Направи си сам ремонт на брони Lancer 10

СМЯНА НА ПРЕДНАТА БРАНА LANCER 10

10-то поколение Mitsubishi Lancer има агресивен външен вид. Детайлите и широките линии придават на автомобила спортен вид. При използване на автомобил повредата е почти неизбежна и най-често предната броня поема удара. Той предпазва двигателния отсек и по-специално радиаторите, електрическото окабеляване от външни физически въздействия, както и от мръсотия и влага. Ако бронята е унищожена или повредена, тя може да бъде заменена, като по този начин се възстанови оригиналния вид на вашия автомобил, а в случаите, когато повредата е малка, е възможно да се направи ремонт на предна броня на Mitsubishi Lancer 10.

Ремонтът на предната броня на Lancer 10 е както следва:

Ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10 се извършва при леки повреди на бронята. Ремонтът на броня Mitsubishi Lancer 10 при липса на големи парчета, повече от 10 см, е почти невъзможно да се направи, само ако не намерите "донор", от който можете да изрежете същото парче. Това е особено вярно за повредените участъци на бронята, където има завои и преходи.

След ремонт на предна или задна броня на Mitsubishi Lancer 10 ще боядисаме бронята и ще я монтираме на автомобила. Понякога цената за ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10 може да бъде по-скъпа от закупуването на нова неоригинална броня. Ако имаме в наличност употребявана оригинална броня с по-малко щети, тогава можем да вземем вашата броня в кредит, да ремонтираме нашата и да я монтираме на автомобила. Броните, които са без боядисване, най-вероятно ще трябва да бъдат боядисани. мястото на ремонта ще бъде забележимо.

Цената за ремонт на броня за Mitsubishi Lancer 10:

Условия за ремонт на броня:
- ремонт на дребни стружки и полиране отнема от 1 до 3 часа;
- ремонтът на пукнатини и разцепена броня може да отнеме до 6-8 часа + време за боядисване и монтаж

Кога да ремонтирате броня Mitsubishi Lancer 10:
- бронята се предлага само в оригинал, а цената и времето й са огромни;
- има леки повреди по бронята и колата трябва да бъде подготвена за продажба;
- цената на ремонта на броня е по-ниска от закупуването на нова.

Гаранция за ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10 - 6 месеца

Развихме бронята, положихме я удобно и първото нещо, от което се нуждаем, е да закачим "фрагментите" възможно най-близо. За това е удобно да използвате скоба. Естествено, естеството на чиповете ще бъде различно, в нашия случай една скоба на ръба на ръба е достатъчна.

Отвътре запояваме шева с обикновен (60 W) поялник.

Използваме скоби за телбода като армировка. Запояваме ги на разстояние 3 мм и заваряваме шева.

Отвън, на мястото на шева, премахваме боята и лаковото покритие с "орбитала". около P240

Запояваме отвън, в подобна последователност.

Почистваме запоения и охладен =) шев, приблизително със същия размер на зърното (P240).

Обилно продухайте цялото нещо със сгъстен въздух. След това вземаме сешоар и разтопяваме образувалите се ворси върху пластмасата

Следва шпакловка за. пластмасов.

Разбъркайте и нанесете с гумена шпатула, т.к повърхността е доста релефна.

На труднодостъпни места пръст служи като шпатула;).

Смиламе пълнителя с колело P120.

Под земята променете кръга на P240.

Насочваме почвата в съотношение 3 към 1 (според инструкциите). Грундиране на 2 слоя с междинно сушене за 15 минути

След това прилагаме развиващ слой.

Като разработчик използваме основа с цвят на череша или всяка друга тъмна за лека почва.

Изсушете за 30 минути с инфрачервено сушене.

Първо ще презапишем проявящия слой с P800, финал - P1000

Фугата остана незабелязана, не се вижда на шпакловката. За да го премахнем, вземаме нитро шпакловка

Ще презапишем изцяло цялата броня върху мокър P1000 и ще я изсушим отново.

Обезмаслете.Избършете праха с лепкава салфетка.

Полагаме основата върху грундираната зона, без да се фокусираме върху земята (т.е. всеки следващ слой припокрива предишния с 5-10 см). В нашия случай бяха достатъчни три слоя (2 - "гланц", 1 - "сух").

След като държите 20-30 минути, покрийте цялата част с 2 слоя лак.

Готино!)

