Автомобилни нагреватели "Planar" - отлична опция, когато е необходимо допълнително отопление на автомобила. За да постигнете желания ефект, автономията трябва да бъде правилно инсталирана и своевременно да се подложи на поддръжка. Цената на такъв дизайн е от 19,5 хиляди рубли.
VIDEO
Съжаляваме, ако нещо не е наред със снимането, не бяхме опитни 🙂 Поставете по-добър лайк и ние ще се опитаме да снимаме по-добре за вас 🙂
Здравейте, имам планар 44d-12 дебел дим не тръгва и грешка 13 изскача понякога 8, а като го измъчваш дълго тръгва и пръхти направо от ауспуха. Мислех, че си купих нова помпа, смених я, проблема остана, сешоара работеше най-много 5 месеца. Кажете ми какво може да бъде?
Във всеки случай трябва да почистите горелката и котела, след което да проверите пролуката на работното колело на вентилатора, както казват производителите, тя трябва да бъде от 0,25 до 0,4 мм, голяма разлика ще повлияе на работата на вашия нагревател. Гледайте другите ни равнинни видеоклипове, за да разберете как и какво да проверявате.
Въпрос
При транспортиране на стоки и работа със специално оборудване през зимата често възникват аварийни ситуации, когато е необходимо да се загреят кабината, ремаркето или критични конструктивни компоненти. Отлично решение за такива случаи може да бъде автономен нагревател Planar 4D, който е в състояние ефективно да осигурява топлина на такива обекти.
Снимката показва продуктите на Planar.
Тези продукти се произвеждат от Advers LLC в Самара. От 1995 г. организацията продава климатична техника, която е търсена на пазарите на нашата страна, така че основното предимство е високото качество на продукта.
Други положителни качества на устройствата можете да намерите по-долу:
Такива устройства са в състояние да функционират надеждно при температура на околната среда до -45 градуса.Компактни размери предоставят възможност за транспортиране на продукта без ненужни затруднения.Операцията е лесна благодарение на дистанционното управление, което ви позволява да включвате и изключвате устройството, както и да избирате режима на работа.Има сертификати за произведените продукти потвърждаване на безопасността и съответствието със стандартите.Отоплителните устройства спестяват ресурси което дава възможност да се използва дълго време.Монтажът на нагревателя може да се извърши ръчно и това води до спестяване на разходи.Достъпната цена ви позволява да закупите продукти независимо от финансовите възможности на потребителя.
Диаграмата показва структурата на устройството.
Допълнение!
Свързването на нагревателя не е много сложен въпрос, така че можете да го направите сами. Когато привличате специалисти, ще трябва да харчите прилично. (Вижте също статията Системи за въздушно отопление: характеристики.)
Ако инструкциите по-долу се следват напълно, тогава не би трябвало да има проблеми по време на процеса на инсталиране.
Показан е процесът на свързване на главните проводници.
Първо се избира мястото за монтаж, след което се нанася предварителна маркировка върху повърхността на рамката.
Задължително е да се предпази устройството от различни замърсители и влага.
Монтажът на устройството се извършва директно, като трябва да се спазват ъглите на наклон.
На продукта се придава стабилност чрез използването на допълнителни уплътнения и шайби.
Отоплителната линия е свързана към горивната система на автомобила.
Инсталирана е система, която е необходима за всмукване на въздух от улицата и отработени газове.
На последния етап се извършва тестване и окончателна настройка на параметрите.
Устройството е напълно монтирано в кабината.
Забележка!
Основните параметри, които са дадени по-долу, са от значение за най-популярния модел 4DM 24. Когато са посочени, се допуска грешка от не повече от десет процента в една или друга посока. Всички характеристики са получени при номинално напрежение и температурни условия от +20 градуса. (Вижте също статията Как да построим оранжерия с отопление: характеристики.)
