Направи си сам ремонт на автомобили

Подробно: собствен ремонт на мъжки автомобили от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Тази статия описва характеристиките на ремонта на камиони MAN.

Камионите MAN отдавна са обичани от местните превозвачи на товари. И това не е изненадващо. Немските автомобили, на предния капак на които гордо красят трите големи букви MAN, се считат за символ на качество, надеждност и стабилност. Това обаче изобщо не означава, че тези немски камиони са лишени от традиционните автомобилни „слабости“: те също могат да се развалят и от време на време трябва да бъдат ремонтирани от MAN. В крайна сметка тези камиони работят по нашите вътрешни пътища и на нашето домашно гориво. Затова не забравяйте да изтеглите ръководството за потребителя на MAN TGA Baseline, то определено ще ви бъде полезно.

Дизеловите двигатели на MAN се считат за едни от най-добрите на планетата. Те са надеждни, екологични, икономични, осигуряват безплатна поддръжка на всички прикачени съоръжения. Съвременните двигатели за самосвали и влекачи MAN имат по-голяма мощност от двигателите от предишната серия. Те отговарят на стандартите 5 евро, но в същото време не се нуждаят от скъпи добавки. Съвременните двигатели MAN са оборудвани с Common Rail инжекционна система... По-мощните версии използват двойна система за турбокомпресор.

Независимо от това, тези двигатели също се нуждаят от поддръжка и основен ремонт. Но преди да ремонтирате двигател MAN, трябва да се извърши диагностика, което означава:

определяне на степента на износване и деформация на частите на двигателя;
проверка на състоянието на коляновия вал за наличие на точки върху неговите шейни;
контрол на геометрията на цилиндровата глава, блока на цилиндъра, болтовите връзки на двигателя;
тестване на цилиндровата глава за херметичност на охладителната система;
контрол на състоянието на повърхността, както и необходимостта от ремонт или подмяна на газоразпределителния механизъм;
проверка на топлинните хлабини на клапана и водача, херметичността на тяхното затваряне.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

След извършена диагностика се извършва ремонт на двигателя на MAN. По време на ремонта двигателят се поставя върху специална монтажна скоба, която позволява да се фиксира в необходимата позиция. Това значително ще улесни и ускори ремонта на MAN. По време на монтажа, след ремонт на двигателя, се проверява херметичността на хлабините и ставите в триещите се двойки. Извършва се и разпределението на теглото на свързващи пръти, бутала, бутални щифтове. След ремонта крепежните елементи на частите на каросерията, капаците и палетите на двигателя на камиона се затягат в определена последователност.

Препоръчително е да ремонтирате камион MAN в специализирани сервизни центрове. Ако условията за поддръжка и честотата на диагностика са спазени, двигателят може да издържи много дълго време, което ще позволи на собственика на този камион да прави добри пари за предоставяне на услуги за превоз на товари и в същото време да харчи по-малко пари за ремонтни работи. Продължителността на периода на основен ремонт директно зависи от условията на работа на оборудването, квалификацията на обслужващия персонал, както и от опита на водача на превозното средство.

Шасито на камион MAN е подложено на силен стрес. За да повишат неговата надеждност, безопасност и да увеличат времето за изпълнение, производителите използват най-новите технологии и материали в шасито на съвременните камиони MAN.

Ремонтът на ходовата част на MAN започва с компютърна диагностика, която се извършва на няколко етапа:

Експресно изпитване на геометрията на колелата на камиона;
Проверка на функционирането на амортисьорите;
Проверка на работата на спирачната система;
Проверка на механичната част на окачването: кормилни пръти, накрайници, сферични шарнири, безшумни блокове, втулки и др.

