Ремонт на телескопична антена на автомобила сам

Рано или късно всички неща се провалят. Понякога по вина на собственика, а понякога по вина на завода на производителя. Но по един или друг начин, в нашето време на постоянни кризи, понякога просто няма начин да похарчите пари за ново нещо, особено след като ремонтът „Направи си сам“ не е толкова труден. И в тази статия ще говоря за специален случай на ремонт на антената Optim CB-2001.

По принцип вече описах тази технология в статия за фалшив Lemm AT-2001 Turbo и ако все още не сте чели тази статия, препоръчвам да я прочетете. След като прочетете тези две статии, ще знаете подробно как да ремонтирате автомобилна комуникационна антена със собствените си ръце.

Тази антена, Optim CB-2001, ми беше изпратена от Алексей от Новоросийск с молба за ремонт и връщане в ефир. Какво всъщност направих.

Антената беше разглобена, отделен корпус, отделен горен капак, нямаше конус, в който беше поставен щифтът, а горната бронзова втулка беше откъсната от правилното си място и висеше на горния извод на горещата намотка.

Очевидно този възел се е разхлабил и болтът просто "прогризва" изолатора от фибростъкло, падайки от него.

И първото нещо, което трябва да направим, е да го закрепим на място. За това използваме обикновено суперлепило на базата на цианоакрилат.

Поставяме горния ръкав на място, залепваме го със суперлепило и го оставяме да изсъхне.

Очевидно това ще бъде изключително крехко, така че следващата стъпка е да подсилите горещата намотка с епоксидна смола. Въпреки това, преди да напълните бобината на антената с епоксидна смола, силно препоръчвам да почистите всички повърхности на антената и старателно да запоявате бобината. Описах как да направите това в статията за подготовка на антените за работа.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Получаваме EDP лепило в магазин за хардуер, това всъщност е същата епоксидна смола.

Изваждаме бутилките от кутията.

Изсипете една и половина части епоксидна смола и една и половина части втвърдител в подходящ съд. Една част съответства на обема течност между маркировките на повърхността и етикета на флаконите.

Като съд за смесване на епоксидни компоненти избрах обикновена пластмасова чаша. Обемът на смолата на снимката е направен с марж, можете да вземете по-малко.

След като добавите втвърдителя, разбъркайте епоксидната смола старателно за 5 минути.

Преди да излеете епоксидната смола в бобината, фугите трябва да бъдат леко запечатани, за да се предотврати изтичането на смолата от бобината. За да направя това, аз просто нанесох малко флюс гел за запояване върху ставите. Също така за тези цели можете да използвате добре познатия LITOL-24.

Поставяме намотката вертикално, затягаме я в менгеме, външния корпус.

За да фиксирате здраво горната втулка върху изолатора, изсипете малко готов епоксид в ръкава, като внимавате да не попадне в резбите. Не запълвайте целия вътрешен обем, тъй като след като смолата се втвърди, няма да можете да завиете горния конус с щифта в антената.

След тази процедура внимателно напълнете вътрешния обем на бобината с епоксидна смола. Не бързайте и нека изкараме въздуха.

Трябва да го напълните до приблизително този обем.

Последният етап, покриваме всичко с горен капак, който ще центрира бобината и ще остави всичко за 24, или още по-добре за 48 часа, докато епоксидната смола се втвърди напълно.

След това, разбира се, горещата намотка става неразделима, но защитена от всякакви изненади и вече не можете да се притеснявате за безопасността на антената.

Публикувано от admin в Домакински уреди 29.06.2018 0 5 Прегледи

Обикновено ремонтът на антена "Направи си сам" е по-скоро настройка. Радиолюбителите са наясно с параметрите, които трябва да се коригират. Това важи особено за домашно направените устройства за приемане на сигнал. Например, идеалният КСВ е равен на единица, в описанията на самосглобяването на антената ще видите или априорно изчисление на този параметър, или инструкции как да регулирате размерите и веригата с помощта на SWR метъра. Този подход ще позволи да се намали загубата на сигнал до първия етап на усилвател, следователно, чувствителността на приемащото устройство (обхвата на предавателя) се увеличава. На практика това означава подобряване на качеството и разстоянието за уверено заснемане на станции и уоки-токита. Това е важно за наземната антена.

Запояването днес е незадължителна стъпка. Свиваемата обвивка ще помогне да се възстанови целостта на телескопичната антена (без възможност за сгъване). Постарайте се да осигурите надежден контакт на мястото на фрактурата. За да запоявате стомана, купете специална киселина за почистване на повърхността.

Фразите за ремонт на колективна антена или ремонт на антени със собствените си ръце звучат смешно. Това са пасивни устройства, които не изискват професионална поддръжка. Ако дете се счупи, поправете телескопичната антена, калайдисайте краищата, спойте. Не се изискват подробни инструкции, всеки мъж (момче) може да поправи антената сам.

Независимо от входящия сигнал, вълната се характеризира с честота и поляризация. Два аспекта определят дизайна на антената. Мощността на входящия сигнал също прави корекции. В зависимост от данните се решава въпросът за необходимото усилване, дали да се получи поради насочени свойства или етап на усилване.

Нека направим резервация, че чувствителността на приемащото устройство е минималното ниво на сигнала, уловено от оборудването. Разбира се, колкото по-ниска е силата на полето, при която предаването се чува с увереност, толкова по-добре. Чувствителността зависи от загубата на сигнал към първия усилвател. След това затихването не е толкова критично. Поради тази причина фидерът между антената и приемника се опитва да бъде възможно най-къс. За озвучените цели VSWR е сведен до минимум. В този случай мощността отива в захранващото устройство. Концепцията за съвпадение е известна, терминът е тясно свързан със споменатия параметър. В идеалния случай характерният импеданс на устройствата във веригата е същият. Антената е произведена в 75 Ohm, кабелът е 75 Ohm, а приемникът е 75 Ohm. Ако връзката е извън линия, се използват съответстващи устройства. Четвъртвълнови трансформатори, U-контури, линейни сегменти.

Как да увеличите нивото на сигнала. Постарайте се да насочите антената правилно. Чинията трябва да е обърната към сателита. По-трудно е на земята. Има понятие - повторно отразен сигнал. Не е факт, че посоката към станцията ще даде максимално уверено приемане. Основната мощност може да идва от произволен азимут и ъгъл на издигане, струва си да се мъчите в търсене на правилното решение. Външните на радиото са изненадани защо приемникът улавя по-добре в ъгъла на стаята, отколкото на прозореца, в действителност е просто - в областта на перваза на прозореца няма траектории на благоприятно подравняване на наслагването на полета. С прости думи, това означава, че вълните се сгъват по невероятни начини, давайки невероятна картина.

Начинаещ не разбира това, нека обясним: ако в дадена точка от пространството два силни сигнала се сумират в противофаза, получавате нула. Двойка слаби лъчи могат да имат много по-добър ефект, ако вълната е кохерентна. Ако човек можеше да види радиовълни, стаята щеше да бъде осеяна с пролуки и светли места, като играеща вълна на морето, отразена върху скала. Картината изобщо няма да е постоянна. Всеки облак, дъжд, вятър ще повлияе на резултата. Поради тази причина далеч не винаги е достатъчно да се насочи и настрои антената веднъж за постоянно надеждно приемане.

Със сателитите е по-лесно.Трицветните телевизионни антени се целят веднъж завинаги. Скобата е оборудвана с няколко комплекта болтове за посочените цели. Достатъчно е да го затегнете правилно, за да осигурите правилната посока с години. Имайте предвид, че спътниците за излъчване са геостационарни. От повърхността на Земята те изглеждат неподвижни. Това е възможно, когато космическият кораб направи точно една орбита за 24 часа. Ще получите указаното подравняване, като преместите спътниците над екватора на височина от 20 000 км. Точните числа не са много важни, основното е да се разбере, че устройствата за излъчване висят над екватора на една и съща височина, няма идентичен азимут за два различни спътника.

Галактика от космически кораби изписва дъга в небето с дълго изчислена форма. Следователно става възможно да се хванат много програми на чинията. За постигане на целта се поставя дъга с окачени излъчватели. В резултат на законите на отражението всеки преобразувател получава един спътник. Важно е правилно да издържите поляризацията (хоризонтална или вертикална, в Русия има и кръгова).

Мнозина разбраха накъде върви разговорът. Вътре в конвертора има деполяризираща пластина. Направете си труда да го поставите малко по-различно, за да промените параметъра в желаната посока. За да получите дясната поляризация, наклонът е 45 градуса встрани спрямо вертикалната ос на симетрия на облъчвателя, в случай на лява поляризация, изместването е в обратна посока. Възниква въпросът защо да оградите зеленчукова градина. Тук има няколко отговора. Някои експерти смятат, че в Руската федерация кръговата поляризация се приема като почит към технологиите на СССР. В миналото беше обичайно да се изграждат негеостационарни шпионски спътници. Тогава при линейна поляризация приемането на земята е трудно, самолетът понякога се накланя под непредсказуем ъгъл. Прилагането на циркуляра реши посочените трудности – оставаше само да се насочи чинията към траекторията на космическия кораб.

Равнината на наклона на линейната поляризация се влияе от поне два допълнителни фактора:

1. Позицията на спътника в небето. Вече беше казано, че космическите кораби са разпръснати в дъга. Сателитите на хоризонта се виждат леко наклонени. Необходимо е по-точно да се насочи подаването спрямо плочата и да се наклони според нуждите.
2. Ефектът на Фарадей е известен: електромагнитна вълна се върти в постоянно поле на Земята. Това води до наклон на равнината на поляризация, трудно е да се изчисли изборът предварително. Ще трябва експериментално да завъртим конвертора, докато настройваме сателитната антена.

Тавите се различават по диаметър. Фокусното разстояние е свързано с ъгъла на диафрагмата на подаването, в противен случай приемането става несигурно или се елиминира. Голям отвор в комбинация с малка чиния изглежда глупаво. На теория захранванията трябва да бъдат поставени във фокалната равнина. Тук лъчите, които идват успоредно от определена посока, се пресичат. За постигане на резултата се продават специални водачи, където са нанизани преобразувателите.

При ремонт на триколорната антена и настройка е полезно да използвате специални устройства. Например Satellite Finder. Устройството се включва между приемника и антената, бипка по-пронизително с повишаване на нивото на сигнала, когато капитанът завърти чинията настрани. Първо се постига правилната позиция на антената, след това е ред да се регулира позицията на захранванията. Тук ще ви бъдат полезни знанията, представени в статията. Експериментално намерете правилния наклон. Работата е по-лесна за извършване заедно, като се фокусира върху програмата за сателитно търсене, вградена в приемника. Процесът е досаден и дълъг, но възнаграждаващ.

Нека добавим и за диапазоните. C обикновено използва линейна поляризация, докато Ku използва линейна поляризация. Вече говорихме за ефекта на Фарадей, той е по-слабо изразен при високи честоти. Ку предаванията са предимно линейни. Деполяризаторът преобразува кръговата поляризация в линейна, но прави приблизително същото с линейната поляризация. За правилната настройка е важно да знаете:

• Деполяризиращата плоча е изработена от диелектричен материал.
• Дебелината, дължината, формата влияят на качеството на приемане.

• Деполяризаторът съдържа стоманени щифтове, които се виждат при вглеждане в захранването. Има два причинители - вертикален и хоризонтален.
• За да може конверторът да получи едновременно C и Ku лентите, трябва да закупите комбиниран модел. Няма да е възможно да получите прием на обикновен облъчвател.

Комбинираните антенни преобразуватели ще започнат да губят част от сигнала, същото се наблюдава, ако се поставят два един до друг, по един на лента. Няма идеално решение, възможно е да се борим:

1. Взима се комбинирано антенно захранване без плоча.
2. В захранващото устройство се нарязва тройник, захранващ отделно два приемника (по един на лента) и два телевизора.
3. Според показанията на оборудването, позицията на антената е разположена, където сигналът е максимален.
4. Започва изборът на материала, размера и позицията на деполяризиращата плоча. Не е факт, че фабричният ще бъде най-добрият вариант, не забравяйте да наклоните облъчвателя, както е описано по-горе.

В резултат на това има шанс да се намери позиция, в която и двата диапазона изглеждат най-добре. Това означава, че ремонтът на телевизионната антена завърши с положителен резултат.

Веднага ви моля да не ритате - казват, чужда кола, купете нова и волани за сервиз
Всичко е ясно, но това вече е третата счупена антена на моята кола (съответно
всяка нова беше закупена и сменена) и все още имам време да купя следващия за 50 години.
🙂

Освен това, ако преценим това на
- търсене на антени в магазина
- пътуване до магазина
- прераждане
- замяна
ще отнеме 2-3 часа (при смяна в сервиза същото време ще излезе за кръг)
И аз прекарах същите 3 часа (в удобно за мен време), спестявайки 50 йе на антената
🙂
Освен това сега щях да отделя час и половина за всичко.
Така че има някаква причина.
🙂

Симптоми - една от тръбите на антената е огъната в основата си, където влиза
в по-голямата тръба.
Освен това, колкото по-близо е повредата до основата на счупената тръба, толкова по-малко
намалете дължината на ремонтираната антена.

Инструменти и материали
1) Клещи (големи). Необходими за разточване
2) Странични резачки. Необходим за подрязване на ръба от края.
3) Ножовка или ролкова резачка за тръби 🙂
4) Плоско лично досие
5) Ключ 17
6) Ключ или глава 10
7) Крестова отвертка
8) Плоска отвертка (ако трябва да отворите кутията)
9) 65 вата поялник
10) Калай
11) Течен флюс (използвах алуминиев флюс)
12) Водоустойчива грес с добри термични свойства
13) Парцали, парцали
14) Силиконов уплътнител (без киселини)
15) Източник на напрежение 12 волта. Използвах захранващ блок от стара путка.
Батерията може да се използва.
Моля, имайте предвид, че консумацията на ток може да бъде до 5 ампера!
16) Редовна квадратна пила. Удобен за премахване на задълбочаване от вътрешната страна на тръбата

ДЕМОНТАЖ на антената от автомобили
1) Развийте капачките от облицовката на багажника, за да получите достъп до антената
Сложете капачките в кутия, за да не се изгубят 🙂
2) Изключете 2-проводния конектор. За да направите това, натиснете фиксатора.
3) Развийте хромираната гайка от външната страна на крилото с гаечен ключ 17
там, окуда "излиза" антената.
4) Развийте с гаечен ключ или глава 10 2 гайките, закрепващи антената към
преграда вътре в багажника.
Поставете гайката и всички свободни части в кутията.
Моля, имайте предвид, че първо трябва да развиете точно гайката с 17,
в противен случай, поради изкривяването на антената, определен пластмасов език лесно ще се счупи
Поставете ядките в кутията.
Обърнете внимание - има "земен" проводник на оторна на винтовете
5) Извадете антената в багажника
6) Изключете дренажната тръба от антената.
7) Извадете антената 🙂
8) Развийте монтажната плоча от антената

Сега пристъпваме към РАЗГЛЕДАНЕ

1) Използвайте отвертка Phillips, за да развиете 2-та винта, които фиксират телескопичния
щифт към пластмасовия корпус на антената.
Обърнете внимание - има "земен" проводник на оторна на винтовете
2) Изваждаме телескопа от пластмасовата кутия.Кога ще бъде телескопът
изваден, ще видите пластмасов тласкач под формата на дебела твърда тел в зъбите
Ако той (бутача) не се издърпа допълнително, свържете земята към черната "земя"
проводник (виси извън конектора и завършва с кръгло ухо) и +12 се отнася за
И ДВАТА контакта в конектора. В този случай антената ще "избута" ежектора от себе си.

Ако антената е свежа и не искате да сменяте смазката в нея, вижте артикула CHINIM по-долу.

Продължаваме да разглобяваме корпуса на антената
3) Развийте всички винтове на корпуса на антената.
4) Използвайте плоска антена, за да отворите кутията на 2 половини
5) От жлебовете на едната половина почистете остатъците от уплътнителя
6) Ще видите кръгла пластмасова чаша. В него е скрит сбруята на "ежектора".
За да премахнете стъклото, трябва да премахнете шайбата по оста му.
7) Издърпвайки с плоска отвертка, отстранете профилираната пластмасова подложка
8) Там ще видите голяма предавка. може да се премахне, ако се извади
цялата тръбна ос.
9) Вдясно от тази предавка (точно под канала на телескопа) е малка
притискаща ролка.

Всъщност цялата работа на антената се свежда до следващата
1) Двигателят върти голяма предавка през червячна предавка.
2) Ежекторът се притиска от притискащата ролка с назъбената му повърхност
зъбното колело на голямата предавка.
3) При въртене в една посока тази предавка избутва тласкача, а при въртене
към другия - дърпа навътре
4) Когато се натисне навътре, тласкачът влиза вътре в стъклото по направляващата повърхност,
където и се извива на спирала.
5) Изключването се управлява от малък електронен блок, проводниците от който
отидете до мотора. Очевидно е, че въртенето на двигателя спира или когато
големи токове (антената е достигнала една от крайните точки) или във времето (ако не
възниква голям ток, например, когато тласкач се счупи)

Сега възстановяваме телескопа.
8) Поставете пръстен и месингово венчелистче на нормалния край на "счупената тръба".
Преди това не забравяйте да почистите венчелистчето от мръсотия и оксиди. Изпих в Бензин.
И леко обработваме края на тръбата с 5-10 мм с пила.
Моля, имайте предвид, че всичко изглежда така
- край на тръбата
- облечено венчелистче
- облечен пръстен.
Когато всичко е сглобено, пръстенът ще служи като ограничител, предотвратяващ изскачането на по-малката тръба.
от по-голям, като в същото време ще притисне венчелистчето, принуждавайки го да се отпусне и да подобри контакта.
9) сега поставяме всичко това в голяма тръба, но така,
така че месинговото венчелистче, облечено върху по-малка тръба, стърчи на 10-15 мм заедно с това
ПО-МАЛКА ТРЪБА. Това се прави, за да се осигури добър натиск на венчелистчето към по-малката тръба.
10) Капваме течен поток върху края на венчелистчето (и върху кръглите отвори) и спояваме
това място.
11) Изплакваме с вода от остатъци от флюс и го избърсваме.
12) Отстранете излишния флюс с пила, като възстановите закръглеността на формите.
13) Леко намажете с мазнина, може да добавите малко графитен прах.
14) Сега сглобяваме телескопа, като поставяме по-малката тръба в по-голямата!
15) Проверяваме как се раздалечава и движи. Ура - всичко е наред.

16) Инсталирайте водача на месинговата втулка.
17) Правим търкаляне на пръстени. За това режещата повърхност на клещите
натискаме тръбата в областта на жлеба на koltsy. Постоянно въртим тръбата.
Успях да го поправя нормално за 5 минути.
Освен това все пак решавам да запоя шева.
Внимавайте - горещата втулка може да разтопи пластмасовото бутало.
Почувствах се като @ opoy и ще повредя 1 зъб на буташа. Но стига да не пречи
сега ако само тласкачът не се счупи там от стрес

Ако имате нова антена и не искате да сменяте смазката в скоростната кутия,
и не разглобяваме тялото на антената, тогава продължаваме да сглобяваме антената

1) Поставете телескопа във външната алуминиева тръба.
2) Изправете 15-20 см от тласкача и го поставете в корпуса на антената, докато спре
зъби към оста.В същото време имайте предвид, че трябва да влезете в дупката на гумената капачка,
предотвратяване на навлизането на мръсотия в скоростната кутия.
3) Заземяваме черния проводник и 12 волта към 1 контакт.
Скоростната кутия започва да затяга тласкача.
4) След това накрая поставяме алуминиевата тръба в корпуса на антената
5) Фиксираме го с 2 винта, не забравяйте да поставите тънък под един от тях
черен проводник от контролния блок с малко отвор.

6) Сега можете да инсталирате антената в колата в обратен ред на отстраняването.

Ако сте разглобили корпуса на антената, заменете част от старата грес, която е станала
черен с мръсотия (въпреки че може би беше графит.)
Напълнете с нова грес.
Не съм сменял смазката в червячната и в голямата предавка, а просто
смазва назъбената венеза, свързана с тласкача и вътрешната повърхност
очила, където е навит тласкачът.
7) Съберете всички "вътрешности" на редуктора
8) Нанесете хепметик върху половината на корпуса, в който се проследяват браздите
9) Оставете да престои няколко минути и сглобете тялото.
10) Преминете към стъпка 1 от този "раздел" 🙂

Общо взето това е ВСИЧКО!
🙂
Пишенето отне много време, може да е неразбираемо за четене, но ако решите да поправите антената,
след това отпечатайте това парче хартия - надявам се да помогне
🙂
Не е трудно и не е толкова дълго.
Успех и не чупете антените!

Счупен ли е вашият телевизор, радио, мобилен телефон или чайник? И искате ли да създадете нова тема за това в този форум?

Първо, помислете за това: представете си, че вашият баща/син/брат има болка от апендицит и от симптомите знаете, че това е просто апендицит, но няма опит от изрязването му, както и инструмента. И вие включвате компютъра си, влизате в интернет на медицински сайт с въпроса: „Помогнете да изрежете апендицит“. Разбирате ли абсурдността на цялата ситуация? Дори и да ви отговорят, струва си да вземете предвид фактори като диабет на пациента, алергии към анестезия и други медицински нюанси. Мисля, че никой не прави това в реалния живот и ще рискува да се довери на живота на своите близки със съвети от интернет.

Същото е и при ремонта на радио оборудване, макар че разбира се това са всички материални блага на съвременната цивилизация и при неуспешен ремонт винаги можете да си купите нов LCD телевизор, мобилен телефон, iPAD или компютър. А за ремонта на такова оборудване най-малкото е необходимо да имате подходящо измервателно (осцилоскоп, мултиметър, генератор и т.н.) и оборудване за запояване (сешоар, SMD-горещи пинсети и т.н.), схематична диаграма, да не говорим необходимите знания и опит в ремонта.

Нека разгледаме ситуация, ако сте начинаещ/напреднал радиолюбител, който запоява всякакви електронни вещици и разполагате с някои от необходимите инструменти. Създавате подходяща тема във форума за ремонт с кратко описание на “симптомите на пациента”, т.е. например „Телевизор Samsung LE40R81B не се включва“. И какво тогава? Да, може да има много причини да не се включва - от неизправности в захранващата система, проблеми с процесора или мигащ фърмуер в EEPROM паметта.
По-напредналите потребители могат да намерят почернения елемент на дъската и да прикачат снимка към публикацията. Имайте предвид обаче, че заменяте този радиоелемент със същия – все още не е факт, че оборудването ви ще работи. По правило нещо причинява изгарянето на този елемент и може да „издърпа“ няколко други елемента заедно с него, да не говорим за факта, че е доста трудно за непрофесионалист да намери изгорял m / s . Освен това в съвременното оборудване SMD радиоелементите се използват почти повсеместно, като запоявате които с поялник ESPN-40 или китайски 60-ватов поялник рискувате да прегреете платката, да отлепите пистите и т.н. Последващото възстановяване на което ще бъде много, много проблематично.

Целта на тази публикация не е никакъв PR на сервизи, но искам да ви предам, че понякога самостоятелният ремонт може да бъде по-скъп от занасянето му в професионален сервиз.Въпреки че, разбира се, това са вашите пари и кое е по-добро или по-рисково зависи от вас.

Ако все пак решите, че можете самостоятелно да ремонтирате радиооборудването, тогава, когато създавате публикация, не забравяйте да посочите пълното име на устройството, модификацията, годината на производство, страната на произход и друга подробна информация. Ако има диаграма, прикачете я към публикацията или дайте връзка към източника. Напишете колко време се проявяват симптомите, имало ли е пренапрежения в захранващата мрежа, имало ли е ремонт преди това, какво е направено, какво е проверено, измервания на напрежението, осцилограми и т.н. От снимка на дънна платка, като правило, няма смисъл, от снимка на дънна платка, направена на мобилен телефон, изобщо няма смисъл. Телепатите живеят в други форуми.
Преди да създадете публикация, не забравяйте да използвате търсенето във форума и в Интернет. Прочетете съответните теми в подразделите, може би проблемът ви е типичен и вече е обсъждан. Не забравяйте да прочетете статията Ремонтна стратегия

Форматът на публикацията ви трябва да бъде както следва:

Темите със заглавие „Помогнете да поправите телевизора на Sony“ със съдържанието „счупено“ и няколко замъглени снимки на отвинтения заден капак, направени със 7-мия iPhone, през нощта, с разделителна способност 8000x6000 пиксела, незабавно се изтриват. Колкото повече информация публикувате за повредата, толкова повече шансове да получите компетентен отговор. Разберете, че форумът е система за безвъзмездна взаимопомощ при решаване на проблеми и ако отхвърляте писането на поста си и не следвате горните съвети, тогава отговорите на него ще са подходящи, ако някой въобще иска да отговори. Също така имайте предвид, че никой не трябва да отговаря незабавно или през, да речем, ден, няма нужда да пишете след 2 часа „Че никой не може да помогне“ и т.н. В този случай темата ще бъде изтрита незабавно.
Трябва да положите всички усилия, за да намерите повреда сами, преди да се объркате и да решите да отидете във форума. Ако очертаете целия процес на намиране на разбивка във вашата тема, тогава шансът да получите помощ от висококвалифициран специалист ще бъде много голям.

Ако решите да занесете счупеното си оборудване до най-близкия сервиз, но не знаете къде, тогава може би нашата онлайн картографска услуга ще ви помогне: работилници на картата (вляво натиснете всички бутони с изключение на „Работилници“). Можете да оставяте и преглеждате потребителски отзиви за семинари.

За сервизи и сервизи: можете да добавите вашите услуги към картата. Намерете своя обект на картата от сателита и кликнете върху него с левия бутон на мишката. В полето „Тип обект:“ не забравяйте да промените на „Ремонт на оборудване“. Добавянето е абсолютно безплатно! Всички обекти се проверяват и модерират. Обсъждане на услугата е тук.

Никой няма да спори, че висококачественото възпроизвеждане на радиосигнали от радиото на колата ви директно зависи от правилния избор и инсталиране на антената за радиостанцията.

Освен работните параметри, изборът на антена се влияе и от предпочитанията на собственика на автомобила към естетиката на неговия автомобил, лоялността към определена марка и много фактори, които са неразбираеми за другите. Да, и разбира се, предизвикателството пред автомобилната антена.

Ако освен да слушате любимите си радиостанции, ще гледате телевизионни програми в колата си, тогава просто не можете без антена за автомобилна телевизия.

Ако ограничите връзката си с въздуха само до автомобилно радио, тогава изборът на типа автомобилна антена е изключително ваш избор. Покривните филц ще бъдат вътрешна антена, покривните филц външна автомобилна антена - зависи от вас. А ние от своя страна ще направим кратък преглед на външните автомобилни антени, за да се опитаме да улесним избора ви.

Всяка приемна антена, включително автомобилна антена, е устройство, което приема енергията на електромагнитно поле и я преобразува в електрически сигнали, усилени от радиоприемник. И така, вече слушаме "Руско радио" или "Шансон", например.

Повечето от антените на покрива на автомобила са пасивни. Какво означава? Пасивните антени не са оборудвани със структурен усилвател, те са свързани директно към радиоприемника и не се нуждаят от отделен източник на захранване.

Положителните характеристики на пасивните външни автомобилни антени включват простота на дизайна и висока чувствителност.
Отрицателните характеристики могат спокойно да се припишат на излагането на външни влияния, както естествени, така и механични, големи размери и ниска надеждност на този тип външни автомобилни антени, като телескопични (прибиращи се).