В процеса на използване на това устройство за автономно отопление е необходимо да се спазват някои правила, за да се увеличи експлоатационният живот на продукта и да се постигне високо ниво на безопасност. Следните са най-важните точки, които трябва да имате предвид по време на работа.
Нагревателят може да се използва само за целите, описани в това ръководство за експлоатация.
Не използвайте уреда на места, където изпаренията, които могат лесно да се възпламенят, се събират в големи количества.
Не използвайте устройството, ако автомобилът е в затворено помещение, тъй като продуктите от горенето ще се натрупват.
Забранено е изключването и свързването на конекторите, когато електрическото захранване на продукта е включено.
След като нагревателят е изключен, той може да се рестартира само след 5-10 секунди.
При зареждане на автомобила уредът трябва да бъде изключен.
Не изключвайте захранването, докато фазата на прочистване не приключи.
Нагревателят може да се монтира в микробуса.
Внимание!
Във всеки случай е необходимо да стартирате и изключите системата, да промените температурния режим и да определите състоянието на устройството. За това има специален контролен панел. В предната част на устройството има малка LED дръжка.
Благодарение на малка крушка можете да определите състоянието на устройството. Ако цветът му е червен, тогава режимът на отопление или вентилация е включен. Мигащ светодиод показва неизправност. Когато нагревателят е изключен, лампичката изобщо не свети.
Дръжката на кутията е необходима за изпълнение на различни команди. Ако е отляво, тогава устройството е напълно изключено. Стартирането може да стане чрез завъртане на копчето по посока на часовниковата стрелка. В зависимост от позицията на дръжката, системата ще работи в определен диапазон на мощност.
Ето как изглежда контролният панел PU-10.
Ако се забележи прекъсване на пламъка, трябва да се провери подаването на гориво и системата за всмукване на въздух.
Ако връзката между основното устройство и контролния панел е прекъсната, трябва да тествате проводниците за късо съединение.
Удълженото време за вентилация обикновено настъпва, когато системата за подаване на въздух не функционира правилно.
Ако индикаторът на пламъка е дефектен, тогава веригата трябва да се провери, тъй като може да се наблюдава отвор. VIDEO
В случай на прегряване в зоната на контролния блок, проверете входящите и изходящите тръби за въздух.
Благодарение на информацията, представена по-горе, потенциалните потребители могат да разберат какво представляват автономните нагреватели Planar, които са много популярни в нашата страна. Тази тема ще бъде от интерес преди всичко за онези шофьори, които прекарват дълго време зад волана. Що се отнася до допълнителна информация за отоплителни уреди от този тип, те са отразени във видеото.
Autonomous Planar е въздушен нагревател, разработен от руски специалисти и произведен в Самара. Моделната гама на тези автомобилни нагреватели се състои от четири устройства (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), всеки от които се предлага в две версии - 12 и 24 волта. Дори при силни студове, такава инсталация може да осигури оптимална температура на въздуха в автомобила. Първо ще разгледаме накратко устройството и принципа на работа на нагревателя, а след това ще проучим всички планарни грешки (кодове за грешки) и тяхното декодиране.
Автономните нагреватели "Planar" са оборудвани с регулатор на мощността и таймер. Инсталацията може да работи автономно на всички етапи. Електрониката стартира запалването само ако различните компоненти са в добро състояние и са изпълнени необходимите условия. Ето защо не трябва да се притеснявате за безопасността на използването на устройството.
Основните компоненти на планарната автономия:
блок с контролен панел;
нагревателен елемент;
горивна помпа.
Нагревателите на този производител работят на принципа на подаване на външен въздух към отоплителното отделение. По време на изгарянето на горивото се отделя енергия, която загрява този въздух. Едва след това горещ въздух се подава към вътрешността на автомобила.
За избор на оптимална мощност се използва специален регулатор с възможност за фиксиране в дадено положение. След като потребителят избере оптималния режим на работа, нагревателят самостоятелно ще поддържа зададената температура.
Основният принцип на работа на Планарната автономия:
Прочистване на горивната камера.
Загряване на подгревните свещи до необходимата температура.
Доставка на оптимално съотношение въздух и гориво към работната камера.
Изгаряне на смес въздух-гориво.
Изключване на свещта след стабилизиране на температурния режим, избран от потребителя.
Решихме да публикуваме планарните автономни кодове за неизправности под формата на четири таблици. Преди всеки от тях е посочен конкретен модел на нагревателя, който ще ви помогне да разберете какъв е проблемът във вашия случай.
Преди да се заемете със саморемонт, препоръчвам да оцените ситуацията като цяло. Искам да кажа, запознайте се с придружаващата документация за нагреватели, която ви събрах на едно място, мисля, че ще бъде напълно достатъчна и ще се опитаме да я поправим в нашите описания на възникналите проблеми с вашия нагревател. Разбира се, успехът на този ремонт е във вашите ръце. Но първо преценете ситуацията спокойно и разумно, трябва да отделите време за това, а времето е пари. Според мен всеки трябва да прави това, което може да направи добре, и да получава морално и материално удовлетворение от това.
Имате ли вътрешен НАГРЕВАТЕЛ или предстартов течен нагревател?
Честно казано, няма голяма разлика в принципа им на действие. Някои загряват въздуха и го ускоряват около купето, създавайки уют и комфорт, други загряват антифриза и карат през охладителната система на двигателя, загрявайки го, улеснявайки го започнете през зимата с възможност за затопляне на интериора.
Разликата в тях е само в ефективността на потреблението на енергия, електричество и гориво.
Нагревателите са проектирани за икономична работа и за относително дълго време, тук както топлинната мощност е по-малка, така и консуматорите на помпата и вентилатора. Предстартера има друга основна задача - да загрее максимално бързо двигателя преди стартиране, но разбира се не на всяка цена.Какъв е смисълът да имаш горещ двигател с изтощен акумулатор. Но редът на консумация на електроенергия е стотици пъти по-малък от завъртането на студен двигател със стартер.
Таблица Ръководство за отстраняване на неизправности за планарен 4dm и 44d допълнителен нагревател
Дългите часове чакане в кола в задръстване или, още по-лошо, нощуване на открито в студа, неизбежно водят до идеята, че автономният нагревател в никакъв случай не е прищявка на ловец-риболов или атрибут на професионален шофьорски дом.
При студ или лек студ на всеки час загряваме двигателя до повече или по-малко комфортна температура от 60-70 градуса. При -20 ° C трябва да загрявате на всеки 35-40 минути със средна скорост, за да не умре батерията. Ако на печката е монтирана допълнителна електрическа помпа, ние използваме топъл двигател като автономен източник на топлина. В зависимост от нивото на вътрешната изолация и температурата на въздуха, двигателят се охлажда за 2-3 часа, салонът на автомобила - два пъти по-бързо.
След 6 часа чакане има риск да останете с празен резервоар и изтощен акумулатор. В търсене на защита от предстоящия студ, водачът е готов да закупи или направи автономен нагревател за интериора със собствените си ръце. Ситуацията стимулира да се мисли за ползите от допълнителен автономен нагревател на интериора на автомобила по-добре от всяка реклама.
Струва си да се отбележи, че стандартното оборудване и оборудване на автомобила не са благоприятни за дългосрочно паркиране в студа. Когато купувате кола, малко хора искат да харчат пари за допълнително оборудване на автомобила с потенциално ненужен агрегат. Но реалността взима своето. Стандартната версия на вътрешното отопление е добра само в движение. Работата на двигателя на автомобила като нагревател на кабината е неефективна, 95% от топлината излита в тръбата.
Модерните дизайни на допълнителен вътрешен нагревател за отопление използват следните опции:
топлината на въздушните потоци, протичащи около горещ топлообменник, нагрят от пламъка на вътрешно горелно устройство, тази опция се нарича автономен въздушен нагревател на интериора на автомобила;
класическата версия е нагряване на въздуха от повърхността на топлообменник, през който допълнително количество охлаждаща течност, загрята до относително ниска температура, се изпомпва чрез помпа;
отопление с електрическа намотка, изработена от метална сплав, керамичен елемент или специална метализирана кърпа от въглеродни влакна.
Водещ в подбора на професионални шофьори. Цената за закупуване и инсталиране на автономен въздушен нагревател е приблизително половината от цената на горивото, използвано за загряване на купето през годината на работа на трактора.
Устройството и дизайнът на въздушен автономен вътрешен нагревател в общи линии е подобен на примитивен стартов нагревател. За разлика от последния, автономният нагревател използва въздух за отопление и се монтира директно в кабината или интериора на автомобила.
Топлината, генерирана от изгарянето на малко количество гориво в горивната камера, се прехвърля през алуминиев топлообменник към въздушния поток, принуден от вентилатор с нисък шум в купето. Продуктите от горенето се изхвърлят през метален топлоустойчив маркуч извън кабината. Горивото се съхранява в резервоар, разположен по правило на задната стена на кабината на трактора. В кабината са монтирани контролен панел и регулатор за всмукване на въздух. Средно автономно устройство консумира 200 ml гориво на час с натоварване на батерията от 40-50W. Топлинната мощност варира от 2 до 7 kW/h.
Съвременните камиони за дълги разстояния и тежката строителна техника са оборудвани с 24-волтов дизелов автономен вътрешен нагревател, което се дължи на особеността на използваното гориво и напрежението на бордовата мрежа. В американските трактори се използва захранващото напрежение на пътническите превозни средства, поради което е инсталиран автономен вътрешен нагревател с дизелово захранване от 12 волта.
Дизелови автономни вътрешни нагреватели за салон Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto) се ползват с най-голям авторитет и уважение. Немското качество, безпроблемната работа и удобната работа отговарят на високите цени на продуктите. Сред предимствата на маркови автономни нагреватели:
високо качество на изработка;
наличие на програмируеми режими на работа;
възможност за стартиране на разстояние от автомобила повече от 1000 m.
Сред руските модели си струва да се спомене собствената разработка на самарската компания "Теплостар" - автономен нагревател на кабината Planar. На ниска цена се характеризира с непретенциозност и надеждност. Използва дизелово гориво и се управлява ръчно от дистанционното в автомобила. Моделът на нагревателя "Planar-4D", консумиращ 0,12-0,4 литра дизел на час, е в състояние да отоплява вътрешността на автобуса за 30 места.
Трябва да се отбележи, че дизеловите и бензиновите автономни вътрешни нагреватели имат сериозен конкурент - вътрешен нагревател на автомобил с газ, който използва природен газ или пропан-бутан като гориво. Заслужава да се отбележат автономните вътрешни отоплителни уреди на немския разработчик - Trumatic, чиито продукти се отличават с:
най-тихият, почти безшумен режим на работа,
висока ефективност - 97%;
пълното отсъствие на миризма на продукти от горенето, характерни за дизеловото гориво.
Бензиновите автономни нагреватели са намерили приложение главно за използване в условия на ниски температури и силни студове в северната климатична зона.
С външната простота на принципа на отопление, въздушният автономен нагревател трудно може да се разглежда като допълнителен вътрешен нагревател, наличен за собствено производство. В условията на домашно производство е почти много трудно да се изпълнят изискванията:
на качеството на заваряване на елементи, като се вземат предвид спецификата на топлинното натоварване и деформацията на свързаните елементи;
до надеждността на системите за управление, необходими за работата на автономен нагревател;
за предотвратяване на отклонения от зададения режим на горене, образуване на голямо количество въглероден оксид, изгаряне на стените на камерата и в резултат на това смесване на продуктите от горенето и нагрят въздух;
за да се осигури контрол на пусковата процедура без риск от пожар.
