Подробно: направи сам ремонт на броня Matiz от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Съобщение sotn „14 декември 2009 г., 22:59 ч
Съобщение sotn „14 декември 2009 г., 23:04 ч
Съобщение sotn „14 декември 2009 г., 23:09 ч
Съобщение sotn „14 декември 2009 г., 23:17 ч
Съобщение sotn „14 декември 2009 г., 23:21 ч
С добавянето на еластификатор боята стана много мека и наподобява гума или нещо подобно.. Появи се някаква еластичност. Ще шлайфам и излъскам плитчините с петна.
Е, какво ще кажеш? Можеш да се караш, но не и да псуваш!
Съобщение сергей „15 декември 2009 г., 10:14 ч
Съобщение Пол „15 декември 2009 г., 12:05 ч
Съобщение Evgeny_Zh „15 декември 2009 г., 15:27 ч
Съобщение sotn „15 декември 2009 г., 16:25 ч
На пукнатината от обратната страна сложих метална гума 0,7 - 0,8. От предната страна го завинтвах с болтове. Пробити отвори 1,5 мм, болтове 2 мм. Е, той удави "potay" болтовете.
Що се отнася до графика за поддръжка, производителят препоръчва да проверите зъбния ремък.
Предлагам да гледате кратко видео „Daewoo Matiz. Ремонт на генератора.Изваждането на генератора не е толкова лесно.Това е.
Поетапно възстановяване на Daewoo Matiz след авария. Какво може да очаква начинаещ културист. Какви изненади.
Светът на Матизов ви кани на своето място - станете свидетел на стандартния работен ден на нашия сервиз например.
Ремонт на мъртви врати на Matiz с вибропласт, цената на въпроса е няколко хиляди рубли, на моя Matiz всичко се запазва.
Все по-често собствениците на Matiz се опитват сами да диагностицират състоянието на автомобила и това е само за нас, като майстори.
Каналът показва и ремонт на ролките на ремъка на алтернатора и просто интересни и готини видеоклипове.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Подробен майсторски клас за смяна на кабела на ръчната спирачка Matiz! Как да го направите, как да не го влошите и как да го избегнете.
Ремонт на арка на Daewoo Matiz.Как да се ремонтира.
Daewoo Matiz Как да смилате врата. .Ремонт на вратата.
Matiz Направи си сам фърмуер.
Правим временен бонбон от старото Daewoo Matiz. Лисица Рулит. Защитни завеси за кола TROKOT (10% отстъпка.
Когато автомобил попадне в катастрофа, бронята почти винаги първа се поврежда. Тази част от тялото поема резултатите от небрежността на водача и поради това често се напуква или се разпада. Ето защо автомобилистите често са принудени да се занимават с ремонт, но все още не е толкова трудно да се извърши. Използвайки примера на популярния автомобил Daewoo Matiz, можете да помислите как се извършват ремонти сами у дома.
Преди да започнете ремонтни работи, е необходимо да демонтирате бронята от Daewoo Matiz, да я почистите от мръсотия и прах и да проверите тежестта на повредата. Щетите могат да бъдат грубо разделени на три степени на сложност:
Бели дробове - драскотини, повредена е само боята;
Среден - има една или повече проходни пукнатини;
Тежка - Цели парчета пластмаса са се отделили.
В последния случай е най-добре да поверите ремонта на квалифицирани специалисти, които могат да му върнат предишния вид. В първите два случая подготвителните ремонти могат да се извършат самостоятелно, след което могат да бъдат предоставени на специалисти за боядисване.
За да поправите умерени повреди на бронята Daewoo Matiz, може да са ви необходими следните прости инструменти и материали:
Шлифовъчна хартия с различен размер на зърното;
Мелничка с шлифовъчен диск;
Скоби за строителен телбод;
Поялник;
Шпакловка за пластмасови изделия;
Гумена шпатула.
Съществуващите пукнатини се фиксират и запечатват с нагрети скоби отвътре. В този случай е необходимо да се обърне внимание на съединяването на шева. Закрепеният шев не трябва да нарушава предишната геометрия на детайла. Препоръчително е скобите да се запояват на кратко разстояние един от друг. Колкото по-малко е разстоянието, толкова по-сигурно ще се задържи ремонтираният обект. Оптималното разстояние ще бъде 5-10 мм от една скоба до другата.
От външната страна на бронята пукнатината се почиства от старата боя с мелница до самата пластмаса. За тази цел можете да използвате специален препарат за отстраняване на боя. Работата с такава течност трябва да бъде изключително внимателна, за да не се повредят цели участъци на бронята. След почистване шевът трябва да бъде запоен с поялник и запечатан с шпакловка. Когато нанасяте шпакловката, трябва да се опитате да възстановите предишната форма възможно най-точно.
След това шевът се шлайфа до идеално състояние, след което се издухва със сгъстен въздух, за да се отстрани прахът от шпакловка и пластмаса.
След прочистване бронята се проверява за дефекти. На места с неравномерен слой шпакловка, процедурата по нанасянето му се повтаря, последвано от шлайфане.
Когато повърхността на мястото на пукнатината е приведена в идеално състояние, върху бронята се нанася 3-слоен грунд. След нанасянето на всеки слой му се дава време да изсъхне. След изсъхване на следващия слой се шлайфа с фина шкурка.
След като грундът е нанесен и шлифован, можете да го дадете на професионалист за боядисване или да го направите сами с пистолет за боядисване.
Ако повредата от трета степен има малки площи и парчетата от бронята Daewoo Matiz, които са паднали, не са загубени, тогава процедурата за ремонт е подобна на описаната по-горе. Най-важното в този случай ще бъде правилното фиксиране на падналото парче на негово място без изкривявания и други нередности.
Най-добре е да не влизате в подобни ситуации, да шофирате внимателно и да наблюдавате движението. Но ако се случи повреда, този проблем може да бъде решен с помощта на горния писмен материал.
Често в трафика можете да намерите кола с напукан или деформиран буфер. Какво можете да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лек инцидент. Това обаче не е причина да продължите да шофирате автомобил, който е загубил своя "лъскав" вид - има практически опит за възстановяване на първоначалното състояние на този елемент.
Външните пластмасови компоненти са направени главно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, именно тази технология ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена зона на каросерията на автомобила.
Някои автомобилни ентусиасти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитният собственик на автомобил знае, че подобното се третира по този начин, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни; необходимата сърцевина се избира според маркировката на буфера.
Правенето на правилния избор означава гарантиране на висококачествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще намали живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, достатъчно е внимателно да разгледате вътрешността на детайла. В зависимост от маркировката се правят подходящи заключения:
PP - полипропиленова основа.
ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
PUR - полиуретан.
Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450 ° C е подходящо за пропилен, а 500 ° C е необходимо за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.
Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.
Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не отмени икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената на цялостно възстановяване и оцветяване ще бъде по-скъпа от нов буфер.
За извършване на ремонта са необходими определени инструменти. Това могат да бъдат както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следните елементи:
Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
Мини бормашина като Dremel или бормашина.
Скоби и гумена шпатула.
Поялник и сешоар.
Метална лента.
От материалите за възстановяване на кракнат буфер може да ви трябва:
Шпакловка и грунд.
Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
Кутия боя или кутия боя.
Пластмасови ремонтни пръти с необходимата конфигурация и състав.
Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатината. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.
Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако прекъсванията са доста значителни, тогава ще са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините. Техният брой зависи от сложността на ремонта.
При възстановяване на части на базата на PP не се използва армировъчната мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. В бъдеще работата се извършва в съответствие със следните точки:
От вътрешната страна на буфера по протежение на фугата на пукнатината използвайте мини бормашина Dremel, за да направите жлеб за пластмасовия прът.
С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата на заваряване, подобно на операцията от вътрешната страна.
Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.
Изравнявайте неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да запазите слоя възможно най-малък.
Разредете грунда с разтворител 3: 1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за съхнене на първия слой е 15 минути.
Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с диск или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
Отстранете откритите дефекти с нитро шпакловка, последвано от шлайфане с шкурка P1000.
Отстранете праха с влажна кърпа и след това обезмаслете детайла боя пластмаса декоративна боя с припокриващи се граници 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.
Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня във видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важен детайл. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:
Трябва да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
Направете временна пауза за пълно втвърдяване на слоя шпакловка.
За обработка на шпаклованата зона с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.
В случай на полиуретанов буфер, подготвителният етап под формата на работа на жлебове се изключва. Върху пукнатината се полага месингова армировъчна мрежа, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват скоби за телбод на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се уверите, че скобата не преминава през детайла.
Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Телената мрежа или телбодите трябва да бъдат потопени в пластмасата. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:
Необходимо е внимателно да запоявате мрежата или скобите, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
За цялостен ремонт на полиуретанова броня "Направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
Ако краката на скобите пробият пластмасата през и през, тогава те трябва да бъдат скъсени с помощта на странични резачки.
За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
За да предотвратите отлепването на новия емайл, е необходимо боята да се смила по цялата равнина на детайла.
Шпакловката и боядисването се извършват по същия начин, както е описано по-горе - по традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на колата , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако има значителни разходи в бъдеще, тогава е по-добре да закупите нова част.
По време на работа каросерията на Daewoo Matiz е изложена на пътна мръсотия и отломки, които увреждат боята. Паркирането в тесни условия понякога води до счупване на елементите на облицовката на автомобила. Предната част е най-податлива на такива дефекти, следователно, преди да извърши козметичен ремонт, собственикът е изправен пред въпроса как да премахне предната броня на Daewoo Matiz.
За да извършите тази процедура, ще ви трябва:
Стандартен крик и гаечен ключ.
Опори (метални стативи или тухли с дървен дистанционер).
Крестова отвертка.
Комплект гаечни ключове или гнезда.
Преди да започнете работа, Matiz се монтира върху хоризонтална повърхност с здрава основа. След това трябва да деактивирате електрическата система, като премахнете клемата на заземяващия проводник от отрицателния полюс на акумулаторната батерия. Демонтажът и монтажът на облицовката може да се извърши от един човек. По-нататъшните действия се извършват в последователността, дадена по-долу:
