Подробно: Направи си сам ремонт на броня Matiz от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Съобщение стотици » 14 декември 2009, 22:59
Съобщение стотици » 14 декември 2009, 23:04
Съобщение стотици » 14 декември 2009, 23:09
Съобщение стотици » 14 декември 2009, 23:17
Съобщение стотици » 14 декември 2009, 23:21
С добавянето на еластификатор боята стана много мека и наподобява гума или нещо подобно.. Появи се известна еластичност. Плевелите с петна ще бъдат шлайфани и полирани.
Е, какво ще кажеш? Можете да се скарате, но не и неприлично!
Съобщение сергей » 15 декември 2009, 10:14
Съобщение Пол » 15 декември 2009 г., 12:05 ч
Съобщение Evgeny_Zh » 15 декември 2009, 15:27
Съобщение стотици » 15 декември 2009, 16:25
На обратната страна на пукнатината сложих гума от метал 0,7 - 0,8. С болтове от предната страна. Пробити отвори 1,5 мм, болтове 2 мм. Е, удавих „потните“ болтове.
Що се отнася до графика за поддръжка, производителят препоръчва да проверите зъбния ремък.
Предлагам да гледате кратко видео „Daewoo Matiz. Ремонт на генератора Не е толкова лесно да свалите генератора.
Поетапно възстановяване на Daewoo Matiz след катастрофата. Какво може да очаква един начинаещ културист. Какви изненади.
Светът на Matiz ви кани при себе си - станете свидетел на стандартния работен ден на нашия сервиз, с пример.
Ремонт на готови врати на Matiz с вибропласт, цената на издаване е няколко хиляди рубли, всичко почива на моя Matiz.
Все по-често собствениците на Matiz се опитват сами да диагностицират състоянието на автомобила, а ние като майстори сме само.
Каналът показва и ремонт на ролки на ремъка на алтернатора и просто интересни и готини видеоклипове.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Подробен майсторски клас за смяна на кабела на ръчната спирачка Matiz! Как да го направя, как да не се влоши и как да го избегнем.
Daewoo Matiz ремонт арх.Как се ремонтира.
Daewoo Matiz. Как да смилам врата. .Ремонт на врати.
Когато превозно средство участва в катастрофа, бронята почти винаги е първата, която се поврежда. Тази част от тялото поема резултатите от небрежността на водача и поради това често се напуква или се разпада. Ето защо автомобилистите често са принудени да се занимават с ремонт, но все пак не е толкова трудно да се извърши. Използвайки примера на популярния автомобил Daewoo Matiz, можете да помислите как се извършват ремонти сами у дома.
Преди да започнете ремонтни работи, е необходимо да демонтирате бронята от Daewoo Matiz, да я почистите от мръсотия и прах и да проверите тежестта на повредата. Щетите могат да бъдат разделени на три степени на сложност:
Светлина - драскотини, повредена е само боята;
Среден - има една или повече проходни пукнатини;
Тежки - цели парчета пластмаса разделени.
В последния случай е най-добре да поверите ремонта на квалифицирани специалисти, които могат да му върнат предишния вид. В първите два случая подготвителните ремонти могат да се извършат самостоятелно и след това да бъдат предоставени на специалисти за боядисване.
За да поправите умерени повреди на броня Daewoo Matiz, може да са ви необходими следните прости инструменти и материали:
Шлифовъчна хартия с различен размер на зърното;
Български с шлифовъчен диск;
Скоби за строителен телбод;
поялник;
Шпакловка за пластмасови изделия;
Гумена шпатула.
Съществуващите пукнатини се фиксират и закрепват с нагрети скоби отвътре. В този случай е необходимо да се обърне внимание на съединяването на шева. Залепеният шев не трябва да нарушава предишната геометрия на детайла. Скобите се препоръчват да се запояват на малко разстояние един от друг. Колкото по-малко е разстоянието, толкова по-надеждно ще задържи ремонтираното място. Оптималното разстояние е 5-10 мм от една скоба до другата.
От външната страна на бронята пукнатината се почиства от старата боя с помощта на мелница до самата пластмаса. За целта можете да използвате специална течност за премахване на боя и лакове. Работата с такава течност трябва да бъде изключително внимателна, за да не се повредят цели участъци на бронята. След почистване шевът трябва да бъде запоен с поялник и запечатан с шпакловка. Когато нанасяте шпакловка, трябва да се опитате да възстановите предишните очертания възможно най-точно.
След това шевът се полира до идеално състояние, след което се издухва със сгъстен въздух, за да се отстрани прахът от шпакловка и пластмаса.
След продухване бронята се проверява за дефекти. На места с неравномерен слой шпакловка, процедурата по нанасянето му се повтаря, последвано от шлайфане.
Когато повърхността на мястото на пукнатината се доведе до идеално състояние, върху бронята се нанася грунд на 3 слоя. След нанасяне на всеки слой му се дава време да изсъхне. След изсъхване на следващия слой се полира с фина шкурка.
