Направи си сам ремонт на броня с поялник

Често в пътния поток можете да срещнете кола с напукан или деформиран буфер. Какво да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лека катастрофа. Това обаче не е причина да продължите да карате автомобил, който е загубил "брилянтния си" си вид - има практически опит във възстановяването на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови конструктивни елементи са предимно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, което ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена част от каросерията на автомобила.

Някои автомобилисти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитен собственик на кола знае, че подобни неща се третират с подобни, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни, желаната пръчка се избира според маркировката върху буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на качествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще съкрати живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, просто разгледайте внимателно вътрешността на частта. В зависимост от етикетирането се правят следните изводи:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450°C е подходящ за пропилен, а 500°C е незаменим за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не е отменил икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената за цялостно възстановяване и оцветяване ще струва повече от нов буфер.

За да извършите ремонт, ще ви трябват определени инструменти. Това може да бъде както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следното:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина или бормашина тип Dremel.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и строителен сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на пукнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с желаната конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатините. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако празнините са доста значителни, тогава са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините.Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части върху PP основа не се използва армировъчна мрежа. Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. По-нататъшната работа се извършва според точките:

• От вътрешната страна на буфера, покрай кръстовището на пукнатини, направете жлеб за пластмасовия прът с мини-дрелка Dremel.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата за заваряване по същия начин, както и за вътрешната.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изгладете неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да се уверите, че слоят е минимален.
• Разредете грунда с разтворител 3:1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за сушене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с колело или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с помощта на нитро шпакловка, последвано от полиране с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и обезмаслете детайла, след което боя пластмаса декоративна боя с припокриване на границата 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня на видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важна подробност. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Необходимо е да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Поддържайте временна пауза за пълното втвърдяване на слоя шпакловка.
• Обработете шпаклованото място с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер подготвителният етап под формата на нарязване се изключва. Върху пукнатината е насложена армировъчна мрежа от месинг; стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват телбоди на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се гарантира, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Металната мрежа или телбодите трябва да бъдат вдлъбнати в пластмасовия слой. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Запоете мрежата или скобите внимателно, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият през пластмасата, тогава те трябва да бъдат скъсени със странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да не се отлепи новият емайл, е необходимо боята да се шлайфа по цялата равнина на детайла.

Етапът на шпакловка и боядисване се извършват по същия начин, както е описано по-горе - според традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на автомобили , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако в бъдеще са видими значителни разходи, тогава е по-добре да закупите нова част.

Много собственици на автомобили вероятно са забелязали, че една от слабите места на автомобила са пластмасовите брони.Колкото и внимателно да се опитваме да управляваме кола, понякога се получава повреда на бронята поради невнимание.
Може да е удар в тръба, триене в бордюр или лек инцидент.

В цивилизования свят счупените пластмасови брони обикновено се изхвърлят, същото отношение се наблюдава в повечето случаи при нас към брони от VAZ (за щастие боядисана част обикновено струва не повече от 3000 рубли).
Но ако цената на бронята започне да надвишава 200-300 долара, което е извън обсега на повечето автомобилисти, а понякога е скъпо да купите нова броня за стара кола.

Междувременно в повечето случаи пластмасовите брони могат да бъдат ремонтирани и възстановени в първоначалния им вид. Най-важното е да съберете и да не загубите всички разделени части на бронята. Е, тази статия ще обсъди как да запоявате, шпакловате, грундирате и боядисвате повредената си броня.

За да извършите ремонт, бронята трябва да бъде свалена от автомобила, това ще улесни позиционирането на бронята в положение, удобно за ремонт - запояване и боядисване.

Бронята трябва да се измие и почисти от мръсотия. За запояване на пластмасата на бронята може да се използва електрически поялник или нагрята горелка. Използването на горелки ще изисква повече умения и умения, тъй като пластмасата може да „доведе“ под въздействието на температури, ако нямате опит по този въпрос, тогава вашата опция все още е поялник

– За да се предотврати продължаването на пукнатините, в края на пукнатината трябва да се пробие отвор.

- Преди запояване би било удобно първо да фиксирате бронята със скоба.

- Започваме да запояваме частите на бронята отвътре, това ще ни позволи да разберем какви свойства има материалът без значително увреждане на външния вид.

– Запояване на 2 стъпки.

Първо, хванете ръбовете на повредената зона, за да фиксирате относителното положение на фрагментите и да коригирате лека деформация, просто тук е удобно да използвате скоби. Запояването на халбата се извършва след около 10-15 см.

Само след залепване можете да започнете пълно запояване на бронята по цялата дължина на шева.

След като счупи пластмасовата броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в правилния цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Също така е полезно за собствениците на руски автомобили да знаят за начините за възстановяване на счупена пластмаса, но не и да купуват нов елемент поради малки пукнатини.

В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукана броня:

• козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
• лепене със съвременни химични съединения;
• закрепване върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
• запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
• заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.

Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не се интересуват много от външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, така или иначе всичко е ясно.

Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които се появяват в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:

1. Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
2. На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
3. Втечнена пластмаса се нанася върху повредата от задната страна, след което се втвърдява в продължение на няколко часа.Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.

С помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две туби, се поправят всички единични пукнатини в повечето разновидности на пластмасата. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени заедно с епоксидна смола, а в случай на сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.

С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. В края е необходимо да се извърши пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не се откроява на фона на старото покритие.

Съвет. Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с неподвижно препятствие и сте пробили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.

Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали е необходимо да се сваля бронята, за да се направи ремонт. В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат закрепени заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай след ремонт частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.

Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете. Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсания монтаж и едва след това се отстранява.

За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:

• комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
• електрическа мелница;
• шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
• течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
• парцал.

Забележка. С помощта на мелница можете да почиствате по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които ще са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.

Независимо дали работите се извършват директно върху автомобила или със свалена броня, тя трябва да бъде старателно измита и изсушена. След това с голяма шкурка е необходимо да отлепите боята с вдлъбнатина от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка. Какъвто и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.

Съвет. Качеството на ремонта на боди комплект зависи от условията, в които е направен. По-удобно е да затворите повреда в гараж, оборудван с ревизионна канавка за лесно отстраняване на частта и запояване на свободни крепежни елементи на място.

За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:

• 2 FPRM компонента за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml (цена - около 2500 рубли);
• специална твърда лента;
• самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - фибростъкло) с ширина 48 мм;
• инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
• 2 шпатули - широки и тесни;
• канцеларски нож;
• ръкавици, очила.

Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.

Залепването с течен полимер е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши както при свален комплект за тяло, така и върху автомобила.Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, освен това ще ви трябва добро осветление в отвора за гледане. За да изрежете пукнатина, ще ви трябва електрическа бормашина (не шлайф!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:

С помощта на нискоскоростна бормашина и абразивно колело, скосете под ъгъл от около 30° по ръбовете на пукнатината от двете страни. В напречно сечение изглежда така: Неравностите трябва да бъдат закърпени преди боядисване.

Важно! След смесване на компонентите, съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно, за да се приложи върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23°C, следователно при работа в хладно помещение е необходимо да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).

Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху разликите. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, като предварително сте нанесли слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.

Технологията се използва за ремонт на повреди по комплекти за тяло, изработени от фибростъкло, тъй като предишната техника не е подходяща в този случай. Какво е необходимо за работа:

• фибростъкло за ремонт на брони;
• полиестерна (епоксидна) смола в комплект с втвърдител;
• мека четка;
• канцеларски нож или ножица;
• гумени ръкавици.

Съвет. Ако на мястото на удара се е образувала изпъкналост или вдлъбнатина, непосредствено след отстраняването ги изравнете с помощта на строителен сешоар за отопление.

Тъй като лепенките от фибростъкло ще трябва да се поставят от двете страни на повредената зона, по-добре е да демонтирате бронята от колата. След като завършите цялата подготвителна работа, включително отстраняване на боята и обезмасляване, продължете в следната последователност:

1. С помощта на шлайф с груба шкурка (P80-P120) направете вдлъбнатина в тялото на бронята от предната страна, покривайки радиус от 3-5 см от пукнатината. Това е необходимо, така че наслагването от фибростъкло да не излиза извън равнината на детайла.
2. От задната страна направете оголване с голяма шкурка, но без задълбочаване. Обезмаслете зоната и я оставете да изсъхне.
3. Изрежете петна от фибростъкло. В предната част трябва да направите чист пластир, който повтаря формата на вдлъбнатината, а от задната част можете да залепите правоъгълно наслагване.
4. Смесете смолата с втвърдителя в пропорциите, посочени на опаковката. Нанесете състава с четка върху повърхността, нанесете пластир (можете на няколко слоя) и го импрегнирайте със смола.
5. Спазвайте точно времето, определено за втвърдяване на епоксидния състав (написано върху контейнера със смолата), след което внимателно почистете зоната за ремонт с фина шкурка. Задачата е да се изравни повърхността, като се премахнат издатините.

Забележка. Първоначално едрозърнеста шкурка се използва за създаване на грапавост на повърхността на пластмасата, което допринася за по-добра адхезия на полиестерното лепило.

На това ремонтните дейности на самата пластмаса приключват, след това почистването, грундирането и боядисването се извършват по стандартна технология. Последната операция е полиране на бронята, необходимо е да се даде на елемента равномерен блясък.