Направи сам човек за ремонт на автомобили

Подробно: направи си сам мъж ремонт на автомобили от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Тази статия описва характеристиките на ремонта на камиони MAN (MAN).

Камионите MAN (MAN) отдавна са обичани от местните превозвачи. И в това няма нищо изненадващо. Немските автомобили, на предния капак на които гордо се кичат три големи букви MAN, се считат за символ на качество, надеждност и стабилност. Това обаче изобщо не означава, че тези немски камиони са лишени от традиционните автомобилни „слабости“: те също могат да се развалят и от време на време ще трябва да извършвате ремонти на MAN (MAN). В крайна сметка тези камиони работят по нашите вътрешни пътища и на нашето домашно гориво. Затова не забравяйте да изтеглите ръководството за потребителя на MAN TGA Baseline, то определено ще ви бъде полезно.

Дизеловите двигатели MAN (MAN) се считат за едни от най-добрите на планетата. Те са надеждни, екологични, икономични, осигуряват безплатна поддръжка на всички прикачени съоръжения. Съвременните двигатели за самосвали и влекачи MAN имат по-голяма мощност от двигателите от предишни серии. Те отговарят на стандартите 5 евро, но не изискват скъпи добавки. Съвременните двигатели MAN (MAN) са оборудвани с Common Rail инжекционна система. По-мощните версии използват двойна турбо система.

Тези двигатели обаче също се нуждаят от поддръжка и основен ремонт. Но преди да ремонтирате двигателя MAN, трябва да се извърши диагностика, което предполага:

определяне на степента на износване и деформация на частите на двигателя;
изследване на състоянието на коляновия вал за наличие на точкови точки по шийките му;
контрол на геометрията на цилиндровата глава, блока на цилиндъра, болтови връзки на двигателя;
тестване на цилиндровата глава за херметичност на охладителната система;
наблюдение на състоянието на повърхността, както и необходимостта от ремонт или подмяна на газоразпределителния механизъм;
проверка на топлинните хлабини на клапана и водача, херметичността на тяхното затваряне.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

След диагностика се извършва ремонт на двигателя на MAN. По време на ремонта двигателят се поставя върху специален монтажен плъзгач, който ви позволява да го фиксирате в желаното положение. Това значително ще улесни и ускори ремонта на MAN (MAN). При монтажа след ремонта на двигателя се проверява херметичността на пролуките и ставите в триещите се двойки. Извършва се и разпределението на теглото на свързващи пръти, бутала, бутални щифтове. След ремонта крепежните елементи на частите на каросерията, капаците и корите на двигателя на камиона се затягат в определена последователност.

Препоръчително е да ремонтирате камион MAN (MAN) в специализирани сервизни центрове. Ако се спазват графиците за поддръжка и диагностичните интервали, двигателят може да издържи много дълго време, което ще позволи на собственика на този камион да спечели добри пари от предоставянето на услуги за превоз на товари и в същото време да харчи по-малко пари за ремонт. Продължителността на периода на основен ремонт директно зависи от условията на работа на оборудването, квалификацията на персонала по поддръжката, както и от опита на водача на превозното средство.

Шасито на камион MAN е подложено на силен стрес. За да повишат неговата надеждност, безопасност и да увеличат периода между основни ремонти, производителите използват най-новите технологии и материали в шасито на съвременните камиони MAN.

Ремонтът на шасито MAN (MAN) започва с компютърна диагностика, която се извършва на няколко етапа:

Експресно изпитване на геометрията на колелата на камиона;
Проверка на функционирането на амортисьорите;
Проверка на работата на спирачната система;
Проверка на механичната част на окачването: кормилни пръти, накрайници, сферични шарнири, безшумни блокове, втулки и др.

След диагностика износените и повредени части се сменят. В този случай трябва да се използват специални устройства и инструменти, които да помогнат за подобряване на качеството и намаляване на времето за ремонт на камиона MAN (MAN). Например, подмяната на лагерите на главината обикновено се извършва чрез премахване на главината и след това натискане на лагера навън. Ако използвате комплект за изтегляне, можете да смените лагера, без да премахвате главината или да засягате други части на ходовата част, спестявайки време и пари.

След отстраняване на неизправности ремонтът на ходовата част на MAN завършва с проверка и последваща настройка на геометрията на колелото с помощта на високопрецизна оптична безжична система.

Трябва да се отбележи, че при ремонт на шасито MAN (MAN) има едно голямо предимство - много от неговите възли и компоненти са взаимозаменяеми с резервни части, които се произвеждат за други марки камиони, тъй като се произвеждат от същите производители: WABCO, Knorr, ZF, Telma, Bosch. Също така имайте предвид, че трябва внимателно да следите времето на проверката. Ако например пропуснете момента на смяна на шарнирите, тогава можете просто да изхвърлите гредата на предната ос.

На камиони от различни серии и различна товароподемност, механични скоростни кутии на марката Eaton и ZF. Според многобройни прегледи на превозвачи на товари, които използват превозни средства MAN, тези контролно-пропускателни пунктове са най-удобните за домашни условия на работа.

С привидна простота скоростна кутия или скоростна кутия е доста сложен трансмисионен агрегат, който не толерира неточност при работа и ремонт. Изглежда, че няма нищо сложно: много зъбни колела, няколко вала и механизъм, който движи всички тези зъбни колела напред-назад. Но трябва само да поставите нещо от грешната страна или да нарушите последователността от действия по време на монтажа - и водачът няма да може да включи нито една предавка. Ако по време на ремонта на скоростната кутия MAN (MAN) моментът на затягане бъде превишен или отделен блок се разхлаби, целият модул може да се счупи. Леко износване на лагери и зъбни колела може да доведе до фатално заглушаване на кутията.

Следователно ремонтът на скоростната кутия MAN (MAN) трябва да се извършва много внимателно и ясно. Немският производител по някаква причина избра кутии ZF и Eaton. Те са ефективни и компактни, не изискват поддръжка, освен ако, разбира се, не се допуснат груби грешки по време на работа.

В зависимост от износването на основните съставни елементи, по време на ремонта на скоростната кутия MAN се сменят тези елементи, корпуса на скоростната кутия или цялата скоростна кутия. Ако ремонтът включва смяна на зъбни колела, уплътнения и лагери, скоростната кутия се регулира.

Хипоидната скоростна кутия на задния мост на MAN също е много надеждна. Тази скоростна кутия е много подходяща за трудни пътни условия, тя е в състояние да издържа на екстремни натоварвания без никакви проблеми.

Камионът MAN (MAN), както и другите камиони, е оборудван с електронни устройства за управление на двигателя, пневматични, спирачни и спомагателни системи. Бордовата електрическа мрежа на MAN включва много контролни сензори, кранове, клапани, които ви позволяват да регулирате работата на системите. Те също така изискват периодично отстраняване на неизправности.

По-добре е да поверите ремонта на електрическо оборудване и окабеляване MAN (MAN) на професионалисти, шофьорът няма да може да разбере всичко сам. Ремонтът на електрическо оборудване и окабеляване MAN започва с цялостна диагностика на неизправностите. Може да се извърши с помощта на специален компютърен софтуер и визуално. Само задълбочена компютърна диагностика на камиона може да оцени напълно състоянието на електрическото оборудване на камион MAN. Сензорната система ще определи точно кои възли не работят правилно.

Не забравяйте да се свържете със сервизния център, ако:

затруднено стартиране на двигателя;
батерията се изтощава много бързо;
имаше неизправности в стартера;
има неизправности в работата на осветителните устройства;
всякакви релета, превключватели не работят ясно;
чистачките на предното стъкло, електрическите прозорци и другото спомагателно оборудване не работят веднага или не се изключват.

Най-често електронните системи за управление на двигателя и системите за подаване на гориво се отказват. Често стартерът или генераторът, системата за запалване, осветителните устройства и устройствата за пасивна безопасност се повреждат. Неизправността им създава огромни проблеми в работата на автомобила.

Ако се установи причината за неизправността, остава само да се отстрани, например да се смени дефектната част от електрическото окабеляване и да се тества автомобилът за работоспособност. Понякога е достатъчно да се запоят определени микросхеми на електронни устройства, да се заменят транзистори, кондензатори или резистори, които не са изправени. В редки случаи може да се наложи пълна подмяна на електронната част на системата на камиона.