можете да използвате и мрежа от въздушния филтър за класиката вместо телбод за телбода. Направих това за себе си, стопих го с поялник)

снимайте с мрежи! много интересно как изглежда

Съжалявам, но когато направих моята, за съжаление не снимах (просто всичко е, взех мрежа от въздушния филтър, на моята от ВАЗ 2104 и за да я подсиля толкова широка, колкото е е, стопих го спретнато със 100 вата поялник предварително някой друг оправя парче от бронята да е равно А отгоре също лепих фибростъкло върху епоксид за здравина.Такива отчети няма пълни вижте при търсенето)

Оригинален, разбира се, и резултатът е впечатляващ - уважение към автора.

Но точно по отношение на „гаражните“ ремонти, тъй като това не е така за професионалните ремонти.

При запояване и използване на чужд материал пластмасата става крехка. Правилно - използвайте пластмасови електроди от вашия собствен вид пластмаса за заваряване.

Ето, например, има видеоклип за това.
Но това е при условие, че е налично подходящо оборудване, но не е евтино.

Необходими инструменти:

• плоска отвертка
• гаечен ключ 10

Преди да започнете работа, препоръчително е да изплакнете с вода всички онези повърхности, върху които са разположени капачките, закрепващи бронята - тогава процедурата за отстраняването им ще стане по-лесна.

Трябва да запомните местоположението на капачките, където всяка стои, защото всички се различават по дължина и диаметър.

1. Можете да започнете с капачките на облицовките на арките на колелата. Приличат на зъбци, но няма смисъл да ги усуквате. Препоръчително е да вземете тънка отвертка и да извадите "капачките" им с нея. Самонарезният винт, скрит зад облицовката на арката на колелото, има маркировка под формата на стрелка.
   
2. За да можете безпроблемно да огънете облицовката на арката на колелото, трябва да извадите друго бутало.
   
3. Вземете ключа за 10, огънете облицовката на калника и развийте винта.
   
4. Повторете всички тези стъпки от противоположната страна.
5. След това коленичете и вземете 3 бутала отляво на предния багажник.
   
6. След това издърпайте 4 бутала отдясно.
   
7. Вземете ключа и отстранете петте болта в центъра на бронята.
   
8. Използвайте отвертка, за да извадите щепселите в центъра на фалшивата решетка.
   
9. Ще има още 2 болта по 10 в достъпа - те също трябва да се развият.
   
10. Станете от колене и отворете качулката.
11. Първо, трябва да изберете 2 бутала, които фиксират всмукването на въздух, а след това още 4 бутала, които фиксират декоративното пластмасово покритие.
    
12. Отстранете капака, след което ще се появи такава картина. Отстранете още 5 болта. Всичко, крепежните елементи са напълно премахнати.
    
13. Сега трябва да откъснете страничните части на бронята от ключалките им.
    
14. За яснота: ръбът на бронята, на самото място, където е фиксиран със самонарезен винт, е закачен за "дюбела" от "ухото", така че първо трябва да се премести надолу.
    
15. Ако има монтирани датчици за паркиране, разкачете сензорите и ако са монтирани миещи фарове, разкачете маркуча.
16. Вече е възможно пълно премахване на бронята.

Монтирайте бронята в обратен ред.

Особено внимание трябва да се обърне на белите щифтове на бронята, които трябва да влизат в отворите под фаровете, в противен случай между фаровете и бронята ще се образува огромна празнина.

ДЕМОНТАЖ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НА БРАНЯ

Mitsubishi Lancer 10. Сваляне, демонтаж и монтаж на предна броня

Ще ви трябват: Шестигранни ключове "10" и "12", плоски и кръстосани отвертки.

1. Отстранете въздушния филтър (вижте "Отстраняване и монтаж на въздушния филтър", страница 115).

2. Свалете арките на предните колела (вижте "Сваляне и монтиране на калниците и арките на колелата", страница 227).

18, Отстранете четирите болта на лявото закрепване на армировката на бронята към тялото, по същия начин отстранете болтовете на дясното закрепване на армировката на бронята и отстранете армировката.

19. Монтирайте подсилването на бронята и бронята в обратен ред на отстраняването.

Тунинг Lancer 10 се извършва от много собственици на тази кола.Днес по улиците все по-често се срещат модернизирани модели на тази машина. Това не трябва да е изненадващо. Mitsubishi Lancer 10 е модерен, надежден автомобил, който е много търсен.