Класическата версия на автономен нагревател е схема, при която в отоплителното устройство се сглобяват едновременно две вериги - отоплителна верига против замръзване на двигателя и топлообменник за охлаждащата течност, изпратена към отоплителната система на кабината.
Има варианти на автономна отоплителна система с малки модификации, които имат свързан топлоизолиран контейнер или резервоар за топла вода във вътрешната отоплителна система. Такъв котел играе ролята както на акумулатор на топлина, така и на източник на топла вода. Допълнителна помпа изпомпва и загрява контейнера, работещ в режим на бойлер. Такъв автономен нагревател най-често се използва за мобилни жилищни помещения - мобилни къщи.
Електрически автономен нагревател, наричан разговорно "сешоар", служи за бързо затопляне на интериора при ниски температури на въздуха. Ако колата ви има батерия с капацитет най-малко 75 Ah, използвайте електрически нагревател за салон на автомобил, който е конструктивно подобен на 12-волтов сешоар, с тази разлика, че вместо 220 V домакинска мощност, напрежение от 12 V акумулатор и генератор е употребяван автомобил. Африканска топлина в кабината не трябва да се очаква, но по време на загряване на печката на автомобила до желаните 70-80 ° C, такъв нагревател на автомобила, захранван от запалка, е незаменим, ако спешно трябва да загреете ключалката или отстранете скреж от замръзналото стъкло.
ниска топлинна мощност и скорост на нагряване;
необходимостта от „здрава” и напълно заредена батерия и работещ генератор.
нагревателният елемент на "сешоара" се нагрява до висока температура и частично изгаря кислорода във въздуха в кабината.
С нагревателя трябва да се работи внимателно, за да се предотврати възможен контакт на запалими вещества с нагревателния елемент.
Автономен електрически нагревател за интериора на автомобила е най-лесно да направите със собствените си ръце, като използвате електрически вентилатор, захранван от запалка.
Най-разпространеният и достъпен дизайн на нагревателя е верига, състояща се от 12-волтов вентилатор-охладител, използван в захранвания и охладителни системи за компютри и нагревателен панел. Последният е направен под формата на рамка или тръба от незапалим и диелектричен материал. Подходящи елементи на капаци и кутии на мощни електрически стартери от текстолит или фибростъкло.
Като опция, нихромова спирала, опъната върху специални керамични монтажни чипове, може да се използва като нагревателен елемент за автономен нагревател. В този случай панелът може да бъде направен от всякакъв топлоустойчив материал.
Нашият допълнителен вътрешен нагревател се захранва от запалка за цигари и напрежение 12 V, така че използваме нихромен проводник с ниско съпротивление в дизайна:
измерете съпротивлението на 1 m тел с помощта на тестер;
за да получим максимален ток от 5 A, отрязваме дължината на нихрома със съпротивление от 2 ома и правим спирала, като навиваме жицата върху пръчка или молив;
леко разтегнете получената спирала, така че разстоянието между завоите на спиралата да е най-малко 2-3 дебелини на тел;
Въз основа на получената дължина на спиралата избираме размерите на нагревателния панел така, че да има поне 4-5 реда нагревателен елемент в напречното сечение на рамката.
фиксираме спиралата върху монтажната рамка, монтираме вентилатора и свързваме двужилен кабел с напречно сечение на проводника най-малко 1,5 mm 2 към изходните контакти.
След като сглобим дизайна на автономен електрически нагревател, ние го тестваме, като го свързваме към клемите на батерията за кратко време. Ако инсталацията е извършена правилно, бобината на нагревателя не трябва да се нагрява до „червено“ състояние, посоката на движение на въздуха, доставяна от вентилатора, трябва да съответства на изчислената. В противен случай полярността на връзката трябва да се обърне и да се вземе предвид при свързване на щепсела към запалката.
Видео как да направите сами нагревател на кабината:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
