У домаБюджетНаправи си сам ремонт на автомобили Камаз
Направи си сам ремонт на автомобили Камаз
Подробно: направи сам ремонт на автомобили КамАЗ от истински майстор за сайта my.housecope.com.
КамАЗ е исторически камион, използван за различни цели. Въпреки възрастта на оборудването, то често се използва за транспортиране на тежки товари като пясък и чакъл. Благодарение на тяхната работа бяха издигнати голям брой жилищни сгради и други сгради. В съветско време КамАЗ беше най-разпространеното превозно средство, така че всеки е чувал за ръководството „КамАЗ - ремонт сам“.
Оттогава на практика нищо не се е променило и КамАЗ, както беше популярен, остана. Единствената разлика е, че старите модели автомобили са заменени с нови, по-модерни и подобрени превозни средства. Но както и да е, цялото оборудване рано или късно се проваля и КамАЗ не е изключение. Следователно ремонтът на това оборудване е само въпрос на време.
Тъй като шофьорите на камиони обикновено пътуват на дълги разстояния, те често трябва да ремонтират превозното средство сами. Естествено, не говорим за извършване на пълноценен ремонт, тъй като основният ремонт на KamAZ предвижда наличието на определени инструменти и резервни части. И шофьорът не е в състояние да носи всичко това със себе си и няма нужда. Същността на ремонта е да се елиминират дребни повреди, които пречат на движението на машината до най-близката сервизна точка.
Основният начин за предотвратяване на повреди е превенцията. Това е особено вярно, когато става въпрос за автомобил КамАЗ. Нюансът се крие във факта, че заводът-производител има свои собствени препоръки за работата на превозното средство. Такива препоръки трябва да се спазват по време на първия тестов период, който е 1 хил. км. Най-общо казано, препоръките се отнасят до превишаването на скоростта и претоварването на превозното средство. В комплект с колата идва ръководството "КамАЗ - ремонт сам".
Основната цел на ремонта е предотвратяване на по-сложни повреди. Основната превантивна работа включва периодична подмяна на всички течности (както се изисква от правилата за експлоатация на автомобил). Всички течности, особено охлаждащи и смазочни течности, трябва да бъдат избрани в съответствие с всички правила и изисквания. Не добавяйте неподходяща течност към автомобила.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Ако има теч в охладителната система, проблеми с уплътненията и клапаните, те трябва да бъдат отстранени незабавно. Ако повредата не е отстранена след откриване, това може да доведе до по-сериозни проблеми. Отделно, модулът или помпата за течност може да се повредят.
Що се отнася до сърцето на автомобила - двигателя, ремонтът му трябва да се извършва само когато предупредителната лампа светне, което показва налягането в системата за смазване. Когато предупредителната лампа свети, не е желателно да продължите да шофирате. Спрете колата и разберете причината за проблема. Само след отстраняване на повредата можете да продължите да шофирате. „Направи си сам ремонт на КамАЗ“, чийто видеоклип може да се намери в интернет, е уникален инструмент, особено що се отнася до двигателя.
Има редица препоръки, които се отнасят до някои неизправности, свързани с превозното средство. И така, какви са тези препоръки:
Ако по време на работа на автомобила има изтичане на течността от охладителната система, тогава проблемът може да бъде решен с помощта на вода, която се добавя към системата. Това е достатъчно, за да стигнете до сервиза.
Ако колата често се движи през кал, тогава е необходимо редовно да почиствате радиатора от него, което ще спести този компонент на охладителната система от ремонт. Необходимо е да се изплакне с вода, но така, че да се пръсне върху генератора.
Свалете карданния вал, преди да теглите автомобила. Това ще спести скоростната кутия на автомобила от ремонт.
Благодарение на такива съвети и превантивна работа можете да отложите ремонта на автомобила за дълго време.
ЗИЛ-131 е голям армейски камион, който може да повдигне до пет тона товар. Автомобилът е с осемцилиндров карбураторен двигател със 150 к.с. Всичките 4 колела на ZIL са водещи. Пълно описание на автомобила може да се намери в ръководството на собственика, което често върви.
ZIL-130 е автомобил, произведен в онези далечни времена, когато бензинът беше евтин, във връзка с което се появява версия, че тази причина е послужила като отправна точка за неброяване на горивото. Разходът на гориво на ZIL-130 е приблизително 31 литра на 100.
След като решите да промените външния вид на колата си, трябва да решите кой тип настройка можете да овладеете сами и кой е по-добре да поверите на специалист. След като проучихме няколко вида, ще се опитаме да направим тунинг KamAZ със собствените си ръце. Нека се опитаме да променим някои от параметрите на автомобила. Това се постига по 3 начина на настройка: външен; вътрешни; Дълбок. ...
Историята на създаването на КамАЗ започва в средата на миналия век. На автомобила ZIL беше извършено разработването на прототип на бъдещия KamAZ чрез частични промени в двигателя на автомобила. И до 1974 г. е създаден първият КамАЗ-5320, а масовото производство е стартирано през 1976 г. ...
По едно време автомобилът ZIL-130 се смяташе за един от най-разпространените по пътищата на бившия СССР. И днес собствениците на тези камиони не бързат да се отърват от тях и да ги предават на скрап, да се грижат за тях и, ако е необходимо, да извършват ремонт.
Естествена за Камаз "болест".
С течение на времето дъното на стария трактор се "разпада" под краката на пътника и водача, както и крилата на кабината. Е... Ще започнем да ремонтираме кабината на КамАЗ преди всичко с отрязване на старите крила и инсталиране на нови.
Както можете да видите на снимката по-горе, имате нужда само от усилвател, за да готвите за пилотската кабина. Крилото е закрепено с болтове към пилотската кабина. Неговата функция е основно да укрепва тялото. Той е част от цялата рамка на кабината.
В този конкретен случай старият усилвател беше изрязан по-високо от обикновено (корозията беше на това ниво). И така, разглеждаме снимката на мястото за заваряване.
Заваряване на усилвателя от вътрешната страна на калерчето на кабината
заваряване на усилвателя в предната част
заваряване на усилвателя отпред
Заваряване към долния усилвател и дъното.
Тук първо заварете усилвателя.
след това прага към усилвателя.
В същото време погледнете отвън вратата, за да не се дърпа по време на заваряване.
След като регулираме пропуските, готвим (дъното) и всичко, което остава.
При смяна на прагове. Не забравяйте да пробиете дупки. както е показано на снимките по-горе.)
