Подробно: направи си сам ремонт на кола от калина от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Този сайт е посветен на автомобили Lada Kalina седан, хечбек и комби. Редовно се актуализира и допълва с нови статии за ремонт, поддръжка и експлоатация на автомобила. Всички процедури по ремонт или поддръжка са придружени от снимки с подробно описание на действията. Ако все още имате въпроси, можете спокойно да ги зададете в коментарите, членовете на блога ще ви помогнат да ги решите възможно най-бързо. В горното меню има раздел „Отзиви“, където много калиноводи споделят опита си от притежаване и експлоатация, както и общи впечатления от автомобила.
Всички ремонтни дейности на автомобили се извършват на ръка с помощта на комплект инструменти JONNESWAY, Ombra и др., които са идеални за всички видове ремонтни работи на Kalina. Всяка статия описва възможно най-подробно процедурата за подмяна на определени части и резервни части, а също така съдържа стъпка по стъпка фотоотчет за извършената работа.
Обсъждат се всички въпроси по поддръжката, от издърпване на болтове и връзки до задачи като самоподмяна на консумативи. Материалите, представени на сайта, са максимално допълнени със снимки, които показват целия процес на извършване на определена процедура.
Шарнирната щанга е част от задвижващата система на скоростната кутия. Тази част е необходима за потискане на вибрациите, идващи от скоростната кутия, както и за изключване на различни удари.
Спад в мощността, нестабилна работа на двигателя, както и липса на сцепление, всички тези неприятни явления могат да възникнат по различни причини, от банални до много сериозни. В някои случаи причината се крие във факта, че възниква неправилно запалване в един от цилиндрите. О
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Смяната на охлаждащата течност с Lada Kalina се препоръчва на всеки 60-70 хиляди км. пробег или на всеки три години, което настъпи първо. Има ситуации, когато няма нужда да сменяте антифриз или антифриз, но източете охлаждащата течност (охладителната течност)
Проблемът със заседнал EMUR (известен още като EUR - електроусилвател на волана) е познат на много калиноводи, тази неизправност може да се счита за болест на всички калини, за съжаление. Нашият човек обаче нямаше да бъде наш, ако не беше намерил решение на този проблем.
Здравейте. Днес на my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067 ще говоря за това как да заменя дефектен регулатор на оборотите на празен ход (IAC) на Kalina. Вече направихме това на „деветката“, ако се интересувате, можете да попитате, ето линка.
Дефектен климатик, особено в горещия сезон, е много неприятно явление. Да останеш в горещ, зноен ден без източник на прохлада е като да си в пустиня без капка вода. Е, може би не е много добро сравнение и може би малко преувеличено,
С настъпването на студеното време много често се установява, че същият спасител под формата на „печка за кола“ не работи. В такива случаи трябва да потърсите причината, поради която печката не работи.
Автомобилът AvtoVAZ Lada Kalina получи популярно признание в Русия - тази марка има достатъчно фенове, има клуб и много форми са създадени в интернет. Но колата има свои собствени характерни „болести“ и затова ремонтът на Lada Kalina е актуална тема, която тревожи много собственици на автомобили.
В тази статия ще разгледаме най-уязвимите места в автомобила, най-често срещаните неизправности и методи за тяхното отстраняване.
Lada Kalina се произвежда от Волжския автомобилен завод от края на 2004 г., а от 2013 г. Толиати започва производството на второто поколение на полярния автомобил. Калина-1 е представена в три тела:
седан, модел 1118;
хечбек, 1119;
комби (Combi), 1117.
На Калина-1 са инсталирани три вида бензинови двигатели:
1,4 л 16-клапан 11194 с 89 к.с С.;
1.6 L 8-клапан 21114 (81 к.с.);
1,6 л 16-клапан 21126 (98 к.с.).
На автомобила от първо поколение е предвидена само ръчна скоростна кутия с пет предавки. Предното окачване на автомобил VAZ е типичен Макферсън, на задната ос е монтирана греда със стабилизатор, амортисьори и пружини.
Големи повреди с машината се случват рядко, но има достатъчно различни неприятни малки неща. Съединителят на автомобил VAZ не се отличава с висока надеждност и дълъг ресурс, независимо от типа на двигателя, и може да се провали в обхват от 40-50 хиляди километра. Основната причина за повреда е сгънат диск на съединителя.
В двигателя е необходимо постоянно да се следи нивото на маслото - то може да премине през уплътненията, да изгори през буталните пръстени. На арматурното табло е монтирана само аварийна лампа за налягане на маслото, няма индикатор за набиране. Когато индикаторът свети постоянно, може да е твърде късно - коляновият вал ще чука.
