Направи си сам ремонт на автонавигатор

Почти всеки втори пътник и автомобилист използва навигатор, без който е трудно да се направи в чужд или голям град.

Следователно закупуването на GPS навигатор е необходимост, която се оправдава. Навигаторът е доста сложно техническо устройство. Неизправността му може да бъде свързана с навлизане на влага във вътрешната част на апарата.

Може да е свързано с механични повреди. Ако възникнат механични повреди, тогава, като правило, LCD дисплеят на навигатора се проваля. В този случай подмяната не може да се извърши модулно, тя се извършва стриктно в нейната цялост. Ако влага попадне в навигатора, тогава в този случай бутоните може да не работят и да не се включи. В този случай можете сами да поправите навигатора.

Трябва сами да разглобите навигатора и да го оставите разглобен, докато влагата се изпари напълно. След това е желателно централната микросхема на навигатора да се изплакне в алкохолна течност и да се остави да изсъхне. Сглобяването на навигатора се извършва след пълното му изсъхване, след което трябва да го включите.

В случай, че навигаторът замръзне, можете да опитате да използвате малкия бутон, за да нулирате RESET. Такъв бутон се намира във всеки навигатор. По правило такива действия водят до изпълнението на работата на навигатора. Въпреки това съветите на специалисти никога не вреди, особено ако навигаторът не работи. Експертите предупреждават, че ако устройството се повреди по неизвестни причини, то не може да бъде свързано към мрежата за дълго време и да се зарежда. Тук е необходим сервизен център.

Ремонт - смяна на тъчскрийн (сензор) на GPS навигатора

Цялата работа по подмяната на сензора на навигатора може да се извърши у дома, ако имате: винаги „прави“ ръце, отвертка Phillips, отварачка за кутия (можете дори да се справите с пластмасова карта или други импровизирани средства) и понякога също има нужда от поялник. Мислещата глава разбира се също е желателна 🙂

Затова за нашите клиенти сме написали стъпка по стъпка инструкция със снимка, която е подходяща за ремонт на почти всички навигатори, тъй като принципът е един и същ.

Инструкцията е базирана на ремонта на навигатор JJ-Connect 3400.

Малко теория за сензорните екрани. Те са два основни вида:

Навигаторите обикновено използват резистивни сензори. Такива сензорни екрани имат основа - тънко стъкло, върху което има сензорен филм, а за взаимодействие с устройството - има кабел - с 4 контакта. Кабелът може или да бъде вкаран в конектора на дънната платка на навигатора, или запоен към кабела на дисплея. Всички сензори за навигатори и авторадиа, които се продават при нас са универсални 4-пинови с кабели, съответно за запояване или за конектор.

Първо, разбира се, трябва да разглобите навигатора. Почти всички навигатори се състоят от две части, които са закрепени заедно с 4 винта, а по периметъра с ключалки. Не забравяйте също да извадите картата с памет и стилуса.

За да направите това, ще ви трябва отвертка и отварачка.

След това трябва да премахнете сензорния дисплей. Погледнете по-отблизо и намерете мястото, където е поставен кабелът на дисплея. В нашия случай беше необходимо да премахнете металния капак.

Изключете конектора на дисплея от дънната платка.

Ако кабелът на сензорния екран е свързан чрез конектор към дънната платка, извадете го от този конектор.

След това извадете дисплея от кутията. Ще работим с него.

Ако кабелът на сензорния екран е запоен към кабела на дисплея, първо го разпоете.

Следва най-интересното. Необходимо е да отделите стария сензор от рамката на металния дисплей. Тъй като е прикрепен с двустранна лента, това е доста лесно да се направи, например с обикновен канцеларски нож. Просто бъдете много внимателни да не прекалявате.Опитайте се да не удряте матрицата на дисплея с острието. Също така, не се порежете върху стъклото на сензора.

Почистете следите от лепило върху металната рамка. Можете да използвате етилов алкохол или изопропилов алкохол.

Време е да инсталирате нов сензор! Които сте закупили от нас, като изберете според модела, или универсални по размер (широчина и височина).

Уверете се, че на дисплея няма прах. Отлепете защитното фолио и филма, който покрива адхезивния слой от сензора. Прикрепете сензорния екран равномерно и спретнато към рамката на дисплея, като позиционирате спрямо кабела и видимата зона. След това натиснете малко по периметъра, така че да залепне.

Ако кабелът за сензорния екран е за конектора, остава само да поставите готовия модул на дисплея на място и да свържете кабелите. Ако кабелът е запоен, първо го запоете.

След като инсталирате дисплея на родното му място, препоръчително е да проверите цялата работа. При включване на навигатора на матрицата трябва да се появи изображение и блъскайки сензора, той трябва да реагира (макар и не в тези точки!). След смяна на нова резервна част е необходимо да се извърши калибриране в съответното меню на навигатора.

Ще бъдем благодарни, ако споделите връзката в социални мрежи, форуми и блогове.

1. Създава готов файл за зареждане (bootloader) на флаш картата: U2Bxxx.bld
2. Създава готов файл с изображение на системата на флаш картата: OSxxx.img

За разлика от DiskRW, той не създава пълно необработено изображение на ROM, а само необходимите файлове.
Като цяло тези 2 файла („фърмуер“) са необходими за възстановяване на „полумъртви“ животни.

* Все още няма файл с лого. Първо, няма основна нужда от него, и второ, той може да бъде заменен с всеки, който съответства на BMP формата, или изобщо можете да го направите без него. (С течение на времето мога да добавя към функционалността).
* Както вероятно вече е ясно от имената - файловете на фърмуера се създават основно за YF клонинги (фърмуер тип .BIN все още не се поддържа)
* Клаузи 1 и 2 ще работят на устройства, където RR-beta-full.exe е работил, за останалите - само клауза 1 засега.

просто стартирайте RomReader.exe на устройството с поставена флаш карта (по-голяма от флаш паметта на устройството).
За да възстановите устройството (ако имате лого-картина на екрана при стартиране), имате нужда само от файла OSxxx.img. Най-добре е да не експериментирате с файла за зареждане. За да направите това, вместо иконите „xxx“ в името на файла, трябва да замените (изберете) необходимите знаци - като правило (най-често) това са първите знаци до точката от стойността на ключа RomVersion в настройка: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControl l. Най-лесният начин (ако имате късмет) е да потърсите във файла за зареждане с HEX редактор за низа "bld". Ако има инфа, веднага за имената на всички необходими файлове. Или можете да потърсите низа „PND“ във файла OSxxx.img. И опитайте първите знаци преди долното черта. (C:WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS Резултатът от програмата - файлът OSxxx.img беше успешно тестван отново върху неговото малко животно!
Автор на статия .t3rr0r

Друг начин за четене на фърмуера. Може и да не е нов, но не съм го виждал никъде.
В системния регистър променете връзката на Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers) и задайте стойността на HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions на 00 01 02. Ако има повече от 3 дяла, тогава, съответно, продължаваме двоичната верига. Рестартираме - вместо 2 сменяеми диска, вече има 4 от тях, се появи дял с регистъра (около 3 MB на моя Explay PN-365) и основният дял с операционната система. Разбира се, не се чете, защото е в BinFS, а не в FAT. Отказваме предложението за форматиране
Отворете всеки редактор на раздели от ниско ниво. Харесвам DMDE - лек и безплатен. Избираме логически диск в него и виждаме познат подпис: ECEC Сега запазваме изображението на дяла: Service => Копиране на сектори в => Partition => OK => Next => Save.
Сега можете да изрежете nb0 файловете от изображението и да направите фърмуера.

Въпрос: Какво представлява фърмуерът в контекста на тази тема?
A: Набор от файлове, съдържащи: a) оригиналния зареждащ инструмент (товарач) b) файлове и модули на операционната система (WinCE) и регистъра по подразбиране c) понякога - обикновен (OEM) софтуер: вградено меню (стартов панел) и навигационна програма. Съдържанието на файловете може леко да варира.

Въпрос: Устройството работи, но намерих фърмуера за моето устройство тук, мога ли да го използвам?
О: Фърмуерът, публикуван в тази тема, е необходим само за възстановяване на работоспособността на неработещо устройство, в други случаи не препоръчваме използването им.

В: Как да определя дали трябва да мигам или не?
О: 100% симптом на „кома“ е ситуация, при която устройството замръзва при зареждане на марков начален екран с логото на устройството. В този случай, като правило, устройството не реагира на нищо.

В: Когато включа устройството си, то не показва нищо и не реагира на нищо. Когато е свързано външно захранване, диодът за зареждане е включен. Какво може да ми помогне?
О: С голяма степен на вероятност вашият буутлоудър (бутлоудър) е повреден. В такива случаи по правило се запазва само методът за възстановяване чрез JTAG (добавено или AtlasMgr).

В: Как мога да прецака буутлоудъра?
О: Най-вероятно те са се опитали да флашнат устройството с набор от файлове от друго устройство и в този фърмуер имаше буутлоудър, който беше презаписан на мястото на оригиналния.

Въпрос: Моята машина не работи правилно. след като се поразрових малко в системния регистър или се опитах да инсталирам софтуер на трети страни. Какви са моите действия?
О: Ако има начин да форматирате дяла на системния регистър, тогава можете да приведете устройството в неговото състояние по подразбиране. В този случай информацията за инсталирания допълнителен софтуер и личните настройки на устройството ще бъдат загубени. Можем да кажем, че този метод е подобен на Hardress, когато устройството се върне към фабричните настройки. Ако това не е възможно, тогава използването на оригиналния фърмуер може да спести.

В: Обикновеното меню не ми работи правилно (навигационната програма не се стартира, вградените видео-аудио плейъри не работят и т.н.). Трябва ли да се зашие?
О: не Мигането засяга само дяла с операционната система, а OEM софтуерът, като правило, се намира или в отделна секция на вградената флаш памет, или на външна SD карта. Можете да възстановите оригиналното меню или като просто копирате данни от работното устройство (резервно копие), или като използвате оригиналните инсталационни файлове на приложението, понякога включени във фърмуера, например YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img и т.н.