След диагностика износените и повредени части се сменят.В този случай трябва да се използват специални устройства и инструменти, които да помогнат за подобряване на качеството и намаляване на времето за ремонт на камиона MAN. Например, подмяната на лагерите на главината обикновено се извършва чрез премахване на главината и след това натискане на лагера. Ако използвате комплект тегличи, можете да смените лагера, без да премахвате главината и без да засягате други части на шасито, като същевременно спестявате време и пари.

След отстраняване на неизправности ремонтът на шасито на MAN завършва с проверка и след това регулиране на геометрията на колелото с помощта на високопрецизна оптична безжична система.

Трябва да се отбележи, че по време на ремонта на ходовата част на MAN има едно голямо предимство - много от неговите възли и възли са взаимозаменяеми с резервни части, които се произвеждат за други марки камиони, тъй като са произведени от същите производители: WABCO, Knorr , ZF, Telma, Bosch. Също така отбелязваме, че трябва да следите отблизо времето на проверката. Ако например пропуснете момента на смяна на шарнирите, тогава можете просто да изхвърлите гредата на предната ос.

Камионите от различни серии и различна товароподемност са оборудвани с механични скоростни кутии на марката Eaton и ZF... Според многобройни прегледи на превозвачи на товари, които използват превозни средства MAN, тези скоростни кутии са най-удобните за домашни условия на работа.

Въпреки очевидната си простота, скоростната кутия или скоростната кутия са доста сложни трансмисионни агрегати, които не понасят небрежност при работа и ремонт. Изглежда нищо сложно: много зъбни колела, няколко вала и механизъм, който движи всички тези зъбни колела напред-назад. Но трябва само да поставите нещо от грешната страна или по време на монтажа, за да нарушите последователността от действия - и водачът няма да може да включи нито една предавка. Ако по време на ремонта на скоростната кутия MAN моментът на затягане бъде превишен или отделен блок се разхлаби, целият модул може да се разпадне. Леко износване на лагери и зъбни колела може да доведе до фатално захващане на скоростната кутия.

Следователно ремонтът на скоростната кутия MAN трябва да се извършва много внимателно и точно. Немският производител по някаква причина избра кутии ZF и Eaton. Те са ефективни и компактни, не изискват поддръжка, освен ако, разбира се, не допуснат груби грешки по време на работа.

В зависимост от износването и развитието на основните съставни елементи при ремонта на скоростната кутия MAN се сменят тези елементи, корпуса на скоростната кутия или цялата скоростна кутия. Ако ремонтът включва смяна на зъбни колела, семеринги и лагери, скоростната кутия се регулира.

Хипоидният редуктор на задния мост MAN също е много надежден. Тази скоростна кутия е много подходяща за трудни пътни условия, тя е в състояние да издържа на екстремни натоварвания без никакви проблеми.

Камионът MAN, както и другите камиони, е оборудван с електронни устройства за управление на двигателя, пневматични, спирачни и спомагателни системи. Бордовата електрическа мрежа на MAN включва много контролни сензори, кранове, клапани, които ви позволяват да регулирате работата на системите. Те също така изискват периодично отстраняване на неизправности.

По-добре е да поверите ремонта на електрическо оборудване и окабеляване MAN (MAN) на професионалисти, шофьорът няма да може да го разбере сам. Ремонтът на ел. оборудване и окабеляване в MAN започва с цялостна диагностика на неизправностите. Може да се извърши с помощта на специален компютърен софтуер и визуално. Само задълбочена компютърна диагностика на камиона може да оцени напълно състоянието на електрическото оборудване на камиона MAN. Сензорната система безпогрешно ще определи кои възли работят неправилно.

Не забравяйте да се свържете със сервизния център, ако:

имаше трудности при стартиране на двигателя;
батерията се разрежда много бързо;
имаше проблеми със стартера;
има проблеми с осветителните тела;
всички релета, превключватели се задействат неясно;
чистачките на предното стъкло, електрическите прозорци и другото спомагателно оборудване не работят веднага или не се изключват.