Когато грундът е нанесен и шлифован, можете да го занесете при професионалистите за боядисване или да го направите сами с пулверизатор.
Ако повредата от трета степен има малки площи и отпадналите парчета от бронята Deu Matiz не са загубени, тогава процедурата за ремонт е подобна на описаната по-горе. Най-важното в този случай ще бъде правилното фиксиране на падналото парче на негово място без изкривявания и други нередности.
Най-добре е да не влизате в подобни ситуации, да шофирате внимателно и да следите движението. Но ако е възникнала повреда, този проблем може да бъде решен с помощта на материала, написан по-горе.
Често в пътния поток можете да срещнете кола с напукан или деформиран буфер. Какво да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лека катастрофа. Това обаче не е причина да продължите да карате автомобил, който е загубил "брилянтния си" си вид - има практически опит във възстановяването на първоначалното състояние на този елемент.
Външните пластмасови конструктивни елементи са предимно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, което ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена част от каросерията на автомобила.
Някои автомобилисти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитен собственик на кола знае, че подобни неща се третират с подобни, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни, желаната пръчка се избира според маркировката върху буфера.
Правенето на правилния избор означава гарантиране на качествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще съкрати живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, просто разгледайте внимателно вътрешността на частта. В зависимост от маркировката се правят следните изводи:
PP - полипропиленова основа.
ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
PUR - полиуретан.
Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450°C е подходящ за пропилен, а 500°C е незаменим за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.
Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.
Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не е отменил икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената за цялостно възстановяване и оцветяване ще струва повече от нов буфер.
За да извършите ремонт, ще ви трябват определени инструменти. Това може да бъде както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти.Перфектният комплект включва следното:
Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
Мини бормашина или бормашина тип Dremel.
Скоби и гумена шпатула.
Поялник и строителен сешоар.
Метална лента.
От материалите за възстановяване на пукнат буфер може да ви трябва:
Шпакловка и грунд.
Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
Кутия боя или кутия боя.
Пластмасови ремонтни пръти с желаната конфигурация и състав.
Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатините. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.
Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако празнините са доста значителни, тогава ще ви трябват скоби, които захващат ръбовете на пукнатините. Техният брой зависи от сложността на ремонта.
При възстановяване на части върху PP основа не се използва армировъчна мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. По-нататъшната работа се извършва според точките:
От вътрешната страна на буфера, покрай кръстовището на пукнатини, направете жлеб за пластмасовия прът с мини-дрелка Dremel.
С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата за заваряване по същия начин, както и за вътрешната.
Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.
Изгладете неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да се уверите, че слоят е минимален.
Разредете грунда с разтворител 3:1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за сушене на първия слой е 15 минути.
Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с колело или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
Отстранете откритите дефекти с помощта на нитро шпакловка, последвано от полиране с шкурка P1000.
Отстранете праха с влажна кърпа и обезмаслете детайла, след което боя пластмаса декоративна боя с припокриване на границата 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.
Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня на видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важна подробност. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:
Необходимо е да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
Поддържайте временна пауза за пълното втвърдяване на слоя шпакловка.
Обработете шпаклованото място с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.
В случай на полиуретанов буфер подготвителният етап под формата на нарязване се изключва. Върху пукнатината е насложена армировъчна мрежа от месинг; стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват телбоди на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се гарантира, че скобата не преминава през детайла.
Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Металната мрежа или телбодите трябва да бъдат вдлъбнати в пластмасовия слой. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:
Запоете мрежата или скобите внимателно, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
За цялостен ремонт на полиуретанова броня "направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
Ако краката на скобите пробият през пластмасата, тогава те трябва да бъдат скъсени със странични резачки.
За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
За да не се отлепи новият емайл, е необходимо боята да се шлайфа по цялата равнина на детайла.
Етапът на шпакловка и боядисване се извършват по същия начин, както е описано по-горе - според традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на автомобили , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако в бъдеще са видими значителни разходи, тогава е по-добре да закупите нова част.
По време на работа тялото на Daewoo Matiz е изложено на пътна мръсотия и отломки, които увреждат боята. Паркирането в тесни условия понякога води до счупване на елементите на облицовката на автомобила. Предната част е най-податлива на такива дефекти, следователно, преди да извърши козметичен ремонт, собственикът е изправен пред въпроса как да премахне предната броня на Daewoo Matiz.
За да извършите такава процедура, ще ви трябва:
Стандартен крик и гаечен ключ.
Опори (метални стативи или тухли с дървен дистанционер).
Крестова отвертка.
Комплект гаечни ключове или гнезда.
Преди да започнете работа, Matiz се монтира върху хоризонтална повърхност с здрава основа. След това трябва да деактивирате електрическата система, като премахнете клемата на заземяващия проводник от отрицателния полюс на батерията. Демонтажът и монтажът на облицовката може да се извърши от един човек. По-нататъшните действия се извършват в следната последователност:
