VIDEO
Автомобилите Volkswagen Passat от трето и четвърто поколение от 1988-1996 г. с изцяло метална монококова каросерия от типа седан (лимузина) принадлежат към клас D. В допълнение към седана с четири врати, моделната гама включва станция с пет врати комби (Вариант). В зависимост от модификацията автомобилите са оборудвани с бензинови или дизелови двигатели с мощност 54-135 kW (75-184 к.с.) и четири- или петстепенна скоростна кутия.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Спирачната система е двуконтурна хидравлична. При автомобили с двигатели под 79 kW (107 к.с.) се използват дискови спирачки за предните колела, а барабанни спирачки за задните. При автомобили с по-мощни двигатели всички спирачки са дискови, предните са с вентилирани дискове. Автомобилите могат да бъдат оборудвани с различно допълнително оборудване: централно заключване, електрически прозорци, електрически люк, въздушни възглавници, пиротехнически обтегачи на предпазните колани, ABS и климатик. Автомобилите са оборудвани с четирицилиндрови, четиритактови бензинови двигатели с редово вертикално разположение на цилиндрите с работен обем от 1,6 до 2,0 литра. Двигателите имат същия дизайн на цилиндровия блок и коляновия агрегат. Основната разлика е в дизайна на единични (SOHC) и двойни (DOHC) глави на разпределителния вал. Автомобилите са оборудвани и с 6-цилиндрови двигатели с обем 2,8 или 2,9 литра от конфигурацията VR.
Двигателите с един или два разпределителни вала, разположени в главата на цилиндъра, са монтирани напречно в предната част на превозното средство. Коляновият вал се върти в пет основни лагера. Опорните полупръстени са разположени в централния главен лагер. който регулира аксиалната хлабина на коляновия вал. Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от зъбното колело на коляновия вал. Зъбният ремък също така върти междинния вал на задвижването на разпределителя на запалването, маслената помпа и, при карбураторните двигатели, горивната помпа. Гърбиците на разпределителния вал притискат клапаните чрез хидравлични кранове, които автоматично компенсират термичните хлабини на клапаните.При двигателите DOHC изпускателният разпределителен вал се задвижва от коляновия вал чрез зъбен ремък, от който от своя страна всмукателният разпределителен вал се задвижва от верижно задвижване. Зъбна маслена помпа, монтирана в картера на двигателя.
Ремонт и поддръжка на Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (от 1988 до 1996 г. на пускане)
Първият Volkswagen Passat B3 слезе от конвейера през пролетта на 1988 г. и почти веднага се превърна в хит на продажбите - клиентите харесаха просторния интериор с отлични довършителни материали, огромен багажник и прост, но в същото време много атрактивен дизайн. В допълнение към декоративните промени, Volkswagen Passat B3 претърпя и технически промени: междуосието стана по-дълго, дизайнът на задното окачване се промени и се появиха нови електрически уреди. Силовият агрегат също претърпя промени: ако в предишни версии на пасата двигателят беше разположен надлъжно, то в първите три той (между другото, мощността на най-обемния от тях - V6 беше 174 к.с.) получи напречно подреждане. Освен това в линията на двигателя се появиха варианти с моно инжекция: такива автомобили бяха малко по-малко динамични, но това беше напълно компенсирано от ниския разход на гориво и отсъствието на проблеми с настройката на карбуратора.
Като цяло колата се оказа толкова издръжлива и надеждна, колкото и своите предшественици: само кормилната рамка се провали, която се провали след около 50: 100 хиляди километра, и окачването, което не се справи много добре с лош път. За жителите на Западна Европа обаче последният проблем беше без значение.
През 1993 г. производството на Volkswagen Passat B3 е прекратено. Тази несъмнено великолепна кола беше заменена от Volkswagen Passat B4: днес обаче по европейските и още повече по руските улици можете да намерите тези автомобили, някои от които са изминали повече от милион километра.
Производството на пасатите от четвърто поколение започва през 1994 г. Външно колата не се различаваше много от Volkswagen Passat B3: фаровете станаха малко по-тесни, а вместо затворен "преден край" имаше решетка на радиатора - това е всичко. Най-големите промени настъпиха в системите за управление и безопасност: Volkswagen Passat B4 беше оборудван с дискови спирачки, защитни греди на вратите, предни и странични въздушни възглавници, както и ABS система и предпазна кормилна колона.
Освен това в книгата ще намерите следното: Устройство на превозното средство съдържа обща информация за автомобила и неговите паспортни данни. Подробно са описани ключовете за ключалките, приложени към автомобила, органите за управление и инструментите, разположени на арматурното табло, методите за управление на отоплението и вентилацията на купето; препоръки за експлоатация съдържа съвети за това какво трябва да носите в колата си по време на ежедневна употреба и при дълги пътувания и как да подготвите колата си за тръгване. За да можете да действате по план при самообслужване на автомобила или да следите хода на работата при обслужване в сервиз и много други полезни материали
съдържание:
Автори: Shulgin A.N. Гринев К.Н. Семенов И.Л. Гудков А.Д.
Формат: DjVu Размерът: 23.4 Mb
Една от специализациите на нашите станции е висококачественият ремонт на Volkswagen Passat B4. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Volkswagen Passat B4. Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка. В рамките на няколко часа от основния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонт на Volkswagen Passat B4.
Преди да започнем ремонта на Volkswagen Passat B4, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да правите DIY ремонт на Volkswagen Passat B4. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.
Цената за ремонт на Volkswagen Passat B4:
Препоръчва се рутинна работа и поддръжка на Volkswagen Passat B4 да се извършват на всеки 7-10 хиляди км. пробег. Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.
На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Volkswagen Passat B4 с адаптивен дроселен клапан се препоръчва почистване и адаптиране на дроселовата клапа на всеки 60 хиляди км.
Най-известните проблеми и неизправности на Volkswagen Passat B4: - подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
Степента на износване на лагера на главината на Volkswagen Passat B4 може да се определи само чрез диагностика.
Гаранция за всички ремонтни дейности Volkswagen Passat B4 - 6 месеца.
Как да върнем живота на далеч от нова кола? Как да подобрите характеристиките му със собствените си ръце? И накрая, как да възстановите мечтаната кола - Volkswagen Passat B3?
о, колко косяци се виждат на снимката, но спестява това със собствените си ръце. При интерес мога да обясня.Аз самият съм на 92г. 2Е мотор. Внесено през 95 г. и все още караме))))) Гродно, моята родина)))
Да, направих всичко перфектно, но облицовката тук постоянно трябва да се отстранява от дръжките, външните дръжки бързо се разпадат
Уважение, златни ръце. като
Каква музика е това? Какво е Средновековието в съвременната обработка? Страхотен! Кажи ми как се казва. Благодаря ти.
Няма нужда да знаете копчето на облицовката, няма нужда да знаете, над ключалката има болт за фитила, всички проблеми
авто клас.кажи ми как да направя електрически асансьори от коя кола ще става!
Вместо онази лъскава гавра, дунапрена стои добре и струва по-малко и дори не става дума, че е подходящ и по-евтин, а че дунапрена по-добре изолира скърцането и всичко това от този битопласт или каквото и да е.
Хубава кола и колко трябва да инвестирате, за да изглежда добре?
Предлагаме на вашето внимание мултимедийно ръководство за ремонт, поддръжка и експлоатация на пътнически автомобили с предно предаване Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1996. освобождаване, оборудвани с четирицилиндрови бензинови двигатели с работен обем 1,6, 1,8, 2,0 литра и дизелови двигатели с работен обем 1,9 литра.
Ръководството описва подробно характеристиките на работа, дизайна и основните системи на автомобила. Дадени са препоръки за поддръжка и ремонт.Дават се типични неизправности, причини за тяхното възникване и методи за отстраняване.
Име: Мултимедийно ръководство за ремонт и експлоатация на Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 г. модел.
Година на публикуване: 2003 г
Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка на автомобили Volkswagen Passat / Variant от 1988 г. до 09.1996 г. - Модели B3 / B4, оборудвани с бензинови двигатели с работен обем 1,6, 1,8, 2,0, 2,8, 2,9 литра. и дизелови двигатели с работен обем 1,9 литра.;.
Инструкциите за експлоатация ще ви помогнат бързо да разберете процедурата за използване на органите за управление на превозното средство, да получите препоръки относно текущата и периодична поддръжка на Volswagen Passat / Variant.
Ръководството описва подробно методите за ремонт на механичната част на 16-клапанни бензинови двигатели на автомобили, произведени преди 10.1996 г., на тяхна основа, характеристиките на ремонта на 8- и 20-клапанни бензинови двигатели, V-образни двигатели с работен обем 2,8 са описани; 2.9L и V-в-редови пет- и шестцилиндрови двигатели (VR5 и VR6).
С цел компактност, референтните данни за компонентите и системите на двигателя често са дадени в таблици и илюстрации, които са еднакви за различни модификации на автомобили Volkswagen Passat / Variant. Предоставена е информация за състава и характеристиките на системите за захранване на карбураторни двигатели, системи за впръскване на гориво и микропроцесорни системи за управление на двигателя.
В ръководството ще намерите и трикове за ремонт на дизелови двигатели и дизелови двигатели с турбокомпресор.
Пасат В4
Като цяло "Пасат" се произвежда от 1988 г. Но днес ще се спрем на версията, която се произвеждаше само три години - от 1994 до 1996 г. включително. Автомобилът е широко разпространен на руския пазар „втора ръка“ и има няколко причини за това. Основната е комбинация от модерен външен вид и надеждна технология, отработена през годините. В крайна сметка автомобилът представлява най-високата еволюционна степен на предишния „Passat“. И той има традиционен набор от пасатни добродетели. Това е голяма и добре съборена немска кола. С гама от надеждни двигатели. Просторността на интериора и багажника е легендарна. Нищо чудно, че "Passat" се счита за най-добрия сред моделите от "семеен" клас.
Оборудване
Предаване
Шасито на Passat, противно на общоприетото погрешно схващане, изобщо не е супер издръжливо. Изисква относително честа намеса. Това е лоша новина, така да се каже. И сега е добре. Шасито е толкова просто, че може да бъде правилно ремонтирано в много евтини сервизи, а скъпите маркови части се заменят успешно с надежден и достъпен „неоригинал“.
ремонт и сервиз Volkswagen Passat B4 в технически център ВилГуд. Дългогодишен опит, екип от опитни майстори, подобрено оборудване - всичко това не може да не повлияе на репутацията на услугата VilGood.
Скоростната кутия е водещото звено на трансмисията на автомобила. Увереността на движението зависи от функционалността на контролно-пропускателния пункт. За поддържане на производителността е необходима качествена подмяна и ремонт. По вид автоматичната трансмисия и ръчната скоростна кутия са разделени.
Цени за подмяна и ремонт на скоростни кутии Volkswagen в Санкт Петербург Ние задаваме цени, които са удобни за собствениците на автомобили и ги показваме само в рубли. На цената на реставрационната процедура скоростна кутия сложността на работата влияе.
При някои модели автомобили е инсталирана автоматична скоростна кутия или ръчна скоростна кутия. Неизправност на контролната точка от всякакъв вид се проявява по подобен начин: функциите на механизма не се изпълняват; миризма на изгоряло; необичайни шумове; изтичане на течност; самостоятелно изключване на предавките.
Обстоятелствата на повреда на контролно-пропускателния пункт могат да бъдат различни: естествено износване; външни повреди; повреда на съседни устройства. Повредата може да повлияе само на състоянието на скоростната кутия или може да повреди цялата трансмисия.
Новини Ревюта на автомобили Безопасност Правилна поддръжка и ремонт Тунинг Резервни части. В сервиза Richtig ремонтът на неговите компоненти и трансмисия се извършва от висококвалифицирани служители.
подмяна и Ремонт на скоростна кутия Volkswagen (Volkswagen) в Санкт Петербург, извършен от нас, гарантира увереност при шофиране. Всички предавателни процедури се извършват с помощта на високотехнологично оборудване.
смяната и настройката на ръчната скоростна кутия се извършва според препоръчания дизайн за това тип контролна точка. Съществува специален подход за работа с автоматични трансмисии.
Всички етапи на услугата - подмяна и възстановяване на автоматична скоростна кутия отговарят на съществуващите изисквания. Уникалните резервни части осигуряват надеждността на услугата смяна и ремонт на автоматични скоростни кутии на Volkswagen и смяна на ръчни скоростни кутии.
Домашни автотехници работят по безопасността на функционалността на КПП. подмяна и квалифициран ремонт на ръчна скоростна кутия Volkswagen (Volkswagen) в Купчино и възстановяване на автоматична скоростна кутия дава възможност в допълнение, да се избегне неизправност на трансмисията. Ремонт на Volkswagen Passat със собствените си ръце .
Висококачествен немски автомобил е мечтата на всеки автомобилен ентусиаст. Германският прагматизъм направи Volkswagen Passat истинско предимство за любителите на комфортното шофиране.
Volkswagen - тайните на постиженията Volkswagen е разпознаваем автомобилен търговски символ, собственост на немската компания Volkswagen AG, един от гигантите на международната автомобилна индустрия. Първият автомобил от тази марка забеляза светлината през втората половина на 30-те години на XX век, създаден е от разпознаваемия автомобилен инженер Фердинанд Порше.
Тази марка няма малък избор от автомобили: автомобили, микробуси, камиони. Славата на тези автомобили се дължи на знанието сред клиентите, че тези автомобили са с немско качество.
Предимства на автосервиз Richtig Колко често търсенето на квалифициран майстор е истинска задача за собственика на автомобил! Има много варианти, но сред тях има много по-малко наистина добри компании.
И всичко това се дължи на факта, че не всеки автомобилен сервиз е в състояние да даде гаранция за приемливо ниво на качество на ремонтните работи и поради факта, че наемат специалисти в собствения си бизнес. Но "Richtig" е точно този сервиз, на който имате възможност да се доверите.
За впечатляващ период от време ви удивляваме с перфектното обслужване на немски автомобили! Посетете ни и се убедете сами: проблеми от всякаква сложност са постижими за нас!
Работим само с машини от немски произход, което ни помага да се фокусираме по-добре върху техните характеристики. Смяна и Ремонт на скоростни кутии Фолксваген (Фолксваген) в домашния автосервиз в Купчино е вашият правилен избор! Вътрешен номер: +7 (812) 4906759.
Ремонт на кормилната рейка ... В тази статия ще определите как правилно да замените стандартна и модифицирана турбина на Volkswagen Passat. Преглед на нови автомобили, тест драйвове. Разбира се видео за поддръжка и ремонт със собствените си ръце.
Датчик за температура на охлаждащата течност DTOZH Volkswagen Passat B3 и B4. Видео за ремонт на заден апарат Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 вече не е млада кола, а спирачният апарат постоянно изисква внимание и се нуждае от превантивен демонтаж и монтаж.
Вие търсихте - ремонт на volkswagen passat b4. Свържете се с нас на телефон +7 950 708 94 60. Ние ще Ви помогнем с ремонта на Volkswagen Passat B4 В най-кратки срокове и на най-добри цени!
9 октомври 2011 г. Нека започнем, може би, с двигатели.За смяната на опорите на двигателя можете да намерите във видеото - раздел ремонт Passat B3 B4. Каталог. Приложение. Ремонт.
Всичко за турбините. Контакти. Тази страница съдържа турбини за всички модификации на Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 от 1993 до 2012 г.
Отдел за експлоатация, ремонт на автомобили и поддръжка Фолксваген пасат volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Имах Passat B4 94 г. дизел AAZ В кола на цена от 200 тр. за три години сложих същите 200 тр.
смяна и безкраен ремонт на турбини (uk!), кап. двигател, каросерия и като цяло по малките неща 11 март 2009 г. технически центрове и московски автосервизи за Volkswagen Passat B4 в близост до метростанция Vykhino. Определете цената на ремонта като се обадите или изпратите заявка? незабавно до всички услуги на сайта>
Ремонт на автомобили Volkswagen Passat, както следва4 в Москва. Къде да направя ТО или ремонт на VOLKSWAGEN Passat B4 ще помогне информацията на тази страница. Тук са сервизите, автосервизите и техническите центрове в Москва, устройство и ремонт на Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Работа на автомобила.
Ремонт на Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW двигатели схеми 1-10. Схема 1. пускова система и система за захранване на двигателя 15 юни 2014 Ремонт на VW Passat.
устройство и Ремонт Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 бензинови двигатели: 1.6; 1,8; 2,0 л., Дизелов двигател: 1,9 л + 1. Работа на автомобила + 2. Поддръжка + 3. Двигатели + 4. Агрегатно охлаждане И така, получавате необходимата информация за цената на Volkswagen Passat B4, имате възможност да разгледате снимка на Volkswagen B4 и да направите определени изводи. Ремонт на Volkswagen Passat B4.
Фолксваген Пасат 1988-1996г. Модели с бензинови и дизелови двигатели (рус.) Поддръжка и ремонт. Доклад за ремонт със снимки. Volkswagen Passat B3-B4: Смяна на пантите на вратите (рус.) Volkswagen Passat B5 не загрява печката помогнете плиз. - 29 публикации, 2 февруари 2014 г
VIDEO
Ремонт на автомобили Volkswagen Passat B3 двигател 1.8 единично впръскване Инструкции за демонтаж, монтаж, ремонт и настройка на системи и компоненти на автомобила...
Смяна на масло Passat b6 ръчна скоростна кутия Смяната на масло Passat b6 е лесен, но старателен процес. Препоръката на Volkswagen е маслото да се сменя на всеки 15 хиляди...
Ремонт на двигателя на Volkswagen Passat B3 На автомобил Volkswagen Passat B3 ремонтите на почти всички елементи на охлаждащия агрегат вероятно ще бъдат извършени със собствени ...
Смяна на двигателното масло на Passat b3 И без това, в този случай, публикувам по искане на потребители на вътрешния форум, по-специално: Смяна на маслото на скоростната кутия в ...
Специалист по ремонт на автоматична скоростна кутия 01m Роботизирани скоростни кутии от ново поколение: устройство, ремонт и поддръжка Експертен магистърски курс. Лекционна зала:…
Ремонт на автоматични трансмисии Томск От създаването си националният автосервиз е специализиран в комплексния ремонт на автоматични трансмисии на европейски, американски и японски ...
Смяна на масло Фолксваген Поло седан цена Смяна на двигателно масло и маслен филтър за Фолксваген Поло седан. Според съвета...
Една от специализациите на нашите станции е висококачественият ремонт на Volkswagen Passat B4. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Volkswagen Passat B4. Предлагат се консумативи, масла и течности за рутинна поддръжка.В рамките на няколко часа от основния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонт на Volkswagen Passat B4.
Преди да започнем ремонта на Volkswagen Passat B4, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме да правите DIY ремонт на Volkswagen Passat B4. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.
Цената за ремонт на Volkswagen Passat B4:
Препоръчва се рутинна работа и поддръжка на Volkswagen Passat B4 да се извършват на всеки 7-10 хиляди км. пробег. Това задължително включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на превозното средство и ще съставим списък с препоръки.
На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Volkswagen Passat B4 с адаптивен дроселен клапан се препоръчва почистване и адаптиране на дроселовата клапа на всеки 60 хиляди км.
Най-известните проблеми и неизправности на Volkswagen Passat B4: - подкиселяване на буталата на шублера с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
Степента на износване на лагера на главината на Volkswagen Passat B4 може да се определи само чрез диагностика.
Гаранция за всички ремонтни дейности Volkswagen Passat B4 - 6 месеца.
Volkswagen Passat B3 / B4 Брой 1988-1996 Бензинови двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Предлагаме на вашето внимание ръководството за ремонт и експлоатация на автомобила Volkswagen Passat B3 / B4. Във всички раздели, посветени на поддръжката и ремонта на възли и системи, са дадени списъци с възможни неизправности и препоръки за тяхното отстраняване под формата на таблици. Инструкциите за разглобяване, сглобяване, настройка и ремонт на компоненти и системи на автомобила са дадени стъпка по стъпка и са илюстрирани със снимкови материали и графични чертежи.
Структурата на книгата е направена по такъв начин, че снимки или фигури, без пореден номер, са графично допълнение към следващите параграфи. Когато се описват работи, които включват междинни операции, последните се посочват като връзки към подраздел и страница, където тази операция е описана подробно.
Книгата може да бъде полезна за всички автомобилисти, извършващи самостоятелно ремонт на автомобили от всякаква сложност.
Формат: PDF
Всеки знае, че в повечето руски региони качеството е скъпо и оставя много да се желае. От това на първо място страдат окачването и кормилното управление на автомобила. В тази статия ще разгледаме подмяната на кормилната рейка.
В тази статия ще научите как правилно да замените стандартна и модифицирана турбина на Volkswagen Passat.
Работата на двигателя директно зависи от качеството на маслото, както и от навременната му подмяна. Тук ще научите как да смените маслото на Passat със собствените си ръце.
Срокът на експлоатация на ангренажния ремък на всяка кола е ограничен и рано или късно тази част трябва да бъде сменена. Ще научите как да направите подмяна правилно в тази статия.
Частите за съединител на Volkswagen се считат за едни от най-надеждните. Въпреки това, по някое време, той все пак ще трябва да бъде заменен. Как да го направите правилно, прочетете статията.
Този елемент осигурява правилната работа на охладителната система на двигателя.Ако термостатът се повреди, той трябва незабавно да се смени. Прочетете как да направите това в статията.
През 1989 г. те пуснаха модификация за задвижване на всички колела на syncro. Трябва да се отбележи, че в тази модификация, когато предните колела се плъзгат, вискозният съединител за кратко време свързва задното задвижване. Това поколение има стандартен просвет и напречен двигател.
Следващата модернизация на Passat се извършва през 1993 г. и въпреки че по своя дизайн автомобилите не се различават съществено от своите предшественици, те се считат за четвъртото поколение на Passat и им е присвоен индекс B4. Новият модел има обновен интериор, подобрени двигатели, въздушни възглавници и ABC като стандарт, различни фарове и брони.
Третото поколение Volkswagen Passat B3, за разлика от своя предшественик, който се произвеждаше в 4 версии (хечбек с 3 и 5 врати, седан с 4 врати и комби с 5 врати), беше представен само от седана и комбито Variant. Седанът Passat B2 имаше собствено име - Santana. В поколението B3 създателите го изоставиха, но комбито запази името Variant и до днес.
Линията на силовите агрегати Passat B3 включваше 9 бензинови двигателя: осем 4-цилиндрови 1,6 литра (72 к.с.), 1,6 литра (75 к.с.), 1,8 литра (75 к.с.). , 1,8 L (90 к.с.), 1,8 л (107 к.с.). ), 1.8 L (139 HP) 16V, 2.0 L (115 HP), 2.0 L (136 HP) 16V и един 6-цилиндров VR6 - 2.8 L (174 HP). За привържениците на тихото шофиране бяха предназначени 3 дизелови 4-цилиндрови двигателя 1,6 л (70 к.с.) Turbo, 1,9 л (68 к.с.) и 1,9 л (75 к.с.).
Автомобилите Volkswagen Passat бяха агрегатирани с 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична. Тези агрегати са много надеждни и при нормална работа и навременна смяна на маслото (във всички кутии на всеки 60 хиляди км) могат да издържат дълго време.
Автомобилите Passat, оборудвани с ръчни скоростни кутии, имат хидравлично задвижване на съединителя. Ако ходът на педала е твърде "мек", е необходимо да се изпомпва въздух от системата. Освен това дизайнът на задвижването на скоростите също не е напълно познат - с помощта на кабели, които с течение на времето или в случай на неясен избор на предавка изискват настройка. Срокът на експлоатация на коша за дискове и съединител е около 200-250 хиляди км.
Спирачките на Passat са доста ефективни и имат подобен дизайн. И така, повечето от модификациите бяха оборудвани с предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки, а автомобили с мощни двигатели - преден вентилиран диск и заден конвенционален - диск. Спирачката за паркиране блокира задните колела с метален кабел. ABS е инсталиран по поръчка, както и на автомобили от последните години на производство.
1.0 Работа на превозното средство
2.0 Поддръжка
3.0 двигатели
Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на лек автомобил Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998г с бензинови двигатели - 1,6; 1,8; 2,0 л. и дизелови двигатели 1896 см3.
Тук ще намерите данни за ремонт: двигател; захранващи системи; изпускателни системи; газове; съединител на кола; скоростни кутии; висулки; управление на кормилното управление; спирачки; джанти и гуми; тяло; електрическо оборудване, както и препоръки за поддръжка и диагностика на електронни системи за управление. Дадени са диагностични кодове. Отделен раздел е предназначен да запознае собственика на автомобила с неговите органи за управление и техники за работа.
Ръководството описва подробно характеристиките на работа, дизайна и основните модификации. Volkswagen Passat B3 / B4 1988-1998г. Дадени са препоръки за поддръжка и ремонт. Много внимание се отделя на грижата за автомобила, избора на инструменти, закупуването на резервни части. Дават се типични неизправности, причини за тяхното възникване и методи за отстраняване. Въз основа на информацията, съдържаща се в ръководството, собственикът на автомобила може самостоятелно да извършва ремонти с различна сложност, без да търси помощ от сервиз и автосервиз. Ръководството е предназначено за работници в сервизи и собственици на автомобили. Фолксваген Пасат B3 / B4 ... Чертежи, диаграми, таблици. Речник на специални термини. Цветни схеми на електрическо оборудване.
През 1988 г. се появява третото поколение автомобили Passat. Седаните B3 се различаваха от предишните версии с по-увеличени размери и гладки линии на каросерията. В това поколение няма блок за фарове и решетка на радиатора.
Моделът вече успя да спечели любовта на хората, търсенето на кола надхвърли всички очаквания, въпреки това, още през онези години някои майстори настройваха Passat B3, така че да изглежда необичайно и да се откроява сред тълпата.
Година по-късно комбито Volkswagen Passat B3 получи първото подобрение, автомобилът започна да се произвежда със система за задвижване на всички колела от модификацията "Syncro". Сега, когато предните колела се плъзгаха, задвижването на задните колела беше автоматично свързано. В колата дизайнерите залагат стандартен просвет и добър двигател по това време. Новата версия беше оборудвана с по-дълго междуосие и подобрен дизайн на задно окачване.
Тунингът на Volkswagen Passat B3 комби ви позволява да направите необичайна кола за пътувания до страната от обикновено комби или дори от тази кола може да се направи драг състезателна кола. След 1993 г. излиза ново поколение - B4.
Новото поколение получи подобрен интериор, по-продуктивен двигател, модерни фарове, броня, допълнителни въздушни възглавници и ABS (антиблокираща спирачна система).
Що се отнася до Volkswagen Passat B3, тук бяха представени 4 възможни конфигурации, сред които хечбек с 3-5 врати, седан с 4 врати с името "Variant" или комби с 5 врати.
Под капака на автомобила може да се намери един от 9 варианта на бензинови двигатели, 8 от които идват с 4 цилиндъра, сред които:
обем 1,6 литра и мощност 72 к.с.;
обем 1,6 литра и мощност 75 к.с.;
обем 1,8 литра и мощност 75 к.с.;
обем 1,8 литра и мощност 90 к.с.;
обем 1,8 литра и мощност 107 к.с.;
обем 1,8 литра и мощност 139 к.с.;
обем 2 литра и мощност 115 к.с.;
обем 2 литра и мощност 136 к.с.
Има само една версия с 6-цилиндров модел VR6 двигател с обем 2,8 литра и капацитет от 174 литра. С.
За да осигурите плавното движение на автомобила, можете да изберете 3 дизелови двигателя с по 4 цилиндъра всеки, сред които двигатели:
обем 1,6 литра и вместимост 70 литра. С.;
обем 1,9 литра и вместимост 68 литра. С.;
обем 1,9 литра и вместимост 75 литра. С.
Всички двигатели са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия. Автомобилът е оборудван с хидравличен съединител.
Спирачките са много ефективни и се състоят от предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки. В автомобили с мощен двигател са монтирани вентилирани предни дискови спирачки и стандартни задни дискови спирачки.Между другото, поколенията B3 и B4 по отношение на надеждността са много по-добри от по-модерното поколение Passat B6.
Допълнително видео за настройка на WV Passat B3:
VIDEO
Има отделна версия на Passat B3 G60, която идва с двигател от 118 kW от Volkswagen Golf 2 G60. С такъв двигател Passat B3 ускорява до скорост от 215 км/ч. Външните разлики в конфигурацията на автомобила са червеното лого на двигателя G60 и 15-инчовите лети джанти.
Тъй като сега в света на тунинга има силна конкуренция, специализираните компании за производство на авточасти произвеждат постоянно усъвършенствани части, които вече се предлагат за продажба.
За комбито Volkswagen Passat B3 през 1991 г. подобна конкуренция е само от полза. Този модел се счита за еталон сред автомобилите за тунинг, тъй като с помощта на модернизацията можете да подчертаете индивидуалния дизайн на Volkswagen в по-ярки и по-изразителни нюанси и най-важното да увеличите мощността и динамичните характеристики.
Passat B3 стимулира производителите на тунинг части да излязат с нови решения. Passat задвижва производството на всички салони за авто тунинг, всеки ден можете да намерите нова част за Passat, напълно нов спойлер, странични прагове или окачвания.
Могат да бъдат направени модификации на спортното окачване, за да се подобри стабилността и да се намали търкалянето на каросерията по време на дрифтове по пътя. Спиралното окачване ви позволява да променяте клиренса на автомобила, като вземете предвид пътните условия.
Тунингът на Passat B3 включва промяна на цвета на каросерията на автомобила. Между другото, правилният цвят играе значителна роля в промяната на екстериора на автомобила.
Можете да изберете изцяло нов цвят, да направите колата матирана или да я нанесете с аерограф. По отношение на пригодността за настройка, тази кола е близка до серията VAZ 2112 - истински трамплин за настройка.
И така, настройката на Volkswagen Passat B3 включва инсталиране на окачвания с регулируема твърдост, предни и задни брони с наслагвания, комплект комплекти за тяло, капаци за светлини и фарове, странични прагове, решетка на радиатора с лого, мигли за фарове, нови оптика и спойлер.
С помощта на такива детайли ще създадете своя перфектен автомобил. Volkswagen Passat B3 комби, снимката допълнително показва възможен вариант за тунинг на автомобил.
Интериорът на автомобила не се нуждае от специална настройка, така че Volkswagen Passat B3 е почти перфектен. Подробностите се променят в случай, че вече сте уморени от тях. Таблото трябва да се смени, използвайки спортен стил, интериорната облицовка се сменя, монтирани са нови седалки и волан.
Можете да инсталирате модерна аудио система, дисплей и видеорекордер, с помощта на такива части автомобилът ще придобие индивидуален стил.
Във всяка кола понякога трябва да правите ремонт, да сменяте износени части, така че трябва да знаете какви части съществуват за комбито Volkswagen Passat B3. Те са разделени на отделни категории, за да можете лесно да се ориентирате в намирането на необходимата част.
Сред тях: части на каросерията, двигател, изпускателна система, филтри, спирачна система, охладителна система, системи за запалване и отопление, електричество, кормилно управление, амортисьори и пружини, окачване, задвижване на колелата, оборудване за теглене, ремъчно задвижване, системи за почистване на прозорци, съединители, системи за подаване на гориво, скоростни кутии и много други резервни части.
Нека да разберем как да направим ремонт на Volkswagen Passat B3 комби, като използваме примера на стесняване на тавана в интериора на автомобила. Тъй като са изминали повече от 20 години от серийното производство на автомобила, с течение на времето таванът на кабината става неизползваем, така че е необходимо да се извършва периодично възстановяване на фабричните характеристики.
Има много технологии за възстановяване на структурата на тавана, някои от тях ще бъдат неефективни, в резултат на което материалът на тавана ще започне да провисва и да се отлепва отново.
Ще ви бъде предложен най-ефективният вариант, който предлага да не губите време и нерви за възстановяване на старото покритие, а напълно да оборудвате интериора с ново покритие на тавана.
Можете директно да изберете вашия цвят и довършителни материали, или да използвате услугите на автомобилни интериорни дизайнери, за да изберете материал за вашия автомобил. След това снимка на Passat B3 с понижено окачване изглежда доста стилна.
Пристъпваме към премахване на тавана на Volkswagen Passat B3, за това:
Отстранете пластмасовите панели на А-колоните.
Премахваме панела на задните колони.
Премахваме панела около периметъра на тавана.
Нежно премахва сенниците.
Демонтираме контролния люк на покрива (не се предлага във всички нива на тапицерия на автомобила).
Подреждаме предните седалки.
След демонтирането на оборудването внимателно извадете тавана от купето през багажника или през предните врати; при някои модели автомобили е удобно да издърпате тавана през петата врата. Сега се обръщаме към неговата обработка, за това премахваме старото покритие и подготвяме повърхността за нанасяне на слой лепило.
Необходимо е да се направи шаблон на мястото на новото покритие, след това да се намазва тавана с лепило и да се залепи новото покритие.
За лепене може да се използва водоустойчиво лепило. След това събираме всички части в обратен ред и тегленето на тавана е готово. Започнете да настройвате Passat B3 още сега и ще забележите колко неузнаваем ще стане новият облик.
Допълнително видео за поддръжката на Volkswagen Passat B3:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
