Направи сам задвижване за ремонт на брони2

Често в пътния поток можете да срещнете кола с напукан или деформиран буфер. Какво да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лека катастрофа. Това обаче не е причина да продължите да карате автомобил, който е загубил "брилянтния си" си вид - има практически опит във възстановяването на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови конструктивни елементи са предимно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, което ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена част от каросерията на автомобила.

Някои автомобилисти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитен собственик на кола знае, че подобни неща се третират с подобни, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни, желаната пръчка се избира според маркировката върху буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на качествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще съкрати живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, просто разгледайте внимателно вътрешността на частта. В зависимост от етикетирането се правят следните изводи:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450°C е подходящ за пропилен, а 500°C е незаменим за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не е отменил икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената за цялостно възстановяване и оцветяване ще струва повече от нов буфер.

За да извършите ремонт, ще ви трябват определени инструменти. Това може да бъде както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следното:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина или бормашина тип Dremel.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и строителен сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на пукнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с желаната конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатините. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако празнините са доста значителни, тогава са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините. Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части върху PP основа не се използва армировъчна мрежа.Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. По-нататъшната работа се извършва според точките:

• От вътрешната страна на буфера, покрай кръстовището на пукнатини, направете жлеб за пластмасовия прът с мини-дрелка Dremel.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата за заваряване по същия начин, както и за вътрешната.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изгладете неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да се уверите, че слоят е минимален.
• Разредете грунда с разтворител 3:1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за сушене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с колело или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с помощта на нитро шпакловка, последвано от полиране с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и обезмаслете детайла, след което боя пластмаса декоративна боя с припокриване на границата 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня на видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важна подробност. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Необходимо е да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Поддържайте временна пауза за пълното втвърдяване на слоя шпакловка.
• Обработете шпаклованото място с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер подготвителният етап под формата на нарязване се изключва. Върху пукнатината се полага армираща мрежа от месинг, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват телбоди на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се гарантира, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Металната мрежа или телбодите трябва да бъдат вдлъбнати в пластмасовия слой. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Запоете мрежата или скобите внимателно, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият през пластмасата, тогава те трябва да бъдат скъсени със странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да не се отлепи новият емайл, е необходимо боята да се шлайфа по цялата равнина на детайла.

Етапът на шпакловка и боядисване се извършват по същия начин, както е описано по-горе - според традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на автомобили , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако в бъдеще са видими значителни разходи, тогава е по-добре да закупите нова част.

Най-опасното време от годината за пластмасовите части на тялото е зимата. В крайна сметка хлъзгавите зони не оставят достатъчно място за маневри и понякога се налага да набивате снежни преспи или нещо по-твърдо. В този случай първата засегната зона на автомобила е пластмасовата броня.

Не трябва да бягате до най-близкия автомагазин и да купувате нова скъпа част. Можете да ремонтирате бронята със собствените си ръце в личния си гараж. Резултатът ще бъде достоен, а спестените пари могат да бъдат изразходвани за нещо по-приятно.

Има три негласни класификации на повредите на броните:

1. Scratch мрежа. Опцията се счита за най-лесната, тъй като изисква най-малко време и други ресурси. Често работата е шлайфане на повредената повърхност, третиране със специализиран спрей за подобряване на адхезивните свойства и след това нанасяне на слой боя и лак.
2. Чипове, вдлъбнатини и пукнатини. Подравняването се извършва с помощта на течна пластмаса. Също така нередностите могат да бъдат подредени с шпакловка. За да се премахнат такива дефекти, ще е необходим допълнителен инструмент.
3. Разцепване на бронята. Такъв проблем се решава на индивидуална основа. Ремонтът на автомобилна броня в случай на разцепване се извършва въз основа на степента на повреда на продукта.

Преди да започнете работа, ще трябва да се запасите с необходимите инструменти.

Малко вероятно е да се направи без такъв минимален списък:

• поялник за 40-60 W;
• пинсети с дълги тънки крака;
• строителен сешоар със средна мощност;
• орбитална шлайфмашина;
• грубозърнести и дребнозърнести шлифовъчни колела;
• Консумативи.

За висококачествена обработка на счупена или повредена броня е препоръчително да се извърши ремонт на отстранен продукт.

Демонтажът не отнема много време, но ще го спести по време на работа. Това премахва ненужното напрежение в пукнатини в точките на закрепване към каросерията на автомобила.

Препоръчително е да изплакнете отстранената броня от мръсотия и да я оставите да изсъхне за по-нататъшна работа. Освен това отделящите се части могат да бъдат закрепени с лепяща лента чрез залепване на лентата от външната страна на бронята. След това можете да загреете поялника и да започнете да ремонтирате пластмасовата броня със собствените си ръце.

Запояването на фрагменти се извършва от вътрешната страна на бронята. Не се вижда отвън, така че можете да тренирате да сдвоявате елементите. Значителни недостатъци ще бъдат скрити от външни лица. По време на работа отзад можете да усетите материала, реакцията му към нагрят поялник и поведението му в омекотена форма.

Желателно е да работите плавно, без дълго забавяне на едно място и резки преходи между споените зони. Идеалният шев изглежда еднакъв и материалът не се деформира в други области, които нямат повреди.

За да може спояването да стои дълго време без деформация, препоръчително е допълнително запоената линия на чип да се фиксира с метални скоби с помощта на мебелен телбод.

Краката на скобите трябва да бъдат избрани така, че да не излизат от задната част на бронята при подсилване.

Използвайте пинсети, за да избегнете изгаряния.

Скобите помежду си трябва да се монтират на разстояние до 2 см. Всички появяващи се пукнатини трябва да бъдат запоени. Това ще предотврати появата на нови разцепвания на мястото на счупвания по време на шофиране и вибрации.

Скобите трябва да бъдат запечатани срещу по-нататъшна корозия. За да направите това, ще трябва да извадите малко пластмаса от съседните зони и да покриете напълно металните части. След извършване на такава предварителна работа, формулярът трябва да се върне в предишното си състояние.

На мелницата поставяме кръг с маркировка на зърно P240. С него почистваме боята, лака, неравностите и грапавостта. След това запояваме от предната страна на бронята, но само без да използваме подсилващи скоби. Запояваме пукнатини и кухини с излишна пластмаса.

След охлаждане на всички повърхности с мелница, шлифоваме шева. Не трябва да се опитвате да премахнете всички закачки, достатъчно е да подготвите повърхността в чернова версия, като премахнете възможно най-много неравностите и изгладите изпъкналостите. Поялникът може да проникне дълбоко в тялото на бронята, не е нужно да се увличате и да намалявате твърде много дебелината, тъй като трябва внимателно да ремонтирате бронята, оставяйки я с максимално възможни якостни характеристики.

Шлайфането наелектризира повърхността на бронята. След това по него полепват прахови частици, въси и други малки отломки. Можете да се отървете от това със сгъстен въздух. Можете също да избършете повърхността с чиста кърпа.

Когато работите с индустриален сешоар, изравнявайки повърхността, трябва да знаете, че пластмасата може да изтече от значително прегряване, влакната ще загубят първоначалната си форма. След като приключите с изравняването, трябва да премахнете кухините, като третирате повърхността със специална шпакловка върху пластмаса.

Материалът се нанася само за изравняване на образуваните ями, а излишната част трябва да се изтрие. След като дадем време на шпакловката да полимеризира, след като получихме твърд материал, отново обработваме повърхността с мелница.

След завършване е необходимо да премахнете целия прах от повърхността. Сега можете да нанесете грунда върху пластмасата. Разреждаме сместа, като се ръководим от препоръките от инструкциите за употреба. Нанасяме два слоя с последователност от около 15 минути. Върху третираната зона нанесете слой проява от кутия.

Такава процедура е необходима за обозначаване на ями, изпъкналости и други нередности за смилане. След смилането развитието на изпъкналите места ще се отстрани, а във вдлъбнатините ще остане. На този етап нитро шпакловането ще помогне да се получи равна повърхност. Нанася се върху почистени и грундирани повърхности.

Когато процесът на втвърдяване на нитро замазката приключи, повърхността се полира.

Сега за по-добра адхезия на емайла можете да нанесете основен слой. Той свързва пластмасата и боята на молекулярно ниво.

След основата можете да емайлирате поне два слоя, като оставите предишния да изсъхне.

След това се нанася лак. Изсушеният продукт може внимателно да се монтира върху автомобила. Само професионалистите ще могат да забележат следи от ремонт след такава обработка и след това само след задълбочен преглед.

Броните на съвременните автомобили са направени предимно от пластмаса, повреждат се при малък инцидент и удрянето не е пречка.

Както знаете, има предна и задна броня, а предната броня (PB) се поврежда много по-често от задната (ZB). PB трябва да бъде ремонтиран, ако:

• повредена боя;
• има драскотини по пластмасовия елемент;
• В бронята са се образували пукнатини поради сблъсък с препятствие или малък инцидент.

Ако ударът в предната или задната част на автомобила е бил силен, най-вероятно бронята не може да бъде ремонтирана. Но в специализираните автосервизи често се заемат с ремонта на силно счупена пластмасова броня. Целият въпрос е дали реставрацията си струва парите, в някои случаи е по-лесно и по-евтино да се купи нова част.

Цената за ремонт на PB или ST може да бъде различна, зависи от нивото на обслужване на автомобила, степента на повреда на частта и сложността на възстановяването. Например, в Москва възстановяването на броня може да струва от 2500 рубли, а боядисването на един елемент също ще струва от 5000 рубли. Има автосервизни центрове, които обещават да ремонтират бронята от 500 рубли, за да завършат ремонта в рамките на един или два часа. Не си струва да се рекламира, най-вероятно собствениците на автомобили са измамени или ремонтите се извършват лошо тук.

Ремонтът на предната или задната броня може да бъде с различна сложност, има основни видове работа, които се извършват с елементи на тялото:

• запечатване на пукнатини;
• възстановяване на пластмасови фрагменти;
• ремонт на вдлъбнатини;
• подготовка за боядисване (почистване, шлайфане);
• грунд;
• боядисване;
• реставрация, ремонт на крепежни елементи.

