Подробно: електротехник око за ремонт на автомобили от истински майстор за сайта my.housecope.com.
3-врати, 4-местен хечбек от много малък клас с напречен двигател и задвижване на предните колела. Пускането на Oka започва през 1989 г. в Волжския автомобилен завод. Двигателят е двуцилиндров работен обем 650 куб.см, през 1997 г. той е увеличен на 750 куб.см. сила на звука. В момента производството на автомобили Oka е прехвърлено в Автомобилния завод в Кама, както и в Серпуховския автомобилен завод. В допълнение към основните модели KamAZ-11113 и SeAZ-11113 се предлагат ръчни опции за хора с увреждания. Поради много ниската си цена представлява интерес за износ.
Този малък автомобил е разработен във Волжския автомобилен завод за „корпоративно“ производство в три завода - VAZ, KamAZ и SeAZ (в инвалидна версия). Произвежда се в Volga Automobile от 1990 г.
Отличителни черти са скромни габаритни размери, предно задвижване, двуцилиндров двигател с работен обем 650 кубически сантиметра („половината“ от „осем“ двигател), универсална каросерия с три врати със сгъваема задна седалка.
По-късно се появи модификация 11113 с по-мощен 0,75-литров двигател. Освен това на базата на Oka е разработен електрически автомобил, който се сглобява парче по парче в Пилотното индустриално производство.
Преди няколко години производството на Oka беше преустановено във Волжския автомобилен завод, сега го произвеждат само KamAZ и SeAZ, въпреки че само VAZ все още произвежда силови агрегати (само 0,75 литра).
Съдържание: Обща схема Разделяне по предназначение на приборите Разделение по функция.
Съдържание: Видове устройства, инсталирани на VAZ-1111 Общ дизайн Схема на свързване.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Съдържание: Педал за задвижване, регулатор на главната помпа на усилвателя, линии Работни механизми.
Съдържание: Дизайн на окачването Характеристики и качества Задно окачване Неизправности и.
Съдържание: Основни компоненти Как работи всичко Основни повреди Задвижван диск.
Съдържание: Основни параметри Обща конструкция на скоростната кутия и нейното задвижване Демонтаж.
Съдържание: Конструкция Сензор за искри въртящ момент Комуатор Бобина Проводници, свещи Как.
Съдържание: Модели, спецификации, местоположение Дизайн Схема на свързване. Принцип на действие.
Съдържание: Дизайн и компоненти Капак Основно тяло Корпус на амортисьора.
Съдържание: Симптоми на неизправност Система за захранване Запалителна система Система за охлаждане.
Съдържание: Общ дизайн Канали и линии Картер, измервателна пръчка, помпа за всмукване на масло.
Съдържание: Кога да промените, какво да попълните и в какъв обем? Задължително.
Съдържание: Общо описание Цилиндров блок Цилиндрова глава (цилиндрова глава) Газоразпределение.
Съдържание: Кога е необходимо отстраняване на главата? Характеристики на процедурата на инструмента.
Съдържание: Характеристики на устройството за синхронизация Кога трябва да настроя? Какво ще се изисква.
Съдържание: Модификации на двигателя Характеристики на ремонт и поддръжка Какво се изисква Метод.
Съдържание: Подготовка на автомобила за зимния период Стартиране на двигателя с карбуратор.
Съдържание: Оборудване и инструменти. Премахване на приставки След това трябва да се преместите.
Съдържание: Кратка предистория Идентификация на превозното средство Общи параметри Двигатели и трансмисии.
Електрическата верига на VAZ 11113 OKA позволява на собственика на автомобила да разбере неизправностите на устройствата и електрическите вериги на автомобила. Както знаете, електрическата система ви позволява да комбинирате цялото оборудване и устройства, захранвани от батерия и генератор.Можете да научите повече за това какви елементи включва системата и какви неизправности са типични за нея от този материал.
