Направи си сам ремонт на броня Lancer 10

СМЯНА НА ПРЕДНАТА БРАНЯ LANSER 10

Mitsubishi Lancer 10-то поколение има агресивен външен вид. Детайлите и широките линии придават на автомобила спортен вид. При използване на автомобил повредата е почти неизбежна и най-често предната броня поема удара. Той предпазва двигателното отделение и по-специално радиаторите, електрическите кабели от физически въздействия отвън, както и от мръсотия и влага. Ако бронята е унищожена или повредена, тя може да бъде заменена, като по този начин възстановите оригиналния вид на вашия автомобил, а в случаите, когато повредата е незначителна, е възможно ремонт на предна броня на Mitsubishi Lancer 10.

Ремонтът на предната броня на Lancer 10 е както следва:

Ремонт на бронята Mitsubishi Lancer 10 се извършва при леки повреди на бронята. Ремонтът на бронята на Mitsubishi Lancer 10 при липса на големи парчета, повече от 10 см, е почти невъзможно да се направи, освен ако не намерите „донор“, от който можете да изрежете същото парче. Това е особено вярно за повредените участъци на бронята, където има завои и преходи.

След ремонт на предна или задна броня на Mitsubishi Lancer 10 ще боядисаме бронята и ще я монтираме на автомобила. Понякога цената за ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10 може да бъде по-скъпа от закупуването на нова неоригинална броня. Ако разполагаме с употребявана оригинална броня с по-малко повреди на склад, тогава можем да вземем предвид вашата броня, да ремонтираме нашата и да я монтираме на автомобила. Броните, които идват без боядисване, най-вероятно ще трябва да бъдат боядисани. мястото на ремонта ще бъде забележимо.

Цена за ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10:

Време за ремонт на бронята:
– ремонт на дребни стърготини и полиране отнема от 1 до 3 часа;
– ремонтът на пукнатини и разцепена броня може да отнеме до 6-8 часа + време за боядисване и монтаж

Кога да ремонтирате бронята Mitsubishi Lancer 10:
- бронята се предлага само в оригинал, а цената и срокът й са огромни;
– има малки повреди по бронята и колата трябва да бъде подготвена за продажба;
– цената за ремонт на броня е по-ниска от закупуването на нова.

Гаранция за ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10 - 6 месеца

Бронята беше развинтена, удобно положена и първото нещо, от което се нуждаем, е да закрепим „фрагментите“ възможно най-близо. За това е удобно да използвате скоба. Естествено, естеството на чиповете ще бъде различно, в нашия случай е достатъчна една скоба на ръба на ръба.

Отвътре запояваме шева с конвенционален (60 W) поялник.

Използваме скоби за телбода като армировка. Запояваме ги на разстояние 3 мм и разтопяваме шева

Отвън, на мястото на шева, премахваме боята с „орбитала“. кръг P240

Запояваме отвън, в подобна последователност.

Почистваме запоения и охладен \u003d) шев, приблизително със същия размер на зърното (P240).

Издухайте всичко със сгъстен въздух. След това вземаме сешоар и разтопяваме образувалите се ворси върху пластмасата

Следва движението шпакловка за . пластмасов.

Разбъркваме и нанасяме с гумена шпатула, т.к. повърхността е доста груба.

На труднодостъпни места пръст се използва като шпатула;).

Шлифоваме шпакловката с колело P120.

Под земята променяме кръга на P240.

Насочваме почвата в съотношение 3 към 1 (според инструкциите). Грундирахме на 2 слоя с междинно сушене за 15 минути

След това прилагаме развиващ слой.

Като разработчик използваме основа с цвят на череша или друга тъмна основа за светла основа

Изсушете за 30 минути с инфрачервено сушене.

Избърсваме проявящия слой първо P800, финал - P1000

Имаше фуга, която не е извадена, не се вижда на шпакловката. За да го премахнем, вземаме нитро шпакловка

Избърсваме цялата броня в мокро P1000 и я изсушаваме отново.

Обезмасляваме.Избършете праха с лепкава кърпа.

Полагаме основата върху грундирана площ, без да се фокусираме върху земята (т.е. всеки следващ слой припокрива предишния с 5-10 см). В нашия случай бяха достатъчни три слоя (2 - „гланц“, 1 - „сух“).

След като държите 20-30 минути, покрийте цялата част с лак на 2 слоя.

Готино!)

