Направи си сам диск за ремонт на брони2

Често в трафика можете да намерите кола с напукан или деформиран буфер. Какво можете да направите, никой не е застрахован от неуспешно паркиране или лек инцидент. Това обаче не е причина да продължите да шофирате автомобил, който е загубил своя "лъскав" вид - има практически опит за възстановяване на първоначалното състояние на този елемент.

Външните пластмасови компоненти са направени главно от термопластични пластмаси. Технологията за възстановяване на такива продукти се основава на заваряване, именно тази технология ви позволява да се отървете от пукнатини и дори да пресъздадете счупени крепежни елементи. Всъщност процедурата не е много по-сложна от подготовката и спрей боя повредена зона на каросерията на автомобила.

Някои автомобилни ентусиасти ни уверяват, че ремонтираме бронята със собствените си ръце, използвайки метални скоби. Но опитният собственик на автомобил знае, че подобното се третира по този начин, тоест ремонтните пластмасови пръти се използват за запояване. Техният състав, цвят и профил са различни; необходимата сърцевина се избира според маркировката на буфера.

Правенето на правилния избор означава гарантиране на висококачествен ремонт, тъй като несъответствието на материалите значително ще намали живота на автомобилния елемент. За да разберете от какво е напукана броня, достатъчно е внимателно да разгледате вътрешността на детайла. В зависимост от маркировката се правят подходящи заключения:

1. PP - полипропиленова основа.
2. ABS (GF, PAG 6) са твърди пластмаси.
3. PUR - полиуретан.

Пластмасовото заваряване изисква високи температури, например 400-450 ° C е подходящо за пропилен, а 500 ° C е необходимо за възстановяване на ABS структура. Много собственици на автомобили ще се научат как да ремонтират броня със собствените си ръце във видео, където майсторите използват обикновен 100 W поялник.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Можете също да възстановите повредена част, като използвате парчета от броня с подобна маркировка. Нарязват се на ленти с ширина 8 мм за PUR и 4-5 мм за полипропилен.

Почти всички повреди се третират чрез заваряване, дори счупените части се реанимират. Никой обаче не отмени икономическата осъществимост на такава работа, тъй като възстановяването на многобройни дефекти трудно може да се нарече оправдано. Цената на цялостно възстановяване и оцветяване ще бъде по-скъпа от нов буфер.

За извършване на ремонта са необходими определени инструменти. Това могат да бъдат както обикновени домакински уреди, така и професионални инструменти. Идеалният комплект включва следните елементи:

• Орбитална шлайфмашина или шлифовъчен блок.
• Шлифовъчни колела с различни размери на зърното.
• Мини бормашина като Dremel или бормашина.
• Скоби и гумена шпатула.
• Поялник и сешоар.
• Метална лента.

От материалите за възстановяване на кракнат буфер може да ви трябва:

• Шпакловка и грунд.
• Месингова мрежа за подсилване на пукнатини.
• Кутия боя или кутия боя.
• Пластмасови ремонтни пръти с необходимата конфигурация и състав.

Повредената част трябва да бъде демонтирана, за да се премахне, първо, прекомерното напрежение в областта на пукнатината. Тези, които вече са свършили такава работа, ще кажат, че сега почистваме бронята и едва след това я ремонтираме със собствените си ръце.

Напуканите части пасват заедно. За надеждност те са фиксирани с метална лента от външната страна на детайла. Ако прекъсванията са доста значителни, тогава ще са необходими скоби за захващане на ръбовете на пукнатините. Техният брой зависи от сложността на ремонта.

При възстановяване на части на базата на PP не се използва армировъчната мрежа.Процесът започва с факта, че на сешоара се монтира дюза с дюза с диаметър 5-7 мм. В бъдеще работата се извършва в съответствие със следните точки:

• От вътрешната страна на буфера по протежение на фугата на пукнатината използвайте мини бормашина Dremel, за да направите жлеб за пластмасовия прът.
• С помощта на сешоар разтопете и поставете ремонтния прът в подготвения жлеб.
• Почистете предната част на бронята с орбитална шлайфмашина с приставка P240 и повторете процедурата на заваряване, подобно на операцията от вътрешната страна.
• Смелете охладения шев отвън с дюза със същата песъчинка P240, след което отстранете праха от повърхността.