Пневматичната система е предназначена за управление на шасито на камион, ремарке или полуремарке (пневматични спирачки, въздушно окачване, спирачна система и ABS система). Пневматичната система MAN е много надеждна, но също така изисква периодична диагностика и ремонт.

Имайте предвид, че ремонтът на пневматичната система MAN (MAN) не е особено труден и се извършва достатъчно бързо. По правило това се свежда до стандартна подмяна на дефектни компоненти, като същевременно се гарантира безпроблемна работа в бъдеще. Най-честата неизправност на пневматиката на трактори MAN (MAN) е фактът, когато след 50 000 км пробег компресорите започват да задвижват моторно масло в пневматичната система. След 80-90 хиляди км понякога едновременно пробива горните уплътнения на задните глави на въздушните компресори. Обикновено, след повреда на уплътнението, компресорът започва да изпомпва въздух в охладителната система и пневматичната система. Входящият въздух навлиза в разширителния резервоар. След спиране на двигателя водачът може да чуе как клапанът за освобождаване на налягането освобождава излишното налягане на въздуха от охладителната система. В този случай е необходим спешен ремонт на пневматичната система MAN (MAN).

В заключение отбелязваме, че не всички ремонтни дейности на MAN (MAN) могат да се извършват самостоятелно. Ето защо е по-добре да намерите добър сервиз на MAN във вашия град и периодично да се подлагате на поддръжка там.

Основен ремонт на двигателя.

Нека се върнем малко към съветските стандарти, които бяха разработени от САЩ.

И така, основен ремонт на двигател с вътрешно горене е почти пълно възстановяване на ресурса на двигателя до нормата, заложена от инженерите на производителя.

Опит от съветските времена се счита за висококачествен ремонт на двигателя, ако времето му на работа е 80%, от времето на работа на този двигател до основен ремонт.

Много качествен критерий, който използвам, когато изчислявам осъществимостта на ремонта, за двигатели.

Нека да разгледаме двигателя MAN D20.

Ние определяме прогнозния ресурс за нов двигател от 900 t.km. (Това е среден пробег и може да се различава значително)

Ресурс след основен ремонт 900 т.км *,8 = 720 т.км

Следващата стъпка е да вземете решение за ремонт.

Нов двигател струва около 2,5 милиона рубли в Москва без проблем Ето го такта, няма смисъл да взимате нов двигател с вътрешно горене на MAN.

Сега най-важното е какво и как трябва да се промени.

Моят опит е това. Ако решите да оставите колата за още няколко години, тогава ние го подреждаме напълно, както се очаква.В противен случай 80% от оригиналния ресурс няма да работи.

Група части за 100% смяна.

Всяко несъвършенство, по време на основен ремонт на двигателя с вътрешно горене, ще намали ресурса няколко пъти.
Пример: отказ за смяна на вече износени инжектори на помпа - резултатът е изгорели бутала след 100 т.км
отказ от налягане в главата на цилиндъра (на двигателя с вътрешно горене D20 е доста слаб), това също ще доведе до тъжни последици

Автомобилни ръководства, инструкции, ръководства за ремонт и експлоатация на автомобили 16 изгледа
Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили Рено 16 изгледа
Ръководство за ремонт и експлоатация на камиони КамАЗ 14 изгледа
Ръководство за ремонт и поддръжка на Toyota 13 изгледа
Кутия с предпазители и реле Geely MK Cross 12 изгледа
Кодове за грешки на BMW 12 преглеждания
Нулиране на сервизните интервали за Renault 12 изгледи
CITROEN C3 (Citroen C3) 2001-2011 бензин/дизел Книга за обслужване и поддръжка 12 изгледа
Ръководство за ремонт и поддръжка на Suzuki 10 изгледа
Кутия с предпазители и реле Nissan Primera P12 от 2002 до 2007 г. 10 гледания

MAN TGA от 2000 г. Ръководство за ремонт и поддръжка

MAN TGA ръководство за ремонт на автомобили, ръководство за експлоатация, поддръжка, устройство, каталог на резервни части за камиони MAN TGA, които се продават от 2000 г. и са оборудвани с дизелови двигатели от модели: D0836 с работен обем 6,9, D2066 с обем 10,5, D2866 с обем 12.0, D2676 обем 12.4, D2876 обем 12.8, D2840 обем 18.3.

Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили MAN L2000 / F90 / M90 / F2000

Ръководство за ремонт на MAN F90 / F2000/ L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, както и инструкции за поддръжка и експлоатация на MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / M9000, оборудвани с камиони двигатели модели D02, D08, D25, D28.

Ръководство за работилница MAN L2000

Ръководството съдържа информация за ремонта на двигател, съединител, скоростна кутия, оси, кормилно управление, спирачна система, окачване. Отделни раздели на ръководството включват електрически вериги (окабеляване) на автомобила. Книгата е предназначена за собственици на автомобили MAN L2000, служители на сервизи и автосервизи, както и всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN TGL / TGM от 2005 г. Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили

Представеното перфектно изпълнено ръководство за ремонт винаги и във всяка ситуация ще осигури цялата необходима помощ на собствениците и ползвателите на камиони MAN TGL / MAN TGM, ще бъде полезно за много специалисти от сервизи и техници от сервизи, както и много други професионалисти, работещи в областта на ремонта на автомобили.

MAN TGA от 2000 г. и от 2005 г. Ръководство за ремонт и експлоатация

MAN TGA ръководство за ремонт и MAN TGA устройство, MAN TGA ръководство за експлоатация и поддръжка. Автомобили от 2000 г. на производство, както и рестайлизирани модели от 2005 г. на производство. Автомобилите са оборудвани с дизелови агрегати D2066, D2865, D2866, D2876. Ръководството ще бъде надлежно оценено от специалисти на сервизи и сервизи.

MAN TGX / TGS от 2007 г. Ръководство на собственика и каталог с части

Автоматично ръководство за експлоатация на MAN TGX / TGS, както и каталог на части за камиони MAN TGS / TGH от 2007 г. на издаване. Тази публикация съдържа инструкции за експлоатация и поддръжка на камиони MAN TGX / TGS, както и каталог на основни части и монтажни възли, включително двигатели на Man с различни модификации.

Ръководството съдържа всички диагностични кодове за проблеми и тяхното декодиране. В ръководството е включено и ръководството с инструкции за MAN TGX / TGS, където водачът на този мощен автомобил ще намери пълна информация как да направи шофирането възможно най-удобно и безопасно, като спазването на всички препоръки на книгата гарантира максимална безопасност на автомобил и може значително да удължи периода на непрекъсната работа на камиона.

MAN F90 / F2000 том 1 Ръководство за ремонт и експлоатация

Отделни раздели на публикацията включват инструкциите за експлоатация на MAN F90 / F2000, препоръките за поддръжка и схемите на електрическото оборудване (електрически схеми) на автомобила. Книгата е предназначена за собственици на автомобили MAN F90/F2000, сервизи и механици от автосервизи.

MAN TGA том 2 от 2000, 2005 и 2008 г. Ръководство за ремонт и експлоатация

Представеното отлично изпълнено ръководство за ремонт винаги и във всяка ситуация ще окаже необходимото съдействие на собствениците и ползвателите на камиони MAN TG-A, ще бъде полезно за множество специалисти от сервизи и техници от сервизи, както и много други професионалисти, работещи в областта на авторемонта. Това ръководство се препоръчва и със сигурност ще представлява интерес за всички ентусиазирани автомобилисти, които се интересуват от устройството от този клас превозни средства.

MAN F90 / F2000 Ремонтна книга

Книгата за първи път описва ремонта на редови двигатели на тежка серия автомобили Man, има таблица с размерите на всички части на сглобката на двигателя и ремонтните размери на частите, както и техническите характеристики на двигателите и параметрите, необходими за тяхната корекция.Разделът Електрическо оборудване включва подробни електрически схеми на автомобили, списък на всички електрически компоненти и тяхното местоположение в автомобила.

MAN TG-A том 1 Ръководство за експлоатация и поддръжка + Каталог на части

Отделни раздели на публикацията включват ръководството за експлоатация на Man TG-A, препоръки за поддръжка на превозното средство.
Книгата е предназначена за собственици на автомобили Man TGA, служители на сервизи и автосервизи, както и всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN TG-L Ръководство за експлоатация и поддръжка. Каталог на части

Тази публикация предоставя инструкции за експлоатация и поддръжка на камиони Man TGL, както и каталог на основни части и монтажни възли, включително двигатели Man D0834 и Man D0836 с различни модификации. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на камиони Man TGL, както и на всички, които се интересуват от превозни средства от този клас.

