Направи си сам ремонт на автомобилни навигатори

Почти всеки втори пътник и автомобилист използва навигатор, без който е трудно да се направи в чужд или голям град.

Следователно закупуването на GPS навигатор е необходимост, която се оправдава. Навигаторът е доста сложно техническо устройство. Неговото повреждане може да бъде свързано с навлизане на влага във вътрешността на устройството.

Може да бъде свързано с механични повреди. Ако възникнат механични повреди, тогава, като правило, LCD дисплеят на навигатора се проваля. В този случай подмяната не може да се извърши модулно, тя се извършва стриктно като цяло. Ако влага попадне в навигатора, бутоните може да не работят и да не се включи. В този случай можете сами да поправите навигатора.

Трябва сами да разглобите навигатора и да го оставите разглобен, докато влагата се изпари напълно. След това е препоръчително да изплакнете централната микросхема на навигатора в алкохолна течност и да я оставите да изсъхне. Сглобяването на навигатора се извършва след пълното му изсъхване, след което трябва да го включите.

В случай, че навигаторът е замръзнал, можете да опитате да направите нулиране на нулиране с помощта на малкия бутон. Във всеки навигатор има такъв бутон. По правило такива действия водят до изпълнението на работата на навигатора. Независимо от това, никога не пречи да се консултирате със специалист, особено ако навигаторът не работи. Експертите предупреждават, че ако устройството се повреди по неизвестни причини, то не може да бъде свързано към мрежата за дълго време и да се зарежда. Тук е необходим сервизен център.

Ремонт - смяна на тъчскрийн (сензор) на GPS навигатора

Цялата работа по подмяната на сензора на навигатора може да се извърши у дома, ако имате: „прави“ ръце, отвертка Phillips, отварачка за кутия (можете дори да направите с пластмасова карта или други импровизирани средства) и понякога имате нужда от поялник. Мислещата глава разбира се също е желателна 🙂

Затова за нашите клиенти написахме стъпка по стъпка инструкция със снимка, която е подходяща за ремонт на почти всички навигатори, тъй като принципът е един и същ.

Инструкцията е базирана на ремонта на навигатор JJ-Connect 3400.

Малко теория за сензорните екрани. Те са два основни вида:

Резистивните сензори обикновено се използват в навигаторите. Тези сензорни екрани имат тънка стъклена основа, върху която има сензорен филм, а за взаимодействие с устройството има контур с 4 контакта. Лентовият кабел може да бъде вкаран в конектора на дънната платка на навигатора или запоен към лентовия кабел на дисплея. Всички датчици за навигатори и авторадиа които продаваме са универсални 4-пинови с примки, съответно за запояване или за конектор.

Първо, разбира се, трябва да разглобите навигатора. Почти всички навигатори се състоят от две части, които са закрепени заедно с 4 винта и ключалки по периметъра. Уверете се, че сте извадили също картата с памет и стилуса.

За да направите това, имате нужда от отвертка и отварачка.

След това трябва да премахнете дисплея със сензорен екран. Погледнете по-отблизо и намерете мястото, където е поставен гъвкавият кабел на дисплея. В нашия случай беше необходимо да премахнете металния капак.

Изключете конектора на дисплея от дънната платка.

Ако гъвкавият кабел на сензорния екран е свързан през конектора към дънната платка, извадете го от този конектор.

След това извадете дисплея от кутията. Просто ще работим с него.

Ако кабелът на сензорния екран е запоен към кабела на дисплея, първо го разпоете.

Сега идва забавната част. Необходимо е да отделите стария сензор от металната рамка на дисплея. Тъй като е прикрепен към двустранна лента, е доста лесно да направите това, например с обикновен канцеларски нож. Просто много внимателно, не стискайте.Внимавайте да не ударите матрицата на дисплея с острието. Също така, не се порежете от стъклото на сензора.

След това почистете следите от лепило върху металната рамка. Можете да използвате етилов алкохол или изопропилов алкохол.

Сега е време да инсталирате нов сензор! Които сте закупили от нас, като изберете по модел, или универсални по размер (широчина и височина).

Уверете се, че на дисплея няма прах. Отлепете защитното фолио и филма, който покрива лепилото от сензора. Нанесете сензорния екран равномерно и спретнато върху рамката на дисплея, като го позиционирате спрямо гъвкавия кабел и видимата зона. След това натиснете малко по периметъра, така че да залепне.

Ако сензорният екран има кабел за конектор, остава само да поставите готовия модул на дисплея на място и да свържете кабелите. Ако контурът е запоен, първо го запоете.

След като инсталирате дисплея на първоначалното му място, препоръчително е да проверите цялата работа. При включване на навигатора на матрицата трябва да се появи изображение и като се блъска в сензора, той трябва да реагира (макар и в грешните точки!). След смяна на нова част е задължително да преминете през калибрирането в съответното меню на навигатора.

Ще бъдем благодарни, ако споделите връзката в социални мрежи, форуми и блогове.