вместо скоби за телбод, можете да използвате и мрежа от въздушен филтър за класика. Направих го сам, разтопих го с поялник)

снимайте с мрежи! много интересно как изглежда

съжалявам, но когато направих моя, за съжаление не го снимах (просто всичко, взех мрежа от въздушния филтър, моята от ВАЗ 2104 и за да я усиля точно колкото е широка я стопих кокетно със 100 вата поялник предварително някой друг оправя парче от бронята за да се изравни И аз също лепих фибростъкло отгоре на епоксида за здравина.Има много такива доклади в нета, виж търсенето )

Оригинален, разбира се, и резултатът е впечатляващ - уважение към автора.

Но това е по отношение на "гаражните" ремонти, тъй като това не е така за професионалните ремонти.

При запояване и използване на чужд материал пластмасата става крехка. Точно така - използвайте пластмасови електроди от вашия тип пластмаса за заваряване.

Ето, например, има видеоклип за това.
Но това е при наличието на подходящо оборудване и не е евтино.

Необходими инструменти:

• плоска отвертка
• гаечен ключ 10

Преди да започнете работа, препоръчително е да изплакнете с вода всички онези повърхности, върху които са разположени щипките, закрепващи бронята - тогава процедурата за отстраняването им ще стане по-лесна.

Трябва да запомните местоположението на капачките, където всички стоят, защото всички те се различават по дължина и диаметър.

1. Можете да започнете с капачките на облицовката на калника. Приличат на винтове, но няма смисъл да ги развивате. Препоръчително е да вземете тънка отвертка и да издърпате техните „шапки“ с нея. Самонарезен винт, скрит зад облицовката на калника, е маркиран под формата на стрелка.
   
2. За да можете да огънете безпроблемно облицовката на калника, трябва да извадите друго бутало.
   
3. Вземете ключа на 10, огънете облицовката на калника и развийте винта.
   
4. Повторете всички тези стъпки от противоположната страна.
5. След това коленичете и вземете 3 бутала отляво при предния прашник.
   
6. След това издърпайте 4 бутала отдясно.
   
7. Вземете ключа и развийте петте болта в центъра на бронята.
   
8. Използвайте отвертка, за да извадите щепселите в центъра на фалшивата решетка.
   
9. Други 2 болта за 10 ще бъдат налични - те също трябва да се развият.
   
10. Станете от коленете си и отворете качулката.
11. Първо трябва да изберете 2 бутала, които фиксират всмукването на въздух, а след това още 4 бутала, които фиксират декоративната пластмасова облицовка.
    
12. Премахнете наслагването, след което ще се появи такава картина. Отстранете още 5 винта. Всичко, крепежните елементи са напълно премахнати.
    
13. Сега трябва да откъснете страничните части на бронята от ключалките им.
    
14. За яснота: ръбът на бронята, на самото място, където е фиксиран със самонарезен винт, е закачен за „дюбела“ от „ухото“, така че първо трябва да се премести надолу.
    
15. Ако са монтирани датчици за паркиране, разкачете сензорите и ако са монтирани миещи фарове, разкачете маркуча.
16. Сега е възможен пълен демонтаж на бронята.

Монтирайте бронята в обратен ред.

Особено внимание трябва да се обърне на белите щифтове на бронята, които задължително трябва да влязат в отворите под фаровете, в противен случай между фаровете и бронята ще се образува огромна празнина.

ДЕМОНТАЖ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НА БРОНИ

Mitsubishi Lancer 10. Демонтаж, демонтаж и монтаж на предна броня

Ще ви трябват: гаечни ключове "за 10" и "за 12", отвертки с плоско и кръстосано острие.

1. Отстранете въздушния филтър (вижте „Отстраняване и монтаж на въздушния филтър”, стр. 115).

2. Отстранете облицовките на предните арки на колелата (вижте "Сваляне и монтиране на калници и калници на колелата", стр. 227).

18, Извийте четири болта на лявото закрепване на усилвателя на бронята към тялото, по същия начин извийте болтовете на дясното закрепване на усилвателя на бронята и извадете усилвателя.

19. Монтирайте усилвателя на бронята и бронята в реда, обратен на отстраняването.

Тунинг Lancer 10 се извършва от много собственици на тази кола.Днес по улиците все по-често се срещат модернизирани модели на тази машина. Това не трябва да е изненадващо. Mitsubishi Lancer 10 е модерен, надежден автомобил, който е в постоянно голямо търсене.