За начало предлагаме да разберем описание на системите, които включва електрическата верига на Oka:
- безконтактна запалителна система;
- схема на превключвател, както и реле за запалване;
- схема на свързване на генераторното устройство;
- свързване на стартовия възел;
- активиране на осветление, включително фар, габарити, фарове за мъгла, мигачи и светлинна сигнализация, както и спирачни светлини;
- звуков сигнал;
- почистващ препарат за стъкло;
- системи за отопление на задното стъкло;
- задействане на електродвигателя на вентилатора на охладителната система;
- отоплителна система;
- контролен панел, където са разположени всички инструменти.
Обща схема за Ока с описание на елементите
От основните компоненти на електрическата верига VAZ е необходимо да се подчертае:
- Генератор. Без него нито една кола не може да работи. Благодарение на генераторния блок, захранването се подава на основното оборудване, както и на електрическите уреди по време на шофиране. Освен това, когато автомобилът се движи, това устройство зарежда батерията, за да възстанови заряда, изразходван за захранване на електрически уреди и стартиране на двигателя.
- Батерия. Когато се разреди, нормалната работа на автомобила също ще бъде невъзможна. Както бе споменато по-горе, батерията ви позволява да захранвате основното оборудване, когато двигателят не работи, а също така осигурява зареждане при стартиране.
- Предпазен блок. Той съдържа основните релета и предпазни елементи, които защитават електрическите вериги на автомобила в случай на късо съединение или пренапрежение на тока.
Всички неизправности в окабеляването на VAZ 2111 Oka могат да бъдат разделени на няколко групи:
Какво трябва да имате предвид, за да предотвратите проблеми при работата на електрическото оборудване:
- Ако се открият токови удари или къси съединения, незабавно се свържете с електротехник или отстранете проблема сами.
- Обслужвайте батерията си редовно, поне два пъти годишно. По време на поддръжката обърнете внимание на диагностицирането на нивото на течността в банките, проверете кутията за повреди и също така заредете батерията, за да компенсирате разреждането й.
- При полагане на окабеляването всички проводници трябва да бъдат надеждно изолирани.
- Не включвайте уредите, радиото и печката на пълна мощност, ако двигателят не работи. Това ще доведе до по-бързо изтощаване на батерията.
- Никога не инсталирайте домашни предпазни устройства (под формата на джъмпер, тел или монета) в кутията с предпазители.
Как да проверите правилно блока, ако има характерна миризма на изгоряла пластмаса в кабината - вижте видеото по-долу (автор - канал Milin0915).
Леките автомобили от особено малък клас VAZ-1111 са оборудвани с 12-волтов електротехник с отрицателен терминал, свързан към каросерията на автомобила. Автомобилите бяха оборудвани с карбураторни и инжекционни захранващи агрегати, които имаха малък ефект върху местоположението и предназначението на веригите. Схемата на свързване на VAZ-1111, основна за всички версии на Oka, може да се използва при ремонт на автомобил от всяка година на монтаж.
Електрическата система на автомобила включва следните компоненти:
- безконтактна система за запалване;
- ключалка за запалване с контактна група и спомагателни релета;
- алтернатор с вграден блок за управление;
- електрически DC двигател, използван за стартиране на захранващия блок;
- външно осветление и алармена система, заедно с окабеляване и управление;
- звуков сигнал, предупреждаващ другите участници в движението;
- Средства за почистване и миене на предни и задни стъкла;
- електрическо нагряване на стъклената повърхност на задната врата;
- управление на системата за подаване на въздух през нагревателя;
- комбинация от устройства с контролни индикаторни лампи;
- Кутия с предпазители, която предпазва веригите от задвижване с прекомерен ток (причинено от късо съединение или повреда на компонент).
Източниците на напрежение за електрическа работа са:
- Батерията се намира в двигателното отделение. Устройството се използва за стартиране на захранващия блок и осигуряване на електричество на потребителите, когато двигателят не работи.
- Генератор, задвижван от колянов вал на двигателя. Продуктът е предназначен за попълване на заряда на батерията и осигурява работата на електротехниците по време на движение на автомобила.
Списъкът на елементите, посочени в диаграмата:
Посочените цветове на свързващите проводници отговарят на фабричната документация. Много собственици по време на ремонт заменят секции от снопчетата с кабели с изолация от всякакъв цвят. Поради това при някои превозни средства е трудно да се идентифицира окабеляването.