1. Създава готов файл за зареждане (bootloader) на флаш картата: U2Bxxx.bld
2. Създава готов файл с изображение на системата на флаш карта: OSxxx.img

За разлика от DiskRW, той не създава пълно необработено изображение на ROM, а само необходимите файлове.
Като цяло тези 2 файла („фърмуер“) са необходими за възстановяване на „полумъртви“ животни.

* Все още няма файл с лого. Първо, няма основна нужда от него, и второ, той може да бъде заменен с всеки, който съответства на BMP формата, или можете да направите без него. (С течение на времето мога да добавя към функционалността).
* Както вече, вероятно е ясно от имената - файловете на фърмуера се създават главно за YF-клонинги (фърмуер като .BIN все още не се поддържа)
* Клаузи 1 и 2 ще работят на устройства, където е работил RR-beta-full.exe, за останалите - засега само клауза 1.

просто стартирайте RomReader.exe на устройството с поставено USB флаш устройство (по-голямо от флаш паметта на устройството).
За да възстановите устройството (ако имате лого, висящо на екрана при стартиране), имате нужда само от файла OSxxx.img. Най-добре е да не експериментирате с файла за зареждане. За да направите това, вместо иконите „xxx“ в името на файла, трябва да замените (изберете) необходимите знаци - като правило (най-често) това са първите знаци до точката от стойността на ключа RomVersion в настройката: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Най-лесният начин (ако имате късмет) е да потърсите във файла за зареждане с HEX редактор за низа “bld”. Ако има инфа, веднага за имената на всички необходими файлове. Или можете да потърсите реда „PND“ във файла OSxxx.img. И опитайте първите знаци преди долното черта. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS Резултатът от програмата - файлът OSxxx.img беше успешно тестван отново върху вашето малко животно!
Автор на статията .t3rr0r

друг начин за четене на фърмуера. Може би това не е ново, но не съм го виждал никъде.
В системния регистър променете връзката на Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) и задайте стойността на HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions на 00 01 02. Ако има повече от 3 дяла, тогава, съответно, продължаваме двоичната верига. Рестартиране - вместо 2 сменяеми диска, вече има 4 от тях, появи се раздел с регистър (около 3 MB на моя Explay PN-365) и основен дял с операционна система. Разбира се, не се чете, защото в BinFS, а не в FAT. Отказваме да форматираме офертата
Отворете всеки редактор на раздели от ниско ниво. Обичам DMDE - лек и безплатен. В него изберете логическия диск и вижте познатия подпис: ECEC Сега запазваме изображението на дяла: Service => Копиране на сектори в => Partition => OK => Next => Save.
Сега можете да изрежете nb0 файловете от изображението и да направите фърмуера.

Въпрос: Какво представлява фърмуерът в контекста на тази тема?
A: Набор от файлове, съдържащи: a) оригиналния зареждащ инструмент (товарач) b) файлове и модули на операционната система (WinCE) и регистъра по подразбиране c) понякога - стандартен (OEM) софтуер: вградено меню (стартов панел) и програма за навигация . Съставът на файловете може леко да варира.

В: Устройството работи правилно, но намерих фърмуера за моето устройство тук, мога ли да го използвам?
О: Фърмуерът, изложен в тази тема, е необходим само за възстановяване на функционалността на неработещо устройство, в други случаи не препоръчваме използването им.

В: Как да определя дали трябва да мигам или не?
О: 100% симптом на „кома“ е ситуация, когато устройството замръзва, докато се зарежда на марков начален екран с логото на устройството. В този случай, като правило, устройството не реагира на нищо.

В: Когато е включен, моето устройство не показва нищо и не реагира на нищо. Когато е свързано външно захранване, диодът за зареждане е включен. Какво може да ми помогне?
О: С голяма степен на вероятност вашият буутлоудър (бутлоудър) е повреден. В такива случаи по правило се запазва само методът за възстановяване чрез JTAG (добавено или AtlasMgr).

В: Как мога да прецака буутлоудъра?
О: Най-вероятно те се опитаха да флашнат устройството с набор от файлове от друго устройство и в този фърмуер имаше буутлоудър, който беше презаписан на мястото на оригиналния.

В: Устройството ми не работи правилно. след като се ровя по-дълбоко в системния регистър или се опитах да инсталирам софтуер на трети страни. Какви са моите действия?
О: Ако има начин да форматирате дяла на системния регистър, тогава можете да приведете устройството в неговото състояние по подразбиране. В този случай информацията за инсталирания допълнителен софтуер и личните настройки на устройството ще бъдат загубени. Можем да кажем, че този метод е подобен на Hardress, когато устройството се върне към фабричните настройки. Ако това не е възможно, тогава използването на оригиналния фърмуер може да спести.

Въпрос: Стандартното меню не ми работи (навигационната програма не се стартира, вградените видео-аудио плейъри не работят и т.н.). Трябва ли да мига?
О: не Мигането засяга само секцията с операционната система, а OEM софтуерът, като правило, се намира или в отделна секция на вградената флаш памет, или на външна SD карта. Можете да възстановите оригиналното меню или като просто копирате данни от работното устройство (резервно копие), или като използвате оригиналните инсталационни файлове на приложението, понякога включени във фърмуера, например YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img и т.н.

