Направи си сам ремонт на авторадио

Арадио е много разпространено електронно устройство. С редки изключения, това несъмнено полезно устройство не присъства в колата. Еволюцията на автомобилните радиостанции е видео рекордерът и автомобилният CD/MP3 плейър. Но въпреки промяната на носителя за запис в автомобилен плейър, тези устройства все още се означават с познатата дума. автомобилно радио... Той е добре установен след масовата употреба на касетофони за автомобили.

дани разделът на сайта е посветен на въпросите за ремонт на автомобилни радиостанции със собствените си ръце. Не е тайна, че автомобилните играчи на различни модификации и производители се развалят.

нна страниците Този раздел няма да бъде прост списък на специфични неизправности на определени модели автомобилни радиостанции, но ще бъдат разкрити методи за ремонт и възстановяване на тези устройства. Презентацията ще се проведе без прекъсване на практиката, с примери за ремонт на конкретни модели автомобилни грамофони.

Уводна статия. Той описва необходимите устройства, които ще са необходими в процеса на ремонт на автомобилни радиостанции.

Как да свържете автомобилно радио или автомобилен CD / MP3 приемник към компютърно захранване (PSU)? С този въпрос се изправя всеки, който иска да "захрани" радиото за кола от 220V мрежа. Това има смисъл, ако планирате да ремонтирате радиото на колата или да го надстроите до стационарен музикален център.

Тук ще научите за типичните неизправности на автомобилния плейър и техните причини.

Какво е сложна неизправност и как кодовете за грешки могат да помогнат при ремонта на автомобилното радио? Истински пример за отстраняване на сложна неизправност на CD приемника за кола Pioneer DEH-P3500MP.

При ремонт на дискови авторадиостанции често се налага разглобяване на CD механизма. Показан е подробно методът за разглобяване на CD механизма, който е широко разпространен сред съвременните автомобилни CD / MP3 плейъри.

CD устройствата за автомобилни приемници от различни марки се различават по своя дизайн. Това означава, че трябва да можете да разглобявате различни видове CD механизми. Тук ще научите как да разглобите CD устройството на автомобилното радио Kenwood без грешки.

Статия, която разказва за една от типичните неизправности на автомобилните CD / MP3 приемници - няма подсветка на дисплея. Ще бъде обсъдено как да се премахне тази повреда.

Тук говорим за нетипична повреда на автомобилния CD / MP3 приемник Mystery MCD-778MP. Истински пример за ремонт с помощта на осцилоскоп.

Регулаторът на силата на звука на радиото в колата не работи? Копчето може да е причината за проблема. Ротационният енкодер се използва много често в цифровото оборудване за регулиране на различни функции и управление на устройството. Наистина ли е необходимо да смените ротационния енкодер, ако не работи правилно? Как да възстановите правилната работа на копчето и да избегнете смяната му, е описано в тази статия.

В практиката на ремонт на автомобилни плейъри и CD-ресивъри има моменти, когато имате нужда от схематична диаграма, информация за изводите на конектора или таблица за декодиране на кодове за грешки. Тази информация се съдържа в сервизното ръководство за конкретен модел автомобилно радио. Можете да изтеглите сервизното ръководство за някои модели популярни автомобилни радиостанции, като кликнете върху връзката по-горе.

Коя марка радио за кола да изберете? Прочетете тази статия и този въпрос ще изчезне завинаги.

Научете за устройството на SD/MP3 автомобилни приемници. Сред всички видове модификации на автомобилни радиостанции, така наречените флаш автомобилни радиостанции са намерили своето място под слънцето. Тази статия разглежда устройството и елементния състав на автомобилните SD / MP3-приемници без диск, използвайки примера на модела Velas V-201U.

Автомобилното радио, както всяко друго устройство или механизъм в колата, може да се повреди. Както показва практиката, ремонтът на автомобилни радиостанции обикновено се извършва в случай на неправилна работа на устройството или в случай на неизправности, които не са свързани с употребата. В тази статия ви предлагаме да се запознаете с основните причини и методи за отстраняване на повреди в аудиосистемата.

Не е тайна, че с течение на времето механичните елементи на мултимедийната система са склонни да се износват. Така че, ако системата не се включва или изключва, е необходимо да я поправите или замените.

Но първо, нека разберем основните причини, поради които радиокасетофонът не работи:

1. Мръсно устройство. Ако магнетофонът спре да работи, това може да се дължи на замърсяване на механизмите - между тях може да се натрупа мръсотия или прах, особено ако системата се използва в тежки условия. Като правило в този случай оптични или механични компоненти се счупват. Един от признаците на замърсяване е диск, който е заседнал и не може да се възпроизвежда правилно.
2. Също така причината може да бъде механична повреда. Този тип повреда обикновено се свързва със захранващата верига. Ако свързването на главното устройство първоначално е направено неправилно или електрическата верига се характеризира с резки спадове, тогава няма какво да се учудвате. Първият симптом на проблеми със захранващата верига е липсата на подсветка на екрана или невъзможността за стартиране на радиото.

Аудиосистемна платка за кола

Преди да извадите радиото от колата и да започнете да го ремонтирате, прочетете списъка с неизправности, специфични за аудио системите. Вземането и ремонта на радиото от колата не е такъв проблем, но преди да го извадите, трябва да знаете какво точно да ремонтирате.

1. Може би проблемът е в липсата на мощност при +5. Ако решите да вземете устройството и да го поправите сами, първо трябва да обърнете внимание на диагностиката на втория контакт на конектора CN701. Трябва да има напрежение в положителна територия от 14 волта, това напрежение трябва да се предава към колекторите на транзисторите. Ако няма напрежение, ремонтът на автомобилни радиостанции се състои в подмяна на транзистори или ценеров диод.
2. Няма сигнал за активиране на захранването. Преди да ремонтирате автомобилни радиостанции, трябва да проверите напрежението от + 4,8 волта на четиридесетия контакт на контролера IZ901. Трябва също да проверите за импулс на третия контакт на контролера.

Набиране на мултимедийна система с мултицет

Ремонт на автомобилни радиостанции самостоятелно или от специалист е необходим, ако няма сила на звука или при увеличаване на силата на звука и възпроизвеждане на песните, звукът се изпълва.

Възможно е да има няколко опции:

Защо магнитофонът не чете USB флаш устройство или диск след стартиране на двигателя? Дискът е заседнал, заеква, системата не вижда USB флаш устройството?

Причините могат да бъдат както следва:

1. Магнетофонът не чете USB флаш устройството, не вижда диска или дискът заеква или е заседнал след стартиране на двигателя. Може би устройството просто не разбира формата на запис. Ремонт на касетофони в този случай не се изисква, просто трябва да запишете диска в различен формат.
2. Ако системата не вижда диска при стартиране на двигателя, дискът е заседнал, заеква или се нагрява, това може да се дължи на замърсяване на оптичната леща. Както бе споменато по-горе, проблемите в работата на бутоните и устройството като цяло след стартиране на двигателя могат да бъдат свързани с мръсотия. В този случай проблемът се решава с помощта на специален почистващ диск. Работата на такъв диск се извършва в съответствие с изискванията, посочени в инструкциите. Можете да почистите системата самостоятелно, като издухате елементите или почистите с памучен тампон.
3. Друга причина може да е липсата на лазерен ток; можете да се отървете от такава неизправност, като я регулирате.
4. Неработоспособност на контури и проводници. Може би по време на работа на автомобила винтовете вътре в конструкцията просто са се разхлабили или може да е изтичане на резистори.

Бутоните не работят - има няколко причини. Първо, може да е механична повреда на бутоните. За да възстановите функционалността на бутоните, трябва да разглобите предния панел и да проверите състоянието на контактите. Може би контактите от бутоните просто напускат и те трябва да бъдат повторно запоени. Ако бутонът не работи, тогава ще трябва да се смени.

Второ, проблемът с бутоните може да се дължи на неизправност в софтуера. Неизправността се решава чрез рестартиране на аудиосистемата и връщане на нейната функционалност към фабричната конфигурация. Всички настройки ще бъдат изтрити от паметта. След връщане към фабричните настройки устройството трябва да бъде изключено за няколко минути.

Ако касетофонът се загрее и се изключи произволно, може да има няколко причини:

1. Системата се загрява и се изключва в резултат на лошо захранване. Липсата на захранване ще доведе до произволно изключване на радиото или това се дължи на прекъсване на захранването. Когато касетофонът се загрее и се изключи, трябва да проверите захранващия кабел - той може просто да се откачи или да се счупи, след което ще трябва да се смени.
2. Устройството се загрява поради лоша вентилация и се изключва при прегряване. Ако системата се загрее, това показва недостатъчна вентилация. Подобна неизправност е от значение за радиомагнетофоните на Pioneer и, както уверяват собствениците на автомобили на такива системи, няма за какво да се притеснявате. Но ако системата се нагрява постоянно и се изключва едновременно, трябва да помислите за допълнителна вентилация.
3. Понякога устройството се изключва поради софтуерна грешка. Можете да опитате да разрешите такава неизправност, като нулирате радиото до фабричните настройки.

Здравейте на всички.Момчета ако ви е счупен мафона не е нужно да го носите за ремонт.Можете сами да го оправите.

сериен

Радиото не се включва. Разглобявам и гледам дали има външни повреди. Спука спойка на захранващия конектор.

Никое електронно устройство, включително радиото за кола, не може да продължи вечно. Колкото и висококачествена да е аудиосистемата, тя може да се повреди и може да има много причини за това. В какви случаи се ремонтират автомобилните радиостанции и какви неизправности са типични за главните блокове - ще говорим за това по-долу.

По какви причини радиокасетофонът в колата не работи и се изключва при стартиране на двигателя, защо устройството не се включва, не вижда или чете USB флаш устройство, фонит и заеква, загрява?

Първо, предлагаме ви да се запознаете с основните причини за неизправности:

1. Системата спря да работи поради замърсяване на вътрешните механизми. Ако радиото се използва в тежки условия, вътре могат да се натрупат прах и мръсотия, което от своя страна може да причини повреда както на оптичните, така и на механичните компоненти на устройството. Ако дискът е заседнал в устройството, това най-вероятно се дължи на замърсяване.
2. Причината за неработоспособността може да бъде и механични неизправности, както показва практиката, в този случай неизправностите обикновено са свързани със захранващата верига. Такива проблеми могат да бъдат причинени от неправилно свързване на системата. Системата може да няма достатъчно мощност, което води до изключване при увеличаване на силата на звука.
3. Предпазител е изгорял. Както знаете, предпазителите и релетата са отговорни за работата на всички електрически уреди в автомобила. Възможно е предпазителят, монтиран на самото радио в колата, да не работи.
4. Неизправност на самото устройство.

И така, как да получите главното устройство и да ремонтирате радиото със собствените си ръце, предлагаме да научите за основните проблеми в работата на системите, както и опциите за тяхното отстраняване. Къде да ремонтирате радиото на колата си? Във всеки специализиран сервизен център, но сега предлагаме да разберем как да поправим такава система у дома.

Какви причини могат да доведат до такава неизправност:

1. В повечето случаи причината се крие във факта, че +5 мощност не се подава към устройството. В този случай, след демонтиране и разглобяване на устройството, проверете щифта номер 2 на конектора CN701. Към този контакт трябва да се приложи напрежение от 14 волта, което впоследствие отива към колекторните елементи на транзисторите. В случай, че няма напрежение, най-вероятно ще трябва да смените транзисторите или ценеровия диод.
2. Няма сигнал за включване. В този случай диагностиката се свежда до проверка на нивото на напрежението на пин 40 на контролера IZ901. Освен това препоръчваме да се уверите, че се получава сигнал на номер за контакт 3 (авторът на видеото е Дмитрий Епишев).

Ако аудиосистемата работи, но няма звук или звукът е заглушен или телефонен, тогава може да има много причини.

Всички те зависят от конкретната ситуация:

Защо главното устройство не възпроизвежда данни от карта с памет или диск, как да го премахнете, ако е заседнал?

Такава неизправност може да възникне поради следните причини:

1. Най-често подобни проблеми са свързани с факта, че аудиосистемата не възприема формата на музикална песен, записан на диск или флаш устройство. Няма нужда да ремонтирате такова радио, трябва да записвате музика в различен формат.
2. Често проблемите с възпроизвеждането на песни, както и заекващите дискове, са причинени от замърсени оптични компоненти, по-специално, говорим за обектива. Ако системата наистина не функционира поради замърсяване, тогава този проблем може да бъде решен чрез инсталиране на специален диск за почистване в устройството. Преди употреба прочетете ръководството за употреба на диска. Ако такова почистване не помогне, тогава можете да опитате да издухате вътрешните компоненти на системата с прахосмукачка или да разглобите устройството и да почистите оптичната леща с парче памучна вата.
3. Проблемът може да се дължи на липса на лазерен ток. В този случай можете да се отървете от неизправността, като регулирате лазерния лъч.
4. Неизправности в окабеляването или контурите. При продължителна употреба винтовете в конструкцията на устройството могат да се разхлабят, като в този случай те просто трябва да бъдат затегнати. Ако има теч в работата на резисторните елементи, тогава повредените части трябва да бъдат заменени.

Ако бутоните не работят, на първо място това може да се дължи на механичните им повреди. За да се отървете от такъв проблем, ще трябва да разглобите устройството, по-специално ще ви е необходим предният панел, на който са инсталирани тези бутони. След анализа е необходимо да се диагностицира състоянието на елементите - има вероятност неизправността да е свързана с изключване на контактите. Ако е така, тогава те трябва да бъдат повторно запоени. В случай, че бутонът не работи и нищо не може да се направи, тогава той ще трябва да бъде сменен (автор на видеото е каналът Radioblogful. Видеоблогът на спойката).

В допълнение, неработоспособността на бутоните често е свързана с неизправности в софтуерната част. При такива проблеми можете да опитате да рестартирате устройството, ако това не помогне, тогава трябва да върнете настройките му към фабричните настройки. Естествено, това ще премахне цялата конфигурация от паметта. Ако върнете устройството към фабричната конфигурация, тогава преди по-нататъшна употреба ще трябва да го изключите за 2-3 минути.

Какво да направите, ако аудиосистемата постоянно се загрява и се изключва сама:

1. Провалът на такъв план може да се дължи на лошо хранене. Ако няма захранване, радиото няма да стартира, но ако говорим за прекъсване на захранването, устройството ще се изключи без причина. На първо място, трябва да диагностицирате захранващия проводник - има вероятност той да се е отдалечил от конектора или да е повреден, в последния случай проводникът трябва да бъде заменен.
2. Радиото в колата може да прегрее поради неадекватна вентилация и в резултат на прегряване, разбира се, ще се изключи. Съдейки по рецензиите на нашите сънародници, подобни проблеми са по-актуални за устройства за глава от производителя на Pioneer, в този случай прегряването няма да доведе до сериозни проблеми. Ако устройството се нагрява много и също така се изключва произволно, тогава трябва да помислите за допълнителна вентилация за системата.
3. Неизправности в работата на устройството могат да бъдат причинени и от неизправности в софтуерната част. В този случай отново можете да опитате да нулирате цялата системна конфигурация до фабричните настройки по подразбиране.

Видеото по-долу показва процедурата за ремонт на магнитофон Pioneer, в който няма звук (автор на видеото е каналът Radioblogful. Видео блог на спойката).

Видео, качено от Руслан Усманов
Търсете Руслан Усманов преди 3 години

Подробно описание на демонтажа и сглобяването на авторадиото. Ремонт на радиото (не чете дискове).
Сервизен център "Rbt-Kazan" - ремонт на домакински уреди.
тел. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Гвардейская 16а, офис 9.>

Смяна на сензорния екран на радиото за кола MYSTERY MDD-7700DS. В това видео ще променим резистивния сензорен екран на радиото на колата. Ще ви кажа също как да проверите резистивен сензорен екран. Ще ви разкажа за проблемите, които могат да възникнат по време на инсталацията, както и за методите за решаването им. Сензорният екран взе тук 7 ″ 167 мм * 93 мм

Видео инструкция за свързване на кондензатора Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 и CAD-1 / 1.5

Мултимедиен център с вграден LCD екран 177mm (7″), TV тунер, SD слот и Prology DVS-2145 USB интерфейс, видео преглед на функционалността.

Как да ремонтирате радио, да ремонтирате автомобилно радио със собствените си ръце, субуфер, как да пренавиете субуфер, как да пренавиете високоговорител, как да направите субуфер, домашен субуфер, субуфер със собствените си ръце, субуфер в кола ... Партньорска програма: Още Партньорска програма:

Плейърът не чете DVD диска. Когато плейърът не чете dvd диск, а чете cd диск, има няколко възможни причини. Първата причина е неизправност на двигателя на шпиндела. Втората причина е неизправност на оптичния преобразувател, както и всички други елементи по един или друг начин, свързани с четенето на информация от диска. Можете да научите повече за това какво да направите, ако плейърът не чете dvd диск от курса за ремонт на dvd плейъри - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 връзка към канала-

Вашият абонамент ме подкрепя много. Колкото повече абонати, толкова по-бързо ще бъдат пуснати видеоклиповете. И също така можете да предложите вашите идеи, ако аз мога да го направя, тогава ще го направя.

когато свалите понела светодиодът свети или не

———————————————
Свързвам червено с жълто и включвам плюса - безшумно е и панелът е тъмен

Добавено от (13.07.2014, 16:18)
———————————————
кажи ми купих буркан железен хлорид, написано 0,25 кг и още и още нищо, всичко е изтрито и невидимо кажи ми да налея вода в този буркан или както правя в първия

Доста често собствениците на автомобилни радиостанции с прибиращ се дисплей се сблъскват със ситуация, когато любимата им радиомагнетофона спира да реагира на докосване на сензорния екран, да реагира на натискане на бутони за управление и в резултат на това дисплеят спира да предава информация на потребителя. Причините могат да бъдат от различно естество. От просто замърсяване на вътрешните части на грамофона с прах до повреда на различни части, механизми и микросхеми. Най-честата неизправност на автомобилните радиостанции е износването на контура, свързващ прибиращия се дисплей с конектора на основната платка на радиото. И такива напреднали марки на производители на мултимедия като "Pioneer" или "Prology" не са застраховани в тази ситуация.

Разбира се, в документацията няма указание за подмяна и ремонт на контур за магнитофон, тъй като описаната по-горе повреда изисква намеса на сервиза.Освен това при често огъване на контура при сервото и дисплея е необходима пълна подмяна на целия контур, което означава, че това ще доведе до сериозни финансови разходи. Това е една от най-честите сериозни повреди на автомобилни радиостанции с прибиращ се дисплей на Prology и Pioneer.

Примки

Колкото и странно да изглежда, но такава ситуация може да се случи на собствениците на играча след година или може би след 8-10 години. Дори ако поправите контура в сервизен център, плащайки много пари за услугата, никой няма да даде 100% гаранция, че след известно време няма да се налага да се свържете отново със същите майстори на сервизния център с подобна неизправност.

Много хора задават въпроса, има ли бюджетен вариант за решаване на задачата за подмяна на цикъла? Възможно ли е да се смени контура на магнетофона Prology или Pioneer, без да се нанася щети на семейния бюджет?

Например, за да закупите плосък кабел за магнитофон Prology MDD-716s / 719ts dvu-700, трябва да похарчите средно 1000 рубли за китайски аналог, който не се знае за колко време няма да се провали. Същото важи и за радиостанциите на Pioneer. Китайският контур за радиокасетофона Pioneer AVH-3500dvd струва около 800 рубли, а за оригиналния ще трябва да платите средно 3500 рубли. Както виждаме разликата на лице и това, без да броим цените на сервизните ремонти.

Радио Pioneer AVH-3500dvd

Но решението на този проблем все още съществува. Ако желаете, можете да направите бюджетен ремонт с минимални финансови разходи, но ще трябва да отделите известно време, тъй като работата изисква точност и умения за работа с инструменти. Но при положителен резултат ще можете да използвате автомобилното радио още няколко години, а може би и десетилетия.

За по-голяма яснота ще поправим контура на радиокасетофона Prology MDD-714. Трябва да се помни, че много модели от серията MDD-7xx са структурно сходни един с друг, което означава, че инструкциите могат да се прилагат към всеки плейър от серия 7xx. За ремонта ще са необходими редица аксесоари за инструментите:

• рамка с влак;
• канцеларски нож;
• FFC конектор;
• универсален контур;
• термоустойчива лента;
• поялник.

Разглобен магнитофон

Консумативите са лесно достъпни от пазара на радиоелектроника и магазините за компютърен хардуер.

Можете да разберете как да извадите касетофона от колата и да го разглобите сами. В интернет има много видеоклипове за решаване на този проблем. Да преминем към основното.

В природата има два варианта на неизправност, разкъсване и прекъсване на контура. След като се оттеглихме на около сантиметър от опашката към сервото, отрязахме повредения влак. Почистваме и калайдираме края на останалия влак. На този етап се нуждаем от предварително подготвен FFC конектор; той трябва да бъде запоен към консервирания край на кабела.

Добре е броят на позициите на конектора да съвпада с броя на позициите в контура. Ако има още 3-5 позиции в конектора, тогава няма нищо лошо в това. Подготвяме универсален влак. Трябва да е малко по-дълъг от оригиналния влак, който отрязахме. Ако броят на позициите на универсалния кабел е повече, отколкото на конектора на дисплея, тогава допълнителните трябва да бъдат отрязани. Трябва да ги отрежете с марж, така че при свързване към конектора на дисплея кабелът да е достатъчно стегнат в него. Ние се свързваме.

Плосък кабел за топ касетофони

За надеждността на закрепването залепваме връзките с топлоустойчива лента, така че кабелът ни да се държи здраво и да не изпадне случайно от конектора. Събиране на всичко в обратен ред и свързване.

Важно е да запомните! Отсечете влака на местата с най-добро закрепване, на местата, където не се движи. Благодарение на това връзката ще бъде фиксирана и практически неподвижна.

Горната технология за реанимация на "убития" шлейф се използва от няколко години и не се е доказала положително. По същия начин можете лесно да поправите контура за радиокасетофона Pioneer, тъй като магнитофоните са структурно доста сходни. Предимството на този метод за ремонт е, че ако по някаква причина контурът се повреди отново, тогава той може лесно да бъде заменен с нов, като се отстрани повредената зона. Във финансово отношение няма да е скъпо, но след време такава работа ще отнеме само час и то с малки прекъсвания за дим.

При смяна на BA3917 с BA3918 в превозно средство PIONEER, заключения 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Грешка: FM приемникът не улавя автоматично четни станции. Решение на проблема: поставете 2K резистор на R824. След като инсталирате резистора, е необходимо да разредите кондензатора за захранването на радиото на автомобила (достатъчно е да свържете на късо положителните и рамковите проводници помежду си). В противен случай приемникът ще се настройва както преди, докато самият кондензатор не се разреди.

14.) TOYOTA CROWN 93. Стандартният усилвател е в багажника - 4 мощни изхода + субуфер. Всичките 4 изхода изведнъж се провалиха, само бълбукане, субуферът продължава да работи. В усилвателя има платка предусилвател - веднага се набиват на очи познатите до болка кондензатори в червената обвивка 100mkf10v - текат безбожно! Електролитът изяжда през релсите. В радиокасетофоните на Toyota 99 процента от повредите на електрониката са свързани с тези кондензатори - сменяйте без колебание!

15.) CD-чейнджър CDC-M3.Немски. Той работи в тандем със своя сънародник BLaupunkt Paris RM104 с адаптер за данни. Започна да се проваля при четене на диск с ефект на шофиране по неравности, дори в гаража. Почистването на оптиката не помогна. След разследване е установено триене на струята на лазерната глава в долната част на кутията. Вижда се, че там, в родината им, някога влакът се е освободил от тиксо, което го закопчава, но след това са забравили да върнат лентата обратно. Ех, германци. Вие ще имате нашите проблеми, а вашите за нас!
Примката, разбира се, беше възстановена чрез оголване и запояване с MGTF тел, за щастие не работи за огъване на това място.

16.) ALPINE CDA-7873R.Не чете CD. Дори не се опитва да започне. Познавайки собственика, той попита как се е случило.
Оказва се, че е обикалял таралеж, който тичаше през пътя с БМВ-то си. При скорост над 150 км/ч. Е, в една канавка.
BMW загина, но радиото и собственикът останаха почти непокътнати. Само CD не чете (по някаква причина))). Проверих отвора на лазера, огънах нещо, коригирах го, но нищо друго не открих. Оказа се, че BMW е понесъл страшен удар основно по дъното. Аха! Това означава, че плочата е приклекнала върху оста на задвижването на диска. Повдигнат до желаната височина. И всичко е наред. Този ALPINE е упорит.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV и много други модели, където азиатците обичат да поставят тунера KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. FM лентата не работи. Или работи само след загряване. Или просто замръзна (в гаража през зимата) и когато колата загрее, тя пада. Във всеки случай можете да опитате силно да загреете корпуса на тунера в точката на запояване на шината на корпуса на горния капак с 40-ватов поялник за 15 до 30 секунди. Ще получите FM приемане. Но не за дълго. От 0,5 - 5 дни през зимата и до един месец през лятото. И не търсете непропан, въпреки че винаги има достатъчно от тях и разбира се, те също трябва да бъдат премахнати. Ако се успокоите за това, изчакайте гостите с оплакване след известно време. Причината е в комуникационната намотка или по-скоро в злополучния имплантиран кондензатор в тази намотка. Това вече е писано в тайните за ремонт на телевизори No509 – малко подробно.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Процесор с маска E59B. Магнетофонът непрекъснато се опитва да започне с осветяването на таблото. В същото време на таблото няма информация. Промяната на EEPROM в процесора не даде никакви резултати. Дефектът изчезна при охлаждане от цилиндъра с хлордон на платката на радиото. Оказа се, че неизправността е в капацитет 100.0x10 волта. Стои под LED механизма близо до радиатора на стабилизатора на напрежението.

19.) В радио и аудио плейъри, произведени в Китай, често се появяват пукане и хрипове в контрола на силата на звука. Трудно се намира замяна. Дефектът може да бъде отстранен чрез завинтване на нитовете, които свързват изводите на потенциометъра към въглеродната релса.

20.) Opel SC202 Получих типичен бъг: когато релето е включено, то изскача и пада. Релето се захранва от BAW70 SMD диоди. Единият от тях се захранва с 12 волта на 10 ома (SMD). Пробив в този резистор води до такъв дефект - слабата връзка

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 И двете радиостанции използват процесор с маска 8 925 900 474. Когато се включи без карта, се включва със заявка за КАРТА както трябва. Но ако поставите нативна карта, тя допълнително се показва на FM дисплея и замръзва. Изисква се смяна на EEPROM в процесора MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 И двете радиостанции използват процесор с маска 8 925 900 474.Когато е включено, има само подсветка на таблото. Изисква се смяна на EEPROM в процесора MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Процесор XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Радиото се включва, без да иска код. Приемникът е конфигурируем и работи без проблеми. Вкарваме касетата, двигателят стартира, но главата не пасва. Изваждаме касетата и двигателят продължава да се върти, докато не нулирате захранването от радиото. Причина: Фърмуерът на EEPROM на процесора е изтекъл. Необходима е смяна на процесора.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Произведено в Малайзия GM0202 7 642 852 521. Процесор ZC408800CFN 8 925 900 612 маска 1C14H. Дефект: кодът е въведен, радиото се включва, приемникът работи, но механикът не работи! Фърмуерът на EEPROM в процесора е изтекъл. Необходимо е да се презапише EEPROM на процесора.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Процесор: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); ЕТИКЕТ: 1350 35/94 Памет: 85C82 I / SM smd. Някои бутони не работят. По-скоро работят само 3 и 4, така че родният код не може да бъде въведен. Преработваме фърмуера и задаваме кода например 33333. Въведете го. Радиото се включи веднага без потвърждение. Настройката на приемника се включва и не спира. Проблемът е в оксидите под самите копчета. С тестер на големи граници измерваме съпротивлението на всички бутони и търсим теч. В моя случай оксидът е под двата бутона. Два случая за 2 месеца.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Лазерна. На процесора UPD75112GF. Преобразуване от американски режим (стъпка на търсене 0,2 MHz) в европейски. Запоете 47kOhm чип резистора на място с марката R625 (към 16-ия крак на процесора). Ще получите стъпка от 0,1MHz.
За по-внимателни се предлага опция за стъпка от 0,05 MHz. Същият резистор, но на съседната подложка под псевдонима R626 (към 17-ия крак на процесора).

27.) Реконструкция на автомобилни радиостанции от американския стандарт (стъпка на настройка 0,2 MHz FM и 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (процент PD4502A) - преместете резистора R603 4.7kOhm на празна подложка под R601. И ако попаднете на "Jap" (76 MHz - 89 MHz), значи имате подобен резистор, запоен към R605 или R506, или и двете заедно. За нас само R601 е полезен, изтрийте останалото.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R и други с процент. серия MN101C09—- MN101C12—- (възможни са варианти, последните 3-4 знака в номера са маловажни). Шестият крак на процесора (DST SEL) се отстранява от земята чрез разпояване на 100 kOhm R532 чип резистор и се окачва на +5 волта.

28.) SONY XR - C 35 0 преструктуриране на мрежата от американския стандарт (стъпка на настройка 0,2 MHz FM и 10 kHz AM) Процесор MPD 17708 GC - неговият 22-ри крак (DSTSEL) при напрежение около 2,5 V нашата мрежа, при напрежение 3,5 в японска мрежа, при напрежение 0 или 5 в американска мрежа.

29.) Sony XR-C453 RDS Захранването не е свързано правилно. След смяната на UMZCH NA13157, магнетофонът започна да работи, всички команди на бутоните от панела бяха изпълнени, но индикаторът на сменяемия панел не светна (лампи за подсветка на индикатора бяха включени) и светодиодите за подсветка на бутоните не светнаха нагоре (светодиодите са монтирани в тялото на бутона). При проверка в гнездото на входа на конектора бяха открити 2 пробити SMD ценерови диода при 6.2V D903 и D905 (на корпуса 6-2). След смяна на ценеровите диоди, гнездото работи нормално.

30.) LG TCC9310 Reverse работи или в една посока, или в двете посоки. Дефектът е типичен за този модел (4 случая). Когато щракнете върху ъгъла на платката с оптрона, задействането става по-рядко. Почистването на оптиката и съоръженията не помага. Залепих фолио от различен CVL към всеки сегмент на предавката. Работещ. Изглежда, че оптроните са с лошо качество. Следващия път ще се опитам да ги сменя. Ако някой е минал по другия път, да пише.

31.) Бих искал да споделя тайната за настройка на честотата на приемника без загуба на чувствителност. Както знаете, има 2 основни метода за настройка на честотата. Това става с помощта на конвертор и превключване на излъчващата мрежа от процесора с настройката на тунера. Но има и трети метод, който съм тествал в няколко автомобилни радиостанции. Както знаете, процесорът в автомобилните радиостанции постоянно следи честотата на FM локалния осцилатор и с напрежението за настройка поддържа честотата на локалния осцилатор с голяма точност. И за това не можете просто да превключите мрежата за излъчване или да промените честотата на локалния осцилатор в тунера. Като цяло методът е този, вземаме 2-лентов тунер от радиото на колата и го запояваме успоредно с "родния", с изключение на изхода на локалния осцилатор към процесора, изрязваме изхода от "родния" един, запоя го от инсталирания и готово. Това е много удобно в японските автомобилни радиостанции, където не можете да превключите мрежата за излъчване.

32.) За да конвертирате автомобилното радио JVC KS-RT515 към европейския стандарт, трябва да запоите диода, който се намира най-близо до процесора на платката.На фигурата е обозначен като D1, ако запоявате D2, магнитофонът ще работи в диапазона от 74 до 90 MHz, а ако запоявате D3, ще превърта само нечетни станции.

33.) DENON DCT-A100. Проблем с лазерното улавяне. Оригиналната глава е успешно заменена от SANYO SF-C93AQ на цена от $15.

34.) PROLOGY KX-2000R Неизправност: касетата не се върти, скоростта на въртене на устройството е плаваща... Грешна стойност на резистора R317. Заменете с 4,7 kOhm или инсталирайте допълнителни 1,3 kOhm паралелно.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Грешка: не чете MP3 дискове, не чете MP3 дискове с висок битрейт (над 192). Грешна стойност на резистора R224 и R225. Сменете резистора R224 с 150 kOhm, резистора R225 с 18 kOhm (15 kOhm) на контролната платка на CD.

36.) PROLOGY MX-7010 Неизправност: касетата не се върти, радиото хрипе. Дефектен транзистор Q203. Сменете Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Грешка: не зарежда дискове. Наличието на диск в радиото не се открива. Дисковете се зареждат, но дискът не се завърта. Дефект на един от кондензаторите (C25, C26, C56) на контролната платка на CD, напрежението в точката VREF при зареждане на диска е 0 волта. Смяна на C25, C26, C56 на контролната платка на CD с нови. Деноминация - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Грешка: не чете MP3 дискове. Срив при четене на MP3 дискове с нагряване... Дефектен кондензатор C3 (много рядко C4) на контролната платка на CD. Заместване C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Неизправност: не чете дискове (Er2), дискът се върти с тласъци, лазерната леща се опитва да се регулира. Дефектен лазер. Нивото RF0 е под 0,7-0,9 смяна на лазера с нов.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Грешка: звукът изчезва със загряване при възпроизвеждане на CDMP3 на двата или на единия канал. Дефектен кондензатор C15 или C14. Смяна на C14 (C15) с нов - 0.1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, дойде с неизправност - няма звук. Отделно проверих усилвателя - работи добре. Настройва звука на TDA7313, като работи през I2C с процесор. Сигналът дойде при нея, но нямаше изход. Замяната не даде нищо. Проучването разкри, че при пин 27 амплитудата на I2C е само 0,8V. Проблемът беше в резисторите R926 и R927 (по 22k всеки), единият от тях беше отворена верига, преминаваща от + 5V към шината I2C

42.) SDA 4331-2 е в MB COMAND 2.5 Тази микросхема се разпада на VDD2 захранването (21 крака са счупени на GND).
Определен процент от микросхемите могат да бъдат „излекувани“. Запояваме микросхемата и захранваме 21 и 24 крака (за кратко 1-2 секунди), около 8-9 волта (спазвайки полярността) от източник на захранване, предназначен за ток от 2 ампера. Ако изгарянето е успешно, горните щифтове се извикват от устройството като диод.