва да отрежете шайбата и проводниците, идващи от звуковата намотка към високоговорителите с канцеларски нож. Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

След това трябва да изключите дифузора.
Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

В края на тези манипулации става ясно, че ядрото се придържа към магнита и трябва да бъде поставено на негово място, а именно в центъра. Струва си обаче да се отбележи, че това изобщо не е лесно да се направи, защото тук трябва да работите с желязо и постоянен магнит.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Те взаимодействат изключително надеждно един с друг и ще ви е трудно да поставите ядрото в центъра. Важно е да се разбере, че гласовата намотка е напълно прикрепена към конуса и смачкана. Следователно, трябва да затегнете самия дифузьор. След като освободите намотката, трябва внимателно да я разгледате.

Ако лакът, покриващ проводника му, е повреден или самата намотка е вдлъбната, се налага и допълнителна реконструкция на намотката.

За да поправите намотката, първата стъпка е да потърсите метални листове, чиято дебелина е половин сантиметър.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Тези листове трябва да бъдат прикрепени между сърцевината и магнита. Като цяло трябва да запълним цялото пространство, което бобината заема. Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

В този случай всяка плоча трябва да бъде поставена равномерно, така че разстоянието да е еднакво от всяка страна.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

След всичко това трябва да залепите магнита към шайбата, която държи самата сърцевина. Най-добре е да използвате добро лепило за този тип моменти.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Епоксидната смола също може да се вземе за тези цели, но тук вече е необходимо да се смеси с дървени стърготини или парчета плат за по-голяма надеждност.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

След това, след като лепилото се втвърди, можете да премахнете всички плочи и да сглобите целия високоговорител обратно.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Окачването и центриращата шайба седят върху едно и също лепило. В същото време окачването може да се ремонтира допълнително.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

По този начин можете да ремонтирате различни видове глави.

И също така искам да отбележа един момент, ако решите да продадете колата си и не знаете откъде да започнете, просто се обадете на компанията Center-Auto, която ще закупи колата ви. Дори ако е след злополука, свържете се и получете пари в същия ден.

Сегашното състояние на пазара с цени на високоговорителите прави ремонтите на високоговорителите на практика ненужни, но ако е трудно да получите нов високоговорител, който да замени счупен или повреден, тогава има смисъл да опитате сами да поправите повредения високоговорител. Взех няколко високоговорителя от коаксиален тип от различни коли. За съжаление 2/3 от високоговорителите произвеждат изкривен сигнал по време на възпроизвеждане, а останалите просто не работят. По-долу ще бъде представен материал само за възстановяването на „засипани“ автомобилни високоговорители от коаксиален тип за по-късно използване при проектирането или инсталирането в многолентови стационарни високоговорители. Преди да започнем работа, ще го направим диагностика състояние на високоговорителя.

1. Проверете за "замърсяване". Коаксиалният тип високоговорители не са напълно защитени от навлизане на чужди предмети в магнитната междина, това е особено опасно за стари автомобили, покрити с ръжда или автомобили, които са претърпели ремонт на каросерията. Проверката е проста - внимателно с пръсти ход дифузьор вътре в магнитната система, ако в същото време се чуват ясно външни звуци: шумолене, пукане, дрънкане, това означава, че металните отломки може да са попаднали в магнитната междина.

2. Вземаме тестер и в режим на омметър проверяваме съпротивлението на бобината. Ако има съпротива, това е нашият случай. Ако няма съпротивление, тогава има смисъл да проверите за отворени дебели гъвкави медни проводници от клемите на високоговорителя към дифузора. Ако няма счупване, тогава най-вероятно има счупване на бобината на високоговорителя и този случай на саморемонт не се разглежда в тази статия. По-долу са дадени инструкции за самостоятелен ремонт.

1. Разпояваме гъвкавите проводници на бобината от контактните ленти за свързване на високоговорителя и контактните ленти на коаксиалния високоговорител.