• Изравнявайте неравностите със специална шпакловка за пластмаса, опитайте се да запазите слоя възможно най-малък.
• Разредете грунда с разтворител 3: 1 и нанесете два слоя върху обезмаслената повърхност. Времето за съхнене на първия слой е 15 минути.
• Нанесете проявяващ слой в контрастен цвят, последван от шлифоване с диск или шкурка с песъчинка P800 и P1000.
• Отстранете откритите дефекти с нитро шпакловка, последвано от шлайфане с шкурка P1000.
• Отстранете праха с влажна кърпа и след това обезмаслете детайла боя пластмаса декоративна боя с припокриващи се граници 50-100 мм. Нанесете боята на 3-4 слоя с междинни цикли на сушене.

Всеки, който се интересува от това как правилно да ремонтира броня във видео със собствените си ръце, трябва да вземе предвид важен детайл. 30-40 минути след нанасяне на последния слой боя, детайлът трябва да бъде лакиран. Така получаваме безупречен външен вид на ремонтираната част. Не забравяйте да следвате няколко прости правила:

• Трябва да се опитате да нанесете минимален слой шпакловка.
• Направете временна пауза за пълно втвърдяване на слоя шпакловка.
• За обработка на шпаклованата зона с шлифовъчен диск или шкурка с песъчинка P800, а след това - P1000.
• Желателно е да се нанесе развиващ слой грунд.

В случай на полиуретанов буфер, подготвителният етап под формата на работа на жлебове се изключва. Върху пукнатината се полага месингова армировъчна мрежа, стоманата не се препоръчва за използване, тъй като е податлива на корозия. Като алтернатива могат да се използват скоби за телбод на всеки 10-20 мм. Те са вдлъбнати в тялото на детайла през шева, наложително е да се уверите, че скобата не преминава през детайла.

Освен това технологията за ремонт не се различава от възстановяването на полипропиленова част. Телената мрежа или телбодите трябва да бъдат потопени в пластмасата. Едва след това шевът се запълва с ремонтна пластмаса и се запоява от противоположната страна. Трябва да се вземат предвид някои важни точки от технологията:

• Необходимо е внимателно да запоявате мрежата или скобите, за да не прегреете пластмасата, в противен случай тя може да се деформира от противоположната страна.
• За цялостен ремонт на полиуретанова броня "Направи си сам", ширината на армировъчната мрежа трябва да бъде 15-20 мм.
• По-добре е да натиснете мрежата или скобите с плосък предмет.
• Ако краката на скобите пробият пластмасата през и през, тогава те трябва да бъдат скъсени с помощта на странични резачки.
• За удобство при работа с метални елементи можете да използвате пинсети.
• За да предотвратите отлепването на новия емайл, е необходимо боята да се смила по цялата равнина на детайла.

Шпакловката и боядисването се извършват по същия начин, както е описано по-горе - по традиционната схема. Ремонтните дейности по възстановяването на буфера могат да се комбинират с боядисване на колата , така че консумацията на материали ще бъде по-рационална. Важно е предварително да се определи възможността за извършване на възстановителни работи. Ако има значителни разходи в бъдеще, тогава е по-добре да закупите нова част.

Най-опасното време от годината за пластмасовите части на тялото е зимата. В края на краищата, хлъзгавите зони не оставят достатъчно място за маневри и понякога се налага да блъскате дрифтове или нещо по-твърдо. В този случай първата засегната зона на автомобила е пластмасовата броня.

Не бива да бягате до най-близкия автомагазин и да купувате нова скъпа част. Можете да направите ремонт на броня със собствените си ръце в личния си гараж. Резултатът ще бъде приличен, а спестяванията могат да бъдат изразходвани за нещо по-приятно.

Има три негласни класификации на повредите на броните:

1. Мрежа от драскотини. Опцията се счита за най-лесната, тъй като изисква най-малко инвестиции във време и други ресурси. Често работата се състои в шлайфане на повредената повърхност, третирането й със специализиран спрей за подобряване на адхезионните свойства и след това нанасяне на слоя боя.
2. Чипове, вдлъбнатини и пукнатини. Подравняването се извършва с помощта на течна пластмаса. Нередностите могат да бъдат подредени и с шпакловка. За да се премахнат такива дефекти, ще е необходим допълнителен инструмент.
3. Разделяна броня. Този проблем се решава на индивидуална основа. Ремонтът на автомобилна броня в случай на разцепване се извършва въз основа на степента на повреда на продукта.

Преди да започнете работа, ще трябва да се запасите с необходимите инструменти.

Малко вероятно е да направите без такъв минимален списък:

• поялник 40-60 W;
• пинсети с дълги тънки крака;
• строителен сешоар със средна мощност;
• орбитална шлайфмашина;
• груби и дребнозърнести шлифовъчни колела;
• Консумативи.

За висококачествена обработка на счупена или повредена броня е препоръчително да се извърши ремонт на отстранения продукт.

Демонтажът не отнема много време, но ще го спести по време на работа. Това облекчава ненужното напрежение в пукнатини в точките на закрепване към каросерията на автомобила.

Препоръчително е да измиете отстранената броня от мръсотия и да я оставите да изсъхне за по-нататъшна работа. Освен това, откъсващите се части могат да бъдат закрепени с лепяща лента, като залепите лентата от външната страна на бронята. След това можете да загреете поялника и да започнете да ремонтирате пластмасовата броня със собствените си ръце.

Запояването на фрагментите се извършва от вътрешната страна на бронята. Не се вижда отвън, така че можете да провеждате обучение за сдвояване на елементи. Значителни недостатъци ще бъдат скрити от външни лица. По време на работа отзад можете да усетите материала, реакцията му към нагрят поялник и поведението му в омекотено състояние.

Желателно е да се работи плавно, без голямо забавяне на едно място и резки преходи между секциите, които ще се уплътняват. Перфектният шев изглежда равномерен и материалът не се деформира в други области, които не са повредени.

За да може спояването да стои дълго време без деформация, препоръчително е допълнително запечатаната линия на разцепване да се закрепи с метални скоби с помощта на мебелен телбод.

Краката на скобите трябва да бъдат избрани така, че да не излизат от задната част на бронята при подсилване.

За да избегнете изгаряния, трябва да използвате пинсети.

Скобите трябва да се монтират на разстояние до 2 см. Всички появяващи се пукнатини трябва да бъдат запоени. Това ще предотврати появата на нови разцепвания на мястото на прегъвания по време на шофиране и вибрации.

Скобите трябва да бъдат затворени срещу по-нататъшна корозия. За да направите това, ще трябва да издърпате малко пластмаса от съседните зони и да покриете напълно металните части. След извършване на такава предварителна работа, формулярът трябва да се върне в предишното си състояние.

Поставяме кръг с маркировка за зърно P240 върху мелницата. С негова помощ почистваме боя, лак, неравности и грапавини. След това извършваме запояване от предната страна на бронята, но само без да използваме подсилващи скоби. Запечатваме пукнатините и кухините с твърде много пластмаса.

След охлаждане на всички повърхности с мелница, шлифоваме шева. Не трябва да се стремите да премахнете всички драскотини, достатъчно е да подготвите повърхността в груб вариант, като премахнете възможно най-много неравности и изгладите издатините. Поялникът може да проникне дълбоко в тялото на бронята, не е нужно да се увличате и да намалявате твърде много дебелината, тъй като трябва внимателно да ремонтирате бронята, оставяйки я с максимално възможни якостни характеристики.

Шлифоването ще наелектризира повърхността на бронята. След това по него полепват прахови частици, въси и други малки отломки. Можете да се отървете от това със сгъстен въздух. Можете също да избършете повърхността с чиста кърпа.

Работейки с индустриален сешоар, изравнявайки повърхността, трябва да знаете, че от значително прегряване пластмасата може да изтече, влакната ще загубят първоначалната си форма. След като приключите с подравняването, трябва да премахнете каверните, като третирате повърхността със специална шпакловка върху пластмасата.

Материалът се нанася само за изравняване на образуваните ями, а излишната част трябва да се изтрие. След като дадем време на шпакловката да полимеризира, след като получим твърд материал, обработваме повърхността отново с мелница.

След завършване целият прах трябва да се отстрани от повърхността. Сега можете да нанесете грунда върху пластмасата. Разреждаме сместа, като се ръководим от препоръките от инструкциите за употреба. Нанесете два слоя в последователност от 15 минути. Нанесете слой за проявяване от спрей върху третираната зона.

Тази процедура е необходима за посочване на ями, изпъкналости и други нередности за смилане. След смилането развитието на изпъкналите места ще се отстрани, а в вдлъбнатините ще остане. На този етап нитро шпакловка ще ви помогне да получите равна повърхност. Нанася се върху почистени и грундирани повърхности.

Когато процесът на втвърдяване на нитро шпакловката приключи, повърхността се полира.

Сега, за по-добра адхезия на емайла, може да се нанесе основно покритие. Той свързва пластмасата и боята на молекулярно ниво.

След основата можете да емайлирате поне два слоя, като оставите предишния да изсъхне.

След това се нанася лак. Изсушеният продукт може да бъде добре монтиран върху превозното средство. Само професионалистите ще могат да забележат следи от ремонт след такава обработка и след това само след задълбочен преглед.

Броните на съвременните автомобили са направени предимно от пластмаса, повреждат се при малка катастрофа и сблъсъкът не е пречка.

Както знаете, има предна и задна броня, а предната броня (PB) се поврежда много по-често от задната броня (ZB). PB се нуждае от ремонт, ако:

• боята е повредена;
• по пластмасовия елемент се появяват драскотини;
• пукнатини на бронята са се образували в резултат на сблъсък с препятствие или лек инцидент.

Ако ударът в предната или задната част на автомобила е силен, най-вероятно бронята не може да бъде ремонтирана. Но в специализираните автосервизи те често предприемат ремонт на силно счупена пластмасова броня. Целият въпрос е дали реставрацията си струва парите, в някои случаи е по-лесно и по-евтино да се купи нова част.

Цената за ремонт на PB или ST може да бъде различна, зависи от нивото на автосервиза, степента на повреда на частта, сложността на възстановяването. Например, в Москва възстановяването на броня може да струва от 2500 рубли, а боядисването на един елемент също ще струва от 5000 рубли. Има автосервизи, които обещават да ремонтират бронята от 500 рубли, за да извършат ремонт в рамките на един или два часа. Рекламата не си струва, най-вероятно собствениците на автомобили са измамени или ремонтите се извършват тук с лошо качество.

Ремонтът на предна или задна броня може да бъде с различна сложност, има основни видове работа, които се извършват с елементи на тялото:

• запечатване на пукнатини;
• възстановяване на пластмасови фрагменти;
• ремонт на вдлъбнатини;
• подготовка за боядисване (почистване, шлайфане);
• грунд;
• боядисване;
• реставрация, ремонт на крепежни елементи.

Възстановяването на пластмасова броня изисква грижа и точност, достатъчен опит и само квалифициран майстор може да свърши работата с високо качество.

Ремонтът на PB става печеливш, ако самата броня е рядка, инсталирана на скъпа кола, на която собственикът на автомобила не иска да инсталира евтин „неоригинал“. Има и тунинг брони - те са скъпи, а индустрията не произвежда неоригинални резервни части от този вид.

Ако колата е бюджетна и собственикът на колата е "с ръце", можете да опитате сами да поправите PB. Много зависи от степента на увреждане, можете също да възстановите леко повредена част от тялото със собствените си ръце. Ремонтът на предната броня (с пукнатина) се извършва с отстраняване на частта от тялото от автомобила и за да запечатате пукнатината, трябва да свържете ръбовете на повредената зона - да направите надеждна ключалка.

В продажба има специални ремонтни комплекти, например от 3M. Комплектът FPRM включва:

• два компонента от епоксиден материал (лепило);
• армираща мрежа;
• специална лента.

