У домаБързоНаправи си сам ремонт на броня Niva 2121
Направи си сам ремонт на броня Niva 2121
Подробно: Направи сам ремонт на броня Niva 2121 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
За да свалите предната броня, свалете защитната плоча на подгъва на картера и калника.
С помощта на главата „22“ развиваме болта, закрепващ ухото за теглене и конектора на бронята към лявата предна странична част.
По същия начин изключваме закрепването на теглещото ухо и конектора на бронята към десния страничен елемент.
Разклащайки, издърпваме конекторите на бронята от уплътненията на долната напречна греда на предния край.
... свалете гуменото уплътнение от отвора в долната напречна греда.
За сваляне на задната броня...
. с главата "22" развийте болта, закрепващ конектора на бронята към десния заден страничен елемент ...
По същия начин развийте болта, закрепващ конектора на бронята към лявата задна странична част. Отстраняваме задната броня и гумените уплътнения по същия начин като предните. За да премахнете задните капси за теглене...
. глава "17" развийте двата болта ...
Предната и задната броня се разглобяват по същия начин - показваме на примера на предната. За да премахнете конектора...
. с глава "13" развийте двете гайки ...
За да премахнете пластмасовата странична облицовка...
... използвайте отвертка Phillips, за да развиете четирите винта ...
За да премахнете гумената подложка...
... с главата "8" развийте четирите гайки ...
За да премахнете металната скоба...
... с глава "13" развийте двете гайки, като държите болтовете с гаечен ключ със същия размер, ...
Сглобяваме и монтираме бронята в обратен ред.
Закрепването на предната броня на Niva практически не се различава от задната, така че процедурата за отстраняването й ще бъде много подобна. В моя случай имах нужда от следния инструмент:
Мощен гаечен ключ и удължител (тръба)
Дръжка с тресчотка
Глава 24 мм
Проникваща смазка
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Първо трябва да нанесете проникваща смазка върху всички връзки, които планирате да развиете в бъдеще. След това с помощта на мощен гаечен ключ и удължителен кабел откъсваме болтовете, закрепващи бронята към тялото. Това е ясно показано на снимката по-долу.
След като болтът вече се върти достатъчно лесно, най-добре е да използвате тресчотка, за да завършите тази работа по-бързо и по-удобно.
Когато едната страна е обработена, същото може да се направи и с другата.
Когато и двата болта на предната броня на Niva се развият, пристъпваме към демонтажа. За да направите това, като го люлеете от една страна на друга, издърпайте го към себе си с прилично усилие.
Необходимо е да се дърпа равномерно от двете страни, така че да няма изкривявания. Когато бронята вече не държи почти нищо, свалете я напълно и я извадете от колата.
Резултатът от ремонта може да се види на снимката по-долу.
Монтажът става в обратен ред и отново можете да го направите сами, ако имате под ръка необходимите инструменти. Що се отнася до цената на тази част, цената може да варира от 2000 до 2400 рубли, в зависимост от мястото на покупка. Въпреки че, чудесен вариант, но използван може да бъде закупен при разглобяване само за 1000-1200 рубли.
Инсталирането на тунинг добавки е от значение не само за собствениците на чуждестранни автомобили, но и за тези, които искат да подобрят своята Niva. Това не само помага на автомобилите да изглеждат по-представителни и по-спортни, но и подобрява тяхната производителност. Ако говорим за "Niva", тогава предната или задната силова броня най-често подлежи на промени. Много собственици на Niva 21214 смятат, че правилният му профил във формата на буквата "P" е доста силен. Въпреки това, както показва тъжният опит на някои шофьори, в случай на сблъсък с препятствие компонентът може да се окаже силно.Това обезобразява панела на крилото и тялото, разположен зад него.
Задна силова броня за Нива
Този проблем може да бъде решен чрез инсталиране на предни и задни силови брони. Предимството е, че можете да поръчате продукт с врата за резервно колело - при смяна на колела с големи, той вече няма да се побере на обичайното си място под капака.
Тези собственици на автомобили, които имат достатъчно пари, могат да си позволят да купят тунинг за домашен модел автомобил 21214. Но ако не искате да плащате за дизайн, който можете да направите сами в гаража, просто купете необходимите материали и се въоръжете с компетентни инструкции и чертеж. Със собствените си ръце можете да направите не само предна или задна силова броня, но и прагове, радиаторна решетка за Niva 21214 и други компоненти.
Предна силова броня на колата Нива
Преди да направите задна силова броня според чертежа, ще трябва да вземете предвид следните характеристики:
цвят на аксесоара. Според руските правила за движение количеството цвят, което се различава от основния цвят на автомобила, трябва да бъде по-малко от 30%;
необходимостта от място за монтиране на регистрационни табели, оптика на терен 21214. При липсата им ви предстои глоба;
необходимостта от мощна лебедка.
Задната силова броня за модел 21214 може да бъде изработена ръчно, като се спазват следните препоръки:
за да не харчите много пари за материали, вземете обикновена ламарина и тръби;
демонтирайте на автомобила всички механизми и връзки, които могат да попречат на монтажа (накладки, фарове за мъгла).
Доста труден етап е създаването на чертеж и дизайна на задна силова броня за Niva 21214 със собствените си ръце. В компаниите, занимаващи се с производството на тунинг, чертежът се прави с помощта на компютърна симулация. Въпреки това, когато правите част със собствените си ръце, професионален чертеж може да бъде пренебрегнат. Точните измервания са от ключово значение. За тази стъпка ще ви трябват допълнително картон и лента.
Технологията за създаване на чертеж (скица) на компонент е проста: от вас се изисква да опитате парчета картон, да ги изрежете и сглобите с лепяща лента. В резултат на това ще получите скица. Ще трябва много внимателно да провери местоположението на елементите, които са симетрични.
Чертеж на силова броня за автомобил Нива
Процесът на производство на рамка за "Niva 21214" включва:
монтажни работи. Това включва изрязване на необходимите елементи от метални листове според създадения чертеж, пробиване на дупки в листовете с бормашина. След това е необходимо да се извърши заваряване, закрепване на компонентите на силовата броня заедно и фиксиране на рамката;
работа с формата на тръби. За да направите задния подсилващ компонент необичаен, можете да използвате нагревателна подложка, за да огънете тръбата в правилната посока;
заваряване. Това предполага работа, извършена след монтажа на основата.
Задна броня с порта за резервно колело на Нива
Когато подсилвате рамката на Niva, трябва да внимавате: ако инсталирате много тежък компонент, той може да счупи рамката. За да предотвратите това, не забравяйте да сравните масата на ръчно изработения компонент с якостта на опън на рамката на каросерията на автомобила. За да предотвратите падането му, ще трябва допълнително да го закрепите към Niva с лонжерони и шалове. След като създадете конструкцията, ще трябва, освен боя, да я покриете с грунд - това ще предпази материала от образуване на ръжда.
Първоначално исках да го дам на заваръчна услуга, но в крайна сметка реших сам да овладея този бизнес. За целта бяха закупени инверторна полуавтоматична заваръчна машина FUBAG IRMIG 180 и тел за флюс от 1 кг. (нямаше достатъчно пари за балон с газ). И тогава дойде петък вечер - и тръгваме. Петък вечер — всичко демонтирано и отрязано стария заден панел.
Направих временен навес от дъжда - помогна.
Събота - отрязваме остатъците от панела, затваряме дупките в усилвателя, премахваме цялата ръжда, грундираме и намазваме скритите кухини с мастика.
Неделя - изрязваме части от тялото на стария системен блок за уплътняване на отвори между задното крило и пода на багажника, регулираме и заваряваме.
Поставете от капака на корпуса на стария системен блок
След това регулираме задния панел, закрепваме го временно с самонарезни винтове и го попарваме. Все още не съм заварчик, но май се държи))).
Допълнително почистване на заваръчни шевове, грундиране и боядисване. След като боята изсъхна, обработих скритите кухини с Movil от спрей. Дотук, някак си, остава да сглобим всичко обратно и да монтираме теглича.
Отстраняваме защитната плоча на картера и калника.
С помощта на главата „22“ развиваме болта, закрепващ ухото за теглене и конектора на бронята към лявата предна странична част.
По същия начин изключваме закрепването на теглещото ухо и конектора на бронята към десния страничен елемент.
Разклащайки, издърпваме конекторите на бронята от уплътненията на долната напречна греда на предния край.
... свалете гуменото уплътнение от отвора в долната напречна греда.
Демонтаж на бронята
Предната и задната броня се разглобяват по същия начин - показваме на примера на предната.
За да премахнете конектора...
. с глава "13" развийте двете гайки ...
За да премахнете пластмасовата странична облицовка...
... използвайте отвертка Phillips, за да развиете четирите винта ...
За да премахнете гумената подложка...
... с главата "8" развийте четирите гайки ...
За да премахнете металната скоба...
... с глава "13" развиваме двете гайки, като държим болтовете с гаечен ключ със същия размер, ...
Сглобяваме и монтираме бронята в обратен ред.
Премахване на предната броня на модификацията Niva Urban
Бронята на автомобилите с модификация Niva Urban е изработена от ABS пластмаса, това е декоративна облицовка, която е монтирана върху боядисана силова греда с тръбни съединители и гумени уплътнения, подобно на обичайните Lada 4 × 4, само тръбните връзки са малко по-дълги , освен това от лявата страна има отвор за тегличния болт, който е покрит с декоративна капачка.
Мощна греда (браната е свалена)
Бронята е монтирана на четири болта "10". Два към лъча за захранване, два към предните калници.
Двама от тях са отпред, зад регистрационния номер.
..и две отстрани, зад облицовката на предния калник
За справка. При сглобяването на автомобила дупките в крилата се пробиват, след като частите са боядисани и обработени с антикорозионна смес. Това се дължи на особеностите на производството на тялото, което е разработено дълго време.
Реши да подреди външния вид на колата си.
Ето как изглеждаше преди ремонта
Първоначално исках да го дам на заваръчна услуга, но в крайна сметка реших сам да овладея този бизнес. За целта бяха закупени инверторна полуавтоматична заваръчна машина FUBAG IRMIG 180 и тел за флюс от 1 кг. (нямаше достатъчно пари за балон с газ). И тогава дойде петък вечер - и тръгваме. Петък вечер — всичко демонтирано и отрязано стария заден панел.
Направих временен навес от дъжда - помогна.
Събота - отрязваме остатъците от панела, затваряме дупките в усилвателя, премахваме цялата ръжда, грундираме и намазваме скритите кухини с мастика.
Неделя - изрязваме части от тялото на стария системен блок за уплътняване на отвори между задното крило и пода на багажника, регулираме и заваряваме.
Поставете от капака на корпуса на стария системен блок
След това регулираме задния панел, закрепваме го временно с самонарезни винтове и го попарваме. Все още не съм заварчик, но май се държи))).
Допълнително почистване на заваръчни шевове, грундиране и боядисване. След като боята изсъхна, обработих скритите кухини с Movil от спрей. Дотук, някак си, остава да сглобим всичко обратно и да монтираме теглича.
Най-големият син помага за реанимирането на бронята
Монтирана броня и теглич...
Остава да се извърши окабеляването към теглича, добре, да се реанимират страничните подложки на бронята - вътрешностите са изгнили ...
Започнах да правя прагове вчера. Първо исках да оставя част от външния праг и родния конектор, но след това
Настройката на Niva 2121 със собствените си ръце традиционно е сравнително прост процес за "класическата" гама. Резултатът е създаването на изключителни модификации на високопроходимия автомобил, който по външен вид, интериор и технически характеристики не отстъпва на чуждите модели от средния клас. Тунингът на колата може да се превърне в печеливш бизнес, а Niva 2121 ще се превърне в тренировъчна площадка и ще ви позволи да придобиете необходимите знания и умения.
Първоначално Niva 2121 е създадена като универсално превозно средство за всички терени, което се чувства комфортно по пътищата и в града. Ето защо е логично, че офроуд тунингът на Niva 2121 е особено популярен.
Това се дължи на относителната му простота. За да създадете или по-скоро да подобрите имиджа на SUV на автомобил, трябва да инсталирате:
По-големи колела с гуми, предназначени за екстремна употреба извън пътя. Трябва да се припомни, че нископрофилните гуми не са от значение в този случай. Също така е необходимо да се вземе предвид, че монтажът на дискове с голям диаметър изисква впечатляваща производителност по отношение на въртящия момент. Пренебрегването на това правило ще доведе до преждевременно износване на захранващия блок.
Инсталирайте удължители за арки на Niva - решете няколко проблема наведнъж: отървете се от пръски мръсотия по крилата и вратите, разширете възможностите по отношение на избора на диаметъра на дисковете, допълнете композицията за настройка
Захранващ сноп. Състои се от мощен кенгурятник. Лесно е да си го направите сами от тръби. На задната врата е монтирана конструкция, на която е прикрепено резервното колело. Освен това ще изпълнява защитна функция. Не забравяйте да инсталирате лебедка. Ще помогне по пътищата и ще придаде на автомобила агресивен, мъжествен вид.
Това е всичко, което е необходимо, за да се създаде автомобил, който е фокусиран върху участие в спортни състезания или дейности на открито. Такава външна настройка на Niva 2121 съчетава естетически и практически функции. Следователно усилията и средствата, вложени в него, бързо ще бъдат оправдани.