2. Отстранете коаксиалните високоговорители. Ремонт на системата от високоговорители не е предвиден от производителя и са монтирани коаксиални високоговорители плътно. Колоната с подсилени високоговорители беше премахната чрез пробиване на алуминиев нит. Работим внимателно, основното е да не разкъсаме или повредим нищо.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

3. Форумите за ремонт на високоговорителите предоставят методи за демонтаж на конуса и центриращата шайба. И аз тръгнах по този път. Извършваме работа на открито при липса на източници на открит огън! След изразходване на 100 ml ацетон не беше възможно да се отлепят дифузьорът и шайбата. Разтворителят бързо се изпарява, без да омекоти лепилната линия.За да се спести време и разтворител, върху мястото на залепване се поставя памучен шнур и се намокря с ацетон; ако е необходимо, намокрянето продължава, докато изпаряването продължава, докато лепилото омекне. След като омекнете с тънка отвертка, отстранете ръба на центриращата шайба и я повдигнете над точката на залепване. С гофриране на дифузора, изработено от тънка гума, е необходимо да се действа по-внимателно и деликатно, за да не се повреди гумата.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Пълнене на разтворителя върху гофрирането

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

4. Свалете дифузора. Повредата на изолацията на бобината на високоговорителя се забелязва от отломки, попаднали вътре в магнитната система. Полезно е под лупа да погледнете степента на повреда за наличие на късо съединение (драскотини на дълбочина повече от 40% от диаметъра на проводника на бобината), ако има подозрение за късо съединение обръща, тогава е по-добре да отхвърлите високоговорителя. С влажна кърпа почистих дифузора, центриращата шайба и бобината отвътре и отвън от мръсотия. Почистването трябва да се извършва внимателно, за да не се повреди бобината.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Има драскотини по бобината

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

5. Пролуката на магнитната система е тъжна гледка. Силният магнит задържа здраво малки метални остатъци и прах. Опитах се да го почистя механично, но малкият размер на пролуката и нейната кривина не ми позволиха да премахна успешно остатъците. Реших да използвам силна струя въздух от въздушен компресор - изчистването не бе успешно! Трябваше да използвам друг инструмент – да използвам водна струя под високо налягане от автомивка. Резултатът е, че съм целият мокър, но пролуката е изчистена на 100%, а в същото време цялата рамка на рамката блести като нова. Опитах се да го направя внимателно, тъй като налягането на водната струя е много високо и признавам, с особено усърдие, можете да разрушите лепилото на магнита на високоговорителя. За да предотвратите ръжда, трябва незабавно да изсушите рамката и магнита. След изсушаване е полезно да проверите чистотата на празнината под лупа. И както показа опитът, добра идея е да запечатате празнината с лента, за да се предпазите от случайни метални отломки.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

1. След почистване и изсушаване на компонентите на високоговорителя, сглобяваме конструкцията. Важно е да не бързате. Целта е да се позиционира намотката в магнитната система точно в центъра и да се гарантира, че няма празнина и докосване на намотката. От лента от офис хартия А4 с ширина 10 см, дълга около 18 см, сгъваме цилиндъра и го вкарваме вътре в бобината на дифузора. Цилиндърът трябва да приляга плътно към бобината и да няма издатини или издутини вътре.
2. Нека се опитаме да вмъкнем такава конструкция в магнитната система. Не бързай! По-добре тренирайте няколко пъти. Цилиндърът трябва да потъне до пълната дълбочина на магнитната междина и бобината да не се движи почти по протежение на поставения цилиндър. Ако намотката се движи около цилиндъра с голямо усилие, тогава е необходимо да се скъси дължината на хартиената лента, а ако бобината се движи свободно, тогава е необходимо да се увеличи дължината на хартиената лента.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Поставете цилиндъра в процепа

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Бобината се движи плътно в цилиндъра

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Намотка, инсталирана в центъра

3. Като държите цилиндъра в долно положение, повдигнете дифузора и намажете мястото за залепване на центриращата шайба с лепило тип „Момент”. Ориентираме шайбата по проводниците на проводниците на бобината и изводите на високоговорителите, както и по прорезите в гофрирането на дифузора. Прикрепете централната шайба.

4. Залепете гофрирането на дифузора.

5. След като лепилото изсъхне, запоете проводниците на бобината към клемите.

6. Внимателно извадете хартиения цилиндър. Проверка на дифузора. Ако всичко е направено правилно, тогава не трябва да има никакви външни звуци.

7. За да затворя магнитната система от отломки, запечатах отвора на бобината от страната на дифузора с черен спанбонд, а от страната на магнита с лепяща лента.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Залепете централната шайба

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Запечатайте отвора на дифузора

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Залепете дупката

8. Накрая проверяваме резултата от работата, като свързваме високоговорителя към източника на звук.

Използвайки тази техника, няколко високоговорителя бяха независимо възстановени за инсталиране в стационарни акустични системи и радиоприемници за замяна на стари или скъсани високоговорители.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Опитах се да събера. Не винаги се получаваше.
Направих монтажа по различен начин. След залепване на гофрирането на дифузора и центриращата шайба, докато лепилото изсъхне, свързах динамичната глава през променлив проводен резистор с ниско съпротивление към трансформатор с напрежение 6,3 волта.
Достатъчно беше леко да преместите дифузора.
В този случай самият дифузьор беше центриран. Шумът изчезна веднага. Изсушете в това положение.

Недостатъкът на този метод: 50Hz все още е трудно да се издържа дълго време.

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Трябва да свържете постоянното!

Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Професионалисти - разбира се, но аматьори могат!

Днес броят на любителите на добрия звук, които просто изхвърлят хриптящ високоговорител, не намалява! В същото време цената на аналог може да възлиза на осезаема сума. Мисля, че следното ще помогне за оправянето на високоговорителя за всеки, който има ръце, които растат от правилното място.

Наличен - чудо на дизайнерската мисъл, някога бившата колона S-30 (10AC-222), сега изпълняваща функциите на една от автоподводниците. Седмица по-късно, след мутацията, пациентът започва да показва признаци на заболяването - той излъчва външни обертонове, когато тренира бас партии, и хърка малко. Взето е решение да се направи аутопсия.

След аутопсия на Божията светлина от тялото на пациента е изваден болен орган - високоговорител 25ГДН-1-4, 86г. Органът очевидно се нуждаеше от операция - при леко натискане на дифузора се чул външен звук (много подобен на тихо щракане), а при звънене с различни тонове (произведени от програмата nchtoner) се чуваше ясно чуто драскане-пукане с голям ход на дифузора и при прилагане на ултра-ниски (5-15 Hz) честоти. Беше решено да се трепанира този орган

Първо, гъвкавите проводници на пациента бяха запоени (от страната на контактните подложки)

След това с разтворител (646 или друг, способен да разтваря лепило, като "Момент"), с помощта на спринцовка с игла, мястото, където са залепени капачката за прах и дифузьорът (по периметъра), се намокри.

. мястото на залепване на центриращата шайба към дифузора (по периметъра).

. и мястото на залепване на самия дифузьор към кошницата на държача на дифузора (отново по периметъра)

В това състояние високоговорителят се оставя за 15 минути с периодично повтаряне на предишните три точки (като разтворителят се абсорбира / изпарява)

Внимание! При работа с разтворител трябва да се спазват мерките за безопасност - избягвайте контакт с кожата (работете с гумени ръкавици!) и лигавиците! Не яжте и не пушете! Работете в добре проветриво помещение!

При намокряне - използвайте малко количество разтворител, като избягвате попадането му на мястото на залепване на бобината и центриращата шайба!

В зависимост от вида на разтворителя и температурата на въздуха, след 10-15 минути от горните операции, с помощта на остър предмет, можете внимателно да извадите капачката за прах и да я свалите. Капачката трябва или да се отдели много лесно, или да показва много малко съпротивление. Ако трябва да положите значителни усилия - повторете операциите с намокряне на краищата му с разтворител и изчакване!

След като отлепите капачката, внимателно излейте останалия разтворител от вдлъбнатината близо до дорника на бобината (като обърнете пациента).

По това време центриращата шайба има време да се отлепи. Внимателно, без никакво усилие, го отделете от кошницата на дифузора. ако е необходимо - отново намокрете мястото на залепване с разтворител.

Намокрете мястото, където дифузьорът е залепен към държача на дифузора. Чакаме. Навлажняваме отново и отново чакаме. След 10 минути можете да опитате да отлепите дифузора. В идеалния случай той трябва да се отдели без усилие от държача на дифузора (заедно с бобината и центриращата шайба).Но понякога той се нуждае от малко помощ (основното нещо е точността! Не повреждайте гуменото окачване.) Изображение - Направи си сам ремонт на автомобилни тонколони

Почистваме местата за залепване от старото лепило и изсушаваме разглобения високоговорител. Преглеждаме разглобения пациент, за да открием неизправност. Нека да разгледаме намотката. При липса на износване и незалепени бобини - оставете го на мира. Когато отлепите бобината, залепете я обратно с тънък слой лепило BF-2.