Възстановяването на пластмасова броня изисква грижа и точност, достатъчен опит и само квалифициран майстор може да извърши работата с високо качество.

Ремонтът на PB става печеливш, ако самата броня е рядка, инсталирана на скъпа кола, на която собственикът на колата не иска да инсталира евтин „неоригинал“. Има и тунинг брони - те са скъпи, а индустрията не произвежда неоригинални резервни части от този вид.

Ако колата е бюджетна и собственикът на колата е „практичен“, можете да опитате сами да поправите PB. Много зависи от степента на увреждане, можете да възстановите не много счупена част от тялото със собствените си ръце. Ремонтът на предната броня (с пукнатина) се извършва с отстраняване на частта от тялото от автомобила и за да запечатате пукнатината, трябва да свържете ръбовете на повредената зона - да направите надеждна ключалка.

В продажба има специални ремонтни комплекти, например от 3M. Комплектът FPRM включва:

• два компонента от епоксиден материал (лепило);
• армираща мрежа;
• специална лента.

Подготвяме бронята за залепване, както следва:

• повредената зона, която трябва да се поправи, се измива старателно със сапунена вода, даваме време на пластмасата да изсъхне добре;
• Смиламе ремонтираната зона, отстраняваме боята от нея. Почистваме боята, така че освободената от нея зона да може да бъде залепена с лепяща лента;
• под ъгъл от 45 градуса смиламе ръбовете на пукнатината, те трябва да са под формата на клинове. Обработваме повърхността първо отвътре, а след това отвън, за това използваме мелница с почистващ диск;
• почистваме обработената повърхност със състава 3M 08985, изчакваме пълното изпаряване на обезмаслителя;
• залепете лепяща лента от външната страна на залепената зона;
• отвътре фиксираме армировъчната мрежа;
• смесете епоксидни компоненти в съотношение едно към едно;
• нанасяме готовия състав върху армировъчната мрежа, с шпатула, натискаме го навътре, той трябва да затвори пукнатината;
• загрейте пукнатината с инфрачервено сушене (6-8 минути). Ако няма специално устройство за сушене, оставете лепилото да изсъхне при стайна температура за около 30 минути;
• отстранете залепващата лента, обезмаслете, третирайте предната част с активатор на сцепление;
• подгответе композицията за предната страна;
• нанесете лепило извън пукнатината;

• отново оставете частите да изсъхнат;
• обработваме изсушената повърхност с абразивни колела, първо с по-груб абразив (180), след това с фина „шкурка“ (240, в края на обработката - 400);
• продухваме ремонтираната зона със сгъстен въздух, почистваме я със състава от комплекта 3M 08985, избърсваме я със сух парцал. Сега бронята е готова за боядисване.

Повредата на бронята може да бъде различна - в единия случай е просто пукнатина, в другия при удар излитат парчета пластмаса. За запояване на пластмасов елемент ще ви трябва:

• строителен сешоар;
• ъглошлайф;
• клещи;
• отвертка;
• поялник;
• шкурка;
• шпатули.

Поялникът трябва да е достатъчно мощен, за предпочитане поне 100 вата.

Ако парчетата на бронята са отчупени и загубени, първоначално прецизираме повредените зони, придаваме им правоъгълна или триъгълна форма.

Извършваме работата в следния ред:

• отвътре и отвън около повредата, обработваме цялата повърхност с почистващо колело - почистваме боята;
• премахваме всички пукнатини в боята до основата (към пластмасата);
• подготвяме дюза за сешоар, необходима е, за да може горещ въздух да бъде насочен към повредената зона;
• съединяваме скъсания шев, разтопяваме го с поялник и запояваме парчетата. Хващаме пластмасата на няколко места с поялник - все още е необходимо пластмасата да стане хомогенна;
• поставяме дюзата върху сешоара, загряваме пластмасата равномерно от двете страни със сешоар. Важно е да наблюдавате сешоара, с тясна дюза може да прегрее,
• след загряване подравняваме ръбовете на пластмасата;
• Запояваме шева старателно с поялник.

Ако трябва да запоите парчета липсваща пластмаса към бронята, препоръчително е да вземете пластмаса от същия тип, маркировката обикновено е посочена от вътрешната страна на пластмасовите части.

За да запоите липсващите части към бронята, продължете както следва:

• вземаме хартия, нанасяме я върху бронята, заобикаляме повредения контур;
• прехвърлете чертежа от хартия на пластмаса, изрежете необходимото парче;
• монтирайте изрязаното парче в бронята, спойкайте по ръбовете с поялник;
• За да не се движи спояваното парче, първо го хващаме с поялник от всички страни.

Ако не можете да изрежете правилното парче точно по размер, можете да отрежете пластмасата с марж и да я запоявате от вътрешната страна на бронята. Но тази опция е по-лоша, тъй като при запояване от предната част около пластира се образува дупка.

Повърхността може да се изравнява по два начина:

• разтопете всичко отвън с пластмаса;
• нанесете слой шпакловка върху повърхността, след което я обработете.

След запояване и нанасяне на шпакловка обработваме повърхността, грундираме бронята и боядисваме.