Направи си сам газ за ремонт на брони 31105

Cherry Volga се завърна от неделно пътуване до град Томск без задна броня, историята за загубата й заслужава отделна история, в която трябва да бъдат повдигнати поне три въпроса:

Първият въпрос е относно етиката на шофиране.

Вторият въпрос - необходимо ли е да ходите изобщо?

Третият въпрос - ами ако трябва да отидете през нощта.

Но днес не говорим за това, днес ще говорим за това как можете да реанимирате спукана пластмасова броня. Както можете да видите от заглавието - това е първата част - днес ще говорим за запояване. Какво ни трябва:

1. Обикновен плосък поялник. Поялниците с остър връх, например за разпояване на чип резистори, не са подходящи, същото може да се каже и за много мощни въздушни поялници.
2. Мрежа за запояване със средна мрежа.

1. Пинцети, евентуално клещи и доста дебела игла за шиене също могат да бъдат полезни.
2. Може да е необходима тел.
3. Уверете се, че жена ви има сешоар.

В последните три точки казахме „може би“, факт е, че с известна повреда ще бъде по-лесно първо да „шиете“ бронята на няколко места с обикновена тел, да пробиете две дупки с гореща игла и след това или да премахнете жицата, след като фиксирате частите с мрежа, или удавете тел в тялото на бронята, като го нагреете с поялник. Може да са необходими клещи в случай, че две части трябва да бъдат издърпани заедно с тел. Сешоар ще бъде полезен, ако бронята е деформирана и когато частите й се съединят, възникват напрежения, които ще попречат на запояването и в крайна сметка ще разрушат връзката, обикновеният домакински сешоар ще загрее перфектно пластмасата на бронята до подходящо състояние за придаване на желаната форма на частта.

На първо място, трябва да разберете от какъв тип пластмаса е изработена бронята. От вътрешната страна на бронята има маркировка, показваща вида на пластмасата: PP, PE, TPO - това са меки пластмаси, могат да бъдат запоени с мрежа, можете също да залепите пукнатината със специализирано лепило за такава работа.
PAG, GF, ABS - това са твърди пластмаси, няма смисъл да ги запоявате. В този случай е необходимо фугата да се залепи отвътре с фибростъкло, като се използва епоксидна смола като лепило. В този случай е необходимо да почистите повърхността от мръсотия с шкурка. Нанесете смолата с четка и залепете фибростъклото върху него, след което наситете фибростъклото със смолата.

Нашата броня е спояема. Използвахме мрежа и обикновен поялник. След това залепваме получените шевове с фибростъкло.

На първо място, частите на бронята трябва да бъдат добре измити от мръсотия, обикновеният прах за пране е идеален за тази цел.

1. Изрязваме мрежата за запояване, така че да покрие пукнатината с 5-7 милиметра, също така трябва да се спомене, че вместо специална мрежа за запояване, продавана в автокъщите, можете да използвате мрежа от въздушния филтър на инжекционен двигател , и подобни мрежи се продават на строителните пазари и струват порядък по-евтино от аналозите от автокъщите. Но специалната мрежа има едно предимство - тя е по-мека и по-лесна за оформяне.

1. Комбинираме елементите на бронята, ако трябва да я затоплите със сешоар, ако няма помощник, тогава можете да закрепите частите с мебелен телбод или тел, след като направите отвор за жицата с гореща игла.
2. Започваме да запояваме. Мрежата трябва да се запоява, като се започне от ръбовете, на стъпки от разделяне на мрежата, след няколко секунди мрежата ще се нагрее и ще потъне в пластмасата без силен натиск, мрежата трябва да бъде вдлъбната с около половината от дебелината на бронята. Следващите снимки ясно показват процеса на запояване.

След като мрежата е запоена:

1. Точката на запояване трябва да се изравни с поялник, така че следите от запояване да са по-малко забележими.
2. Ако сте закрепили елементите на бронята с тел, тогава тя трябва или да бъде отстранена, или потопена в повърхността на бронята с поялник. Полученият приток на пластмаса около скобата не трябва да ви притеснява, те трябва да бъдат шлайфани и след това шпакловката ще свърши своята работа.
3. След запояване отвътре бронята трябва да бъде запоена с фина мрежа отвън. На този етап от работата трябва да бъдете по-внимателни. Повтаряме стъпка 3 и след това правим стъпка 4 по-задълбочено.
4. След запояване обработваме получения шев с шкурка с размер на зърното p180 - p240.
5. След това трябва да започнете да пълните. Но повече за това в следващата част на статията.

Имах няколко относително свободни дни. Нямаше достатъчно пари за основен ремонт на наличната техника и малки за това и дребни, които винаги се отлагат до последния момент. :sm38: И така, мислейки какво да правя, излязох от входа и. се натъкна на останките от задната броня на любимата си „Волга“. Няма снимки, защото беше жалко да ги направя. Но с думи мога да обясня, че и в двата ъгъла изобщо нямаше броня, а в центъра беше изтръгнато много солидно парченце. Имаше пукнатини по цялата броня. Усилвателят и хромираните гарнитури са деформирани на много места. Като цяло, когато казах на селяните, че ще го възстановя, те се засмяха толкова силно, че портата почти излетя в гаража. Но когато си спомних, че новият струва 6500 рубли, се появи интерес към изгледите. И се захванах с работата!

Технологията за възстановяване на абсолютно мъртва броня изглеждаше така:

1. Махам и разглобявам бронята (Отне 10 минути за сваляне, но се наложи да бъркам с демонтажа. Всичко беше силно деформирано и беше много трудно да се отделят частите една от друга.)

2. Хвърлих подплънките настрани, ластика също. На първо място се заех с най-простата работа - с помощта на голям чук и чук, настроих усилвателя.

3. След това взех парчетата от останалата пластмаса, измислих местата, където могат да бъдат на нормалната броня, поставих я на работната маса и се опитах да си представя размерите на необходимите "кръпки".

4. Карах до магазина. Купих 100 броя самонарезни винтове 4 * 16 и от купчината за боклук изкопах десет кутии изпод замазката на колата.

5. Изрязах калай от консерви и оформих липсващите "кръпки" от него.

6. От вътрешната страна на бронята завинтете листовете от калай с самонарезни винтове и окачете получената конструкция обратно върху усилвателя.

7. Шлифмашина отряза краищата на стърчащите отвън винтове.

8. Купих 2 кг шпакловка с фибростъкло и в рамките на 3 дни извадих желаната форма.

9. Сега е ред на наслагванията. Първо се опитах да ги върна в правилната форма с обикновен чук. С чук, защото нямаше какво да се спаси - отвсякъде бисерна ръжда.

10. След това монтира и закрепва подложките обратно към бронята, разтрива ги с 280-та шкурка и. За чудо! Ръждата почти изчезна, без да взема хрома със себе си.

11. Оставих настрана готовия спрей с боя "под хром" и реших да оставя облицовката такава, каквато е.

12. Поставете гумената лента на място и за вярност (при липса на лепило) я хванете върху винтовете отвън. По-добре, между другото, да го направите отвътре.

13. Монтира се бронята на колата (шпакловката понесе добре деформация по време на монтажа и дори не се напука).

14. Слагам още няколко слоя шпакловка.

15. Грундиран от бутилка със спрей.

16. Боядисана с черен емайл също от бутилка със спрей.

Резултат: Десният ъгъл е почти перфектен. Средата също е доста добра. На левия малко му липсваше търпение и там се забелязва ремонта, ако се вгледате внимателно. Но ще го довърша по-късно, когато боядисам колата.

В тази статия ще говорим за колата - Gaz-3110 "Волга", или по-скоро за това как можете самостоятелно да ремонтирате предната му броня. Волга е руска кола от среден клас. Този автомобил е произведен от Автомобилния завод в Горки от 1997 до 2004 г.