MAN M90 / M2000 Каталог на части

Тази публикация представя каталог на основните части и монтажни възли от серията Man M90 и M2000. Илюстрациите в ръководството показват устройството на основните компоненти и възли на автомобила. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на автомобили Man, специалисти, работещи в областта на авторемонта, както и на всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN F90 / F2000 том 2 Устройство. Каталог на части

Устройството на автомобили MAN F90 / F2000. Книгата съдържа каталог на части и монтажни възли на автомобила. Тази публикация представя каталог на основните части и възли на превозни средства от серията MAN F90 и F2000, включително двигатели D2840 и D2866/76. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на автомобили Man, специалисти, работещи в областта на авторемонта, както и на всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN M90 том 1 Ръководство за работилница

Ръководство за работилница Man M 90, оборудвано с дизелови двигатели от серия DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Книгата предоставя информация за ремонта на двигател, съединител, скоростна кутия, задна ос, предна ос, кормилно управление, спирачна система, окачване, електрическо оборудване. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на автомобили Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Ремонт и поддръжка

Книгата съдържа размерите на частите на двигателя и ремонтните размери на всички части. Има обширен референтен материал за техническите характеристики на двигателите и параметрите, необходими за тяхното регулиране. Разделът за електрическо оборудване включва подробни схеми на окабеляване на автомобили, списък на всички електрически компоненти и тяхното местоположение в автомобила. Книгата е учебно ръководство за собствениците на автомобили в Мейн, а също така съдържа необходимата информация за сервизите.

MAN M90 / M2000 Експлоатация, ремонт, каталог на двигателни части

Тази публикация предоставя ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на камиони Man M90 и M2000, както и каталог на основните части и монтажни възли за шестцилиндровите двигатели Man M90 и четирицилиндровите двигатели Man M2000. Отделни раздели на публикацията включват електрически схеми (схеми на окабеляване) на автомобила.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 /L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Ръководство за работилница, част 2

Това ръководство за автомобили е втората част от професионално ръководство за ремонт на известното издателство Car Atlases. Ръководството ще може да разкаже на бъдещия си собственик за процедурите за диагностициране на неизправности на превозното средство, ремонт на механизми, компоненти и системи на камиона MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Подробно описание ще ви помогне бързо да идентифицирате повредени части и да ги замените. Инструкциите стъпка по стъпка, представени в книгата, ще спестят време, прекарано за диагностика и ремонт на MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

Ръководство за работилница MAN M2000

Това ръководство за ремонт на MAN M2000 съдържа стъпка по стъпка описание на действията на техническия персонал, извършващ ремонти и поддръжка, и описва оборудването, необходимо за някои операции. Дадени са препоръки и е описан ремонт на двигател, съединител, скоростна кутия, преден и заден мост, кормилно управление, спирачна система, окачване, ел. оборудване.

MAN F2000 Ръководство на собственика

Ръководство за експлоатация и поддръжка Man F 2000 Трето (и частично 4-то) поколение, тежка серия F-2000 Модели 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 с двигател D2865LF21, D2865LF22, D2865LF22, D2865LF22, D2865LF26, D2865LF26, D2865LF26, D2865LF26, D2865LF26, D2865LF26, D2865LF26, D2865LF26 D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 работен обем 10,0, 12,0, 12,8, 18,2 литра

Редови двигатели MAN Ръководство за сервиз

Това ръководство служи като помощ при правилните ремонтни дейности на двигателите, описани тук. При разработването на това ръководство са взети предвид професионалните квалификации, необходими за работа с дизелови двигатели.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - ръководство за ремонт на двигатели MAN.
Представено е ръководство за ремонт на двигатели MAN, поетапен ремонт и експлоатация на индустриални и морски двигатели MAN, двигатели на камиони и автобуси MAN.
В книга за Ремонтник на двигатели, ремонт на товарни автомобили и автобуси, Man морски двигатели, Man двигатели за строителна и селскостопанска техника.
Информацията е представена на няколко езика, включително руски, но най-пълната информация е представена на немски. Информацията на други езици е много по-малка.