В: Вградената навигационна програма (Navitel, IGO, Autosputnik и др.) дава съобщение за грешка (няма намерени карти, не са намерени библиотеки, няма GPS приемник и т.н.). Ще помогне ли мигането?
О: не Опитайте се да се свържете с доставчика или потърсете отговора в темата за профила.

В: Имам SUPER_BEST устройство, но предпочитам устройството PUPER_BEST. Ако го флашна с фърмуер - ще получа ли това, което искам?
О: При никакви обстоятелства това не трябва да се прави. В най-добрия случай нищо няма да ви се случи при мигане, в най-лошия ще убиете устройството до JTAG състояние.

Въпрос: Все пак купих устройство PUPER_BEST A.B.111, но изрових фърмуера за PUPER_BEST С.D.666. Сега мога ли да надстроя фърмуера?
О: Отново, не. Може да се използва само оригинален фърмуер. По-новите (подобрени) устройства могат да имат напълно различен набор от електронни компоненти и следователно съответния набор от драйвери и библиотеки.

Въпрос: Изобщо не мога да направя нищо с оригиналния фърмуер? Не разбирам този китайски диалект, който се показва във вградения Explorer.
О: Можете да използвате, например, английската версия на фърмуера (ако съществува в природата), но само от това устройство. Възможно е също да модифицирате вашия фърмуер (може би не всички). Тези и други въпроси (включително проблеми с локализацията) се обсъждат тук.

В: Флашнах го, но устройството ми не се зарежда сега.. Кой ще ми отговори за това?
О: Вие и само вие носите пълната отговорност за резултатите от мигането. Авторите на фърмуера, публикуван в тази тема, не носят отговорност за последствията, произтичащи от каквито и да било действия във връзка с вашето устройство. Вие правите всичко на свой собствен риск и риск и на своя собствена отговорност.

Въпрос: Не намерих необходимия фърмуер в този и други форуми и нямам възможност да го купя от търговци. Чухте, че можете да направите нещо сами?
О: Първо, опитайте да напишете писмо до продавача и/или производителя на устройството. Възможно е да ви изпратят фърмуера за вашето устройство. Ако не е било възможно да получите фърмуера по този начин, тогава ако имате точно същото работещо устройство, можете да изхвърлите паметта на устройството и да опитате да направите фърмуера от него. Можете да използвате доказани самосвали от тази тема. Методите за производство на най-често срещаните типове фърмуер могат да бъдат разгледани, например, тук и тук.
Работно устройство може да се намери в повечето случаи в тема на профила или „под наем за 5 минути“. в магазина. Това време е достатъчно, за да вземете сметището.

В: Нито един от изброените самосвали не работи на моето устройство. Не могат ли техните разработчици да ги накарат да работят.
О: В момента има 2 вида амортисьори.
Те работят директно с флаш паметта (NAND), четейки цялото й съдържание, в повечето случаи необходимо и достатъчно за създаване на фърмуер. Но, за съжаление, резултатът ще бъде получен за ограничен набор от устройства, които този амортисьор „разпознава“. По-голямата част от тях са устройства с процесор Samsung и Centrality Atlas. Работата на самосвала не зависи от версията на WinCE (4.2 или 5.0).
Дамперите под номера 1 и 2 в заглавката на темата (в раздела „СОФТ ЗА РАБОТА С ДЪМПИ И ФЪРМУЕР“) работят с дяла на устройството, съдържащ байт по байт изображение на файловата система на операционната система, монтирана в ROM на устройство. Те работят на повечето устройства (независимо от хардуерното съдържание), но само под WinCE 5.0. Използва се главно за YF клонинги.
Не е гарантирано, че всички горепосочени дъмпери работят на устройства с WinCE 6.0.

Въпрос: Имам инсталиран WinCE 4.20. Мога ли да префлаша, така че да имам WM 6.5 Proffesional?
О: не Както и инсталирането на друга версия на WinCE. Но ако наистина искате, тогава закупете Microsoft Platform Builder и създайте (ако е възможно) специфична сборка на платформата. Не забравяйте да закупите пакета за поддръжка на платка за платформата, на която е направено вашето устройство, и бъдете готови сами да добавите няколко драйвера. Но вярвайте, че изразходваното време и пари не си заслужават.

Въпрос: Имам немаркирано устройство. Как мога да намеря фърмуера за него?
О: В тази колекция има набор от фърмуер на NoName с прикачени екранни снимки на устройства. Остава да се надяваме на чудо и да изберем този, който ще стане и ще работи. Винаги трябва да имате предвид, че никога не трябва да използвате файл за зареждане при мигане.
Като алтернатива, докато вашето устройство е все още живо, можете да изхвърлите и флашнете фърмуера „за всеки случай“.