През 1997 г. е произведена ограничена преходна версия, която е оборудвана с кори на интериорни врати от предишни модели. От самото начало на газ 3110 беше монтирана тясна броня от черен термопласт, а през 2000 г. беше заменена с обемна горна пластмасова броня. Така производителите напълно обновиха интериора на автомобила, а тапицерията му започна да отговаря на стандартите на не много скъпите чуждестранни автомобили. Естествено, всеки път, когато производителите излизаха с нови актуализации на автомобила на газ 3110 и през 2004 г. спряха да произвеждат газ 3110 и започнаха да произвеждат газ 31105. Газ 310223 е последният модел от семейство Волга, той е произведен чрез конвейер, а неговият последната партида беше пусната през 2008 г.

Общоприетите недостатъци на първите модели на газ 3110 се считат за не много добро качество на изработка и ниска устойчивост на корозия.

В хода на множество подобрения, недостатъците на газ 3110 бяха частично отстранени, но поради общото морално остаряване на дизайна на този модел автомобил, както и пасивната и активната безопасност, търсенето на газ 3110 значително намаля. Въпреки всичко това, Volga се счита за доста издръжлива и евтина, поради което стана често срещан модел в Русия. Газ 3110 се изнасяше в много страни, включително предвоенния Ирак.

Всеки от нас може да има някакъв проблем с колата, като вдлъбнатина, удар или драскотина. Но не се разстройвайте, защото как те могат да бъдат възстановени, като същевременно спестявате парите си. Ако имате подобна ситуация, тогава първо трябва да съберете всички фрагменти от пластмасовия комплект за тяло и след това да слушате съветите на тази статия.

Веднага възниква въпросът: Какъв е най-добрият начин да започнете ремонта на предната броня на модела газ 3110? Първо трябва да го премахнете правилно. Помислете за алгоритъма за премахване на газта на бронята 3110:

• Разкачете всички съединители за фаровете за мъгла, на фаровете или в двигателния отсек;
• С помощта на 12-точкова глава развийте двата болта на страничната стойка на бронята. Разположени са под предното крило;
• С помощта на ключ 17 развийте двата болта на стойката на предната броня. Те също са разположени под предното крило;
• Издърпайте леко бронята към себе си и я свалете;
• Ако трябва да смените скобата на бронята, тогава трябва да развиете с 12-глави 4 болта, които ги закрепват;
• Отстранете скобата.

След като предната броня бъде премахната, трябва да определите модела на автомобила и химическата формула на структурата на самата броня. Трябва да знаете марката на автомобила, за да вземете решение за метода за ремонт на бронята. Можете да разберете химическата формула на бронята от задната й страна.

За да не задълбавате в детайлите на химическия анализ, трябва да разделите броните за себе си на следното:

• Добре. По време на техния ремонт не възникват проблеми и са лесни за ремонт;
• Гума, найлон или гумирана. Те имат пропилен в състава си и това не прави възможно заваряването на предната броня.

Ако ще ремонтирате предната броня чрез заваряване, тогава ще ви трябва:

• Тъмна и светла стая;
• Работна маса;
• Поялник от 40 до 60 вата;
• Сешоар;
• Нож;
• Малка острилка за подготовка на електроди;
• Малки ножици за метал за рязане на електроди;
• Плоска отвертка.

Схема на предната и задната броня GAZ 3110

Ако ще ремонтирате предната броня по метода на залепване, тогава ще ви трябва:

• Тъмна и светла стая;
• Работна маса;
• Шило;
• Синтетична нишка до 1 мм;
• Фибростъкло или въглен;
• Пистолет за нитове;
• Нитове;
• лепило. Не се препоръчва използването на базарни лепила. Купете изключително прясно лепило от фабриката в количеството, необходимо за ремонт, и ако не е достатъчно, тогава е по-добре да го купите по-късно.

Ремонтираме предната броня на газов модел 3110 чрез заваряване:

Поставете предната броня на работна маса и преценете количеството работа, която трябва да се свърши.Първо трябва да изберете правилния електрод. Повечето хора вярват, че ако бронята може да бъде сготвена, тогава веднага можете да се заемете с бизнеса, без значение какво точно е да го направите. Но това мнение е погрешно, тъй като качеството и надеждността на заварените шевове зависи от правилния избор на електрода. Поради такава доста често срещана грешка, заварената предна броня на модел газ 3110 може просто да се счупи по време на подготовката за боядисването. Ако изберете грешен електрод, той просто ще се размаже по бронята. Често има случаи, когато предната броня изобщо не е сготвена.

