Автомобилни нагреватели "Planar" са отличен вариант, когато е необходимо допълнително отопление на автомобила. За да постигнете желания ефект, автономията трябва да бъде правилно инсталирана и своевременно да се подложи на поддръжка. Цената на такъв дизайн е от 19,5 хиляди рубли.
VIDEO
Съжаляваме, ако нещо не е наред със снимането, не сте имали опит 🙂 Харесайте го по-добре и ние ще се опитаме да снимаме по-добре за вас 🙂
Здравейте, имам планар 44d-12, гъст дим не тръгва и грешка 13 изскача понякога 8 и като го измъчвате дълго време пали и пръхти направо от ауспуха. Мислех, че помпата си купи нова, смених проблема, сешоара работи най-много 5 месеца. Кажи ми какво може да бъде?
Във всеки случай трябва да почистите горелката и котела, след което да проверите пролуката на работното колело на вентилатора, както казват производителите, трябва да бъде от 0,25 до 0,4 мм, голяма разлика ще повлияе на работата на вашия нагревател. Вижте другите ни равнинни видеоклипове, за да разберете как и какво да проверявате.
Въпрос
При транспортиране на стоки и работа със специално оборудване често възникват аварийни ситуации през зимата, когато е необходимо да се затопли кабината, ремаркето или особено важни конструктивни възли. Отлично решение за такива случаи може да бъде автономният нагревател Planar 4D, който е в състояние ефективно да осигурява топлина на такива обекти.
Снимката показва продуктите на Planar.
Тези продукти се произвеждат от LLC "Advers" в Самара. От 1995 г. организацията продава климатична техника, която е търсена на пазарите на нашата страна, така че основното предимство е високото качество на стоките.
Други положителни качества на устройствата можете да намерите по-долу:
Такива устройства са в състояние да функционират надеждно при температура на околната среда до -45 градуса.Компактни размери осигуряват възможност за транспортиране на продукта без ненужни затруднения.Операцията е опростена благодарение на дистанционното управление, което ви позволява да включвате и изключвате устройството, както и да избирате режима на работа.Има сертификати за произведените продукти потвърждаване на безопасността и съответствието със стандартите.Отоплителните устройства са ресурсно ефективни , благодарение на което е възможен дълъг период на използване.Монтажът на нагревателя може да се извърши ръчно , а това води до спестяване на разходи.Достъпната цена ви позволява да закупите продукти , независимо от финансовите възможности на потребителя.
Диаграмата показва структурата на устройството.
Допълнение!
Свързването на нагревателя не е супер сложен въпрос, така че можете да го направите сами. Когато привличате специалисти, ще трябва да похарчите много. (Вижте също статията Системи за въздушно отопление: характеристики.)
Ако инструкциите по-долу се следват напълно, тогава не би трябвало да има проблеми по време на процеса на инсталиране.
Показан е процесът на свързване на главните проводници.
Първо се избира мястото за монтаж, след което се нанася предварителна маркировка върху повърхността на рамката.
Задължително е да се предпази устройството от различни замърсители и проникване на влага.
Монтажът на устройството се извършва директно, като трябва да се спазват ъглите на наклон.
Продуктът е осигурен със стабилност чрез използването на допълнителни дистанционери и шайби.
Отоплителната линия е свързана към горивната система на автомобила.
Инсталирана е система, която е необходима за поемане на въздух от улицата и изпускане на отработени газове.
На последния етап се извършва тестване и окончателна настройка на параметрите.
Устройството е напълно монтирано в кабината.
Забележка!
Основните параметри, които са дадени по-долу, са от значение за най-популярния модел 4DM 24. При уточняването им се допуска грешка от не повече от десет процента в една или друга посока. Всички характеристики са получени при номинално напрежение и температурни условия от +20 градуса. (Вижте също Как да построим отопляема оранжерия: характеристики.)
В процеса на използване на това устройство за автономно отопление трябва да се спазват определени правила, за да се увеличи живота на продукта и да се постигне високо ниво на безопасност. Следните са най-важните точки, които трябва да имате предвид по време на работа.
Нагревателят може да се използва само за целите, описани в това ръководство за експлоатация.
Не използвайте устройството на места, където изпаренията, които могат лесно да се възпламенят, се събират в големи количества.
Не използвайте устройството, докато автомобилът е в затворено пространство, тъй като продуктите от горенето ще се натрупват.
Не изключвайте и не свързвайте конекторите, когато захранването на продукта е включено.
След като нагревателят е изключен, рестартирането може да се извърши само след 5-10 секунди.
Когато зареждате превозно средство, устройството трябва да бъде изключено.
Не изключвайте захранването от мрежата, докато фазата на прочистване не приключи.
Нагревателят може да се монтира в микробуса.
Внимание!
Във всеки случай е необходимо да стартирате и изключите системата, да промените температурния режим и да определите състоянието на устройството. За това има специален контролен панел. В предната част на устройството има малко LED копче.
Благодарение на малката крушка може да се определи състоянието на уреда. Ако цветът му е червен, тогава режимът на отопление или вентилация е включен. Мигащ светодиод показва неизправност. Когато нагревателят е изключен, лампата изобщо не свети.
Дръжката на тялото е необходима за изпълнение на различни команди. Ако е отляво, тогава устройството е напълно изключено. Може да се стартира чрез завъртане на копчето по посока на часовниковата стрелка. В зависимост от позицията на дръжката, системата ще работи в определен диапазон на мощност.
Ето как изглежда таблото за управление PU-10.
Ако се забележи прекъсване на пламъка, трябва да се провери подаването на гориво и системата за всмукване на въздух.
Ако връзката между главното устройство и контролния панел е прекъсната, трябва да тествате проводниците за късо съединение.
Удължените времена за вентилация обикновено се появяват, когато системата за подаване на въздух не функционира лошо.
Ако индикаторът на пламъка е дефектен, тогава веригата трябва да се провери, тъй като може да се наблюдава отвор. VIDEO
В случай на прегряване в зоната на контролния блок, проверете входящите и изходящите тръби за въздух.
Благодарение на информацията, представена по-горе, потенциалните потребители могат да разберат какво представляват изключително популярните у нас автономни нагреватели Planar. Тази тема ще бъде от интерес преди всичко за онези шофьори, които прекарват дълго време зад волана. Що се отнася до допълнителна информация за отоплителни уреди от този тип, те са отразени във видеото.
Автономията "Planar" е въздушен нагревател, разработен от руски специалисти, който се произвежда в Самара. Гамата от тези автомобилни нагреватели се състои от четири устройства (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), всеки от които се предлага в две версии - 12 и 24 волта. Дори при силни студове, такава инсталация може да осигури оптимална температура на въздуха в салона на автомобила. Първо ще разгледаме накратко устройството и принципа на работа на нагревателя, а след това ще проучим всички планарни грешки (кодове за грешки) и тяхното декодиране.
Автономните нагреватели "Planar" са оборудвани с регулатор на мощността и таймер. Инсталацията може да работи автономно на всички етапи. Електрониката стартира запалването само ако различните компоненти са в добро работно състояние и са изпълнени необходимите условия. Ето защо не трябва да се притеснявате за безопасността на използването на устройството.
Основните компоненти на автономната система "Planar":
блок с контролен панел;
нагревателен елемент;
горивна помпа.
Нагревателите от този производител работят на принципа на подаване на външен въздух към отоплителното отделение. По време на изгарянето на горивото се отделя енергия, която загрява този въздух. Само след това горещ въздух се подава към интериора на автомобила.
За избор на оптимална мощност се използва специален регулатор с възможност за фиксиране в дадено положение. След като потребителят избере оптималния режим на работа, нагревателят самостоятелно ще поддържа зададената температура.
Основният принцип на автономната система "Planar":
Прочистване на горивната камера.
Загряване на подгревните свещи до необходимата температура.
Доставка на оптимално съотношение въздух и гориво към работната камера.
Изгаряне на сместа въздух-гориво.
Изключване на свещта след стабилизиране на избрания от потребителя температурен режим.
Решихме да публикуваме кодовете за неизправност на автономната система Planar под формата на четири таблици. Пред всеки от тях е посочен конкретен модел нагревател, който ще ви помогне да разберете какъв е проблемът във вашия случай.
Преди да извършите саморемонт, препоръчвам да оцените ситуацията като цяло. Имам предвид, че ще се запозная с придружаващата документация за нагревателите, която съм събрал за вас на едно място, мисля, че ще бъде напълно достатъчна, а също и в нашите описания на проблемите, възникнали с вашия нагревател, ще опитайте се да го поправите. Разбира се, успехът на този ремонт е във вашите ръце. Но първо, преценете ситуацията спокойно и разумно, това отнема време, а времето е пари. По моя преценка всеки трябва да прави това, което може да направи добре, и да получава морално и материално удовлетворение от това.
Имате ли НАГРЕВАТЕЛ на купето или предпусков течен нагревател?
Честно казано няма голяма разлика в принципа им на действие. Някои загряват въздуха и ускоряват през купето създавайки уют и комфорт, други загряват антифриза и го карат през охладителната система на двигателя, загрявайки го, позволявайки му да улесни стартирането през зимата с възможност за затопляне на интериора.
Разликата в тях е само в ефективността на потреблението на енергия, електричество и гориво.
Нагревателите са предназначени за икономична работа и за относително дълго време, тук топлинната мощност е по-малка, а помпата и вентилаторът се използват и за консуматорите. Предстартът има друга основна задача - тя е да загрее максимално бързо двигателя преди стартиране, но разбира се не на всяка цена.Какъв е смисълът да имаш горещ двигател с разреден акумулатор. Но редът на консумация на електроенергия е стотици пъти по-малък от завъртането на студен двигател със стартер.
Таблица отстраняване на неизправности за автономните нагреватели planar 4dm и 44d
Чакането в продължение на много часове в кола в задръстване или, още по-лошо, нощуването на открито в студа, неизбежно води до мисълта, че автономният нагревател на салона в никакъв случай не е прищявка на ловец-рибар или атрибут на професионален шофьор RV.
При студено или леко мразовито време на всеки час загряваме двигателя до повече или по-малко комфортна температура от 60-70 градуса. При -20 ° C трябва да загрявате на всеки 35-40 минути със средна скорост, за да не умре батерията. Ако на печката е монтирана допълнителна електрическа помпа, ние използваме загрятия двигател като автономен източник на топлина. В зависимост от нивото на вътрешната изолация и температурата на въздуха, двигателят се охлажда за 2-3 часа, салонът на автомобила - два пъти по-бързо.
След 6 часа чакане има риск да останете с празен резервоар и разреден акумулатор. В търсене на защита от предстоящия студ, водачът е готов да закупи или направи автономен нагревател за интериора със собствените си ръце. Ситуацията насърчава да се мисли за предимствата на допълнителен автономен нагревател за интериора на автомобила по-добре от всяка реклама.
Трябва да се признае, че стандартното оборудване и оборудване на автомобила не позволяват дългосрочно паркиране в студа. Когато купувате кола, малко хора искат да харчат пари за допълнително оборудване на автомобила с потенциално ненужен агрегат. Но реалността прави свои собствени корекции. Стандартната версия на отоплението на купето е добра само в движение. Работата на двигателя на автомобила като нагревател за купето е неефективна, 95% от топлината излиза в тръбата.
Съвременните дизайни на спомагателен нагревател за отопление използват следните опции:
топлината на въздушните потоци, протичащи около горещия топлообменник, нагрят от пламъка на вътрешното горелно устройство, тази опция се нарича автономен въздушен нагревател за купето;
класическата версия е нагряването на въздуха от повърхността на топлообменника, през която се изпомпва допълнително количество охлаждаща течност, нагрята до относително ниска температура;
отопление с електрическа намотка от метална сплав, керамичен елемент или специална метализирана тъкан от въглеродни влакна.
Лидер в подбора на професионални шофьори. Цената за закупуване и инсталиране на автономен въздушен нагревател е около половината от цената на горивото, използвано за загряване на купето по време на една година работа на трактора.
Устройството и дизайнът на въздушния автономен вътрешен нагревател в общи линии е подобен на примитивен стартов нагревател. За разлика от последния, автономният нагревател използва въздух за отопление и се монтира директно в кабината или салона на автомобила.
Топлината, генерирана от изгарянето на малко количество гориво в горивната камера, се прехвърля през алуминиев топлообменник към въздушния поток, който се принуждава в купето от вентилатор с нисък шум. Продуктите от горенето се изхвърлят през метален топлоустойчив маркуч извън кабината. Горивото се съхранява в резервоар, разположен по правило на задната стена на кабината на трактора. В кабината са монтирани контролен панел и регулатор за всмукване на въздух. Средно автономно устройство консумира 200 ml гориво на час с натоварване на батерията от 40-50W. Топлинната мощност варира от 2 до 7 kW / h.
Съвременните магистрални камиони и тежката строителна техника са оборудвани с 24-волтов дизелов автономен вътрешен нагревател, което се свързва с особеността на използваното гориво и напрежението на бордовата мрежа. В американските трактори се използва захранващото напрежение на леки превозни средства, следователно е инсталиран автономен нагревател за купето с дизелово захранване 12 волта.
Най-авторитетните и уважавани са дизеловите автономни нагреватели на купето Airtronic (Eberspacher) и Air Top ST (Webasto). Немското качество, безпроблемната работа и удобната работа отговарят на високите цени на продуктите. Сред предимствата на маркови автономни нагреватели:
високо качество на изработка;
наличие на програмируеми режими на работа;
възможност за изстрелване на разстояние повече от 1000 м от автомобила.
Сред руските модели си струва да се спомене собствената разработка на самарската компания "Теплостар" - автономен нагревател за интериора на Planar. На ниска цена се отличава със своята непретенциозност и надеждност. Използва дизелово гориво и се управлява ръчно от дистанционното в салона на автомобила. Моделът нагревател "Planar -4D", който консумира 0,12-0,4 литра дизел на час, е в състояние да отоплява интериора на автобус с 30 места.
Трябва да се отбележи, че дизеловите и бензиновите автономни вътрешни нагреватели имат сериозен конкурент - газов нагревател за интериора на автомобила, който използва природен газ или пропан-бутан като гориво. Заслужава да се отбележат автономните устройства за отопление на кабината на немския разработчик - компанията Trumatic, чиито продукти са различни:
най-тихият, практически безшумен режим на работа,
висока ефективност - 97%;
пълно отсъствие на миризма на продукти от горенето, характерни за дизеловото гориво.
Бензиновите автономни нагреватели се използват главно при ниски температури и силни студове в северната климатична зона.
С външната простота на принципа на отопление, въздушният автономен нагревател трудно може да се разглежда като допълнителен нагревател за купето, достъпен за собствено производство. В условията на домашно производство е почти много трудно да се изпълнят изискванията:
на качеството на заваряване на елементи, като се вземат предвид спецификата на топлинното натоварване и деформацията на съвпадащите елементи;
до надеждността на системите за управление, необходими за работата на автономен нагревател;
за предотвратяване на отклонения от предварително зададения режим на горене, образуване на голямо количество въглероден оксид, изгаряне на стените на камерата и в резултат на това смесване на продуктите от горенето и нагрят въздух;
за да се осигури контрол на процедурата по пускане без опасност от пожар.