Най-често електронните системи за управление на двигателя и системите за подаване на гориво се отказват. Стартерът или генераторът, системата за запалване, осветителните устройства и устройствата за пасивна безопасност често се повреждат. Тяхната повреда създава огромни проблеми в работата на автомобила.

Ако се установи причината за неизправността, остава само да се отстрани, например, да се смени дефектната част от електрическото окабеляване и да се тества автомобилът за работоспособност. Понякога е достатъчно повторно запояване на определени микросхеми на електронни устройства, смяна на транзистори, кондензатори или резистори, които са неизправни. В редки случаи може да се наложи пълна подмяна на електронната част на системата на камиона.

Пневматичната система е предназначена за управление на шасито на камион, ремарке или полуремарке (въздушни спирачки, въздушно окачване, спирачна система и ABS система). Пневматичната система MAN е много надеждна, но също така изисква периодична диагностика и ремонт.

Имайте предвид, че ремонтът на пневматичната система MAN не е особено труден и се извършва доста бързо. По правило това се свежда до стандартна подмяна на дефектни компоненти, като същевременно се гарантира безпроблемна работа в бъдеще. Най-честата пневматична неизправност на трактори MAN е фактът, когато след 50 000 км пробег компресорите започват да задвижват моторно масло в пневматичната система. След 80-90 хиляди км понякога едновременно пробива горните уплътнения на задните глави на въздушните компресори. Обикновено, след повреда на уплътнението, компресорът започва да изпомпва въздух в охладителната система и пневматичната система. Входящият въздух навлиза в разширителния резервоар. След спиране на двигателя водачът може да чуе как клапанът за освобождаване на налягането освобождава излишното налягане на въздуха от охладителната система. В този случай е необходим спешен ремонт на пневматичната система MAN.

В заключение отбелязваме, че не всички ремонтни дейности на MAN могат да се извършват самостоятелно. Ето защо е по-добре да намерите добър сервиз на MAN във вашия град и периодично да се подлагате на сервиз там.

Основен ремонт на двигателя.

Нека се върнем малко към съветските стандарти, разработени от САЩ.

И така, основен ремонт на двигател с вътрешно горене е почти пълно възстановяване на ресурса на двигателя до установената норма от инженерите на завода на производителя.

Опит от съветските времена се счита за висококачествен ремонт на двигателя, ако времето му на работа е 80%, от времето на работа на този двигател до основен ремонт.

Много качествен критерий, който използвам при изчисляване на възможността за ремонт на двигатели.

Нека да разгледаме двигателя MAN D20.

Ние определяме прогнозния ресурс за нов двигател от 900 t.km. (това е средният пробег и може да се различава значително)

Срок на експлоатация след основен ремонт 900 t.km *, 8 = 720 t.km

Следващата стъпка е да вземете решение за ремонта.

Нов двигател струва в Москва около 2,5 милиона рубли без проблем.Ето хода, няма смисъл да взимате нов ICE за MAN.

Сега най-важното е какво и как трябва да се промени.

Това е моят опит. Ако решите да оставите колата за още няколко години, тогава ние я разглеждаме напълно, както се очаква, в противен случай 80% от първоначалния ресурс няма да работи.

Група части за 100% смяна.

Всяко несъвършенство, по време на основен ремонт на двигателя с вътрешно горене, ще намали ресурса няколко пъти.
Пример: отказ за смяна на износени инжектори на помпа - резултатът е изгорели бутала след 100 т.км
отказът от налягане на главата на цилиндъра (на двигателя с вътрешно горене D20 е доста слаб), също ще доведе до тъжни последици

Автоинструменти, инструкции, ръководства за ремонт и поддръжка на автомобили 16 изгледа
Ръчен ремонт и експлоатация на автомобили Renault 16 изгледа
Ръководство за ремонт и експлоатация на камиони КамАЗ 14 изгледа
Ръководство за обслужване и поддръжка на автомобили Toyota 13 изгледа
Кутия за предпазители и реле Geely MK Cross 12 изгледа
Кодове за грешки на BMW 12 преглеждания
Нулиране на сервизните интервали за Renault 12 изгледи
CITROEN C3 2001-2011 Бензин / Дизел Книга за ремонт и поддръжка 12 изгледа
Ръководство за ремонт и експлоатация на автомобили Suzuki 10 изгледа
Кутия за предпазители и реле Nissan Primera P12 2002 - 2007 10 гледания

Ръководство за обслужване и ремонт на MAN TGA от 2000 г

Ръководство за ремонт на автомобили MAN TGA, ръководство за експлоатация, поддръжка, устройство, каталог на резервни части за камиони MAN TGA, пуснати в продажба от 2000 г. и оборудвани с дизелови двигатели: D0836 с работен обем 6,9, D2066 с обем 10,5, D2866 с обем 12.0, D2676 обем 12.4, D2876 обем 12.8, D2840 обем 18.3.

MAN L2000 / F90 / M90 / F2000 Авто ръководство за ремонт и експлоатация

Ръководство за ремонт на MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / ME2000 / M90, както и инструкции за поддръжка и експлоатация на MAN F90 / F2000 / L2000 / LE2000 / M2000L / M2000M / M9000, оборудвани с камион двигатели модели D02, D08, D25, D28.

Ръководство за работилница MAN L2000

Ръководството съдържа информация за ремонт на двигател, съединител, скоростна кутия, оси, кормилно управление, спирачна система, окачване. Отделни раздели на ръководството включват електрически вериги (окабеляване) на автомобила. Книгата е предназначена за собственици на автомобили MAN L2000, служители на сервизи и автосервизи, както и всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN TGL / TGM от 2005 г. Ръководство за ремонт и поддръжка на автомобили

Представеното отлично изпълнено ръководство за ремонт винаги и във всяка ситуация ще осигури цялата необходима помощ на собствениците и ползвателите на камиони MAN TGL / MAN TGM, ще бъде полезно за много специалисти от сервизи и техници от сервизи, както и много други професионалисти, работещи в областта на ремонта на автомобили.

MAN TGA от 2000 г. и от 2005 г. Ръководство за ремонт и поддръжка

Ръководство за работилница MAN TGA, както и устройство MAN TGA, ръководство за експлоатация и поддръжка MAN TGA. Автомобили от 2000 година, както и рестайлинг модели от 2005 година. Автомобилите са оборудвани с дизелови агрегати D2066, D2865, D2866, D2876. Ръководството ще бъде високо оценено от специалистите на сервиза и сервизите.

MAN TGX / TGS от 2007 г. Ръководство за експлоатация и каталог на части

Ръководство за експлоатация на MAN TGX / TGS, както и каталог с части за камиони MAN TGS / TGH от 2007 г. Тази публикация съдържа ръководство за експлоатация и поддръжка на камиони MAN TGX / TGS, както и каталог на основни части и монтажни възли, включително двигатели на Man с различни модификации.

Ръководството съдържа всички диагностични кодове за проблеми и техните дешифри. Ръководството включва и ръководство за експлоатация на MAN TGX / TGS, където водачът на този мощен автомобил ще намери пълна информация как да направи шофирането възможно най-удобно и безопасно, като спазването на всички препоръки на книгата гарантира максимална безопасност на автомобила и може значително удължава периода на непрекъсната работа на камиона.

MAN F90 / F2000 том 1 Ръководство за ремонт и поддръжка

Отделните раздели на публикацията включват инструкции за експлоатация MAN F90 / F2000, препоръки за поддръжка и електрически схеми (окабеляване) на автомобила. Книгата е предназначена за собственици на автомобили MAN F90/F2000, работници в сервизите и механици от автосервизи.

MAN TGA том 2 от 2000, 2005 и 2008 г. Ръководство за обслужване и поддръжка

Представеното отлично изпълнено ръководство за ремонт винаги и във всяка ситуация ще окаже необходимото съдействие на собствениците и ползвателите на камиони MAN TG-A, ще бъде полезно за множество специалисти от сервизи и техници от сервизи, както и много други професионалисти, работещи в областта на авто ремонт... Това ръководство се препоръчва и със сигурност ще представлява интерес за всички автомобилисти-ентусиасти, които се интересуват от устройството от този клас превозни средства.

MAN F90 / F2000 Ремонтна книга

За първи път книгата описва ремонта на редови двигатели на тежката серия на Man, има таблица с размерите на всички части на сглобката на двигателя и ремонтните размери на частите, както и техническите характеристики на двигателите и параметрите необходими за тяхното регулиране. Разделът Електрическо оборудване включва подробни схеми на окабеляване на автомобили, списък на всички електрически компоненти и тяхното местоположение в автомобила.

MAN TG-A том 1 Ръководство за експлоатация и поддръжка + Каталог на части

Отделни раздели на публикацията включват ръководството за експлоатация Man TG-A, препоръки за поддръжка на автомобила.
Книгата е предназначена за собствениците на автомобили Man TGA, служители на сервизи и автосервизи, както и всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN TG-L Ръководство за експлоатация и поддръжка. Каталог на части

Тази публикация съдържа ръководство за експлоатация и поддръжка на камиони Man TGL, както и каталог на основни части и монтажни възли, включително двигатели Man D0834 и Man D0836 с различни модификации. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на камиони Man TGL, както и на всички, които се интересуват от превозни средства от този клас.

MAN М90 / М2000 Каталог на части

Тази публикация представя каталог на основните части и монтажни възли на автомобилите Man от серията M90 и M2000. Илюстрациите в ръководството показват структурата на основните компоненти и възли на автомобила. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на автомобили Man, специалисти, работещи в областта на ремонта на автомобили, както и на всички, които се интересуват от камиони от този клас.

MAN F90 / F2000 том 2 Устройство. Каталог на части

Устройството на превозни средства MAN F90 / F2000. Книгата съдържа каталог на части и монтажни възли на автомобила. Тази публикация съдържа каталог на основните компоненти и възли от серията MAN F90 и F2000, включително двигателите D2840 и D2866 / 76. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на автомобили Man, специалисти, работещи в областта на ремонта на автомобили, както и на всички, които се интересуват от камиони от този клас.

Ръководство за работилница MAN M90 том 1

Ръководство за работилница за Man M 90, оборудвани с дизелови двигатели DO 826 (F, FO1, TF, LF01, LF, LF02). Книгата съдържа информация за ремонт на двигател, съединител, скоростна кутия, задна ос, предна ос, кормилно управление, спирачна система, окачване, ел. оборудване. Книгата ще бъде полезна на всички собственици на автомобили Man

MAN 19.292, 19.332, 19.362 Ремонт и поддръжка

Книгата съдържа размерите на частите на двигателя и ремонтните размери на всички части. Има обширен референтен материал за техническите характеристики на двигателите и параметрите, необходими за тяхното регулиране. Разделът за електрическо оборудване включва подробни схеми на окабеляване на автомобили, списък на всички електрически компоненти и тяхното местоположение в автомобила. Книгата е учебно ръководство за собствениците на автомобили в Мейн, а също така съдържа основна информация за работниците в сервизите.

MAN M90 / M2000 Експлоатация, ремонт, каталог на двигателни части

Тази публикация съдържа ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на камиони Man от серията M90 и M2000, както и каталог на основните части и монтажни възли за шестцилиндрови двигатели на автомобили Man M90 и четирицилиндрови двигатели Човек М2000. Отделните раздели на публикацията включват електрически вериги (окабеляване) на автомобила.

MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000 Ръководство за работилница, част 2

Това автоматично ръководство е втората част от ръководството за професионални ремонти от известното издателство Atlases of cars. Ръководството ще може да разкаже на бъдещия си собственик за процедурите за диагностициране на неизправности на автомобила, ремонт на механизми, възли и системи на камиона MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000. Подробно описание ще ви помогне бързо да идентифицирате повредени части и да ги замените. Инструкциите стъпка по стъпка, представени в книгата, ще спестят време, прекарано за диагностика и ремонт на MAN M90 / M2000L / M2000M / ME2000 / L2000 / LE2000 / F90 / F2000.

Ръководство за работилница MAN M2000

Това ръководство за ремонт на MAN M2000 съдържа стъпка по стъпка описание на действията на техническия персонал, извършващ ремонти и поддръжка, и описва техническото оборудване, необходимо за някои операции. Дадени са препоръки и е описан ремонт на двигател, съединител, скоростна кутия, преден и заден мост, кормилно управление, спирачна система, окачване, ел. оборудване.

MAN F2000 Ръководство за експлоатация

Ръководство за експлоатация и поддръжка Man F 2000 от трето (и частично 4-то) поколение, тежка серия F-2000 модели 19, 26, 27, 32, 33, 35, 41 с двигатели D2865LF21, D2865LF22, D2865LF652, D2865LF256, D2865LF256, D2865LF25, D2865LF25, D2865LF25, D2865LF25, D2865LF26, D2866LF22, D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF02, D2876LF06, D2840LF02, D2840LF06 с работен обем 10.0, 12.2, 1, 1.

Редови двигатели MAN Ръководство за сервиз

Това ръководство е предназначено да подпомогне правилните ремонтни дейности на двигателите, описани тук. Разработването на това ръководство се основава на професионалните квалификации, необходими за работа с дизелови двигатели.

MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft - ръководство за ремонт на двигатели MAN.
Ръководство за ремонт на двигатели на MAN, представя стъпка по стъпка ремонт и експлоатация на индустриални и морски двигатели на MAN, двигатели на камиони и автобуси Man.
В книгата на ремонт на двигатели Ман, описва ремонт на товарни автомобили и автобуси, Морски двигатели Man, Двигатели Man за строителна и селскостопанска техника.
Информацията е представена на няколко езика, включително руски, но най-пълната информация е представена на немски. Информацията на други езици е много по-малка.

Има само една инструкция на руски:
Потребителска и сервизна документация / ИНСТРУКЦИИ ЗА РЕМОНТ D 2848 LE, D 2840 LE, D 2842 LE.

Списък на двигателите MAN, за които е предоставено описанието на ремонта:

Година на издаване: 2006 г
Издател: MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft
Формат: PDF
Качество: Първоначално компютър (електронна книга), сканирани страници
Език за автоматично резервиране: немски, английски, руски, френски, испански, италиански

Тази статия описва характеристиките на ремонта на камиони MAN.

определяне на степента на износване и деформация на частите на двигателя;
проверка на състоянието на коляновия вал за наличие на точки върху неговите шейни;
контрол на геометрията на цилиндровата глава, блока на цилиндъра, болтовите връзки на двигателя;
тестване на цилиндровата глава за херметичност на охладителната система;
контрол на състоянието на повърхността, както и необходимостта от ремонт или подмяна на газоразпределителния механизъм;
проверка на топлинните хлабини на клапана и водача, херметичността на тяхното затваряне.

След извършена диагностика се извършва ремонт на двигателя на MAN. По време на ремонта двигателят се поставя върху специална монтажна скоба, която позволява да се фиксира в необходимата позиция. Това значително ще улесни и ускори ремонта на MAN. По време на монтажа, след ремонт на двигателя, се проверява херметичността на хлабините и ставите в триещите се двойки. Извършва се и разпределението на теглото на свързващи пръти, бутала, бутални щифтове.След ремонта крепежните елементи на частите на каросерията, капаците и палетите на двигателя на камиона се затягат в определена последователност.