Подготвяме бронята за залепване, както следва:

• повредената зона, която трябва да се поправи, се измива старателно със сапунена вода, даваме време на пластмасата да изсъхне добре;
• шлайфаме ремонтираната зона, отстраняваме боята от нея. Почистваме боята, така че лепящата лента да може да бъде залепена върху зоната, освободена от нея;
• смиламе ръбовете на пукнатината под ъгъл от 45 градуса, те трябва да са под формата на клинове. Обработваме повърхността първо отвътре, а след това отвън, за това използваме мелница с почистващ диск;
• почистваме обработената повърхност със състава 3M 08985, изчакваме пълното изпаряване на обезмаслителя;
• залепваме скоч лентата от външната страна на залепената зона;
• отвътре фиксираме армировъчната мрежа;
• смесете епоксидните компоненти в съотношение едно към едно;
• нанесете готовия състав върху армировъчната мрежа, със шпатула, натиснете го навътре, той трябва да затвори пукнатината;
• загрейте пукнатината с инфрачервено сушене (6-8 минути). Ако няма специално устройство за сушене, оставете лепилото да изсъхне при стайна температура за около 30 минути;
• отстранете лентата, обезмаслете, обработете предната част с активатор на сцепление;
• подготвяме композицията за предната страна;
• нанесете лепило от външната страна на пукнатината;

• оставете частите да изсъхнат отново;
• обработваме изсушената повърхност с абразивни колела, първо с по-груб абразив (180), след това с фина "шкурка" (240, в края на обработката - 400);
• продухайте ремонтираната зона с въздух под налягане, почистете я със смес от комплекта 3M 08985, избършете я със суха кърпа. Бронята вече е готова за боядисване.

Повредата на бронята може да бъде различна - в единия случай това е просто пукнатина, в другия парчета пластмаса излитат при удар. За да запечатате пластмасов елемент, ще ви трябва:

• строителен сешоар;
• ъглошлайф;
• клещи;
• отвертка;
• поялник;
• шкурка;
• шпатули.

Поялникът трябва да е достатъчно мощен, за предпочитане поне 100 вата.

Ако парчетата на бронята са отчупени и загубени, първоначално модифицираме повредените зони, придаваме им правоъгълна или триъгълна форма.

Извършваме работата в следния ред:

• отвътре и отвън около повредата обработваме цялата повърхност с почистващо колело - почистваме боята;
• премахваме всички пукнатини в боята до основата (към пластмаса);
• подготвяме дюза за сешоар, необходима е, за да може горещ въздух да бъде насочен към повредената зона;
• съединяваме разкъсания шев, разтопяваме и запояваме парчетата с поялник. Хващаме пластмасата с поялник на няколко места - също така е необходимо пластмасата да стане хомогенна;
• слагаме накрайника на сешоара, със сешоар равномерно затопляме пластмасата от двете страни. Важно е да следите сешоара, с тесен накрайник може да прегрее,
• след загряване подравнете ръбовете на пластмасата;
• ние запояваме шева с поялник старателно.

Ако трябва да запоите парчета липсваща пластмаса към бронята, препоръчително е да вземете пластмаса от същия тип, маркировката обикновено е посочена от вътрешната страна на пластмасовите части.

За да запоите липсващите части в бронята, направете следното:

• вземаме хартия, нанасяме я върху бронята, начертаваме кръг около повредения контур;
• прехвърляме чертежа от хартия на пластмаса, изрязваме необходимото парче;
• монтирайте изрязаното парче в бронята, споете по ръбовете с поялник;
• За да не се движи парчето, което трябва да се запоява, първо го хващаме с поялник от всички страни.

Ако не можете да изрежете желаното парче до точния размер, можете да отрежете пластмасата с марж и да я запоете от вътрешната страна на бронята. Но тази опция е по-лоша, тъй като при запояване от предната част около пластира се образува трапчинка.

Повърхността може да бъде изравнена по два начина:

• разтопете всичко отвън с пластмаса;
• нанесете слой шпакловка върху повърхността, след което я обработете.

След запояване и нанасяне на шпакловка обработваме повърхността, грундираме бронята и боядисваме.