В: Вградената програма за навигация (Navitel, IGO, Avtosputnik и др.) дава съобщение за грешка (няма намерени карти, не са намерени библиотеки, няма GPS приемник и т.н.). Ще помогне ли мигането?
О: не Опитайте се да се свържете с доставчика или потърсете отговора в темата за профила.

В: Имам SUPER_BEST устройство, но ми харесва повече PUPER_BEST устройството. Ако го актуализирам с фърмуер, ще получа ли това, което искам?
О: Това в никакъв случай не трябва да се прави. В най-добрия случай нищо няма да ви се случи при мигане, в най-лошия ще убиете устройството до JTAG състояние.

Въпрос: Все пак купих устройството PUPER_BEST A.В.111, но изрових фърмуера за PUPER_BEST S.D.666. Мога ли да надстроя фърмуера сега?
О: Отново не. Може да се използва само оригинален фърмуер. По-новите (подобрени) устройства могат да имат напълно различен набор от електронни компоненти и следователно съответния набор от драйвери и библиотеки.

Въпрос: Изобщо не мога да направя нищо с оригиналния фърмуер? Не разбирам този китайски диалект, който се показва във вградения Explorer.
О: Можете да използвате, например, езиковата версия на фърмуера (ако съществува в природата), но само от това устройство. Възможно е също да промените вашия фърмуер (може би не всички). Тези и други въпроси (включително проблеми с локализацията) се обсъждат тук.

В: Мигах, но устройството ми сега не се зарежда .. Кой ще ми отговори за това?
О: Цялата отговорност за резултатите от мигането се носи от вас и само от вас. Авторите на фърмуера, публикуван в тази тема, не носят отговорност за последствията, произтичащи от каквито и да било действия във връзка с вашето устройство. Вие правите всичко на свой собствен риск и риск и на своя собствена отговорност.

Въпрос: Не намерих необходимия фърмуер в този и други форуми и нямам възможност да го купя от търговци. Чухте, че можете да направите нещо сами?
О: Първо, опитайте да напишете писмо до продавача и/или производителя на устройството. Възможно е да ви изпратят фърмуера за вашето устройство. Ако не е било възможно да получите фърмуера по този начин, тогава ако имате точно същото работещо устройство, можете да направите дъмп на паметта на устройството и след това да опитате да направите фърмуера от него. Можете да използвате тествани самосвали от тази тема. Методите за създаване на най-често срещаните типове фърмуер могат да бъдат разгледани, например, тук и тук.
Работно устройство може да се намери в повечето случаи в специализирана тема или "наем за 5 минути". в магазина. Това време е достатъчно, за да се изхвърли.

В: Нито един от изброените самосвали не работи на моето устройство. Не могат ли техните разработчици да ги накарат да работят.
О: В момента тук има 2 вида самосвали.
Те работят директно с флаш паметта (NAND), четейки цялото й съдържание, в повечето случаи необходимо и достатъчно за създаване на фърмуера. Но, за съжаление, резултатът ще бъде получен за ограничен набор от устройства, които този дъмпер „разпознава“. В по-голямата си част това са устройства с процесор Samsung и Centrality Atlas. Самосвалът не зависи от версията на WinCE (4.2 или 5.0).
Дъмперите с номер 1 и 2 в заглавката на темата (в раздела "СОФТУЕР ЗА РАБОТА С ДЪМПИ И ФЪРМУЕР") работят с дяла на устройството, съдържащ байтовото изображение на файловата система на операционната система, монтирана в ROM на устройството. Работи на повечето устройства (независимо от хардуерното съдържание), но работи само с WinCE 5.0. Използва се предимно за YF клонинги.
Производителността на всички горепосочени дъмпери на устройства с WinCE 6.0 не е гарантирана.

Въпрос: Имам инсталиран WinCE 4.20. Мога ли да надстроя, за да получа WM 6.5 Proffesional?
О: не Както и инсталирането на друга версия на WinCE. Но ако наистина искате, тогава закупете Microsoft Platform Builder и създайте (ако е възможно) специфична сборка на платформата. Не забравяйте да закупите и пакета за поддръжка на платката за платформата, на която е направено вашето устройство, и бъдете готови сами да добавите няколко драйвера. Но повярвайте ми, че изразходваното време и пари не си заслужават.

Въпрос: Имам немаркирано устройство. Как мога да намеря фърмуера за него?
О: В тази колекция има определен набор от фърмуер на NoName с прикачени екранни снимки на устройства. Остава само да се надяваме на чудо и да вземем този, който ще стане и ще работи. Винаги трябва да се има предвид, че никога не е необходимо да използвате файл за зареждане при мигане.
Като алтернатива, докато вашето устройство е все още живо, можете да направите дъмп и да направите фърмуера „за всеки случай“.

В: Четох за някои IMG и BIN фърмуер. нищо не разбирам.
О: Всъщност има и други видове, но все още сме в състояние да възстановим устройства с такъв фърмуер с висока степен на вероятност.

Въпрос: Можете ли да кажете със сигурност какъв тип фърмуер имам?
О: Точно така - не можете. Но ако имате YF клонинг, няма значение коя марка (JJ Connect, Pioneer, Globus и т.н.), тогава най-вероятно IMG / BLD фърмуерът се използва там. Като правило той съдържа следния набор от файлове: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. В други случаи най-вероятно вариации на BIN модификации с приблизително следния набор от файлове: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Въпрос: Ако не обмисляте JTAG, имате ли нужда от някакво специално оборудване за флашване на устройството?
О: Изобщо не. Файловете на фърмуера се записват в корена на SD картата. Когато включите устройството, фърмуерът или ще бъде автоматично „вдигнат“ от устройството, което ще бъде уведомено от съответните регистрационни файлове на процеса на мигане, или ще трябва да отидете в сервизното меню (bootmenu), когато натиснете определена комбинация от бутони на вашето устройство и от там започнете процеса.

Въпрос: Направих всичко, както е написано тук, но процесът на фърмуера не стартира. Какво не е наред ?
О: Трябва да се уверите, че фърмуерът е специално за вашето устройство - няма универсален фърмуер.
SD картата, на която сте качили файловете с фърмуера, не трябва да е SDHC, с капацитет не повече от 2 GB и форматирана във FAT.

Въпрос: Процесът на фърмуера е започнал и завършил успешно. Но тогава се появява съобщение за грешка като „Не е намерено приложение“ или устройството изпада в „Труден ТЕСТ“.
О: Ако сте видели такова съобщение, тогава можете да се поздравите - почти сте възстановили устройството си.Остава да пренапишете папката с вградената обвивка (APP) на желаното място (като правило тя се намира на ResidentFlash *), но можете да разберете по-точно в темите на профила (форуми).

Все още няма коментари. Бъдете първи! 1180 Преглеждания

Все по-често срещан проблем е ремонтът на GPS навигатори. Не всички клиенти имат оригинална гаранционна карта, която може да бъде използвана за безплатно ремонт на устройството в сервиз. И понякога има талон, но в града няма сервизни центрове.

Причините за саморемонт могат да бъдат различни. Разбивките на навигаторите са предимно дребни. Следователно е логично потребителят да иска да отстрани проблема сам, без да прибягва до помощта на често скъпи ремонтни организации.

Която и марка да е навигатора, всеки има подобни проблеми. Ето най-често срещаните:

• дисплеят не работи;
• бутоните спряха да реагират;
• данните се показват неправилно;
• внезапно изключване на устройството;
• изкривено изображение;
• неправилна работа на GPS.

И въпреки че ремонтът на GPS навигатори е доста труден, някои от тези неизправности могат да бъдат отстранени сами у дома.

Най-честата причина за проблеми с вашия навигатор е механична повреда. Дори при лек удар по дъската могат да се появят малки пукнатини. Те могат да причинят неизправност на устройството или да спрат да работи напълно. В този случай трябва да възстановите дъската. За да направите това, трябва внимателно да запоите пътищата, провеждащи тока. За да не докоснете случайно ненужни части с поялник, можете да ги покриете с парче острие.

Задължително е да проверите всички проводници, ако поне един от тях изостава, тогава навигаторът може да спре да работи напълно. Ако има дори малка вероятност проводникът скоро да се отдели, трябва да го запоявате. Но не забравяйте, че не е необходимо да използвате много спойка. Дори малко количество спойка ще свърши добре работата.

Важно! Ако потребителят е забелязал някакви външни повреди в кутията, тогава е препоръчително да смените тази част.

Най-често срещаният проблем с калибрирането на дисплея е неправилното разпознаване на докосване. Например, потребителят докосва екрана отляво, докато навигаторът мисли отдясно и отваря файловете отдясно. Най-вече този проблем възниква в навигаторите на Explay. Те имат информация за калибриране, съхранявана в папка във вътрешната им памет. Ако папката е повредена, тогава няма достъп до правилното калибриране.

Специални помощни програми за калибриране ще ви помогнат да се справите с този проблем. Обичайно е да ги избирате в зависимост от модела на навигатора.

Помощната програма се пуска върху външна карта с памет, която е поставена в устройството. И вече от главното меню програмата стартира. Има особено трудни случаи, когато е просто невъзможно да се работи на устройството. След това програмата трябва да се вмъкне в системния регистър за автоматично стартиране. Когато включите навигатора, помощната програма трябва да се стартира веднага.

Понякога бутоните спират да работят. Тази повреда се случва много рядко, но се случва. Как и какво да направите в такава ситуация е най-лесно с примера как да поправите навигатора Explay. Тъй като този проблем често възниква в устройствата на тази компания.

При някои навигатори като Expley бутонът е доста твърд и трябва да положите известно усилие, за да включите устройството. И ако натиснете бутона твърде силно, той се счупва. Или бутонът може да остане непокътнат, но фалшивият бутон не работи.

