VIDEO
Автомобилите Volkswagen Passat от третото и четвъртото поколение от 1988-1996 г. с изцяло метална монококова каросерия като седан (лимузина) принадлежат към клас D. В допълнение към седана с четири врати, гамата включва комби с пет врати (Вариант). В зависимост от модификацията автомобилите са оборудвани с бензинови или дизелови двигатели с мощност 54-135 kW (75-184 к.с.) и четири- или петстепенна скоростна кутия.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Спирачната система е двуконтурна хидравлична. При превозни средства с двигатели с мощност под 79 kW (107 к.с.) се използват дискови спирачки за предните колела и барабанни спирачки за задните колела. При автомобили с по-мощни двигатели всички спирачни механизми са дискови, предни - с вентилирани дискове. Автомобилите могат да бъдат оборудвани с различно допълнително оборудване: централно заключване, електрически прозорци, електрически люк, въздушни възглавници, пиротехнически обтегачи на предпазните колани, ABS и климатик. Четирицилиндрови четиритактови бензинови двигатели с редово вертикално разположение на цилиндрите с работен обем от 1,6 до 2,0 литра се монтират на автомобили. Двигателите имат същия дизайн на цилиндровия блок и манивелата. Основната разлика се крие в дизайна на цилиндрови глави с един (SOHC) и два (DOHC) разпределителни вала. Автомобилите са оборудвани и с шестцилиндрови двигатели от 2,8 или 2,9 литра с VR оформление.
Двигателите с един или два разпределителни вала, разположени в главата на цилиндъра, са монтирани напречно в предната част на превозното средство. Коляновият вал се върти в пет основни лагера. Опорните полупръстени са разположени в централния главен лагер. който регулира аксиалната хлабина на коляновия вал. Разпределителният вал се задвижва от зъбен ремък от предавката на коляновия вал. Зъбният ремък завърта и междинния задвижващ вал на разпределителя на запалването, маслената помпа и, при карбураторните двигатели, горивната помпа. Гърбиците на разпределителния вал притискат клапаните чрез хидравлични кранове, които автоматично компенсират термичните хлабини на клапаните.При двигателите DOHC изпускателният разпределителен вал се задвижва от коляновия вал посредством зъбен ремък, от който от своя страна всмукателният разпределителен вал се задвижва от верижно задвижване. Маслената помпа тип зъбно колело е монтирана в картера на двигателя.
Ремонт и поддръжка на Volkswagen Passat B3, B4. Volkswagen Passat B3 / B4 (от 1988 до 1996 г.)
Първият Volkswagen Passat B3 напусна поточната линия през пролетта на 1988 г. и почти веднага се превърна в бестселър - клиентите харесаха просторния интериор с отлични довършителни материали, огромен багажник и прост, но в същото време много атрактивен дизайн. В допълнение към декоративните промени, Volkswagen Passat B3 претърпя и технически промени: междуосието стана по-дълго, дизайнът на задното окачване се промени и се появиха нови електрически уреди. Силовият агрегат също претърпя промени: ако в предишни версии на пасата двигателят беше разположен надлъжно, то в първите три той (между другото, мощността на най-обемния от тях - V6 беше 174 к.с.) получи напречно разположение. Освен това в гамата на двигателите се появиха опции за моноинжектиране: такива автомобили бяха малко по-малко динамични, но това беше напълно компенсирано от ниския разход на гориво и отсъствието на проблеми с настройките на карбуратора.
Като цяло колата се оказа също толкова издръжлива и надеждна като предшествениците си: само кормилната рамка се провали, която се провали след около 50:100 хиляди километра, и окачването, което не се справи много добре с лош път. За жителите на Западна Европа обаче последният проблем беше без значение.
През 1993 г. производството на Volkswagen Passat B3 е прекратено. Този несъмнено великолепен автомобил беше заменен от Volkswagen Passat B4: дори днес по европейските и още повече по руските улици могат да се намерят тези автомобили, някои от които са изминали повече от милион километра.
Производството на пасатите от четвърто поколение започва през 1994 г. Външно колата не се различаваше много от Volkswagen Passat B3: фаровете станаха малко по-тесни и вместо затворената предна част се появи радиаторна решетка - това е всичко. Най-големите промени са настъпили в системите за контрол и безопасност: Volkswagen Passat B4 е оборудван с дискови спирачки, защитни греди на вратите, предни и странични въздушни възглавници, както и ABS система и предпазна кормилна колона.
Освен това в книгата ще намерите следното: Устройство на превозното средство съдържа обща информация за автомобила и неговите паспортни данни. Подробно са описани ключовете на ключалките, приложени към автомобила, органите за управление и инструментите, разположени на арматурното табло, методите за управление на отоплението и вентилацията на купето; инструкции за работа съдържа съвети какво трябва да имате в колата за ежедневна употреба и при дълги пътувания, как да подготвите колата за тръгване. За да можете да действате по план при самостоятелно обслужване на автомобила или да контролирате хода на работата при обслужване в сервиза и много други полезни материали
съдържание:
Автори: Shulgin A.N. Гринев К.Н. Семенов И.Л. Гудков А.Д.
Формат: DjVu Размерът: 23.4 Mb
Една от специализациите на нашите станции е качественият ремонт на Volkswagen Passat B4. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Volkswagen Passat B4. При наличие на консумативи, масла и течности, необходими за планова поддръжка. В рамките на няколко часа от главния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонт на Volkswagen Passat B4.
Преди да започнем ремонта на Volkswagen Passat B4, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме ремонт на Volkswagen Passat B4 със собствени ръце. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.
Цена за ремонт на Volkswagen Passat B4:
Препоръчва се рутинна поддръжка и поддръжка на Volkswagen Passat B4 да се извършват на всеки 7-10 хиляди км. бягай. Това включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на автомобила и ще направим списък с препоръки.
На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Volkswagen Passat B4 с адаптивен дросел се препоръчва почистване и адаптиране на газта на всеки 60 хиляди км.
Най-известните проблеми и неизправности на Volkswagen Passat B4: – подкиселяване на буталата на шублерите с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
Степента на износване на лагера на колелото на Volkswagen Passat B4 може да се определи само по време на диагностика.
Гаранция за всички ремонтни дейности Volkswagen Passat B4 - 6 месеца.
Как да върнем живота на не нова кола? Как да подобрите характеристиките му със собствените си ръце? И накрая, как да възстановите колата на вашите мечти - Volkswagen Passat B3?
о, колко акции можете да видите от снимката, но това спестява това със собствените си ръце. при интерес мога да обясня.Аз самият съм на 92г. 2Е мотор. Внесен през 95 г. и все още карам))))) Гродно, моята родина)))
Да, направих всичко перфектно, но кожите тук постоянно трябва да се махат заради дръжките, външните дръжки се чупят бързо, проблема е
Уважение, златни ръце. харесвам
Каква е тази музика? Какво е Средновековието в съвременната обработка? Страхотен! Кажи ми как се казва. благодаря ти
Не е нужно да сваляте дръжката на обшивката, за да я свалите, над ключалката има болт за завъртане, всички проблеми
клас кола.кажи ми как да направя електрически асансьори от коя кола е подходяща!
вместо тези лъскави глупости, гумата от пяна пасва добре и струва по-малко и дори не е, че пасва и е по-евтина, а тази гума от пяна изолира скърцането и подобни неща по-добре от този битопласт или каквото и да е.
Хубава кола и приблизително колко струва да изглежда добре?
На вашето внимание е поканено мултимедийно ръководство за ремонт, поддръжка и експлоатация на автомобили с предно предаване Volkswagen Passat B3/B4 1988-1996. освобождаване, оборудвани с четирицилиндрови бензинови двигатели с работен обем 1,6, 1,8, 2,0 литра и дизелови двигатели с работен обем 1,9 литра.
Ръководството описва подробно характеристиките на работа, дизайна и основните системи на автомобила. Дадени са препоръки за поддръжка и ремонт.Дадени са типичните неизправности, техните причини и методи за отстраняване.
Заглавие: Ръководство за ремонт и поддръжка на мултимедия за Volkswagen Passat B3-B4 1988-1996 г. издание.
Година на публикуване: 2003 г
Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка на Volkswagen Passat / Вариант от 1988 до 09.1996. - модели B3 / B4, оборудвани с бензинови двигатели с работен обем 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9 литра. и дизелови двигатели с работен обем 1,9 литра .;.
Ръководството с инструкции ще ви помогне бързо да разберете как да използвате органите за управление на автомобила, да получите препоръки за текущата и периодична поддръжка на автомобила Volswagen Passat / Variant.
Наръчникът описва подробно методите за ремонт на механичната част на 16-клапанни бензинови двигатели на автомобили, произведени преди 10.1996 г., на тяхна основа се описват характеристиките на ремонт на 8- и 20-клапанни бензинови двигатели, V-образни двигатели с работен обем 2,8; 2,9 L и семейства V-образни редови пет- и шестцилиндрови двигатели (VR5 и VR6).
За компактност на представянето, референтните данни за компонентите и системите на двигателя често се дават в таблици и илюстрации, общи за различни модификации на автомобили Volkswagen Passat / Variant. Дадена е информация за състава и характеристиките на системите за захранване на карбураторни двигатели, системи за впръскване на гориво и микропроцесорни системи за управление на двигателя.
В ръководството ще намерите и техники за ремонт на дизелови двигатели и дизелови двигатели с турбокомпресор.
Пасат В4
Като цяло Passat се произвежда от 1988 г. Но днес ще говорим за версията, която се произвеждаше само три години - от 1994 до 1996 г. включително. Машината е широко разпространена на руския пазар втора употреба и има няколко причини за това. Основната е комбинация от модерен външен вид и надеждна технология, отработена през годините. В крайна сметка колата представлява най-високата степен в еволюцията на предишния Pasat. И той има традиционен набор от пасатни добродетели. Това е голяма и тежко построена немска кола. С набор от надеждни двигатели. Има легенди за простора на купето и багажника. Нищо чудно, че "Passat" се смята за най-много сред моделите от "семеен" клас.
Оборудване
Предаване
Шасито на Passat, противно на общоприетото схващане, изобщо не е супер издръжливо. Изисква относително честа намеса. Това е, така да се каже, лоша новина. И сега е добре. Шасито е толкова просто, че може да бъде ремонтирано в много евтини сервизи, а скъпите маркови резервни части се заменят успешно с надеждни и достъпни „неоригинални“.
ремонт и сервиз Volkswagen Passat B4 в технически център WheelGood. Години опит, екип от опитни майстори, модерно оборудване - всичко това не можеше да не повлияе на репутацията на услугата WheelGood.
Скоростната кутия е задвижващият агрегат на трансмисията на автомобила. Надеждността на движението зависи от функционалността на контролно-пропускателния пункт. За поддържане на производителността е необходима качествена подмяна и ремонт. По вид автоматичната трансмисия и ръчната скоростна кутия са разделени.
Цената за подмяна и ремонт на контролен пункт на Volkswagen (Volkswagen) в Санкт Петербург Ние определяме цени, които са удобни за собствениците на автомобили и ги показваме само в рубли. За цената на реставрационната процедура скоростни кутии засегнати от сложността на работата.
При някои модели автомобили е инсталирана автоматична трансмисия или ръчна скоростна кутия. Неизправност на скоростната кутия от всякакъв тип се проявява по подобен начин: функциите на механизма не се изпълняват; миризмата на изгоряло; необичайни шумове; изтичане на течност; автоматично деактивиране на скоростите.
Обстоятелствата за повреда на скоростната кутия могат да бъдат различни: естествено износване; външни повреди; повреда на съседни устройства. Повредата може да повлияе на състоянието само на скоростната кутия или да повреди цялата трансмисия.
Новини Авто ревюта Безопасност Право Поддръжка и Ремонт Тунинг части. В сервиза Richtig ремонтът на неговите елементи и трансмисия се извършва от висококвалифицирани служители.
подмяна и Ремонт на КПП Фолксваген (Фолксваген) в Санкт Петербург, извършен от нас, гарантира уверено пътуване. Всички предавателни процедури се извършват на високотехнологично оборудване.
смяната и настройката на механична скоростна кутия се извършва според препоръчаната разработка за това тип контролна точка. Съществува специален подход за работа с автоматични трансмисии.
Всички етапи на услугата за смяна и възстановяване на автоматичната скоростна кутия отговарят на съществуващите изисквания. Уникалните резервни части гарантират надеждността на сервиза за смяна и ремонт на автоматична трансмисия на Volkswagen и смяна на ръчна скоростна кутия.
Домашни автотехници работят за запазване на функционалността на пункта. подмяна и квалифициран ремонт на ръчна скоростна кутия Volkswagen (Volkswagen) в Купчино и възстановяване на автоматична скоростна кутия дава възможност да се избегне неизправност на трансмисията. Ремонт на Фолксваген Пасат със собствените си ръце .
Висококачествен немски автомобил е мечтата на всеки автомобилен ентусиаст. Германският прагматизъм направи възможно Volkswagen Passat да се превърне в истинска находка за любителите на удобното пътуване.
Volkswagen – тайните на постиженията Volkswagen е разпознаваема автомобилна търговска марка, собственост на немската компания Volkswagen AG, един от гигантите на международната автомобилна индустрия. Първият автомобил от тази марка видя светлината през втората половина на 30-те години на XX век, създаден е от разпознаваемия автомобилен инженер Фердинанд Порше.
Тази марка има не малък избор от автомобили: автомобили, микробуси, камиони. Славата на тези автомобили се дължи на знанието на клиентите, че тези автомобили имат немски стил.
Предимства на автосервизния център Richtig Колко често търсенето на квалифициран майстор е истинска задача за собственика на автомобил! Има много опции, но наистина добрите компании сред тях са много по-малко.
И всичко това се дължи на факта, че не всяка автосервиз е в състояние да даде гаранция за приемливо ниво на качество на ремонтните работи и поради факта, че наемат специалисти от собствения си бизнес. Но "Richtig" е просто сервизът, на който можете да се доверите.
Ние за впечатляващ период от време ви впечатляваме с перфектното обслужване на немски машини! Посетете ни и се убедете сами: проблеми от всякаква сложност са изпълними за нас!
Работим само с машини от немски произход, което ни помага да се фокусираме по-добре върху техните характеристики.смяна и ремонт на Фолксваген скоростна кутия (Фолксваген) в домашен автосервиз в Купчино е вашият правилен избор! Вътрешен номер: +7(812)4906759.
Ремонт на кормилната рейка . В тази статия ще определите как правилно да замените стандартните и модифицираните турбини на Volkswagen Passat. Преглед на нови автомобили, тест драйвове. Разбира се, направете сам видеоклипове за поддръжка и ремонт.
Датчик за температура на охлаждащата течност DTOZH Volkswagen Passat B3 и B4. Видео за ремонт на задния апарат на Volkswagen Passat B4 (VW Passat B4): VW Passat B4 вече не е млад автомобил, но спирачният апарат постоянно изисква внимание и има нужда от превантивно разглобяване и сглобяване.
Вие търсехте — ремонт на Volkswagen Passat b4. Свържете се с нас на телефон +7 950 708 94 60. Ние ще Ви помогнем с ремонта на Volkswagen Passat b4 В най-кратки срокове и на най-добри цени!
9 октомври 2011 г. Да започнем с двигателите За смяната на опорите на двигателя може да намерите във видеото - раздел ремонт Passat B3 B4. Каталог. Приложение. Ремонт.
Всичко за турбините. Контакти. Тази страница съдържа турбини за всички модификации на Volkswagen Passat B5, B4, B3, B6 от 1993 до 2012 г.
Отдел за експлоатация, ремонт на превозни средства и поддръжка Volkswagen Passat volkswagen passat b3 b4 b5 b6 b7. Имах Passat B4 94, дизел AAZ В кола на цена от 200 тр. за три години сложих същите 200 тр.
смяна и безкраен ремонт на турбини (уау!), кап. двигател, каросерия и като цяло по малките неща. Определете цената на ремонта като се обадите или изпратите заявка? незабавно до всички услуги на сайта>
Ремонт на автомобили Volkswagen Passat правилно4 в Москва. Къде да направите поддръжка или ремонт на VOLKSWAGEN Passat B4 ще помогне информацията на тази страница. Тук са сервизите, автосервизите и техническите центрове в Москва, монтаж и ремонт на Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4. Работа на превозното средство.
Ремонт на Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 - VW двигатели схеми 1-10. Схема 1. Стартова система и система за захранване на двигателя 15 юни 2014 Ремонт на VW Passat.
устройство и ремонт на Volkswagen Passat B3-B4 / Passat B3-B4 бензинови двигатели: 1.6; 1,8; 2,0 л., дизелов двигател: 1,9 л + 1. Работа на автомобила + 2. Поддръжка + 3. Двигатели + 4. Охладителна система И така, получавате необходимата информация за цената на Volkswagen Passat B4, имате възможност да разгледате снимките на Volkswagen B4 и да направите определени изводи. Ремонт на Volkswagen Passat B4.
Фолксваген Пасат 1988-1996г. Модели с бензинови и дизелови двигатели (рус.) Поддръжка и ремонт. Доклад за ремонт със снимка. Volkswagen Passat B3-B4: Смяна на пантите на вратите (рус.) Volkswagen Passat B5 не загрява печката моля помогнете. — 29 съобщения, 2 февруари 2014 г
VIDEO
Ремонт на автомобили Volkswagen Passat b3 двигател 1.8 с едно впръскване Инструкции за демонтаж, монтаж, ремонт и настройка на системи и компоненти на превозното средство...
Смяна на масло Passat b6 ръчна скоростна кутия Смяната на масло Passat b6 е лесен, но старателен процес. Препоръката на Volkswagen е маслото да се сменя на всеки 15 000...
Ремонт на двигателя на Volkswagen Passat B3 На автомобил Volkswagen Passat B3 почти всички елементи на охладителната система могат да бъдат ремонтирани от нашите собствени ...
Смяна на двигателното масло на Passat b3 И без това, в този случай, публикувам по искане на потребители на вътрешния форум, по-специално: Смяна на маслото на скоростната кутия в ...
Специалист по ремонт на автоматични трансмисии 01m Роботизирани скоростни кутии от ново поколение: устройство, ремонт и поддръжка Експертен магистърски курс. Лекционна зала:…
Ремонт на автоматични трансмисии Томск Домашен автосервиз от самото си основаване е специализиран в цялостния ремонт на автоматични трансмисии на европейски, американски и японски...
Смяна на масло Фолксваген Поло седан цена Смяна на двигателно масло и маслен филтър за Фолксваген Поло седан. В съответствие със съвета…
Една от специализациите на нашите станции е качественият ремонт на Volkswagen Passat B4. В нашите автосервизи има специализиран инструмент за ремонт на Volkswagen Passat B4.При наличие на консумативи, масла и течности, необходими за планова поддръжка. В рамките на няколко часа от главния склад ще донесем всякакви резервни части за ремонт на Volkswagen Passat B4.
Преди да започнем ремонта на Volkswagen Passat B4, ще направим безплатна диагностика окачване, двигател или електричество (безплатна диагностика при ремонт в нашите сервизи). Не препоръчваме ремонт на Volkswagen Passat B4 със собствени ръце. Всеки трябва да си върши работата. Трябва да поверите ремонта на вашия автомобил на тези, които го правят всеки ден.
Цена за ремонт на Volkswagen Passat B4:
Препоръчва се рутинна поддръжка и поддръжка на Volkswagen Passat B4 да се извършват на всеки 7-10 хиляди км. бягай. Това включва смяна на двигателно масло, маслен филтър, въздушен филтър и филтър на кабината. При извършване на планирана работа ще направим безплатна диагностика на всички компоненти на автомобила и ще направим списък с препоръки.
На всеки 60 хиляди км. пробег, препоръчваме смяна на ангренажния ремък с ролки, а ако двигателят е верижен, тогава е по-добре да сменяте веригата на всеки 120 хиляди км. По-добре е да сменяте свещите на всеки 40 хиляди километра на бензинови двигатели и 100 хиляди километра. пробег на дизелов двигател. При моделите на Volkswagen Passat B4 с адаптивен дросел се препоръчва почистване и адаптиране на газта на всеки 60 хиляди км.
Най-известните проблеми и неизправности на Volkswagen Passat B4: – подкиселяване на буталата на шублерите с последващо неравномерно износване на накладки и дискове;
Степента на износване на лагера на колелото на Volkswagen Passat B4 може да се определи само по време на диагностика.
Гаранция за всички ремонтни дейности Volkswagen Passat B4 - 6 месеца.
Volkswagen Passat B3/B4 Брой 1988-1996 Бензинови двигатели: 1.6, 1.8, 2.0, 2.8, 2.9
Предлагаме на вашето внимание ръководство за ремонт и експлоатация на Volkswagen Passat B3 / B4. Във всички раздели, посветени на поддръжката и ремонта на възли и системи, са дадени списъци с възможни неизправности и препоръки за тяхното отстраняване под формата на таблици. Инструкциите за демонтаж, монтаж, настройка и ремонт на компоненти и системи на превозното средство са дадени стъпка по стъпка и илюстрирани със снимкови материали и графични чертежи.
Книгата е структурирана по такъв начин, че снимки или рисунки, без сериен номер, са графично допълнение към следващите параграфи. Когато се описват работи, които включват междинни операции, последните се посочват като връзки към подраздел и страница, където тази операция е описана подробно.
Книгата може да бъде полезна за всички автомобилисти, извършващи самостоятелно ремонт на автомобили с всякаква сложност.
Формат: PDF
Всеки знае, че в повечето руски региони качеството оставя много да се желае. От това, на първо място, страдат окачването и кормилното управление на автомобила. В тази статия ще разгледаме подмяната на кормилната рейка.
В тази статия ще научите как правилно да замените стандартните и модифицираните турбини на Volkswagen Passat.
Работата на двигателя директно зависи от качеството на маслото, както и от навременната му подмяна. Тук ще научите как да смените маслото на Passat със собствените си ръце.
Срокът на експлоатация на ангренажния ремък на всеки автомобил е ограничен и рано или късно тази част трябва да бъде сменена. Как да направите замяна, ще научите в тази статия.
Частите за съединител на Volkswagen се считат за едни от най-надеждните. Въпреки това, по някое време все пак ще трябва да направите подмяна. Как да го направите правилно, прочетете статията.
Този елемент осигурява правилната работа на охладителната система на двигателя. Ако термостатът се повреди, той трябва незабавно да се смени. Как да направите това, прочетете статията.
През 1989 г. пуснаха синкро модификация със задвижване на всички колела. Трябва да се отбележи, че при тази модификация, когато предните колела се плъзгат, вискозният съединител свързва задното задвижване за кратко време. Автомобилът от това поколение има стандартен просвет, а двигателят е разположен в напречно положение.
Следващата модернизация на Passat се извършва през 1993 г. и въпреки че автомобилите не се различават съществено от своите предшественици по дизайна, те се считат за четвъртото поколение на Passat и им е присвоен индекс B4. Новият модел е с обновен интериор, подобрени двигатели, въздушни възглавници и ABS като стандарт, различни фарове и брони.
Третото поколение Volkswagen Passat B3, за разлика от своя предшественик, който се произвеждаше в 4 версии (хечбек с 3 и 5 врати, седан с 4 врати и комби с 5 врати), беше представен само от седан Variant и комби. Седанът Passat B2 имаше собствено име - Santana. В поколението B3 създателите го изоставиха, но комбито запази името Variant до днес.
Гамата от силови агрегати Passat B3 включваше 9 бензинови двигателя: осем 4-цилиндъра с обем 1,6 литра (72 к.с.), 1,6 литра (75 к.с.), 1,8 литра (75 к.с.), 1,8 литра (90 к.с.), 1,8 литра ( 107HP), 1.8L (139HP) 16V, 2.0L (115HP), 2.0 L (136 HP) 16V и един 6-цилиндров VR6 - 2.8 L (174 HP). За привържениците на тихото каране са проектирани 3 дизелови 4-цилиндрови двигателя от 1,6 л (70 к.с.) Turbo, 1,9 л (68 к.с.) и 1,9 л (75 к.с.).
Автомобилите Volkswagen Passat бяха агрегатирани с 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична. Тези агрегати са много надеждни и при нормална работа и навременна смяна на маслото (във всички кутии на всеки 60 хиляди км) могат да издържат дълго време.
Автомобилите Passat, оборудвани с ръчни трансмисии, имат хидравличен съединител. Ако работният ход на педала е твърде „мек“, е необходимо да се изпусне въздух от системата. Освен това дизайнът на задвижването на скоростите не е съвсем познат - с помощта на кабели, които с течение на времето или в случай на неясно превключване на предавките изискват настройка. Ресурсът на кошницата на диска и съединителя е около 200-250 хиляди км.
Спирачките на Passat са доста ефективни и имат подобен дизайн. И така, повечето от модификациите бяха оборудвани с предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки, а автомобилите с мощни двигатели бяха оборудвани с вентилирани предни дискови и конвенционални задни дискови спирачки. Спирачката за паркиране блокира задните колела с метален кабел. По поръчка, както и на автомобили от последните години на производство, е инсталиран ABS.
1.0 Работа на превозното средство
2.0 Поддръжка
3.0 двигатели
Ръководство за експлоатация, поддръжка и ремонт на лек автомобил Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998г с бензинови двигатели - 1,6; 1,8; 2,0 л. и дизелови двигатели 1896 см3.
Тук ще намерите данни за ремонт: двигател; енергийни системи; изпускателни системи; газове; съединител на кола; скоростни кутии; висулки; кормилно управление; спирачки; джанти и гуми; тяло; електрическо оборудване, както и препоръки за поддръжка и диагностика на електронни системи за управление.Дадени са диагностични кодове. Отделен раздел е предназначен да запознае собственика на автомобила с органите за управление и методите на работа.
Ръководството описва подробно характеристиките на работа, дизайна и основните модификации Volkswagen Passat B3/B4 1988-1998г. Дадени са препоръки за поддръжка и ремонт. Много внимание се отделя на грижата за автомобила, избора на инструменти, закупуването на резервни части. Дадени са типичните неизправности, техните причини и методи за отстраняване. Въз основа на информацията, съдържаща се в ръководството, собственикът на автомобила може самостоятелно да извършва ремонти с различна сложност, без да търси помощ от сервиз и автосервиз. Ръководството е предназначено за служители на сервизи и собственици на автомобили Фолксваген Пасат B3/B4 . Чертежи, диаграми, таблици. Речник на специални термини. Цветови схеми на електрическо оборудване.
През 1988 г. се появява третото поколение автомобили Passat. Седаните B3 се различаваха от предишните версии с по-големи размери и гладки линии на каросерията. В това поколение няма блок фарове и решетка на радиатора.
Моделът вече успя да спечели любовта на хората, търсенето на колата надхвърли всички очаквания, но още през онези години някои майстори направиха настройка на Passat B3, така че да изглежда необичайно и да се откроява сред тълпата.
Година по-късно комбито Volkswagen Passat B3 получи първото подобрение, автомобилът започна да се произвежда със система за задвижване на всички колела с модификация от типа „Syncro“. Сега, когато предните колела се подхлъзнаха, задвижването на задните колела беше автоматично свързано. В колата дизайнерите инсталираха стандартен просвет и добър двигател по това време. Новата версия беше оборудвана с увеличено междуосие и подобрен дизайн на задно окачване.
Тунингът на Volkswagen Passat B3 комби ви позволява да направите необичайна кола за пътувания до страната от обикновено комби или дори от тази кола може да се направи драг състезателна кола. След 1993 г. излиза ново поколение - B4.
Новото поколение получи подобрен интериор, по-продуктивен двигател, модерни фарове, броня, допълнителни въздушни възглавници и ABS (антиблокираща спирачна система).
Що се отнася до Volkswagen Passat B3, тук бяха представени 4 възможни конфигурации, сред които хечбек с 3-5 врати, седан с 4 врати, наречен "Variant", или комби с 5 врати.
Под капака на автомобила може да се намери един от 9 варианта за бензинови двигатели, 8 от които идват с 4 цилиндъра, сред които:
с обем 1,6 литра и мощност 72 к.с.;
с обем 1,6 литра и мощност 75 к.с.;
с обем 1,8 литра и мощност 75 к.с.;
с обем 1,8 литра и мощност 90 к.с.;
с обем 1,8 литра и мощност 107 к.с.;
с обем 1,8 литра и мощност 139 к.с.;
с обем 2 литра и мощност 115 к.с.;
с обем 2 литра и мощност 136 к.с.
Има само един пълен комплект с двигател VR6 за 6 цилиндъра с обем 2,8 литра и мощност 174 к.с. С.
За да осигурите плавно движение на автомобила, можете да изберете 3 дизелови двигателя с по 4 цилиндъра всеки, сред които двигателите:
обем 1,6 литра и вместимост 70 литра. С.;
с обем 1,9 литра и вместимост 68 литра. С.;
обем 1,9 литра и вместимост 75 литра. С.
Всички двигатели са оборудвани с 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия. Автомобилът е оборудван с хидравличен съединител.
Спирачките са направени много ефективни, състоят се от предни дискови спирачки и задни барабанни спирачки. В автомобили с мощен двигател са монтирани предни вентилирани дискови спирачки и стандартни задни дискови спирачки. Между другото, поколенията B3 и B4 са много по-добри по отношение на надеждността от по-модерното поколение Passat B6.
Допълнително видео за настройка на WV Passat B3:
VIDEO
Има отделна версия на Passat B3 G60, която идва с двигател от Volkswagen Golf 2 G60 с мощност 118 kW. С такъв двигател Passat B3 ускорява до скорост от 215 км/ч.Външните разлики в конфигурацията на автомобила са червеното лого на двигателя G60 и 15-инчовите лети джанти.
Тъй като в света на тунинга има силна конкуренция, специализираните компании за авточасти произвеждат постоянно усъвършенствани части, които вече са налични за продажба.
За комбито Volkswagen Passat B3 от 1991 г. този вид конкуренция е само добра. Този модел се счита за еталон сред тунинг автомобили, тъй като с помощта на модернизация можете да подчертаете индивидуалния дизайн на Volkswagen в по-ярки и по-изразителни нюанси и най-важното да увеличите мощността и динамичните характеристики.
Passat B3 подтиква производителите на тунинг части да излязат с нови решения. Passat задвижва производството на всички салони за авто тунинг, всеки ден можете да намерите нова част за Passat, напълно нов спойлер, прагове или окачване.
Можете да направите спортна модификация на окачването, което ще помогне за подобряване на стабилността и намаляване на търкалянето на каросерията по време на дрифтове по пътя. Винтовото окачване ви позволява да промените клиренса на автомобила, като вземете предвид пътните условия.
Тунингът на Passat B3 включва промяна на цвета на каросерията на автомобила. Между другото, правилният цвят играе значителна роля в промяната на екстериора на автомобила.
Можете да изберете изцяло нов цвят, да направите колата матирана или да я нанесете с аерограф. По отношение на пригодността за настройка, тази кола е близка до серията VAZ 2112 - истински трамплин за настройка.
И така, настройката на Volkswagen Passat B3 включва инсталиране на окачвания с регулируема твърдост, предни и задни брони с наслагвания, комплект комплекти за тяло, тапицерии за светлини и фарове, прагове, решетка за радиатор с лого, мигли за фарове, нова оптика и спойлер.
С помощта на такива детайли ще създадете своя перфектен автомобил. Volkswagen Passat B3 комби, снимката по-долу показва възможен вариант за настройка на автомобил.
Интериорът на автомобила не се нуждае от специална настройка, така че Volkswagen Passat B3 е почти перфектен. Подробностите се променят, ако вече сте уморени от тях. Предстои смяна на таблото, с използване на спортен стил, смяна на тапицерията, поставят се нови седалки и волан.
Можете да инсталирате модерна аудио система, дисплей и DVR, с помощта на такива части колата ще придобие индивидуален стил.
Във всяка кола понякога трябва да правите ремонт, да сменяте износени части, така че трябва да знаете какви резервни части съществуват за комбито Volkswagen Passat B3. Те са разделени на отделни категории, за да се ориентирате лесно в намирането на необходимата част.
Сред тях: резервни части за каросерията, двигател, изпускателна система, филтри, спирачна система, охладителна система, системи за запалване и подгряване, електрика, кормилно управление, амортисьори и пружини, окачване, задвижване на колелата, оборудване за ремарке, задвижване на ремъка, системи за почистване на прозорци , съединители, горивни системи, скоростни кутии и много други резервни части.
Нека да разберем как да направим ремонт на Volkswagen Passat B3 комби, като използваме примера на стесняване на тавана в интериора на автомобила. Тъй като са изминали повече от 20 години от масовото производство на автомобила, с течение на времето вътрешният таван става неизползваем, така че е необходимо да се извършва периодично възстановяване на фабричните характеристики.
Има много технологии за възстановяване на структурата на тавана, някои от тях ще бъдат неефективни, в резултат на което материалът на тавана ще започне да провисва и да се отлепва отново.
Ще ви бъде предложен най-ефективният вариант, който предлага да не губите време и нерви за възстановяване на старото покритие, а напълно да оборудвате интериора с нова облицовка на тавана.
Можете да изберете директно своя цвят и довършителни материали, или да използвате услугите на дизайнери на автосалони, за да изберете материала за вашия автомобил. Допълнителна снимка Passat B3 с понижено окачване, изглежда доста стилно.
Пристъпваме към премахването на тавана на Volkswagen Passat B3, за това:
Отстранете пластмасовите панели на предните колони.
Свалете панела на задните колони.
Премахваме панела около периметъра на тавана.
Внимателно свалете сенниците.
Демонтираме контрола на люка на покрива (не се предлага във всички нива на тапицерия на автомобила).
Разгънете предните седалки.
След разглобяването на оборудването внимателно извадете тавана от купето през багажника или през предните врати, при някои модели автомобили е удобно да издърпате тавана през петата врата. Сега се обръщаме към неговата обработка, за това премахваме старото покритие и подготвяме повърхността за нанасяне на слой лепило.
Необходимо е да се направи шаблон на мястото на новото покритие, след това да се намазва тавана с лепило и да се залепи новото покритие.
За залепване можете да използвате водоустойчиво лепило. След това сглобяваме всички части в обратен ред и банерът на тавана е готов. Започнете да настройвате Passat B3 сега и ще забележите колко неузнаваем ще стане новият облик.
Следва видеоклип за поддръжката на Volkswagen Passat B3:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
