У домаБързоНаправи си сам ремонт на броня niva 2121
Ремонт на броня niva 2121 DIY
Подробно: направи си сам ремонт на броня niva 2121 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
За да свалите предната броня, свалете защитната плоча на долната част на купето и калника.
С помощта на главата "22" развийте болта, закрепващ отвора за теглене и конектора на бронята към лявата предна странична част.
По същия начин разкачете отвора за теглене и съединителя на бронята от дясната странична част.
Разклащайки, издърпайте конекторите на бронята от уплътненията на преградата.
… Отстранете гуменото уплътнение от отвора в долната напречна греда.
За сваляне на задната броня...
... с главата "22" развийте болта, закрепващ конектора на бронята към десния заден страничен елемент ...
По същия начин развиваме болта, закрепващ конектора на бронята към лявата задна странична част. Отстраняваме задната броня и гумените уплътнения по същия начин като предните. За сваляне на задните теглителни уши...
... изключете двата болта с главата "17" ...
Предната и задната броня се разглобяват по същия начин - показваме го с примера на предната. За да премахнете конектора...
... изключете двете гайки с главата "13" ...
За да премахнете страничната пластмасова облицовка...
... използвайте отвертка Phillips, за да развиете четирите самонарезни винта ...
За да премахнете гумената подложка...
... с главата "8" развийте четирите гайки ...
За да премахнете металната скоба...
... с главата "13" развийте двете гайки, като държите болтовете с гаечен ключ със същия размер, ...
Сглобяваме и монтираме бронята в обратен ред.
Закрепването на предната броня на Niva практически не се различава от задната, така че процедурата за отстраняването й ще бъде много подобна. В моя случай имах нужда от следния инструмент:
Мощен драйвер и удължител (тръба)
Дръжка с тресчотка
24 мм глава
Проникваща грес
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Първо, трябва да нанесете проникваща смазка върху всички връзки, които се планира да се развиват в бъдеще. След това с помощта на мощно копче и удължителен кабел откъсваме болтовете, закрепващи бронята към тялото. Това е ясно показано на снимката по-долу.
След като болтът вече се върти достатъчно лесно, най-добре е да използвате тресчотка, за да свършите работата по-бързо и по-удобно.
Когато едната страна е обработена, същото може да се направи и с другата.
Когато и двата болта на предната броня на Niva се развият, пристъпваме към демонтажа. За да направите това, като го люлеете от една страна на друга, ние се дърпаме с прилично усилие.
Издърпайте равномерно от двете страни, за да избегнете изкривяване. Когато бронята на практика няма какво да държи, я сваляме напълно и я оставяме настрана от колата.
Резултатът от извършения ремонт може да се види на снимката по-долу.
Монтажът се извършва в обратен ред и отново можете да го направите сами, ако имате под ръка необходимите инструменти. Що се отнася до цената на тази част, цената може да варира от 2000 до 2400 рубли, в зависимост от мястото на покупка. Въпреки че, отличен вариант, можете да си купите употребяван за разглобяване само за 1000-1200 рубли.
Инсталирането на добавки за настройка е от значение не само за собствениците на чуждестранни автомобили, но и за тези, които искат да подобрят своята "Niva". Това не само помага на автомобилите да изглеждат по-представителни и по-спортни, но и подобрява тяхната производителност. Ако говорим за "Niva", тогава промените най-често са изложени на предната или задната силова броня. Много собственици на "Niva 21214" смятат, че правилният му профил във формата на буквата "P" е достатъчно здрав. Въпреки това, както показва тъжният опит на някои шофьори, при сблъсък с препятствие компонентът може да се окаже силно.Това обезобразява калника и панела на каросерията зад него.
Задна силова броня за Нива
Инсталирането на предни и задни силови брони може да реши този проблем. Предимството е, че можете да поръчате продукт с врата за резервно колело - при смяна на колела с големи, той вече няма да се побере на първоначалното си място под капака.
Тези собственици на автомобили, които имат достатъчно средства, могат да си позволят да закупят тунинг за домашен модел автомобил 21214. Но ако не искате да плащате за конструкция, която можете да направите със собствените си ръце в гаража, просто купете необходимите материали и се въоръжете с компетентни инструкции и чертеж. Със собствените си ръце можете да направите не само предна или задна силова броня, но и прагове, радиаторна решетка за Niva 21214 и други компоненти.
Предна силова броня за автомобил Нива
Преди да направите задната силова броня според чертежа, ще трябва да вземете предвид следните характеристики:
цвят на компонента. Според руските правила за движение количеството цвят, което се различава от основния цвят на автомобила, трябва да бъде по-малко от 30%;
необходимостта от място за монтиране на регистрационни табели, оптика на терен 21214. Ако те липсват, ви предстои глоба;
необходимостта от мощна лебедка.
Задната силова броня за модел 21214 може да бъде изработена ръчно, като се спазват следните препоръки:
за да не харчите много пари за материали, вземете обикновена ламарина и тръби;
демонтирайте всички механизми и връзки на автомобила, които могат да пречат на монтажа (накладки, фарове за мъгла).
Доста труден етап - създаването на чертеж и дизайна на задната силова броня за "Niva 21214" със собствените си ръце. В тунинг компаниите чертежът се прави с помощта на компютърна симулация. Въпреки това, когато правите част със собствените си ръце, професионален чертеж може да бъде пренебрегнат. Основното условие остават точните измервания. За тази стъпка ще ви трябват допълнително картон и лента.
Технологията за създаване на чертеж (скица) на компонент е проста: от вас се изисква да опитате парчета картон, да ги изрежете и сглобите с лепяща лента. В резултат на това ще получите скица. В него ще трябва много внимателно да проверите местоположението на елементите, които са симетрични.
Чертеж на силова броня за автомобил Нива
Процесът на изработка на рамка за Niva 21214 включва:
монтажни работи. Това включва изрязване на необходимите елементи от метални листове според създадения чертеж, пробиване на отвори в листовете с бормашина. След това трябва да заварявате, да закрепите заедно компонентите на силовата броня и да закрепите рамката;
работа с формата на тръбите. За да направите задния подсилващ компонент необичаен, можете да използвате нагревателна подложка, за да огънете тръбата в желаната посока;
заваряване. Това се отнася за работата, извършена след монтажа на основата.
Задна броня с врата под резервното колело за Нива
Когато подсилвате рамката на Niva, трябва да внимавате: ако инсталирате много тежък компонент, той може да счупи рамката. За да предотвратите това, не забравяйте да сравните масата на самостоятелно изработен компонент с якостта на опън на рамката на каросерията на автомобила. За да предотвратите падането му, ще трябва допълнително да го закрепите към Niva с помощта на лонжерони и кърпички. След като създадете конструкцията, ще трябва, освен боя, да я покриете с грунд - това ще предпази материала от образуване на ръжда.
Първоначално исках да го дам на сервиз за заваряване, но в крайна сметка реших сам да овладея този бизнес. За целта бяха закупени инверторна полуавтоматична заваръчна машина FUBAG IRMIG 180 и тел за флюс от 1 кг. (нямаше достатъчно пари за газова бутилка). И тогава дойде петък вечерта - и тръгваме. Петък вечер - разглобих всичко и отрязах стария панел на задната врата.
Направих временен подслон от дъжда - помогнах.
Събота - отрязваме остатъците от панела, запълваме дупките в усилвателя, премахваме цялата ръжда, грундираме и намазваме скритите кухини с мастика.
Неделя - изрязваме части от тялото на стария системен блок за запълване на дупки между задния калник и пода на багажника, регулираме и ги заваряваме.
Поставете от капака на корпуса на стария системен блок
След това регулираме задния панел, временно го фиксираме с самонарезни винтове и го попарваме. Все още не съм заварчик, но май се държи))).
Допълнително почистване на заварки, грундиране и боядисване. След като боята изсъхна, обработих скритите кухини с Movil от спрей. Дотук нещо подобно, остава да съберем всичко обратно и да монтираме теглича.
С помощта на главата "22" развийте болта, закрепващ отвора за теглене и конектора на бронята към лявата предна странична част.
По същия начин разкачете отвора за теглене и съединителя на бронята от дясната странична част.
Разклащайки, издърпайте конекторите на бронята от уплътненията на преградата.
… Отстранете гуменото уплътнение от отвора в долната напречна греда.
Демонтаж на бронята
Предната и задната броня се разглобяват по същия начин - показваме го с примера на предната.
За да премахнете конектора...
... изключете двете гайки с главата "13" ...
За да премахнете страничната пластмасова облицовка...
... използвайте отвертка Phillips, за да развиете четирите самонарезни винта ...
За да премахнете гумената подложка...
... с главата "8" развийте четирите гайки ...
За да премахнете металната скоба...
... с главата "13" развийте двете гайки, като държите болтовете с гаечен ключ със същия размер, ...
Сглобяваме и монтираме бронята в обратен ред.
Премахване на предната броня на модификацията Niva Urban
Бронята на автомобилите на модификацията Niva Urban, изработена от ABS пластмаса, е декоративна лента, която е прикрепена към боядисана силова греда с тръбни съединители и гумени уплътнения, подобно на обичайните Lada 4 × 4, само тръбните връзки са малко по-дълги , освен това от лявата страна има отвор за теглителна кука-болт, който е покрит с декоративна тапа.
Мощна греда (браната е свалена)
Бронята е монтирана на четири болта "10". Два към лъча за захранване, два към предните калници.
Две от тях са разположени отпред, зад регистрационния номер..
..и две отстрани, зад накладките на арката на предните колела
За справка. При сглобяването на автомобила се пробиват дупки в калниците, след като частите са боядисани и обработени с антикорозионна смес. Това се дължи на особеностите на производството на тялото, което е разработено дълго време.
Реших да подредя външния вид на колата си.
Ето как изглеждаше дупето преди ремонта
Първоначално исках да го дам на сервиз за заваряване, но в крайна сметка реших сам да овладея този бизнес. За целта бяха закупени инверторна полуавтоматична заваръчна машина FUBAG IRMIG 180 и тел за флюс от 1 кг. (нямаше достатъчно пари за газова бутилка). И тогава дойде петък вечерта - и тръгваме. Петък вечер - разглобих всичко и отрязах стария панел на задната врата.
Направих временен подслон от дъжда - помогнах.
Събота - отрязваме остатъците от панела, запълваме дупките в усилвателя, премахваме цялата ръжда, грундираме и намазваме скритите кухини с мастика.
Неделя - изрязваме части от тялото на стария системен блок за запълване на дупки между задния калник и пода на багажника, регулираме и ги заваряваме.
Поставете от капака на корпуса на стария системен блок
След това регулираме задния панел, временно го фиксираме с самонарезни винтове и го попарваме. Все още не съм заварчик, но май се държи))).
Допълнително почистване на заварки, грундиране и боядисване. След като боята изсъхна, обработих скритите кухини с Movil от спрей. Дотук нещо подобно, остава да съберем всичко обратно и да монтираме теглича.
Най-големият син помага за реанимирането на бронята
Сложих броня и теглич...
Остава да извършите окабеляването към теглича, добре, и да реанимирате страничните подложки на бронята - вътрешностите изгнили ...
Вчера започнах работа по бързеите. Първо исках да оставя част от външния праг и родния конектор, но след това
Направи си сам настройката на Niva 2121 традиционно е сравнително прост процес за гамата "класика". Резултатът е създаването на изключителни модификации на високопроходимия автомобил, който по външен вид, интериор и технически характеристики не отстъпва на чуждите модели от средния клас. Тунингът на автомобил „Направи си сам“ може да се превърне в печеливш бизнес, а Niva 2121 ще се превърне в тренировъчна площадка и ще ви позволи да придобиете необходимите знания и умения.
Първоначално Niva 2121 е създадена като универсално превозно средство за всички терени, което се чувства удобно извън пътя и в града. Ето защо е логично, че офроуд тунингът на Niva 2121 е особено популярен.
Това се дължи на относителната му простота. За да създадете, по-точно, да подобрите имиджа на SUV върху автомобил, е необходимо да инсталирате:
По-големи колела с гума, предназначени за екстремни офроуд условия. Трябва да се припомни, че нископрофилната гума не е от значение в този случай. Необходимо е също така да се вземе предвид, че инсталирането на дискове с голям диаметър изисква впечатляваща производителност по отношение на въртящия момент. Пренебрегването на това правило ще доведе до преждевременно износване на захранващия блок.
Инсталиране на удължители за арки на Niva - за решаване на няколко проблема наведнъж: отървете се от пръски кал по крилата и вратите, разширете възможностите по отношение на избора на диаметъра на дисковете, допълнете композицията за настройка
Захранващ комплект. Състои се от мощен кенгурятник. Лесно е да си го направите сами от тръби. На задната врата е монтирана конструкция, на която е прикрепено резервното колело. Той ще служи и като защитна функция. Задължително е инсталирането на лебедка. Той ще ви помогне извън пътя и ще придаде на автомобила агресивен, мъжествен вид.
Това е всичко, от което се нуждаете, за да създадете превозно средство, фокусирано върху спорт или дейности на открито. Такава външна настройка на Niva 2121 съчетава естетически и практически функции. Следователно усилията и средствата, вложени в него, бързо ще се изплатят.