От самото начало трябва да опитате дали предната броня е заварена сама. За да направите това, отрежете малка част от вътрешната страна на бронята и се опитайте да я заварите към бронята. Във всеки случай трябва да се опитате да използвате само хомогенни материали. За да направите това, изрежете парче за електрода от точно същата броня. Понякога е много трудно да изберете необходимите електроди и тогава ще трябва да експериментирате.

След като сте избрали подходящ електрод, трябва внимателно да почистите фугата, която ще ремонтирате от боя и натрупана мръсотия. След това е необходимо да загреете поялника и да издърпате двете частици заедно, да ги изтеглите по фугата с поялник, така че да се хванат един за друг и да образуват жлеб по дължината на шева, който трябва да се поправи. Заточете отрязания електрод на точилката, така че да има триъгълно напречно сечение. По време на заваряване ръбът на електрода ще потъне в изкопа, който вече е направен с поялника. Площта на заваряване също ще се увеличи, което означава, че качеството на шевовете ще се повиши. За да улесните първоначалния процес, е по-добре да заточите върха на електрода до дебелината на иглата. След това включете сешоара на работна температура и прикрепете острия край на електрода към началото на шева и започнете да заварявате, а в края трябва да завъртите електрода. При скъсани парчета от 3 до 6 мм е по-добре да използвате плосък електрод.

След като приключите със заваряването, трябва да почистите шева, от страната, на която е извършено заваряването. Ако се образува подутина, трябва да я затоплите със сешоар от вътрешната страна. Същото действие може да се приложи и при дефект на бронята без повреда на боята, ремонт на фарове, решетки и др.

Ремонтираме предната броня на газов модел 3110 чрез залепване:

Отвътре използвайте сешоар, за да загреете и изравните повърхността. След това почистваме съседните страни за по-добро прилягане. След това трябва да направите малки дупки за конеца на разстояние 3 - 5 мм от шева от двете страни. Направете жлебове между дупките и диагонално към следващия. Завържете конеца в първите дупки на възел и зашийте шев. Трябва да шиете шев с единия край на конеца, а другият край лежи по него. Всичко се крие във факта, че единият край на конеца плътно издърпва шева, а другият се придържа към бронята. Накрая завържете възел и шевът ви ще бъде поставен отвътре.

Обезмасляваме повърхността с разтворител и след това разбъркваме лепилото с втвърдител. Нарежете фибростъклото на малки клаптики и разбъркайте с лепило. Нанесете получената смес върху шева. Оставете бронята да изсъхне за 15 часа и почистете външната страна на бронята. Най-добре е да боядисате бронята преди да използвате бронята.

Нижни Новгород Волговодов клуб

една факла се топи много по-добре от поялник. Преди няколко години събрах и счупена броня, така че си направих такава горелка. Целият дизайн на горелката излезе на 500 рубли (за тези, които се интересуват как да го направят, мога да ви кажа на ICQ 441604594 или на лично)

ако се притеснявах да ремонтирам бронята, бих използвал изключително епоксидна и строителна превръзка или фибростъкло.
И бих „увил“ в импрегнирания материал не само мястото на пукнатината, но и цялата броня от всички страни, така че да се образува затворена формована обвивка.
Когато изсъхне, бих нанесъл със шпатула слой по слой (2-3 слоя), като внимателно шлайфах всеки слой с окончателно шлайфане с нула.
След такава работа нищо никога няма да се отлепи. Поне нямаше да падне.

P.S. Имам право да давам съвети и да бъда хитър, защото на -20 смених радиатора с частичен демонтаж на газовата магистрала

Демонтиране и монтаж на предна броня

По-удобно е да премахнете предната броня, когато колата е повдигната на асансьор или монтирана над канавка за наблюдение.

За да смените предната броня на автомобила Volga 31105, ще ви трябва:

1. Развийте болтовете за закрепване на страничната броня от двете страни.

2. Свалете двете монтажни гайки на предната броня.

3. Свалете бронята, като я издърпате напред.