Електрическата верига на VAZ-11113 не се различава значително от VAZ-1111. Автомобилът е оборудван с модернизирана версия на задвижващия агрегат и някои компоненти, които практически нямат ефект върху електричеството.
Безконтактно запалване VAZ-11113
- 1 - реле за управление;
- 2 - ключалка за запалване с контактна група;
- 3 - защитен предпазител;
- 4 - контролер;
- 5 - сензор, който определя момента на подаване на искра;
- 6 - обща бобина за запалване;
- 7 - свещи.
На автомобили SeAZ-11116 с европанел и китайски 3-цилиндров двигател електричеството е претърпяло промени. Машините използват електронен инструментален панел, което доведе до появата на редица нови сензори. Променена е системата за подаване на гориво, в която е въведена горивна помпа с реле за управление. Големи иновации се появиха в двигателното отделение, където започна да се монтира системата за впръскване на гориво и запалване. В същото време основната част от окабеляването, кутията с предпазители и релето преминаха непроменени от старата версия на карбуратора.
Диаграмата показва следните електрически компоненти:
Материали за ремонт на двигателя VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на двигателя VAZ 1111 OKA. Ще можете самостоятелно да сглобявате, сменяте, регулирате двигателя VAZ 1111 OKA. Ще отговорим на всеки ваш въпрос относно двигателя VAZ 1111 OKA.
Материали за ремонт на окачване VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на окачването VAZ 1111 OKA. Ще можете самостоятелно да сглобявате, сменяте, регулирате окачването си на VAZ 1111 OKA. Ще отговорим на всеки ваш въпрос относно окачването VAZ 1111 OKA.
Скоростна кутия ВАЗ 1111 ОКА
Материали за ремонт на скоростна кутия VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на скоростната кутия VAZ 1111 OKA. Смяна на съединителя, сваляне на кутията и смяна с нова. Много различни статии за ремонт на ръчна скоростна кутия VAZ 1111 OKA.
Материали за ремонт на каросерията на VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на каросерията на VAZ 1111 OKA. Смяна на стари части на каросерията, заваряване на дъно, смяна на прагове, смяна на калници, монтаж на броня, смяна на предно стъкло и много други.
Материали за ремонт на интериора на VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на интериора на VAZ 1111 OKA. Смяна на тапицерия на купето, ремонт на жабката, регулиране на дефлекторите, смяна на вътрешно осветление на автомобила. Ще ви кажете как да преработите интериора на VAZ 1111 OKA със собствените си ръце.
Спирачна система ВАЗ 1111 ОКА
Материали за ремонт на спирачки VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на спирачната система VAZ 1111 OKA. Смяна на предни и задни накладки. Монтаж на дискови спирачки на VAZ 1111 OKA. Ще ви покажем как правилно да обезвъздушите спирачките на VAZ 1111 OKA.
Материали за ремонт и смяна на фарове VAZ 1111 OKA.Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите цялата необходима информация за ремонта и поддръжката на електротехници VAZ 1111 OKA. Смяна на крушки за къси и дълги светлини. Смяна и ремонт на предни и задни фарове. Смяна на предпазители. Регулиране на фаровете. И още много.
Материали за ремонт и поддръжка на VAZ 1111 OKA. Видео с ръководство за ремонт на „Направи си сам“. В този раздел ще намерите необходимата литература за ремонта на VAZ 1111 OKA. Книги за поддръжка и ремонт на VAZ 1111 OKA. Можете да изтеглите нужните книги безплатно. Всяка необходима литература за ремонт на автомобили OKA.
автомобил "добре“- най-малката руска кола. Може да побере не повече от четирима души. Ако височината ви е над 180 см, тогава в тази кола няма да ви е удобно. Но освен тези недостатъци, ВАЗ-1111-1113 Добре, има много положителни.
Спецификациите на Oka са както следва:
– Двуцилиндров двигател с мощност 30 к.с (по-късно тези автомобили бяха оборудвани с по-мощни двигатели). VAZ-1113 има най-мощния двигател - 0,75V.
- Консумацията на бензин - най-ниската в цялото постсъветско пространство, може да се конкурира с малките автомобили от много производители. При шофиране по магистрала без тежък товар едва достига 3 л/100 км. Тази характеристика е една от най-решаващите. Такава кола е просто находка за студенти и хора с ниски доходи. Не само че е страхотна икономия на гориво, но и размерът на Oka ви позволява да паркирате почти навсякъде.
- още един плюс - лекота на обслужване и поддръжка. В почти всеки град можете да намерите подходящата част и сравнително евтино.
Максималната скорост, която може да се развие на такъв автомобил, е приблизително 135 км / ч.
Проходимостта на колата Oka е много прилична. Не е по-лош от аналозите на други марки. Колата се държи много интелигентно при стартиране. Освен това лесно може да достигне скорост до 100 км/ч.
Въпреки размера си, две четиридесетлитрови туби лесно се поставят в багажника. Ако сгънете задната седалка, тогава ще се побере и стандартна пералня.
Колата уверено превозва двама пътници с тегло около 200 кг, както и товар с тегло около 400 кг. В същото време колата се държи добре на пътя и поддържа скорост.
Доста шумно по време на шофиране. Но това се дължи главно на въздушните течения, а не от шума на двигателя и колелата. При дълго пътуване шумът е малко изморителен.
По принцип за целите си колата е много добра. Тя: просторна, бърза, консумира малко гориво, е много малък. Ако вашата задача е бюджетно градско пътуване - Oka е за вас!
Ако вашата OKushka не работи добре, стреля, киха, тогава без да отлагате ремонта, регулирайте работата на двигателя VAZ 1111 Oka.
Ремонт на OKI трябва да започне от системата за запалване. Проверка на свещи за високо напрежение и др. След това проверете карбуратора (подробно отстраняване на неизправности). След почистване регулирайте (настройте) карбуратора. Когато се извършват подобни процедури, със сигурност ще усетите разликата.
Абонирай се към нашия канал Аз съм index.zene
Още повече полезни съвети в удобен формат
Колата се задавя от горещо
Сменете сензора на зала и регулирайте качеството
Скъпи Nail, гледахме вашите видеа, но не разбрахме причината за "черните" свещи в колата ни.Произведена е 2001 г. Тази година го закарахме на 2 карбуратора, оправихме го, но не и след време пак спира на ниски обороти и киха с черен ауспух . Пиша от името на мъжа ми защото е глухоням.Чакаме подсказка от вас.Живеем в Самарска област.Няма да стигнем до Димитровград по него.
A - редът на номериране на контактите в свързващите блокове
Мотор на вентилатора на нагревателя.
Намотка на релето и сензор за включване на електродвигателя на вентилатора на охладителната система на двигателя.
Намотка на релето за включване на отопляемото задно стъкло.
Мотор за чистачки на задното стъкло.
Мотор за миене на задното стъкло.
Мотор за миене на предно стъкло.
Соленоиден клапан на карбуратора.
Реле и мотор за чистачки на предното стъкло.
Пътепоказатели и реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми (в режим на индикация).
Контролна лампа на индексите на завоя.
Задни светлини (фарове за заден ход).
Намотката на възбуждането на генератора (при стартиране на двигателя).
Лампа за управление на дросела на карбуратора.
Реле-прекъсвач и контролна лампа на ръчната спирачна система и недостатъчно ниво на спирачната течност.
Контролна лампа за аварийно налягане на маслото.
Контролна лампа за разреждане на батерията.
Индикатор за температурата на охлаждащата течност.
Манометър за гориво с предупредителна лампа за резерва.
Автомобилът Oka започна да се произвежда много отдавна и спечели значителна популярност сред местните автомобилисти. Разбира се, техническите характеристики на въпросния автомобил са далеч от изискванията на съвременния автомобилист. Въпреки това по едно време Ока беше много популярна поради присъщата си икономика. Собствениците на автомобил Oka от ранните години на производство често срещат неизправности в задвижващата система. Това лесно се обяснява с експлоатационния живот и условията на работа на автомобила. Един от най-ефективните начини за възстановяване на работоспособността на автомобила е основен ремонт на двигателя Oka или VAZ 11113. Извършването на ремонт сам е доста трудно, тъй като много процеси ще изискват скъпо оборудване. За да спестите пари, можете да подготвите Окото за основен ремонт със собствените си ръце.
Ползите от основния ремонт са ясни. Мащабният ремонт на двигателя ще позволи: да се увеличи живота на превозното средство, да се увеличи ресурсът на двигателя и да се увеличи неговата производителност.
Първият етап от основния ремонт е подробна диагностика на двигателя с вътрешно горене. Доста трудно е да се извърши проверка в гараж. За да определите производителността на двигателя, ще ви трябва компютърно оборудване и подходящи умения.
За да извършите пълно възстановяване на двигателя, е необходимо да демонтирате устройството на автомобила. Извършването на тази процедура със собствените си ръце не е толкова просто, въпреки малките размери на двигателя. За да се избегне повреда на двигателя, е необходимо да се използва редица специализирано оборудване: опорни рамки, хидравличен теглич, устройство за окачване на двигателя.
След успешното приключване на демонтажа на двигателя е необходимо да се пристъпи към разглобяването му. Необходимо е двигателят да се разглобява стриктно в определен ред, за да се предотврати повреда на отделните му части.
След разглобяването е необходимо да се премине към най-важния етап от основния ремонт, който се състои в отстраняване на неизправности на отделни компоненти на двигателя с вътрешно горене. Основната цел на ремонта е да върне елементите на превозното средство към фабричните настройки. Следователно единственото правилно ръководство за ремонт на Oka е оригиналните инструкции на производителя.
По време на мащабното възстановяване на двигателя VAZ 11113 са задължителни следните процедури:
- Възстановяване на параметрите на цилиндровия блок VAZ 11113.
- Ремонт на колянов и разпределителен вал.
- Възстановяване на носещата част на коляновия вал.
- Обработка на главата на цилиндровия блок VAZ 11113.
- Връщане на блок за херметичност чрез заваряване.
- Редактиране на геометрията на свързващия прът.
- Смяна на всички консумативи и гумени уплътнения.
Мащабните ремонти на автомобили изискват подходящи умения и скъпо оборудване. Ето защо, за да извършите възстановяването, ще трябва да се обърнете към професионалисти.
Един от най-важните етапи при възстановяването на двигателя е обработката на главата на цилиндъра. Производителят на превозното средство посочва допустимата граница на третиране на главата, която трябва стриктно да се спазва при извършване на ремонт.Преди да продължите с мащабен ремонт, е необходимо да проучите подробно инструкциите на производителя. Също така е задължително да проверите с капитана на каква дълбочина ще бъде обработена главата на цилиндъра. Ако елементът е износен над допустимата граница, по-нататъшната работа на блоковата глава е забранена. Ако обработката и възстановяването на цилиндровата глава е възможна, работата е придружена от задължителна подмяна на уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай също е необходимо да се вземе предвид дълбочината на обработка на елемента, за да се даде на блока първоначалната му плътност.
За да възстановите двигателя с вътрешно горене VAZ 11113 до фабричните настройки, се препоръчва да използвате услугите на доверени сервизи. Основният ремонт е доста сложна и отнемаща време процедура, която трябва да се извърши от квалифицирани майстори. Преди извършване на ремонт е необходимо разумно да се преценят разходите за възстановяване. Някои автомобилни ентусиасти забравят да оценят разликата между възстановяване на елемент и замяната му. При критично износване на двигателя разходите за ремонт може да надвишават първичната цена на двигателя с вътрешно горене. Ако е необходимо да се подменят отделни елементи на превозното средство, струва си да използвате само оригинални резервни части от производителя.
След ремонта си струва да започнете да пускате колата. По време на периода на пробиване е необходимо да се предотврати повишено натоварване на задвижващата система. В противен случай разходите за възстановяване на двигателя няма да се оправдаят и автомобилът VAZ 11113 отново ще загуби своята производителност.
Успешно възстановяване на автомобила ВАЗ 11113!
Както знаете, автомобилите Oka са оборудвани с доста несъвършена система за запалване с 2 искри (подобно на опциите, инсталирани на някои мотоциклети). Като цяло, използването на такъв принцип за организиране на системата за запалване не може да се нарече особено порочно, но поради конструктивните характеристики и не много високото качество на отделните елементи, той има редица значителни недостатъци. По-специално, собствениците на Oka са добре запознати с съществуването на проблеми със стартирането на тези автомобили през зимата (дори леко „засадена“ батерия просто не може да се справи с поддържането на „двутактова“ искра). Състоянието на изолация между високоволтовите и нисковолтови вериги на стандартните двуискрови бобини не издържа на критики, в резултат на което поради навлизане на влага и при влажно време те много бързо се провалят. И накрая, такъв неприятен феномен като частни „изстрели“ в ауспуха също е следствие от използването на система за запалване с две искри - когато непълно изгоряла смес се изстисква от бутало във всмукателния колектор и с клапаните се отварят, там се запалва от „неработеща“ искра.
Както и да е, необходимостта от модернизиране на системата за запалване на VAZ - 1111 Oka е извън съмнение и в момента най-разпространените са три основни метода:
- Въвеждане в системата на стандартен разпределител от VAZ 2108 с високоволтово разпределение на запалването, една запалителна бобина и един ключ (от същото място). В същото време два от четирите затвора се прекъсват в сензора за искристи моменти или ненужните свещи се фиксират на неутрално място в двигателното отделение (забранено е оставянето на допълнителни проводници с високо напрежение без разреждане).
- Монтаж на комбиниран блок с две искри във вносна или местна версия от типа "всичко в едно" (превключвател + бобина);
- Монтаж на бобините на две пълни с масло бобини за запалване от VAZ 2108, както и два превключвателя с комбинацията от техните входове към изхода на сензора за въртящ момент.
Като цяло всеки от тези методи ви позволява да постигнете определен положителен резултат, въпреки че всеки от тях не е без някои недостатъци. Така че първият метод намалява цялостната надеждност на системата чрез използването на допълнителни елементи, а именно високоволтов разпределител и няколко високоволтови проводника.Вторият начин е просто да използвате по-надеждна версия на същата система с две искри (ако можете да намерите прилично оборудване). И накрая, третият метод не премахва проблема с "ненужната" искра и е свързан с енергийни разходи за втората запалителна бобина.
Въз основа на гореизложеното има смисъл да се извърши по-оригинална и ефективна модернизация, а именно в родния сензор за искра да се остави само една завеса и да се добавят чифт сензори на Хол, разположени на 180 градуса в системата. С други думи, предлага се прилагането на третия вариант, като се елиминират неговите недостатъци чрез осигуряване на запалване във всеки от цилиндрите с помощта на сензори на Хол.
Подготвителна работа
- Финализираме DMI възела за възможността за свързване на два сензора на Хол (чрез подмяна на стандартния конектор с конектор с необходимия брой контакти);
- отрязахме една от DMI завесите под основата (DMI ще трябва да бъде разглобен), като се уверим, че няма чипове и метални трохи, които могат да попаднат в магнитната междина на сензорите на Хол;
- инсталирайте висококачествени инжекционни свещи с междина от 1,1 мм (BOSCH WR7D + X ще свърши работа);
- бобини използваме домашен тип 27.3705;
- за компактно поставяне на превключвателя един над друг, шлифоваме месингови дистанционери, осигуряващи разстояние между ключовете от около 27 мм;
- Продуктите „HORS” със силиконови капачки са подходящи като проводници за високо напрежение. Допълнително предпазваме проводниците от евентуално прегряване с термосвиваема тръба.
Характеристики на изпълнение
За да се осигури нормална работа на системата, сензорите на зала трябва задължително да са от един и същ тип (от една и съща партида), в противен случай посоката на магнитите ще бъде нарушена и в резултат на това DMI затворът ще се намагнити отново. Просто казано, родният сензор ще трябва да бъде изоставен.
Извършваме захранване за плюс 12V на релето (в стандартен вариант синьо-черен цвят) с проводник с напречно сечение най-малко 4 кв. мм, докато 2,5 мм многожилен проводник е достатъчен за превключватели. По-добре е да не използвате редовно окабеляване, тъй като върху него се наблюдават значителни загуби.
За сигналната част можете да вземете екраниран многожилен кабел с напречно сечение 0,2 мм (екранът ще ви позволи да се отървете от смущенията).
Основната трудност при производството на модернизирана система за запалване е необходимостта от точно местоположение на сензорите на Хол на платформата за монтаж. Основният проблем е, че сензорите трябва да бъдат монтирани с точност от 0,1 мм един срещу друг (спрямо кръга, преминаващ през центровете на техните процепи). Във всеки случай несъответствието на сензорите не трябва да надвишава 1 степен на въртене на коляновия вал. Ако това условие не се спазва, се наблюдава значителен спад в мощността на двигателя. По същите причини е необходимо да се спазва надеждното закрепване на всички елементи на системата.
Времето на запалване се настройва според стандартния метод.
темата умря, ще актуализирам. Имам тази модификация на задна чистачка. всичко е базирано тук, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 зад лампата. всичко останало е описано подробно тук https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. сега отивам високо.
а ти Андрей, задната чистачка постоянно мазни.
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
И не се занимавах с портиера. Рядко го използвам
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
Темата спря
pppankov, 18 януари 2016 г., 09:31, #28
Темата спря
Явно защото Ока е кола, която не се нуждае от доработки и подобрения.
- Мнения: 217
- Местоположение: Томска област
- Добре 11113
И аз ползвам такъв нагревател за втора зима.
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
19 януари 2016 г., 12:41 #31 + 1
Глебз, 18 януари 2016 г., 13:39, #29
Явно защото Ока е кола, която не се нуждае от доработки и подобрения.
Какъв нагревател, как го настрои?
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
pppankov, 19 януари 2016 г., 12:41 ч., #31
Какъв нагревател, как го настрои?
Въведете в полето за търсене и изберете модел, имам “Start-M” за Oka, много съм доволен.
Между другото, във форума има тема „Монтаж на предварителен нагревател Start-M“. (търсене - където иконата на лупа е в горната част на страницата)
- Публикации: 13570
- Местоположение: 66, Екатеринбург
- УАЗ Хънтър 315195
ЗИЛ 5301 Бул
pppankov, 19 януари 2016 г., 12:41 ч., #31
Какъв нагревател, как го настрои?
има инструкция за нагревателя как да го инсталирате правилно или възможни опции за инсталиране - но можете сами да определите мястото на инсталиране, за това трябва да включите мозъка. Е, колкото по-къси са маркучите, толкова по-бързо се нагрява.
Съжалявам, купих този нагревател преди много време и струваше само стотинки, а сега гледайки сайта, към който се позовавам, дори не видях моя модел
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
Уважаеми. Кой мисли за подрязване на въздухозаборника, така наречения тиган? Ще се подобри ли динамиката?
Най-добрият филтър по отношение на съпротивлението е никакъв. Свалете го изобщо, карайте и ще разберете, че вършите боклук, а в най-добрия, в най-лошия, филтърът ще се намокри, замръзне и като цяло ще блокира подаването на въздух към двигателя, а това е саботаж
Относно устойчивостта съм съгласен, но при липса на филтър абразивното износване се увеличава рязко, особено през лятото и при каране на грунд.
- Публикации: 11208
- От: Владимир
- Добре АвтоВАЗ
добре
Глебз, 18 януари 2016 г., 13:39, #29
. Нямам нужда от модификации. Все пак не можеш да направиш Lexus от Ока,
всяко превозно средство има своя собствена зона на действие. Ако ръцете ви сърбят.
Служителят на Ингушетия отхвърли предложението за закупуване на по-евтини местни автомобили.
Възможно е да се купят 10 коли Oka, но защо са необходими?
Ще ги купя, после ще имам пари за ремонт, за поддръжка.
Можете дори да си купите нормална кола!
Защо да купувате боклук, който ще се ремонтира всяка седмица?
- Мнения: 175
- От: Южен административен район на Москва
pppankov, 22 януари 2016 г., 08:41, #37
Уважаеми. Кой мисли за подрязване на въздухозаборника, така наречения тиган? Ще се подобри ли динамиката?
Не е ясно какво имаш предвид? Ако носа, така че имам го отрязани отдавна.
Витя, 22 януари 2016 г., 11:13 ч., #41
Не е ясно какво имаш предвид? Ако носа, така че имам го отрязани отдавна.
Какъв е смисълът?? Макар и само за улесняване на достъпа до стартера и разпределителя.
pppankov, 22 януари 2016 г., 08:41, #37
Уважаеми. Кой мисли за подрязване на въздухозаборника, така наречения тиган? Ще се подобри ли динамиката?
Не мислех за рязане. но да извадя въздухозаборника извън качулката, да преодолеем водните прегради, имаше мисли.
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
Исках да отрежа страничните ръбове. Оставете ключалките. Те увеличават максимално достъпа до филтъра. В идеалния случай горната част е затворена и филтърната хартия е отворена. Четох някъде, че това значително ще подобри отзивчивостта на педала за газ.
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
slawko, 22 януари 2016 г. в 12:11 ч., #43
Не мислех за рязане. но да извадя въздухозаборника извън качулката, да преодолеем водните прегради, имаше мисли.
И въпросът е от приема на вода, на първо място, водата ще попадне в генератора
pppankov, 22 януари 2016 г., 12:46 ч., #44
Исках да отрежа страничните ръбове. Оставете ключалките. Те увеличават максимално достъпа до филтъра. В идеалния случай горната част е затворена и филтърната хартия е отворена. Четох някъде, че това значително ще подобри отзивчивостта на педала за газ.
Вижте пост 38 от Женя.
- Мнения: 78
- От: Белгородска област
Глебз, 22 януари 2016 г., 12:50 ч., #46
Вижте пост 38 от Женя.
Моля, обяснете как да намерите?, или връзка. И не е ясно
pppankov, 22 януари 2016 г., 12:48 ч., #45
И въпросът е от приема на вода, на първо място, водата ще попадне в генератора
От какъв "водоприем". Ние сме на лодка.
pppankov, 22 януари 2016 г., 12:56 ч., #47
Моля, обяснете как да намерите?, или връзка. И не е ясно
Прочетете тук 10 публикации по-високи (Small13).
- Мнения: 175
- От: Южен административен район на Москва
pppankov, 22 януари 2016 г., 12:46 ч., #44
Исках да отрежа страничните ръбове. Оставете ключалките. Те увеличават максимално достъпа до филтъра. В идеалния случай горната част е затворена и филтърната хартия е отворена. Четох някъде, че това значително ще подобри отзивчивостта на педала за газ.
|
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Ако само да направите големи дупки от 20 или 30 мм. кръгъл. Така поне ще се запази твърдостта на тигана.
- Нашите домашни любимци (снимка) Не бъди глупав, не мърляй темата. По дяволите, добре, като стълб за драскане.
- Нашите домашни любимци (снимка) в тази тема изглеждате доста органично като погребение
- Нашите домашни любимци (снимка) Дуся, повтарям за надарените: не захвърляйте темата, те ще я изтрият в
- Нашите домашни любимци (снимка) Така напомняте на двукрака клечка за драскане, а не на мен сама
- Нашите домашни любимци (снимка) Бих могъл глупаво да ви игнорирам лед, но е необходимо до края на
- Нашите домашни любимци (снимка) с техните последващи изявления
- Нашите домашни любимци (снимка) защо ме следвате като две миньончета?
- Нашите домашни любимци (снимка) Как „обърках“ тази тема, например? Току що публикувах fo
- Нашите домашни любимци (снимка) изглеждате като пазарна жена, която може да бъде само груба и
- Нашите любимци (снимка) господа тролове, ако си спомняте кой е първият
- Нашите домашни любимци (снимка) Да, вие с вашите шедьовърски перли сте изцапали всички теми на f
- Нашите домашни любимци (снимка) Но не е нужно да споменавате родителите ми с мръсния си език.