Под влиянието на високия тираж на този модел почти всеки собственик иска да трансформира колата си, така да се каже, да индивидуализира. Най-лесният начин да привлечете внимание и да се откроите сред "тълпата" е настройката на Lancer 10 със собствените си ръце.

Често се случва да се появи пукнатина в бронята на автомобил от удар. В тази ситуация не е необходимо незабавно да се свързвате със салона, където, разбира се, ще бъдете професионално ремонтирани, но и ще платите значителна сума за това. В такава ситуация можете да опитате да поправите всичко сами. Нека да разгледаме как можете да „възвърнете живота“ на бронята си, без да прибягвате до услугите на сервизите.

Днес ще се опитаме заедно да извършим един вид настройка на бронята Lancer 10 с такива повреди като на снимката:

Ще ни трябват следните материали:

• Бързосъхнещо епоксидно лепило (като Poksipol);
• лента Serpyanka (конструкция);
• Обикновена маскираща лента;
• Алкохол, уайт спирт или всякаква друга обезмасляваща течност, която е неутрална към боята и пластмасата;
• Метална мрежа (подходяща от стар въздушен филтър, използван в домашни автомобили).

Ще ви трябват и следните инструменти:

• Поялник, работещ на 60-80 W;
• Плоска отвертка;
• Нож;
• Метални ножици или странични резци;
• Чук.

Можете да използвате метална мрежа, размерът на клетките в която е около 5 мм.

Необходимо е да нарежете решетката на ленти, чиято ширина е 2 - 2,5 см. „Диамантите“ трябва да бъдат извадени, както е на снимката. В този случай лентата ще стане по-лесна за огъване и също така ще се окаже по-трудна за разкъсване на шева. Трябва да го изравните с чук.

Първо трябва да измиете и премахнете бронята. Как да го направя?

1. Необходимо е да развиете гайките и да премахнете капачките от долната пола на бронята (необходимите са маркирани на снимката със зелени кръгове);
2. Трябва също да извадите 2 бутала с един винт, които се намират в арката на колелата (трябва да махнете тези, които прикрепят калника към бронята, има един болт в ъгъла на бронята).
3. След това преминаваме към въздуховодите и декоративния панел пред бронята, които също трябва да бъдат премахнати (можете да видите маркираните капачки на снимката). Внимателно развийте винтовете и двете капачки и след това издърпайте нагоре въздуховода, след което издърпваме останалите капачки и силно издърпваме облицовката на двигателя настрани.
4. Закрепете бронята в горната част с пет болта, те трябва да се завинтят. В центъра на решетката има два болта, които са скрити в долната решетка под щепселите.
5. Сега трябва да хванете ръба на бронята близо до арката на крилото и да го откъснете от ключалките.
6. ЗАБЕЛЕЖКА: ако има окабеляване за фарове за мъгла, първо трябва да се разкопчае от специалните бели скоби, а терминалът, разположен в областта на емблемата „MMC“, също трябва да бъде премахнат.

Бронята е свалена, сега трябва да измиете и вътрешната й част в областта на пукнатината.

Отвън трябва да фиксирате правилното положение на повредената част с тиксо.

Към пукнатината трябва да се прикрепи лента от мрежа отвътре, тя трябва да се регулира по дължина, както и да се огъва във формата на пукнатината.

Сега можете да започнете запояване. Тази процедура изисква търпение и точност.

Мрежата трябва да се нагрява с накрайник за поялник до такава степен, че да разтопи пластмасата и постепенно да потъне в нея. Трябва да използвате отвертка, за да поддържате решетката, докато пластмасата се втвърди.

Не забравяйте да следите дълбочината на запояване, в противен случай можете да запоявате бронята. Не бива да се страхувате, при внимателно запояване външната страна няма да се деформира и боята няма да се влоши.

Ето как ще изглежда една напълно запечатана пукнатина.

С помощта на епоксидно лепило укрепваме запояването, слоят от лепило трябва да бъде подсилен със сърп. Обезмасляваме запоения шев и поставяме парчета сърп отгоре, дори вариантът с два слоя ще свърши работа.

Разреждаме лепилото, както е посочено в инструкциите, нанасяме го върху сърпа.

Моля, обърнете внимание: лепилото Poxipol кристализира за две до три минути, така че винаги гледайте и в двете посоки. Когато лепилото изсъхне, е необходимо да премахнете шевовете (лента за боядисване), проверете резултата. Трябва да е здрав шев.