4. Монтирайте предната броня в реда, обратен на свалянето. Когато монтирате бронята, поставете гумени подложки върху страничните монтажни болтове.

Премахване и монтаж на задния буфер

За да смените задната броня на автомобила Volga 31105, ще ви трябва:

ключове "12", "17", отвертка.

1. Сгънете ръба на постелката за багажника, за да позволите достъп до приставките за тапицерия на багажника.

2. Издърпайте с отвертка и отстранете щипките за закрепване на задната облицовка на багажното отделение. Свалете задната облицовка на багажника.

3. Отстранете единия болт на закрепването на страничната броня от двете страни.

4. Развийте една гайка на задната броня от двете страни на автомобила.

5. Отстранете буферите, като го издърпате към себе си.

6. Ако е необходимо да премахнете предпазителя от пръски, отстранете три болта от всяка страна на автомобила и шест болта отдолу.

7. Монтирайте задната броня в реда, обратен на отстраняването. Когато монтирате бронята, поставете гумени подложки върху страничните монтажни болтове.

Защипваме с отвертка и изваждаме 8 пластмасови капачки от облицовката.

Отстранете пластмасовото покритие на задния панел.

С помощта на ключа "12" развийте двата болта на закрепването на страничната броня към задните калници.

С помощта на ключа "17" развийте двете гайки, закрепващи бронята към задния панел.

Свалете бронята, като я издърпате към себе си.

Монтирайте бронята в обратен ред.

Ако на страничните скоби на бронята няма гумени шайби, тогава преди монтажа, за да не повредим боята на тялото, поставяме парцал в двата края на бронята.

1. Навийте ръба на подложката на багажното отделение, за да осигурите достъп до частите за закрепване на облицовката на багажното отделение.

2. Закачете с отвертка и издърпайте щипките, закрепващи задната облицовка на багажното отделение. Има 8 от тях

3. Свалете задната пластмасова облицовка на багажното отделение.

4. С ключ 12 развийте двата болта на закрепването на страничната броня към задните калници.

5. Развийте по една гайка с 17-инчов гаечен ключ на задната броня от двете страни на автомобила.

6. Свалете бронята, като я издърпате към себе си

7. Ако е необходимо да премахнете калника, отстранете по три болта от всяка страна на автомобила, както и шест болта отдолу.

Монтирайте бронята в обратен ред. Преди монтажа, за да не се повреди боята на тялото, поставяме парцал в двата края на бронята.

Бронята на комбито се състои от три части: централна част и две странични части.

1. Свалете двете светлини на регистрационния номер от бронята.

2. С ключ 17 развийте четирите гайки от долната част на колата

3. Свалете ограничителите за отваряне на капака на отвора на резервното колело.

4. С ключ 17 развийте четирите гайки

5. Свалете централната част на задната броня

6. С ключ 17 развийте гайката отдолу

7. С ключ 12 развийте болта в страничната кухина на нишата за резервно колело

8. Свалете страничната броня. Отстранете втората странична част на бронята по същия начин.

Монтирайте бронята в обратен ред.

Моделът GAZ-31105 се счита за короната на развитието на Волга, която придоби слава като автомобил от бизнес класа още в дните на СССР. Всъщност това е последният оригинален модел на завода. Въпреки оригиналността и висококачествения дизайн, много автомобилисти искат да подчертаят своя автомобил и това може да стане благодарение на висококачествения тунинг.С негова помощ се прикриват слабостите и се подчертават силните страни.

Тунингована Волга ГАЗ 31105

Отличителна черта на автомобила винаги е бил обемът на кабината. Тук можеха удобно да се настанят няколко човека, като същевременно бяха създадени всички условия за дълги пътувания. Независимо от това, автомобилът беше по-нисък от чуждестранните си колеги от същия клас по отношение на комфорта.

Опция за настройка на интериора на Volga GAZ 31105

• смяна на седалки;
• подобрена шумоизолация;
• промяна на декорацията;
• диодни вложки;
• смяна на дръжки;
• смяна на арматурното табло.

Дори частичната настройка в такива случаи води до значителни положителни резултати, но трябва да присъстват чувство за мярка и вкус.