Добре известно заболяване на всички скоростни кутии на VAZ е повишеният тътен. Трудно е да се отървете от шума на кутията, в някои случаи дори подмяната на лагерите, пълненето с висококачествено трансмисионно масло не помага. Контролно-пропускателни пунктове също вият на новите автомобили, така че АвтоВАЗ неведнъж е финализирал трансмисията.
И все пак, като се започне с „осмиците“ и „деветките“, термостатът в двигателя се считаше за проблемна част, освен това клапанът в него можеше да заседне във всяка позиция. Неприятно е, ако двигателят не загрее до желаната работна температура, но когато двигателят прегрее, е още по-зле.
При електротехника на Lada Kalina-1 най-често възникват три основни проблема:
в генератора, лагерите и диоден мост бързо „умират“;
често модулът за запалване се поврежда;
Скъса се кабелът на електрическия прозорец на шофьорската врата.
Ако запалителната бобина пробие, първият и четвъртият, или вторият и третият цилиндър спират да работят в двигателя. Счупването на ESP кабела се дължи на факта, че той скача от водачите си.
Причината за появата на хрускане на външни ШРУС е липсата на смазване, икономичните работници в завода полагат малко от него. В резултат на това възниква интензивно износване на пантите и „гранатата“ трябва да се смени.
Счупеният ангренажен ремък винаги е неприятен, но ако на 8-клапан 21114 можете да смените задвижването на ремъка и да продължите, тогава на двигатели 11194 и 21126 клапаните се огъват от обратен удар с бутала и ремонтът е доста скъп. Счупване може да възникне и поради заседнала водна помпа, следователно, ако помпата е шумна, трябва спешно да се смени.
Lada Kalina-1 е доста проста кола и водачът може сам да поправи много повреди. Например, няма да е трудно със собствените си ръце;
изхвърлете въздушната брава от охладителната система;
елиминирайте тракането на копчето на скоростите;
сменете въздушния филтър на двигателя;
смяна на водната помпа;
сменете диодния мост в генератора;
монтирайте нова външна ШРУС вместо хрупкавото старо задвижване;
сменете модула за запалване.
В Lada Kalina ремонтите, направени сами, трябва да се извършват според инструкциите, да се използват висококачествени инструменти за автомеханик и, ако е необходимо, да се извършва работа с помощта на теглещи и специално оборудване.
Можете да смените външната "граната" на "Калина" без асансьор или яма, но колата трябва да бъде инсталирана на равна площ. Извършваме подмяната, както следва:
на първо място, разхлабваме и развиваме гайката на главината - когато колелото бъде свалено, ще бъде проблематично да го преместите;
разхлабете гайките на колелата, повдигнете колата с крик, свалете колелото. За да предотвратите търкалянето на автомобила, е необходимо да поставите ограничители под задните колела, а отпред, до крика, за да закрепите под прага, да поставите опора (например дървена греда);
развийте болтовете на сферичната става отдолу (2 бр.);
издърпваме кормилния кокал към себе си, освобождаваме задвижването на колелата;
отстранете скобите от прашника;
приближаваме багажника до скоростната кутия, събаряме външната ШРУС чрез бронзов или меден дрифт;
монтираме нова част на място, напълваме смазката в пантата, фиксираме прашника върху CV съединението с нови скоби;
Ние сглобяваме всички части.
Охладителната система може да се „въздухва“ по различни причини и на първо място печката в кабината спира да духа топъл въздух, температурата се повишава и антифризът кипи. Ако притиснете горната и долната тръба на радиатора, се усеща, че са празни, в тях няма охлаждаща течност. Често „проветряването“ се случва след смяна на радиатора на печката и понякога е много трудно да се премахне въздухът от системата. Като алтернатива можете да инсталирате допълнителен тройник на долната тръба на нагревателя под капака и да прекарате новия маркуч в разширителния резервоар отгоре, да поставите щепсел в долната тръба от резервоара към долната тръба на радиатора.
При 8-клапанов двигател VAZ-21114 средният ресурс на водната помпа е около 70-100 хиляди километра и ако започне да издава шум или теч, трябва да бъде заменен. Трябва да се отбележи, че на всички модели 2108-15, Lada Priore и Kalina с 8-клапан двигател с вътрешно горене, помпата се сменя по същия принцип.
Водната помпа се сменя, както следва:
източете антифриза от охладителната система;
свалете пластмасовия капак на ангренажния ремък;
ако ангренажният ремък не се нуждае от смяна, тогава шайбата на коляновия вал не се отстранява, съответно дясното колело не е необходимо да се демонтира;
задайте маркировката на ангренажната предавка - тя трябва да съвпада с отлива на задната кутия за синхронизация;
разхлабете опъващата ролка, свалете ремъка от ангренажната предавка;
развиваме трите болта на помпата с шестоъгълник, изваждаме помпата;
поставяме новата помпа на място, поставяме ремъка, разтягаме го с опъваща ролка, проверяваме подравняването на маркировките, маркировката на коляновия вал е върху маховика, под гумената тапа на корпуса на скоростната кутия;
напълнете антифриза, стартирайте двигателя, проверете дали тече антифриз и дали помпата издава шум. Ако всичко е наред, върнете кутията за синхронизация на мястото си.