За да поставите фалшивия бутон на място, първо трябва да разглобите кутията. При някои навигатори изходът за бутона може да се намира под микросхемата. След това трябва внимателно да върнете фиктивния бутон на мястото му, той трябва да е точно под бутона за захранване.

Ако навигаторът започне да показва неправилна информация или екранът не работи, тогава трябва да презаредите устройството. За да направите това, ще трябва да изтеглите най-новата версия на софтуера от официалния уебсайт на производителя на навигатора и да го пуснете на външна карта с памет.След това го поставете в изключеното устройство. Когато включите навигатора, трябва едновременно да задържите бутоните за захранване и сила на звука, това ще отвори зареждането на ОС.

Клавишната комбинация може да се различава от един навигатор до друг. В изскачащия прозорец маркирайте SDMMC (това е външна карта с памет, но може да има различно име) и рестартирайте устройството отново. Навигаторът трябва автоматично да започне да инсталира актуализации.

Навигаторът не се включва - това е много често срещан проблем, особено веднага след покупката. Устройството просто трябва да се зареди. Можете да го включите след 10-15 минути след свързване към зарядното устройство. Някои модели се нуждаят от поне 5-10% зареждане, за да работят. Ако дори след 20-30 минути зареждане устройството не се включи, трябва да проверите дали зареждането изобщо работи. Обикновено, когато зарядното устройство е свързано, светва лампичка на панела на навигатора. Ако това не се случи, трябва да проверите следните точки:

1. Дефектен ли е конекторът? Ако влагата попадне в него, тогава може да се окисли и да се провали. Освен това USB гнездото може просто да се счупи. Това се случва, ако рядко издърпвате кабела от контакта.
2. Работи ли зарядното? Трябва да опитате да заредите вашия навигатор с друго зареждане.
3. Проверете дали изходът работи. Понякога се случва навигаторът да се зарежда добре от запалката, но изобщо да не се зарежда от контакта. Включването в друг контакт обикновено изчиства проблема.

Ако конекторът се е окисил, той може да бъде внимателно почистен с тел и антикорозионен агент.

В някои случаи дори не трябва да се опитвате сами да поправите устройството, тъй като съществува голям риск от пълно счупване на вече едва работещо устройство. И го „ремонтирайте“, така че дори специалист вече не може да поправи нищо. Необходимо е да вземете навигатора за ремонт в следните случаи:

1. Ако механични повреди докоснат екрана. Ще бъде много трудно сами да смените екрана. Можете случайно да повредите сензорния екран и тогава ще трябва да смените и него.
2. Ако потребителят не е сигурен дали може правилно да запоява платката, особено ако не е правил това преди.
3. Ако самостоятелният ремонт ще струва същото като в сервизен център. Няма смисъл да си губите времето, когато професионалистите ще го направят по-добре и по-бързо на същата цена.
4. Ако потребителят се страхува да използва антикорозионни средства. Не е нормално да се отървете от ръждата без тях.

Трябва да прецените уменията си разумно. Ако потребителят не знае как да ремонтира електронни устройства, тогава е по-добре да поверите ремонта на навигатори на сервизен център, който ще направи всичко необходимо с високо качество.

ОТГОВОРИ НА ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ ЗА САМОРЕМОНТ НА ​​НАВИГАТОРИ.
Въпрос 1: Навигаторът не вижда сателити.
В навигационната програма Navitel изберете: меню / страници / сателити. В раздела трябва да изберете следното: „GPS On” и източникът „COM портове ....” Често се случва сателитите просто да бъдат изключени.
Въпрос 2: Моят навигатор не може да намери сателити.
В програмата Navitel изберете: меню / страници / сателити. На земната диаграма трябва да има сателитни икони. Ако ги няма, навигаторът може да бъде в режим "студен старт". Без да се движите, да сте (за предпочитане) на открито (не близо до стената на пететажна сграда, но да излезете на тротоара / пътя близо до къщата), изчакайте поне 5-10 минути, за да актуализирате алманаха.

Въпрос 3: Навигаторът не улавя сателити.
В програмата Navitel изберете: меню / страници / сателити. В скалата на нивото на сигнала, за да се определят координатите, трябва да се виждат поне три спътника. Променете местоположението си, може би сте на място с много смущения или в среда, където сигналът от спътника не преминава (гъста зеленина, балдахин, високоволтови проводници, метална сграда,). Време за позициониране до 10/15 минути. Ако няма ленти за силата на сателитния сигнал, свържете се със сервизния център. GPS антената може да е дефектна.

Въпрос 4: Навигаторът не вижда картата или картите.
Навигационният софтуер се зарежда, местоположението се определя, но картата не се показва на екрана на навигатора. Направете следното:
Посочете пътя до файла с карти в настройките. В Navitel това са: меню / настройки / карта / отворен атлас / други карти.
Проверете версията на картите: меню / информация / за картата / за програмата, ако е необходимо, инсталирайте текущата версия на картата. Коментарите към картите винаги показват за коя версия на Navitel е предназначена.
Актуализирайте софтуера Navitel, картата. По време на работа на навигатора част от файловете могат да бъдат загубени, унищожени или да станат нечетими. Това води до неправилна работа на самата програма. Инсталирането на актуализация или просто преинсталирането на Navitel ще реши проблема.

Въпрос 5: Моят навигатор не планира маршрут.
Маршрутът е начертан като права линия или изобщо не се прави.
Рестартирайте вашия навигатор. Понякога е достатъчно да излезете от програмата за навигация и да я стартирате отново. Понякога е необходимо да извършите нулиране, като натиснете Reset върху корпуса на навигатора.
Изчакайте, докато се определят координатите на сателитите и едва след това начертайте маршрута.
.
Въпрос 6: Навигаторът не влиза в навигация (когато щракнете върху иконата за навигация, нищо не се случва).
В настройките на навигатора проверете пътя до изпълнимия файл. Настройки / Настройки / GPS път / посочете пътя към навигационната програма.
Актуализирайте Navitel. Най-често това е софтуерен проблем или неправилна актуализация на Navitel. След актуализиране на Navitel от версия 5.0… .. до 9.1…. изтрийте nm3 картите от атласа (папка Maps) и заредете картите във формат nm7.

Въпрос 7: Навигаторът не се зарежда
Зависи на началния екран. Включва се и нищо не се случва отвъд началния екран. В този случай е по-добре да се свържете със сервизния център. Неизправността може да бъде свързана както с фърмуера, така и с неизправността на самия чип памет. Ако никога преди не сте мигали навигатор, тогава има много голям риск да го приведете в напълно неработещо състояние. Има много начини да направите това в интернет. Въпреки цялата привидна простота на процедурата, в нея има много тънкости.

Въпрос 8: Навигаторът не вижда картата с памет, USB флаш устройството.
Проверете дали флаш картата е съвместима с навигатора. Не всички навигатори поддържат HC карти с памет или карти с голям капацитет.
Избършете контактите на самата флаш карта, карта с памет. Може да са се окислили. Никога не бършете с ацетон, парфюм или лакочистител. Най-добре е да ги избършете с гумичка, след това със спирт и суха кърпа или салфетка. Ако това не помогне, тогава е по-добре да се свържете със сервизния център. Може би има неизправност в самото устройство или в конектора.

Въпрос 9: Навигаторът не се включва.
Една от възможните причини е разреден акумулатор. При дълбок разряд може да не се включи. Оставете го на зареждане за една нощ. Ако не помогне, свържете се със сервизния център.

Въпрос 10: Моето навигационно устройство не се зарежда.
Проверете зарядното, може да е причината. Това е единственото нещо, което можете да направите сами. В други случаи е по-добре да се свържете със сервизния център. В повечето случаи диагностиката, подмяната на конектори, проверката на батерията ще отнеме малко време и се извършват във ваше присъствие.

Батерията не се зарежда.
Навигаторът не се включва.
Тази неизправност се появи, след като навигаторът работи при минусови температури на околната среда.
След това батерията спря да се зарежда.
Разглобен.
Той започна да греши за загубата на капацитет на батерията.
След това към вградения контролер на напрежението.
Тогава той стигна до извода, че има неизправност на борда на навигатора.
Ремонтът беше усложнен от факта, че всичко е запоено в екраните.
Трябваше внимателно да отрежа всичко.
Проучването на веригата доведе до факта, че напрежението от 4,17 V не беше подадено от полевия транзистор за зареждане на батерията.
Приложих нула към затвора и всичко работи.
Тогава не разбрах, тъй като най-вероятно една от микросхемите е дефектна.

Събрах всичко, допълнително окачих батерия с капацитет 2500 mA на час.Това ще позволи не само да използвате навигатора, но и да гледате филми и да четете.

Видео GPS-ът не се зарежда, ремонтирайте gps навигатора със собствените си ръце, gps-ът на канала не се включва Роман Петров

Описание на грешката: Батерията не се зарежда. Навигаторът не се включва. Проявете тази неизправност.

При следващото пътуване се случи нещастие - навигаторът почина. Опитвайки се да съживи.

Донесоха за ремонт нафигатор на Pioneer, но както се оказа, просто китайски NONAME, не беше възможно да го ремонтират.

Донесоха GPS навигатора с проблема „не се включва“. Оказа се, че просто трябва да се държи по-дълго.

Направи си сам ремонт на навигатора Shturmann Link300 без специално оборудване. Заснет на камера.

Как да ремонтирате GPS навигатор. Честа неизправност. Видеото показва ремонт на модел Supra.

Направи си сам реставрация на навигатор Garmin Montana с неработещ сензорен екран.

Малко извън темата на нашия сайт, но тази информация може да бъде много полезна за тези, които използват навигационни устройства и в определени ситуации им поверяват живота и здравето си.

Историята започна преди около година и половина, когато по съвет на мой приятел, специалист по приложна навигация, си купих GPS навигатор Garmin Montana 650. , със сканирани карти. Спецификата на работа в планината, в райони, които не са обхванати от интерактивни карти, предполага използването на точно такъв уред. Преди това използвах Garmin ETrax Summit за тази цел - и все още намирам това устройство за най-доброто за условия на екстремна височина. Но Garmin Montana ви дава много повече възможности за навигация, плюс гъвкавост - може да се използва като навигатор по пътищата. Накратко, нещото е много удобно, макар и не евтино – цената на устройството се колебаеше в интернет от 500 до 700 евро.

Накратко, след покупката имаше известно недоумение - най-ценната функция на устройството - работа с растерни изображения - практически не беше описана в инструкциите. Информацията за това как точно да изтеглите и работите със сканирани изображения трябваше да бъде малко по малко във форумите в Интернет, за да закупите допълнителен софтуер, без който е почти невъзможно да се реализират възможностите, за които производителят така радостно ви информира в рекламата . Като цяло, отвратителното започва вече тук - защо пълните инструкции не са предоставени с доста сложно и отново скъпо устройство ?! Този въпрос е за Garmin. Но по-нататък ще има още много въпроси, това е само началото.

Току-що закупен Garmin Montana беше подложен на задълбочено тестване веднага след покупката. Излишно е да казвам, че устройството е добро. След като разбрах калибрирането, подготовката и качването на изображения в навигатора, използването му се превърна в истинско удоволствие. Но отново, без нормални инструкции, отне много време, за да го разбера и най-вече на английски. След известно време разбрах какво и как да правя с новия си навигатор, но се страхувам, че много неочевидни, но полезни функции останаха недостъпни за мен.

След около шест месеца работа навигаторът разкри вроден дефект - няколко малки, почти невидими за окото, пукнатини с дебелина на косъм върху защитното фолио на екрана - дължина не повече от 2-3 мм. Веднъж, сбъркайки тази пукнатина за прашинка или косъм, се опитах да я изтрия, като леко натиснах екрана на това място. Пукнатината веднага се удвои и стана по-очевидна. След като внимателно разгледах дисплея, открих още две пукнатини, излизащи изпод пластмасовия корпус на навигатора. С вероятност от 99% това е фабричен дефект, тъй като през целия период на работа моят Garmin Montana никога не е бил подложен на стресови натоварвания, не се е предавал на непознати, не е падал и е живял изключително в твърд корпус.

Решението да вземем навигатора за гаранционен ремонт (годината на гаранцията все още не беше изтекла по това време) не беше достатъчно силно. Първо, Монтана работеше. Второ, нямаше време и трето, честно казано, абсолютно не исках да доказвам на военнослужещите факта, че самият аз не съм смачкал екрана - между другото, мисля, че поради тази причина бих да бъде отказана гаранция - повредата е механична. Накратко се отказах от него - реших, че когато се развали напълно, тогава ще реша въпроса. В крайна сметка колко може да струва някакъв филм на екрана ?! Е, в краен случай ще платя.

Тежестта на щетите стана ясна година по-късно, когато водата попадна под горния филм през пукнатината, която по това време вече беше дълга около сантиметър. След това, с нормално работещ екран, устройството спря да реагира на докосвания - стана невъзможно да се използва навигаторът. Едва сега, когато започнах да търся в интернет къде да ремонтирам любимия си навигатор, започнаха неприятни изненади.

Първо, никой не искаше да ремонтира Garmin Montana 650 с изключен сензорен екран. Обадих се на дузина сервизи за ремонт на навигатори - всичко напразно. Проблемът е липсата на резервни части за този модел. Обясниха ми също, че повредата на външния филм (между другото, много крехка) определено води до повреда на сензорния екран, това е самото докосване, насложено отгоре на дисплея. И тъй като освен тъчскрийн, Garmin Montana няма други контроли, без тъчскрийна устройството става неизползваемо. Тоест можете да го включите, екранът работи, но няма смисъл - всички операции с Garmin Montana се извършват само през екрана.

Като цяло бях толкова разстроен, че се обадих на официалния представител на Garmin в Москва. Дадоха ми телефона на официалната служба. И представете си моето удивление, когато в отговор на констатация на проблема и въпрос за цената на ремонта чух, че устройството Garmin Montana не подлежи на ремонт. Тоест, никакви механични повреди на навигатора Garmim Montana не могат да бъдат поправени в официалния сервизен център на Garmin, те само „поправят“ софтуерни грешки - и картите все още се качват срещу допълнителна такса.

Предложиха ми да сменя цялото устройство с моя доплащане, според представителя на сервизния център, това е единствената възможна опция, ако дисплеят на навигатора се повреди. Когато попитах за размера на доплащането, спокойно ми съобщиха цената на новото устройство. Помощ, другари, това са почти 500 евро! Въпреки факта, че смяната на екрана на повечето телефони, таблети и лаптопи струва средно 50 долара! Защо моята Монтана е толкова уникална?! И най-важното - какво да правя с него сега? Съдейки по изявлението на официалната служба, това е само устройство за еднократна употреба. Не очаквах такъв развой на събитията. Все пак, за еднократен, този навигатор е малко скъп. Накратко, браво Garmin! Потопен до слава. Купуваш играчка за половин евро, от привидно приличен и световно известен производител, надяваш се на адекватно обслужване в случай, че нещо се обърка. И сега, всъщност, поради фабричен дефект, имам в ръцете си напълно безсмислено парче пластмаса, без възможност да го приведа в работно състояние. Съдейки по това, което намерих в интернет, не бях сам в нещастието си - екранът на Garmin Montana е най-слабото му място, няма да го пишат в никаква реклама, докато не попаднете сами - не се уверете. И тогава сервизният център ще ви каже - не може да бъде ремонтиран.

Досега не съм обмислял възможността за саморемонт - да се катеря с криви ръце в сложен и скъп апарат ми се стори кощунствено нещо. Но след пълен провал и разочарование от сервиза на Garmin, отидох да търся съвет относно необятността на внесения интернет. И добър късмет! Още първата заявка на английски в Google ме доведе до най-подробните инструкции как да ремонтирам Garmin Montana със собствените си ръце, буквално, както се казва, „на коляно“.Случаят беше описан точно по същия начин - повреда на сензорния екран (изглежда, че този модел просто не счупва нищо друго). Пичът смени тъчскрийна - доста е хемороид, тъй като тъчът е залепен отгоре на дисплея, проблемно и рисковано е да го разделиш, може да повредиш и тъч, и самия дисплей. Плюс това, контурът на контактите на количката е залепен с контура от дисплея - лесно се счупва, за да го свържете обратно е калъф за бижу.

След това отидох в E-Bay. Колко мислите, че струва сензорен екран за Garmin Montana ?! Точно тази част, която според руския представител на Garmin не съществува в природата и не може да бъде заменена? Смешно е, че тази незаменима част струва само $14.... 500 рубли за нашите пари. И напълно сглобен с екран (този комплект се сменя чрез просто натискане на конекторите) - 45 долара. И как в този случай трябва да се отнасяте към поведението на тези малки хора от Garmin ?! Защо, продавайки устройства от най-висок клас, те не им предоставят услуга, тласкайки ни към луди действия, като например подмяна на дефектен Garmin с нов, с доплащане, равна на цената на ново устройство ?! В цивилизованото общество това поведение се нарича измама. В нашата реалност бих предпочел да използвам думата „развод“. Тоест тези „приятели на Garmin“ искаха вместо паричен ремонт да ми продадат ново устройство и дори да вземат моето в същото време - изглежда са имали очакването, че ако клиентът е достатъчно платежоспособен да купи едно скъпо устройство, защо тогава да не продаде второто.

Е, краят на тази история вероятно ви е ясен. След като намерих цялата необходима информация, реших да се опитам да оправя ситуацията сам. Не исках да купувам отделен сензорен екран и да страдам с микроскопични контакти и най-вероятно нищо нямаше да се случи. А плащането на тази работа на някой майстор определено би било по-скъпо, отколкото просто да купите сглобен екран със сензорен екран и да смените дефектния комплект с нов. Процесът на закупуване на резервна част от Ebay отне пет минути, седмица по-късно малка жълта кутия ме чакаше в пощата.

Освен това нямаше трудности по време на преинсталирането - комплектът включва няколко снимки на процеса, илюстриращи ремонта на екрана на навигатор Garmin Montana 650 със собствените си ръце.

Да, и едно последно нещо. Преди да сглобя напълно калъфа, реших да играя на сигурно и залепих допълнително защитно фолио за телефони върху сензорния екран - така че краищата му да са под корпуса и силиконово уплътнение. Може би това ще удължи малко живота на новия екран на Garmin Montana.

Но позицията на официалното представителство на Garmin в Русия заслужава изчерпателно осъждане и трябва да бъде публично опозорена !! Надяваме се, че горната информация ще помогне на потребителите на Garmin Montana да се ориентират в случай, че нещо се случи с техния навигатор и ще намали възможността измамниците да се възползват от наивността и доверието на купувачите.

P.S. Тъй като подмяната на екрана на Garmin Montana беше успешна, реших да опитам да проведа малък експеримент, за да отделя дефектната количка от работещия дисплей - за щастие имах напълно ненужен комплект в ръцете си. Така че, в случай на подобен ремонт, не съветвам да спестявате от закупуване на цял екран с тахометричен монтаж.

————————————————————————— Корпусът се държи с осем винта и може лесно да се разглоби с отвертка

————————————————————————— Премахване на защитното фолио от конектора на платката - за да се отдели контурът на контактите

————————————————————————— Отделянето на контакта за подсветка от конектора на платката е най-трудната част от работата, тъй като конекторът е много малък

—————————————————————————— Voila, Garmin Montana отново е жив! Отзад - опаковка от защитен филм. След залепването му екранът по никакъв начин не загуби чувствителността си, а стана по-удобен на допир.