Класическата версия на автономния нагревател е схема, при която в отоплителното устройство се сглобяват едновременно две вериги - отоплителна верига против замръзване на двигателя и топлообменник за охлаждащата течност, изпратена към отоплителната система на кабината.
Има опции за автономна отоплителна система с малки модификации, които имат свързан изолиран резервоар или резервоар за топла вода в системата за вътрешно отопление. Такъв котел играе ролята както на акумулатор на топлина, така и на източник на топла вода. Допълнителна помпа изпомпва и загрява резервоара, работещ в режим на бойлер. Такъв автономен нагревател най-често се използва за мобилни жилищни помещения - мобилни къщи.
Електрически автономен нагревател, наричан разговорно "сешоар", се използва за бързо затопляне на купето при ниски температури на въздуха. Ако колата ви е с батерия с капацитет най-малко 75 Ah, използвайте електрически нагревател за интериора на автомобила, който конструктивно е 12-волтов аналог на сешоар, с тази разлика, че вместо 220 V домашно захранване, използва се напрежение 12 V акумулатор и генератор.автомобил. Африканска топлина в кабината не трябва да се очаква, но по време на загряване на печката на автомобила до желаните 70-80 ° C, такъв нагревател на автомобила, захранван от запалка, е незаменим, ако спешно трябва да загреете заключете или премахнете скреж от замръзнало стъкло.
ниска топлинна мощност и скорост на нагряване;
необходимостта от "здрава" и напълно заредена акумулаторна батерия и работещ генератор.
нагревателният елемент на "сешоара" се нагрява до висока температура и частично изгаря кислорода във въздуха в кабината.
Работата с нагревателя изисква внимателно, за да се предотврати възможното навлизане на запалими вещества върху нагревателния елемент.
Автономен електрически нагревател за интериора на автомобила е най-лесно да направите със собствените си ръце, като използвате електрически вентилатор, захранван от запалка.
Най-разпространеният и достъпен дизайн на нагревателя е верига, състояща се от 12-волтов вентилатор-охладител, използван в захранвания и охладителни системи за компютри и нагревателен панел. Последният е направен под формата на рамка или тръба от незапалим и диелектричен материал. Подходящи са елементи от капаци и кутии на мощни електрически стартери, изработени от печатна платка или фибростъкло.
Като алтернатива, нихромова спирала, опъната върху специални монтажни керамични чипове, може да се използва като нагревателен елемент за автономен нагревател. В този случай панелът може да бъде направен от всякакъв топлоустойчив материал.
Нашият допълнителен нагревател на купето се захранва от запалка за цигари и напрежение 12 V, следователно в дизайна използваме нихромен проводник с ниско съпротивление:
измерете с тестер съпротивлението на 1 m тел;
за да получим максимален ток от 5 A, отрязваме дължината на нихрома със съпротивление от 2 ома и правим спирала, като навиваме жицата върху пръчка или молив;
разтегнете малко получената спирала, така че разстоянието между завоите на спиралата да е най-малко 2-3 дебелини на телта;
Въз основа на получената дължина на спиралата ще изберем размерите на нагревателния панел така, че да има поне 4-5 реда нагревателен елемент в напречното сечение на рамката.
фиксирайте спиралата върху монтажната рамка, монтирайте вентилатора и свържете двужилен кабел с напречно сечение на проводника най-малко 1,5 mm 2 към изходните контакти.
След като сглобим конструкцията на автономен електрически нагревател, ние я тестваме, като я свързваме към клемите на батерията за кратко време. Ако инсталацията е извършена правилно, бобината на нагревателя не трябва да се загрява до "червено" състояние, посоката на въздушния поток, подаван от вентилатора, трябва да съответства на изчислената.В противен случай е необходимо да промените полярността на връзката и да вземете предвид при свързване на щепсела към запалката.
Видео как да направите сами вътрешен нагревател:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
VIDEO
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