Ремонтът на ходовата част на MAN започва с компютърна диагностика, която се извършва на няколко етапа:

Експресно изпитване на геометрията на колелата на камиона;
Проверка на функционирането на амортисьорите;
Проверка на работата на спирачната система;
Проверка на механичната част на окачването: кормилни пръти, накрайници, сферични шарнири, безшумни блокове, втулки и др.

След диагностика износените и повредени части се сменят. В този случай трябва да се използват специални устройства и инструменти, които да помогнат за подобряване на качеството и намаляване на времето за ремонт на камиона MAN. Например, подмяната на лагерите на главината обикновено се извършва чрез премахване на главината и след това натискане на лагера. Ако използвате комплект тегличи, можете да смените лагера, без да премахвате главината и без да засягате други части на шасито, като същевременно спестявате време и пари.

Хипоидният редуктор на задния мост MAN също е много надежден.Тази скоростна кутия е много подходяща за трудни пътни условия, тя е в състояние да издържа на екстремни натоварвания без никакви проблеми.

Не забравяйте да се свържете със сервизния център, ако:

имаше трудности при стартиране на двигателя;
батерията се разрежда много бързо;
имаше проблеми със стартера;
има проблеми с осветителните тела;
всички релета, превключватели се задействат неясно;
чистачките на предното стъкло, електрическите прозорци и другото спомагателно оборудване не работят веднага или не се изключват.

Ръководство за работилница за редови двигатели MAN D28 .. за серия TG-A, 3-то допълнение.
Ръководството за работилница A11 описва редовите двигатели MAN D25 ../ D28. MAN D28… за серия TG-A.

Това описание има за цел да подпомогне правилния ремонт на двигателите, описани тук.
Включва:
D2555, D2556 ,:
D2565, D2566 ,:
D2865, D2866 ,:
D2876 ,:
D2866LF ... .; 4 клапанна цилиндрова глава:
D2876LF ... .; 4 клапанна глава на цилиндъра:

Година на издаване: 2007 г
Издател: MAN Nutzfahrzeuge Alkiengesellschaft
Формат: JPG
руски език
Размер: 140 MB

Списъкът с файлове за ремонт на автомобили на фирма MAN (man).

Електрически вериги на MAN, пневматични схеми, диагностични грешки, инструкции, сервизни ръководства. електрическа схема. електрическа схема,

електрическа схематична диаграма,

MAN TG-A ECAS електронно управлявано въздушно окачване схема на свързване, ръководство за ремонт

MAN TG-A EBS кодове за грешка EBS пълно описание Електрически схеми на цялата спирачна система

MAN TG-A AS-TRONIK кодове за грешки пълно описание Електрически схеми ръководство за ремонт

MAN TG-A кодове за грешки ZBR 2 централен бордов компютър, електрически схеми, кодове, ръководство за ремонт

MAN TG-A кодове за грешки FFR процесор за управление на превозното средство, електрическа схема, ремонт

Вериги за управление на стартера MAN TG-A, описание на начина на разрешаване на стартиране на двигателя

MAN TG-A (2000-2009) подробна схема на свързване, 606 страници

MAN TG-A подробна електрическа схема, страница 235

MAN TG-A кодове за грешки FFR подробно описание и електрически схеми

Пневматична система MAN TG-A / TG-L ЧАСТ 3 подробно описание на цялата пневматична система с електрически и пневматични вериги

ECAS MAN TG-A електрически схеми и мигащи (мигащи) кодове

MAN TG-A Ръководство за експлоатация и поддръжка на руски език

MAN TG - ZDR ZBR интерфейсни схеми на свързване на блокове за управление за връзки, сензори и изпълнителни механизми на системи ZDR.ZBR.

MAN L2000 подробни схеми на свързване с описание, изводи на сензори и конектори,

MAN F2000 електрически схеми и описания подробни схеми на окабеляване с описания, изводи на сензори и конектори,

MAN F90 F2000 Обозначение на монтажния блок на релета и предпазители

MAN EDS MS 5 F2000F90 Електрически схеми и кодове за самодиагностика

MAN flesh кодове, самодиагностика по брой мигащи светлини

DEUTZ TCD 2012 двигател EDC система за свързване, сензори, конектори, ремонт на блок за управление на двигателя,

Пълното ръководство на WABCO включва електрически схеми, пневматични схеми, диагностични кодове за грешки

ремонт на скоростна кутия на MAN 16 S 1820 TO ECOSPLIT, 16 S 2223 TD ECOSPLIT, 16 S 2221 TO ECOSPLIT серия ZF - ръководство за ремонт.

Holmer EDC MAN основен ремонт и проверка на системи за управление

„Усъвършенствана“ система за самодиагностика, която следи всичко и е в състояние да забележи и предупреди за почти ДЕВЕТ ХИЛЯДИ отклонения от нормата в автомобила.
Системи MAN TGA

Анти замърсяване HDS / SCR AdBlue, обработка на отработените газове

Нагревател Airtronic D1LC - D3LC Compact, Допълнителен нагревател

Airtronic D2 / D4 нагревател, допълнителен нагревател

Нагревател Hydronic D5W, Допълнителен нагревател

Скоростна кутия AS Tronic, скоростна кутия с електронно управление

AS Tronic скоростна кутия, параметриране на скоростна кутия

Скоростна кутия ZF WSK TC2, преобразувател на съединителя

Климатичен контрол ATC, Автоматичен контрол на температурата

Климатичен контрол GKR, Климатичен контрол

FFR централен компютър, блок за управление на автомобила

Централен компютър KSM VDO, специален модул за параметриране

Централен компютър OBDU, бордово диагностично устройство

Централен компютър ZBR, Бордови компютър

Централен компютър ZFR, Бордов компютър

TPM Мониторинг на налягането в колелата, Мониторинг на налягането в колелата

EHLA кормилно управление, Електрохидравлична кормилна система

Кормилно управление RAS EC1, Система за управление на задната ос

Спирачки EBS 5, Електронна спирачна система

Спирачки EBS Knorr 2.2-2.3, Електронна спирачна система

Подготовка на сгъстен въздух ECAM, Електронно управление на потока на сгъстен въздух

INS STON Toolbar, Toolbar

INS VDO Toolbar, Toolbar

Електронен модул DM, Модул за врати

CRT двигател, непрекъсната регенерация на катализатора

Двигател EDC 7 C3 / C32, електронно управление на дизела (EDC), Common Rail система

Двигател EDC MS 6.1, дизелова горивна помпа с високо налягане

EDC MS5 двигател, дизелова горивна помпа с високо налягане

EDC7 Engine Master / Slave, система за управление на двигателя

Силово предаване HydroDrive, хидростатична предна връзка

ACC безопасност, адаптивен круиз контрол

Сигурност AIRBAG, Airbag

LGS безопасност, система за наблюдение на пътя

ECAS CAN2 окачване, електронно управлявана система за окачване

ECAS NFG окачване, електронно управлявана система за окачване

Телематика TBM, Телематика

Както всеки автомобил в днешно време, MAN свободно препрограмира сменяеми микросхеми, за да:

1 Преконфигуриране на автоматичната скоростна кутия за по-трудни условия на шофиране,
2 Освобождаване от ограничението на скоростта от 90 км/ч.
3 Намаляване на разхода на гориво (чрез отслабване на двигателя).
4 Укрепване на двигателя.
5 Намаляване на чувствителността към нискокачествено гориво.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

MAN SE е фирма за машиностроене от Германия. Фирмата е специализирана в производството на двигатели, автобуси и камиони. Фирмата е основана през 1758 г. със старото име Maschinenfabrik Augsburg-Nurnberg

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85