Внимателно разглеждаме мястото, където захранващите проводници са прикрепени към дифузора. Така е - пациентът има най-честата неизправност при старите високоговорители с голям ход на дифузора. Оловен проводник е протрит/счупен в точката на закрепване. За какъв контакт можем да говорим, когато всичко виси на нишка, прекарана до центъра на окабеляването!

Внимателно огънете медните "антени".

. и запойте оловния проводник.

Повтаряме операцията за второто окабеляване (дори той все още е жив - болестта е по-лесна за предотвратяване!)

Изрязваме захранващите проводници в точката на прекъсване.

. и обслужваме получените накрайници (разбира се - първо използваме колофон). Тук е необходима предпазливост! Използвайте малко количество нискотопима спойка - спойката попива в окабеляването като гъба!

Внимателно запоете проводниците на място, огънете медните „антени“ и залепете (Moment, BF-2) мястото, където проводниците пасват към дифузора. Спомняме си - не е възможно да се запояват проводници към монтажните "антени"! Иначе как може да се смени отново окабеляването след десет години?

Събираме високоговорителя. Поставяме дифузора с цялата "ферма" в държача на дифузора, като ориентираме проводниците към местата на тяхното закрепване. След това проверяваме правилната полярност - при свързване на 1,5V AA батерия към клемите, при свързване на батерията „+“ към „+“ на високоговорителя, дифузерът ще „изскочи“ от кошницата. Поставяме дифузора така, че неговият "+" проводник да е на обозначението "+" на кошницата на високоговорителя.

Запоете проводниците към подложките. Моля, имайте предвид, че дължината на проводниците е намаляла с почти половин сантиметър. Затова ги запояваме не както беше фабрично - до дупката в плочата, а с минимален марж, за да поддържаме дължината.

Центрираме дифузора в кошницата му с помощта на фотографско фолио (или дебела хартия), което поставяме в пролуката между сърцевината и бобината. Основното правило е центрирането да се постави равномерно около периметъра, за да се поддържа същата разлика. Количеството (или дебелината) на центрирането трябва да бъде такова, че ако дифузерът стърчи леко навън, той свободно лежи върху него и не пада навътре. За високоговорителя 25GDN-1-4 са достатъчни 4 парчета филм, поставени по двойки един пред друг. Дължината на филма трябва да е такава, че да не пречи, ако поставите високоговорителя върху дифузора. Защо прочетете по-долу. Прикрепете дифузьор. Използваме индикацията за използваното лепило (препоръчвам „Момент”, основният критерий за избор, за да може по-късно лепилото да се разтвори с разтворител). Обикновено залепвам дифузора на 1-1,5 см нагоре, така че центриращата шайба да не докосва кошницата на държача на дифузора, след това нанасям тънък слой лепило върху него и кошницата с четка, изчаквам и залепвам здраво дифузора вътре, допълнително притискам шайбата до коша по периметъра с пръсти . След това залепвам дифузора (в прибрано състояние, като избягвам изкривяване).

Оставяме високоговорителя с главата надолу за няколко часа под натоварване (затова нашият филм не трябва да излиза извън равнината на дифузора!).

След това проверяваме високоговорителя за правилността на монтажа. Изваждаме центрирането и внимателно проверяваме хода на дифузора с пръсти. Той трябва да ходи лесно, без да прави обертони (не трябва да има докосване на намотката и сърцевината!). Свързваме високоговорителя към усилвателя и прилагаме нискочестотни тонове с ниска сила на звука към него. Външни обертонове трябва да отсъстват.При неправилно залепване (изкривено и т.н.) - говорителят трябва да се залепи (виж по-горе) и да се сглоби отново, като се внимава! При качествен монтаж, в 99% ще получим напълно работещ говорител.

Залепваме ръба на капачката за прах с лепило, изчакваме и внимателно го залепваме към дифузора. Тук са необходими точност и прецизност – криво залепената капачка не влияе на качеството на звука, но наистина разваля външния вид на високоговорителя. при залепване не натискайте центъра на капачката. От това може да се огъне и ще трябва да го отлепите, изправите, да го намажете с тънък слой епоксидна смола отвътре за здравина и да го залепите обратно.