Под влиянието на високия тираж на този модел почти всеки собственик иска да трансформира колата си, така да се каже, да индивидуализира. Най-лесният начин да привлечете вниманието към себе си и да се откроите сред „тълпата“ е да персонализирате Lancer 10 със собствените си ръце.

Често се случва да се появи пукнатина в бронята на автомобил от удар. В тази ситуация не е необходимо незабавно да се свързвате със салона, където, разбира се, ще бъдете професионално ремонтирани, но и ще платите значителна сума за това. В такава ситуация можете да опитате да поправите всичко сами. Нека да разгледаме как можете да „съживите“ бронята си, без да прибягвате до услугите на сервиз.

Днес ще се опитаме заедно да извършим един вид настройка на бронята Lancer 10 с такива повреди като на снимката:

Нуждаем се от следните материали:

• Бързосъхнещо епоксидно лепило (тип Poxipol);
• лента Serpyanka (конструкция);
• Обикновена маскираща лента;
• Алкохол, уайт спирт или всякаква друга обезмасляваща течност, която е неутрална към боята и пластмасата;
• Метална мрежа (подходяща от стар въздушен филтър, използван в домашни автомобили).

Ще ви трябват и такива инструменти:

• Поялник, работещ на 60-80 W;
• Плоска отвертка;
• Нож;
• Метални ножици или странични резци;
• Чук.

Можете да използвате метална мрежа с размер на окото около 5 мм.

Необходимо е да нарежете мрежата на ленти, чиято ширина е 2 - 2,5 см. "Диамантите" трябва да бъдат изтеглени, както е показано на снимката. В този случай лентата ще стане по-лесна за огъване и също така ще се окаже по-трудна за счупване на шева. Трябва да го изравните с чук.

Първо трябва да измиете и премахнете бронята. Как да го направя?

1. Необходимо е да развиете гайките и да вземете капачките от долната пола на бронята (необходимите са маркирани на снимката със зелени кръгове);
2. Също така трябва да извадите по 2 бутала с един винт, които се намират в арката на колелата (тези, които прикрепят калника към бронята трябва да се свалят, има един болт в ъгъла на бронята).
3. След това се обръщаме към въздуховодите и декоративния панел пред бронята, които също трябва да бъдат премахнати (на снимката можете да видите маркираните капачки). Внимателно развийте винтовете и двете бутала и след това издърпайте нагоре въздуховода, след това извадете останалите бутала и със сила издърпайте декоративния капак на двигателя настрани.
4. Закрепете бронята в горната част с пет болта, те трябва да бъдат затегнати. В центъра на скарата има два болта, които са скрити в долната скара под щепселите.
5. Сега трябва да хванете ръба на бронята близо до арката на крилото и да го откъснете от ключалките.
6. ЗАБЕЛЕЖКА: ако има окабеляване за фаровете за мъгла, първо трябва да се разкопчае от специалните бели скоби и също така да се премахне клемата, която се намира в областта на емблемата "MMC".

Бронята е премахната, сега трябва да измиете и вътрешността й в областта на пукнатината.

Отвън трябва да фиксирате правилното положение на повредената част с тиксо.

Отвътре върху пукнатината трябва да се постави лента от мрежа, която е задължително да се регулира по дължината, както и да се огъва под формата на пукнатината.

Сега можете да започнете запояване. Тази процедура изисква търпение и точност.

Мрежата трябва да се нагрява с накрайник за поялник до такава степен, че да разтопи пластмасата и постепенно да потъне в нея. Използвайте отвертка, за да поддържате мрежата, докато пластмасата се втвърди.

Задължително е да следите дълбочината на запояване, в противен случай можете да запоявате бронята през и през. Не се страхувайте, при внимателно запояване външната страна няма да се деформира и боята няма да се влоши.

Ето как ще изглежда една напълно запечатана пукнатина.

С помощта на епоксидно лепило укрепваме нашето запояване, слоят лепило трябва да бъде подсилен със серпентин. Обезмаслете запоения шев и нанесете парчета серпянка отгоре, дори вариантът с два слоя е подходящ.

Разреждаме лепилото, както е посочено в инструкциите, нанасяме го върху серпянката.

Моля, обърнете внимание: лепилото Poxipol кристализира в рамките на две до три минути, така че винаги го дръжте под око. Когато лепилото изсъхне, е необходимо да премахнете шевовете (маскираща лента), проверете резултата. Трябва да имате здрав шев.

Поставяме бронята на колата. Това трябва да се направи внимателно, защото може да се окаже така: огромни прорези под фаровете.

Проблемът е с белите щифтове, стърчащи от бронята. Те сами по себе си не искат да влизат в специалните очи, разположени под фаровете. Следователно те трябва да бъдат изпратени насила там. Снимките ще ви помогнат да разберете.

В превод от английски "тунинг" означава настройка, ревизия, подобрение. Следователно е логично да предположим, че ако възникне някаква повреда и ядем, за да я оправим, значи вече я настройваме.

Ето защо няма да е излишно да научите няколко „тайни“ за подмяната на най-важните части от „ходовата част“ на автомобила и по този начин да попълните знанията си как да му помогнете да се движи в нормален режим, без никакви затруднения.

Като начало помислете за ситуацията с премахването, подмяната или модификацията и монтажа на въздушния филтър на двигателя Lancer 10. Това не изисква специален инструмент. Необходимо е да щракнете двете скоби (показани на снимката), след това да раздалечите двете части на корпуса на филтъра и да го извадите.

Повторна инсталация: две части на тялото трябва да бъдат съединени заедно - едната от половините влиза в другата със специални прорези. Ако филтърът е монтиран неправилно, ще остане празнина и това може да доведе до навлизане на прах в работната зона на двигателя.

Вторият вариант на възможни неизправности и тяхното коригиране:

Можете да стартирате двигател със система за впръскване на гориво, както следва: трябва да включите стартера, но не е необходимо да докосвате педала на газта. Самият механизъм за управление на задвижването ще зададе съответните параметри за стартиране (подаване на гориво и момент на запалване).

• отворете качулката. За да направите това, издърпайте дръжката на заключващото устройство към себе си.
• е необходимо да проверите нивото на маслото с масломерната пръчка.
• индикаторът трябва да е между максималната и минималната стойност.
• внимателно проверете двигателното отделение, обърнете внимание на петна от бензин или масло. Окабеляването също трябва да е непокътнато.
• карайте без да затваряте капака. Включете запалването. В този момент горивната помпа ще се включи. Стартирайте двигателя и след това изключете запалването.
• може би по някаква причина имате такъв проблем - свещите са "наводнени". В този случай използвайте режима на прочистване на цилиндъра. За тази цел натиснете педала на газта на автомобила и включете стартера. В този режим няма подаване на гориво, излишният газ ще бъде отстранен от цилиндрите с чист въздух, а свещите ще бъдат изсушени. След края на прочистването трябва да повторите опита за стартиране в обичайния ред.

Правенето на нещо със собствените си ръце винаги е интересно и информативно. Особено когато се опитвате за любимата си кола. Разбира се, сложните ремонти няма да работят, ако не сте специализиран специалист. Но почти всеки може да направи настройка на вашия домашен любимец. И почти всяка кола, дори и да имате
очарователен Lancer 10, можете да модифицирате, украсявате, подобрявате.

И като правило настройката започва с "лицето" на автомобила, тоест предната броня на Mitsubishi Lancer X се променя. Това означава, че ще имате интересна процедура за нейното премахване и инсталиране. Операцията не е трудна, но ще се погрижи и за точността, особено ако искате да запазите непокътната предната броня на Lancer X.

Ще ви трябва плоска отвертка, гаечен ключ с 10 точки и за предпочитане помощник. Преди да започнете работа, измийте добре колата или поне избършете бронята, като отстраните мръсотията от мястото на крепежните елементи. Това ще ви улесни много в работата.

Започнете с облицовките на арките на колелата. От всяка страна има по три бутала, които трябва да бъдат извадени, те прикрепват облицовката на калника към бронята. След това облицовката на калника се огъва надолу, под нея има самонарезен винт.

Направете същото и от другата страна.След това пълзим под бронята и откъсваме три бутала на предния прашник отляво. И след четири бутала вдясно. Внимание! Помнете къде и кои капачки сте извадили, така че
как се различават по размер.

След това отстранете петте болта в центъра на бронята.

След това можете да излезете изпод колата. Следващата стъпка е да премахнете щепселите на решетката на радиатора. Те са в центъра и крият два болта на "10", не се колебайте да ги развиете. След това отворете качулката. Има шест бутала, които трябва да се извадят (не усукват): две бутала за всмукване на въздух и четири, които закрепват пластмасовия капак.

