Ремонтът на авторадио Kenwood, направен сам, не се включва

Арадио е много разпространено електронно устройство. С редки изключения, това несъмнено полезно устройство не присъства в колата. Еволюцията на автомобилните радиостанции е видео рекордерът и автомобилният CD/MP3 плейър. Но въпреки промяната на носителя за запис в автомобилен плейър, тези устройства все още се означават с познатата дума. автомобилно радио... Той е добре установен след масовата употреба на касетофони за автомобили.

дани разделът на сайта е посветен на въпросите за ремонт на автомобилни радиостанции със собствените си ръце. Не е тайна, че автомобилните играчи на различни модификации и производители се развалят.

нна страниците Този раздел няма да бъде прост списък на специфични неизправности на определени модели автомобилни радиостанции, но ще бъдат разкрити методи за ремонт и възстановяване на тези устройства. Презентацията ще се проведе без прекъсване на практиката, с примери за ремонт на конкретни модели автомобилни грамофони.

Уводна статия. Той описва необходимите устройства, които ще са необходими в процеса на ремонт на автомобилни радиостанции.

Как да свържете автомобилно радио или автомобилен CD / MP3 приемник към компютърно захранване (PSU)? С този въпрос се изправя всеки, който иска да "захрани" радиото за кола от 220V мрежа. Това има смисъл, ако планирате да ремонтирате радиото на колата или да го надстроите до стационарен музикален център.

Тук ще научите за типичните неизправности на автомобилния плейър и техните причини.

Какво е сложна неизправност и как кодовете за грешки могат да помогнат при ремонта на автомобилното радио? Истински пример за отстраняване на сложна неизправност на CD приемника за кола Pioneer DEH-P3500MP.

При ремонт на дискови авторадиостанции често се налага разглобяване на CD механизма. Показан е подробно методът за разглобяване на CD механизма, който е широко разпространен сред съвременните автомобилни CD / MP3 плейъри.

CD устройствата за автомобилни приемници от различни марки се различават по своя дизайн. Това означава, че трябва да можете да разглобявате различни видове CD механизми. Тук ще научите как да разглобите CD устройството на автомобилното радио Kenwood без грешки.

Статия, която разказва за една от типичните неизправности на автомобилните CD / MP3 приемници - няма подсветка на дисплея. Как да поправите тази повреда ще бъде обсъдено.

Тук говорим за нетипична повреда на автомобилния CD / MP3 приемник Mystery MCD-778MP. Истински пример за ремонт с помощта на осцилоскоп.

Контролът на силата на звука на радиото в колата не работи? Копчето може да е причината за проблема. Ротационният енкодер се използва много често в цифровото оборудване за регулиране на различни функции и управление на устройството. Наистина ли е необходимо да смените ротационния енкодер, ако не работи правилно? Как да възстановите правилната работа на копчето и да избегнете смяната му, е описано в тази статия.

В практиката на ремонт на автомобилни плейъри и CD-ресивъри има случаи, когато е необходима схематична диаграма, информация за изводите на конектора или таблица за декодиране на кодове за грешки. Тази информация се съдържа в сервизното ръководство за конкретен модел автомобилно радио. Можете да изтеглите сервизното ръководство за някои модели популярни автомобилни радиостанции, като кликнете върху връзката по-горе.

Коя марка радио за кола да изберете? Прочетете тази статия и този въпрос ще изчезне завинаги.

Научете за устройството на SD/MP3 автомобилни приемници. Сред всички видове модификации на автомобилни радиостанции, така наречените флаш автомобилни радиостанции са намерили своето място под слънцето.Тази статия разглежда устройството и елементния състав на автомобилни SD / MP3-приемници без диск, използвайки модела Velas V-201U като пример.

Предупреждения: 1

Публикации: 2056

Предупреждения: 1

Публикации: 2056

целият проблем е, че няма диаграма, може ли някой да ми облекчи проблема. специални благодарности на hazik за добрия съвет. с благодарност ще се вслушам в допълнителни съвети, включително от други участници

целият проблем е, че няма верига. може ли някой да ми облекчи проблема. Специални благодарности на haziku за добър съвет. с благодарност ще се вслушам в допълнителни съвети, включително от други участници

Предупреждения: 1

Публикации: 2056

Автомобилен плейър, чиято основна цел първоначално е висококачествено възпроизвеждане на музикални записи от касета, CD-диск или флаш карта по време на пътуване или дълго чакане (в задръствания), много често разстройва своите потребители със следното разбивки:

• липса на звук;
• лошо качество на звука. хрипове, скърцане и така нататък;
• отказ за възпроизвеждане на записи от cd, mp3-дискове.

Как да разглобя?

Тоест в по-голямата си част в нарушение на преките им задължения. Ще ви кажем по-подробно какво да направите, ако звукът изчезне от радиото на колата ви (Mystery, Pioneer).

Дисплеят светва и дава информация, че CD (флашката) се чете, но няма звук. Често тази ситуация възниква със следните повреди:

• прекъсване на захранващите вериги;
• повреда на високоговорителите (говорителите) на автомобила;
• неизправност на усилвателя;
• нарушение на контактите (спойка) на устройството;
• затваряне на електрическата верига;
• използването на мощна акустична система, която надхвърля техническите възможности на радиото.

Първият, основният метод, който трябва да се използва в случай, че вашето звуково възпроизвеждащо оборудване е загубило звук, е да потърсите помощ от специалист: да проведете диагностичен преглед на самото устройство и неговите компоненти, за да определите причината за повредата и отстраняването й в специално проектиран технически център. Не трябва да започвате да извършвате саморемонт, ако устройството ви е в гаранционно обслужване. Много често майсторите, работещи по този профил, след като открият външна намеса в плейъра, просто го премахват от гаранцията. Това означава, че ще плащате отделно от собствения си джоб за ремонт на оборудване.

В случай (втори метод), когато гаранционният срок вече е изтекъл или изобщо не е съществувал, имате знания (първоначални), необходимите инструменти и инструменти, увереност във вашите способности, трябва да опитате да възстановите устройството до работите със собствените си ръце.

Ремонтът на магнитофон Mystery в случай на съмнение за повреда на електрическата верига се извършва самостоятелно по следната схема.

С мултицет дайте прякор на участъците от веригата в контакт с радиото на колата за откриване на неизправност. По правило това може да е изгорял кондензатор. Сменяме го с нов. В случай, че такава повреда не се случи за първи път, заменяме кондензатора с по-мощна част по отношение на капацитета.

Неизправността и на двата високоговорителя е рядко явление. Това обикновено се случва на един от тях. Но тогава звукът изобщо не изчезва, а само се влошава. Ако все пак и двата високоговорителя са безшумни едновременно, използвайте тестер, за да потърсите причината в счупен контакт с лоша изолация, късо съединение, неизправност на захранващите вериги или повреда на усилвателя.

За да поправите радиото със собствените си ръце, ако звукът не се включи, и по-конкретно, за да смените усилвателя, ще ви трябват следните инструменти:

• поялник;
• спойка;
• Комплект отвертки;
• пинсети;
• клещи;
• нова усилвателна платка.

След като подготвим посочените инструменти, продължаваме да работим в следния ред:

• Изключваме магнитофона от бордовото захранване, след като извадим устройството от приемния контакт.
• Отстранете долния и страничния капак на устройството, предния панел.
• Освобождаваме достъп до сменяемата платка на усилвателя.
• С предварително загрят поялник омекотяваме спойката на платката.
• Много внимателно изправяме огънатите краища на ключалките, държащи електронната платка с клещи.
• Премахваме дъската.
• Защитавайки близките части и микросхеми с фолио, внимателно запоете износената платка и я извадете.
• Подготвяме седалката за новата част, като отстраняваме остатъците от спойката и обезмасляваме седалката с етилов алкохол.
• Инсталираме нова дъска, ако е необходимо, подравняваме нейните монтажни крака с пинсети.
• Фиксираме частта чрез запояване на краката.
• Проверяваме правилността на извършената работа с мултицет за нови повреди, възможни при невнимателно боравене с поялник.
• Събираме и монтираме автомобилното радио на обичайното му място.

Смяната на усилвателя (платката) е най-трудният и скъп ремонт на автомобилен плейър с пълно или частично изчезване на звука. Същите неизправности като нарушение на целостта на спойките и късо съединение на електрическата верига се откриват лесно и бързо и се коригират с мултицет и поялник.

Що се отнася до загубата на звук, след като инсталирате по-мощна система от високоговорители в колата си, която надхвърля техническите възможности на радиото, просто настройте параметрите им, които са необходими за висококачествено и пълноценно възпроизвеждане на звукови файлове.

Считаме за свой дълг да напомним още веднъж, че всякакви действия за ремонт на акустиката на личен автомобил (с изключение на откровено дребни неизправности) е най-добре да се възложи на професионалисти, въпреки високата цена на този вид работа. Ако направите грешки по време на ремонта със собствените си ръце, можете да останете не само без звук, но като цяло да направите цялата аудио система неизползваема. Ето защо, преди да започнете, внимателно проучете цялата налична информация за отстраняване на повреда, както и фото и видео материали, свързани с този проблем.

Автомобилното радио, както всяко друго устройство или механизъм в колата, може да се повреди. Както показва практиката, ремонтът на автомобилни радиостанции обикновено се извършва в случай на неправилна работа на устройството или в случай на неизправности, които не са свързани с употребата. В тази статия ви предлагаме да се запознаете с основните причини и методи за отстраняване на повреди в аудиосистемата.

Не е тайна, че с течение на времето механичните елементи на мултимедийната система са склонни да се износват. Така че, ако системата не се включва или изключва, е необходимо да я поправите или замените.

Но първо, нека разберем основните причини, поради които радиокасетофонът не работи:

1. Мръсно устройство. Ако магнетофонът спре да работи, това може да се дължи на замърсяване на механизмите - между тях може да се натрупа мръсотия или прах, особено ако системата се използва в тежки условия. Като правило в този случай оптични или механични компоненти се счупват. Един от признаците на замърсяване е диск, който е заседнал и не може да се възпроизвежда правилно.
2. Също така причината може да бъде механична повреда. Този тип повреда обикновено се свързва със захранващата верига. Ако свързването на главното устройство първоначално е направено неправилно или електрическата верига се характеризира с резки спадове, тогава няма какво да се учудвате. Първият симптом на проблеми със захранващата верига е липсата на подсветка на екрана или невъзможността за стартиране на радиото.

Аудиосистемна платка за кола

Преди да извадите радиото от колата и да започнете да го ремонтирате, прочетете списъка с неизправности, специфични за аудио системите. Вземането и ремонта на радиото от колата не е такъв проблем, но преди да го извадите, трябва да знаете какво точно да ремонтирате.

1. Може би проблемът е в липсата на мощност при +5. Ако решите да вземете устройството и да го поправите сами, първо трябва да обърнете внимание на диагностиката на втория контакт на конектора CN701. Трябва да има напрежение в положителна територия от 14 волта, това напрежение трябва да се предава към колекторите на транзисторите. Ако няма напрежение, ремонтът на автомобилни радиостанции се състои в подмяна на транзистори или ценеров диод.
2. Няма сигнал за активиране на захранването. Преди да ремонтирате автомобилни радиостанции, трябва да проверите напрежението от + 4,8 волта на четиридесетия контакт на контролера IZ901. Трябва също да проверите за импулс на третия контакт на контролера.

Набиране на мултимедийна система с мултицет

Ремонт на автомобилни радиостанции самостоятелно или от специалист е необходим, ако няма сила на звука или при увеличаване на силата на звука и възпроизвеждане на песните, звукът се изпълва.

Възможно е да има няколко опции:

Защо магнитофонът не чете USB флаш устройство или диск след стартиране на двигателя? Дискът е заседнал, заеква, системата не вижда USB флаш устройството?

Причините могат да бъдат както следва:

1. Магнетофонът не чете USB флаш устройството, не вижда диска или дискът заеква или е заседнал след стартиране на двигателя. Може би устройството просто не разбира формата на запис. Ремонт на касетофони в този случай не се изисква, просто трябва да запишете диска в различен формат.
2. Ако системата не вижда диска при стартиране на двигателя, дискът е заседнал, заеква или се нагрява, това може да се дължи на замърсяване на оптичната леща. Както бе споменато по-горе, проблемите в работата на бутоните и устройството като цяло след стартиране на двигателя могат да бъдат свързани с мръсотия. В този случай проблемът се решава с помощта на специален почистващ диск. Работата на такъв диск се извършва в съответствие с изискванията, посочени в инструкциите. Можете да почистите системата самостоятелно, като издухате елементите или почистите с памучен тампон.
3. Друга причина може да е липсата на лазерен ток; можете да се отървете от такава неизправност, като я регулирате.
4. Неработоспособност на контури и проводници. Може би по време на работа на автомобила винтовете вътре в конструкцията просто са се разхлабили или може да е изтичане на резистори.

Бутоните не работят - има няколко причини. Първо, може да е механична повреда на бутоните. За да възстановите функционалността на бутоните, трябва да разглобите предния панел и да проверите състоянието на контактите. Може би контактите от бутоните просто напускат и те трябва да бъдат повторно запоени. Ако бутонът не работи, тогава ще трябва да се смени.

Второ, проблемът с бутоните може да се дължи на неизправност в софтуера. Неизправността се решава чрез рестартиране на аудиосистемата и връщане на нейната функционалност към фабричната конфигурация. Всички настройки ще бъдат изтрити от паметта. След връщане към фабричните настройки устройството трябва да бъде изключено за няколко минути.

Ако касетофонът се загрее и се изключи произволно, може да има няколко причини:

1. Системата се загрява и се изключва в резултат на лошо захранване. Липсата на захранване ще доведе до произволно изключване на радиото или това се дължи на прекъсване на захранването. Когато касетофонът се загрее и се изключи, трябва да проверите захранващия кабел - той може просто да се откачи или да се счупи, след което ще трябва да се смени.
2. Устройството се загрява поради лоша вентилация и се изключва при прегряване. Ако системата се загрее, това показва недостатъчна вентилация. Подобна неизправност е от значение за радиомагнетофоните на Pioneer и, както уверяват собствениците на автомобили на такива системи, няма за какво да се притеснявате. Но ако системата се нагрява постоянно и се изключва едновременно, трябва да помислите за допълнителна вентилация.
3. Понякога устройството се изключва поради софтуерна грешка. Можете да опитате да разрешите такава неизправност, като нулирате радиото до фабричните настройки.

Kenwood Corporation произвежда висококачествени продукти за автомобилисти от няколко години. Основана в Япония през 1946 г., тя се превърна в един от водещите производители на аудио оборудване. Стилен дизайн, чист звук, доминиране на високите честоти, дълъг експлоатационен живот и лекота на използване са резултат от използването на най-новите технологии при разработването на автомобилни радиостанции Kenwood. Има два вида авторадиостанции Kenwood: CD/MP3 и CD/DVD 2 DIN авторадиостанции, които от своя страна са разделени на различни модели. Но, за съжаление, дори най-висококачественото оборудване, по една или друга причина, може да изисква ремонт.Висококвалифицираните специалисти на нашия сервизен център ще отстранят всякакви проблеми, а радиото на колата ви ще функционира добре. Можете да се доверите ремонт на авторадиа Kenwood нашия сервизен център.

1. Радиото в колата не се включва - тъй като автомобилните радиостанции с електронно управление са особено чувствителни към всякакви скокове на напрежението, захранването може да се повреди. В този случай той трябва да бъде ремонтиран;
2. Без звук - няма звук при повреда на захранването, високоговорителите, изходното стъпало или предусилвателя;
3. Радиото на колата не чете DVD или MP3 CD - този проблем възниква, когато механикът или лазерната глава трябва да бъдат ремонтирани. Най-често лазерните глави се отказват в резултат на прах и шофиране по много лоши пътища. Друга причина за нестабилно отчитане на диска е неизправност на амортисьорите и двигателя, който върти диска;
4. Декове не могат да се отварят или касети не могат да се възпроизвеждат - този проблем засяга по-старите модели. В тази ситуация дефектът е свързан с счупване или подхлъзване на ремъците на механизма за задвижване на лентата. Изисква се почистване и подмяна на някои от механичните части, които отговарят за движението на касетата
5. Подсветката е изключена или нестабилна - причината е повреда на светодиоди, крушки или прекъсване на захранването на блока за управление
6. Дисковете не се разтоварват или зареждат - такава неприятност възниква, ако има дефекти в работата на зареждащия двигател, управляващите и захранващите вериги или ако сензорите се повредят.

Ремонт на авторадиостанции Kenwood (Kenwood) се извършва много качествено и в най-кратки срокове. При нас работят само професионални специалисти. След приключване на ремонта ще получите всички необходими препоръки за правилната и внимателна работа на оборудването, за да избегнете повреди в бъдеще. Освен това ние издаваме гаранция за качеството на извършената работа.

Цената за ремонт на радиостанции Kenwood ще зависи от вида на неизправността и от модела на устройството. Например, ремонтът на стандартни автомобилни радиостанции започва от 2000 рубли, а касетъчните - от 900 рубли.

Извършваме диагностика безплатно, останалата работа, като се започне от демонтажа и завършва с монтажа на ремонтираното устройство, се заплаща. Нашият сервиз разполага с всички необходими резервни части за подмяна на артикули, които не могат да бъдат ремонтирани. За да разберете колко може да ви струва ремонта на радиото в колата, можете да ни се обадите и да получите пълна консултация.

Много е лесно да използвате услугите на нашия сервизен център:

• Повикване по телефона в Москва (495) 771-52-79 и опишете проблема си. Нашите експерти ще ви помогнат да определите най-вероятната причина за повредата и приблизителната цена на ремонта, или
• Можеш да дойдеш до нашия сервизен център и донесете устройството безплатна диагностика... Ако дефектът не е ясен, ние ще приемем устройството и ще ви отпечатаме касова бележка. След диагностика Ви информираме за точната причина и цената на ремонта.
• Задай въпрос като използвате формата за обратна връзка на сайта. Ще Ви отговорим по телефона, ако посочите в заявката, или по e-mail.
• Ако цената е приемлива - ремонтираме. Вземате готовото устройство, проверявате го - плащате за ремонта, получавате гаранция.
• Ако цената се окаже висока - взимате устройството „без ремонт“, без да плащате нищо.
• куриерска служба - куриерът ще достави вашето устройство в сервиза и ще върне ремонтираното. Проверете възможността за използване на тази услуга с консултант по телефона в Москва (495) 771-52-79.

При смяна на BA3917 с BA3918 в превозно средство PIONEER, заключения 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Грешка: FM приемникът не улавя автоматично четни станции. Решение на проблема: поставете 2K резистор на R824. След като инсталирате резистора, е необходимо да разредите кондензатора за захранването на радиото на автомобила (достатъчно е да свържете на късо положителните и рамковите проводници помежду си). В противен случай приемникът ще се настройва както преди, докато самият кондензатор не се разреди.

14.) TOYOTA CROWN 93.Стандартният усилвател е в багажника - 4 мощни изхода + субуфер. Всичките 4 изхода изведнъж се провалиха, само бълбукане, субуферът продължава да работи. В усилвателя има платка предусилвател - веднага се набиват на очи познатите до болка кондензатори в червената обвивка 100mkf10v - текат безбожно! Електролитът яде през релсите. При радиокасетофоните на Toyota 99 процента от повредите на електрониката са свързани с тези кондензатори - сменяйте без колебание!

15.) CD-чейнджър CDC-M3.Немски. Той работи в тандем със своя сънародник BLaupunkt Paris RM104 с адаптер за данни. Започна да се проваля при четене на диск с ефект на шофиране по неравности, дори в гаража. Почистването на оптиката не помогна. След разследване е установено триене на струята на лазерната глава в долната част на кутията. Вижда се, че там, в родината им, някога влакът се е освободил от тиксо, което го закопчава, но след това са забравили да върнат лентата обратно. Ех, германци. Вие ще имате нашите проблеми, а вашите за нас!
Примката, разбира се, беше възстановена чрез оголване и запояване с MGTF тел, за щастие не работи за огъване на това място.

16.) ALPINE CDA-7873R.Не чете CD. Дори не се опитва да започне. Познавайки собственика, той попита как се е случило.
Оказва се, че е обикалял таралеж, който тичаше през пътя с БМВ-то си. При скорост над 150 км/ч. Е, в една канавка.
BMW загина, но радиото и собственикът останаха почти непокътнати. Само компактдиска не чете (по някаква причина))). Проверих отвора на лазера, огънах нещо, коригирах го, но нищо друго не открих. Оказа се, че BMW е понесъл страшен удар основно по дъното. Аха! Това означава, че плочата е приклекнала върху оста на задвижването на диска. Повдигнат до желаната височина. И всичко е наред. Този ALPINE е упорит.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV и много други модели, където азиатците обичат да поставят тунера KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM лентата не работи. Или работи само след загряване. Или просто замръзна (в гаража през зимата) и когато колата загрее, тя пада. Във всеки случай можете да опитате силно да загреете корпуса на тунера в точката на запояване на шината на корпуса на горния капак с 40-ватов поялник за 15 до 30 секунди. Ще получите FM приемане. Но не за дълго. От 0,5 - 5 дни през зимата и до един месец през лятото. И не търсете непропан, въпреки че винаги има достатъчно от тях и разбира се, те също трябва да бъдат премахнати. Ако се успокоите за това, изчакайте гостите с оплакване след известно време. Причината е в комуникационната намотка или по-скоро в злополучния имплантиран кондензатор в тази намотка. Това вече е писано в тайните за ремонт на телевизори No509 – малко подробно.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Процесор с маска E59B. Магнетофонът непрекъснато се опитва да започне с осветяването на таблото. В същото време на таблото няма информация. Промяната на EEPROM в процесора не даде никакви резултати. Дефектът изчезна при охлаждане от цилиндъра с хлордон на платката на радиото. Оказа се, че неизправността е в капацитет 100.0x10 волта. Стои под LED механизма близо до радиатора на стабилизатора на напрежението.

19.) В радио и аудио плейъри, произведени в Китай, често се появяват пукане и хрипове в контрола на силата на звука. Трудно се намира замяна. Дефектът може да бъде отстранен чрез завинтване на нитовете, които свързват изводите на потенциометъра към въглеродната релса.

20.) Opel SC202 Получих типичен бъг: когато релето е включено, то изскача и пада. Релето се захранва от BAW70 SMD диоди. Единият от тях се захранва с 12 волта на 10 ома (SMD). Пробив в този резистор води до такъв дефект - слабата връзка

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 И двете радиостанции използват процесор с маска 8 925 900 474. Когато се включи без карта, се включва със заявка за КАРТА както трябва. Но ако поставите нативна карта, тя допълнително се показва на FM дисплея и замръзва. Изисква се смяна на EEPROM в процесора MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 И двете радиостанции използват процесор с маска 8 925 900 474. Когато е включена, е налична само подсветката на дисплея. Изисква се смяна на EEPROM в процесора MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Процесор XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Радиото се включва, без да иска код. Приемникът е конфигурируем и работи без проблеми. Вкарваме касетата, двигателят стартира, но главата не пасва. Изваждаме касетата и двигателят продължава да се върти, докато не нулирате захранването от радиото. Причина: Фърмуерът на EEPROM на процесора е изтекъл. Необходима е смяна на процесора.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Произведено в Малайзия GM0202 7 642 852 521. Процесор ZC408800CFN 8 925 900 612 маска 1C14H. Дефект: кодът е въведен, радиото се включва, приемникът работи, но механикът не работи! Фърмуерът на EEPROM в процесора е изтекъл.Необходимо е да се презапише EEPROM на процесора.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Процесор: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ЕТИКЕТ: 1350 35/94 Памет: 85C82 I / SM smd. Някои бутони не работят. По-скоро работят само 3 и 4, така че родният код не може да бъде въведен. Преработваме фърмуера и задаваме кода например 33333. Въведете го. Радиото се включи веднага без потвърждение. Настройката на приемника се включва и не спира. Проблемът е в оксидите под самите копчета. С тестер на големи граници измерваме съпротивлението на всички бутони и търсим теч. В моя случай оксидът е под двата бутона. Два случая за 2 месеца.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Лазерна. На процесора UPD75112GF. Преобразуване от американски режим (стъпка на търсене 0,2 MHz) в европейски. Запоете резистора на чипа 47kOhm на мястото, обозначено с R625 (към 16-ия крак на процесора). Ще получите стъпка от 0,1MHz.
За по-внимателни се предлага опция за стъпка от 0,05 MHz. Същият резистор, но на съседната подложка под псевдонима R626 (към 17-ия крак на процесора).

27.) Реконструкция на автомобилни радиостанции от американския стандарт (стъпка на настройка 0,2 MHz FM и 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (процент PD4502A) - преместете резистора R603 4.7kOhm на празна подложка под R601. И ако попаднете на "Jap" (76 MHz - 89 MHz), значи имате подобен резистор, запоен към R605 или R506, или и двете заедно. За нас само R601 е полезен, изтрийте останалото.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R и други с процент. серия MN101C09—- MN101C12—- (възможни са варианти, последните 3-4 знака в номера са маловажни). Шестият крак на процесора (DST SEL) се отстранява от земята чрез разпояване на 100 kOhm R532 чип резистор и се окачва на +5 волта.

28.) SONY XR - C 35 0 преструктуриране на мрежата от американския стандарт (стъпка на настройка 0,2 MHz FM и 10 kHz AM) Процесор MPD 17708 GC - неговият 22-ри крак (DSTSEL) при напрежение около 2,5 V нашата мрежа, при напрежение 3,5 в японска мрежа, при напрежение 0 или 5 в американска мрежа.

29.) Sony XR-C453 RDS Захранването не е свързано правилно. След смяната на UMZCH NA13157, магнетофонът започна да работи, всички команди на бутоните от панела бяха изпълнени, но индикаторът на сменяемия панел не светна (лампи за подсветка на индикатора бяха включени) и светодиодите за подсветка на бутоните не светнаха нагоре (светодиодите са монтирани в тялото на бутона). При проверка в гнездото на входа на конектора бяха открити 2 пробити SMD ценерови диода при 6.2V D903 и D905 (на корпуса 6-2). След смяна на ценеровите диоди, гнездото работи нормално.

30.) LG TCC9310 Reverse работи или в една посока, или в двете посоки. Дефектът е типичен за този модел (4 случая). Когато щракнете върху ъгъла на платката с оптрона, задействането става по-рядко. Почистването на оптиката и съоръженията не помага. Залепих фолио от различен CVL към всеки сегмент на предавката. Върши работа. Изглежда, че оптроните са с лошо качество. Следващия път ще се опитам да ги сменя. Ако някой е минал по другия път, да пише.

31.) Бих искал да споделя тайната за настройка на честотата на приемника без загуба на чувствителност. Както знаете, има 2 основни метода за настройка на честотата. Това става с помощта на конвертор и превключване на излъчващата мрежа от процесора с настройката на тунера. Но има и трети метод, който съм тествал в няколко автомобилни радиостанции. Както знаете, процесорът в автомобилните радиостанции постоянно следи честотата на FM локалния осцилатор и с напрежението за настройка поддържа честотата на локалния осцилатор с голяма точност. И за това не можете просто да превключите мрежата за излъчване или да промените честотата на локалния осцилатор в тунера. Като цяло методът е този, вземаме 2-лентов тунер от радиото на колата и го запояваме успоредно с "родния", с изключение на изхода на локалния осцилатор към процесора, изрязваме изхода от "родния" един, запоя го от инсталирания и готово. Това е много удобно в японските автомобилни радиостанции, където не можете да превключите мрежата за излъчване.

32.) За да конвертирате автомобилното радио JVC KS-RT515 към европейския стандарт, трябва да запоите диода, който се намира най-близо до процесора на платката. На фигурата е обозначен като D1, ако запоявате D2, магнитофонът ще работи в диапазона от 74 до 90 MHz, а ако запоявате D3, ще превърта само нечетни станции.

33.) DENON DCT-A100. Проблем с лазерното улавяне. Оригиналната глава е успешно заменена от SANYO SF-C93AQ на цена от $15.

34.) PROLOGY KX-2000R Неизправност: касетата не се върти, скоростта на въртене на устройството е плаваща... Грешна стойност на резистора R317. Заменете с 4,7 kOhm или инсталирайте допълнителни 1,3 kOhm паралелно.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Грешка: не чете MP3 дискове, не чете MP3 дискове с висок битрейт (над 192). Грешна стойност на резистора R224 и R225. Сменете резистора R224 с 150 kOhm, резистора R225 с 18 kOhm (15 kOhm) на контролната платка на CD.

36.) PROLOGY MX-7010 Неизправност: касетата не се върти, радиото хрипе. Дефектен транзистор Q203. Сменете Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Грешка: не зарежда дискове. Наличието на диск в радиото не се открива. Дисковете се зареждат, но дискът не се завърта. Дефект на един от кондензаторите (C25, C26, C56) на контролната платка на CD, напрежението в точката VREF при зареждане на диска е 0 волта. Смяна на C25, C26, C56 на контролната платка на CD с нови. Деноминация - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Грешка: не чете MP3 дискове. Срив при четене на MP3 дискове с нагряване... Дефектен кондензатор C3 (много рядко C4) на контролната платка на CD. Заместване C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Неизправност: не чете дискове (Er2), дискът се върти с тласъци, лазерната леща се опитва да се регулира. Дефектен лазер. Нивото RF0 е под 0,7-0,9 смяна на лазера с нов.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Грешка: звукът изчезва със загряване при възпроизвеждане на CDMP3 на двата или на единия канал. Дефектен кондензатор C15 или C14. Смяна на C14 (C15) с нов - 0.1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, дойде с неизправност - няма звук. Отделно проверих усилвателя - работи добре. Настройва звука на TDA7313, като работи през I2C с процесор. Сигналът дойде при нея, но нямаше изход. Замяната не даде нищо. Проучването разкри, че при пин 27 амплитудата на I2C е само 0,8V. Проблемът беше в резисторите R926 и R927 (по 22k всеки), единият от тях беше отворена верига, преминаваща от + 5V към шината I2C

42.) SDA 4331-2 е в MB COMAND 2.5 Тази микросхема се разпада на захранването VDD2 (21 крака са счупени на GND).
Определен процент от микросхемите могат да бъдат „излекувани“. Запояваме микросхемата и захранваме 21 и 24 крака (за кратко 1-2 секунди), около 8-9 волта (спазвайки полярността) от източник на захранване, предназначен за ток от 2 ампера. Ако изгарянето е успешно, горните щифтове се извикват от устройството като диод.

Тази седмица разполагахме с автомобилно радио Kenwood KDC-4051 в нашия сервиз. Устройството отказа да работи или по-скоро затвори, реагира лошо на бутоните и не позволяваше да се контролират функциите. Клиентът помоли нашите техници да ремонтират устройството, тъй като наличието на USB и приятен звук напълно удовлетвориха собственика. Колкото и да е странно, но доста често старите устройства звучат по-добре от по-новите колеги. Ето защо, ако има USB в радиото, тогава определено трябва да опитате да направите ремонт.

След извършване на диагностиката, нашите експерти стигнаха до заключението, че магнетофонът е банално късо съединение по една от управляващите вериги. Някои органи за управление и защитни ценерови диоди ще трябва да бъдат сменени. Понякога тази неизправност възниква поради зареждане на телефона от радиото. Не всички автомобилни радиостанции поддържат зареждане на телефона!

След съгласуване на разхода беше ремонтирано радиото на колата. Сега устройството работи нормално.

Клиентът остана доволен от ефективността и цената на ремонта. Сега няма нужда да купувате ново радио за кола.

Съжаляваме, формата за коментари е затворена в момента.

Здравейте всички. Купих си касетофон KENWOOD KDC-BT92SD, сложих всичко нормално, работи. Кола bmw e46 320 2000г. Колата беше паркирана за няколко дни и радиото не беше включено. панелът не работеше. Пуснах го през нулирането и работи. И така всеки път. Няколко дни и не работи. И ако сте пристигнали, например, следобед и на следващата сутрин се включва. Донесох вече плюс и минус от друго място.От запалката. И всичко е същото. Кой може да помогне?

1. Разгледайте списъка с полезни теми в първия пост.
2. Условията и най-популярните модели в публикациите са подчертани с бързи съвети и връзки към свързани статии в MagWikipedia и Каталога.
3. Не е необходимо да се регистрирате, за да изучавате форума - почти цялото съдържание на профила, включително файлове, снимки и видеоклипове, е отворено за гости.

Хвърлете добри проводници с напречно сечение 2 × 2,5 в гофрирането за минуса на радиото и за жълтия плюс директно към клемите на батерията. Поставете предпазител на положителния извод, 15 ампера.
Поставете червения плюс на контакта "acc" на ключа за запалване - той не трябва да е свързан към жълтия.
Разбира се, всички връзки трябва да бъдат с най-високо качество, както по отношение на електрическата проводимост, така и по отношение на защитата от външни влияния.
Когато направите всичко това, проблемът трябва да изчезне. Тогава пиши дали всичко е наред.

Автомобилните радиостанции от Китай са много търсени електронни устройства, използвани от руските шофьори. Такива устройства са евтини, а ползите са огромни.
В това отношение ремонтът на китайските пионерски автомобилни радиостанции е много актуален и способността да го направите сами ще се превърне в наистина отличен талант. В тази статия ще научим как да ремонтираме автомобилно радио със собствените си ръце.
Китай винаги е бил известен със своите електронни технологии и броя на произведените продукти, които са наводнили световните пазари. Така практически няма да има проблеми с частите на радиото на колата.
Напоследък автомобилните радиоприемници преживяха безпрецедентен разцвет и технологичен подем. Уреди като видеокасети и MP3 плейъри са се развили.
Въпреки промяната в медиите, ние все още наричаме всички устройства автомобилно радио и това име е твърдо установено от дните на използване на касетъчно оборудване.
За съжаление, китайските автомобилни радиостанции Pioneer плащат цената за огромната си популярност чрез чести появявания в сервизите. И това не е само качеството на продуктите, което, честно казано, е по-ниско от японските и европейските модели, а в тежки условия на работа.
Постоянни вибрации, прах, нестабилност на напрежението - всичко това води до повреда на оборудването.

Не е трудно да извършите ремонт у дома, но трябва да закупите няколко необходими компонента, така да се каже, необходимото оборудване.

На първо място, пионерското автомобилно радио трябва да бъде захранвано, тъй като няма вградено устройство, както в музикалните центрове.
Не се препоръчва използването на батерия за тази цел. Нуждаем се от мрежово захранване, което ще стане най-приемливият вариант.
Изисквания за захранване:

• Захранването трябва да осигурява изходно напрежение 12-13 V.
• Захранването трябва да издържа на натоварване от 10 ампера.

Забележка. Естествено, можете да използвате захранване с по-нисък ток на натоварване, тъй като стандартният магнитофон консумира 10A при много висока сила на звука и по време на ремонт не е необходимо да увеличавате звука толкова много.

• Можете да използвате и домашно захранване, но трябва да има мощен трансформатор.
• Можете да използвате захранване за компютър, което има формат AT или ATX (такова превключващо захранване за персонален компютър има няколко изхода с напрежение 12V и 5V и именно тези напрежения ще са необходими за ремонт).

Цифровият мултицет е стандартен измервателен уред, който трябва да притежава начинаещият сервиз. Такъв мултицет ще ви позволи да измервате не само напрежение, но ток и съпротивление.
Освен това съвременните мултиметри имат и други допълнителни функции. Това е един вид "око" на инженера по електроника, което му позволява да оцени какво се случва в електронната верига.

Стандартният набор от електронни инструменти включва:

Неизправностите могат да бъдат различни и по-долу са най-често срещаните "неразположения" и начините за тяхното лечение.

• На първо място в списъка с типични неизправности на китайските автомобилни радиостанции Pioneer е невъзможността за четене на компактдискове и неизправности по време на възпроизвеждане. Причината по правило се крие в самия CD-механизъм, където има голям брой електромеханични и механични компоненти.

• Ако неизправността е механична, тогава малкият електромотор в CD устройството се сменя.

Забележка. Също така се случва двигателят в CD устройството да няма очевидни повредени механизми, но дава занижени обороти. В този случай ще бъде много по-трудно да се намери дефектният елемент.

Това е също толкова често срещана причина за лошото представяне на автомобилното радио.В това няма нищо изненадващо, защото почти всички автомобилни радиостанции работят в тежки условия, когато оптиката и механиката са замърсени. Ако в устройството попадне прах, възпроизвеждането има неизправност, радиото на колата замръзва или дискът не се зарежда.
Решение:

• CD устройството се разглобява и се почиства лещата на лазерния четец. Обикновено това е достатъчно, така че отложеният прах да не пречи на фокусирането на лазерния лъч върху повърхността на диска.

Забележка. По време на процеса на ремонт не забравяйте да проверите работата на автомобилното радио с различни формати на дискове.

Друга често срещана причина. Този проблем се появява, когато захранващото напрежение е свързано неправилно или когато се наблюдават скокове в напрежението в бордовата мрежа на автомобила. В този случай звуковата система на автомобила може изобщо да не се включи или звукът или подсветката на дисплея може да изчезнат.
Решение:

• Защитният предпазител е проверен.
• Защитният диод се проверява.
• Печатната платка се проверява за изгорели писти и кондензатори.
• Микросхемите се изследват за повреди по корпуса: чипове, пукнатини и др.

• UMCHZ - така се нарича тази микросхема, която е компонент на аудиочестотен усилвател на мощност. Неизправността на UMZCH, като правило, е свързана с неправилно свързване на високоговорителите или с късо съединение във веригата. В резултат на това един от каналите за усилване не работи, което се отразява на звука в един от високоговорителите.

внимание. При свързване на автомобилното радио захранването трябва да се включи последно, преди да се уверите, че всичко е направено правилно и връзките отговарят на ръководството.

• Неизправността на UMZCH също може да бъде свързана с пренапрежение. Трябва да се отбележи, че захранващото напрежение на тази микросхема не се стабилизира от нищо и има тенденция да се колебае в рамките на определен допустим интервал.

• Микросхемата просто се заменя с нова.

• В чист вид, механична повреда, която възниква поради вибрации или разклащане на спойка. С течение на времето конекторите за свързване на радиото на колата се унищожават, а на китайските модели по принцип са направени лошо.
  В резултат на това нормалният електрически контакт се нарушава.
• Спонтанно изключване на радиото на автомобила, загуба на звук или липсата му - това е само непълен списък на нарушенията, които възникват по време на деградацията на запояване.

• Проверява се качеството на запояването на конектора на автомобилното радио.

• При тази неизправност радиото на колата не реагира на потребителски команди при натискане на бутони.
• Радиото в колата може да започне да "бъгва".

Китайско радио за кола с меню на руски език

• Подвижният панел се разглобява. Омметърът проверява работата на всички бутони.

Също така е често срещана причина за неизправност на автомобилното радио. Копче е контрол на силата на звука, който или се влошава с времето (китайските бързо се провалят), или се замърсяват.
Решение:

• Лесно почистване на вътрешните контакти от замърсяване и окисляване, след разглобяване на копчето. Самият регулатор трябва да бъде правилно демонтиран от радиото на автомобила с помощта на специален инструмент за разпояване.
  Също така трябва да разглобявате, без да използвате ненужна сила.

Забележка. Ротационният енкодер се почиства със специален спрей, който се нанася лесно върху повърхности и се изпарява бързо.

• Ако не помогне, копчето се сменя с ново.

• Често срещана повреда, която най-често засяга китайските модели авторадио. В режим на възпроизвеждане на диск радиото на колата не показва неизправност, но по време на товарене / разтоварване - проблеми.
  С една дума, тези възли, които се контролират от самия драйвер, не работят. В същото време микросхемата на драйвера се нагрява много, достигайки до 80 градуса по Целзий.

Универсални автомобилни радиостанции от Китай

• Подменяме драйвера, като демонтираме дефектния поялник с горещ въздух. Инсталирането на новия драйвер се извършва с поялник с ниска мощност с тесен връх за 25-40 вата.

Посочените по-горе бяха най-честите неизправности на китайско производство на автомобилни радиостанции и инструкции за ремонт на автомобилни радиостанции „направи си сам“. В процеса на ремонт ще бъде полезно да използвате фото и видео материали.
Цената на частите за китайските автомобилни радиостанции е много евтина, така че няма да има големи разходи за ремонт.