Смяната на въздушния филтър на Lada Kalina (двигател 21114) е много проста, ние извършваме работата в следния ред:
развийте четирите винта на горния капак на корпуса на въздушния филтър, за това се нуждаете от обикновена отвертка Phillips;
Препоръчително е да сменяте филтърния елемент на Lada Kalina на всеки 30 хиляди километра, но ако автомобилът се експлоатира в прашна зона, филтърният елемент трябва да се сменя по-често.
Ако кабелът на електрическия прозорец е станал неизползваем на автомобил Lada Kalina или двигателят е изгорял, ESP трябва да се смени. Операцията по подмяна се извършва в следния ред:
демонтирайте блока за управление на електрическия прозорец;
свалете облицовката на вратата;
за да изключите електрическия прозорец от стъклото, последното трябва да се повдигне докрай;
развийте четирите болта, които закрепват стъклото към ESP (два отпред и два отзад). Стъклото се държи с уплътнения, но може и да се закрепи, за да не падне;
развийте металната черна лента (три винта);
развийте единадесетте крепежни елементи на електрическия прозорец (болтове за 10), изключете щепсела от електрическия мотор;
започваме да премахваме електрическия прозорец отзад, първо премахваме половината от него;
след това изваждаме предната част заедно с двигателя от кухината на вратата;
Изгорял електродвигател на асансьора се сменя лесно. За това:
развиваме три шпилки на корпуса на механизма, след това още четири винта;
демонтирайте двигателя, като държите бобината с кабел с ръка, монтирайте нова част;
монтираме повдигача на прозореца във вратата, свързваме го към стъклените водачи, поставяме облицовката на място.
Характерно заболяване на Lada Kalina е дрънкане в областта на скоростния лост, особено добре се чува при обороти на двигателя около 3000. Причината за външния звук е ръкавът, който е малко по-дебел от необходимото , и следователно се създава празнина във връзката. За да отстраните дефекта, постъпете по следния начин:
свалете капака на дръжката, той е закрепен с ключалки;
с два 13 гаечни ключа, развийте гайката с болта;
премахнете шайбите и втулките, дизайнът изглежда така;
за да се елиминира бърборенето, ръкавът (този в средата) може да бъде леко заточен по ширина или връзката трябва да се намаже с уплътнител;
след приключване на действието събираме всичко обратно. Уплътнителят не винаги помага, но смилането на втулката с 0,3 мм дава желания ефект.
Автомобилите от семейство Калина се отличават с маневреност и имат добри технически характеристики. Всеки модел може лесно да бъде настроен. Ако Lada Kalina се ремонтира самостоятелно, тогава ще са необходими диаграми на повредени агрегати, включително електрическо окабеляване.
Лада Калина - надежден автомобил
Колата в конфигурация хечбек се счита за най-популярната от семейство Калина. Този модел има високо шофиране и съответната издръжливост. След като разгледате снимките на хечбека, можете да разберете как изглежда този модел. За да ремонтирате автомобил Kalina със собствените си ръце, автомеханиците се съветват да използват ръководството за експлоатация на това превозно средство. При извършване на процедурите ще трябва да се придържате към съответните технологични инструкции.
Основните причини за провала на Lada Kalina са:
лоша пътна настилка;
чести температурни промени;
използване на гориво с лошо качество.
Препоръчително е автомобилът да се обслужва периодично. Откритите неизправности трябва да бъдат отстранени незабавно. В противен случай ще има скъп ремонт на VAZ, който ще изисква квалифицирана помощ. Ако имате Lada Kalina, можете да направите ремонта сами в началния етап.
Ремонтните дейности се извършват, като се вземат предвид конструктивните особености на Калина. Моделите VAZ са оборудвани с 2 вида двигатели и различни унифицирани агрегати. Ремонтите сами се извършват в съответствие с инструкциите за охрана на труда и съответните правила. В същото време собствениците на автомобили Kalina използват сертифицирани инструменти и различно оборудване, чиито функционални характеристики съответстват на тези, посочени в ръководството за поддръжка на автомобила.
Ако следвате горните препоръки, производителността на труда ще бъде висока. Изборът на инструкции за ремонт на Lada Kalina зависи от местоположението и естеството на повредите. При отстраняване на неизправности, свързани със стартиране на двигателя или смяна на горивния филтър, изгорелите газове трябва да бъдат изпуснати.