Поставяме бронята на колата. Това трябва да се направи внимателно, защото може да се окаже така: огромни пролуки под фаровете.

Проблемът е в белите щифтове, които стърчат от бронята. Самите те не искат да попадат в специални очи, поставени под фаровете. Следователно те трябва да бъдат насила насочени там. Снимките ще ви помогнат да разберете.

В превод от английски "тунинг" означава настройка, усъвършенстване, подобрение. Следователно е логично да предположим, че ако възникне някаква повреда и се опитваме да я поправим, тогава вече я настройваме.

Ето защо няма да е на място да научите няколко „тайни“ за смяната на най-важните части от „подкапа“ на автомобила и по този начин да попълните запаса си от знания как да му помогнете да се движи нормално, без никакви затруднения .

Като начало ще разгледаме ситуации с премахване, подмяна или модификация и монтаж на въздушния филтър на двигателя Lancer 10. Това не изисква специален инструмент. Необходимо е да разкопчаете две скоби (показани на снимката), след това да раздалечите двете части на корпуса на филтъра и да го премахнете.

Обратна инсталация: две части на тялото трябва да бъдат свързани заедно - едната от половините влиза в другата със специални слотове. Ако филтърът е монтиран неправилно, ще остане празнина и това може да доведе до навлизане на прах в работната зона на двигателя.

Вторият вариант за възможни неизправности и тяхното коригиране:

Можете да стартирате двигател със система за впръскване на гориво, както следва: трябва да включите стартера, но не е необходимо да докосвате педала на газта. Механизмът за управление на силовия агрегат вече ще зададе съответните параметри за стартиране (подаване на гориво и момент на запалване).

• отворете качулката. За да направите това, издърпайте дръжката на заключващия механизъм към себе си.
• проверете нивото на маслото с масломерна пръчка.
• Стойността трябва да е между максималната и минималната стойност.
• внимателно проверете двигателното отделение, обърнете внимание на петна от бензин или масло. Окабеляването също трябва да е непокътнато.
• сядете зад волана, без да затваряте капака. Включете запалването. В този момент горивната помпа ще се включи. Стартирайте двигателя и след това изключете запалването.
• може би по някаква причина имате такъв проблем - „напълнени“ свещи. В този случай е необходимо да използвате режима на прочистване на цилиндъра. За да направите това, натиснете педала на газта на автомобила и включете стартера. В този режим няма подаване на гориво, излишният бензин ще бъде отстранен от цилиндрите с чист въздух, а свещите ще бъдат изсушени. След края на прочистването трябва да повторите опита за стартиране по обичайния начин.

Правенето на нещо със собствените си ръце винаги е интересно и информативно. Особено когато се опитвате за любимата си кола. Разбира се, сложните ремонти няма да работят, ако не сте специализиран специалист. Но почти всеки може да направи настройка на вашия домашен любимец. И почти всяка кола, дори и да имате
очарователен Lancer 10, можете да модифицирате, украсявате, подобрявате.

И като правило настройката започва с „лицето“ на автомобила, тоест се променя предната броня на Mitsubishi Lancer X. Това означава, че имате интересна процедура за премахването и инсталирането й. Операцията не е трудна, но ще изисква внимание и точност, особено ако искате да запазите предната броня Lancer X непокътната и безопасна.

Ще ви трябва плоска отвертка, 10 гаечен ключ и за предпочитане помощник. Преди да започнете работа, измийте добре колата или поне избършете бронята, като почистите крепежните елементи от мръсотия. Това ще улесни работата ви много.

Започнете с калници. От всяка страна има по три щипки, които трябва да се щракнат, те прикрепват облицовката на калника към бронята. След това облицовката на калника е огъната, под нея има самонарезен винт.

Направете същото и от другата страна.След това пълзим под бронята и откъсваме три бутала на предния прашник отляво. И след четири бутала вдясно. Внимание! Спомнете си къде и какви капачки сте извадили, така че
как се различават по размер.

След това развийте петте болта в центъра на бронята.

След това можете да излезете изпод колата. Следващата стъпка е да премахнете щепселите на решетката. Те са разположени в центъра и крият два болта на "10", не се колебайте да ги развиете. След това отворете качулката. Има шест капачки, които трябва да се извадят (не се развиват): две капачки за всмукване на въздух и четири, които закрепват пластмасовата облицовка.