Под отстранената облицовка ще видите още пет болта, които са лесно достъпни. Развийте ги и това ще бъде последният етап от премахването на крепежните елементи, сега можете безопасно да премахнете предницата на вашия Mitsubishi Lancer X
броня. Внимателно издърпайте ключалките на страничните стени на бронята. Не забравяйте, че самият ръб на бронята (където сте развинтили самонарезния винт под облицовката на арката на колелото) се придържа към "дюбела", така че трябва да преместите бронята надолу. Изключете маркучите и проводниците, ако имате такива, и поставете отстранената част на една страна. Премахването на предната броня на Lancer X вече е завършено.

Преди да монтирате нова или ремонтирана стара броня, най-добре е да изплакнете капачките с вода, така че много по-лесно ще си дойдат на мястото. Монтажът се извършва с главата надолу. Най-трудният монтаж е белите "щифтове", които трябва да паснат в дупките под фаровете. В противен случай бронята няма да пасне както трябва, а между нея и фара ще има разстояние, което очевидно няма да добави красота към новия облик на вашия автомобил. И така, както виждаме, няма особени трудности нито по време на премахване, нито при инсталиране. Малко време, точност и търпение (колко болта трябва да се развият) и бронята, стара или повредена) се отстранява.

И сега, най-накрая, всичко е направено. Можете да се гордеете със себе си. В края на краищата, след като прекарате час или два, вие поне сте започнали да настройвате своя приятел с четири колела със собствените си ръце. Няма да спрете дотук, но вече е направено много. Ако поставите оригиналната броня, тогава "лицето" на вашия Lancer вече ще привлече вниманието. И ако просто ремонтираха или инсталираха оригиналния, тогава японците върнаха традиционното „лице“, което
очарователен от раждането. И повярвайте ми, колата ще ви благодари за грижите с дълго и надеждно обслужване.

mATr1xX

Кара: Ауди А4
При нас от 05.02.11г
Общо публикации: 548

Развихме бронята, положихме я удобно и първото нещо, от което се нуждаем, е да закачим "фрагментите" възможно най-близо. За това е удобно да използвате скоба. Естествено, естеството на чиповете ще бъде различно, в нашия случай една скоба на ръба на ръба е достатъчна.

Отвътре запояваме шева с обикновен (60 W) поялник.

Използваме скоби за телбода като армировка. Запояваме ги на разстояние 3 мм и заваряваме шева.

Отвън, на мястото на шева, премахваме боята и лаковото покритие с "орбитала". около P240

Запояваме отвън, в подобна последователност.

Почистваме запоения и охладен =) шев, приблизително със същия размер на зърното (P240).

Обилно продухайте цялото нещо със сгъстен въздух. След това вземаме сешоар и разтопяваме образувалите се ворси върху пластмасата

Следва шпакловка за. пластмасов.

Разбъркайте и нанесете с гумена шпатула, т.к повърхността е доста релефна.

На труднодостъпни места пръст служи като шпатула;).

Смиламе пълнителя с колело P120.

Под земята променете кръга на P240.

Насочваме почвата в съотношение 3 към 1 (според инструкциите). Грундиране на 2 слоя с междинно сушене за 15 минути

След това прилагаме развиващ слой.

Като разработчик използваме основа с цвят на череша или всяка друга тъмна за лека почва.

Изсушете за 30 минути с инфрачервено сушене.

Първо ще презапишем проявящия слой с P800, финал - P1000

Фугата остана незабелязана, не се вижда на шпакловката. За да го премахнем, вземаме нитро шпакловка

Ще презапишем изцяло цялата броня върху мокър P1000 и ще я изсушим отново.

Обезмаслете. Избършете праха с лепкава салфетка.

Полагаме основата върху грундираната зона, без да се фокусираме върху земята (т.е.всеки следващ слой припокрива предишния с 5-10 см). В нашия случай бяха достатъчни три слоя (2 - "гланц", 1 - "сух").

След като държите 20-30 минути, покрийте цялата част с 2 слоя лак.

к-а-з-а-к-о-ф-ф

Кара: Фолксваген пасат
При нас от 01.04.11г
Общо публикации: 1

Готино!)

Sanek3230

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 21.02.11г
Общо публикации: 11

можете да използвате и мрежа от въздушния филтър за класиката вместо телбод за телбода. Направих това за себе си, стопих го с поялник)

kenso653

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 18.03.12г
Общо публикации: 2

снимайте с мрежи! много интересно как изглежда

Sanek3230

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 21.02.11г
Общо публикации: 11

Съжалявам, но когато направих моята, за съжаление не снимах (просто всичко е, взех мрежа от въздушния филтър, на моята от ВАЗ 2104 и за да я подсиля толкова широка, колкото е е, стопих го спретнато със 100 вата поялник предварително някой друг оправя парче от бронята да е равно А отгоре също лепих фибростъкло върху епоксид за здравина.Такива отчети няма пълни вижте при търсенето)

Sanek3230

Кара: Мицубиши лансър
При нас от 21.02.11г
Общо публикации: 11

гост

зодия:
Регистриран е: 27.03.2013г
Мнения: 6

Момчета, още не мога да създавам теми, реших да пиша тук като по-близък, ТС ще ми простят.

ситуацията е следната, паркиран и леко закачен наблизо извисяващ се камък от замръзнал сняг, в резултат на това задната броня отдолу вдясно по средата даде пукнатина и ръбовете на шева се разделиха малко (ако наведете главата си можете да видите), ако не го забелязвате отзад, реших да мина по шева отвътре с брони за пистолет за домакинско лепило, шевът залепна с спукани части, пукнатината не отиде по-далеч, но можете все още виждате пукнатината, ако се наведете и има страх, че шевът ще се увеличи с вибрации от шофиране.

въпросът е какво е по-добре да се направи след това:
- остави го както е.
- за извършване на каросерия, със смяна на цялата броня или част или как иначе?
- може би някой друг е решил този проблем сам по-хитро, за да не губи време при търговеца?
_________________
„Името му е Робърт Полсън“

зодия:
Регистриран е: 14.09.2012г
Мнения: 169

гост

зодия:
Регистриран е: 27.03.2013г
Мнения: 6

Хондавод е маниак

група:
Администратори
Публикации: 2347
Регистрация: 20.10.2009г
От: Королев, Московска област
Извън форума
Автоматичен: Тойота Алтеза Гита

репутация:

28

Всъщност повдигнах такава тема. Самият аз се натъкнах на тази тема, тук ще пусна полезни линкове и всякакви трикове за ремонт на брони и други пластмасови елементи

1) видео, момчетата показват подробно как и как се ремонтират малки пролуки (до 15 см)

Хондавод е маниак

група:
Администратори
Публикации: 2347
Регистрация: 20.10.2009г
От: Королев, Московска област
Извън форума
Автоматичен: Тойота Алтеза Гита

репутация:

28

Момчетата от клуба на пасатите правят това (големи пукнатини, с липсващи парчета)

много жесток метод. не е много красив, да кажем

Хондавод е маниак

група:
Администратори
Публикации: 2347
Регистрация: 20.10.2009г
От: Королев, Московска област
Извън форума
Автоматичен: Тойота Алтеза Гита

репутация:

28

След като 10-ка ме настигна при 30-градусова слана на пешеходна пътека, беше решено да ремонтирам сам задната броня и фара за мъгла. Един ден беше изразходван за цялата работа по отстраняването и монтажа на бронята, както и нейния ремонт. Средствата бяха изразходвани само за тиксо.

Този метод разказва как можете да приведете бронята в отлично състояние с минимални разходи, без да я боядисвате.

Необходими материали за ремонт:

• Самозалепваща лента
• Дребнозърнеста мрежа. Не знам откъде да го взема, намерих подходяща мрежа от неръждаема стомана в старите боклуци на дачата.
• Поялник (75 W или повече)

Щети, получени след инцидента:

1. Първата стъпка е да премахнете задната броня.

2. Свалете усилвателя на бронята, като развиете 7 самонарезни винта:

3. Затягаме пукнатината с тиксо. Необходимо е бронята да се притисне възможно най-плътно в процепа, защото резултатът от работата ще зависи от това.

4.След това трябва да нарежете мрежата на малки парчета със страничен размер около 10x60 mm.

5. След това от задната страна на бронята натиснете мрежата в бронята в пукнатините на дълбочина 1-1,5 мм, така че мрежата да влезе напълно вътре:

6. И така бавно продължаваме да вървим по цепнатината до нейния край:

7. Ако е необходимо, можете да запоите мрежата в долната стойка на бронята, ако е повредена:

8. След инцидента се счупиха крепежите на задния фар за мъгла, така че беше решено и те да бъдат залепени със същата мрежа:

9. Резултатът от извършената работа:

Останах напълно доволен от резултата, т.к пукнатината изобщо не се вижда на разстояние повече от 2 метра.

Извършваме ремонт на броня Mitsubishi Lancer 10 с боядисване:

• използваме професионално италианско оборудване MaxMeyer
• попадат в цвят
• цената за ремонт на брони Mitsubishi Lancer 10 в yuzao е една от най-ниските със същото качество
• по-високо ниво от това на официалните дилъри
• 15 години опит (ние сме на един и същи адрес през цялото време)
• гаранция
• отстъпки (къде можем да отидем без тях)

Основният материал, от който е изработена бронята на почти всяка чужда кола, е пластмаса. За разлика от металните части на автомобила, такива брони не корозират, но страдат повече при сблъсъци с препятствия и изискват не по-малко задълбочен ремонт. Основните щети на бронята на всеки чуждестранен автомобил:

1) пукнатини - това са разкъсвания на пластмаса и боя
2) пропуски - нарушения на целостта на конструкциите на бронята в резултат на силно разтягане
3) вдлъбнатини - различни промени в геометрията на бронята, които могат да възникнат в резултат на нагряване или механично напрежение
4) драскотини - представляват значителни повреди (а именно, надлъжни канали) по повърхността на пластмасата или боята
5) счупвания - са чрез разрушаване на пластмаса в резултат на механично натоварване

Специалистите на AMC извършват надежден и доста бърз ремонт на бронята Mitsubishi Lancer 10 в Югозападния административен район, локална и цялостна реставрация, както и висококачествено боядисване. Степента на повреда се определя чрез диагностика с помощта на най-новото оборудване.

Модели, за които произвеждаме горепосочените услуги:

СМЯНА НА ПРЕДНАТА БРАНА LANCER 10

10-то поколение Mitsubishi Lancer има агресивен външен вид. Детайлите и широките линии придават на автомобила спортен вид. При използване на автомобил повредата е почти неизбежна и най-често предната броня поема удара. Той предпазва двигателния отсек и по-специално радиаторите, електрическото окабеляване от външни физически въздействия, както и от мръсотия и влага. Ако бронята е унищожена или повредена, тя може да бъде заменена, като по този начин възстановите оригиналния вид на вашия автомобил, а в случаите, когато повредата е малка, е възможен ремонт на предната броня на Mitsubishi Lancer 10.

Ремонтът на предната броня на Lancer 10 е както следва:

Смяна / боядисване на предната броня за Mitsubishi Lancer 10 струва - 5555 рубли.

1. Демонтаж/монтаж на предна броня (смяна) 1.4 n/h

2. Цвят на задната броня 1,6 n/h (включително цвета на централната рамка)

3. Подготвителна работа върху пластмаса 0,7 n / h

Консумативи: 1.0дет. X 2000 rub. = 19 00 rub.

ОБЩ цвят на задната броня на Mitsubishi Lancer 10: 5555 рубли.

Цената на предната броня на Mitsubishi Lancer X

Предни брони Mitsubishi Lancer X

Както при всяка неоригинална автомобилна част, преди боядисване на предната броня на Mitsubishi Lancer 10. необходимо е да се направи контролен монтаж-монтаж на предната броня към Lancer 10 и едва след като всички пролуки бъдат зададени, бронята може да се даде за боядисване.

Също така важен аспект в ремонта на каросерията не е малко, той е, че в никакъв случай не трябва да се възстановява геометрията на тялото от неоригинални части.

Тясната специализация на нашия търговски център в каросерията на Mitsubishi Lancer 10. ни позволява да имаме резервни запаси от оригинални части за каросерията на Mitsubishi Lancer X и при извършване на работа по хлинга на Lancer 10. първо настройте всички луфтове за нови оригинални части на Mitsubishi и едва след като всички пролуки са нагласени и силовата рамка е напълно попарена, тенекеджите премахват оригиналното оперение и избират най-подходящите неоригинални части.

Този подход към ремонта на каросерията Mitsubishi Lancer X. ви позволява да извършвате работа с високо качество, да поддържате всички стандарти и размери на контролните точки на тялото и да върнете автомобила след ремонт в напълно оригинален вид на собственика.

Освен това, ако предната част на автомобила е повредена, може да се наложи: