Направи си сам електротехник ремонт на автомобили

Подробно: ремонт на кола на електротехник от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Изключително малък 4-местен хечбек с 3 врати с напречен двигател и предно задвижване. Производството на Oka започва през 1989 г. във Волжския автомобилен завод. Двигателят е двуцилиндров с работен обем 650 cc, през 1997 г. е увеличен на 750 cc. сила на звука. В момента производството на автомобили Oka е прехвърлено в автомобилния завод в Кама, както и в автомобилния завод в Серпухов. В допълнение към основните модели KamAZ-11113 и SeAZ-11113 се предлагат ръчни опции за хора с увреждания. Поради много ниската си цена представлява интерес за износ.

Тази малка кола е разработена във Волжския автомобилен завод за "корпоративно" производство в три завода - VAZ, KamAZ и SeAZ (в инвалидна версия). Произвежда се в Volga Automobile от 1990 г.

Отличителни черти - скромни габаритни размери, задвижване на предните колела, двуцилиндров двигател с работен обем 650 кубически сантиметра („половина“ от „осем“ двигател), универсален корпус с три врати със сгъваема задна седалка.

По-късно се появи модификация 11113 с по-мощен 0,75-литров двигател. Освен това на базата на Oka е разработено електрическо превозно средство, което се сглобява парче по парче в Пилотното индустриално производство.

Преди няколко години производството на Oka беше прекратено в автомобилния завод на Волга, сега се произвежда само от KamAZ и SeAZ, въпреки че силовите агрегати (само 0,75 литра) все още се произвеждат само от VAZ.

Съдържание: Обща диаграма Разделяне по предназначение на инструментите Разделяне по функция.

Съдържание: Видове устройства, инсталирани на VAZ-1111 Общ дизайн Схема на свързване.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Съдържание: Педал за задвижване, усилвател Главен цилиндър Регулатор, линии Работни механизми.

Съдържание: Дизайн на окачването Характеристики и качества Задно окачване Неизправности и др.

Съдържание: Основни компоненти Как работи всичко Основни повреди Задвижван диск.

Съдържание: Основни параметри Обща конструкция на скоростната кутия и нейното задвижване Демонтаж.

Съдържание: Дизайн Сензор за искри въртящ момент Разпределително табло Намотка на проводници, свещи Как.

Съдържание: Модели, характеристики, местоположение Дизайн Схема на свързване. Принцип на действие.

Съдържание: Дизайн и компоненти Капак Основно тяло Корпус на амортисьора.

Съдържание: Симптоми на неизправност Захранваща система Запалителна система Охладителна система.

Съдържание: Общ дизайн Канали и линии Картер, измервателна пръчка, помпа за всмукване на масло.

Съдържание: Кога да промените, какво да попълните и в какъв обем? Задължително.

Съдържание: Общо описание Цилиндров блок Цилиндрова глава (Цилиндрова глава) Газоразпределение.

Съдържание: Кога трябва да демонтирате главата на блока? Характеристики на процедурата на инструмента.

Съдържание: Характеристики на устройството за синхронизация Кога трябва да настроите? Какво се изисква.

Съдържание: Модификации на двигателя Характеристики за ремонт и поддръжка Какво ще се изисква Метод.

Съдържание: Подготовка на автомобила за зимния период Стартиране на двигателя с карбуратор.

Съдържание: Оборудване и инструменти. Премахване на приставки След това трябва да се преместите.

Съдържание: Кратка история Идентификация на превозното средство Общи параметри Двигатели и трансмисии.

Електрическата схема на VAZ 11113 OKA позволява на собственика на автомобила да разбере неизправностите на инструментите и електрическите вериги на автомобила. Както знаете, електрическата система ви позволява да комбинирате цялото оборудване и устройства, захранвани от батерия и генератор.Можете да научите повече за това какви елементи включва системата и какви неизправности са типични за нея, можете да научите от този материал.

За начало предлагаме да намерите описание на системите, които включват електрическа верига Oka:

безконтактна система за запалване;
схема на превключвател, както и реле за запалване;
схема за свързване на генераторното устройство;
свързване на стартера;
активиране на осветлението, включително фарове, габарити, фарове за мъгла, мигачи и светлинни аларми, както и спирачни светлини;
звуков сигнал;
почистващ препарат за стъкло;
системи за отопление на задното стъкло;
активиране на двигателя на вентилатора на охладителната система;
отоплителна система;
контролен панел, където се намира цялото оборудване.

Обща схема за Ока с описание на елементите

От основните компоненти на схемата на свързване на VAZ е необходимо да се подчертае:

Генератор. Без него работата на нито един автомобил не е възможна. Благодарение на генераторния комплект се осигурява захранване на основното оборудване, както и на електрическите уреди по време на шофиране. Освен това, когато автомобилът се движи, това устройство зарежда батерията, за да възстанови заряда, изразходван за захранване на електрически уреди и стартиране на двигателя.
Батерия. Ако бъде разреден, нормалната работа на автомобила също ще бъде невъзможна. Както беше посочено по-горе, батерията позволява на основното оборудване да се захранва, когато двигателят не работи, а също така осигурява зареждане при стартиране на двигателя.
Предпазен блок. Той съдържа основните релета и предпазни елементи, които защитават електрическите вериги на автомобила в случай на късо съединение или скок на напрежението.

Всички неизправности в работата на окабеляването на VAZ 2111 Oka могат условно да бъдат разделени на няколко групи:

Какво трябва да имате предвид, за да предотвратите проблеми при работата на електрическото оборудване:

Ако забележите скок на напрежението или късо съединение, незабавно се свържете с електротехник или отстранете проблема сами.
Обслужвайте батерията редовно, поне два пъти годишно. По време на поддръжката обърнете внимание на диагностицирането на нивото на течността в кутиите, проверете кутията за повреди и също така заредете батерията, за да попълните разреждането й.
При полагане на окабеляване всички проводници трябва да бъдат здраво изолирани.
Не включвайте уредите, радиото и печката на пълна мощност, ако двигателят не работи. Това ще изтощи батерията по-бързо.
Никога не инсталирайте самостоятелно изработени предпазни устройства (като джъмпер, тел или монета) в кутията с предпазители.

Как правилно да проверите устройството, ако има характерна миризма на изгоряла пластмаса в кабината - вижте видеоклипа по-долу (автор - канал Milin0915).

Автомобилите от особено малък клас VAZ-1111 са оборудвани с 12-волтова електрическа система с отрицателен извод, свързан към тялото на автомобила. Автомобилите бяха оборудвани с карбураторни и инжекционни захранващи агрегати, които имаха малък ефект върху местоположението и предназначението на веригите. Електрическата верига VAZ-1111, основна за всички версии на Oka, може да се използва при ремонт на автомобил от всяка година на производство.

Електрическата система на автомобила включва следните компоненти:

безконтактна система за запалване;
ключалка за запалване с контактна група и спомагателни релета;
алтернатор с вграден регулиращ блок;
електрически DC двигател, използван за стартиране на захранващия блок;
външно осветление и алармена система, заедно с окабеляване и управление;
звуков сигнал, предупреждаващ други участници в движението;
чистачки и шайби за предни и задни стъкла;
електрическо нагряване на стъклената повърхност на задната врата;
управление на системата за подаване на въздух през нагревателя;
комбинация от устройства с контролни индикаторни лампи;
кутия с предпазители, която предпазва веригите от прекомерен ампераж (в резултат на късо съединение или повреда на компонент).

Източниците на напрежение за работата на електротехник са:

Акумулаторът се намира в двигателното отделение. Устройството се използва за стартиране на захранващия блок и осигуряване на електричество на потребителите, когато двигателят не работи.
Генератор, задвижван от коляновия вал на двигателя. Продуктът е предназначен да попълни заряда на батерията и да осигури работата на електротехника по време на движение на автомобила.

Списък на елементите, посочени на диаграмата:

Посочените цветове на свързващите проводници отговарят на фабричната документация. Много собственици по време на ремонт заменят секции от снопове с кабели с произволна цветна изолация. Поради това при някои автомобили е трудно да се идентифицира окабеляването.

Електрическата верига на VAZ-11113 не се различава значително от VAZ-1111. Автомобилът беше оборудван с модернизирана версия на силовия агрегат и някои компоненти, които практически не повлияха на електричеството.

Безконтактно запалване VAZ-11113

1 - реле за управление;
2 - ключалка за запалване с контактна група;
3 - защитен предпазител;
4 - контролер;
5 - сензор, който определя момента на подаване на искрата;
6 - обща бобина за запалване;
7 - свещи.

На автомобили SeAZ-11116 с европанел и китайски 3-цилиндров двигател електротехникът е претърпял промени. Машините използват електронен инструментален панел, което доведе до появата на редица нови сензори. Променена е системата за подаване на гориво, в която е въведена горивна помпа с реле за управление. Големи иновации се появиха в двигателното отделение, където започна да се монтира системата за впръскване на гориво и запалване. В същото време основната част от окабеляването, кутията с предпазители и релето са преминали непроменени от старата версия на карбуратора.

Диаграмата показва следните единици електрическо оборудване:

Материали за ремонт на двигателя VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на двигателя VAZ 1111 OKA. Можете самостоятелно да сглобите, замените, регулирате двигателя VAZ 1111 OKA. Ще отговорим на всеки ваш въпрос относно двигателя VAZ 1111 OKA.

Материали за ремонт на окачването VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на окачването VAZ 1111 OKA. Можете самостоятелно да сглобявате, сменяте, регулирате окачването си на VAZ 1111 OKA. Ще отговорим на всеки ваш въпрос относно окачването VAZ 1111 OKA.

Скоростна кутия ВАЗ 1111 ОКА

Материали за ремонт на скоростна кутия VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на скоростната кутия VAZ 1111 OKA. Смяна на съединителя, сваляне на кутията и смяна с нова. Много различни статии за ремонт на ръчна скоростна кутия VAZ 1111 OKA.

Материали за ремонт на каросерията VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на каросерията VAZ 1111 OKA. Смяна на стари части на каросерията, заваряване на дъното, смяна на прагове, смяна на калници, монтаж на броня, смяна на предно стъкло и много други.

Материали за ремонт на интериора на VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на интериора на VAZ 1111 OKA. Смяна на вътрешна облицовка, ремонт на жабката, регулиране на дефлекторите, смяна на вътрешно осветление на автомобила. Ще ви кажете как да преустроите салона VAZ 1111 OKA със собствените си ръце.

Спирачна система ВАЗ 1111 ОКА

Материали за ремонт на спирачки VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на спирачната система VAZ 1111 OKA. Смяна на предни и задни накладки. Монтаж на дискови спирачки на VAZ 1111 OKA. Ще ви покажем как правилно да обезвъздушите спирачките на VAZ 1111 OKA.

Материали за ремонт и подмяна на фарове VAZ 1111 OKA.Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на електроуреди VAZ 1111 OKA. Смяна на къси и дълги светлини. Смяна и ремонт на предни и задни светлини. Смяна на предпазителите. Регулиране на фаровете. И още много.

Материали за ремонт и поддръжка на VAZ 1111 OKA. Видео наръчник за ремонт "Направи си сам". В този раздел ще намерите необходимата литература за ремонта на VAZ 1111 OKA. Книги за поддръжка и ремонт на VAZ 1111 OKA. Можете да изтеглите нужните книги безплатно. Всяка необходима литература за ремонт на автомобили OKA.

автомобил "добре“- най-малката руска кола. Може да побере не повече от четирима души. Ако височината ви е над 180 см, тогава в тази кола няма да ви е удобно. Но освен тези недостатъци, ВАЗ-1111-1113 Добре, има много положителни.

Техническите характеристики на Oka са както следва:

- двуцилиндров двигател 30 к.с (по-късно на тези автомобили бяха инсталирани по-мощни двигатели). Ваз-1113 има най-мощния двигател - 0,75V.
- консумацията на бензин е най-ниската в цялото постсъветско пространство, може да се конкурира с малки автомобили на много производители. При шофиране по магистрала без големи задръствания едва достига 3 л/100 км. Тази характеристика е една от най-решаващите. Такава кола е просто находка за студенти и хора с ниски доходи. Не само, че тази отлична икономия на гориво, размерите на Oka ви позволяват да паркирате почти навсякъде.
- друг плюс е простотата на обслужване и поддръжка. В почти всеки град можете да намерите подходящата част и е сравнително евтина.

Максималната скорост, която може да се развие на такъв автомобил, е приблизително 135 км / ч.

Способността на Ока да преминава през кънтри е много прилична. Не е по-лош от аналозите на други марки. Колата се държи много интелигентно в началото. Освен това той лесно развива скорост до 100 км/ч.

Въпреки размера си, две четиридесетлитрови туби могат лесно да се поберат в багажника. Ако задната седалка е сгъната, ще се побере и стандартна пералня.

Автомобилът превозва уверено двама пътници с тегло около 200 кг, както и товар с тегло около 400 кг. В същото време колата се държи добре на пътя и поддържа скорост.

При шофиране в кола е доста шумно. Но това се дължи главно на въздушните течения, а не от шума на двигателя и колелата. При дълго пътуване шумът е малко изморителен.

По принцип за собствените си цели колата е много добра. Тя: просторна, високоскоростна, нисък разход на гориво, е много малък. Ако вашата задача е бюджетно градско шофиране - Oka е точно за вас!

Ако вашата OKushka не работи добре, стреля, киха, тогава без да отлагате ремонта, регулирайте работата на двигателя VAZ 1111 Oka.

Ремонт на OKI трябва да започне от системата за запалване. Проверка на щепсели за високо напрежение и др. След това проверете карбуратора (подробно отстраняване на неизправности). След почистване настройте (настройте) карбуратора. Когато тези процедури бъдат завършени, със сигурност ще усетите разликата.

Абонирай се към нашия канал в Аз съм ndex.Dzene

Още по-полезни съвети в лесен за използване формат

Колата се задавя от горещо

Сменете и регулирайте качеството на сензора на зала

Скъпи Nail. Гледахме вашите клипове, но не разбрахме причината за "черните" свещи в колата ни. Добре, 2001 г. Тази година я закарахме на 2 карбуратора, минахме, но не и след известно време пак спря на ниски обороти и киха с черен ауспух... Пиша от името на съпруга ми защото е глухоням.Чакаме подсказка от вас.Живеем в Самарска област.Не можем да стигнем до Димитровград с него.

A - редът на номериране на контактите в съединителните блокове

Мотор на вентилатора на нагревателя.
Релейна намотка и сензор за включване на двигателя на вентилатора за охлаждане на двигателя.
Реле за навиване за включване на отопляемото задно стъкло.
Мотор за чистачки на задното стъкло.
Мотор за миене на задното стъкло.
Мотор за миене на предно стъкло.

Соленоиден клапан за карбуратор.
Реле и мотор за чистачки на предното стъкло.
Пътепоказатели и реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларма (в режим на индикация).
Мигач за пътепоказатели.
Задни светлини (крушки за заден ход).
Намотка на възбуждане на генератора (при стартиране на двигателя).
Контролна лампа за въздушна клапа на карбуратора.
Реле-прекъсвач и предупредителна лампа на ръчната спирачна система и недостатъчно ниво на спирачната течност.
Контролна лампа за аварийно налягане на маслото.
Индикаторна лампа за разреждане на батерията.
Индикатор за температурата на охлаждащата течност.
Индикатор за нивото на горивото с индикаторна лампа за резерв.

Автомобилът на Ока започна да се произвежда отдавна и спечели значителна популярност сред местните автомобилисти. Разбира се, техническите характеристики на въпросния автомобил са далеч от изискванията на съвременния автомобилист. Въпреки това по едно време Ока се радваше на голяма популярност поради присъщата си икономика. Собствениците на автомобил Oka от ранните години на производство често срещат неизправности в системата на двигателя. Това лесно се обяснява с експлоатационния живот и условията на работа на автомобила. Един от най-ефективните начини за връщане на автомобила към работа е основен ремонт на двигателя Oka или VAZ 11113. Доста е трудно да извършите ремонт сами, тъй като много процеси ще изискват скъпо оборудване. За да спестите пари, можете да подготвите Oka за основен ремонт със собствените си ръце.

Ползите от основния ремонт са ясни. Мащабният ремонт на двигателя ще позволи: да се увеличи експлоатационният живот на превозното средство, да се увеличи ресурсът на двигателя и да се повиши неговата производителност.

Първият етап от основния ремонт е подробна диагностика на двигателя с вътрешно горене. Доста е трудно да се извърши проверка в гараж. За да определите производителността на двигателя, ще ви трябва компютърно оборудване и свързани с него умения.

За да извършите пълно възстановяване на двигателя, е необходимо да демонтирате устройството на превозното средство. Не е толкова лесно да извършите тази процедура със собствените си ръце, въпреки малките размери на двигателя. За да се избегне повреда на двигателя, е необходимо да се използва редица специализирано оборудване: опорни рамки, хидравличен теглич, устройство за окачване на двигателя.

След като двигателят бъде успешно демонтиран, е необходимо да започнете да го разглобявате. Необходимо е двигателят да се разглобява стриктно в определен ред, за да се предотврати повреда на отделните му части.

След разглобяването е необходимо да се премине към най-важния етап на основен ремонт, който се състои в отстраняване на неизправности на отделни компоненти на двигателя с вътрешно горене. Основната цел на ремонта е възстановяване на оригиналните параметри на елементите на превозното средство. Следователно единственото правилно ръководство за ремонт на Oka е оригиналните инструкции на производителя.

В хода на мащабно възстановяване на двигателя VAZ 11113 са задължителни следните процедури:

Възстановяване на параметрите на цилиндровия блок VAZ 11113.
Ремонт на колянов и разпределителен вал.
Възстановяване на носещата част на коляновия вал.
Обработка на главата на цилиндровия блок VAZ 11113.
Възстановяване на херметичността на уреда чрез заваряване.
Корекция на геометрията на свързващия прът.
Смяна на всички консумативи и гумени уплътнения.

Мащабният ремонт на автомобили изисква подходящи умения и скъпо оборудване. Ето защо, за да извършите възстановяването, ще трябва да се обърнете към професионалисти.

Един от най-важните етапи на възстановяването на двигателя е обработката на главата на цилиндъра. Производителят на превозното средство определя допустимата граница за обработка на главата, която трябва стриктно да се спазва при извършване на ремонт.Преди да пристъпите към мащабен ремонт, е необходимо да проучите подробно придружаващите инструкции на завода на производителя. Също така е задължително да проверите с капитана до каква дълбочина ще бъде обработена главата на цилиндъра. Ако елементът е износен над допустимата граница, по-нататъшната работа на блоковата глава е забранена. Ако е възможна обработка и възстановяване на главата на цилиндъра, работата е придружена от задължителна смяна на уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай също е необходимо да се вземе предвид дълбочината на обработка на елемента, за да се даде на блока първоначалната му плътност.

За да възстановите двигателя с вътрешно горене VAZ 11113 до фабричните параметри, се препоръчва да използвате услугите на доказани сервизи. Основният ремонт е доста сложна и отнемаща време процедура, която трябва да се извърши от квалифицирани майстори. Преди да извършите ремонт, е необходимо да оцените правилно цената на възстановяването. Някои автомобилни ентусиасти забравят да оценят разликата между възстановяване на елемент и замяната му. При критично износване на двигателя разходите за ремонт може да надвишават първичната цена на двигателя с вътрешно горене. Ако е необходимо да се подменят отделни елементи на превозното средство, струва си да използвате само оригинални резервни части от производителя.

След извършване на ремонта си струва да започнете да разбивате колата. По време на периода на работа е необходимо да се предотврати повишено натоварване на задвижващата система. В противен случай разходите за възстановяване на двигателя няма да се изплатят и автомобилът VAZ 11113 отново ще загуби производителността си.

Успешно възстановяване на автомобила ВАЗ 11113!

Както знаете, автомобилите "Oka" са оборудвани с доста несъвършена система за запалване с 2 искри (подобно на опциите, инсталирани на някои мотоциклети). Като цяло използването на този принцип за организиране на системата за запалване не може да се нарече особено порочно, но поради конструктивните характеристики и не твърде високото качество на изпълнение на отделните елементи, той има редица значителни недостатъци. По-специално, собствениците на Oka са добре запознати с съществуването на проблеми със стартирането на тези автомобили през зимата (дори леко "закачена" батерия просто не може да се справи с поддържането на "двутактова" искра). Състоянието на изолация между високоволтовите и нисковолтови вериги на стандартните двойни искрови бобини не издържа на никаква критика, в резултат на което поради навлизане на влага и при влажно време те много бързо се провалят. И накрая, такъв неприятен феномен като частни "изстрели" в ауспуха също е следствие от използването на система за запалване с две искри - когато ненапълно изгорялата смес се изстисква от буталото във всмукателния колектор и когато клапаните са отворени, там се запалва от "неработеща" искра.

Както и да е, необходимостта от модернизиране на запалителната система VAZ-1111 Oka е извън съмнение и в момента три основни метода са най-разпространени:

Въвеждането в системата на стандартен разпределител от VAZ 2108 с високоволтово разпределение на запалването, една запалителна бобина и един ключ (от едно и също място). В същото време две от четирите завеси се отрязват в сензора за искри момент или ненужните свещи се фиксират на неутрално място в двигателното отделение (забранено е оставянето на допълнителни проводници с високо напрежение без разряд).
Монтаж на комбиниран двуискровен блок във вносна или местна версия от типа "всичко в едно" (превключвател + бобина);
Монтаж на бобини от две пълни с масло запалителни бобини от VAZ 2108, както и два превключвателя с комбинацията от техните входове към изхода на сензора за въртящ момент.

Като цяло всеки от тези методи ви позволява да постигнете определен положителен резултат, въпреки че всеки от тях не е лишен от някои недостатъци. Така че първият метод намалява цялостната надеждност на системата чрез използването на допълнителни елементи, а именно високоволтов разпределител и няколко високоволтови проводника.Вторият начин е просто да използвате по-надеждна версия на същата система с две искри (ако можете да намерите прилично оборудване). И накрая, третият метод не елиминира проблема с "ненужната" искра и е свързан с разхода на енергия на втората запалителна бобина.

Въз основа на гореизложеното има смисъл да се извърши по-оригинална и ефективна модернизация, а именно в родния сензор за искра да се остави само една завеса и да се добавят чифт сензори на Хол, разположени на 180 градуса към системата. С други думи, предлага се прилагането на третия вариант, като се елиминират неговите недостатъци чрез осигуряване на запалване във всеки от цилиндрите с помощта на сензори на Хол.

Подготвителна работа

Модифициране на DMI модула за възможност за свързване на два сензора на Хол (чрез замяна на стандартния конектор с конектор с необходимия брой контакти);
един от капаците на DMI се отрязва под основата (DMI ще трябва да бъде разглобен), като се уверите, че няма чипове и метални трохи, които могат да попаднат в магнитната междина на сензорите на Хол;
монтираме висококачествени инжекционни свещи с хлабина от 1,1 мм (BOSCH WR7D + X ще свърши работа);
използваме домашни бобини, тип 27.3705;
за компактно поставяне на превключвателя един над друг, шлайфаме месингови дистанционери, осигуряващи разстояние между ключовете от около 27 мм;
Продуктите на HORS със силиконови капачки са подходящи като проводници за високо напрежение. Допълнително предпазваме проводника от евентуално прегряване с термосвиваема тръба.

Характеристики на изпълнение

За да се осигури нормална работа на системата, сензорите на Хол трябва да са от същия тип (от една и съща партида), в противен случай посоката на магнитите ще бъде нарушена и в резултат на това DMI затворът ще бъде повторно намагнит. Просто казано, родният сензор ще трябва да бъде изоставен.

Силовото окабеляване за плюс 12V на релето (в стандартната синьо-черна версия) се извършва с проводник с напречно сечение най-малко 4 кв. мм, докато за превключвателите е достатъчен многожилен проводник от 2,5 мм. По-добре е да не използвате стандартното окабеляване, тъй като върху него се наблюдават значителни загуби.

За сигналната част можете да вземете екраниран многожилен кабел с напречно сечение 0,2 мм (екранът ще се отърве от смущенията).

Основната трудност при производството на модернизирана система за запалване е необходимостта от точно позициониране на сензорите на Хол върху инсталационната платформа. Основният проблем е, че сензорите трябва да бъдат монтирани с точност от 0,1 мм един срещу друг (спрямо обиколката, минаваща през центровете на техните процепи). Във всеки случай несъответствието на сензорите не трябва да надвишава 1 степен на въртене на коляновия вал. Ако това условие не се спазва, се наблюдава значителен спад в мощността на двигателя. По същите причини е необходимо да се гарантира, че всички елементи на системата са здраво закрепени.

Задаваме времето на запалване според стандартния метод.

Темка умря, ще актуализирам. Имам такава ревизия на задна чистачка. всичко е базирано тук, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 зад лампата. останалото е подробно описано тук https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. сега отивам високо.

А ти Андрей задната чистачка е мазно мазна.

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

И не се занимаваше с портиера. Рядко го използвам

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

Темата спря

pppankov, 18 януари 2016 г., 09:31, # 28

Темата спря

Явно защото Оката е кола, която няма нужда от подобрения и подобрения.

Монтирах нагревател на охлаждащата течност "Старт-М" и регулатор "пауза" за чистачките (запоих го сам), нямам нужда от допълнителни модификации. Все пак Lexus не може да бъде направен от Oka, всяка кола е в собствена зона на действие. Ако ръцете ви сърбят и инстинктът на Кулибин

няма къде да прикачите знаме в ръка. (и аз съм твърде мързелив.)

Мнения: 217
Местоположение: Томска област
Добре 11113

И аз ползвам такъв нагревател втора зима.

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

19 януари 2016 г. 12:41 ч. # 31 + 1

Глебз, 18 януари 2016 г., 13:39, # 29

Явно защото Оката е кола, която няма нужда от подобрения и подобрения.

няма къде да прикачите знаме в ръка. (и аз съм твърде мързелив.)

И какъв нагревател, как го монтирах?

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

pppankov, 19 януари 2016 г., 12:41, № 31

И какъв нагревател, как го монтирах?

Въведете в полето за търсене и изберете модел, имам “Старт-М” за Ока, много съм доволен.

Монтира се просто, без да се източва целият обем на охлаждащата течност вместо наклонена гумена тръба от помпата до термостата.

Между другото във форума има тема "Монтаж на подгревател Start-M". (търсене - където иконата на лупа е в горната част на страницата)

Съобщения: 13570
Местоположение: 66, Екатеринбург
УАЗ Хънтър 315195
ЗИЛ 5301 Гоби

pppankov, 19 януари 2016 г., 12:41, № 31

И какъв нагревател, как го монтирах?

нагревателят има инструкции как да го инсталирате правилно или възможни опции за инсталиране - но мястото на инсталиране може да се определи независимо, за това трябва да включите мозъка. Е, колкото по-къси са маркучите, толкова по-бързо се нагрява

Съжалявам, купих този нагревател преди много време и струваше само стотинки, а сега, като разгледах сайта, към който се позовавам, дори не видях моя модел

По принцип примитив: вместо ъглова тръба (говорим за Ока) от помпата до термостата се предлага дуралуминий ъгъл със същия размер с монтиран в него котел 250W220V, свързан чрез сегменти от гумени маркучи с термостат и тръба за помпа.

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

Уважаеми. Кой мисли за прекратяване на всмукването на въздух, така наречената тенджера? Ще се подобри ли динамиката?

Най-добрият филтър по отношение на съпротивлението е неговото отсъствие изобщо. Свалете го напълно, карайте и ще разберете, че вършите боклук, а това е в най-добрия - в най-лошия - филтърът ще се намокри, замръзне и като цяло ще прекъсне подаването на въздух към двигателя, а това вече е саботаж

Относно съпротивлението съм съгласен, но при липса на филтър абразивното износване се увеличава рязко, особено през лятото и при каране на грунд.

Съобщения: 11208
Местоположение: Владимир
Добре АвтоВАЗ
добре

Глебз, 18 януари 2016 г., 13:39, # 29

... Нямам нужда от никакви модификации. Все пак Lexus не може да бъде направен от Oka,

всяка кола - в своя собствен район на действие. Ако ръцете ви сърбят.

Служителят на Ингушетия отхвърли предложението за закупуване на по-евтини местни автомобили.

Бихте могли да закупите 10 коли Oka, но защо са необходими?

Ще ги купя, после парите ще ми отидат за ремонт, за поддръжка.

Можете дори да си купите нормална кола!

Защо да купувате боклук, който ще се ремонтира всяка седмица?

Мнения: 175
Местоположение: Южен административен район на Москва

pppankov, 22 януари 2016 г., 08:41, № 37

Не е ясно какво имаш предвид? Ако носът, значи ми беше отрязан отдавна.

Витя, 22 януари 2016 г., 11:13, № 41

Не е ясно какво имаш предвид? Ако носът, значи ми беше отрязан отдавна.

Какъв е смисълът?? Макар и само за улесняване на достъпа до стартера и разпределителя.

pppankov, 22 януари 2016 г., 08:41, № 37

Не съм мислил за подрязване. но за да извадя въздухозаборника извън качулката, за преодоляване на водни препятствия имаше мисли.

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

Исках да отрежа страничните ръбове. Оставете ключалките. Тези максимално отварят достъпа до филтъра. В идеалния случай горната част е затворена и филтърната хартия е отворена. Четох някъде това значително ще подобри отзивчивостта на педала за газ.

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

slawko, 22 януари 2016 г., 12:11, № 43

И въпросът е, че от водоприемника водата първо ще влезе в генератора

pppankov, 22 януари 2016 г., 12:46, № 44

Вижте пост 38 от Женя.

Мнения: 78
Местоположение: Белгородска област

Глебз, 22 януари 2016 г., 12:50 ч., № 46

Вижте пост 38 от Женя.

Моля, обяснете как да намерите?, или връзка. Не е ясно

pppankov, 22 януари 2016, 12:48, № 45

И въпросът е, че от водоприемника водата първо ще влезе в генератора

От какъв "водоприем". Ние сме на лодка.

pppankov, 22 януари 2016 г., 12:56, № 47

Моля, обяснете как да намерите?, или връзка. Не е ясно

Прочетете тук 10 публикации по-високи (Minor13).

Мнения: 175
Местоположение: Южен административен район на Москва

pppankov, 22 януари 2016 г., 12:46, № 44

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Само направете големи дупки 20 или 30 мм. кръгъл. Това поне ще запази твърдостта на тигана.

Нашите любимци (снимка) Не бъди глупав, не се забърквай в темата. По дяволите, добре, като стълб за драскане.
Нашите домашни любимци (снимки) лактите в тази нишка изглеждат доста органично като изба
Нашите домашни любимци (снимка) Дуся, повтарям за надарените: не бъркайте темата, те ще я изтрият в
Нашите домашни любимци (снимка) По този начин напомняте на двукрак стълб за драскане, а не за мен
Нашите домашни любимци (снимка) Бих могъл глупаво да ви пренебрегна лед, но вие трябва до края на вашия
Нашите домашни любимци (снимки) с техните последващи изявления
Нашите домашни любимци (снимки), които ме следвате като две миньончета?
Нашите домашни любимци (снимка) как аз например „изцапах“ тази тема? Току що публикувах фото
Нашите домашни любимци (снимка) изглеждате като базарка, която може да бъде само груба и
Нашите любимци (снимка) господа тролове, ако си спомняте кой беше първият
Нашите домашни любимци (снимка) да, вие сте този, който с шедьовърските си перли изцапа всички теми на f
Нашите домашни любимци (снимка) Но не е нужно да споменавате родителите ми с мръсния си език.