Има само една инструкция на руски:
Потребителска документация и сервизна документация / РЪКОВОДСТВО ЗА РЕМОНТ D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Списък на двигателите MAN, за които е предоставено описание на ремонта:

Година на издаване: 2006 г
Издател: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Формат: PDF
Качество: Оригинален компютър (електронна книга), сканирани страници
Език за автоматично резервиране: немски, английски, руски, френски, испански, италиански

Тази статия описва характеристиките на ремонта на камиони MAN (MAN).

определяне на степента на износване и деформация на частите на двигателя;
изследване на състоянието на коляновия вал за наличие на точкови точки по шийките му;
контрол на геометрията на цилиндровата глава, блока на цилиндъра, болтови връзки на двигателя;
тестване на цилиндровата глава за херметичност на охладителната система;
наблюдение на състоянието на повърхността, както и необходимостта от ремонт или подмяна на газоразпределителния механизъм;
проверка на топлинните хлабини на клапана и водача, херметичността на тяхното затваряне.

След диагностика се извършва ремонт на двигателя на MAN. По време на ремонта двигателят се поставя върху специален монтажен плъзгач, който ви позволява да го фиксирате в желаното положение. Това значително ще улесни и ускори ремонта на MAN (MAN). При монтажа след ремонта на двигателя се проверява херметичността на пролуките и ставите в триещите се двойки. Извършва се и разпределението на теглото на свързващи пръти, бутала, бутални щифтове.След ремонта крепежните елементи на частите на каросерията, капаците и корите на двигателя на камиона се затягат в определена последователност.

Ремонтът на шасито MAN (MAN) започва с компютърна диагностика, която се извършва на няколко етапа:

Експресно изпитване на геометрията на колелата на камиона;
Проверка на функционирането на амортисьорите;
Проверка на работата на спирачната система;
Проверка на механичната част на окачването: кормилни пръти, накрайници, сферични шарнири, безшумни блокове, втулки и др.

Хипоидната скоростна кутия на задния мост на MAN също е много надеждна.Тази скоростна кутия е много подходяща за трудни пътни условия, тя е в състояние да издържа на екстремни натоварвания без никакви проблеми.

Не забравяйте да се свържете със сервизния център, ако:

затруднено стартиране на двигателя;
батерията се изтощава много бързо;
имаше неизправности в стартера;
има неизправности в работата на осветителните устройства;
всякакви релета, превключватели не работят ясно;
чистачките на предното стъкло, електрическите прозорци и другото спомагателно оборудване не работят веднага или не се изключват.

Ръководство за ремонт на редови двигатели MAN D28.. за серия TG-A, 3-то допълнение.
Ръководството за работилница A11 описва редови двигатели MAN D25../D28.MAN D28… за серия TG-A.

Това описание служи като помощ за правилното изпълнение на ремонтните съоръжения на двигателите, описани тук.
Включва:
D2555, D2556,:
D2565, D2566,:
D2865, D2866,:
D2876,:
D2866LF….; 4 клапанна глава на цилиндъра,:
D2876LF….; 4 клапанна глава на цилиндъра.:

Година на издаване: 2007 г
Издател: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Формат: JPG
руски език
Размер: 140 MB

Списък с файлове за фирма за ремонт на автомобили MAN (man).

Електрически вериги на MAN, пневматични схеми, диагностични грешки, инструкции, сервизни ръководства. електрическа схема. електрическа схема,

електрическа схема,

MAN TG-A ECAS електронно управлявано въздушно окачване схема на свързване, ръководство за ремонт

MAN TG-A EBS кодове за грешка EBS пълно описание Електрически схеми на цялата спирачна система

MAN TG-A AS-TRONIK кодове за грешки пълно описание Електрически схеми ръководство за ремонт

MAN TG-A кодове за грешки ZBR 2 централен бордов компютър, електрически схеми, кодове, ръководство за ремонт

MAN TG-A кодове за грешки FFR процесор за управление на превозното средство, електрическа схема, ремонт

Схема за управление на стартера MAN TG-A, описание как двигателят може да стартира

MAN TG-A (2000-2009) подробна електрическа схема, 606 страници

MAN TG-A подробна електрическа схема, страница 235

MAN TG-A кодове за грешки FFR подробно описание и електрически схеми

Пневматична система MAN TG-A/TG-L ЧАСТ 3 подробно описание на цялата пневматична система с електрически и пневматични схеми

ECAS MAN TG-A електрически схеми и мигащи (мигащи) кодове

MAN TG-A Ръководство за експлоатация и поддръжка на руски език

MAN TG- Interface ZDR ZBR схеми за свързване на блокове за управление, връзки, сензори и изпълнителни механизми на системи ZDR.ZBR.

MAN L2000 подробни схеми на окабеляване с описания, изводи на сензори и конектори,

MAN F2000 електрически схеми и описания подробни схеми на окабеляване с описания, изводи на сензори и конектори,

MAN F90 F2000.Обозначение на монтажния блок на релета и предпазители

MAN EDS MS 5 F2000F90 електрически схеми и кодове за самодиагностика

MAN flesh кодове, самодиагностика по броя на мигащите светлини

Двигател DEUTZ TCD 2012 схема на свързване на сензорите на системата EDC, конектори, ремонт на блока за управление на двигателя,

Пълното ръководство на WABCO включва електрически схеми, пневматични схеми, диагностични кодове за грешки

ремонт на скоростна кутия на машини MAN 16 S 1820 ДО ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 ДО ECOSPLIT ZF серия-ръководство за ремонт.

Holmer EDC MAN ремонт ремонт и проверка на системи за управление

„усъвършенствана” система за самодиагностика, която следи всичко и е в състояние да забележи и предупреди за ДЕВЕТ ХИЛЯДИ отклонения от нормата в автомобила.
Системи MAN TGA

HDS/SCR AdBlue против замърсяване, обработка на отработените газове

Нагревател Airtronic D1LC - D3LC Compact, Допълнителен нагревател

Airtronic D2/D4 нагревател, Допълнителен нагревател

Нагревател Hydronic D5W, Допълнителен нагревател

Скоростна кутия AS Tronic, скоростна кутия с електронно управление

AS Tronic скоростна кутия, параметриране на скоростна кутия

Скоростна кутия ZF WSK TC2, Преобразувател на съединител

Климатичен контрол ATC, Автоматичен контрол на температурата

Климатичен контрол GKR, Климатичен контрол

Централен компютър на FFR, блок за управление на автомобила

Централен компютър KSM VDO, Специален модул за параметриране

Централен компютър OBDU, OBD блок

Централен компютър ZBR, Бордов компютър

Централен компютър ZFR, Бордов компютър

TPM мониторинг на налягането в гумите, мониторинг на налягането в гумите

Кормилно управление EHLA, Електрохидравлична кормилна уредба

Кормилно управление RAS EC1, кормилна система на задната ос

Спирачки EBS 5, Електронна спирачна система

Спирачки EBS Knorr 2.2-2.3, Електронна спирачна система

Подготовка на сгъстен въздух ECAM, Електронен контрол на потока на сгъстен въздух

Лента с инструменти INS STON, Лента с инструменти

INS VDO Toolbar, Toolbar

DM електронен модул, модул за врати

CRT двигател, непрекъсната регенерация на катализатора

Двигател EDC 7 C3 / C32, електронно управление на дизела (EDC), Common Rail система

EDC MS 6.1 двигател, дизел горивна помпа с високо налягане

EDC MS5 двигател, дизелова горивна помпа с високо налягане

EDC7 главен/подчинен двигател, система за управление на двигателя

Силово предаване HydroDrive, хидростатична предна връзка

ACC за безопасност, адаптивен круиз контрол

Безопасност AIRBAG, Airbag

LGS безопасност, система за контрол на пътя

Окачване ECAS CAN2, Система за окачване с електронно управление

Окачване ECAS NFG, Система за окачване с електронно управление

Телематика TBM, Телематика

Като всеки автомобил в днешно време, MAN е свободно препрограмируеми, сменяеми чипове, с цел:

1 Преконфигуриране на автоматична трансмисия за по-тежки условия на шофиране,
2 Освобождаване от ограничението на скоростта от 90 km/h.
3 Намаляване на разхода на гориво (чрез отслабване на двигателя).
4 Подсилване на двигателя.
5 Намалена чувствителност към нискокачествено гориво.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

MAN SE е инженерингова компания от Германия. Фирмата е специализирана в производството на двигатели, автобуси и камиони. Фирмата е основана през 1758 г., старото име е Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

Оценете тази статия:

Оценка 3.2 избиратели: 85