В: Четох за някои IMG и BIN фърмуер. нищо не разбирам.
О: Всъщност има и други видове, но ние все още знаем как да възстановим устройства с такъв фърмуер с висока степен на вероятност.

Въпрос: Възможно ли е да се каже точно какъв тип фърмуер имам?
О: Определено не. Но ако имате YF клонинг, без значение каква марка (JJ Connect, Pioneer, Globus и др.), Най-вероятно той използва IMG / BLD фърмуер. Обикновено съдържа следния набор от файлове: OS*.IMG, U2B*.bld, Logo*.bmp. В други случаи най-вероятно вариации на BIN модификации с приблизително следния набор от файлове: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Въпрос: Ако не обмисляте JTAG, имате ли нужда от някакво специално оборудване за флашване на устройството?
О: Изобщо не. Файловете на фърмуера се записват в корена на SD картата. Когато включите устройството, фърмуерът или ще бъде автоматично „вдигнат“ от устройството, както ще ви кажат съответните регистрационни файлове на процеса на мигане, или ще трябва да влезете в сервизното меню (bootmenu), когато натиснете бутона определена комбинация от бутони на вашето устройство и от там започнете процеса.

В: Направих всичко, както е написано тук, но процесът на фърмуера не стартира. Какво не е наред ?
О: Трябва да се уверите, че фърмуерът е за вашето устройство - няма универсален фърмуер.
SD картата, на която сте качили файловете с фърмуера, трябва да не е SDHC, с капацитет не повече от 2 GB и форматирана във FAT.

Въпрос: Процесът на фърмуера стартира и завърши успешно. Но след това се появява съобщение за грешка като „Не е намерено приложение“ или устройството изпада при „Труден ТЕСТ“.
О: Ако сте видели такова съобщение, тогава можете да се поздравите - почти сте възстановили устройството си.Остава да пренапишете папката с вградената обвивка (APP) на правилното място (като правило тя се намира на ResidentFlash *), но можете да разберете по-точно в темите на профила (форуми).

Все още няма коментари. Бъдете първи! 1180 Преглеждания

Все по-често срещан проблем е ремонтът на GPS навигатори. Не всички купувачи имат оригинална гаранционна карта, с която можете да ремонтирате устройството безплатно в сервизен център. И понякога има талон, но в града няма сервизни центрове.

Причините за саморемонт могат да бъдат различни. Разбивките на навигаторите са предимно дребни. Следователно е логично потребителят да иска да отстрани проблема сам, без да прибягва до помощта на често скъпи ремонтни организации.

Каквато и марка да е навигаторът, всеки има подобни проблеми. Ето най-често срещаните:

• дисплеят не работи
• бутоните спряха да реагират;
• данните се показват неправилно;
• внезапно изключване на устройството;
• изкривено изображение;
• GPS не работи правилно.

И въпреки че ремонтът на GPS навигатори е доста труден, някои от тези неизправности могат да бъдат отстранени сами у дома.

Най-честата причина за проблеми с навигатора е механична повреда. Дори при малък удар по дъската могат да се появят малки пукнатини. Те могат да накарат устройството да започне да работи неправилно или да спре да работи напълно. В този случай трябва да възстановите дъската. За да направите това, трябва внимателно да запоите пистите, които провеждат ток. За да не докоснете случайно ненужни части с поялник, можете да ги покриете с парче острие.

Задължително е да проверите всички проводници, ако поне един от тях е зад, тогава навигаторът може напълно да спре да работи. Ако има дори малък шанс, че жицата скоро ще се отдалечи, трябва да го запоявате. Но не забравяйте, че не е необходимо да използвате много спойка. Дори малко количество спойка ще свърши добре работата.

Важно! Ако потребителят забележи някакви външни повреди по корпуса, тогава е препоръчително да смените тази част.

Най-често срещаният проблем с калибрирането на дисплея е неправилното откриване на докосване. Например, потребителят докосва екрана отляво, а навигаторът смята, че е отдясно, и отваря файловете, които са отдясно. Най-вече този проблем възниква в навигаторите на Explay. Те имат информация за калибриране, съхранявана в папка във вътрешната памет. Ако папката е повредена, тогава няма достъп до правилното калибриране.

Специални помощни програми за калибриране ще ви помогнат да се справите с този проблем. Те обикновено се избират в зависимост от модела на навигатора.

Помощната програма се изхвърля на външна карта с памет, която е поставена в устройството. И програмата стартира от главното меню. Има особено трудни случаи, когато е просто невъзможно да се работи на устройството. След това програмата трябва да се вмъкне в системния регистър за автоматично стартиране. Когато включите навигатора, помощната програма трябва незабавно да се стартира.

Понякога бутоните спират да работят. Тази повреда се случва много рядко, но се случва. За това как и какво да направите в такава ситуация, най-лесният начин е да използвате примера как да поправите навигатора Explay. Тъй като този проблем често се среща в устройствата на тази компания.

В някои навигатори като Explay бутонът е доста твърд и трябва да използвате сила, за да включите устройството. И ако натиснете бутона твърде силно, той ще се счупи. Или бутонът може да остане непокътнат, но фалшивият бутон не работи.

За да поставите фалшивия бутон на място, първо трябва да разглобите кутията. При някои навигатори изходът на бутона може да се намира под микросхемата. След това трябва внимателно да върнете фалшивия бутон на мястото му, той трябва да е точно под бутона за захранване.

Ако навигаторът започна да показва неправилна информация или екранът се провали, тогава трябва да презаредите устройството. За да направите това, ще трябва да изтеглите най-новата версия на софтуера от официалния уебсайт на производителя на навигатора и да го качите на външна карта с памет.След това го поставете в изключеното устройство. Когато включите навигатора, трябва едновременно да задържите бутоните за захранване и сила на звука, това ще отвори зареждането на ОС.

Клавишните комбинации може да се различават в различните браузъри. В изскачащия прозорец трябва да маркирате SDMMC (това е външна карта с памет, но може да се извика по различен начин) и рестартирайте устройството отново. Вашият браузър трябва автоматично да започне да инсталира актуализации.

Навигаторът не се включва - това е много често срещан проблем, особено веднага след покупката. Устройството просто трябва да се зареди. Можете да го включите след 10-15 минути след свързване към зареждане. Някои модели се нуждаят от поне 5-10% зареждане, за да работят. Ако дори след 20-30 минути зареждане устройството не се включи, трябва да проверите дали зареждането изобщо работи. Обикновено, когато зарядното устройство е свързано, светва лампичка на панела на навигатора. Ако това не се случи, трябва да проверите следните точки:

1. Правилен ли е конекторът? Ако влагата попадне в него, тогава може да се окисли и да се провали. Освен това USB гнездото може просто да се счупи. Това се случва, ако рядко издърпвате кабела от контакта.
2. Работи ли зарядното? Трябва да опитате да заредите навигатора с друго зарядно устройство.
3. Проверете дали гнездото работи. Понякога се случва навигаторът да се зарежда добре от запалката, но изобщо не се зарежда от контакта. Включването в друг контакт обикновено решава проблема.

Ако конекторът е окислен, тогава той може да бъде внимателно почистен с тел и антикорозионен агент.

В някои случаи дори не трябва да се опитвате сами да поправите устройството, защото има голям риск от пълно счупване на вече едва работещо устройство. И го „поправете“, така че дори специалист да не може да поправи нищо. Необходимо е да вземете навигатора за ремонт в следните случаи:

1. Ако механични повреди докоснат екрана. Ще бъде много трудно сами да смените екрана. Можете случайно да повредите сензорния екран и след това трябва да го смените.
2. Ако потребителят не е сигурен дали може да запоява правилно платката, особено ако не е правил това преди.
3. Ако самостоятелният ремонт ще струва същото като в сервизния център. Няма смисъл да губите времето си, когато професионалистите ще го направят по-добре и по-бързо на същата цена.
4. Ако потребителят се страхува да използва антикорозионни средства. Без тях ръждата обикновено не се отстранява.

Трябва да сте умни по отношение на уменията си. Ако потребителят не знае как да ремонтира електронни устройства, тогава е по-добре да поверите ремонта на навигатори на сервизен център, който ще направи всичко необходимо с високо качество.

ОТГОВОРИ НА ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ ЗА САМОСТОЯТЕЛЕН РЕМОНТ НА ​​НАВИГАТОРИ.
Въпрос 1. Навигаторът не вижда спътници.
В навигационната програма Navitel изберете: менюта / страници / сателити. В раздела трябва да се избере следното: „GPS On” и източникът „COM портове ....” Често се случва сателитите просто да бъдат изключени.
Въпрос 2. Навигаторът не намира спътници.
В програмата Navitel изберете: меню / страници / сателити. На земната диаграма трябва да има сателитни икони. Ако ги няма, навигаторът може да е в режим "студен старт". Без да се движите, да сте (за предпочитане) на открито (не близо до стената на пететажна сграда, но да излезете на тротоара / пътя близо до къщата), изчакайте поне 5-10 минути, за да актуализирате алманаха.

Въпрос 3. Навигаторът не улавя сателити.
В програмата Navitel изберете: меню / страници / сателити. На скалата на нивото на сигнала трябва да се виждат поне три спътника, за да се определят координатите. Променете местоположението си, може да сте на място с много смущения или в среда, където сателитният сигнал не работи (гъста зеленина, балдахин, високоволтови проводници, метална сграда,). Време за позициониране до 10/15 минути. Ако няма ленти за силата на сателитния сигнал, свържете се със сервизния център. GPS антената може да е дефектна.

Въпрос 4. Навигаторът не вижда картата или картите.
Навигационният софтуер се зарежда, местоположението е определено, но картата не се появява на екрана на навигатора. Направете следното:
Посочете пътя към файла с картата в настройките. В Navitel това са: меню / настройки / карта / отворен атлас / други карти.
Проверете версията на картите: меню / информация / за картата / за програмата, ако е необходимо, инсталирайте текущата версия на картата. Коментарите към картите винаги показват за коя версия на Navitel е предназначена.
Актуализирайте програма Navitel, карта. По време на работа на навигатора някои файлове могат да бъдат загубени, унищожени или да станат нечетими. Това води до неправилна работа на самата програма. Инсталирането на актуализация или просто преинсталирането на Navitel ще реши проблема.

Въпрос 5. Навигаторът не чертае маршрут.
Маршрутът е начертан като права линия или изобщо не се чертае.
Рестартирайте вашия навигатор. Понякога е достатъчно да излезете от навигационната програма и да я стартирате отново. Понякога е необходимо да нулирате, като натиснете Reset върху тялото на навигатора.
Изчакайте координатите да бъдат определени от спътниците и едва след това начертайте маршрута.
.
Въпрос 6. Навигаторът не влиза в навигацията (Когато щракнете върху иконата за навигация, нищо не се случва).
В настройките на браузъра проверете пътя до изпълнимия файл. Настройки/Настройки/GPS път/ посочете пътя към навигационната програма.
Актуализирайте Navitel. В повечето случаи това е софтуерна повреда или неправилна актуализация на Navitel. След актуализиране на Navitel от версия 5.0….. до 9.1…. премахнете nm3 картите от атласа (папката Maps) и заредете картите във формат nm7.

Въпрос 7. Навигаторът не се зарежда
Заседнал на началния екран. Включва се и нищо не се случва отвъд началния екран. В този случай е по-добре да се свържете със сервизния център. Неизправността може да бъде свързана както с фърмуера, така и с неизправността на самия чип памет. Ако никога преди не сте мигали навигатор, тогава има много голям риск да го доведете до напълно неработоспособно състояние. Има много начини в Интернет да постигнете това. Въпреки привидната простота на процедурата, в нея има много тънкости.

Въпрос 8. Навигаторът не вижда картата с памет, флаш устройството.
Проверете дали флаш картата е съвместима с навигатора. Не всички навигатори поддържат HC карти с памет или карти с голям капацитет.
Избършете контактите на самата флаш карта, картата с памет. Може би са се окислили. Никога не бършете с ацетон, парфюм или лакочистител. Най-добре е да ги избършете с гумичка, след това със спирт и суха кърпа или салфетка. Ако това не помогне, тогава е по-добре да се свържете със сервизния център. Може би неизправност в самото устройство или конектора.

Въпрос 9. Навигаторът не се включва.
Една от възможните причини е изтощена батерия. При дълбок разряд може да не се включи. Оставете го на зареждане за една нощ. Ако не помогне, свържете се със сервизния център.

Въпрос 10. Навигаторът не се зарежда.
Проверете зарядното, може да е причината. Това е единственото нещо, което можете да направите сами. В други случаи е по-добре да се свържете със сервизния център. В повечето случаи диагностиката, смяната на конектори, проверката на батерията ще отнеме малко време и се извършват във ваше присъствие.

Батерията не се зарежда.
Навигаторът не се включва.
Тази неизправност се прояви след като навигаторът работи при отрицателни температури на околната среда.
След това батерията спря да се зарежда.
Демонтиран.
Започна да греши за загубата на капацитет на батерията.
След това към вградения контролер на напрежението.
Тогава стигнах до извода, че неизправността е на таблото на навигатора.
Ремонтът беше усложнен от факта, че всичко е запоено в екраните.
Трябваше внимателно да изрежа всичко.
Проучването на веригата доведе до факта, че напрежение от 4,17 V не беше подадено от полевия транзистор за зареждане на батерията.
Наложих нула на затвора и всичко работи.
Не проучвах допълнително, тъй като най-вероятно една от микросхемите е дефектна.

Събрах всичко, допълнително окачих батерия с капацитет 2500 mA на час.Това ще позволи не само да използвате навигатора, но и да гледате филми и да четете.

Видео Gps не се зарежда, направи сам ремонт на gps навигатор, gps канал не се включва Роман Петров

Описание на грешката: Батерията не се зарежда. Навигаторът не се включва. Покажете тази грешка.

При следващото тръгване се случи нещастие - навигаторът почина. Опитваме се да съживим.

Донесоха нафигатора на Pioneer за ремонт, но както се оказа, беше просто китайски NONAME, не беше възможно да се поправи.

Донесоха GPS навигатор с проблем „не се включва“. Оказа се, че просто трябва да се държи по-дълго.

Направи си сам ремонт на навигатора Shturman Link300 (Shturmann Link300) без специално оборудване. Заснета на камера.

Как да поправите GPS навигатор. Честа неизправност. Видеото показва ремонта на модела Supra.

Направи си сам реставрация на навигатор Garmin Montana с неработещ сензорен екран.

Малко извън темата на нашия сайт, но тази информация може да бъде много полезна за тези, които използват навигационни устройства и в определени ситуации им се доверяват за живота и здравето си.

Историята започна преди около година и половина, когато по съвет на мой приятел, специалист по приложна навигация, си купих GPS навигатор Garmin Montana 650. , със сканирани карти. Спецификата на работата в планината, в райони, които не са обхванати от интерактивни карти, включва използването на точно такова устройство. Преди това използвах Garmin ETrax Summit за тази цел – и все още смятам, че това устройство е най-доброто за екстремни условия на голяма надморска височина. Но Garmin Montana ви дава много повече опции за навигация, плюс гъвкавостта да го използвате като пътен навигатор. Накратко, нещото е много удобно, макар и не евтино – цената на устройството се колебаеше в интернет от 500 до 700 евро.

Накратко, след покупката имаше известно недоумение - най-ценната функция на устройството - работа с растерни изображения - практически не беше описана в инструкциите. Трябваше да намеря информация как точно да качвам и работя със сканирани изображения във форуми в Интернет, да купя допълнителен софтуер, без който е почти невъзможно да реализирате функциите, за които производителят така радостно ви информира в рекламата. Като цяло отвратителното започва вече тук - защо пълноценната инструкция не идва с доста сложно и повтарям скъпо устройство ?! Този въпрос е за Garmin. Но ще има още много въпроси, това е само началото.

Прясно закупеният Garmin Montana веднага след покупката беше подложен на задълбочено тестване. Излишно е да казвам, че устройството е добро. След като разбрах как да калибрирам, подготвям и качвам изображения в навигатора, използването му се превърна в истинско удоволствие. Но повтарям, без нормални инструкции трябваше да го измислям дълго време и най-вече на английски. След известно време разбрах какво и как да правя с новия си навигатор, но се страхувам, че много неочевидни, но полезни функции останаха недостъпни за мен.

След около шест месеца работа навигаторът установи вроден дефект - няколко малки, почти невидими за окото, тънки като косъм пукнатини по защитното фолио на екрана - дълги не повече от 2-3 мм. Веднъж, като сбърках тази пукнатина за прашинка или косъм, се опитах да я изтрия - с леко натискане на екрана на това място. Пукнатината веднага удвои размера си и стана по-очевидна. След като внимателно разгледах дисплея, открих още две пукнатини, излизащи изпод пластмасовия корпус на навигатора. С вероятност от 99% това беше фабричен дефект, тъй като през целия период на работа моят Garmin Montana никога не е бил подложен на никакви стресови натоварвания, не е бил прехвърлян на непознати, не е падал и е живял изключително в твърд корпус.

Решението да занеса навигатора за гаранционен ремонт (една година гаранция все още не беше изтекла по това време) не беше достатъчно силно. Първо, Монтана работеше. Второ, нямаше време и трето, честно казано, не исках да доказвам на военнослужещите факта, че не съм смачкал самия екран - между другото, мисля, че поради тази причина аз щеше да бъде отказана гаранция - механични повреди. Накратко, отказах се от него - реших, че когато се развали напълно, тогава ще реша проблема. В крайна сметка колко може да струва някакъв филм на екран?! Е, ще платя най-малкото.

Цялата сериозност на щетите се разкрива година по-късно, когато водата попадна под горния филм през пукнатина, която по това време вече беше дълга около сантиметър. След това, с нормално работещ екран, устройството спря да реагира на докосване - стана невъзможно да се използва навигаторът. Едва сега, когато започнах да търся в интернет за ремонт на любимия си навигатор, започнаха неприятни изненади.

Първо, никой не искаше да ремонтира Garmin Montana 650 с неработещ сензорен екран. Обадих се на дузина сервизи за ремонт на навигатори - всичко напразно. Проблемът е липсата на резервни части за този модел. Обясниха ми също, че повредата на външния филм (между другото, много крехка) определено води до повреда на сензорния екран, това е самото докосване, насложено отгоре на дисплея. И тъй като освен сензорния екран, Garmin Montana няма други контроли, устройството става неизползваемо без сензорен екран. Тоест, можете да го включите, екранът работи, но няма смисъл - всички операции с Garmin Montana се извършват само през екрана.

Като цяло бях толкова разстроен, че се обадих в официалното представителство на Garmin в Москва. Там ми дадоха телефона на официалната служба. И представете си изненадата ми, когато в отговор на съобщение за проблем и въпрос за цената на ремонта чух, че устройството Garmin Montana не подлежи на ремонт. Тоест, никакви механични повреди на навигатора Garmim Montana не подлежат на ремонт в официалния сервизен център на Garmin, те „поправят“ само софтуерни грешки - добре, те също качват карти срещу допълнителна такса.

Предложиха ми да сменя цялото устройство с моя доплащане, според представителя на сервиза, това е единственият възможен вариант, ако дисплеят на навигатора се повреди. Когато попитах за размера на доплащането, спокойно ми обявиха цената на новото устройство. Пазачи, другари, това е почти 500 евро! Със смяна на екрана на повечето телефони, таблети и лаптопи, струващи средно 50 долара! Какво е толкова уникалното в моята Монтана?! И най-важното - какво да правя с него сега? Съдейки по изявлението на официалната служба, това е само устройство за еднократна употреба. Не очаквах такъв развой на събитията. Все пак, за еднократна употреба, този навигатор е малко скъп. Накратко, браво Garmin! Потопен в слава. Купуваш играчка за половин евро, от на пръв поглед приличен и световно известен производител, надявайки се на адекватно обслужване, в случай че нещо се обърка. И сега всъщност, поради фабричен дефект, имам напълно безсмислено парче пластмаса на ръцете си, без възможност да го приведа в работно състояние. Съдейки по това, което намерих в интернет, не бях сам в моето нещастие - екранът на Garmin Montana е най-слабото му място, това няма да пише в нито една реклама, докато не се сблъскате сами - няма да се убедите. И тогава в сервиза ще ви кажат - не може да се ремонтира.

Досега не съм обмислял възможността за саморемонт - да се катеря с криви ръце в сложен и скъп апарат ми се стори богохулна работа. Но след пълен провал и разочарование в услугата Garmin, отидох да търся съвет относно необятността на внесения интернет. И ето го късметът! Още първата заявка на английски в Google ме доведе до най-подробните инструкции за ремонт на Garmin Montana със собствените си ръце, буквално, както се казва, „на коляно“.Случаят беше описан точно по същия начин - повреда на сензорния екран (изглежда, че нищо друго не се счупи в този модел). Пичът смени тъчскрийна - доста е хемороидален, тъй като тъчът е залепен отгоре на дисплея е проблемно и рисковано да го разделиш, може да повредиш и тъч, и самия дисплей. Освен това кабелът на контактите на количката е залепен към кабела от дисплея - лесно се счупва, свързването му обратно е бижу.

След това отидох в E-Bay. Как мислите колко струва един сензорен екран за Garmin Montana?! Точно тази част, която според руския представител на Garmin не съществува в природата и не може да бъде заменена? Смешно е, че тази незаменяема част струва само $14.... 500 рубли за нашите пари. И напълно сглобен с екран (този комплект се променя чрез просто включване на конекторите) - 45 долара. И как в този случай трябва да се отнасяме към поведението на тези хора от Garmin ?! Защо при продажба на устройства от най-висок клас не им предоставят услуга, тласкайки ни да правим безумни неща, като смяна на дефектен Garmin с нов, с доплащане, равно на цената на ново устройство?! В цивилизованото общество това поведение се нарича измама. В нашите реалности предпочитам да използвам думата „развод“. Тоест тези „приятели на Garmin“ искаха да ми продадат ново устройство вместо ремонт на стотинка и дори да вземат моето в същото време - изглежда, че са очаквали, че ако клиентът е достатъчно платежоспособен, за да купи едно скъпо устройство , тогава защо да не сложи втора.

Е, вероятно разбирате края на тази история. След като намерих цялата необходима информация, реших да се опитам да поправя ситуацията сам. Не исках да купувам отделно докосване и да страдам с микроскопични контакти и най-вероятно нищо нямаше да се случи. А плащането на някой майстор за тази работа определено би било по-скъпо от простото закупуване на цял екран със сензорен екран и замяна на дефектния комплект с нов. Процесът на закупуване на резервна част от Ebay отне пет минути, седмица по-късно малка жълта кутия ме чакаше по пощата.

Освен това нямаше трудности по време на преинсталирането - комплектът включва няколко снимки на процеса, илюстриращи ремонта на екрана на навигатора Garmin Montana 650 със собствените си ръце.

Да, и последното. Преди да сглобя напълно калъфа, реших да играя на сигурно и залепих допълнително защитно фолио за телефони върху сензорния екран, така че краищата му да са под корпуса и силиконовото уплътнение. Може би това ще удължи малко живота на новия екран на Garmin Montana.

Но позицията на официалното представителство на Garmin в Русия заслужава пълно осъждане и трябва да бъде публично опозорена!! Надявам се, че горната информация ще помогне на потребителите на Garmin Montana да се ориентират в случай, че нещо се случи с тяхното устройство и ще намали възможността измамниците да се възползват от наивността и доверието на купувачите.

P.S. Тъй като подмяната на екрана на Garmin Montana беше успешна, реших да опитам да проведа малък експеримент за отделяне на дефектна количка от работещ дисплей - за щастие се оказах с напълно ненужен комплект в ръцете си. Така че, в случай на подобен ремонт, не ви съветвам да спестявате от закупуването на целия екран с тахометричен монтаж.

———————————————————————— Корпусът се държи с осем винта и може лесно да се разглоби с отвертка

———————————————————————— Премахване на защитното фолио от конектора на платката - за отделяне на контактния кабел

———————————————————————— Отделянето на контакта на подсветката на екрана от конектора на платката е най-трудната част от работата, тъй като конекторът е много малък

————————————————————————— Voila, Garmin Montana отново е жив! Отзад - опаковка от защитен филм. След стикера, екранът по никакъв начин не загуби чувствителност, по-скоро стана по-удобен на допир.