Под отстранената облицовка ще видите още пет болта, които са лесно достъпни. Развийте ги и това ще бъде последната стъпка в премахването на крепежните елементи, сега можете безопасно да премахнете предницата на вашия Mitsubishi Lancer X
броня. Внимателно издърпайте ключалките на страничните стени на бронята. Не забравяйте, че самият ръб на бронята (където сте развинтили винта под калника) се придържа към "дюбела", така че трябва да преместите бронята надолу. Изключете маркучите и проводниците, ако ги имате, и оставете отстранената част настрана. Премахването на предната броня на Lancer X е завършено.

Преди да монтирате нова или ремонтирана стара броня, най-добре е да изплакнете капачките с вода, така че те ще си попаднат много по-лесно. Монтажът се извършва в обратен ред. Най-трудното нещо по време на монтажа са белите "щифтове", които трябва да попаднат в дупките под фаровете. В противен случай бронята няма да пасне правилно, а между нея и фара ще има разстояние, което очевидно няма да добави красота към новия облик на вашия автомобил. И така, както виждаме, няма особени трудности нито по време на отстраняването, нито по време на инсталацията. Малко време, точност и търпение (колко болта да се развият) и бронята, стара или повредена) се отстранява.

И накрая всичко е направено. Можете да се гордеете със себе си. В крайна сметка, след като сте прекарали час-два, поне сте започнали да настройвате своя приятел с четири колела със собствените си ръце. Няма да спрете дотук, но вече е направено много. Ако поставите оригиналната броня, тогава "лицето" на вашия Lancer вече ще привлече вниманието. И ако просто поправиха или инсталираха оригиналния, тогава японците върнаха към себе си традиционната „муцуна“, която
очарователен от раждането. И повярвайте ми, колата ще ви благодари за грижите с дълго и надеждно обслужване.

mATr1xX

Кара се на: Ауди А4
При нас от 05.02.11г
Общо публикации: 548

Бронята беше развинтена, удобно положена и първото нещо, от което се нуждаем, е да закрепим „фрагментите“ възможно най-близо. За това е удобно да използвате скоба. Естествено, естеството на чиповете ще бъде различно, в нашия случай е достатъчна една скоба на ръба на ръба.

Отвътре запояваме шева с конвенционален (60 W) поялник.

Използваме скоби за телбода като армировка. Запояваме ги на разстояние 3 мм и разтопяваме шева

Отвън, на мястото на шева, премахваме боята с „орбитала“. кръг P240

Запояваме отвън, в подобна последователност.

Почистваме запоения и охладен \u003d) шев, приблизително със същия размер на зърното (P240).

Издухайте всичко със сгъстен въздух. След това вземаме сешоар и разтопяваме образувалите се ворси върху пластмасата

Следва движението шпакловка за . пластмасов.

Разбъркваме и нанасяме с гумена шпатула, т.к. повърхността е доста груба.

На труднодостъпни места пръст се използва като шпатула;).

Шлифоваме шпакловката с колело P120.

Под земята променяме кръга на P240.

Насочваме почвата в съотношение 3 към 1 (според инструкциите). Грундирахме на 2 слоя с междинно сушене за 15 минути

След това прилагаме развиващ слой.

Като разработчик използваме основа с цвят на череша или друга тъмна основа за светла основа

Изсушете за 30 минути с инфрачервено сушене.

Избърсваме проявящия слой първо P800, финал - P1000

Имаше фуга, която не е извадена, не се вижда на шпакловката. За да го премахнем, вземаме нитро шпакловка

Избърсваме цялата броня в мокро P1000 и я изсушаваме отново.

Обезмасляваме. Избършете праха с лепкава кърпа.

Полагаме основата върху грундирана площ, без да се фокусираме върху земята (т.е.всеки следващ слой припокрива предишния с 5-10 см). В нашия случай бяха достатъчни три слоя (2 - „гланц“, 1 - „сух“).

След като държите 20-30 минути, покрийте цялата част с лак на 2 слоя.

к-а-з-а-к-о-ф-ф

Кара се на: Фолксваген Пасат
При нас от 01.04.11г
Общо публикации: 1

Готино!)

Sanek3230

Кара се на: Мицубиши Лансър
При нас от 21.02.11г
Общо публикации: 11

вместо скоби за телбод, можете да използвате и мрежа от въздушен филтър за класика. Направих го сам, разтопих го с поялник)

kenso653

Кара се на: Мицубиши Лансър
При нас от 18.03.12г
Общо публикации: 2

снимайте с мрежи! много интересно как изглежда

Sanek3230

Кара се на: Мицубиши Лансър
При нас от 21.02.11г
Общо публикации: 11

съжалявам, но когато направих моя, за съжаление не го снимах (просто всичко, взех мрежа от въздушния филтър, моята от ВАЗ 2104 и за да я усиля точно колкото е широка я стопих кокетно със 100 вата поялник предварително някой друг оправя парче от бронята за да се изравни И аз също лепих фибростъкло отгоре на епоксида за здравина.Има много такива доклади в нета, виж търсенето )

Sanek3230

Кара се на: Мицубиши Лансър
При нас от 21.02.11г
Общо публикации: 11

гост

зодия:
Регистриран: 27.03.2013г
Мнения: 6

Момчета, все още не мога да създавам теми, реших да пиша тук като по-близък, извинете ме TC.

ситуацията е следната, паркирах и малко се закачих за извисяващ се камък от замръзнал сняг наблизо, в резултат на това задната броня отдолу, точно в средата, се напука и ръбовете на шева се разделиха малко (ако наведете главата си, можете да видите) ако не забележите, че стоите отзад, реших да вървя по шева отвътре с броня за пистолет за домакинско лепило, шевът беше залепен с спукани части, пукнатината не отиде по-далеч, но вие все още може да видите пукнатината, ако се наведете и има страх, че шевът ще се увеличи с вибрации от карането.

Въпросът е какво е най-добре да направите след това?
- оставете както е.
– извършване на каросерия, със смяна на цялата броня или част или какво друго?
- може би някой още по-хитро е решил този проблем сам, за да не губи време при търговеца?
_________________
„Името му е Робърт Полсън“

зодия:
Регистриран: 14.09.2012г
Съобщения: 169

гост

зодия:
Регистриран: 27.03.2013г
Мнения: 6

Хондавод е маниак

група:
Администратори
Публикации: 2347
Регистрация: 20.10.2009г
От: Королев, Московска област
извън линия
Автоматичен: Тойота Алтеза Гита

репутация:

28

Тук всъщност повдигна такава тема. Самият аз се сблъсках с тази тема, тук ще публикувам полезни връзки и всякакви трикове за ремонт на брони и други пластмасови елементи

1) видео, момчетата показват подробно как и с какви малки пукнатини се ремонтират (до 15 см)

Хондавод е маниак

група:
Администратори
Публикации: 2347
Регистрация: 20.10.2009г
От: Королев, Московска област
извън линия
Автоматичен: Тойота Алтеза Гита

репутация:

28

Момчетата от клуба на пасатите правят това (големи пукнатини, с липсващи парчета)

много жесток метод. меко казано не е много красива

Хондавод е маниак

група:
Администратори
Публикации: 2347
Регистрация: 20.10.2009г
От: Королев, Московска област
извън линия
Автоматичен: Тойота Алтеза Гита

репутация:

28

След като 10-ка ме настигна при 30-градусова слана на пешеходна пътека, беше решено да ремонтирам сам задната броня и фара за мъгла. Един ден беше изразходван за цялата работа по отстраняването и монтажа на бронята, както и нейния ремонт. Изхарчени средства само за тиксо.

Този метод разказва как можете да приведете бронята в отлично състояние с минимални разходи, без да я боядисвате.

Необходими материали за ремонт:

• самозалепваща лента
• Фина мрежа. Не знам откъде да го купя, намерих подходяща мрежа от неръждаема стомана в стария боклук в страната.
• Поялник (75 вата или повече)

Щети, получени след инцидента:

1. Първата стъпка е да премахнете задната броня.

2. Свалете усилвателя на бронята, като развиете 7 винта:

3. Затягаме пукнатината с тиксо. Необходимо е да натиснете бронята в процепа възможно най-плътно, защото резултатът от работата ще зависи от това.

4.След това трябва да нарежете мрежата на малки парчета със страничен размер приблизително 10x60 mm.

5. След това, от обратната страна на бронята, притискаме мрежата в бронята в пукнатините на дълбочина 1-1,5 мм, така че мрежата да влезе напълно вътре:

6. И така бавно продължаваме да вървим по цепнатината до нейния край:

7. Ако е необходимо, можете да запоите мрежата в долната стойка на бронята, ако е повредена:

8. След инцидента опорите на задния фар за мъгла се счупиха, така че беше решено да ги залепим със същата мрежа:

9. Резултатът от извършената работа:

Останах напълно доволен от резултата, т.к. пукнатината не се вижда на разстояние повече от 2 метра.