Изчакваме, докато залепването на всички части приключи (около един ден) и поставяме готовия високоговорител на мястото му. Наслаждаваме се на звук, който не е по-лош от нов фабрично подобен високоговорител.

Това е всичко, сега виждате, че оправянето на високоговорителя е лесна задача. Основното нещо е бавността и точността! Така за един час, бавно, можете да поправите почти всеки високоговорител или средночестотен високоговорител от местно или вносно производство (за залепване на вносни високоговорители често се изисква по-мощен разтворител, като ацетон или толуен, внимателно - те са отровни.) подобен дефект.

Да, след операцията бившият пациент получи втори дух и весели жълти субтитри продължават да вършат тежката си басова работа:

За да ремонтирате високоговорители, е важно да разберете как работи типичен представител от света на аудио технологиите, нека анализираме неговото устройство и дизайн, за това се обръщаме към фигурата по-долу.

Високоговорителят се състои от магнитна система, разположена на задната страна. Състои се от пръстеновиден магнит, изработен от специални феромагнитни сплави или магнитна керамика, стоманени фланци и цилиндър (Core). Между сърцевината и фланеца има празнина, в която се генерира магнитно поле. В пролуката има индуктор, навит с тънка медна жица върху твърда цилиндрична рамка. Понякога се нарича и гласова намотка. Рамката на бобината е закрепена към дифузьор - след това той "движи" въздуха, създавайки компресия и разреждане - акустични вълни.

Дифузорът може да бъде направен от различни материали, но обикновено се прави от компресирана хартиена маса. За да предотвратите докосването на намотката до стените на сърцевината, тя трябва да се постави в средата на магнитната междина с помощта на центрираща шайба. Дифузорът е монтиран на метална рамка. Краищата му са гофрирани, за възможност за свободни вибрации.

Тънките проводници от намотката отиват към външната страна на дифузора и се закрепват със специални нитове, а от другата страна към тях е прикрепена многожилна медна тел. След това тези многожилни проводници отиват към венчелистчетата, така че високоговорителят е свързан към веригата.

Сега можете да започнете да ремонтирате високоговорителите със собствените си ръце.

Ако през звуковата намотка на високоговорителя се пропусне променлив електрически ток, ще се появи магнитно поле, което ще взаимодейства с постоянното магнитно поле на системата на високоговорителите. Това кара намотката или да бъде изтеглена в пролуката, или избутана от нея, в зависимост от посоката на токовете. Механичните вибрации на бобината се предават на дифузора, който осцилира във времето в зависимост от честотата на променливия ток, генерирайки акустични вибрации.

Говорителят на диаграмите е обозначен по следния начин. До обозначението има букви B или BA и серийният номер на високоговорителя в диаграмата.

На примера на високоговорителя Focal Polyglass 165 VRS, тъй като тези високоговорители имат високо качество на звука и съответно са много скъпи, реших да опитам да ги поправя. И на двата високоговорителя, по време на визуална проверка, забелязах счупване на окабеляването и беше невъзможно да се запоява без разглобяване.

Конусът в този високоговорител е изтъкан от плат. Гумено окачване. Разглобяването на главата отне около час. За отделяне на суспензията се използва разтворител.Основният проблем беше, че основната рамка на главата беше направена от пластмаса, която беше „разтворена“ от разтворителя.

Отделих центриращата шайба с монтажен нож, появи се достъп до намотката. Обикновено се навива върху метална втулка с много висок толеранс на точност. Самият ръкав е интересен с отвори за охлаждане. Капачката е изработена от пластмаса. Остава само да запоите нови гъвкави проводници към намотката.

Процесът на сглобяване трябва да се извърши в обратен ред, това, което е отлепено с такава трудност, трябва да бъде залепено обратно, използвах супер лепило за това, тъй като изсъхва бързо. Ако използвате дългосъхнещо лепило, ще трябва да го затегнете под налягане и да направите специални шарки. Час по-късно високоговорителите се включиха, звукът беше просто вълшебен.

Ремонтът на високоговорителя беше успешен

Съмнявам се, че това чудо устройство има голяма практическа стойност, но всеки може да сглоби само за забавление за около тридесет минути. Въпреки че може да сте имали неуспешен ремонт и нещо е по-добре от нищо.