Ремонтираме бронята Mitsubishi Lancer 10 с боядисване:

• Използваме професионално италианско оборудване MaxMeyer
• попадат в цвят
• Цената за ремонт на брони Mitsubishi Lancer 10 в Югоизточна Азия е една от най-ниските със същото качество
• по-високо ниво от официалните дилъри
• 15 години опит (винаги сме на един и същ адрес)
• гаранция
• отстъпки (къде без тях)

Основният материал, от който е изработена бронята на почти всяка чужда кола, е пластмаса. За разлика от металните части на автомобила, такива брони не корозират, но страдат повече при сблъсъци с препятствия и изискват не по-малко задълбочен ремонт. Основните щети на бронята на всеки чуждестранен автомобил:

1) пукнатини - са счупвания на пластмаса и боя
2) счупвания - нарушения на целостта на конструкциите на бронята в резултат на силно разтягане
3) вдлъбнатини - различни промени в геометрията на бронята, които могат да възникнат в резултат на нагряване или механично напрежение
4) драскотини - са значителни повреди (а именно надлъжни канали) по повърхността на пластмаса или боя
5) счупвания - са чрез счупвания на пластмаса в резултат на механични натоварвания

Специалистите на AMC извършват надеждни и сравнително бързи ремонти на бронята на Mitsubishi Lancer 10 в Югозападния административен район, локална и цялостна реставрация, както и висококачествено боядисване. Степента на повреда се определя чрез диагностика с помощта на най-новото оборудване.

Модели, за които предоставяме горепосочените услуги:

СМЯНА НА ПРЕДНАТА БРАНЯ LANSER 10

Mitsubishi Lancer 10-то поколение има агресивен външен вид. Детайлите и широките линии придават на автомобила спортен вид. При използване на автомобил повредата е почти неизбежна и най-често предната броня поема удара. Той предпазва двигателното отделение и по-специално радиаторите, електрическите кабели от физически въздействия отвън, както и от мръсотия и влага. Ако бронята е унищожена или повредена, тя може да бъде заменена, като по този начин възстановите оригиналния вид на вашия автомобил, а в случаите, когато повредата е незначителна, е възможен ремонт на предната броня на Mitsubishi Lancer 10.

Ремонтът на предната броня на Lancer 10 е както следва:

Смяна / боядисване на предната броня за Mitsubishi Lancer 10 цена - 5555 рубли.

1. Демонтаж/монтаж на предна броня (смяна) 1.4 n/h

2. Цвят на задната броня 1,6 N/H (включително цвета на централната рамка)

3. Подготвителна работа върху пластмаса 0,7 n/h

Консумативи LC материали: 1,0 бр. X 2000 rub. = 19 00 rub.

ОБЩО цвят на задната броня за Mitsubishi Lancer 10: 5555 рубли.

Цената на предната броня за Mitsubishi Lancer X

Предна броня Mitsubishi Lancer X

Както при всяка неоригинална част на автомобил, преди боядисване на предната броня на Mitsubishi Lancer 10. е необходимо да се направи контролен монтаж на предната броня на Lancer 10 и едва след като всички пролуки са зададени, можете да дадете бронята за боядисване.

Също така, важен аспект при ремонта на тялото е, че в никакъв случай не е невъзможно да се възстанови геометрията на тялото с помощта на неоригинални части.

Тясната специализация на нашия търговски център в каросерията на Mitsubishi Lancer 10. ни позволява да имаме резервна наличност от оригинални части за каросерията за Mitsubishi Lancer X и при извършване на хлинг на Lancer 10. първо настройте всички луфтове според новите оригинални резервни части на Mitsubishi и едва след като всички луфтове са настроени и силовата рамка е напълно попарена, тенекеджиите премахват оригиналното оперение и избират най-подходящите части с неоригинален произход.

Този подход към ремонта на каросерията на Mitsubishi Lancer X. ви позволява да извършвате висококачествена работа, да отговаряте на всички стандарти и размери на контролните точки на тялото и да върнете автомобила след ремонт в напълно оригинален вид на собственика.

Освен това, ако предната част на автомобила е повредена, може да се наложи: